DE2652177C2

DE2652177C2 - Reciprocating assembly

Info

Publication number: DE2652177C2
Application number: DE19762652177
Authority: DE
Inventors: Istvan Dr. Emod; Geza Dipl.-Ing. Budapest Halmai
Original assignee: BUDAPESTI MUESZAKI EGYETEM BUDAPEST HU
Current assignee: BUDAPESTI MUESZAKI EGYETEM BUDAPEST HU
Priority date: 1975-11-21
Filing date: 1976-11-16
Publication date: 1985-02-21
Also published as: HU171416B; DE2652177A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Hubkolbenanordnung nach dem Oberbegriff des Anspruches.The invention relates to a reciprocating piston arrangement according to the preamble of the claim.

Bei einer derartigen durch die DE-PS 8 02 296 bekannten Hubkolbenanordnung geht es darum, den Kolben zur Herabsetzung des Verschleißes von Dichtungen und Zylinderwand von seinem Gewicht und dem Gewicht der von ihm getragenen Kolbenstange zu entlasten. Dazu wird dem Kolben eine nach oben gerichtete Kraft vermittelt, indem der Ringraum an den beiden Endstellungen des Kolbens mit dem Arbeitsmedium beschickt wird, indem der Ringraum dort über eine öffnung der Zylinderwandung mit dem Tatraum in Verbindung steht, wobei die öffnung die dem Totraum näher liegende Dichtungseinheit überquert. Diese Bauform ist zum Einsatz insbesondere bei Verbrennungsmotoren nicht geeignet, da in den Ringraum dringende Verbrennungsgase den an der Zylinderinnenwand aufgebauten Schmierölfilm zerstören wurden und sich außerdem im Totraum kein brauchbarer Verbrennungsdruck aufbauen könnte.In such a reciprocating piston arrangement known from DE-PS 8 02 296, it is a matter of the piston to reduce the wear of seals and cylinder wall from its weight and weight to relieve the piston rod carried by it. To do this, the piston is directed upwards Power is imparted in that the annular space is charged with the working medium at both end positions of the piston is in that the annular space there is connected to the action space via an opening in the cylinder wall stands, the opening crossing the sealing unit which is closer to the dead space. This design is Not suitable for use in internal combustion engines in particular, as combustion gases penetrate into the annular space the lubricating oil film built up on the cylinder inner wall were destroyed and also in the Dead space could not build up a usable combustion pressure.

Zur Leistungssteigerung insbesondere von Verbrennungsmotoren ist es erforderlich, deren thermische Belastbarkeit zu steigern und die Erhöhung des Verbrennungsdruckes zu ermöglichen. Was die Erhöhung des Verbrennungsdruckes betrifft, so ist diese in der Regel von der Wirkung der Dichtungseinheiten abhängig, die auf deren Dichtkraft infolge Eigenelastizität beruht. Der damit gegebene Oberflächendruck der Dichtungseinheit auf die Zylinderwandung ist aber für eine völlige Abdichtung zu gering, so daß Verbrennungsgase in den Ringraum zwischen den beiden Dichtungseinheiten gelangen können und dort den Schmierfilm oxidieren. Daraus ergibt sich die Forderung nach Erhöhung der Dichtwirkung sowie raschem Ersatz des Schmierölfilmes, der jedoch bei hochbelasteten Motore.i nicht mehr mit Sicherheit gewährleistet ist.To increase the performance of internal combustion engines in particular, it is necessary to improve their thermal load capacity to increase and to enable the increase of the combustion pressure. As for increasing the Combustion pressure is concerned, this is usually dependent on the action of the sealing units, which based on their sealing force due to inherent elasticity. The given surface pressure of the sealing unit on the cylinder wall is too small for a complete seal, so that combustion gases in the Annular space can get between the two sealing units and oxidize the lubricating film there. This results in the demand for an increase in the sealing effect and rapid replacement of the lubricating oil film, but this is no longer the case with highly loaded Motore.i is guaranteed with certainty.

Was die thermische Belastbarkeit betrifft, so ist diese im wesentlichen abhängig von der Kühlung des Kolbens, der Dichtungseinheiten und der Zylinderlaufbuchse. Dabei ergeben sich die einander widersprechenden Tatsachen, daß für eine gute Kühlung, also für eine gute Wärmeabfuhr, eine möglichst dünne Wandung der üblicherweise außen gekühlten Zylinderlaufbuchse wünschenswert ist, während für hohe Verbrennungsdrücke eine möglichst steife und damit dicke Wandung der Zylinderlaufbuchse angestrebt werden muß.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Hubkolbenanordnung der eingangs genannten Art derart abzuändern bzw. weiter auszubilden, daß zur Leistungssteigerung ihre thermische Belastbarkeit vergrößert und eine Erhöhung des Verbrennungsdruckes ermöglicht wird.As far as the thermal load capacity is concerned, it is essentially dependent on the cooling of the piston, the sealing units and the cylinder liner. This results in the contradicting facts that for good cooling, i.e. for good heat dissipation, the thinnest possible wall of the cylinder liner, which is usually externally cooled, is desirable, while for high combustion pressures a wall of the cylinder liner that is as stiff and therefore thick as possible must be aimed for.
The object of the invention is to modify or further develop a reciprocating piston arrangement of the type mentioned at the outset in such a way that, in order to increase its performance, its thermal load capacity is increased and the combustion pressure can be increased.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches gelöst.According to the invention, this object is achieved by the characterizing features of the claim.

Durch die DE-AS 24 35 287 ist es bei einem Hydraulikzylinder bekannt, die Innenseite einer dem Druckraum benachbarten Kolbendichtung über wenigstens eine Ausnehmung mit einem vom Kolben gebildeten Ringraum zu verbinden. Diese Verbindung dient jedoch dem Abfluß von Leckflüssigkeit, die ausgehend vom Druckraum auf die Innenseite der Kolbendichtung gelangt. From DE-AS 24 35 287 it is known in a hydraulic cylinder, the inside of the pressure chamber adjacent piston seal via at least one recess with one formed by the piston To connect annulus. However, this connection is used to drain leakage fluid, which, starting from the Pressure chamber reaches the inside of the piston seal.

Mit den erfindungsgemäßen Maßnahmen wird zunächst erreicht, daß die Zylinderlaufbuchse im Bereich zwischen den Dichtungseinheiten ständig init dem Medium, üblicherweise öl, versorgt und gekühlt werden kann, so daß der Schmierölfilm ständig aufrecht erhalten bleibt und sich eine gute Wärmeabfuhr ergibt, die eine verhältnismäßig dickwandige Ausbildung der Zylinderlaufbuchse erlaubt. Darüber hinaus ermöglicht die spielfreie, vorgespannte Lagerung der dem Verbrennungsraum benachbarten Dichtungseinheit die Anwendung hoher Verbrennungsdrücke, ohne daß es zum Durchtritt des Verbrennungsgases in den Ringraum zwischen den beiden Dichtungseinheiten kommen kann, v/obei die rückwärtige Beaufschlagung der dem Verbrennungsraum benachbarten Dichtungseinheit mit dem Druck des im Ringraum befindlichen Mediums für eine spielfreie Anlage der Dichtungseinheit an der Zylinderlaufbuchse sorgt. Dadurch, daß die Zylinderlaufbuchse nunmehr verhältnismäßig dickwandig ausgebildet sein kann, ergibt sich für die Dichtungseinheiten eine äußerst geradlinige und damit gute Lauffläche auch bei hohem auftretenden Verbrennungsdruck. Damit ist insgesamt die erfindungsgemäße Hubkolbenanordnung sowohl thermisch als auch hinsichtlich des Verbrennungsdruckes hochbelastbar, ohne daß es dadurch zu besonderem Verschleiß kommen kann.With the measures according to the invention it is first achieved that the cylinder liner in the area between the sealing units are constantly supplied with the medium, usually oil, and cooled can, so that the lubricating oil film is constantly maintained and there is good heat dissipation, the allows a relatively thick-walled design of the cylinder liner. In addition, the backlash-free, pre-tensioned mounting of the sealing unit adjacent to the combustion chamber high combustion pressures without allowing the combustion gas to pass into the annulus can come between the two sealing units, v / obei the rear impact of the combustion chamber adjacent sealing unit with the pressure of the medium located in the annulus for a backlash-free contact between the sealing unit and the cylinder liner. In that the cylinder liner can now be made relatively thick-walled, there is one for the sealing units extremely straight and therefore good running surface even with high combustion pressure. So that is total the reciprocating piston assembly according to the invention both thermally and with regard to the combustion pressure highly resilient without causing any particular wear and tear.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert das auf der Zeichnung dargestellt ist. In der Zeichnung zeigt
F i g. 1 eine Zylinderlaufbuchse mit darin verschiebbar geführtem Kolben, teilweise axial geschnitten;The invention is explained in more detail below using an exemplary embodiment that is shown in the drawing. In the drawing shows
F i g. 1 a cylinder liner with a piston displaceably guided therein, partially in axial section;

Fig. 2 eine teilweise Schnittansicht gemäß der Schnittlinie II-ll in Fig. 1;FIG. 2 is a partial sectional view according to FIG Section line II-II in Fig. 1;

F i g. 3 ein Einzelteil aus F i g. t in perspektivischer Ansicht undF i g. 3 an individual part from FIG. t in perspective view and

Fig.4 eine teilweise Schnittansicht gemäß der Schnittlinie IV-IV in Fig. 1.4 shows a partial sectional view along the section line IV-IV in FIG. 1.

Wie aus Fig. 1 ersichtlich, ist in einer Zylinderlaufbuchse 12 ein Kolben 10 axial verschiebbar eingebaut. Die Zylinderlaufbuchse 12 weist eine öffnung 14 auf,As can be seen from Fig. 1, is in a cylinder liner 12 a piston 10 installed axially displaceable. The cylinder liner 12 has an opening 14,

b: welche — was in der Zeichnung nicht dargestellt ist — mit einer Druckflüssigkeitsquelle, z. B. mit einer Druckölquelle, in Verbindung steht. Die öffnung 14 kann beispielsweise, wie dies F i g. 2 zeigt, tangential angeordnetb: which - what is not shown in the drawing - with a pressurized fluid source, e.g. B. with a pressure oil source in communication. The opening 14 can, for example, like this F i g. 2 shows, arranged tangentially

sein. Wie gleichfalls in der Zeichnung nicht dargestellt ist, ist die Druckölquelle mit einer unter dem Kolben 10 vorgesehenen Ölwanne verbunden.be. As is also not shown in the drawing is, the pressurized oil source is connected to an oil pan provided under the piston 10.

Der Kolben 10 besteht aus dem Kolbendeckel 16 und dem Kolbenschaft 18. Auf der Unterseite des Kolbendeckels 16 befindet sich eine Aussparung 20, in die der mit einer Schulter versehene Ring 22 eingesetzt ist In dem Schulterteil 24 des Ringes 22 befinden sich die z. B. aus F i g. 3 ersichtlichen Öffnungen 26. An der Oberseite des Kolbenschaftes 18 ist die Aussparung 28 vorgesehen, in welche der Ring 30 eingesetzt ist. Der Kolbendeckel 16 ist am Kolbenschaft 18 mit den Schrauben 32 befestigt. Die Distanz zwischen dem Deckel 16 und dem Kolbenschaft 18 wird von dem auf dem Ring 30 aufsitzenden Schulterring 22 bestimmt Von dem Schulterring 22 und dem Ring 30 wird öldicht die obere Ringeinheit 34 und der Unterlegring 36 umfaßtThe piston 10 consists of the piston cover 16 and the piston skirt 18. On the underside of the piston cover 16 there is a recess 20 into which the shouldered ring 22 is inserted the shoulder part 24 of the ring 22 are the z. B. from Fig. 3 visible openings 26. At the top of the piston skirt 18, the recess 28 into which the ring 30 is inserted is provided. The piston cover 16 is fastened to the piston skirt 18 with the screws 32. The distance between the lid 16 and the The piston skirt 18 is determined by the shoulder ring 22 seated on the ring 30. From the shoulder ring 22 and the ring 30, the upper ring unit 34 and the washer ring 36 are encompassed in an oil-tight manner

Die öldichte obere Ringeinheit 34 besteht aus an sich bekannten Kolbenringen 38, deren aus F i χ 4 ersichtliche Überlappung 40 in radialer Richtung die Abdichtung gewährleistet Die beiden Kolbenringe 38 sind so angeordnet und gegeneinander fixiert, daß ihre Überlappungen 40 im Winkel von 180° zueinander zu liegen kommen.The oil-tight upper ring unit 34 consists of piston rings 38 known per se, whose from F i χ 4 can be seen Overlap 40 in the radial direction ensures the seal. The two piston rings 38 are like this arranged and fixed against each other that their overlaps 40 are at an angle of 180 ° to each other come.

In der Nut 42 des Deckels 16 ist ein Dichtungsring 44, im vorliegenden Falle ein Elastomerring, eingesetzt. Dieser bewirkt die Abdichtung zwischen dem Deckel 16 und dem Schulterring 22. In der Nut des Schulterringes 22 ist ein weiterer Dichtungsring 45 vorgesehen. Dieser sichert nach dem Anziehen der Schrauben 32 außer dem elastischen Zusammenpressen des Unterlegringes 36 und der beiden Kolbenringe 38 auch die axiale Abdichtung. In the groove 42 of the cover 16 is a sealing ring 44, in the present case an elastomer ring is used. This creates the seal between the cover 16 and the shoulder ring 22. Another sealing ring 45 is provided in the groove of the shoulder ring 22. This After tightening the screws 32, it also ensures the elastic compression of the washer 36 and the two piston rings 38 also provide the axial seal.

Zwischen dem Deckel 16 und dem Kolbenschaft 18 befindet sich der Innenraum 48, der über die öffnung 26 des Schulterringes 22 mit dem Raum 50 zwischen der oberen Ringeinheit 34 und dem Schulterring 22 in Verbindung steht.The interior space 48 is located between the cover 16 and the piston shaft 18 and extends through the opening 26 of the shoulder ring 22 with the space 50 between the upper ring unit 34 and the shoulder ring 22 in connection stands.

Im unteren Teil der F i g. 1 ist am Kolbenschaft 18 die Aussparung 52 vorgesehen, in welche in Übereinstimmung mit der oberen Ringeinheit 34 die untere Ringeinheit 54 eingebaut ist Zwischen den beiden Ringeinheiten 34 und 54 hat der Querschnitt des Kolbenschaftes 18 einen kleineren Durchmesser, und die auf diese Weise entstandene Vertiefung steht mit der öffnung 14 der Zylinderlaufbuchse auf der ganzen Kolbenhublänge in Verbindung. Hierzu zeigt F i g. 1 die obere Endstellung des Kolbens durch eine dick ausgezogene Linie, während die untere Endstellung durch eine gestrichelte Linie dargestellt wird. Zwischen den beiden Ringeinheiten 34 und 54 sowie zwischen der Vertiefung 56 und der Zylinderlaufbuchse 12 entsteht auf diese Weise der Ölraum 80. Dieser steht über die öffnung 58 des Kolbenschaftes 18 mit dem Innenraum 48 sowie über die Öffnung 26 im Schulterring 22 mit dem Raum 50 zwischen der oberen Ringeinheit 34 und dem Schulterraum 22 in Verbindung, während er über die öffnung 60 mit dem Raum 62 zwischen der unteren Ringeinheit 54 und dem Kolbenschaft 18 verbunden ist.In the lower part of FIG. 1 is on the piston skirt 18 Recess 52 is provided in which, in accordance with the upper ring unit 34, the lower ring unit 54 is built in. The cross section of the piston skirt 18 is between the two ring units 34 and 54 a smaller diameter, and the depression created in this way is with the opening 14 of the Cylinder liner connected over the entire length of the piston stroke. For this purpose, FIG. 1 the upper end position of the piston by a thick line, while the lower end position by a dashed line is pictured. Between the two ring units 34 and 54 and between the recess 56 and the In this way, the cylinder liner 12 creates the oil space 80. This stands over the opening 58 of the piston skirt 18 with the interior space 48 as well as over the opening 26 in the shoulder ring 22 with the space 50 between the upper ring unit 34 and the shoulder space 22 in FIG Connection, while via the opening 60 with the space 62 between the lower ring unit 54 and the Piston skirt 18 is connected.

Der Kolbenschaft 18 hat in bekannter Weise einen Innenraum 64, in dem sich die mit der Buchse 66 versehene Pleuelstange 68 befindet. Der an der Buchse 66 angeschlossene Rohrbolzen 70 ist mit den Ringen 74 in der Bohrung 72 des Kolbenschaftes 18 befestigt. Der Rohrbolzen 70 ist im vorliegenden Falle mit den radialen Bohrungen 76 versehen. Ferner ist der Innenraum 48 zwischen dem Kolbendecke! 16 und dem Kolbenschaft 18 mit dem Innenraum 64 des Kolbenschaftes über die Drosselbohrung 78 verbunden.The piston skirt 18 has, in a known manner, an interior space 64 in which the one provided with the bushing 66 is located Connecting rod 68 is located. The pipe bolt 70 connected to the bushing 66 is connected to the rings 74 in the bore 72 of the piston skirt 18 attached. The pipe bolt 70 is in the present case with the radial Bores 76 provided. Furthermore, the interior space 48 is between the piston top! 16 and the piston skirt 18 is connected to the interior space 64 of the piston skirt via the throttle bore 78.

Die Arbeitsweise des in den F i g. 1 bis 4 dargestellten Kolbens ist folgende:The operation of the in the F i g. 1 to 4 piston shown is the following:

Wenn der Kolben 10 in der Zylinderlaufbuchse eine hin- und hergehende Bewegung ausführt, strömt aus de*· Druckmedienquelle, z. B. von der Zahnradpumpe her, Drucköl über die Bohrung 14 in den Ölraum 80. In den F i g. 1 und 2 ist der Weg des Drucköls-mit dem Pfeil 82, der Weg des druckentspannten Öles mit dem gestrichelten Pfeil 84 angedeutetWhen the piston 10 executes a reciprocating movement in the cylinder liner, the * Print media source, e.g. B. from the gear pump, pressurized oil through the bore 14 into the oil chamber 80. In the F i g. 1 and 2 is the path of the pressurized oil - with the arrow 82, the path of the pressure-relieved oil is indicated by the dashed arrow 84

In dem Ölraum 80 bildet das Drucköl ein Ölpolster, das zusammen mit dem Kolben 10 eine hin- und hergehende Bewegung ausführt Das Drucköl gelangt aus dem Ölraum 80 über die öffnungen 58 des Kolbenschaftes 18 sowie über die öffnungen 26 im Schulterring 22 in den Raum 50 zwischen der oberen Ringeinheit 34 und dem Schulterring 22. Das in den Raum 50 gelangte Drucköl übt auf die Innenfläche der oberen Ringeinheit 34 einen nach außen gerichteten Druck aus. In ähnlicher Weise gelangt das Drucköl aus dem Raum 80 über die Öffnungen 60 im Kolbenschaft 18 auch in den Raum 62 zwischen der unteren Ringeinheit 54 und der Aussparung 52 im Kolbenschaft 18. Das in den Raum 62 gelangte Drucköl übt auf die Innenmantelfläche der unteren Ringeinheit 54 ebenfalls einen nach außen gerichteten Druck aus. Der Druck des Drucköles bestimmt, um wieviel größer der abdichtende Manteldruck auf die Ringeinheiten 34 und 54 ist im Vergleich zu dem aus ihrer Eigenelastizität herrührenden Manteldruck. Bei dem dargestellten Beispiel kann z. B. mit einem Öldruck von 5 bis 10 kp/cm² ein Raum von 15 bis 20 kp/cm² effektivem Mitteldruckwert und 120 bis 180 kp/cm² Spitzendruck entsprechend abgedichtet werden. Es ist aber auch eine Lösung derart möglich, daß in Abhängigkeit von dem mittleren oder momentanen Druckwert im abzudichtenden Raum, also je nach der Belastung des Motors, der öldruckwert während des Betriebes geändert wird.In the oil chamber 80, the pressurized oil forms an oil cushion which, together with the piston 10, executes a reciprocating movement.The pressurized oil passes from the oil chamber 80 via the openings 58 in the piston skirt 18 and via the openings 26 in the shoulder ring 22 into the space 50 between of the upper ring unit 34 and the shoulder ring 22. The pressurized oil which has entered the space 50 exerts an outward pressure on the inner surface of the upper ring unit 34. In a similar way, the pressurized oil from the space 80 passes through the openings 60 in the piston skirt 18 and into the space 62 between the lower ring unit 54 and the recess 52 in the piston skirt 18 also exerts an outward pressure. The pressure of the pressure oil determines how much greater the sealing jacket pressure on the ring units 34 and 54 is in comparison to the jacket pressure resulting from their inherent elasticity. In the example shown, for. B. with an oil pressure of 5 to 10 kp / cm ^2, a space of 15 to 20 kp / cm ² effective mean pressure value and 120 to 180 kp / cm ² peak pressure can be sealed accordingly. However, a solution is also possible in such a way that the oil pressure value is changed during operation as a function of the mean or instantaneous pressure value in the space to be sealed, that is, depending on the load on the engine.

Es wurde bereits gesagt, daß das Drucköl im Ölraum 80 zusammen mit dem Kolben 10 ebenfalls eine hm- und hergehende Bewegung ausführt. Auf diese Weise wird der Schmierölfilm der Zylinderlaufbuchse 12 bei jedem Hub erneuert. Dadurch ist eine optimale Schmierung und eine Verminderung der Kolbenreibung gesichert, die den Hauptanteil der mechanischen Verluste verursacht. Damit steigt aber der Wirkungsgrad des Motors.It has already been said that the pressure oil in the oil chamber 80 together with the piston 10 also has a hm and outgoing movement. In this way, the lubricating oil film of the cylinder liner 12 becomes every Hub renewed. This ensures optimal lubrication and a reduction in piston friction, which causes most of the mechanical losses. But this increases the efficiency of the engine.

Das Drucköl gelangt über die Öffnungen 58 des Kolbens 10 in den Innenraum 48 und über die Drosselbohrung 78 in den Innenraum 64. Von hier fließt das nunmehr druckentspannte öl in die mit der Druckölquelle in Verbindung stehende ölwanne zurück. Die gute Schmierung der Buchse 66 und des Rohrbolzens 70 wird dadurch bewirkt, daß das Drucköl über die radialen Bohrungen 76 des Rohrbolzens 70 zwischen die Buchse 66 und den Rohrbolzen 70 gelangt.The pressurized oil passes through the openings 58 of the piston 10 into the interior space 48 and through the throttle bore 78 into the interior space 64. From here the now pressure-relieved oil flows into the one with the pressurized oil source related oil pan back. The good lubrication of the bushing 66 and the tubular bolt 70 is thereby causes the pressure oil through the radial bores 76 of the tubular bolt 70 between the bushing 66 and the pipe bolt 70 arrives.

Auf die beschriebene Weise ist das Drucköl in ständigem Umlauf und versieht damit drei Kühlungsaufgaben: Es wird die Reibungswärme der oberen Ringeinheit 34 und der unteren Ringeinheit 54 abgeführt. Ferner besorgt das im Raum 80 und in den Innenräumen des Kolbens 10 ständig vorhandene und umlaufende öl die wirksame Kühlung des Kolbens 10. Schließlich wird durch das im Raum 80 ebenfalls eine hin- und hergehende bewegung ausführende Öl auch die Zylinderlauf-In the manner described, the pressure oil is in constant circulation and thus performs three cooling tasks: The frictional heat of the upper ring unit 34 and the lower ring unit 54 is dissipated. Also concerned the constantly present and circulating oil in the space 80 and in the interiors of the piston 10 effective cooling of the piston 10. Finally, through the space 80, there is also a reciprocating oil executing the movement, the cylinder barrel

b5 buchse 12 wirksam von innen gekühlt. Zufolge der intensiven Innenkühlung der Zylinderlaufbuchse 12 kann ihre Wandstärke relativ größer und dadurch die Buchse relativ steifer gewählt werden.b5 socket 12 effectively cooled from the inside. As a result of the intense Internal cooling of the cylinder liner 12 can have a relatively greater wall thickness and thereby the liner be chosen to be relatively stiffer.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Claim:

Reciprocating piston arrangement with at least one piston guided displaceably in a cylinder liner, in particular for internal combustion engines, the piston at least two axially spaced arranged, an annular space enclosing sealing units, between which the piston diameter is reduced, and the cylinder wall has an opening for feeding a medium into has the annular space, characterized in that

that the mutual spacing of the sealing units (34,54) is at least equal to the size of the piston stroke is equivalent to,

that the opening (14) in the cylinder wall to Feeding of the medium is arranged within the piston stroke,

that at least the sealing unit (34) adjacent to the combustion chamber in the axial direction of the Piston is mounted without play under pretension and

that the annular space (80) via recesses (58) of the piston with the inside of at least the combustion chamber adjacent sealing unit is in connection.