DE267600C

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Publication number: DE267600C
Application number: DENDAT267600D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung betrifft eine Entlastungsvorrichtung an Brückenwagen mit Querhebel und bezweckt, bei der Entlastung das einseitige Senken dieses kleinen Querhebels zu vermei-S den, damit das Verrutschen der Schneiden in den Pfannen verhindert wird. Denn bei den bisher üblichen Entlastungsvorrichtungen an Laufgewicht sbrückenwagen kommt es vor, daß die Schneiden der Wägehebel unter der BrückeThe invention relates to a relief device on bridge wagons with a cross lever and aims to avoid the one-sided lowering of this small cross lever when relieving the load to prevent the blades from slipping in the pans. Because with the hitherto customary relief devices on running weight bridge car, it happens that the cutting edge of the weighing lever under the bridge

ίο aus ihrer richtigen Lage in den Pfannen geraten, weil der kleine Hebel ii einseitig gesenkt wird. Durch diese Verschiebung jener Wägehebel tritt aber ein ungenaues Wiegen ein.ίο get out of their correct position in the pans, because the small lever ii is lowered on one side. By shifting that However, the weighing lever results in inaccurate weighing.

Dieses wird bei vorliegender Erfindung verhindert. This is prevented in the present invention.

Fig. ι stellt die Wage entlastet dar, Fig. 2 in Wägebereitschaft.Fig. Ι shows the balance relieved, Fig. 2 in readiness for weighing.

Wird die Handkurbel 1 (Fig. 1) mit dem festen Kurbelarm 16 und dem schleppfederartig auf der Welle festgehaltenen Kurbelarm 4 nach rechts herumgelegt, so wird Gehänge 2 mit der Zugstange 3 so lange gehoben, bis die kleine Kurbel 16 die höchste Lage erreicht hat. Während dieses geschieht, wird die Schleppkurbel 4 bis zum oberen festen Anschlag 5 mitgenommen. Die Zugstange 6 mit Klappe 7 hat sich dabei durch ihr Eigengewicht gesenkt und die Lage in Fig. 2 angenommen. Um nun Gehänge 2 und die Zugstange 3 für ein freies Spiel der Wage frei zu bekommen, muß noch die Kurbel 16 etwas gesenkt werden, und zwar indem sie über die Senkrechte so viel hinausgebracht wird, wie · eben zum freien Spiel des Gehänges 2 in der Zugstange 3 nötig ist. Bei diesem Vorgange wird auch gleichzeitig die Kurbel 16 gegen ein Zurückschlagen gesichert.If the hand crank 1 (Fig. 1) with the fixed crank arm 16 and the crank arm 4 held on the shaft like a drag spring turned to the right, the hanger 2 is lifted with the pull rod 3 until the small crank 16 has reached the highest position. While this is happening, the will Drag crank 4 taken up to the upper fixed stop 5. The pull rod 6 with Flap 7 has been lowered by its own weight and has assumed the position in FIG. 2. In order to get the hanger 2 and the tie rod 3 free for free play of the scales, the crank 16 still has to be somewhat be lowered by bringing it beyond the vertical as much as is necessary for the free play of the hanger 2 in the pull rod 3. In this process the crank 16 is also secured against kicking back at the same time.

Das zur Brücke führende Hebelwerk 17 wird durch diesen Vorgang also gehoben und gesenkt, während Hebel 11 in seiner Lage liegen bleibt.The lever mechanism 17 leading to the bridge is raised and lowered by this process, while lever 11 remains in its position.

Der Bügel 9 ist angebracht, um die Pfanne beim Entlasten zu halten; er berührt die Pfanne in der Wägestellung nicht, sondern die +5 Pfanne stützt sich dabei auf die Klappe 7.The bracket 9 is attached to hold the pan when relieving; he touches the Not the pan in the weighing position, but the +5 pan rests on the flap 7.

Claims

Patent-An saying:

Relief device on bridge wagons with cross lever, marked by a with a flap (7) and a sliding pan (8) provided long hanger (2), which, together with the lever end (17) resting in it, is controlled by a crank (16) is raised and lowered, and its pan (8) in the weighing position by the flap moved by the crank arm (4) (7) is supported.

1 sheet of drawings.