DE2638616A1

DE2638616A1 - IC engine ignition system - uses triggering signal whose slope and amplitude vary with engine speed to turn on thyristor which blocks transistor

Info

Publication number: DE2638616A1
Application number: DE19762638616
Authority: DE
Inventors: Richard Beuter
Original assignee: BBC Brown Boveri France SA
Current assignee: BBC Brown Boveri France SA
Priority date: 1976-08-27
Filing date: 1976-08-27
Publication date: 1978-03-02

Abstract

Ignition energy is generated by a magnet system driven by the engine and moving relative to the ignition coil, whose h.v winding is connected to at least one spark plug. In order to generate the h.v, the current in the primary winding is switched by a transistor whose base is controlled by a triggering signal induced in an additional control winding. In order to control ignition instant, the trigger signal whose slope and amplitude vary with the engine speed, makes a thyristor (5) conducting at a set threshold. It blocks the transistor (9) in series with the primary winding.

Description

Zündeinrichtung für Brennkraftmaschinen Ignition device for internal combustion engines

Die Erfindung bezieht sich auf eine Zündeinrichtung für Brennkraftmaschinen, bei-der zur Erzeugung der Zündenergie ein Magnetsystem durch die Brennkraftmaschine relativ zur Zündspule bewegt wird, deren Hochspannungswicklung wenigstens mit einer Zündkerze verbunden ist und bei der der Strom durch die Primärwicklung zur Erzeugung der Hochspannung durch einen Transistor geschaltet wird, dessen Basis durch ein Triggersignal angesteuert wird, das in einer zusätzlichen Steuerwicklung induziert wird.The invention relates to an ignition device for internal combustion engines, both a magnet system by the internal combustion engine to generate the ignition energy is moved relative to the ignition coil, the high-voltage winding with at least one Spark plug is connected and in which the current is generated through the primary winding the high voltage is switched by a transistor whose base is switched by a Trigger signal is activated, which is induced in an additional control winding will.

Es ist aus der IT-PS 698733 bekannt, daß ein kontaktloses Schaltelement - ein Transistor - durch einen Spannungsimpuls von einer zusätzlichen Wicklung der Steuerwicklung in den Sperrzustand geschaltet wird. Bei den zur Zeit üblichen hohen Drehzahlen von Brennkraftmaschinen zum Antrieb von Motorsägen, Rasenmähern, Alopeds - und -andereS ÄTotorenreicht es nicht aus, zu einem einmal fest eingestellten Zeitpunkt zu zünden.It is known from IT-PS 698733 that a contactless switching element - a transistor - by a voltage pulse from an additional winding of the Control winding is switched to the blocking state. With the currently usual high Speeds of internal combustion engines for driving chainsaws, lawn mowers, alopeds - and other motors, it is not enough to have a fixed point in time to ignite.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Zündvorrichtung der eingangs erwähnten Art zu schaffen, die es ermöglicht, den Zündzeitpunkt der Drehzahl der Maschine anzupassen, d. h. eine Verstellung des Zündzeitpunktes in Richtung "früh" zu bewirken.The object of the invention is to provide an ignition device of the type mentioned at the beginning Kind of creating that allows the ignition timing of the engine speed adapt, d. H. to effect an adjustment of the ignition point in the "early" direction.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß für eine Zündzeitpunktverstellung ein sich von der Drehzahl der Brennkraftmaschine in Steigung und Höhe veränderndes Triggersignal an einer eingestellten Schwelle einen Thyristor durchsteuert, der einen in Reihe mit der Primärwicklung liegenden Transistor sperrt.The object is achieved according to the invention in that for an ignition timing adjustment one that changes in slope and altitude from the speed of the internal combustion engine Trigger signal at a set threshold controls a thyristor, which blocks a transistor in series with the primary winding.

Die Erfindung sieht weiterhin vor, daß zur Einstellung des Einsatzes der Zündung sowie zur Höhe der Zündzeitpunktverstellung über der Drehzahl ein Abgleichwiderstand vorgesehen ist, der in Reihe mit der Triggerspule liegt. Ferner liegt ein Widerstand in Reihe mit einer Z-Diode zur Begrenzung der Spannung am Transistor parallel zur Primärwicklung.The invention also provides that for setting the use the ignition as well as the level of the ignition timing adjustment via the speed, a balancing resistor is provided, which is in series with the trigger coil. There is also a resistance in series with a Zener diode to limit the voltage across the transistor parallel to the Primary winding.

Die erfindungsgemäße Einrichtung ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.The device according to the invention is shown in the drawing in one embodiment shown.

Fig. 1 zeigt die Schaltung in einer Schaltungsskizze.Fig. 1 shows the circuit in a circuit sketch.

Fig. 2 zeigt die Anordnung der Spulen zu dem beweglichen Polrad.Fig. 2 shows the arrangement of the coils to the movable pole wheel.

Fig. 3 zeigt die Steigung und Höhe der Triggerspannung bei verschiedenen Drehschaltern.Fig. 3 shows the slope and level of the trigger voltage at various Rotary switches.

Ein Schalttransistor 9 liegt mit seinem Emitter am Massepunkt. Der Pluspunkt der Primärwicklung lo der Zündspule ist über eine Diode 8 in Durchlaßrichtung mit dem Kollektor des Transistors 9 verbunden.A switching transistor 9 has its emitter at the ground point. Of the The plus point of the primary winding lo of the ignition coil is through a diode 8 in the forward direction connected to the collector of transistor 9.

Ein Widerstand 6 liegt am Pluspol der Primärwicklung 1o und mit seinem anderen Ende an der Basis des Transistors 9, an der außerdem der Thyristor 5 mit seiner Anode liegt und dessen Katode mit dem das sepunkt verbunden ist.A resistor 6 is connected to the positive pole of the primary winding 1o and with his other end at the base of the transistor 9, at which also the thyristor 5 with its anode and its cathode to which the spunkt is connected.

Das Gate vom Thyristor 5 liegt über einer Reihenschaltung von Triggerspule 2 und Abgleichwider stand 1 ebenfalls am Massepunkt der Schaltung.The gate of the thyristor 5 is connected to a series circuit of the trigger coil 2 and balancing resistor 1 was also at the ground point of the circuit.

Parallel zur Primärwicklung Ao liegt eine Reihenschaltung von Widerstand 3 und Z-Diode 4, die mit ihrer Katode zum Pluspol der Primärwicklung lo zeigt. Die Hochspannungswicklung 7 ist mit einer Zündkerze ii verbunden.A series circuit of resistors is parallel to the primary winding Ao 3 and Zener diode 4, which shows with its cathode to the positive pole of the primary winding lo. the High voltage winding 7 is connected to a spark plug ii.

In Figur 3 ist die Triggerspannung bei verschiedenen Drehzahlen steigend von A bis C dargestellt. Legt man die Triggerschwelle D fest, so ergibt sich z. B. beim Schnittpunkt mit der Kurve A der Zündzeitpunkt 00.In FIG. 3, the trigger voltage increases at different speeds shown from A to C. If you set the trigger threshold D, then z. B. at the intersection with curve A, ignition time 00.

Bei höheren Drehzahlen, z. B. B oder C, wird die Triggerschwelle früher erreicht und die Zündung somit früher ausgelöst.At higher speeds, e.g. B. B or C, the trigger threshold is earlier reached and the ignition triggered earlier.

Die Einrichtung funktioniert wie folgt: Bewegt sich das den Magneten 13 tragende Polrad 12 an der Zündspule 7/ Ao vorbei, wird eine Spannung induziert, die einen Strom über den Widerstand 6 und die Basis-Emitter-Strecke vom Transistor 9 treibt.The setup works as follows: Does the magnet move 13 carrying magnet wheel 12 past the ignition coil 7 / Ao, a voltage is induced, the a current through the resistor 6 and the base-emitter path from the transistor 9 drives.

Dabei wird der Transistor 9 geöffnet, wodurch der Laststrom über die Diode 8 und den Transistor 9 zu fließen beginnt. Winkelmäßig später wird eine Spannung in der Triggerspule 2 induziert, die bei steigender Drehzahl nach dem Induktionsgesetz stetig größer wird. Bei einer durch den Abgleichwiderstand 1 bestimmten Triggerschwelle wird der Thyristor 5 gezündet und der Transistor 9 gesperrt. Dabei erzeugt die in der Primärwicklung gespeicherte Energie in der Hochspannungswicklung eine zur Zündung ausreichende Spannung.The transistor 9 is opened, whereby the load current on the Diode 8 and transistor 9 begins to flow. Angularly later there is a tension induced in the trigger coil 2, which with increasing speed according to the induction law is getting bigger and bigger. With a trigger threshold determined by the balancing resistor 1 the thyristor 5 is ignited and the transistor 9 is blocked. The in the primary winding stored energy in the high voltage winding one for ignition sufficient tension.

Da also mit steigender Drehzahl die Spannung in der Triggerwicklung stetig steigt, wird bei festem Triggerpunkt des Thyristors 5 der Zündzeitpunkt winkelmäßig immer eher ausgelöst. Es lassen sich Zündzeitpunktverstellungen bis zu 30° und mehr bei 800 bis jo.ooo U/Min. erreichen.As the speed increases, so does the voltage in the trigger winding increases steadily, the ignition point becomes angular with a fixed trigger point of the thyristor 5 always triggered earlier. Ignition timing adjustments of up to 30 ° and more can be achieved at 800 to 3,000 rpm. reach.

Über den Abgleichwiderstand 1 läßt sich der Einsatz der Zündung und somit die Höhe der Zündzeitpunktverstellung über der Drehzahl einstellen. Die Kombination von Widerstand 3 und Z-Diode 4 begrenzt die Spannung des Endstufentransistors 9 beim Auslösen der Zündung auf ca. 360 V.The use of the ignition and thus set the level of the ignition timing adjustment over the engine speed. The combination Resistor 3 and Zener diode 4 limit the voltage of output stage transistor 9 when the ignition is triggered to approx. 360 V.

L e e r s e i t eL e r s e i t e

Claims

Claims 1. Ignition device for internal combustion engines, in which to generate the ignition energy. Magnet system by the internal combustion engine relative is moved to the ignition coil, the hole voltage winding of which with at least one spark plug is connected and in which the current through the primary winding to generate the high voltage is switched by a transistor whose base is controlled by a trigger signal which is induced in an additional control winding, characterized in, that for an ignition timing adjustment a before the speed of the internal combustion engine Trigger signal changing in incline and height at a set threshold (D) through controls a thyristor (5), one in series with the primary winding (lo) lying transistor (9) blocks.

2. Ignition device according to claim 1, characterized gekennzeicluiet that for Setting of the use of the ignition as well as the amount of the ignition timing adjustment A balancing resistor (1) is provided over the speed, which is in series with the Trigger coil (2) lies.

3. Ignition device according to claims 1 and 2, characterized in that that a resistor (3) in series with a Zener diode (4) to limit the voltage on the transistor (9) is parallel to the primary winding (lo).