DE267786C

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Publication number: DE267786C
Application number: DENDAT267786D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVr 267786 -KLASSE 2Oe. GRUPPE - JVr 267786 - CLASS 2Oe. GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 22. Dezember 1912 ab.Patented in the German Empire on December 22, 1912.

Gegenstand der Erfindung ist eine Förder-The subject of the invention is a conveyor

.. wagenkupplung, welche dadurch gekennzeichnet ist, daß das Kuppelglied aus zwei gleichgeformten Haken mit dazwischenliegender Zunge besteht, die (Haken und Zunge) so zusammengebogen sind, daß die Spitze des einen Hakens quer vor der durch die Zunge und die Spitze des anderen Hakens gebildeten Rinne liegt und nur einen der Dicke der Kuppelöse entsprechend.. car coupling, which is characterized in that the coupling element consists of two identically shaped There is a hook with an intervening tongue, which (hook and tongue) are bent together in this way are that the point of a hook across the front of the tongue and the point of the other hook is formed groove and only one of the thickness of the dome eyelet accordingly

ίο schmalen Spalt frei läßt. Durch die besondere Stellung der Zunge und durch das Heranbiegen derselben an den Aufhängering sowie durch die Stellung der Haken untereinander ist die Öse beim Zusammenfahren der Wagen vor ungewolltem Entkuppeln geschützt, und es wird gleichfalls durch die besondere Stellung der Haken zueinander ein Hängenbleiben der Kupplung an vorspringenden. Teilen des Gleises erschwert. ίο leaves a narrow gap free. Due to the special Position of the tongue and by bending it up to the hanging ring as well as by the The position of the hooks under each other is the eyelet when the trolleys move together against unintentional Uncoupling protected, and it is also protected by the special position of the Hooks to each other a sticking of the coupling on protruding. Dividing the track made difficult.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung in den Fig. ι bis 4 beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt:In the drawing, the invention is shown in Figs. Ι to 4, for example, namely shows:

Fig. ι zwei Förderwagen einfach gekuppelt, Fig, 2 ein schleifendes Kuppelglied am vorderen Ende eines Wagens,Fig. Ι two trucks simply coupled, Fig, 2 a dragging coupling element on the front End of a carriage,

Fig. 3 ein schleifendes desgleichen am hinteren Ende eines Wagens,Fig. 3 shows a similar dragging at the rear end of a carriage,

Fig. 4.Ansicht eines Kuppelgliedes vor dem . Montieren an Wagen.Fig. 4. View of a coupling element before. Mount on trolley.

α sind die Förderwagenkasten, an welchen die Zugringe oder Aufhängeglieder b b' mittels Kloben befestigt sind. Die Kuppelglieder c haben zwei Haken d d' und eine dazwischenliegende feste Zunge e. Die Spitzen der Haken d, d' sind so zusammengebogen, daß das freie Ende des Traghakens d' quer vor der gekrümmte^ vom Kuppelhaken d und der Zunge e gebildeten Rinne liegt, und daß sie an ihren Spitzen nur einen schmalen Spalt der Dicke der Kuppelöse entsprechend aufweisen. Die Zunge β ist vor dem Montieren der Kuppelglieder an den Wagen im geraden Zustand, wie in Fig. 4 in vollen Linien dargestellt ist. Beim Montieren wird die Zunge um' das Aufhängeglied b V herumgebogen, wodurch das Kuppelglied mit dem betreffenden Aufhängeglied untrennbar, aber beweglich verbunden ist, wie solches in den Fig. ι bis 3 dargestellt und in Fig. 4 punktiert ist. α are the trolley bodies to which the pull rings or suspension links bb ' are attached by means of clamps. The coupling elements c have two hooks dd ' and an intermediate fixed tongue e. The tips of the hooks d, d 'are together bent so that the free end of the support hook d' across the front of the curved ^ from the dome hooks d and tongue e is trough formed, and that at their tips only a narrow gap to the thickness of the coupling eye exhibit accordingly. The tongue β is in the straight state before the coupling elements are mounted on the car, as shown in solid lines in FIG. During assembly, the tongue is bent around 'the suspension member b V , as a result of which the coupling member is inseparably but movably connected to the suspension member in question, as shown in FIGS. 1 to 3 and dotted in FIG.

Durch die Bogenform der Hakenaußenseite und das nahe Zusammenbiegen der Hakenspitzen wird einerseits ein bequemes Kuppeln und Entkuppeln herbeigeführt, andererseits wird aber auch hierdurch ein Untergreifen bei Wendeplatten o. dgl. sehr erschwert, wie solches in Fig. 3 dargestellt ist. Hierbei ist ersichtlich, daß selbst bei dieser sehr ungünstigen Stellung der nachfolgende Haken keinen Anhalt findet, um untergreifen zu können, weil infolge des höher liegenden Zugpunktes und der Unter-Stützung des Hakens d' auf dem Hindernis der Haken d über das Hindernis gehoben wird. Die Krümmung der vom Haken d und Zunge e gebildeten Rinne ist exzentrisch zum Aufhängungspunkt gewählt, und zwar so, daß die eingehängte öse gezwungen wird, sich von der Hakenspitze zu entfernen. Hierdurch wird ein ungewolltes Entkuppeln beim Auflaufen der Wagen gleichfalls erschwert.The curved shape of the outside of the hook and the close bending of the hook tips, on the one hand, brings about comfortable coupling and uncoupling, on the other hand, this also makes reaching under reversible inserts or the like very difficult, as shown in FIG. 3. It can be seen that even in this very unfavorable position, the following hook does not find a stop to reach under, because as a result of the higher pulling point and the under-support of the hook d ' on the obstacle, the hook d is lifted over the obstacle. The curvature of the groove formed by the hook d and tongue e is chosen to be eccentric to the suspension point, in such a way that the hooked eyelet is forced to move away from the tip of the hook. This also makes unintentional uncoupling when the car runs up more difficult.

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Claims

Patent claim:

Coupling element for trolleys suspended from a ring that is movable in all directions, characterized in that the same consists of

two hooks (A d ') pointing downwards in the coupled state and a fixed tongue (β) in between, which is dimensioned so that it (e) after being bent onto the carrying hook (df) that holds the suspension ring (V) the lower part of this hook (df) leaves free and together with the opposite coupling hook (d) forms a groove for the coupling eye (b) which is curved eccentrically to the suspension point, while the hook tips are bent together in such a way that. the free end of the support hook (df / lies transversely in front of the curved channel and only leaves a narrow gap corresponding to the thickness of the coupling eyelet free).

1 sheet of drawings.