DE2629162A1

DE2629162A1 - Magnetic suspended railway for goods traffic - has locomotive and trucks with flanged wheels on rigid axles

Info

Publication number: DE2629162A1
Application number: DE19762629162
Authority: DE
Inventors: Klaus Dipl Ing Mandt
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1976-06-29
Filing date: 1976-06-29
Publication date: 1978-01-12

Abstract

The passenger traffic suspension track is provided with parallel rails (2) to guide retractable flange wheels fitted to the vehicles for starting and stopping purposes. The track is equipped with two parallel rail like conductor plates (4) a support system and a balance flow winding (5) arranged in the centre in the centre of the track below armature loops (6) fed by alternating current for forwards propulsion. Goods are transported by trucks with flanges wheels and drawn by a locomotive at speeds below 250 kilometers per hour. The locomotives have primary armature loops fitted underneath and fed by direct current. The primary loops form a linear motor with the track loops (6). The flanged wheels are fitted to rigid axles carried on trucks and locomotive.

Description

MagnetschwebebahnMagnetic levitation train

Die Erfindung bezieht sich auf eine Magnetschwebebahn mit Bahrzeugen, die Spurkranzräder und primäre stromdurchflossene Leiterschleifen besitzen, wobei auf der Fahrbahn Laufschienen und schienenförmig angeordnete sekundäre Leiterschleifen oder -platten zum Tragen, Seitenführen und für den Vortrieb angeordnet sind.The invention relates to a magnetic levitation train with Bahrzeugen, have the flanged wheels and primary current-carrying conductor loops, where Running rails and secondary conductor loops arranged in the form of rails on the roadway or plates are arranged for carrying, lateral guidance and propulsion.

Eine Magnetschwebebahn dieser Art ist beispielsweise durch die DT-PS 2 241 792 bekannt. Zum Tragen des Fahrzeugs dienen auf der Fahrbahn schienenformig angeordnete parallele Leiterschleifen oder -platten, die im Zusaenwirken mit auf dem Fahrzeug angeordneten von Gleichstrom durchflossenen Leiterschleii-en Hubkräfte erzeugen.A magnetic levitation train of this type is, for example, through the DT-PS 2,241,792 known. To carry the vehicle are used in the form of rails on the roadway arranged parallel conductor loops or plates that interact with Conductor loops arranged in the vehicle through which direct current flows produce.

Die Seitenführung übernimmt ein um 900 versetztes Systems das aus primären von Gleichstrom durchflossene Leiterschleifen auf dem Fahrzeug und schienenförmig angeordneten Leiterschleifen oder -platten auf der Fahrbahn besteht. Zum Vortrieb dient ein Linearmotor mit auf dem Fahrzeug angeordneten von Drehstrom gespeisten Leitersokleifen. Während des Startens und Landens rollt das Sahrzeug mit ausfahrbaren Spurkranzrädern auf Laufschienen.A system offset by 900 takes over the lateral guidance primary conductor loops through which direct current flows on the vehicle and in the form of rails arranged conductor loops or plates on the roadway. To advance A linear motor is used with a three-phase current that is arranged on the vehicle Conductor loops. During take-off and landing, the vehicle rolls with the extendable Flanged wheels on running rails.

Nach einer anderen, durch die DT-OS 2 412 221 bekanntgewordenen Ausgestaltung sind zur Seitenführung den von Gleichstrom durchflossenen primären Leiterschleifen auf dem Fahrzeug Differenflußwicklungen auf der Fahrbahn zugeordnet. Für den Vortrieb ist ein eisenloser Linearmotor vorgesehen. Dabei sind auf der Fahrbahn mit Drehstrom gespeiste Leiterschleifen in der gleichen Spur angeordnet wie die Differenzflußwicklungen, so daß die primären von Gleichstrom durchflossenen Leiterschleifen der Seitenführungsvor richtung zum Erzeugen einer Vortriebskraft mitbenutzt werden können.According to another embodiment made known by DT-OS 2 412 221 are for lateral guidance the primary conductor loops through which direct current flows Associated on the vehicle Differenflusswicklungen on the roadway. For the advance an ironless linear motor is provided. There are three-phase current on the road fed conductor loops arranged in the same track as the Differential flux windings, so that the primary conductor loops through which direct current flows the Seitenführungvor direction to generate a propulsive force can also be used can.

Schwebebahnen sind für den Personenverkehr mit Geschwindigkeiten von 500 km/h unddarüber einsetzbar. Aufgabe der Erfindung ist es, eine maximale Ausnutzung, insbesondere hinsichtlich des Fahrweges und der Unterwerke, die Je nach BetrdebBsystem etwa 70 - 80 der gesamten Investitionskosten ausmachen, zu erzielen.Suspension railways are for passenger traffic at speeds of 500 km / h and above can be used. The object of the invention is to achieve maximum utilization, in particular with regard to the route and the substations, which depending on the operating system make up about 70 - 80 of the total investment costs.

Diesem Bestreben steht gegenüber, daß es bei reinem Personenverkehr morgens und abends zu Spitzenbelastung kommen wird, während die Strecke nachts nicht und tagsUber nicht optimal ausgenutzt werden kann.This endeavor is countered by the fact that it is only used for passenger traffic morning and evening peak loads will occur, while the route will not be at night and cannot be used optimally during the day.

Ausgehend von einer Xagnetschwebebahn der eingangs genannten Art wird die genannte Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß für den Transport von Gütern im Rollbetrieb eingesetzte Wagen mit einer Geschwindigkeit unter 250 km/h dienen, die zum Tragen und Führen Spurkranzräder mit an Fahrgestellen angeordneten starren Achsen besitzen und an Triebwagen gekuppelt sind, die mit gleichströmdurchflossenen primären Leiterschleifen für den Vortrieb ausgerüstet aind.Starting from a magnetic levitation train of the type mentioned above the stated object is achieved according to the invention in that for the transport of goods Wagons used in rolling operation are used at a speed of less than 250 km / h, the rigid flange wheels for carrying and guiding which are arranged on the chassis Have axles and are coupled to railcars that flow through with constant current primary conductor loops are equipped for propulsion.

Auf diese Weise können unter Ausnutzung von Totzeiten im Personenverkehr trotz geringer Zuggeschwindigkeiten wegen der höheren Zuglasten mehr Güter transportiert werden als im schwebenden Zustand, da größere Nutzlasten als mit Schwebefahrzeugen möglich sind. Dabei können die auf der Fahrbahn angeordneten Notlaufschienen und mit Drehstrom gespeisten Leiterschleifen für den Vortrieb der Schwebefahrzeuge ohne Änderung für den Güterverkehr mitbenutzt werden. Eine Verbindung des üblichen Eisenbahnnetzes mit der Schwebebahn ist in einfacher Weise durch Nachrüsten der Strecken mit Vortriebewicklungen möglich. Auf den für den Gütertransport dienenden Wagen und deren Schubwagen sind keine rotierenden und verschleißbehafteten Antriebsaggregate erforderlich. Dabei ist die Steigfähigkeit grösser als bei Wagen mit rotierendem Antrieb, da die Schubkraft nicht über die Haftreibung, sondern über den Linearmotor erzeugt wird. Ferner ergibt sich ein einfacherer und preiswerterer Aufbau und eine Energieeinsparung sowie eine Investitionseinsparung an Unterwerken gegenüber Güterzügen in Schwebetechnik.In this way, taking advantage of dead times in passenger traffic transports more goods despite lower train speeds due to the higher train loads than in the hovering state, as larger payloads than with hover vehicles possible are. The emergency running rails and with three-phase current fed conductor loops for the propulsion of the hovercraft without Change for freight traffic can also be used. A connection to the usual railway network with the suspension railway is in a simple way by retrofitting the lines with propulsion windings possible. On the wagons used for the transport of goods and their push carts no rotating and wear-prone drive units required. Included the climbing ability is greater than with wagons with rotating drive, because the thrust not generated by the static friction, but by the linear motor will. Furthermore, there is a simpler and cheaper structure and energy savings as well as investment savings in substations compared to freight trains with suspension technology.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt.An embodiment of the invention is shown schematically in the drawing shown.

Fig. 1 zeigt eine Seitenansicht einer magnetischen Schwebebahn für Personen- und Gütertransport und Fig. 2 eine zugehörige Draufsicht.Fig. 1 shows a side view of a magnetic levitation train for Transport of people and goods, and FIG. 2 is an associated plan view.

In Fig. 1 ist mit 1 eine Fahrbahn bezeichnet, auf der Schienen 2 angeordnet sind, welche die für den Personentransport vorgesehenen Schwebefahrzeuge beim Starten und Landen über ausfahrbare Spurkranzräder tragen und führen. Nach dem Start werden die Schwebefahrzeuge durch eine magnetische Schwebevorrichtung getragen und geführt. Hierzu sind auf der Fahrbahn 1 zwei parallele schienenförmig angeordnete Leiterplatten 4 (Fig. 2) einer Tragvorrichtung und Differenzflußwicklüngen 5 einer Seitenführungsvorrichtung vorgesehen. Die Differenzflußwicklungen 5 sind in der Mitte der Fahrbahn 1 unterhalb von mit Drehstrom gespeisten Leiterschleifen 6 für den Vortrieb angeordnet.In Fig. 1, 1 designates a roadway on which rails 2 are arranged are which the suspension vehicles intended for passenger transport when starting and landing via retractable flange wheels. After starting it will be the levitation vehicles carried and guided by a magnetic levitation device. For this purpose, there are two parallel circuit boards arranged in the form of rails on the track 1 4 (Fig. 2) of a support device and differential flux windings 5 of a lateral guide device intended. The differential flux windings 5 are in the middle of the roadway 1 below arranged by three-phase fed conductor loops 6 for the propulsion.

Zum Transport von Gütern dienen über Spurkranzräder 3 auf den Schienen 2 rollende Wagen 7, 8, die mit einer Geschwindigkeit unter 250 km/h betrieben und von Triebwagen 9, 10 gezogen werden.To transport goods, 3 flanged wheels are used on the rails 2 rolling carriages 7, 8, which operated at a speed below 250 km / h and be pulled by railcars 9, 10.

Diese Triebwagen tragen an ihrer Unterseite von Gleichstrom durchflossene primäre Leiterschleifen 11, die mit den Leiterschleifen 6 auf der Fahrbahn einen Linearmotor mit waagrechtem Luftspalt bilden.These railcars carry direct current flowing through them on their underside primary conductor loops 11, which are connected to the conductor loops 6 on the roadway Form a linear motor with a horizontal air gap.

Die Spurkranzräder 3 sind an starren Achsen der Fahrgestelle 12 der Wagen 7, 8 und Triebwagen 9, 10 angebracht.The flange wheels 3 are on rigid axles of the chassis 12 of the Car 7, 8 and motor car 9, 10 attached.

2 Figuren 1 Patentanspruch2 Figures 1 claim

Claims

Claim magnetic levitation train with vehicles, the flange wheels and have primary current-carrying conductor loops, with on the roadway Running rails and secondary conductor loops or plates arranged in the form of rails are arranged for carrying, lateral guides and for propulsion, characterized in that that used for the transport of goods in rolling operation car (7, 8) with a Speed below 250 km / h, which are used to protrude and guide flange wheels (3) with rigid axles arranged on chassis (12) and those on railcars (9, f are coupled with primary conductor loops through which direct current flows (11) are equipped for the advance.