DE2600416C2

DE2600416C2 - Height-adjustable rail fastening

Info

Publication number: DE2600416C2
Application number: DE19762600416
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Vossloh Werke GmbH
Current assignee: Vossloh Werke GmbH
Filing date: 1976-01-08
Publication date: 1977-10-27

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine höhenverstellbare Schienenbefestigung für schotterlosen Oberbau, bei welcher zwischen einer mit dem Schienenfuß verspannten, den Auflagedruck der Schiene verteilenden Rippenplatte und einer Schwelle oder sonstigen tragenden Unterlage eine Zwischenplatte aus elastischem Werkstoff angeordnet ist und die Rippenplatte mittels mit der tragenden Unterlage verbundenen Führungsplatten seitlich geführt und durch auf die winkelförmigen Führungsplatten abgestützte federnde Spannklemmen gegen die tragende Unterlage angedrückt ist, und bei welcher entsprechend der gewünschten Höhenlage eine oder mehrere Ausgleichsplatten zwischen die Rippenplatte und die Zwischenplatte oder unter die Zwischenplatte einschiebbar ist.The invention relates to a height-adjustable rail fastening for a ballastless superstructure at which between a clamped to the rail foot distributes the contact pressure of the rail Ribbed plate and a threshold or other supporting base an intermediate plate made of elastic Material is arranged and the ribbed plate is connected to the supporting base by means of Guide plates guided laterally and supported by resilient ones supported on the angled guide plates Tension clamps is pressed against the supporting base, and in which according to the desired Height one or more compensation plates between the rib plate and the intermediate plate or can be pushed under the intermediate plate.

Durch die DT-AS 12 92 149 ist eine höhenverstellbare Schienenbefestigung auf Fahrbahnplatten bekanntgeworden, bei welcher eine mit dem Schienenfuß verspannte Grundplatte in einen diese umfassenden, unter Zwischenlage einer elastischen Unterlage auf der Fahrbahnplatte festgeschraubten Rahmen eingelegt und mittels an dem Rahmen lösbar zu befestigender federnder Spannmittel gegen die Fahrbahnplatte angedrückt ist. Dieser Rahmen hai auf zwei einander gegenüberliegenden Seiten Ausnehmungen, durch welche nach Anheben der Grundplatte die elastische Unterlage durch seitlich einführbare Platten erhöht werden kann. Bei dieser Schienenbefestigung sind aber Änderungen der Höhenlage der Schiene nur in relativ beschränktem Umfang möglich.Through the DT-AS 12 92 149 a height-adjustable rail fastening on carriageway slabs has become known, in which a base plate braced with the rail foot is inserted into a The frame was screwed onto the deck with an elastic pad in between and by means of resilient tensioning means to be releasably fastened to the frame against the carriageway slab is pressed. This frame has recesses on two opposite sides through which After lifting the base plate, the elastic base is increased by laterally insertable plates can be. With this rail fastening, however, changes in the height of the rail are only relative possible to a limited extent.

Daher ist gemäß der DT-PS 24 56 305 vorgeschlagen worden, eine höhenverstellbare Schienenbefestigung so auszubilden, daß die mit der Schwelle od. dgl. verbundenen Führungsplatten, welche die Rippenplatte seitlich führen, winkelig und auf ihrer der Rippenplatte zugewandten Seite in verschiedenen Höhenlagen Löcherpaare zur Verankerung der Spannbügel aufweisen. Entsprechend der gewünschten Höhenlage sind b'.i dieser Schienenbefestigung die federnden Spannmittel in die zugehörigen Löcherpaare umzusetzen, was jedoch relativ arbeitsaufwendig ist, da die Spannmittel beim Ein- und Ausbau unter Vorspannung stehen.Therefore, according to DT-PS 24 56 305, a height-adjustable rail attachment has been proposed to train that od with the threshold. The like. Connected guide plates, which the rib plate laterally lead, angular and on their side facing the rib plate at different heights Have pairs of holes for anchoring the clamps. According to the desired altitude, b'.i this rail fastening to implement the resilient tensioning means in the associated pairs of holes, what however, it is relatively labor-intensive, since the clamping devices are pretensioned during installation and removal.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine höhenverstellbare Schienenbefestigung zu schaffen, welche mit einfachen Mitteln eine Höhenverstellung in verhältnismäßig weiten Grenzen gestattet, ohne ein Umsetzen der federnden Spannmittel in Löcherpaare durchführen zu müssen, die in verschiedenen Höhenlagen angeordnet sind.The invention is based on the object of creating a height-adjustable rail fastening, which allows a height adjustment within relatively wide limits with simple means, without a Implementing the resilient clamping means in pairs of holes at different heights are arranged.

Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß mindestens eine der Oberseite der winkelförmigen Führungsplatte angepaßte Höhenausgleichsplatte vorgesehen ist, durch welche die Abstützstellen für die Spannklemmen um ein gewünschtes Maß gegenüber deren auf der Oberseite der winkelförmigen Führungsplatten selbst ausgebildeten Abstützstellen erhöht werden.This is achieved according to the invention in that at least one of the top of the angular Guide plate adapted height compensation plate is provided through which the support points for the Tension clamps by a desired amount compared to those on the top of the angled guide plates self-trained support points are increased.

Um gemäß der Erfindung z. B. eine Höhenregulierung bis zu 20 mm durchzuführen, genügt die Anwendung einer Höhenausgleichsplatte von 10 mm Dicke, da die üblichen Spannklemmen einen etwa 19 mm langen elastischen Federweg haben. Sie können so eingestellt werden, daß in der Grundstellung, also ohne Höhenausgleich, etwa 8 mm Federweg ausgenutzt werden, wobei jede Klemme einen Anpreßdruck von etwa 300 kp auf die Rippenplatte ausübt. Der verbleibende Federweg von 11 mm kann somit für einen Höhenausgleich bis zu 10 mm ausgenutzt werden. Wird ein Höhenausgleich von 11 bis 20 mm erforderlich, so werden die die Rippenplatte niederhaltenden Spannklemmen durch Auflage von 10 mm dicken, der Oberseite der Winkelführungsplatte angepaßten Höhenausgleichsplatten entsprechend um 10 mm höher gelagert, so daß keine bleibende Verformung der Spannklemmen eintreten kann.To according to the invention z. B. to carry out a height adjustment up to 20 mm, the application is sufficient a height adjustment plate 10 mm thick, since the usual tension clamps are about 19 mm long have elastic travel. They can be set so that in the basic position, i.e. without height compensation, about 8 mm of spring travel can be used, with each clamp applying a contact pressure of about 300 kp the rib plate exercises. The remaining spring travel of 11 mm can thus be used for height compensation up to 10 mm can be used. If a height adjustment of 11 to 20 mm is required, the Ribbed plate holding down tension clamps by overlaying 10 mm thick, the top of the Angle guide plate adapted height compensation plates are stored 10 mm higher, so that no permanent deformation of the tension clamps can occur.

Im einzelnen wird so vorgegangen, daß nach Losdrehen der Sechskantmuttern der Bundschwellenschrauben die Spannklemmen entfernt und die Höhenausgleichsplatten auf die Gewindebolzen der Bundschwellenschraube aufgeschoben werden, bis sie auf der Winkelführungsplatte aufliegen. Nachdem die vorzugsweise geteilten Ausgleichsplatten zwischen die Rippenplatte und die Zwischenplatte oder unter die Zwischenplatte eingeschoben sind, werden die Spannklemmen auf ihre neuen erhöhten Abstützstellen aufgelegt und angespannt.In detail, the procedure is that after loosening the hexagon nuts of the collar sleeper screws the tension clamps removed and the height adjustment plates on the threaded bolts of the collar sleeper screw be pushed on until they rest on the angled guide plate. After the preferably split compensation plates between the ribbed plate and the intermediate plate or under the intermediate plate are inserted, the tension clamps are placed on their new raised support points and tense.

Bei einer zweckmäßigen Ausführungsform der neuen Schienenbefestigung sind die Ausgleichsplatten, welche zwischen die Rippenplatte und die elastische Zwischen-In an expedient embodiment of the new rail fastening, the compensating plates are which between the rib plate and the elastic intermediate

26 OO26 OO

platte oder unter die Zwischenplatte einschiebbar sind, geteilt ausgebildet. Dadurch ist ermöglicht, daß die Ausgleichsplatten eingeschoben werden können, ohne daß die seitlichen Winkelführungsplatten gelöst werden müssen. Die Ausgleichsplatten bestehen vorzugsweise aus Kunststoff und können verschiedene Dicke hüben, z.B. 10mm und 5mm. Die aneinanderstoßenden Kanten der halben Ausgleichsplatten sind hierbei so ausgebildet, daß die Ränder sich an einzelnen Stellen hintergreifen.plate or can be inserted under the intermediate plate, divided trained. This enables the compensating plates to be pushed in without that the lateral angled guide plates must be loosened. The compensation plates are preferably made made of plastic and can have different thicknesses, e.g. 10mm and 5mm. The contiguous Edges of the half compensation plates are designed so that the edges are at individual points reach behind.

Eine weitere vorteiihafte Ausgestaltung der Erfindung ist Gegenstand des Anspruchs 5.Another advantageous embodiment of the invention is the subject of claim 5.

In der Zeichnung ist die neue höhenverstellbare Schienenbefestigung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, das nachstehend näher erläutert wird. Es zeigtIn the drawing, the new height-adjustable rail fastening is in one embodiment shown, which is explained in more detail below. It shows

Fig. 1 die linke Hälfte einer Schienenbefestigung im senkrechten Schnitt, wobei die Schiene in normaler Höhenlage Hegt,Fig. 1 the left half of a rail attachment in vertical section, with the rail lying at normal height,

F i g. 2 in der gleichen Darstellungsweise eine Schienenbefestigung bei erhöhter Lage der Schiene,F i g. 2 in the same way of illustration a rail fastening with the rail in an elevated position,

Fig.3 die bei Erhöhung der Schiene auf die Winkelführungsplatte aufliegende Höhenausgleichsplatte im Schnitt,3 shows the height compensation plate resting on the angled guide plate when the rail is raised on average,

Fig.4 die gleiche Höhenausgleichsplatte in Draufsieht undFig. 4 shows the same height adjustment plate in plan and

Fig. 5 eine geteilte Ausgleichsplatte bei zusammengeschobenen Plattenhälften.Fig. 5 shows a split compensation plate when pushed together Plate halves.

Bei der in Fig. 1 gezeigten Ausführung liegt die Rippenplatte 2 unter Zwischenschaltung einer elastisehen Unterlage 3 auf der Betonschwelle 1. Die Rippenplatte wird seitlich durch die winkelförmigen Führungsplatten 4 gehalten, gegebenenfalls unter Zwischenschaltung von senkrecht stehenden Spurregulierungsplatten 5. Die winkelförmigen Führungsplatten 4 sind unter Zwischenlage einer isolierenden Beilage 6 mittels der einen Bund Ta tragenden Schwellenschrauben 7 ohne Zwischenschaltung eines Federelementes unmittelbar auf der Schwelle 1 befestigt. Die Spannklemmen 8 stützen sich einerseits in einer rinnenförmigen "flachen Ausnehmung der winkelförmigen Führungsplatten 4 und andererseits auf der Rippenplatte 2 ab.In the embodiment shown in Fig. 1, the ribbed plate 2 lies with the interposition of an elastic pad 3 on the concrete sleeper 1. The ribbed plate is held laterally by the angular guide plates 4, optionally with the interposition of vertical tracking plates 5. The angular guide plates 4 are interposed an insulating insert 6 is fastened directly to the sleeper 1 by means of the sleeper screws 7 carrying a collar Ta without the interposition of a spring element. The tension clamps 8 are supported on the one hand in a trough-shaped "flat recess of the angular guide plates 4 and on the other hand on the rib plate 2.

Der Fuß 9 der Schiene 10 ist unter Zwischenschaltung einer elastischen Zwischenlage 11 mittels der Spannmittel 14 auf der Rippenplatte 2 befestigt.The foot 9 of the rail 10 is with the interposition of an elastic intermediate layer 11 by means of the tensioning means 14 attached to the rib plate 2.

Die Erhöhung der Schienenlage ist in F i g. 2 dai gestellt. Nach Lösen der Sechskantmutter 16 von der Schwellenschraube 7 wird die Spannklemme 8 abgenommen und die in Fig. 3 und 4 dargestellte Höhenausgleichsplatte 15 auf die winkelförmige Führungsplatte 4 aufgelegt, worauf die Spannklemme 8 auf die durch die Höhenausgleichsplatte 15 mit Rinne 15a erhöhte Abstützung gelegt und durch Anziehen der Sechskantmutter 16 wieder gespannt wird.The increase in the rail position is shown in FIG. 2 put there. After loosening the hexagon nut 16 from the The sleeper screw 7 is removed from the tension clamp 8 and the one shown in FIGS. 3 and 4 Height compensation plate 15 placed on the angular guide plate 4, whereupon the tension clamp 8 on placed by the height adjustment plate 15 with groove 15a increased support and by tightening the Hex nut 16 is tightened again.

Vor dem erneuten Anspannen werden eine oder mehrere Ausgleichsplatten 17 entsprechend der gewünschten Höhenlage der Schiene unter die elastische Zwischenplatte 3 eingeschoben. Diese Ausgleichsplatten bestehen bei dem gezeichneten Beispiel aus zwei Hälften 18 und 19, wie dies aus F i g. 5 hervorgeht. Sie sind zur Vermeidung von Korrosion zweckmäßig aus Kunststoff gefertigt und hintergreifen sich an einzelnen Stellen 20 und 21 ihrer Ränder. Die mittels Schwellenschrauben 22 auf der glatten Betonschwelle 1 oder tragenden Unterlage befestigten, abgeschrägten Stütznlatten 23, welche die winkelförmige Führungsplatte 4 mit ihrer isolierenden Beilage 6 hintergreifen, nehmen die auf die winkelförmigen Führungsplatten 4 übertragenen Horizontal- und Längskräfte auf.Before renewed tensioning, one or more compensating plates 17 according to the desired The height of the rail is pushed under the elastic intermediate plate 3. These compensating plates consist in the example shown of two halves 18 and 19, as shown in FIG. 5 emerges. she are expediently made of plastic to avoid corrosion and engage behind each other Make 20 and 21 of their margins. The by means of sleeper screws 22 on the smooth concrete sleeper 1 or bevelled support slats 23 attached to the supporting base, which support the angular guide plate 4 reach behind with their insulating enclosure 6, take the transferred to the angular guide plates 4 Horizontal and longitudinal forces.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Height-adjustable rail fastening for a ballastless superstructure, in which between a braced with the rail foot, the contact pressure of the rail distributing rib plate and a threshold or other supporting base an intermediate plate made of elastic material is arranged and the rib plate by means of guide plates connected to the supporting base guided laterally and by spring clamps supported on the angled guide plates is pressed against the supporting surface, and at which according to the desired One or more leveling plates between the rib plate and the intermediate plate or can be pushed under the intermediate plate, characterized in that at least a height compensation plate (15) adapted to the top of the angled guide plate (4) is provided, through which the support points for the tension clamps (8) by a desired amount opposite their support points formed on the top of the angular guide plates (4) themselves increase.

2. Height-adjustable rail fastening according to claim 1, characterized in that the compensating plates (17) are divided and their halves (18, 19) are at individual points (20, 21) of their edges attack each other.

3. Height-adjustable rail fastening according to claim 2, characterized in that the compensating plates (17) are made of plastic.

4. Height-adjustable rail fastening according to claim 2 or 3, characterized in that that the compensating plates (17) have different thicknesses.

5. Height-adjustable rail fastening according to one of claims 1 to 4, characterized in that that the angular guide plates (4) with their isolierer.den attachment (6) of beveled, on the smooth threshold (1) or supporting base attached support plates (23) are engaged from behind.

45