DE2601860A1 - Verfahrenstechnik zur verbesserung der bodenhaftung von kraftfahrzeugen bei eisglaette - Google Patents

Verfahrenstechnik zur verbesserung der bodenhaftung von kraftfahrzeugen bei eisglaette

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DE2601860A1
DE2601860A1 DE19762601860 DE2601860A DE2601860A1 DE 2601860 A1 DE2601860 A1 DE 2601860A1 DE 19762601860 DE19762601860 DE 19762601860 DE 2601860 A DE2601860 A DE 2601860A DE 2601860 A1 DE2601860 A1 DE 2601860A1
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heated air
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Hans Muehleisen
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B39/00—Increasing wheel adhesion
    • B60B39/02—Vehicle fittings for scattering or dispensing material in front of its wheels
    • B60B39/026—Vehicle fittings for scattering or dispensing material in front of its wheels the material being in gas form
    • B60B39/027—Vehicle fittings for scattering or dispensing material in front of its wheels the material being in gas form the gas being heated on purpose

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Description

  • "Verfahrenstechnik zur Verbesserung der Bodenhaftung von
  • Kraftfahrzeugen bei Eisglätte".
  • Bei Eis- und Schneeglätte wird die Haftung der Fahrzeug reifen auf der Fahrbahn wesentlich herabgesetzt Zahlriche ITnfallopfer und umfangreicher Sachschaden sind die Folge.
  • Die Erfindung soll bezwecken, eine optimale Fahrsicherheit auf verseiten Straßen zu erreichen, ohne den üblichen Abrieb der Straßendeke zu erhöhen.
  • Versuche haben ergeben, daß Fahrzeugreifene deren Temperatur höher liegt als die der vereisten Fahrbahn, eine wesentlich größere Bodenhaftung erbringen.
  • Um einen geringen Temperaturunterschied zwischen der Reifen-Lauffläche und der vereisten Fahrstraße zu erhalten, wirkt die Lauffläche der Reifen, unmittelbar vor der Bodenberührung, Init Warmluft bedüst. Die Warmluftdüsen sind entsprechend der Reifengröße ausgebildet und angebracht. Es bleibt dabei itherläassen, für die Warmluftaufbereitung überschüssige Wärme der Antriebsmaschine zu verwenden, oder dafür eine separate Wärmequelle zu installieren. Um die jeweils erforderliche Luftmenge zu erhalten, können Gebläse herkömmlicher Bauart Verwendung findeno Durch die rotierenden, stetig mit Warmluft bedüsten Lauffltichen der Reifen kommt es zu einer fortwährenden Verfrostung zwischen der lauffläche und der vereisten Fahrbahn Die Verfrostung erfolgt durch den Temperaturunterschied zwischen der Reifen-Lauffläche und der vereisten Fahrsträße. Es entsteht eine naturgesetzliche, sichere Bodenhaftung ohne Rücksicht auf die Beschaffenheit der Fahrzeugreifen.

Claims (2)

  1. Patentansprüche : 1.) "Verfahrenstechnik zur Verbesserung der Bodenhaftung von Kraftfahrzeugen bei Eisglätte" dadurch gekennzeichnet, daß die Verbesserung der Bodenhaftung auf dem Temperaturunterschied zwischen der vereisten Fahrstraße und der Reifen-Lauffläche beruht.
  2. 2.) "Verfahrenstechnik zur Verbesserung der Bodenhaftung von Kraftfahrzeugen bei Eisglätte" nach Anspruch 1.) dadurch gekennzeichnet, daß der Temperaturunterschied durch Erwärmung der Reifen-Lauffläche herbeigeführt wird.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5930455A (en) * 1998-06-24 1999-07-27 Kanna; Ralph Automobile fog clearing system

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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