DE2658158A1 - Hoist mechanism sliding disc brake - has disc unit moved by thruster screwed onto drive shaft between working positions - Google Patents

Hoist mechanism sliding disc brake - has disc unit moved by thruster screwed onto drive shaft between working positions

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DE2658158A1
DE2658158A1 DE19762658158 DE2658158A DE2658158A1 DE 2658158 A1 DE2658158 A1 DE 2658158A1 DE 19762658158 DE19762658158 DE 19762658158 DE 2658158 A DE2658158 A DE 2658158A DE 2658158 A1 DE2658158 A1 DE 2658158A1
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DE19762658158
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Siegfried Bley
Karl Klinkhammer
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Gebr Dickertmann Hebezeugfabrik AG
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Gebr Dickertmann Hebezeugfabrik AG
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    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D5/00—Braking or detent devices characterised by application to lifting or hoisting gear, e.g. for controlling the lowering of loads
    • B66D5/02—Crane, lift hoist, or winch brakes operating on drums, barrels, or ropes
    • B66D5/18—Crane, lift hoist, or winch brakes operating on drums, barrels, or ropes for generating braking forces which are proportional to the loads suspended; Load-actuated brakes
    • B66D5/22—Crane, lift hoist, or winch brakes operating on drums, barrels, or ropes for generating braking forces which are proportional to the loads suspended; Load-actuated brakes with axial effect
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D59/00—Self-acting brakes, e.g. coming into operation at a predetermined speed

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Abstract

The brake is for use with a hoist mechanism having a housing in which a shaft is coupled between the power source and the lifting mechanism. Around the shaft (11) is a sliding disc brake unit (15) rotating with the shaft and also working with the housing (10) via a freewheel (16) preventing rotation in one direction. A thruster body (24) is screwed onto the shaft, and moves the brake unit into the applied and release positions, also transmitting the drive to the shaft. The brake unit can have a disc (19) bearing against a flange (17) at the input end of the shaft and keyed to the shaft, and against which a disc of braking material (20) bears. The second disc is held against the first by a pressure disc (21) having a boss (22) by which it runs on the shaft.

Description

"Bremse für Hebezeuge" "Brake for hoists"

Die Erfindung bezieht s-ich auf eine Bremse, die insbesondere für Hebezeuge eingesetzt werden soll.The invention relates to a brake that is particularly suitable for Lifting equipment is to be used.

Ein großer Teil der bisher bekannten Hebezeugbremsen ist von Sperrklinkenbremsen gebildet, die verhältnismäßig viele, freiliegende Einzelteile aufweisen, was neben der aufwendigen Herstellung zu Verschmutzungen und somit Funktionsbereitschaftsstörungen und zu Verletzungsgefahren führt, Weiterhin sind die Sperrklinkenbremsen nur begrenzt nachstellbar und für verschieden große Lasten müssen unterschiedlich große Bremsen eingesetzt werden.A large part of the hoist brakes known to date is ratchet brakes formed, which have a relatively large number of exposed items, what next the time-consuming production leads to soiling and thus malfunctions and leads to the risk of injury. Furthermore, the ratchet brakes are only limited adjustable and different sized brakes have to be used for loads of different sizes can be used.

Aufgabe der Erfindung ist die Schalffung einer lastabhängigen, sperrklinkenlosen Hebezeug-Bremse, die aus wenigen Einzelteilen einfach und kostensparend aufgebaut ist, eine sichere Funktion hat und eine automatische Nachstellbarkeit besitzt, so daß ihre Funktionsbereitschaft gegenüber den herkömmlichen Sperrklinkenbremsen wesentlich verlängert ist.The object of the invention is to create a load-dependent, pawl-less one Hoist brake, which is made up of a few individual parts, simply and cost-effectively is, has a safe function and has an automatic readjustment, so that their operational readiness compared to the conventional ratchet brakes essential is extended.

Weiterhin soll die Bremse eine kleinvolumige, beschädigungs-und schmutz- sowie verletzungsgesicherte Bauweise haben.Furthermore, the brake should have a small volume, damage and dirt and have an injury-proof design.

Außerdem soll diese Bremse als eine Baueinheit an den. verschiedenartigsten Hebezeugen angebracht werden können.In addition, this brake is intended as a structural unit to the. most diverse Lifting equipment can be attached.

Gemäß der Erfindung ist bei der Hebezeug-Bremse in einem Gehäuse eine einenends mit einem Antriebsteil koppelbare und anderenends einen mit dem Hebezeug zusammenwirkenden Eintrieb bildende Antriebswelle- drehbar angeordnet, um die eine einerseits mit der Antriebswelle drehfest verbundene und andererseits über einen in eine Drehrichtung sperrenden Freilauf mit dem Gehäuse zusammenwirkende Axial-Bremsscheibeneinheit angeordnet ist, die durch einen auf die Antriebswelle aufgeschraubten Druckkörper in Abhängigkeit von dem mit dem Druckkörper verbundenen Antriebsteil in die Brems- und Freigabestellung sowie die Antriebswellenmitnahme bewegbar ist.According to the invention is in the hoist brake in a housing one end that can be coupled to a drive part and one end to the hoist cooperating input forming drive shaft rotatably arranged around the one on the one hand with the drive shaft rotatably connected and on the other hand via a Axial brake disc unit that interlocks in one direction of rotation and interacts with the housing is arranged by a pressure body screwed onto the drive shaft depending on the drive part connected to the pressure hull into the brake and release position as well as the drive shaft entrainment is movable.

Die Bremsscheibeneinheit setzt sich aus einer durch einen Mitnehmer mit der Antriebswelle eintriebseitig verdrehfest verbundenen Widerlagerscheibe, einer Bremsscheibe und einer Andrückscheibe mit Laufbund zusammen, wobei um den Laufbund der Freilauf angeordnet ist. Der Druckkörper ist von einer mit ihrer zylindrischen Mantelfläche durch ein Wälzlager in dem Gehäuse drehbar gehaltenen Mutter gebildet, die mit dem manuell oder motorisch verdrehbaren Antriebsteil verbunden ist und auf die Stirnflche des Andruckscheiben-Laufbundes einwirkt.The brake disk unit consists of a driver abutment washer connected non-rotatably on the input side to the drive shaft, a brake disc and a pressure disc with running collar together, with the Running collar of the freewheel is arranged. The pressure hull is of one with its cylindrical Outer surface formed by a roller bearing rotatably held in the housing nut, which is connected to the manually or motorized rotatable drive part and on the face of the pressure disc running collar acts.

Das aus dem kegelstumpfartigen Gehäuse herausragende Längenende der Antriebswelle ist als Ritzel od.dgl. zum Eintrieb der Drehbewegung der Antriebswelle in das an das Gehäuse angeflanschte Hebezeug ausgeführt.The length end of the protruding from the frustoconical housing Drive shaft is as a pinion or the like. for driving the rotary motion of the drive shaft in the hoist flanged to the housing.

Durch Verdrehen des Antriebsteiles in einer Richtung wird die Mutter gegen den Lauföund verschraubt und die drei Bremsscheiben werden dadurch zusammengedrückt, so daß über die Bremsscheiben und den Mitnehmer die Antriebswelle verdreht und dadurch die Last gehoben oder verschoben wird. Hört die Verdrehung des Antriebsteiles auf, dann tritt die Freilaufsperre in Tätigkeit und hält die Antriebswelle fest. Wird das Antriebsteil in entgegengesetzte Richtung verdreht, erfolgt durch die Mutter ein Lösen der Bremsscheibenreibung und das Antriebsteil bzw. die Last können die Antriebswelle zum Lastsenken bzw. entgegengesetzten Lastverschieben in entgegengesetzte Richtung verdrehen.By turning the drive part in one direction, the mother screwed against the barrel and the three brake discs are thereby pressed together, so that the drive shaft rotates over the brake discs and the driver and thereby the load is lifted or moved. If the rotation of the drive part stops, then the freewheel lock comes into action and holds the drive shaft in place. Will the drive part rotated in the opposite direction is done by the nut a release of the brake disc friction and the drive part or the load can Drive shaft for load lowering or opposite load shifting in opposite one Twist direction.

Die Mutter-ist im Abschrauben von der Antriebswelle zur Freigabe der Bremsschsiben-Anpreßstellung begrenzt verdrehbar vorgesehen.The nut is in unscrewing from the drive shaft to release the Brake disc contact pressure position provided to be rotatable to a limited extent.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den anderen Unteransprüchen.Further features of the invention emerge from the other subclaims.

Der Erfindungsgegenstand erstreckt sich nicht nur auf die Merkmale der einzelnen Ansprüche, sondern auch auf deren Kombination.The subject matter of the invention does not only extend to the features of the individual claims, but also on their combination.

Die erfindungsgemäße Hebezeug-Bremse ist aus wenigen Einzelteilen einfach und kostensparend aufgebaut und hat in vorteilhafter Weise eine kompakte (kleinvolumige) Ausführung. Sämtliche Einzelteile sind in einem geschlossenen Gehäuse untergebracht, wodurch sie einerseits beschädigungs- und schmutzgesichert und dadurch stets funktionsbereit und in ihrer Arbeitsweise nicht beeinträchtigt sind, und zu anderen ragen keine Teile nach außen vor, was Versetzungen oder Randhabungsstörungen ausschließt. Durch die geschlossene Bauart werden weiterhin mechanische Beschädigungen der Bremse ausgeschlossen. Ein wesentlicher Vorteil ist die sperrklinkenlose und lastabhängige Arbeitsweise, welches die Anzahl der Einzelteile verringert und die Bremawirkung erhöht. Die aus sinen bremsfähigen Material bestehende Bremsscheibe wird aurd automatisch bei Weschleiß nschgestellt, so daß über einen langen Zeitraum hinweg ständig eine gleichbleibende Bremswirkung gewährleistet wird. Bei Bremsscheibenabnutzung drückt die Mutter stets die Andruckscheibe nach und es wird immer ein gleichbleibender Reibungswiderstand im Bereich der Bremsscheibeneinheit erzielt. Beim Senken der Last kann diese die Absenkgeschwindigkeit nicht beeinträchtigen, da bei zu schneller Last die Mutter wieder gegen die Bremsscheiben einwirken würde und somit die Lastbewegung abbremst - dieses erfolgt auch automatisch. Weiterhin von Vorteil ist es, daß die erfindungsgemäße Bremse als eine Baueinheit sich an die verschiedensten Hebezeuge mit unterschiedlichen Lastgrößen einbauen läßt; es ist somit für alle infrage kommenden Hebezeuge und deren unterschiedlichen Lastgrößen immer nur ein Bremstyp notwendig.The hoist brake according to the invention is made up of a few individual parts simple and cost-saving and advantageously has a compact (small volume) execution. All individual parts are in a closed housing housed, which on the one hand protects against damage and dirt and thereby always functional and not impaired in their operation, and to others have no parts protruding outward, resulting in dislocations or edge handling disorders excludes. The closed design continues to cause mechanical damage the brake excluded. A major advantage is the pawlless and load-dependent mode of operation, which reduces the number of individual parts and the Brake effect increased. The brake disc made of its own brakable material is automatically switched on when there is wear, so that over a long period of time a constant braking effect is guaranteed across the board. With brake disc wear the nut always presses the pressure disc and it is always the same Frictional resistance achieved in the area of the brake disc unit. When lowering the load, it cannot affect the lowering speed, because if the load is too fast, the nut would again act against the brake discs and thus slows down the load movement - this also takes place automatically. Farther It is advantageous that the brake according to the invention as a structural unit itself a wide variety of hoists with different load sizes can be installed; it is therefore for all possible hoists and their different load sizes only one type of brake is required at a time.

Anhand der Zeichnung wird nachfolgend ein Ausführungsbeispiel gemäß - der Erfindung näher erläutert Dabei zeigt die einzige Figur einen senkrechten Längsschnitt durch die lastabhängige, sperrklinkenlose Bremse für Hebezeuge.An exemplary embodiment in accordance with FIG - The invention explained in more detail. The single figure shows a vertical one Longitudinal section through the load-dependent, ratchet-free brake for hoists.

Mit lo ist ein Gehäuse der erfindungsgemäßen Hebezeug-Bremse bezeichnet, in dem eine Antriebswelle 11 drehbar gelagert ist.With lo a housing of the hoist brake according to the invention is referred to, in which a drive shaft 11 is rotatably mounted.

Diese Antriebswelle 11 ist an einem aus dem Gehäuse lo herausragenden Längenende als mit dem Hebezeug 12 zusammenwirkender Eintrieb 13, wie Antriebsritzel, ausgebildet und steht an ihrem anderen Längen ende mittelbar mit einem Antriebsteil 14, wie Handkettenrad, Seilrolle, Handkurbel, motorischem Antrieb od.dgl., in Verbindung.This drive shaft 11 is on a protruding from the housing lo End of length as input 13 interacting with hoist 12, such as drive pinion, formed and is at its other length end indirectly with a drive part 14, such as hand chain wheel, pulley, hand crank, motor drive or the like., In connection.

Um die Antriebswelle 11 ist im Gehäuse lo eine Axial-Bremsscheibeneinheit 15 angeordnet, die einerseits mit der Antriebswelle 11 verdrehfest verbunden ist und andererseits über einen in eine Drehrichtung sperrenden Freilauf 16 mit dem Gehäuse lo zusammenwirkt. Die Axial-Bremsscheibeneinheit 15 setzt sich aus einer an einem Bund 17 der Antriebswelle 11 eintriebseitig anliegenden und durch ein Verbindungsglied 18, wie Stift, Keil od.dgl., mit der Antriebswelle 11 bewegungsstarr in Drehrichtung verbundenen Widerlagerscheibe 19, eine daran anliegenden Bremsscheibe 20 aus einem bremsfähigen Werkstoff und einer die Bremsscheibe 20 an die Widerlagerscheibe 19 andrückenden Andruckscheibe 21 mit Laufbund 22 zusammen. Um den Laufbund 22 ist der mit dem Gehäuse 10 zusammenwirkende Freilauf 16 angeordnet und der Laufbund 22 lagert beispielsweise um eine auf der Antriebswelle 11 angeordnete Laufbuchse 23. Der Freilaur 16 ist von einer an sich bekannten Klemmrollensperre gebildet, die in eine Drehrichtung sperrt und in die andere Drehrichtung ein Verdrehen zuläßt.An axial brake disk unit is located around the drive shaft 11 in the housing lo 15 arranged, which on the one hand is connected to the drive shaft 11 in a rotationally fixed manner and on the other hand via a freewheel 16 locking in one direction of rotation with the Housing lo cooperates. The axial brake disk unit 15 is composed of one on a collar 17 of the drive shaft 11 on the input side and by a connecting member 18, such as a pin, wedge or the like. With the drive shaft 11 rigidly moving in the direction of rotation connected abutment disk 19, an adjacent brake disk 20 from a brakable material and one the brake disk 20 to the abutment disk 19 pressing pressure disc 21 with running collar 22 together. Around the barrel collar 22 is the freewheel 16 cooperating with the housing 10 is arranged and the running collar 22 is supported, for example, around a bushing arranged on the drive shaft 11 23. The Freilaur 16 is formed by a known clamping roller lock, which locks in one direction of rotation and allows rotation in the other direction of rotation.

Auf das dem Antriebsteil 14 zugewendete Ende der Antriebswelle -11 ist ein Druckkörper 24, vorzugsweise eine Mutter, aufgeschraubt, die mit ihrer zylindrischen Mantelfläche unter Zwischenschaltung von einem Wälzlager 25 verdrehbar in dem Gehäuse lo gehalten ist.On the end of the drive shaft -11 facing the drive part 14 is a pressure body 24, preferably a nut, screwed on with its cylindrical Outer surface rotatable in the housing with the interposition of a roller bearing 25 is held lo.

An diesem mutterartigen Druckkörper 24 ist mittels Schrauben 26 das Antriebsteil 14 befestigt, was an der aus dem Gehäuse lo herausragenden Stirnende der Mutter 24 festgelegt und mit dieser verdrehfest verbunden ist.On this nut-like pressure body 24 is by means of screws 26 Drive part 14 attached, which is at the end protruding from the housing lo the nut 24 is set and rotatably connected to this.

Die Mutter 24 wird bei der Antriebsteil-Verdrehung gegen die freie Stirn fläche 22a des Laufbundes 22 gedrückt und bewirkt dadurch das Zusammenpressen der drei Bremsscheiben 19, 20, 21- und ein Mitnehmen (Verdrehen) der Antriebswelle 11. Andererseits wird die Mutter 24 von der Stirnfläche 22a wegbewegt, so daß die Last die Antriebswelle 11 in die andere Richtung verdrehen kann bzw'. dieses durch das Antriebsteil 14 erfolgt. Bei Stillstand des Antriebsteiles 14 und an der Stirnfläche 22a anliegender Mutter 24 sowie aufgenommener Last wirkt der Freilauf 16 und sperrt die Antriebswellenverdrehrichtung (Bremsstellung).The nut 24 is in the drive part rotation against the free End face 22a of the barrel collar 22 is pressed and thereby causes the compression of the three brake disks 19, 20, 21 and a dragging (turning) of the drive shaft 11. On the other hand, the nut 24 is moved away from the end face 22a, so that the Load can rotate the drive shaft 11 in the other direction or '. this through the drive part 14 takes place. When the drive part 14 is at a standstill and at the end face 22a abutting nut 24 and the load taken up, the freewheel 16 acts and locks the direction of rotation of the drive shaft (braking position).

Die Verdrehbewegung der Mutter 24 von der/Stirnfläche 22a weg wird durch einen Anschlag 27 begrenzt, der beispielsweise durch eine Schraube 28 an der Stirnseite der Antriebswelle 11 befestigt ist und in einer zentralen Ausnehmung 29 der Mutter 24 liegt sowie mit dem Ausnehmungsgrund 29a der Mutter 24a zusammenwirkt.The twisting movement of the nut 24 away from the / end face 22a is limited by a stop 27, for example by a screw 28 on the Front side of the drive shaft 11 is attached and in a central recess 29 of the nut 24 is located and cooperates with the recess base 29a of the nut 24a.

Das Gehäuse 10 beispielsweise ist kegelstumpfartig ausgebildet und besitzt an seinen eintriebseitigen Etirnende einen Verb in dungsflansch loa für die Verbindung mit einem Hebezeug 12.The housing 10, for example, is designed in the manner of a truncated cone and has a connection flange loa for at its input end end the connection with a hoist 12.

Die erfindungsgemäße Bremse arbeitet wie folgt: In der Nicht funktionsstellung (Ausgangsstellung) liegt der mutterartige Druckkörper 24 lose an der Stirnfläche 22a des Laufbundes 22 an oder mit Abstand dazu. Beim Verdrehen des manuell oder motorisch betätigbaren Antriebsteiles 14 in eine Drehrichtung, beispielsweise nach rechts, zum Heben oder Verziehen einer Last wird zuerst die Mutter 24 auf dem Gewindeteil 30 der Antriebspindel 11 soweit verdreht, bis. er fest an der Laufbund-Stirnfläche 22a anliegt und die drei Bremsscheiben 19, 20, 21 fest zusammenpreßt in Axialrichtung zusammendrückt.The brake according to the invention works as follows: In the non-functional position (Starting position) the nut-like pressure body 24 lies loosely on the end face 22a of the running collar 22 at or at a distance from it. When twisting the manually or motor-operated drive part 14 in one direction of rotation, for example after right, to lift or move a load, the nut 24 is first on the threaded part 30 of the drive spindle 11 rotated until. he firmly on the barrel front face 22a is applied and the three brake disks 19, 20, 21 firmly presses together in the axial direction squeezes.

Beim weiteren Verdrehen in derselben Drehrichtung wird dann die Antriebswelle durch die Friktion der drei Scheiben 19, 20, 21 und das Verbindungsglied 18 als Mitnehmer mit verdreht und der Eintrieb 13 überträgt seine Drehbewegung auf das an die Bremse angesetzte Hebezeug 12, das die Last bewegt.When turning further in the same direction of rotation, the drive shaft then becomes by the friction of the three disks 19, 20, 21 and the connecting member 18 as Driver with twisted and the input 13 transmits its rotary motion to the Lifting gear 12 attached to the brake, which moves the load.

Ist die Last in die gewünschte Höhe oder auf den gewünschten Verschiebeweg gebracht worden oder hort die Verdrehung des Antriebsteiles 14 auf tritt der Freilauf 16 in Punktion, da bei stillstehendem Antriebsteil 14 die Last in die entgegengesetzte Drehrichtung der Antriebswelle 11 wirksam wird und dadurch der Freilauf i6 durch die Belastung in die Sperrstellung kommt und somit die Wellenverdrehung unterbindet Hierbei liegt die Mutter 24 immer noch an der Stirnfläche 22a des Laufbundes 22 an und die drei Scheiben 19, 20, 21 stehen unter axialer Beaufschlagung in der Bremsstellung.Is the load at the desired height or on the desired displacement been brought or stops the rotation of the drive part 14 occurs the freewheel 16 in puncture, since when the drive part 14 is at a standstill, the load in the opposite direction The direction of rotation of the drive shaft 11 becomes effective and thereby the freewheel i6 through the load comes into the locked position and thus prevents the shaft from rotating Here, the nut 24 still lies on the end face 22a of the running collar 22 on and the three disks 19, 20, 21 are in the braking position under axial loading.

Soll nun die Last wieder abgesenkt oder in die entgegengesetzte Richtung verschoben weden, dann wird das Antriebsteil 14 in die entgegengesetzte Richtung (beispielsweise nach links) verdreht, so daß dabei die Mutter 24 durch Verdrehung auf dem Gewindeteil 30 von der Stirnfläche 22a wegbewegt wird - es entsteht zwischen Mutter 24und Laufbundstirnfläche 22a ein Abstand (Spalt), der die Anpreßwirkung der drei Scheiben 19, 20, 21 gegeneinander aufhebt und somit die Bremswirkung löst. Durch weiteres Verdrehen des Antriebsteiles 14 nach links und unter Einfluß der Last wird nun die Antriebswelle 11 nach links verdreht und die Last senkt sich ab bzw. wird in die entgegengesetzte Richtung verschoben. Sollte die Last in ihrer Bewegungsgeschwindigkeit größer werden als die Verdrehung des Antrieb@teiles 14, so wird automatisch die Mutter 24 wieder auf die Antriebswellen 11 aufgeschraubt, drückt gegen die Laufbundstirnfläche 22a und die Bremswirkung der drei Scheiben 19, 20 s 21 in Verbindung mit dem Freilauf 16 setzt wieder ein und die Last wird abgebremst.Should the load now be lowered again or in the opposite direction weden moved, then the drive part 14 is in the opposite direction (for example to the left) twisted, so that the nut 24 by rotation is moved away from the end face 22a on the threaded part 30 - it arises between Nut 24 and running collar face 22a a distance (gap) that the pressing effect the three disks 19, 20, 21 cancel against each other and thus release the braking effect. By further turning the drive part 14 to the left and under the influence of Load, the drive shaft 11 is now rotated to the left and the load is lowered or is moved in the opposite direction. Should the burden be in theirs Movement speed become greater than the rotation of the drive @ part 14, the nut 24 is automatically screwed back onto the drive shafts 11, presses against the barrel face 22a and the braking effect of the three disks 19, 20 s 21 in connection with the freewheel 16 starts again and the load is braked.

Erst wieder durch Lösen der Mutter 24 bei weiterem Verdrehen des Antriebsteiles 14 wird die Bremsfunktion aufgehoben; dieses erneute Bremsen und weitere Absenken oder Verschieben der Last erfolgt immer automatisch in Abhängigkeit von der Last, so daß ein plötzliches oder zu schnelles Herabsenken bzw.Only again by loosening the nut 24 with further turning of the drive part 14 the braking function is canceled; this renewed brakes and further lowering or shifting of the load is always automatically dependent from the load, so that a sudden or too rapid lowering or lowering

Verschieben der Last ausgeschlossen ist.Moving the load is excluded.

Die Bremse gemäß der Erfindung bildet eine Einheit für die Verschiedensten Hebezeuge, wie Planetenflaschenzüge, Seilwinden, Stahlwinden u.dgl.The brake according to the invention forms a unit for the most diverse Lifting equipment such as planetary pulleys, winches, steel winches and the like.

Claims (8)

P a t e n t a n s p r ü c h e 1. Bremse für Hebezeuge, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß in einem Gehäuse eine einenends mit einem Antriebsteil koppelbare und anderenends einen mit dem Hebezeug zusammenwirkenden Eintrieb bildende Antriebswelle drehbar angeordnet int, um die eine einerseits mit der Antriebswelle verdrehRest verbundenc und und andererseits über einen in eine Drehrichtung sperrenden Freilauf mit dem Gehäuse zusammenwirkende Axial-Bremsscheibeneinheit angeordnet ist, die durch einen auf die Antriebswelle aufgeschraubten Andruckkörper in Abhängigkeit von dem mit dem-Druckkörper verbundenen Andruckteil in die Brems- und Freigabestellung sowie die Antriebswellenmithahme bewegbar ist. P a t e n t a n s p r ü c h e 1. Brake for hoists, d a d u r c h g e k e n n n n z e i c h n e t that in a housing one end with a drive part couplable and at the other end forming a drive cooperating with the hoist Drive shaft rotatably arranged int, around the one hand with the drive shaft rotrehRest connectedc and and on the other hand via a locking in one direction of rotation Freewheel arranged with the housing cooperating axial brake disc unit which is dependent on a pressure body screwed onto the drive shaft from the pressure part connected to the pressure body into the braking and release position and the drive shaft is movable. 2. Bremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Axia-Bremsscheibeneinheit -(15) eine an einem eintriebsseitigen Bund (17) der Antriebswelle (11) anliegende und durch einen Mitnehmer (18), wie Stift, Keil od.dgl., verdrehfest mit der Antriebswelle (11) verbundene Widerlagerscheibe (19), eine daran anliegende Bremsscheibe (20) aus bremsfähigem Material und eine diese Bremsscheibe (20) gegen die Widerlagerscheibe (19) haltende Andrückscheibe (21) mit einem um die Antriebswelle (11) lagernden Laufbund (22) aufweist.2. Brake according to claim 1, characterized in that the Axia brake disc unit - (15) one resting against an input-side collar (17) of the drive shaft (11) and by means of a driver (18) such as a pin, wedge or the like., non-rotatably with the drive shaft (11) connected abutment disk (19), an adjacent brake disk (20) made of brakable material and this brake disc (20) against the abutment disc (19) holding pressure disc (21) with a bearing around the drive shaft (11) Has running collar (22). 3. Bremse nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß um den Laufbund (22) der Andrückscheibe (21) der in eine Drehrichtung sperrend wirkende und mit dem Gehäuse (lo) zusammenwirkende Freilauf (16) in Form eines Klenunrollen- oder Körperfreilautes angeordnet ist.3. Brake according to claim 1 and 2, characterized in that around the Running collar (22) of the pressure disc (21) which acts blocking in one direction of rotation and with the housing (lo) cooperating freewheel (16) in the form of a Klenunrolle- or body free sound is arranged. 4. Bremse nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckkrper (24) von einer mit ihrer zylindrischen Mantelfläche unter Zwischenschaltung eines Wälzlagers (25) in dem Gehäuse (lo) axial verdrehbar und verschiebbar gelagerten Mutter gebildet ist, an deren außerhalb des Gehäuses (lo) liegenden Stirnfläche durch Schrauben (26) ein manuell oder motorisch verdrehbares Antriebsteil (14), wie Handrad, Handkurbel, Motor od.dgl. festgelegt ist. 4. Brake according to claims 1 to 3, characterized in that the pressure body (24) from one with its cylindrical outer surface with the interposition a roller bearing (25) in the Housing (lo) axially rotatable and displaceable mounted nut is formed, on the outside of the housing (lo) lying face a manually or motorized rotatable drive part (14) by means of screws (26), such as handwheel, hand crank, motor or the like. is fixed. 5. Bremse nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die der Mutter (24) benachbarte freie Stirnfläche des Laufbundes (22) eine von der Mutter (24) beaufschlagte Druckfläche (22a) bildet.5. Brake according to claims 1 to 4, characterized in that the nut (24) adjacent free end face of the running collar (22) one of the Nut (24) acts on the pressure surface (22a). 6. Bremse nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Mutter (24 ) von der Laufbund-Stirnfläche (22a) weg begrenzt verschiebbar vorgesehen ist und dabei an dem Stirnende der Antriebswelle (11) ~ein Wegbegrenzungsanschlag (27) mittels einer Schraube (28) festgelegt ist, der sich in einer-Ausnehmung (29) der Mutter (24) erstreckt und mit dem Ausnehmungsgrand (29a) der Mutter (24) zusammenwirkt.6. Brake according to claims 1 to 5, characterized in that the nut (24) is provided so that it can be displaced to a limited extent away from the running collar end face (22a) is and at the end of the drive shaft (11) ~ a travel limit stop (27) is fixed by means of a screw (28) which is located in a recess (29) the nut (24) extends and cooperates with the recess edge (29a) of the nut (24). 7. Bremse nach-den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Eintrieb (13) der Antriebswelle (11) aus dem Gehäuse (lo) herausragt und von einem Ritzel od.dgl. gebildet ist.7. Brake according to claims 1 to 6, characterized in that the input (13) of the drive shaft (11) protrudes from the housing (lo) and from a pinion or the like. is formed. 8. Bremse nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekennzeihhnet, daß das Gehäuse (10) kegelstumpfartig od.dgl. ausgebildet ist und.an seinem eintriebsseitigen Stirnende einen Verbindungsflansch (10a) für ein hebezeug (12) aufweist.8. Brake according to claims 1 to 7, characterized in that the housing (10) like a truncated cone or the like. is formed and.an its input side Front end has a connecting flange (10a) for a hoist (12).
DE19762658158 1975-12-29 1976-12-22 Hoist mechanism sliding disc brake - has disc unit moved by thruster screwed onto drive shaft between working positions Withdrawn DE2658158A1 (en)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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FR2465679A1 (en) * 1979-09-26 1981-03-27 Tractel Sa Reduction gear with integral brake for personnel lifts - has unidirectional friction brake collar to control during failure
FR2602019A1 (en) * 1986-07-25 1988-01-29 Takraf Schwermasch DRAWING DEVICE FOR PLANETARY GEARS

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