DE2644266C2

DE2644266C2 - Support device for one end of two brake shoes of an inner-shoe drum brake

Info

Publication number: DE2644266C2
Application number: DE19762644266
Authority: DE
Inventors: Hugh Grenville Birmingham West Midlands Margetts; Charles Henry Pace
Original assignee: Girling Ltd
Current assignee: Girling Ltd
Priority date: 1975-10-02
Filing date: 1976-09-30
Publication date: 1982-10-14
Also published as: DE2644266A1; GB1560939A; FR2326619A1; IT1081488B; FR2326619B1; JPS5645006B2; JPS5243072A

Description

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Die Erfindung betrifft eine Abstützvorrichtung der im Oberbegriff des Anspruchs 1 beschriebenen ArtThe invention relates to a support device of the type described in the preamble of claim 1

Bei einer bekannten Abstützvorrichtung dieser Art konvergiert auch die Neigung der dem ablaufenden Bremsbacken zugewandten Stützfläche des Lagerblocks radial nach innen zu der gedachten Verbindungslinie (DE-OS 20 31 511).In a known support device of this type, the inclination of the run-off also converges Brake shoes facing support surface of the bearing block radially inward to the imaginary connecting line (DE-OS 20 31 511).

Bei einer derart gestalteten Abstützvorrichtung wird zwar das Abnutzungsmuster des Reibbelages an der auflaufenden Bremsbacke korrigiert; jedoch ergibt sich ein etwas schlechteres Abnutzungsmuster für den Reibbelag an der ablaufenden Bremsbacke, d.h. das Zentrum größten Druckes (ZGD) verlagert sich weiter weg vom Reibbelagzentrum. Dies kann zwar in einigen Fällen akzeptiert werden, weil infolge der Servowirkung des Bremstrommeldrehmomentes die Reibbelagabnutzung an der ablaufenden Bremsbacke wesentlich geringer als an der auflaufenden Bremsbacke ist Jedoch kann die Lage des ZGD durch Fertigungstoleranzen nachteilig mit dem Ergebnis beeinflußt werden, daß der Reibbelag der ablaufenden Bremsbacke nur mit einem Teil seines Bogens an der Bremstrommel anliegt Dies verändert die Wirksamkeit der Bremse und führt gelegentlich zu Beschwerden seitens der Benutzer.With a support device designed in this way, the wear pattern of the friction lining on the emerging brake shoe is corrected; however, there is a somewhat poorer wear pattern for the friction lining on the retracting brake shoe, ie the center of greatest pressure (ZGD) is shifted further away from the center of the friction lining. Although this can be accepted in some cases, because due to the servo effect of the brake drum torque, the Reibbelagabnutzung at the trailing brake much lower than at the leading brake shoe is, but the location of the ZGD can be affected by manufacturing tolerances adversely with the result that the friction lining of the trailing brake only part of its arc is in contact with the brake drum. This changes the effectiveness of the brake and occasionally leads to discomfort on the part of the user.

Aufgabe der Erfindung ist es, bei einer Abstützvorrichtung der genannten Art die beschriebenen Nachteile zu mildern oder zu beseitigen, d. h. die Abstützvorrichtung so auszubilden, daß der Reibbelag beider Bremsbacken beim Bremsen stets vollständig an der Bremstrommel anliegt.The object of the invention is to overcome the disadvantages described in a support device of the type mentioned to mitigate or eliminate, d. H. to train the support device so that the friction lining of both When braking, the brake shoes are always fully in contact with the brake drum.

Zur Lösung dieser Aufgabe dienen die Merkmale des AnsDruchs 1.The features of Claim 1 serve to solve this problem.

Bei einer üblichen Simplexbremse ist an sich ein mit dem Bremsschild verbundener Lagerblock mit Abstützflächen bekannt, die in Normalstellung des Lagerblocks parallel zueinander und zu einer gedachten Verbindungslinie zwischen den Mitten der Betätigungseinrichtung und des Lagerblockes parallel sind (GB-PS 1 79 024). Der Lagerblock ist lediglich zum Zwecke der Nachstellung der Bremsbacken bei Bremsbelagverschleiß einstellbar.In the case of a conventional simplex brake, there is in itself a with the brake shield connected bearing block with support surfaces known that in the normal position of the bearing block parallel to each other and to an imaginary connecting line between the centers of the actuating device and the bearing block are parallel (GB-PS 1 79 024). The bearing block is only for the purpose of Adjustment of the brake shoes in the event of brake pad wear, adjustable.

Ferner ist eine Abstützung für die Bremsbackenenden der Bremsbacken einer Servobremse mit geneigten Abstützflächen (FR-PS 1034 998) bekannt, deren Neigung zu dem Zweck vorgesehen ist eine Oberbeanspruchung der Bremsbeläge zu vermeiden, d.h. die Servowirkung aufgrund der geneigten Anordnung der Abstützflächen zu verringern.Furthermore, a support for the brake shoe ends of the brake shoes of a servo brake is inclined Support surfaces (FR-PS 1034 998) known, the inclination of which is intended for the purpose of overstressing to avoid the brake pads, i.e. the Reduce the servo effect due to the inclined arrangement of the support surfaces.

Die Stützflächen bei der Bremse nach der Erfindung sind vorzugsweise parallel zueinander.The support surfaces in the brake according to the invention are preferably parallel to one another.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist ferner vorgesehen, daß der Lagerblock einteilig-symmetrisch ausgebildet ist und am Bremsschild je nach Richtung der Vorwärtsdrehung der Bremstrommel in einer von zwei möglichen Stellungen befestigbar istAccording to an advantageous embodiment of the invention it is also provided that the bearing block Is formed in one piece and symmetrically and depending on the direction of the forward rotation of the brake shield Brake drum can be fastened in one of two possible positions

Die Erfindung ist im folgenden anhand schematischer Zeichnungen von Innenbacken-Trommelbremsen für Fahrzeuge mit Abstützvorrichtung für die einen Enden zweier Bremsbacken näher erläutert Es zeigt
F i g. 1 eine Draufsicht auf die Bremse,
Fi g. 2 den Schnitt H-II in F i g. 1,
Fi g. 3 den Schnitt IH-III in F i g. 1 und
F i g. 4 eine F i g. 1 ähnliche Ansicht einer alternativen Bremsenausführungsform.The invention is explained in more detail below with reference to schematic drawings of inner-shoe drum brakes for vehicles with a support device for one end of two brake shoes. It shows
F i g. 1 is a plan view of the brake,
Fi g. 2 the section H-II in F i g. 1,
Fi g. 3 the section IH-III in F i g. 1 and
F i g. 4 a fig. 1 similar view of an alternative brake embodiment.

Die in F i g. 1 bis 3 dargestellte Bremse hat zwei bogenförmige Bremsbacken 1 und 2 zum Anlegen an eine nicht gezeichnete Bremstrommel, deren Vorwärtsdrehung entsprechend dem in F i g. 1 eingezeichneten Pfeil entgegen dem Uhrzeigersinn gerichtet ist Zwischen einem Paar einander benachbarter Bremsbakkenenden ist eine hydraulische Betätigungsvorrichtung 3 angeordnet die die Bremsbackenenden auseinanderzudrücken vermag. Zwischen dem anderen Paar einander benachbarter Bremsbackenenden ist ein Lagerbiock 4 angeordnet.The in F i g. 1 to 3 shown brake has two arcuate brake shoes 1 and 2 to apply a brake drum, not shown, the forward rotation of which corresponds to that in FIG. 1 drawn The arrow is directed counterclockwise between a pair of adjacent brake shoe ends a hydraulic actuator 3 is arranged to push the brake shoe ends apart able. Between the other pair of adjacent brake shoe ends is a Bearing block 4 arranged.

Die Bremsbacken 1 und 2 lassen sich auch mit einer mechanischen Handbremse 7 voneinander weg bewegen, die am deutlichsten in F i g. 3 zu erkennen ist und hier nicht näher beschrieben zu werden brauchtThe brake shoes 1 and 2 can also be moved away from each other with a mechanical handbrake 7, which are most clearly shown in FIG. 3 can be seen and does not need to be described in more detail here

Der Lagerblock 4 ist ein einstückiges Bauteil, das an einer Bremsträgerplatte 5 befestigt ist und parallele, einander abgewandte Stützflächen AA und AB aufweist, an denen die auflaufende Bremsbacke 1 bzw. die ablaufende Bremsbacke 2 anliegt Die Stützflächen AA und AB sind gegen einen Durchmesser 6 der Bremse geneigt, der die Mittelpunkte der Betätigungsvorrichtung 3 und des Lagerblockes 4 miteinander verbindet, und verhindern bei Drehung der Bremstrommel in der Vorwärtsrichtung Bewegung der Bremsbacken 1 und 2 zusammen mit der Bremstrommel. Die Stützfläche 45 verhindert radial nach innen gerichtete Bewegung des voreilenden Endes der ablaufenden Bremsbacke 2. Die Stützfläche AA erstreckt sich vorzugsweise im wesentlichen längs eines Radius der Bremsträgerplatte 5.The bearing block 4 is a one-piece component which is attached to a brake carrier plate 5 and has parallel, opposite support surfaces AA and AB , on which the leading brake shoe 1 and the trailing brake shoe 2 rests. The support surfaces AA and AB are against a diameter 6 of the Brake inclined, which connects the centers of the actuating device 3 and the bearing block 4 with each other, and prevent movement of the brake shoes 1 and 2 together with the brake drum when the brake drum rotates in the forward direction. The support surface 45 prevents the leading end of the retracting brake shoe 2 from moving in a radially inward direction. The support surface AA preferably extends essentially along a radius of the brake carrier plate 5.

Fig.4 zeigt eine ähnliche Bremsenausführungsform für Vorwärtsdrehung der Bremstrommel im Uhrzeigersinn, wie durch den Pfeil angegeben, wobei die Bremsbacke 1 die ablaufende Bremsbacke und die Bremsbacke 2 die auflaufende Bremsbacke ist. DerFigure 4 shows a similar brake embodiment for forward rotation of the brake drum clockwise as indicated by the arrow, where the Brake shoe 1 is the running brake shoe and brake shoe 2 is the running brake shoe. Of the

Lagerblock 4 hat exakt dieselbe Konfiguration wie der Lagerblock 4 gemäß F i g. 1, ist jedoch relativ zur Bremsträgerplatte 5 in einer alternativen Stellung angeordnet, was auch hier die Wirkung hat, bei Drehung der Bremstrommel in der Vorwärtsrichtung Bewegung der Bremsbacken t und 2 zusammen mit der Bremstrommel zu verhindern.Bearing block 4 has exactly the same configuration as bearing block 4 according to FIG. 1, but is relative to Brake carrier plate 5 arranged in an alternative position, which also has the effect here when rotating the brake drum in the forward direction movement of the brake shoes t and 2 together with the To prevent brake drum.

Die oben beschriebenen Bremsenausführungsformen haben den Vorteil, daß durch Schrägstellen der Stützfläche 4ß unter einem ähnlichen Winkel wie die Stützfläche AA die Abnutzung der ablaufenden Bremsbacke gleichmäßiger verteilt ist; daß der einteilige Lagerblock 4 für Bremsen mit verschiedenen Vorwärtsdrehrichtungen verwendet werden kann; daß Bremsbacken mit denselben Konfigurationen, aber mit verschiedener Stellung der Reibbeläge, sowohl als ablaufende als auch als auflaufende Bremsbacken verwendet werden können.The brake embodiments described above have the advantage that by inclining the support surface 40 at an angle similar to that of the support surface AA, the wear of the brake shoe that is running off is more evenly distributed; that the one-piece bearing block 4 can be used for brakes with different forward directions of rotation; that brake shoes with the same configurations, but with a different position of the friction linings, can be used as both descending and ascending brake shoes.

Die oben beschriebenen Bremsen können so ausgelegt sein, daß das Zentrum größten Dmckes bei jeder BTemsbacke im wesentlichen im Zentrum des Reibbelagbogens liegtThe brakes described above can be designed so that the center of greatest diameter at each BTemsbacke is essentially in the center of the friction lining arc

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

ί. Support device for one ends of two brake shoes of an inner-shoe drum brake, in which an actuating device acts on the other brake shoe ends, with a bearing block firmly connected to the brake shield with opposing support surfaces for the one brake shoe ends that form an imaginary connecting line between the centers of the actuation device and of the bearing block are inclined obliquely, the inclination of the support surface facing the approaching brake pad converging radially inward to the imaginary connecting line, characterized in that the support surface (4B) on which the brake shoe (2) which runs down when the brake drum rotates forwards rests radially inward diverges inside to the imaginary connecting line (16)

2. Support device according to claim 1, characterized in that the support surfaces (Aa, AB) are parallel.

3. Support device according to claim 1 or 2, characterized in that the on the accruing Brake shoe (1) supporting surface (4 / ljsich extends substantially radially

4. Support device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the Bearing block (4) is designed in one piece and symmetrically and on the brake shield (5) depending on the direction of the Forward rotation of the brake drum can be fixed in one of two possible positions