DE2632847A1

DE2632847A1 - Ski brake with automatic compensator - holds brake off whilst compression spring maintains contact with heel

Info

Publication number: DE2632847A1
Application number: DE19762632847
Authority: DE
Inventors: Tilo Riedel
Original assignee: Francois Salomon et Fils SA
Current assignee: Salomon SAS
Priority date: 1976-07-21
Filing date: 1976-07-21
Publication date: 1978-01-26

Abstract

The ski brake has an automatic height compensator, which remains active as long as it is in contact with part of the ski boot. The height compensation force is larger than the force, which moves the brake into braking position. The direct/indirect compensation force associated with a shackle (1) is slightly larger than the return force of the brake element. It is caused by a control element, e.g. tension/compression spring etc. The shackle has a hinged plate (4), and there is a torsion spring at the joint. The spring maintains the plate in a direction towards the boot (8) and at a distance to the shackle.

Description

Bremsvorrichtung für Skier Brake device for skis

(Skibremse) Die Erfindung betrifft eine Skibremse. (Ski brake) The invention relates to a ski brake.

Skibremsen der eingangs genannten Art gibt es in den verschiedensten Variationen. Die Funktionsweise der Skibremsen basiert im Prinzip darauf, daß Bremsorganen eine Rückstellkraft derart zugeordnet ist, daß das Bremsorgan nach Freigabe durch den Skischuh in Bremsstellung gelangt.There are various types of ski brakes of the type mentioned above Variations. The functioning of the ski brakes is based in principle on the fact that braking organs a restoring force is assigned in such a way that the braking element after being released by the ski boot comes into braking position.

Aufgabe der Erfindung ist es, die verschiedenen Abstände, die Skibindungen, Skibindungsteile bzw. Skisohlen zur Skioberfläche haben bzw. einnehmen können, wie sie z.B. beim Skiabfahren, -aufsteigen oder durch die diversen Absatzformen, Schuhsohlenausbildung, Bindungsstandplattenhöhe etc. auftreten können, bei Skibremsen auszugleichen.The object of the invention is to provide the various distances, the ski bindings, Have or can take ski binding parts or ski soles to the ski surface, such as they e.g. when skiing, skiing or through the various heel shapes, shoe sole training, Binding base plate height etc. can occur to compensate for ski brakes.

'-elöst wird die gestellte Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, daß der Skibremse ein selbsttätig wirksam werdendes Höhenausgleichmittel zugeordnet ist, das maximal so lange wirksam ist, wie es mit mindestens einem Teil eines Skischuhs in Beriihrung bleibt.The object is achieved according to the invention in that the Ski brake is assigned an automatically effective height compensation means, that is effective as long as it is with at least one part of a ski boot remains in contact.

Erfindungsgemäß wird das Höhenausgleichmittel wie folgt definiert: Darunter sind alle kittel zu verstehen, die mindestens eine Kraft ausüben bzw. freiwerden lassen (insbesondere ist an iederungskräfte gedacht), die die Kraftbzw. die Kräfte (z.B. Federkraft) überlagern (insgesamt also größer ist/sind), die die Skibremse in Bremsstellung zu verbringen sucht bzw. verbringt. Damit ist die Höhenausgleichkraft also die Kraft, die der Rückstellkraft (Kraft, die die skibremse in Bremsstellung verbringtj entgegenwirkt und mindestens um einen geringen betrag größer ist; sie ist erst dann nicht mehr wirksaum, wenn der skischuh entfernt ist (z.B. daß das die Höhenausgleichkraft bewirkende Bederungselement weder direkt noch indirekt Kontakt mit dem Skischuh hat).According to the invention, the height compensation means is defined as follows: This includes all gowns that exert at least one force or are released let (especially think of low-level forces), which the Kraftbzw. the forces (e.g. spring force) superimpose (overall is / are greater) that the ski brake to spend in braking position seeks or spends. So that is the height compensation force i.e. the force that acts as the restoring force (force that the ski brake in the braking position spendsj counteracts and is at least a small amount larger; she is only no longer effective when the ski boot is removed (e.g. that the the control element causing the height compensation force neither direct nor indirect contact with the ski boot).

Erfindungsgemäß muß die Höhenausgleichkraft größer sein als die Kraft insgesamt, die die Skibremse in Bremsstellung verbringt.According to the invention, the height compensation force must be greater than the force total that the ski brake spends in the braking position.

Weitere Finzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der Zeichnung und Beschreibung, und zwar zeigt: Fig. 1 in Ansicht das Prinzip der Erfindung unter Verwendung einer Druckfeder, Fig. 2 eine andere Ausführungsform der Erfindung, wobei sich die Skibremse in Bremstellung befindet, und Fig. 3 in Ansicht eine Ausführungsform ncch Fig. 2, wobei die Skibremse durch das Aufsetzen des Skischuhs bereits außer Eingriffs stellung (Ruhestellung) verbracht ist, das Höhenausgleichmittel aber noch nicht, zumindest nicht voll wirl sain ist.Further details of the invention emerge from the drawing and description, namely shows: Fig. 1 in view of the principle of the invention using a compression spring, Fig. 2 shows another embodiment of the invention, with the ski brake in the braking position, and FIG. 3 in View of an embodiment according to FIG. 2, with the ski brake being put on the ski boot is already out of engagement (rest position), the Height adjustment means but not yet, at least not fully well sain.

In Fig. 1 ist schematisch erkennbar, dal; ein an sich bekanntes Bremsorgan 6 ski 7 gelagert ist; gezeigt ist ein Bügel 1, auf den bei der herkömmllichen Bauweise einer Skibremse der Skischuch unmittelbar aufgesetzt wird. Am gezeigten Beispiel soll erläutert werden, wie das selbsttätig wirksam werdende Höhenausgleichmittel funktioniert. Aus diesem Grunde ist lediglich eine Druckfeder 2 auf den Bügel 1 aufgesetzt. Ist diese Druckfeder völlig entlastet, dann ist der Skischuh nicht aufgesetzt und die Skibremse würde (wie in Fig. 2 gezeigt) in Bremstellung verschT::enkt sein. TtWird der Skischuh auf die Feder 2 aufgesetzt, dann drückt sich die Feder 2 (hängt davon ab, wie stark die Feder gewählt wird) unter Umständen gar nicht oder kaum zusammen oder Druckfeder 2 (oder den Druckfedern 2) kann eine Aufsetzplatte angeordnet sein. Die druckfeder 2 kann auch unterhalb des Bügels 1 angebracht werden Alle Varianten dieser und ähnlicher ;rt sind denkbar.In Fig. 1 it can be seen schematically, dal; a known braking element 6 ski 7 is stored; there is shown a bracket 1 on which the conventional construction a ski brake, the ski boot is put on immediately. Using the example shown should be explained how the automatically effective height adjustment means functions. For this reason there is only one compression spring 2 on the bracket 1 put on. If this compression spring is completely relieved, the ski boot is not put on and the ski brake would (as shown in Fig. 2) be different in the braking position. TtIf the ski boot is placed on spring 2, spring 2 is pressed (hangs depending on how strong the spring is chosen) may not or hardly at all together or Compression spring 2 (or the compression springs 2) can be a mounting plate be arranged. The compression spring 2 can also be attached below the bracket 1 All variants of this and similar types are conceivable.

tei einer anderen Ausführungsform (Fig. 2 und ) ist dem Bügel 1 ein Gelenk 9 zugeordnet; an diesem Gelenk 9 ist eine Platte 4 vorgesehen. Im Gelenk 9 kann eine Torsionsfeder 3 untergebracht sein, die bestrebt ist, die Platte 4 von Bügel 1 zu entfernen, so daß ein Winkel 5 (z.B. maximal 300) gebildet ist. ;ird nun der Skischuh 8 (Fig. 3) aufgesetzt, dann wird zunachst die Platte 4 in Richtung zum Bügel 1 bewegt, und dabei können beispielsweise die folgenden Funktionen eintreten.Another embodiment (Fig. 2 and) is the bracket 1 Assigned to joint 9; a plate 4 is provided on this joint 9. In the joint 9, a torsion spring 3 can be accommodated, which tends to the plate 4 of Remove bracket 1 so that an angle 5 (e.g. maximum 300) is formed. ; ird Now the ski boot 8 (Fig. 3) is put on, then the plate 4 is first in the direction moved to the bracket 1, and for example, the following functions can occur.

Sofort beim Aufsetzen (hängt von der kraft der Torsionsfeder 3 ab) wird die Skibremse in Ruhestellung (Fig. 3) verbracht, oder aber der Winkel 5 wird um ein Geringes verkleinert (z.B. auf 25°), und erst dann ist die Rückstellkraft der Skibremse überwunden und diese wird in die Ruhestellung bewegt. In dieser Position bleibt der Skischuh beim Fahren. Treten jetzt Schwankungen durch z.B. Bewegen der Schuhsohle auf und die Skisicherheitsbindungen lösen nicht aus, dann kann sich die Platte 4 - stets bezogen auf das gewählte Beispiel - zwischen null und 250 bewegen, ohne daß- die Skibremse in Bremsstellung gelangt. Damit ist der erfindungsgemäß beispielsweise um ein Drittel, wobei in diesem Zustand der leder (z.B. also ein Dritter. zusammençedrückts wie in Fig. 1 gezeigt) die Rückstellkraft der Skibremse bereits überwunden ist, d.h. die Skibremse befindet sich in Ruhestellung, wie in Fig. 1 gezeigt. Wird nun ein Skischuh aufgesetzt, der z.B. eine stärkere Sohlenausnehmung hat, dann wiirde die Feder 2 nicht die gezeigte Position einnehmen, sondern ware beispielsweise zur Hälfte oder zu Dreiviertel zusamnxengedriLckt. Bewegt sich der Skidurch im zulässigen Maße, d.h. ohne daß die Sicherheitsbindungen auf springen, dann können diese Bewegungen durch die Druckfeder aufgenommen werden, ohne d£' sich an der Lage der Skibremse etwas ändert. Wird ein Schlag ausgeübt, dann kann die Feder 2 sich noch mehr zusammendrücken oder noch mehr entspannen (z.B. von der Stellung dreiviertel zusammengedrückt (75 Prozent) in die Stellung einviertel zusammengedrückt (25 Prozent)).Immediately when touching down (depends on the force of the torsion spring 3) the ski brake is brought into the rest position (Fig. 3), or the angle 5 becomes reduced by a small amount (e.g. to 25 °), and only then is the restoring force the ski brake is overcome and this is moved to the rest position. In this position remains the ski boot while driving. If there are fluctuations now, e.g. by moving the The sole of the shoe is on and the ski safety bindings do not release, then the Move plate 4 - always in relation to the selected example - between zero and 250, without the ski brake coming into the braking position. So that is according to the invention for example by a third, whereby in this state the leather (e.g. a third.) is compressed as shown in Fig. 1) the restoring force of the ski brake has already been overcome, i.e. the ski brake is in the rest position, as shown in FIG. Will now put on a ski boot that has a thicker sole recess, for example the spring 2 do not assume the position shown, but would be, for example, to Half or three quarters compressed. If the ski moves within the permissible range Dimensions, i.e. without the safety bindings jumping open, then these movements be absorbed by the compression spring without affecting the location of the ski brake something changes. If a blow is exerted, the spring 2 can compress itself even more or relax even more (e.g. from the three-quarters squeezed position (75 Percent) compressed into the position one-quarter (25 percent)).

Die Feder 2 könnte also so ausgelegt werden, daPJ beispielsweise in diesem bereich sich der selbsttätige Höhenausgleich abspielt, ohne daß die Skibremse sich aus ihrer Ruhelage bewegen kann. Erst dann, wenn der Skischuh z.B. bei einem Sturz völlig entfernt ist, wird die Rückstellkraft freigegeben, die die Skibremse in Arbeitsstellung (Bremstellung) verbringt.The spring 2 could therefore be designed in such a way that, for example, in In this area the automatic height compensation takes place without the ski brake can move from its rest position. Only when the ski boot is, for example, on one If the fall is completely removed, the restoring force that the ski brake is released is released Spends in working position (braking position).

Statt der einfachen Druckfeder 2 können natürlich mehrere Druckfedern 2 de Bügel 1 zugeordnet sein0 Auf dieser angestrebte Höhenauscgleich erreicht. Erst dann, -zenn der Skischuh sich völlig entfernt h-lt oder in den bereich (bezogen auf das eine gewählte Beispiel) zwischen fünfundzwanzig bis 300 gelangt, geht die Skibremse unter Freiwerden der Rückstellkraft in die Bremsstellung.Instead of the simple compression spring 2, several compression springs can of course be used 2 of bracket 1 must be assigned 0 on this Desired height compensation achieved. Only then, if the ski boot is completely removed or in the area (based on the one chosen example) reaches between twenty-five and 300, the ski brake goes into the braking position, releasing the restoring force.

Statt der Torsionsfeder 3 könnte man natürlich zwischen Bügel 1 und Platte 4 auch eine Druckfeder vorsenen. -all könnte auch elastische Klötze aus Gummi und Kunststoff anbringen oder sonstige an sich bekannte Mittel wählen, um eine Höhenausgleichkraft im erfindungsgemäßen Sinne zu erzeugen.Instead of the torsion spring 3 you could of course between bracket 1 and Plate 4 also has a compression spring. -all could also be elastic blocks made of rubber and attach plastic or choose other means known per se to create a height compensation force to produce in the sense of the invention.

Die Platte 4 (Fig. 2) kann z.B. . auch als Blattfeder (Fig. 3) ausgebildet sein und einen Ansatz 13 aufweisen, der einer z.3. am Ski 7 befestigten Halterung 14 zugeordnet ist.The plate 4 (Fig. 2) can e.g. also designed as a leaf spring (Fig. 3) be and have an approach 13 that is a z.3. Bracket attached to the ski 7 14 is assigned.

Die weitere wesentlich erfindungsgemäße maschine ist darin zu sehen, daß der Skibremse noch zusätzlich oder nur eine Verzögerungseinrichtung zugeordnet ist.The other essential machine according to the invention can be seen in that the ski brake is additionally or only assigned a delay device is.

Claims

- a t e n t a n s p r ü c h e ski brake, characterized by that it is assigned an automatically effective height compensation means, that is effective as long as it is with at least one part of a ski boot stays in touch.

2. Ski brake according to claim 1, characterized in that the height compensation force is greater than the force (forces) that the ski brake applies in the braking position.

3. Ski brake according to at least one of the preceding claims, characterized characterized in that the bracket (1) or

direct or indirect assigned to another part of the ski brake Height compensation force (at least slightly) greater than the restoring force of the braking element is (for the purpose of pivoting in the braking position), can be reached by at least a known suspension or. Control element, e.g. tension / compression spring, shaped leaf spring, resilient levers or guides, elastic means made of plastic, rubber (e.g. also Ball) etc.

4. Ski brake according to at least one of the preceding claims, characterized characterized in that the bracket (1) is assigned at least one resilient element, whose height compensation force is greater than the restoring force exerted by the ski brake moves or should move in the braking position.

5. Ski brake according to at least one of the preceding claims, characterized characterized in that the bracket (1) has a plate (4) or the like. is articulated and between plate (4) and bracket (1) - preferably in the joint (9) a torsion spring (j) or the joint (9) itself is designed as a torsion spring - a suspension element or the like. it is provided that the plate (4) in the direction of the ski boot (8) iill distance to the bracket (1) holds in the normal position.

G. ski brake, characterized in that you have a delay device assigned.

7. ski brake according to claim 1 and claim 3, characterized in that that the control element (leaf spring) has an extension (13) to which a holder (14) is assigned (Fig. 3).

e.g.