DE2628398C3 - Joint insert for a sliding joint between large-area concrete components - Google Patents
Joint insert for a sliding joint between large-area concrete componentsInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Gleitfuge zwischen großflächigen Betonbauteilen, wie Fahrbahnplatte und Unterbau aus Beton, mit einer Fugeneinlage aus zwei Gleitfolien aus Kunststoff, wie Polytetrafluoräthyien od. dgl., bei der zwischen einer der Gleitfolien und dem Betonbauteil eine Matte aus einem elastisch verformbaren Werkstoff vorgesehen ist.The invention relates to a sliding joint between large-area concrete components, such as roadway slab and Substructure made of concrete, with a joint insert made of two plastic sliding foils, such as polytetrafluoroethylene Od. Like. In which a mat made of an elastically deformable between one of the sliding films and the concrete component Material is provided.
In der einschlägigen Technik, beispielsweise beim Brücken-, Straßen- oder Hausbau, ist es bekannt, zwischen tragender Konstruktion und Auflage eine Gleitfuge vorzusehen (deutsches Gebrauchsmuster 72 44 654). Die als Gleitlager ausgebildete Fugeneinlage ist an den zueinander gerichteten Seiten der Kunststoff-Folien mit einem Gleitmittel (MoS?) beschichtet und gegenüber dem anliegenden Bauteil mittels Matten aus bitumierten Glasvliesbahnen abgepolstert. Bei sehr großflächigen Betonbauteilen und demgemäß großflächiger Fugeneinlage können bei thermisch und/oder lastbedingten unterschiedlichen I.ängenänderungen bzw. Dehnungen der Gleitfolien und der Matte Wölbungen auftreten, welche die Gleitfähigkeit beeinträchtigen Dieser Nachteil kann auch durch in die Fugeneinlage eingedrungenes Wasser durch Wasserlin senbildung bewirkt werden.In the relevant technology, for example when building bridges, roads or houses, it is known Provide a sliding joint between the supporting structure and the support (German utility model 72 44 654). The joint insert, designed as a slide bearing, is on the mutually facing sides of the plastic foils coated with a lubricant (MoS?) and made of mats against the adjacent component bitumized glass fleece webs padded. In the case of very large-area concrete components and accordingly larger areas Joint inlays can change in length in the event of thermal and / or load-related changes in length or expansions of the sliding films and the mat bulges occur, which impair the sliding ability This disadvantage can also be caused by water that has penetrated the joint insert through waterline sen education can be effected.
Zum Verhindern des Eindringens von Wasser ist es bekannt, entweder die Randbereiche einer größeren Gleitfolie als Umfassung um deri Rand der anderen kleineren Folie herumzuführen oder eine U-förmig gebogene Randeinfassung vorzusehen (deutsche Offenlegungsschrift 23 28 820). Die Faltenbildung ist damit jedoch ebenfalls nicht vermeidbar.To prevent the ingress of water, it is known to either use the edge areas of a larger one Guide the sliding film around the edge of the other smaller film or in a U-shape Provide curved edging (German Offenlegungsschrift 23 28 820). The wrinkling is with it but also unavoidable.
Schließlich läßt sich bei den vorstehend beschriebenen Fugeneinlagen bereits zwischen die Gleitfolien eingedrungenes Wasser nicht oder nur schwer entfer-ί nen.Finally, in the case of the joint inserts described above, it can already be placed between the sliding foils Water that has entered cannot be removed or is difficult to remove nen.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, bei der eingangs beschriebenen, als Gleitlager dienenden Fugeneinlage auf einfache Weise thermische Längenänderungen und Dehnungen aus einer Belastung der Gleitfolien auszugleichen und die Drainage von gegebenenfalls eingedrungenem Wasser zu gewährleisten. The object of the invention is, in the case of the initially described, serving as a slide bearing Joint insert in a simple way thermal changes in length and expansions from a load of the To compensate for sliding foils and to ensure the drainage of any water that may have penetrated.
Ausgehend von einer Gleitfuge zwischen großflächigen Betonbauteilen, wie Fahrbahnplatte und Unterbau aus Beton, mit einer Fugeneinlage aus zv/ei Gleitfolien •>us Kunststoff, wie Polytetrafluoräthyien od. dgl., bei der zwischen einer der Gleitfolien und Betonbauteil eine Matte aus einem elastisch verformbaren Werkstoff vorgesehen ist, besteht die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe darin, daß zumindest die an der Matte anliegende Gleitfolie wenigstens von einem Rand ausgehende, von der Gleitfläche weg gerichtete Querfalten aufweist.Based on a sliding joint between large-scale concrete components such as the roadway slab and substructure made of concrete, with a joint insert made of two sliding foils •> us plastic, such as polytetrafluoroethylene or the like between one of the sliding films and the concrete component, a mat made of an elastically deformable material is provided, the inventive solution to this problem is that at least the on the mat adjacent sliding film starting at least from one edge, directed away from the sliding surface Has transverse folds.
Weitere Ausbildungen der erfindungsgemäßen Fu- 1Ί geneinlage sind Gegenstand der Unteranspräche.Further designs of the joint insert according to the invention are the subject of the subclaims.
Bei der erfindungsgemäßen Fugeneinlage sind infolge der Querfalten unterschiedliche thermische Längenänderungen und Dehnungen aus Belastung zwischen der Gleitfolie und dem elastisch verformbaren Werkstoff der Matte ausgleichbar, so daß die ebene Form der Matte erhalten bleibt. Weiterhin ist gewährleistet, daß sich nach dem Verlegen der Matte und vor dem Aufbringen des Betonbauteils Wasserlinsen nicht bilden können, da das Wasser durch die Falten abläuft. Γ) Schließlich wird nach der Fertigstellung der gesamten Konstruktion gegebenenfalls durch Risse in dem aufgelagerten Bauteil eindringendes Wasser durch die Falten abgeführt.In the case of the joint insert according to the invention, there are different thermal changes in length as a result of the transverse folds and strains from loading between the sliding film and the elastically deformable material the mat can be compensated so that the flat shape of the mat is retained. It is also guaranteed that Duckweed does not form after the mat has been laid and before the concrete component is applied as the water runs off through the folds. Γ) Finally, after the completion of the whole Construction, where appropriate, water penetrating through cracks in the supported component through the Wrinkles dissipated.
Die Matte soll aus einem Werkstoff mit großer 4" elastischer Verformbarkeit bestehe'·· und die Dicke der
Matte so gewählt werden, daß durch sie Fertigungstoleranzen und durch andere Einflüsse bedingte
Unebenheiten überbrückt werden können. Die Gleitfolie, beispielsweise eine Polyolefinfolie. braucht nicht an
der Matte befestigt zu sein. Um zu verhindern, daß sich die Gleitschicht im Lauf der Zeit gegenüber der Matte
verschiebt, ist es in vielen Fällen jedoch zweckmäßig,
wenn die Gleitschicht an der einen Seite der Matte befestigt wird. Gerade in diesem Falle erweisen sich die
V) erfindungsgemäß vorgesehenen Querfalten als besonders zweckmäßig, da dadurch einerseits thermische
Längenänderungen und Dehnungen aus einer Belastung der Gleitfolie ausgleichbar sind und andererseits eine
Drainage an der Oberseite der Matte gewährleistet ist.
v> Zur weiteren Erläuterung der Erfindung dienen die F i g. I bis 4 der Zeichnung, in der eine bevorzugte
Ausführungsform dargestellt ist. Im einzelnen zeigtThe mat should consist of a material with a high elastic deformability and the thickness of the mat should be chosen so that it can bridge manufacturing tolerances and unevenness caused by other influences. The sliding film, for example a polyolefin film to be attached mat. in order to prevent the sliding layer over time shifts against the mat, however, it is useful in many cases, if the overlay is attached to one side of the mat. Especially in this case, the V prove ) according to the invention provided transverse folds as particularly expedient, since on the one hand thermal changes in length and expansions from a load on the sliding film can be compensated and on the other hand a drainage is guaranteed on the top of the mat.
v> For a further explanation of the invention are the F i g. I to 4 of the drawing, in which a preferred embodiment is shown. In detail shows
Fig. 1 die Seitenansicht einer Brücke.Fig. 1 is a side view of a bridge.
F ι g. 2 die Darstellung eines Schnitts längs der Linie w) UM in der F i g. 1 in vergrößerter Darstellung,Fig. 2 shows a section along the line w) UM in FIG. 1 in an enlarged view,
Fig. 3 die Darstellung eines Schnitts längs der Linie II1-I1I in der F ι g. 2 und3 shows the representation of a section along the line II1-I1I in FIG. 2 and
Fig.4 einen Ausschnitt des Schnitts längs der Linie IV-IV in der F ig. 3.4 shows a detail of the section along the line IV-IV in fig. 3.
f>i Zur Tragkonstruktion der Brücke nach Fig. 1 gehören zwei Brückenträger 1 und 2, die sich ah den Enden auf Widerlagern 3 und 4 bzw. einem Pfeiler 5 abstützen. Um durch Längenänderungen bedingtef> i For the supporting structure of the bridge according to FIG. 1 include two bridge girders 1 and 2, which are at the ends on abutments 3 and 4 or a pillar 5 prop up. To be caused by changes in length
Verschiebungen der Brückenträger 1 und 2 gegenüber den Widerlagern 3 und 4 bzw. dem Pfeiler !5 zu ermöglichen, sind Gleitlager 6 vorgesehen. Die Brücke trägt eine Fahrbahn, deren Fahrbahnunterbau aus einer durchgehenden bewehrten Betonplatte besteht, die im folgenden auch als Betonband bezeichnet wird; diese Betonplatte kann eine Länge von 100 m und mehr aufweisen. Zur Gewährleistung guter Gleiteigenschaften ist an der Unterseite der Fahrbahnplatte 7 und an der Oberseite der als Fahrbahn-Unterbau dienenden Brückenträger 1 und 2 jeweils eine Gleitfolie 9 und 10 angebracht.Displacements of the bridge girders 1 and 2 opposite To enable the abutments 3 and 4 or the pillar 5, slide bearings 6 are provided. The bridge carries a roadway, the roadway substructure consists of a continuous reinforced concrete slab, which in the the following is also referred to as concrete tape; this concrete slab can have a length of 100 m and more exhibit. To ensure good sliding properties is on the underside of the deck 7 and on the top of the bridge girders 1 and 2 serving as the roadway substructure each have a sliding film 9 and 10 appropriate.
Wie F i g. 2 zeigt, ist sn der Oberseite der Brückenträger 1 und 2 eine Matte 8 aus einem Werkstoff mit großer elastischer Verformbarkeit vorgesehen. Die Dicke der Matte 8 liegt zwischen etwa 1,5 und 5 cm. Die Malte 8 kann beispielsweise aus granulierten oder geschäumten Elastomeren oder elastisch eingestellten Plastomeren hergestellt sein. Die Matte 8 weist schon bei einer Belastung von etwa 0,5 bis 1,4 kg/cm2 eine so hohe elastische Zusammendrückbarkeit auf, daß Unebenheiten in der Größenordnung von einigen Millimetern zwischen den einander zugewandten Flivhen der Fahrbahnplatte 7 und der Brückenträger 1 und 2 ausgeglichen werden. Die Matte 8 kann mit ihrer Unterseite an der Oberseite der Brückenträger 1 bzw. 2 festgelegt sein, z. B. durch Verklebung, Reibung oder kraftschlüssigen Verbund. Die Matte 8 weist an ihrer Oberseite die fest angebrachte Gleitfolie 9 auf, die als Gleitpartner für die Gleitfolie 10 an der Unterseite der Fahrbahnplatte 7 dient. Beide Gleitfolien 9 und 10 können aus einem Polyolefin, ζ. B. Polvtetrafluoräthy-As in F i g. 2 shows, a mat 8 made of a material with great elastic deformability is provided sn on the upper side of the bridge girders 1 and 2. The thickness of the mat 8 is between about 1.5 and 5 cm. The paint 8 can for example be made of granulated or foamed elastomers or elastomers adjusted to be elastic. Even at a load of about 0.5 to 1.4 kg / cm 2, the mat 8 has such a high elastic compressibility that unevenness of the order of a few millimeters between the facing flanks of the carriageway slab 7 and the bridge girders 1 and 2 be balanced. The mat 8 can be fixed with its underside on the top of the bridge girder 1 or 2, for. B. by gluing, friction or frictional connection. On its upper side, the mat 8 has the permanently attached sliding film 9, which serves as a sliding partner for the sliding film 10 on the underside of the carriageway slab 7. Both sliding films 9 and 10 can be made of a polyolefin, ζ. B. Polvtetrafluoräthy-
len, Polyäthylen oder Polypropylen bestehen. Dielen, polyethylene or polypropylene. the
*> Gleitfolien 9 und 10 haben eine Dicke von etwa 0,1 bis I mm. Erfindungsgemäß weist die Gleitfolie 9 in die Matte 8 eingreifende Querfaiten 11 auf (vergleiche Fig.4). Vorzugsweise sind die Querfalten Ii im Querschnitt U- bzw. V-förmig ausgebildet.*> Sliding foils 9 and 10 have a thickness of about 0.1 to I mm. According to the invention, the sliding film 9 has transverse threads 11 engaging in the mat 8 (cf. Fig. 4). The transverse folds Ii are preferably U-shaped or V-shaped in cross section.
lu Es ist vorteilhaft, wenn die Querfalten 11, wie das F i g. 3 zeigt, schräg zur Gleitrichtung in der Gleitebene verlaufen und sich über die gesamte Breite der Matte 8 erstrecken. Die Gleitfolie 10 ist beispielsweise zur Veränderung an der Unterseite der Fahrbahnplatte 7lu It is advantageous if the transverse folds 11, like that F i g. 3 shows, run obliquely to the sliding direction in the sliding plane and extend over the entire width of the mat 8 extend. The sliding film 10 is, for example, for changing on the underside of the carriageway slab 7
ι ■> mit Querfalten 12 ausgeführt. Diese Querfalten 12 sollen sich, wie in F i g. 3 gestrichelt dargestellt, mit den Querfalten 11 kreuzen. Hierdurch können sich die Querfalten nicht gegenseitig verhaken, und es wird ein besonders günstiger Drainageeffekt erziel·.ι ■> executed with transverse folds 12. These transverse folds 12 should as shown in FIG. 3 shown in dashed lines, intersect with the transverse folds 11. This allows the Do not interlock transverse folds, and a particularly favorable drainage effect is achieved ·.
>o Sofern die Gleitfohe 9 durch Haftung mit der Matte 8 verbunden ist, kann es zweckmäßig «ein, im Bereich der Ouerfalten 11 eine feste Verbindung zwischen Gleitfolie 9 und Matte 8 zu vermeiden, was den Längenausgleich fördert. Es kann auch vorteilhaft sein, wenn zur> o If the sliding foil 9 is adhered to the mat 8 connected, it can be expedient «a, in the field of Ouerfalten 11 a firm connection between sliding film 9 and mat 8, which promotes length compensation. It can also be beneficial when to
2ί Verstärkung der Gleitfolie 9 längs der Querfaiten 11 die Matte 8 durchgehende Verankerungen 13 aufweist, die, wie in r i g. 4 dargestellt, in Form von z. B. zickzackförmigen Verankerungen 13 von der Querfalte 11 zur gegenüberliegenden Seite der Matte 8 reichen.2ί reinforcement of the sliding film 9 along the transverse lines 11 the Mat 8 has continuous anchors 13 which, as in r i g. 4 shown in the form of z. B. zigzag Anchors 13 extend from the transverse fold 11 to the opposite side of the mat 8.
Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings
Claims (6)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (3)
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- 1976-06-24 DE DE19762628398 patent/DE2628398C3/en not_active Expired
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