DE2649523A1 - Dismantlable connecting element for frame support - has clamp with toothed edge in elongated opening working together with toothed sector on crank - Google Patents

Dismantlable connecting element for frame support - has clamp with toothed edge in elongated opening working together with toothed sector on crank

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DE2649523A1 DE19762649523 DE2649523A DE2649523A1 DE 2649523 A1 DE2649523 A1 DE 2649523A1 DE 19762649523 DE19762649523 DE 19762649523 DE 2649523 A DE2649523 A DE 2649523A DE 2649523 A1 DE2649523 A1 DE 2649523A1
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    • F16B7/00—Connections of rods or tubes, e.g. of non-circular section, mutually, including resilient connections
    • F16B7/04—Clamping or clipping connections
    • F16B7/044—Clamping or clipping connections for rods or tubes being in angled relationship
    • F16B7/0446—Clamping or clipping connections for rods or tubes being in angled relationship for tubes using the innerside thereof
    • F16B7/0453—Clamping or clipping connections for rods or tubes being in angled relationship for tubes using the innerside thereof the tubes being drawn towards each other
    • F16B7/046—Clamping or clipping connections for rods or tubes being in angled relationship for tubes using the innerside thereof the tubes being drawn towards each other by rotating an eccenter-mechanism

Abstract

The connecting assembly uses a clamping part designed to achieve an increased draw of the crank-operated locking action. The connecting element (2) serves to join the box section structure part (1). The connecting element (2) consists of a fork-shaped cross section with legs (21), the ends of which have a semi-circular shape (24). Both legs have a penetration (25) in which a crank mechanism (3) with seating pins (31) operates. the crank mechanism has an eccentric cam-like plate (32) which operates in the penetration (283) of the clamping part (28). The cam is fitted with teeth (33) which mesh with the teeth (273) on the edge of penetration provided in clamping part (27). A further clamping element (28) is fitted with a nose (282) on its end, while groove (281) rests against the edge of the T-shaped slot of the profile (1).

Description

Lösbare Verbindung zweier Teile eines Gestells Detachable connection between two parts of a frame

(Zusatz zu DBP 2 616 440) Die Erfindung betrifft eine lösbare Verbindung zweier zum Aufbau eines Gestells dienender Teile, wie sie den Gegenstand des Hauptpatents bildet und im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 beschrieben ist. (Addition to DBP 2 616 440) The invention relates to a detachable connection two parts used to build a frame, as they are the subject of the main patent forms and is described in the preamble of claim 1.

Bei dem Gegenstand des Hauptpatentes werden die beiden Kupplungsorgane von je einer Exzenterscheibe einer Kurbelwelle betätigt, was, um eine sichere Verbindung und Verriegelung zu gewährleisten, gewisse Mindestabmessungen der Exzenterscheiben und der Exzentrizität notwendig macht, so daß auch die die Gestellteile bildenden Profilschienen eine Mindestbreite aufweisen müssen.In the subject of the main patent, the two coupling elements each actuated by an eccentric disc of a crankshaft, resulting in a secure connection and locking to ensure certain minimum dimensions of the eccentric discs and makes the eccentricity necessary, so that the frame parts also form Profile rails must have a minimum width.

Um eine sichere form- und kraftschlüssige Verbindung zu erzielen, ist es dabei notwendig, die Hübe der beiden Kupplungsorgane hinsichtlich ihrer Länge und auch bezüglich ihrer zeitlichen Koordinierung so festzulegen, daß die Funktion des Verriegelungsorgans durch die Bewegung des Klemmorgans nicht beeinträchtigt wird, so daß die das Verriegelungselement aufnehmende, anzuschließende Profilschiene mit ihrer Stirnfläche satt an der anderen Profilschiene anliegend an diese angepresst wird.In order to achieve a secure positive and non-positive connection, it is necessary to measure the length of the strokes of the two coupling members and also with regard to their temporal coordination so that the function of the locking member is not affected by the movement of the clamping member is, so that the locking element receiving, to be connected profile rail with its end face pressed against the other profile rail in full contact with this will.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine solche zuverlässige Verbindung mit einfacheren Mitteln zu erzielen und insbesondere das Verbindungselement so auszubilden, daß bei verhältnismäßig kleinen Abmessungen ein großer Hub des Klemmorgans erzielt werden kann.The invention is based on the object of such a reliable To achieve connection with simpler means and in particular the connecting element to be designed so that with relatively small dimensions, a large stroke of the clamping member can be achieved.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung mit den Mitteln gelöst, die im Kennzeichen des Patentanspruchs 1 aufgeführt sind.This object is achieved according to the invention with the means that are listed in the characterizing part of claim 1.

Weitere vorteilhafte Ausbildungen des Erfindungsgegenstandes sind in weitgehender Übereinstimmung mit den Unteransprüchen des Hauptpatents in den Unteransprüchen angegeben.Further advantageous developments of the subject matter of the invention are in broad agreement with the subclaims of the main patent in the Subclaims specified.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in schematischer Weise dargestellt. Es zeigen Fig. 1 eine Stirnseitenansicht einer Profilschiene, in die ein von der einzuschließenden Profilschiene gelöstes Verbindungselement eingespannt ist; Fig. 2 eine Seitenansicht des die beiden Kupplungsorgane aufnehmenden Teils des Verbindungselements; Fig. 3 eine Schmal seitenansicht des Verbindungselements mit in Einschiebstellung befindlichen Kupplungsorganen; Fig. 4 eine Seitenansicht des Verriegelungsorgans; Fig. 5 eine Seitenansicht des Klemmorgans; Fig. 6 eine Stirnseitenansicht der Kurbelwelle; Fig. 7 die andere Stirnseitenansicht der Kurbelwelle.In the drawing, an embodiment of the invention is in schematic Way presented. 1 shows an end view of a profile rail, clamped in a connection element released from the profile rail to be enclosed is; Fig. 2 is a side view of the part receiving the two coupling members of the connecting element; Fig. 3 is a narrow side view of the connecting element with coupling elements in the inserted position; Fig. 4 is a side view of the locking member; Fig. 5 is a side view of the clamping member; 6 is an end view of the crankshaft; 7 shows the other end view the crankshaft.

Die ein rechteckiges Profil aufweisende Holhlprofilschiene 1 weist an ihren beiden Schmalseitenflächen eine T-Nut 11 mit einer an dem Nutengrund ausgesparten Rille 12 auf. Die im mittleren Bereich des Profils vorgesehene Längskammer 13 weist an ihren beiden Schmalseitenflächen eine Nut 14 auf, so daß zu beiden Seiten dieser Nuten Schultern 15 gebildet werden, die den Schmalseitenflächen des Verbindungselements 2 als Anlagefläche dienen.The hollow profile rail 1, which has a rectangular profile, has a T-groove 11 with a recess at the bottom of the groove on its two narrow side surfaces Groove 12. The longitudinal chamber 13 provided in the middle area of the profile has a groove 14 on its two narrow side surfaces, so that on both sides of this Grooves shoulders 15 are formed which the narrow side surfaces of the connecting element 2 serve as a contact surface.

Das Verbindungselement 2 weist einen gabelförmigen Querschnitt mit den beiden Schenkeln 21 und 21' auf, deren Breitseitenflächen an den freien Ende durch einen Halbkreisbogen 24 begrenzt sind. In Aussparungen 25 der beiden Schenkel ist die Kurbelwelle 3 mit ihren beiden Lagerzapfen 31 und 31' gelagert, dessen einer an seiner Stirnfläche ein Mehrecksackloch 35 zur Aufnahme eines Steckschlüssels aufweist. Auf der Kurbelwelle 3 ist die Exzenterscheibe 32 angeordnet, die in die Aussparung 283 des Verriegelungsorgans 28 eingreift. Der durch zwei Zähne 33 gebildete Zahnradsektor kämmt beim Drehen der Kurbelwelle mit der als Zahnleiste 273 ausgebildeten Längsbegrenzung der Langlochaussparung 272 des Klemmorgans 27. Zu beiden Seiten der Zähne 33 weist die Kurbelwelle in diesem axialen Bereich zwei ebene Anschlagflächen 34 und 34' auf, die in den beiden Endlagen des Klemmorgans 27 gegen die Flächen 274 bzw. 274' anliegen. Das Verriegelungsorgan 28 weist zur Bildung eines Hakenkopfes 282 eine Quernut 281 auf, die'etwas breiter ist als die Stärke der die T-Nut 11 begrenzenden aufeinander zu gerichteten Schenkel. Das Spannorgan 27 ist so dimensioniert, daß es mit seinem vorderen Ende in die Nut 14 des Längskanals 13 eingreift und an einer Flanke dieser Nut anliegt. Die Stärke des Hakenkopfes 282 ist so bemessen, daß er bei zurückgezogenem Klemmorgan 27 in den Eintrittsspalt der T-Nut eingeführt werden kann, worauf das Verriegelungselement 2 seitlich so weit verschoben wird, daß die Quernut 24 einen der beiden die T-Nut begrenzenden Schenkel in sich aufnimmt, worauf durch Verdrehen der Kurbelwelle das Verriegelungsorgan 28 so weit zurückgezogen wird, bis die Stirnflächen der Schenkel 21 und 21' unter Druck gegen die schmalen Längsflächen der Profilschiene 1 anliegen. Daraufhin wird der Hakenkopf 282 angezogen, wobei das Klemmorgan in die Nut 14 am Boden der T-Nut eingreift.The connecting element 2 has a fork-shaped cross section the two legs 21 and 21 ', their broad side surfaces at the free end are limited by a semicircular arc 24. In recesses 25 of the two legs the crankshaft 3 is mounted with its two bearing journals 31 and 31 ', one of which at its end face a polygonal pocket hole 35 for receiving a socket wrench having. On the crankshaft 3, the eccentric 32 is arranged, which in the Recess 283 of the locking member 28 intervenes. The through two teeth 33 formed gear sector meshes with the rotation of the crankshaft formed as a toothed strip 273 longitudinal delimitation of the slot recess 272 of the Clamping member 27. On both sides of the teeth 33, the crankshaft is axial in this Area has two flat stop surfaces 34 and 34 ', which are in the two end positions of the Clamping member 27 rest against the surfaces 274 and 274 '. The locking member To form a hook head 282, 28 has a transverse groove 281 which is somewhat wider is than the strength of the T-slot 11 delimiting legs facing each other. The tensioning member 27 is dimensioned so that its front end into the groove 14 of the longitudinal channel 13 engages and rests on a flank of this groove. The strenght of the hook head 282 is dimensioned so that when the clamping member 27 is retracted it is in the entry gap of the T-slot can be introduced, whereupon the locking element 2 is shifted laterally so far that the transverse groove 24 one of the two is the T-groove limiting leg in itself, whereupon by turning the crankshaft the Locking member 28 is withdrawn until the end faces of the legs 21 and 21 'rest against the narrow longitudinal surfaces of the profile rail 1 under pressure. Thereupon the hook head 282 is tightened, the clamping member in the groove 14 on Engages the bottom of the T-slot.

Das Verbindungselement 2 weist eine Bohrung 29 auf, die eine Haltschraube aufnimmt, mit der das Verbindungselement in seiner Lage in der Längskammer 13 fixiert wird. Zu diesem Zweck ist mindestens in einem der Querstege, die sich zwischen der Rille 12 und der Nut 14 der Profilschiene 1 erstrecken, ein Gewinde eingeschnitten.The connecting element 2 has a bore 29 which has a retaining screw receives, with which the connecting element is fixed in its position in the longitudinal chamber 13 will. For this purpose, at least one of the transverse webs, which is between the Groove 12 and the groove 14 of the profile rail 1 extend, cut a thread.

Claims (9)

Patentansprüche Lösbare Verbindung zweier zum Aufbau eines Gestells dienender Teile, z.B. zweier ein Hohlprofil aufweisender Schienen oder einer Tragsäule mit einer Hohlprofilschiene, mittels eines in einer Längskammer einer solchen Schiene angeordneten Verbindungselements, das ein bewegliches, in eine an einer Längsschmalseite einer zweiten Profilschiene vorgesehenen T-Nut eingreifendes, einen der beiden aufeinander zu gerichteten, den Eintrittsspalt der T-Nut begrenzenden Schenkel mittels eines Hakenkopfes hintergreifendes Verriegelungsorgan aufweist, das zusammen mit einem Klemmorgan mittels einer Kurbelwelle in einem der Längsbewegung des Klemmorgans entgegengesetzten Sinn längsverschiebbar ausgebildet ist nach Patent 2 616 440, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß das Klemmorgan (27) eine Aussparung (272 mit einer Zahnleiste (273) als Längsbegrenzung aufweist, die mit einem auf der Kurbelwelle (3) angeordneten Zahnradsektor (33) zusarnrnenwirkt. Claims Detachable connection of two to build a frame Serving parts, e.g. two rails with a hollow profile or a support column with a hollow profile rail, by means of one in a longitudinal chamber of such a rail arranged connecting element, which is a movable, in one on a longitudinal narrow side a second profile rail provided T-slot engaging, one of the two on top of each other to directed, the entry gap of the T-slot delimiting legs by means of a Has hook head engaging behind the locking member, which together with a Clamping member by means of a crankshaft in one of the longitudinal movement of the clamping member is designed to be longitudinally displaceable in the opposite direction according to Patent 2,616,440, d a d u r c h e k e n n n z e i c h n e t that the clamping member (27) has a recess (272 with a toothed strip (273) as a longitudinal delimitation, which is connected to a the Crankshaft (3) arranged gear sector (33) cooperates. 2. Verbindung nach Anspruch 1, d a d u r c h 9 e -k e n n z e i c h n e t , daß der Winkel des Zahnradsektors (33) so groß ist, daß der Zahntrieb vor Erreichen des Totpunkts der Exzenterscheibe (32) unwirksam wird.2. A compound according to claim 1, d a d u r c h 9 e -k e n n z e i c h n e t that the angle of the gear sector (33) is so large that the pinion before reaching the dead center of the eccentric disc (32) becomes ineffective. 3. Verbindung nach den Ansprüchen 1 und 2 d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß seitlich des Zahnradsektors (33) ebene Anschlagflächen (34, 34') vorgesehen sind, gegen die entsprechende, seitlich der Zahnleiste (273) gelegene Flächen (274, 274') der Längsbegrenzung der Aussparung (272) des Klemmorgans (27) in den Endlagen des Organs anliegen.3. A compound according to claims 1 and 2 d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that on the side of the gear sector (33) flat stop surfaces (34, 34 ') are provided against the corresponding side of the toothed strip (273) Areas (274, 274 ') of the longitudinal delimitation of the recess (272) of the clamping member (27) are in the end positions of the organ. 4. Verbindung nach den Ansprüchen 1 bis 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die Summe der Stärke des vorderen Teils des Klemmorgans (27) und der um die Tiefe einer Nut (281) verminderten Stärke des Verriegelungsorgans (28) gleich der Breite des Eintrittspaltes der T-Nut (11) ist.4. A compound according to claims 1 to 3, d a d u r c h g e k e n nz e i c h n e t that the sum of the strength of the front part of the clamping member (27) and the strength of the locking member reduced by the depth of a groove (281) (28) is equal to the width of the entry gap of the T-slot (11). 5. Verbindung nach den Ansprüchen 1 bis 4, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß im Nutengrund der T-Nut (11) eine Rille (12) ausgespart ist, deren eine Flanke mit einer Seitenfläche des Klemmorgans (2) fluchtet.5. A compound according to claims 1 to 4, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that in the bottom of the groove the T-slot (11) has a groove (12) is recessed, one flank of which with a side surface of the clamping member (2) flees. 6. Verbindung nach den Ansprüchen 1 bis 5, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die der Kurbelwelle (3) als Lager dienenden, die Kupplungsorgane (27, 28) zwischen sich aufnehmenden Schenkel (21, 21') des Verbindungselements (2) an dem das Kurbelwellenlager aufnehmenden Ende eine halbkreisbogenförmige Begrenzung aufweisen, in deren Mittelpunkt sich das Lager der Kurbelwelle (3) befindet.6. A compound according to claims 1 to 5, d a d u r c h g e k e n It is not noted that the clutch members serving as bearings for the crankshaft (3) (27, 28) between receiving legs (21, 21 ') of the connecting element (2) at the end receiving the crankshaft bearing a semicircular boundary have, in the center of which is the bearing of the crankshaft (3). 7. Verbindung nach den Ansprüchen 1 bis 6, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die Längskammer (13) an ihren Schmalseiten je zwei Schultern (15, 15') aufweist, die dem Verbindungselement (2) als Anlageflächen dienen, derart, daß zwischen diesen Schultern (15, 15') Längsnuten (14) gebildet werden, die das Schwenken der Kupplungsorgane (27, 28) ermöglichen.7. A compound according to claims 1 to 6, d a d u r c h g e k e n It is noted that the longitudinal chamber (13) has two shoulders on each of its narrow sides (15, 15 '), which serve as contact surfaces for the connecting element (2), in such a way that that between these shoulders (15, 15 ') longitudinal grooves (14) are formed, which Allow pivoting of the coupling members (27, 28). 8. Verbindung nach den Ansprüchen 1 bis 7, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß das Klemmorgan (27) und das Verriegelungsorgan (28) von einer Manschette umfaßt werden.8. A compound according to claims 1 to 7, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the clamping member (27) and the locking member (28) of a cuff. 9. Verbindung nach den Ansprüchen 1 bis 8, d a d u r c h g e k n n z e i c h n e t , daß das Verbindungselement (2) an seinem dem Lager der Kurbelwelle (3) gegenüberliegenden Ende eine Bohrung (29) senkrecht zur Achse der Kurbelwelle (3) und senkrecht zu den Schmalseitenflächen eines Paßstiftes oder des Verbindungselements (2) aufweist, die zur Aufnahme / einer Halteschraube dient, die in mindestens einen der die Bodenwand der T-Nut (11) bildenden Querstege der Profilschiene (1) eingeschraubt ist.9. A compound according to claims 1 to 8, d a d u r c h g e k n n z e i c h n e t that the connecting element (2) at its the bearing of the crankshaft (3) opposite end a bore (29) perpendicular to the axis of the crankshaft (3) and perpendicular to the narrow side surfaces of a dowel pin or the connecting element (2), which is used to receive / a retaining screw, which is in at least one screwed into the bottom wall of the T-slot (11) forming the transverse webs of the profile rail (1) is.
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EP0572873A1 (en) * 1992-05-30 1993-12-08 Wolfgang Hoffeins Connecting device

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NICHTS ERMITTELT *

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