DE264216C

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Publication number: DE264216C
Application number: DENDAT264216D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Bei allen Einrädern, deren Fahrer Sich oberhalb des Laufrades befindet, kommt es darauf an, den Fahrer in den Stand zu setzen, sicher im Gleichgewicht zu bleiben, so daß er, er mag sitzen oder stehen, weder nach vorn noch nach hinten überschlägt. Alle bis jetzt vorgeschlagenen Tretkurbelantriebe für Einräder lassen aber dem Fuß die Bewegung um die Pedalachse frei und berauben dadurch denThis is the case with all unicycles whose rider is above the balance bike to enable the driver to keep his balance safely so that he, he likes to sit or stand, neither flipping backwards nor forwards. All proposed so far Pedal crank drives for unicycles, however, leave the foot free to move around the pedal axis and thereby deprive the foot

ίο Fahrer des festen Auftrittes und damit der Sicherheit. Nach der Erfindung wird diesem bei den' bekannten Einrädern auftretenden Fehler dadurch abgeholfen, daß, wie es bei Zweirädern bekannt ist, die Fußtritte α (vgl.ίο Driver of the firm appearance and thus the security. According to the invention, this error occurring with the 'known unicycles is remedied in that, as is known in two-wheelers, the footsteps α (cf.

die ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes darstellende Zeichnung) fest mit den an den Antriebskurbeln c pendelnd aufgehängten Lenkern b verbunden sind und eine Auftrittfläche haben, die sowohl dem vorderen Teil des Fußes als auch der Ferse Halt gewährt. Auf diese Weise steht der Fuß auf sicherem Boden und kann den Körper tragen und ausbalancieren.the drawing representing an embodiment of the subject matter of the invention) are firmly connected to the handlebars b suspended in a pendulous manner on the drive cranks c and have a tread that grants support to both the front part of the foot and the heel. In this way, the foot is on safe ground and can support and balance the body.

Da sich das Überkippen des Fahrers nach vorn stärker geltend macht als nach hinten, wird die Fersenauftrittseite der Fußtritte höher gestellt als die Auftrittseite des Vorderfußes. Dadurch wird erreicht, daß beim Auftritt der Fußtritt eine Bewegung nach vorn macht und hierdurch den Fahrer nach hinten, z. B. gegen den Sattel, drückt. Da die Stärke der Vorwärtsbewegung des Fußtrittes mit der Höhe der Fersenauftrittseite des Fußtrittes zunimmt, der Bedarf sich aber nach dem jeweiligen Fahrer richtet, so ist der Fußtritt α am Lenker b einstellbar, und zwar um eine wagerechte Achse schwenkbar an dem Lenker befestigt. Since the driver tipping over is more pronounced forwards than backwards, the side of the step on the heel of the kicks is placed higher than the side of the front foot. This ensures that when the footstep occurs, a movement forward and thereby the driver to the rear, z. B. against the saddle, presses. Since the strength of the forward movement of the foot step increases with the height of the heel tread side of the foot step, but the need depends on the respective driver, the foot step α is adjustable on the handlebar b and is attached to the handlebars so that it can pivot about a horizontal axis.

Claims

Patent claim E:

1. A pedal drive for unicycles, in which the driver is located above the impeller, characterized in that the kicks (a) is fixedly connected to the driving cranks. (C) suspended in pendulum arms (b) are connected and have a tread that is both the front parts of the foot as well as the heel grants support.

2. Pedal crank drive according to claim 1, characterized in that when unloaded State of the footsteps the heel tread is higher than the tread for the front part of the foot.

3. Pedal crank drive according to the claims ι and 2, characterized in that the footstep adjustable on the handlebar, and that is pivotally mounted on the handlebars about a horizontal axis to the difference in the height of the to be able to change both treads.