DE2647587C2 - Safety steering column for motor vehicles - Google Patents

Safety steering column for motor vehicles

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DE2647587C2
DE2647587C2 DE19762647587 DE2647587A DE2647587C2 DE 2647587 C2 DE2647587 C2 DE 2647587C2 DE 19762647587 DE19762647587 DE 19762647587 DE 2647587 A DE2647587 A DE 2647587A DE 2647587 C2 DE2647587 C2 DE 2647587C2
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Sidney Ch. Hornchurch Essex Badcock
Joseph L. Benfleet Essex Dreissiger
Brian J. Chelmsford Essex Holby
Ronald P. Tiptree Essex Pardy
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/16—Steering columns
    • B62D1/18—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
    • B62D1/19—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable incorporating energy-absorbing arrangements, e.g. by being yieldable or collapsible
    • B62D1/192—Yieldable or collapsible columns

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Controls (AREA)

Description

I 3 4I 3 4

II Gummibüchsen 8 aufweist. Das untere Ende des oberen Funktionsweise
% Lenkspindelteiles 1 ist hierbei derart abgekröpft, daßII rubber bushings 8. The lower end of the upper workings
% Steering spindle part 1 is bent in such a way that

ii nach Einschieben der Bolzen 5 in die Gummibüchsen 8 Bei einer Kollision eines Kraftfahrzeuges mit der er- ii after pushing the bolts 5 into the rubber bushings 8 In the event of a collision of a motor vehicle with the

f:i die beiden Lenkspindelteile axial fluchtend drehfest, bei findungsgemäßen Sicherheitslenksäulenanordnung, beif : i the two steering spindle parts in an axially aligned rotationally fixed manner, in the case of a safety steering column arrangement according to the invention

I? axialer Stoßeinwirkung trennbar miteinander verbun- 5 der der Fahrer gegen das Lenkrad geschleudert wird,I? Axial impacts that can be separated from each other, causing the driver to be thrown against the steering wheel,

K den sind. Eine solche Verbindung der beiden Lenkspin- wird der obere Lenkspindelteil 1 in Richtung auf dasK den are. Such a connection of the two Lenkspin- is the upper steering spindle part 1 in the direction of the

Sf: delteile ist an sich bekannt Lenkgetriebe bewegt, wodurch die Bolzen 5 aus denSf: delteile is known per se steering gear moves, whereby the bolts 5 from the

?■■' Der obere Lenkspindelteil 1 ist innerhalb eines aus Büchsen 8 heraustreten und die beiden Lenkspindelteile? ■■ 'The upper steering spindle part 1 is stepping out of bushings 8 and the two steering spindle parts

ä zwei Teilen bestehenden Mantelrohres 14 angeordnet 1 und 2 voneinander getrennt werden. Diese Trennungä two parts of the existing casing pipe 14 are arranged 1 and 2 are separated from each other. This separation

I: und über ein Kugellager 15 am oberen Ende des zyiin- io erfolgt gleichzeitig mit einer axialen Verkürzung desI: and via a ball bearing 15 at the upper end of the zyiin- io takes place simultaneously with an axial shortening of the

J| drischen, oberen Mantelrohrteiles 17 drehbar, jedoch Mantelrohres 14, die sich durch ein axiales VerlagernJ | drischen, upper casing tube part 17 rotatable, but casing tube 14, which is due to an axial displacement

f$ axial festgelegt gelagert Das Mantelrohr 14 weist ne- des oberen Mantelrohrteiles 17 in seiner Halterung und f $ axially fixed rotatably The casing 14 has NE of the upper casing part 17 in its holder and

fei ben dem zylindrischen, oberen Mantelrohrteil 17 ein durch eine energieaufnehmende Deformierung des ge-fei ben the cylindrical, upper jacket tube part 17 by an energy-absorbing deformation of the ge

fö gewelltes, bei axialer Stoßeinwirkung deformierbares, wellten unteren Mantelrohrteiles 16 ergibt Sobald dasfö corrugated, deformable under axial impact, corrugated lower jacket pipe part 16 results as soon as the

|ί unteres Mantelrohrteil 16 auf, das mit dem oberen Man- 15 untere Ende des oberen Mantelrohrteiles 17 durch die| ί lower jacket tube part 16, which with the upper Man- 15 lower end of the upper jacket tube part 17 through the

Il telrohrteil 17 z. B. durch Punktschweißen verbunden ist Halterung der Halbschalen 35 hindurchgetreten ist er-Il telrohrteil 17 z. B. is connected by spot welding, the bracket of the half-shells 35 has passed through

fe Das obere Mantelrohrteil 17 weist hierbei nach oben hin möglicht der im Durchmesser verringerte Abschnitt 18fe the upper jacket tube part 17 points upwards, the section 18 with a reduced diameter as possible

zd im Durchmesser abnehmende Abschnitte JS, 19 and 20 des oberen Mantelrohrteiles 17 eine freie axiale Verla- zd in diameter decreasing sections JS, 19 and 20 of the upper jacket tube part 17 a free axial Verla-

auf. gerung, bis der gewellte untere Mantelrohrteil 16 dieon. until the corrugated lower jacket tube part 16 the

\ Das obere Ende des oberen Lenkspindelteiles 1, das 20 gesamte Aufprallenergie des Fahrers aufgenommen hat \ The upper end of the upper steering spindle part 1, which has absorbed the entire impact energy of the driver

f$ über das obere Ende des oberen Mantelrohrteiles 17 Die Halterung des oberen Mantelrohrteiles t7 über f $ over the upper end of the upper casing pipe part 17 The holder of the upper casing pipe part t7 over

t · hinausragt ist in an sich bekannter Weise mit einem die Halbschalen 35 muß hierbei so ausgelegt werden,t protrudes in a manner known per se with one the half-shells 35 must be designed in such a way that

ψ Lenkrad 29 verbunden. Entsprechend ist das untere En- daß bei einem geringen Aufprall des Fahrers auf das ψ Steering wheel 29 connected. The lower end is correspondingly that in the event of a slight impact between the driver and the

I" de des unteren Lenkspindelteiles 2 in bekannter Weise Lenkrad bei einer kleinen Kollision noch keine axialeI "de of the lower steering spindle part 2 in a known manner steering wheel in a small collision not yet axial

■f| mit einem Lenkgetriebe verbunden. 25 Verlagerung des oberen Mantelrohrteiles ί7 stattrindet■ f | connected to a steering gear. 25 Relocation of the upper casing pipe part ί7 takes place

ti Anhand von Fig. 2 bis 8 wird nunmehr die Halterung daß jedoch bei einem stärkeren Aufprall des Fahrers bei ti With reference to Fig. 2 to 8, the bracket is now that, however, in the event of a stronger impact with the driver

fi der Sicherheitslenksäulenanordnung im Kraftfahrzeug einer schwereren Kollision sogleich die axiale Verlage- fi the safety steering column arrangement in the motor vehicle in a severe collision immediately the axial displacement

?1 erläutert rung des oberen Mantelrohrteiles 17 ermöglicht wird.1 explains tion of the upper jacket tube part 17 is made possible.

|i Das untere Ende des oberen Mantelrohrteiles 17 wird Auf diese Weise kann die Aufprallenergie des Fahrers| i The lower end of the upper jacket tube part 17 is In this way, the impact energy of the driver

{% von zwei Halbschalen 35 aus festem Kunststoff umfaßt, 30 durch das deformierbare, gewellte untere Mantelrohr- {% of two half-shells 35 made of solid plastic, 30 by the deformable, corrugated lower jacket tube

s| wie sie in F i g. 5 und 6 dargestellt sind. Jede der beiden teil 16 in kontrollierter Weise abgebaut werden und sos | as shown in FIG. 5 and 6 are shown. Each of the two part 16 are dismantled in a controlled manner and so

I; Halbschalen 35 ist hierbei an einem Ende mit einem der Fahrer von schwerwiegenden Verletzungen ver-I; Half-shells 35 are protected from serious injuries to one of the drivers at one end.

!! größeren Flansch 36 und am anderen Ende mit einem schont werden.!! larger flange 36 and be spared at the other end with one.

Il kleineren Flansch 37 versehen. Die Halbschalen 35 sind Die Halbschalen 35 aus festem Kunststoff umfassen S weiterhin mit je zwei sich radial erstreckenden Vor- 35 hierbei den oberen Mantelrohrteil 17 um weniger als fet Sprüngen 38 versehen und weisen an ihrem inneren Um- 180°, wodurch Fertigungstoleranzen ausgeglichen werfe fang eine Nut 39 auf, die sich etwa über ein Drittel der den können. Die Halbschalen 41 aus elastischem Kunst-H Länge der Halbschalen 35 erstreckt stoff können aus natürlichem oder künstlichem Gummi H Zwei Halbschp.len 41 aus elastischem Kunststoff, wie bestehen und sorgen für eine sichere Verspannung der Ij; sie in F i g. 7 und 8 dargestellt sind, umfassen die Halb- 40 Halbschalen 35 gegen das obere Mantelrohrteil 17, in p| schalen 35. Jede der Halbschalen 41 ist mit zwei öffnun- dem sie Fertigungstoleranzen an der Halbschelle 43 aus Il gen 42 versehen, durch die sich die Vorsprünge 38 der Blech bzw. der kanalförmigen Halbschelle 45 aus Blech P Halbschalen 35 erstrecken können. ausgleichen. Die Flansche 36 und die Vorsprünge 38 der |y Die Halbschalen 35 mit den elastischen Halbschalen Halbschalen 35, die durch die öffnungen 44 in den HaIb- || 41 umfassen das untere Ende des oberen Mantelrohrtei- 45 schellen 43 und 45 hindurchtreten, vermeiden bei einer K les 17 und werden durch eine sie umfassende Halbschel- axialen Verlagerung des oberen Mantelrohrteiies 17 ein l| Ie 43 gegen den oberen Teil einer mit einer Konsole 49 Heraustreten der Halbschalen 35 aus der Halterung und Ü verbundenen kanalförmigen Halbschelle 45 verspannt sorgen dafür, daß der obere Mantelrohrteil 17 durch die Β und gleichzeitig die Konsole 49 mit einer Stütze 53 ver- Halbschalen 35 gleiten muß.Il smaller flange 37 provided. The half-shells 35 are made of solid plastic S furthermore with two radially extending fronts 35 here the upper jacket tube part 17 by less than fet cracks 38 are provided and point at their inner 180 °, whereby manufacturing tolerances are compensated catch a groove 39, which is about a third of the can. The half-shells 41 made of elastic synthetic H Length of the half-shells 35 extends fabric can be made of natural or artificial rubber H Two Halbschp.len 41 made of elastic plastic, as consist and ensure a secure bracing of the Ij; they in Fig. 7 and 8, the half-shells 40 comprise half-shells 35 against the upper jacket tube part 17, in FIG p | shells 35. Each of the half-shells 41 has two opening manufacturing tolerances on the half-clamp 43 Il gene 42 provided, through which the projections 38 of the sheet metal or the channel-shaped half-clamp 45 made of sheet metal P half-shells 35 can extend. balance. The flanges 36 and the projections 38 of the | y The half-shells 35 with the elastic half-shells half-shells 35, which through the openings 44 in the halves || 41 encompass the lower end of the upper casing pipe clamps 43 and 45 pass through, avoiding one K les 17 and through a half-shell axial displacement of the upper casing tube part 17 encompassing them l | Ie 43 against the upper part of a bracket 49 stepping out of the half-shells 35 from the holder and Ü connected channel-shaped half-clamp 45 braced ensure that the upper jacket tube part 17 through the Β and at the same time the bracket 49 with a support 53 must slide half-shells 35.

&' bunden. Die Halbschelle 43 weist hierbei öffnungen 44 50 & 'bound. The half-clamp 43 here has openings 44 50

I! zum Durchtritt der Vorsprünge 38 auf. Das obere Ende Hierzu 5 Blatt ZeichnungenI! for the protrusions 38 to pass through. The upper end of this 5 sheets of drawings

|; der kanalförmigen Halbschelle 45 ist in ähnlicher Weise |; the channel-shaped half-clamp 45 is in a similar manner

β mit solchen öffnungen versehen. β provided with such openings.

Il Wie aus F i g. 2 klar zu ersehen ist, ist das untere EndeIl As from Fig. 2 clearly seen is the lower end

M des gewellten unteren Mantelrohrteiles 16 nicht mit 55 M of the corrugated lower jacket pipe part 16 not with 55

|f dem oberen Lenkspindelteil 1 verbunden, sondern weist| f connected to the upper steering spindle part 1, but has

; eine aus zwei Halbschellen 47 gebildete Halterung auf,; a bracket formed from two half-clamps 47,

%[ die mit dem unteren Ende des unteren Mantelrohrteiles % [ the one with the lower end of the lower casing pipe part

|; f 16 durch Schweißen verbunden ist und die über Schrau-| ; f 16 is connected by welding and the screw

)£ benbolzen 48 am unteren Ende der kanalförmigen Halb- 60 ) £ benbolzen 48 at the lower end of the channel-shaped half-60

!$ schelle 45 befestigt werden kann.! $ clamp 45 can be attached.

ΐΙ Die Konsole 49, die sich an der Spritzwand 50 der
Karosserie abstützt und die über die Stütze 53 mit dem
Windlaufteil 52 der Karosserie verbunden ist, trägt somit die gesamte Sicherheitslenksäulenanordnung. Dar- 65
über hinaus kann die Konsole 49 noch die in F i g. 1ΐΙ The console 49, which is located on the bulkhead 50 of the
Body is supported and the support 53 with the
Cowl part 52 of the body is connected, thus carries the entire safety steering column arrangement. Dar- 65
In addition, the console 49 can also have the functions shown in FIG. 1

■ " angedeuteten Pedalen 51 des Kraftfahrzeuges aufneh-■ "indicated pedals 51 of the motor vehicle.

Claims (3)

1 2 Die Herstellung und Montage von teleskopartig inPatentansprüche: einanderschiebbaren Lenkspindelteilen ist jedoch verhältnismäßig aufwendig und teuer.1 2 The manufacture and assembly of telescopic steering spindle parts is relatively complex and expensive. 1. Sicherheitslenksäule für Kraftfahrzeuge mit ei- Die Aufgabe der Erfindung ist es, eine Sicherheitsneraus zwei Teilen bestehenden Lenkspindel, wobei 5 lenksäule der im Oberbegriff des Anspruchs 1 gedas untere Ende des unteren Lenkspindelteiles mit nannten Art derart zu verbessern, daß eine in der einem Lenkgetriebe und das obere Ende des oberen Herstellung teuere und in der Montage schwierige te-Lenkspindelteiles mit einem Lenkrad verbunden ist leskopartige Verbindung von Lenkspindelteilen ver- und die beiden anderen Enden der Lenkspindelteile mieden wird.1. Safety steering column for motor vehicles with one- The object of the invention is to improve a safety steering shaft consisting of two parts, wherein 5 steering column of the lower end of the lower steering shaft part with named type in the preamble of claim 1 to improve in such a way that one in the a steering gear and the upper end of the upper Manufacture expensive and difficult to assemble te steering spindle part is connected to a steering wheel is a telescope-like connection of steering spindle parts and the other two ends of the steering shaft parts is avoided. über eine drehfeste, bei axialer Stoßeinwirkung io Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe gelöst, intrennbare Verbindung miteinander verbunden sind dem eine Sicherheitslenksäule der im Oberbegriff des und mit einem aus zwei Teilen bestehenden Mantel- Patentanspruchs 1 genannten Art die im Kennzeichenrohr, wobei das obere Ende des oberen Lenkspindel- teil des Patentanspruchs 1 aufgezeigten Merkmale aufteiles am oberen Ende des zylindrischen oberen weistThis object is achieved via a non-rotatable, under axial impact and with a two-part jacket claim 1 mentioned type in the license plate tube, wherein the upper end of the upper steering spindle part of claim 1 has shown features at the upper end of the cylindrical upper part Mantelrohrteiles drehbar jedoch axial festgelegt ge- J5 Dadurch, daß die die beiden Lenkspindelteile drehfest lagert ist und das obere Mantelrohrteil an seinem verbindende und bei axialer Stoßeinwirkung ungerührt unteren Ende über eine an einer mit der Karosserie trennende Verbindung unterhalb und außerhalb des unverbundenen Konsole befestigten Halterung bei teren Endes des gewellten, unteren Mantelrohrteiles anaxiaier Stoßeinwirkung verlagerbar geführt ist und geordnet ist und sowohl das untere Ende des oberen das untere Ende des gewellten, bei axialer Stößeln- 20 Mantelrohrteiles über zwei an diesem befestigte, je zwei wirkung deformierbaren, unteren Mantelrohrteiles Halbschalen aus festem bzw. aus elastischem Kunststoff an einem unteren Teil der Konsole fest abgestützt ist verspannende Halbschellen aus Blech als auch das unte- und die beiden Mantelrohrteile miteinander verbun- re Ende des gewellten unteren Mantelrohrteiles über den sind, dadurchgekennzeichnet, daß die zwei an diesem durch Schweißen befestigte Halbscheldie beiden Lenkspindelteile (1 und 2) drehfest ver- 2s len aus Blech an einer mit der Karosserie verbundenen bindende und bei axialer Stoßeinwirkung ungeführt Konsole mit U-förmigem Querschnitt mit Schraubentrennende Verbindung (3,4,5,6,7,8) unterhalb und bolzen lösbar befestigt sind, wird einerseits die Anwenaußerhalb des unteren Endes des gewellten, unteren dung einer in der Herstellung einfacheren und billigeren Mantelrohrteiles (16) angeordnet ist und sowohl das drehfesten, bei axialer Stoßeinwirkung trennenden Veruntere Ende des oberen Mantelrohrteiles (17) über 30 bindung der beiden Lenkspindelteile ermöglicht und anzwei an diesem befestigte, je zwei Halbschalen (35 dererseits die Montage der Sicherheitslenksäulenanord- bzw. 41) aus (estern bzw. aus elastischem Kunststoff nung wesentlich vereinfacht.Casing tube part rotatable but axially fixed due to the fact that the two steering spindle parts are rotatably mounted and the upper casing tube part at its connecting and, in the case of axial impact, unmoved lower end via a bracket attached to a connection separating the body below and outside the unconnected console teren end of the corrugated, lower casing tube part anaxiaier impact is displaceably guided and ordered and both the lower end of the upper the lower end of the corrugated, with axial ram 20 casing tube part via two attached to this, two deformable lower casing tube part half-shells made of solid or elastic plastic is firmly supported on a lower part of the console bracing half-clamps made of sheet metal as well as the lower and the two jacket tube parts connected to each other end of the corrugated lower jacket tube part, characterized in that the two on this Half-shell fastened by welding the two steering spindle parts (1 and 2) rotatably connected from sheet metal to a binding console with a U-shaped cross-section with screw-separating connection (3, 4, 5, 6, 7, 8) are detachably fastened below and bolts, on the one hand the application outside the lower end of the corrugated, lower manure of a casing pipe part (16) that is simpler to manufacture and cheaper and both the non-rotatable lower end of the upper casing pipe part (17), which separates under axial impact ) via 30 binding of the two steering spindle parts and two half-shells each attached to it (35 on the other hand, the assembly of the safety steering column assembly or 41) made of (estern or elastic plastic) considerably simplified. verspannende Halbschellen (43 und 45) aus Blech als Die in den Ansprüchen 2 und 3 aufgezeigten Merk-bracing half-clamps (43 and 45) made of sheet metal as the features indicated in claims 2 and 3 auch das untere Ende des gewellten unteren Mantel- male beziehen sich auf zweckmäßige Maßnahmen zur rohrteiles (16) über zwei an diesen durch Schweißen 35 einfachen Montage der Sicherheitslenksäulenanordbefestigte Halbschellen (45) aus Blech an einer mit nung im Kraftfahrzeugalso the lower end of the corrugated lower coat males relate to appropriate measures for tubular part (16) via two half-clamps (45) made of sheet metal, which are attached to the safety steering column assembly easily by welding 35, to one with a voltage in the motor vehicle der Karosserie verbundenen Konsole (49) mit U-för- Die Erfindung wird anhand eines in der Zeichnungthe body connected console (49) with U-för- The invention is based on one in the drawing migem Querschnitt mit Schraubenbolzen (48) lösbar dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert Es befestigt sind. zeigtMigem cross-section with screw bolts (48) releasably illustrated embodiment explained in more detail are attached. shows 2. Sicherheitslenksäule nach Anspruch 1, dadurch 40 F i g. 1 eine teilweise geschnittene Seitenansicht einer gekennzeichnet, daß die beiden Halbschalen (35) aus erfindungsgemäßen Sicherheitslenksäulenanordnung in festem Kunststoff mit radialen Vorsprüngen (38) einem Kraftfahrzeug,2. Safety steering column according to claim 1, characterized in that 40 F i g. 1 is a partially sectioned side view of a characterized in that the two half-shells (35) from safety steering column arrangement according to the invention in solid plastic with radial projections (38) a motor vehicle, versehen sind, über die sie durch entsprechende Off- F i g. 2 einen vertikalen Schnitt durch einen Teil derare provided, over which they are provided by appropriate Off- F i g. 2 is a vertical section through part of FIG nungen (42) in den Halbschalen (41) aus elastischem Sicherheitslenksäuienanordnung nach F i g. 1, Kunststoff hindurchtretend in Öffnungen (44) in den 45 F i g. 3 einen Schnitt entlang der Linie IH-III in F i g 2 Halbschellen (43 und 45) aus Blech gegen Verdrehen F i g. 4 einen Schnitt entlang der Linie IV-IV in F i g 2openings (42) in the half-shells (41) made of elastic safety steering column arrangement according to FIG. 1, Plastic passing through openings (44) in FIGS. 45 F i g. 3 shows a section along the line IH-III in FIG Half-clamps (43 and 45) made of sheet metal to prevent rotation F i g. 4 shows a section along the line IV-IV in FIG und axiales Verschieben festgelegt sind. F i g. 5 eine Seitenansicht einer Halbschale aus festemand axial displacement are set. F i g. 5 is a side view of a half-shell made of solid 3. Sicherheitslenksäule nach den Ansprüchen 1 Kunststoff zur Halterung des oberen Mantelrohrteils und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Halb- F i g. 6 eine Frontansicht der Halbschale nach F i g 5 schalen (35) aus festem Kunststoff an zumindest ei- 50 F i g. 7 eine Seitenansicht einer Halbschale aus elastinem Ende mit radialen Flanschen (36) versehen sind, schem Kunststoff für die Halterung des Mantelrohres über die sie an den Halbschellen (43 und 45) aus F i g. 8 eine Frontansicht der Halbschale nach F i g 7 Blech gegen axiales Verschieben festgelegt sind. F i g. 9 eine Explosionsdarstellung der gesamten Sicherheitslenksäuienanordnung, in der eine Vielzahl von3. Safety steering column according to claims 1 plastic for holding the upper tubular casing part and 2, characterized in that the two half-F i g. 6 shows a front view of the half-shell according to FIG shells (35) made of solid plastic on at least one 50 fig. 7 shows a side view of a half-shell made of an elastin end with radial flanges (36), a synthetic plastic for holding the jacket tube via which they are attached to the half-clamps (43 and 45) from FIG. 8 is a front view of the half-shell according to FIG Sheet metal are set against axial displacement. F i g. 9 is an exploded view of the entire safety steering column assembly in which a plurality of 55 mit der Sicherheitslenksäuienanordnung zusammenwirkenden Bauteilen gezeigt sind, auf die jedoch in der Beschreibung aus Gründen der Übersichtlichkeit nicht näher eingegangen wird.55 with the Sicherheitslenksäuienanordnung cooperating components are shown, but to which in the Description is not discussed in more detail for reasons of clarity. Die Erfindung bezieht sich auf eine Sicherheitslenk- Die in der Zeichnung dargestellte Sicherheitslenksäu-The invention relates to a Sicherheitslenk- The Sicherheitslenksäu- shown in the drawing saule fur Kraftfahrzeuge der im Oberbegriff des An- eo lenanordnung weist einen oberen Lenkspindelteil 1 undcolumn for motor vehicles in the preamble of the An eo len arrangement has an upper steering spindle part 1 and Spruchs 1 angegebenen Art. einen unteren Lenkspindelteil 2 auf. Der obere Lenk-Proverb 1 specified type. A lower steering spindle part 2 on. The upper steering Aus der DE-OS 23 63 895 ist eine Sicherheitslenksäu- spindelteil 1 ist an seinem unteren Ende mit einer sichFrom DE-OS 23 63 895 is a safety steering column spindle part 1 is at its lower end with a le Fur Kraftfahrzeuge der im Oberbegriff des An- radial erstreckenden Platte 3 versehen, die ein Langlochle For motor vehicles provided in the preamble of the radially extending plate 3, which has an elongated hole Spruchs 1 erläuterten Art bekannt. 4 und seitlich davon je einen sich axial erstreckendenProverb 1 explained type known. 4 and laterally one axially extending each Bei dieser bekannten Sicherheitslenksäule ist die 65 Bolzen 5 aufweist. Der untere Lenkspindelteil 2 er-In this known safety steering column, the 65 bolt 5 is provided. The lower steering spindle part 2 drehfeste, bei axialer Stoßeinwirkung trennbare Verbin- streckt sich mit seinem oberen Ende durch das Langlochnon-rotatable connection that can be separated in the event of axial impact stretches with its upper end through the elongated hole dung zweier Lenkspindelteile als eine Telcskopverbin- 4 und ist mit einer sich radial erstreckenden Platte 6two steering spindle parts as a Telcskopverbin- 4 and is with a radially extending plate 6 dung ausgebildel. versehen, die zwei Bohrungen 7 mit darin angeordneteneducation training. provided, the two holes 7 with arranged therein
DE19762647587 1975-11-25 1976-10-21 Safety steering column for motor vehicles Expired DE2647587C2 (en)

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