DE2557700A1

DE2557700A1 - Vehicle hydraulic disc brake caliper - has one piece structure with lateral pistons in housing bores with sealing plate

Info

Publication number: DE2557700A1
Application number: DE19752557700
Authority: DE
Inventors: Karl Brand
Original assignee: FAG Kugelfischer Georg Schaefer KGaA; Kugelfischer Georg Schaefer and Co
Current assignee: IHO Holding GmbH and Co KG
Priority date: 1975-12-20
Filing date: 1975-12-20
Publication date: 1977-06-30

Abstract

The caliper for a hydraulically operated disc brake for automative applications encompasses the disc periphery. On both sides the caliper has one or several hydraulically operated pistons. The saddle (1) is undivided in its structure, and the housing holes which take the pistons are of the through passage type, in the end of each of which turned away from the brake disc a outwards sealing closure plate (9) is inserted. The saddle (1) can be a one-piece casting, and only one of the housing holes can be provided with a closure plate, whilst the other hole is closed outwards by the cast-in housing wall.

Description

Sattel für elne hydraulisch betätigte ScheibenbremseSaddle for a hydraulically operated disc brake

Die Erfindung betrifft einen Sattel für eine hydraulisch betätigte Scheibenbremse, insbesondere filr Kraftfahrzeuge, der die Bremsscheibe zangenartig umfaßt und beidseitig mit einem oder mehreren hydrauliscil betätigten Kolben versehen ist.The invention relates to a saddle for a hydraulically operated Disc brake, especially for motor vehicles, which makes the brake disc like a tong and provided on both sides with one or more hydraulically operated pistons is.

Sättel der eingangs erwähnten Art werden üblicherweise in zwei Teilen hergestellt, welche die auf beiden Seiten der Bremsscheibe angeordneten, hydraulisch betätigte Kolben aufnehmen, Außerhalb der Bremsscheibe sind die zwei Teile mittels Durchsteckschrauben miteinander verbunden (sc DT-AS 1 655 3125. Die Verbindung dieser beiden Sättelhälften, die mit feinstbearbeiteten Flächen aneinander liegen, muß so bemessen sein, daß die von den Bremskolben ausgehenden Kräfte den Sattel möglichst nicht aufbiegen, Das bedingt entsprechend große Abmessungen für die Sattelhälften und hohe Festigkeitswerte für die Durchsteckschrauben. Man kann aber die Abmessungen wegen des gegebenen Einbauraums in der Felge nicht beliebig groß wählen, sondern muß zwangsläufig kleinere Abmessungen wählen und dann Aufbiegungen in Kauf nehmen, was zu einem Schiefstellen und damit zu einem ungleichmäßigen früheren Verschleiß der Bremsklötze führt Die Verbindungskanäle für die Druckflüssigkeit su den beiderseits liegenden Bruckr&umen der Kolben müssen durch Gummielemente in den feinstbearbeiteten Anlageflächen der beiden Sattelhälften abgedichtet sein, was aber durch mancherlei Umstände, zOB. Material-, Bearbeitunge- und Montagefehler nicht immer sicher gewährleistet werden kann0 Durch die genaue Dichtflächenbearbeitung der beiden Gehäusehälften, die Montage der Teile und die notwendige, besondere Dichtheitsprüfung wird ein solcher Sattel teuer Zudeni muß für die Bohrungsbearbeitung der Zyinderräume jede Hälfte gesondert bearbeltet weren, was an NIasohinen- und Spann einrichtungen einen entsprechend hohen Aufwand erforderlich macht.Saddles of the type mentioned are usually in two parts made, which are arranged on both sides of the brake disc, hydraulically Pick up actuated pistons, Outside the brake disc, the two parts are means Through bolts connected to each other (sc DT-AS 1 655 3125. The connection of these two halves of the saddle, which lie against each other with finely machined surfaces, must be dimensioned so that the forces emanating from the brake piston hit the saddle as much as possible do not bend up, this requires correspondingly large dimensions for the saddle halves and high strength values for the through bolts. But you can change the dimensions Because of the space available in the rim, do not choose any size, but must inevitably choose smaller dimensions and then accept bends, resulting in a misalignment and thus an uneven earlier wear The brake pads lead the connection channels for the hydraulic fluid on both sides lying bridges of the pistons have to be inserted into the finely machined with rubber elements The contact surfaces of the two halves of the saddle must be sealed, but by various things Circumstances, ZOB. Material, processing and assembly errors are not always guaranteed 0 Due to the precise machining of the sealing surface of the two housing halves, the assembly of the parts and the necessary, special leak test will be such Saddle expensive Zudeni has to machine the bores of the cylinder chambers each half are processed separately, which is in terms of NIasohinen- and clamping devices makes a correspondingly high effort required.

Eine andere verwendete Konstruktion eines Sattels zeigt das englische Patent 914 686. Hier besteht der Sattel aus einem Bügel, der ebenfalls die Bremsscheibe umfaßt.Another construction of a saddle used shows the English one Patent 914 686. Here the saddle consists of a bracket that also holds the brake disc includes.

Die Hydraulikzylinder sind seitlich am Bügel angeschraubt. Die Anschraubflächer für die Zylinder müssen ebenfalls sehr sorgfältig und mit großem Aufwand bearbeitet werden0 Schließlich ist der Zusammenbah der Teile ebenfalls s ehr aufwendig. Die Druckmittelzufiihr erfolgt über getrennte Zuleitungen und kann deshalb gestört werden Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die aufgezeigten Nachteile zu vermeiden und einen kompakten Sattel der eingangs erwähnten Art zu schaffen, der sich durch große Biegesteifigksit und Fünktionsscherheit, geringen Platzbedarf und billige Herstellung auszeichnet, Die Erfindung besteht darin, daß der Sattel ungeteilt ausgebildet ist und die, die Kolben aufnehmenden Gehäusebohrungen als durchgehende Bohrungen ausgeführt sind, in deren der Bremsscheibe abgewandten Ende je eine die Bohrung nach außen hin dicht verschließende Abschlußscheibe eingesetzt ist.The hydraulic cylinders are screwed to the side of the bracket. The screw-on surfaces for the cylinders must also be machined very carefully and with great effort werden0 Finally, the assembly of the parts is also very time-consuming. the Pressure medium is supplied via separate supply lines and can therefore be disturbed The invention is based on the object of avoiding the disadvantages indicated and to create a compact saddle of the type mentioned at the beginning, which is great flexural strength and functional shear strength, small footprint and cheap Manufacture distinguishes, The invention consists in that the saddle formed undivided and the housing bores receiving the pistons as through bores are executed, in the end facing away from the brake disc each one the hole to the outside tightly closing cover plate is used.

Besonders günstig erweist sich diese Ausführung bei einer Zweikreisbremsanlage, bei der vier Kolben im Sattel angebracht sind. Hier wird durch die auf jeder Seite nebeneinar;-derliegenden Gehäusebohrungen der Belagschacht besonders lang, so ddß großflächige Bremsbeläge mit geringem Verschleiß und hoher Lebensdauer verwendet werden können. In vorteilhafter Weise kann man bei gegossenen Sätteln nur eine Gehäusebohrung mit einer Abschlußscheibe versehen und die Gehäusebohrung der anderen Seite als Sackloch ausführen und schon beim Gießen berücksichtigen, so daß keine größere Nachbearbeitungen mehr erforderlich sind0 Die Erfindung soll an nachfolgenden Figuren näher erliutert werden0 Pigo 1 zeigt einen Schnitt durch eine erfindungsgemäße Ausführung eines Sattels, wobei die linke Hälfte den Zustand zeigt, in dem der Bremsbelag schon stark abgenutzt ist Figo 2 zeigt einen Schnitt eines Vierkolben-Sattels für eine Zweikreisbremsanlage Figo 3 zeigt einen Schnitt durch einen Sattel, bei dem nur eine Gehäusebohrung mit einer Abschlußscheibe versehen ist.This version proves to be particularly favorable with a two-circuit brake system, with four pistons in the saddle. This is through the on each side Beside one another; -the housing bores lying next to one another in the covering shaft are particularly long, so ddß Large-area brake pads with low wear and tear and a long service life are used can be. In an advantageous manner, only one housing bore can be used with cast saddles with provided a cover plate and the housing bore on the other side as a blind hole and take this into account when casting, so that no major reworking is required more are required0 The invention is to be explained in more detail on the basis of the following figures Werden0 Pigo 1 shows a section through an embodiment of a according to the invention The left half shows the condition in which the brake pad is already strong Figo 2 shows a section of a four-piston caliper for a dual-circuit brake system Figo 3 shows a section through a saddle in which only one housing bore with a lens is provided.

Der einstückig, hier als Festsattel ausgebildete Sattel 1 der durch den Flansch 16 am Fahrzeugrahmen befestigt ist, umgreift zangenförmig die Bremsscheibe 2o An beiden Seiten sind im Sattel Gehäusebohrungen 3 bzwo 5 vorgesehen, die Druckräume 3" bzwo 5" bilden, welche über Kanäle 12 mit Druckmittel beaufschlagt werden. Diese Kanäle 12 gehen von einer gemeinsamen Bohrung 10 aus, die durch einen Verschluß 11 (Fig0 2) dicht abgeschlossen ist, Die Kanäle 12, die so von leicht verschließbaren und gut zugänglichen Punkt an der Außenfläche des Sattels 1 ausgehen, ersparen zusätzliche Rohrverbindungen, bei denen immer eine Bruchgefahr und somit das Risiko des Bremsversagens besteht, werden die Druckräume " bzw. 5" Über die Kanäle 12 mit Druck beauSschlagt, so verschieben sich die Kolben 4 und drücken die Bremsklötze 6 gegen die Bremsscheibe 2o Dabei entstehen hohe Karte, die bei zu schwacher Ausführung des Sattels 1 diesen aufbiegen, wodurch die Bremsbeläge ungleichmäßig abgenutzt werden und früher ausgetauscht werden miissenO Die auf Bremsbelagträgen angebrachten Bremsklötze 6 sind an Haltestiften 7 aufgehängt0 Die Kolben 4 werden von einer Staubschutzkappe 8 gegen Verunreinigungen geschützt, was besonders bei verschlissenen Bremsbelägen und weit ausgefahrenen Kolben (Figo 1 und 3, linke Bildhälfte) erforderlich ist, Bei der in Fig. 1 gezeigten Ausführung sind die Druckräume 3" bzwO 5" an ihren der Bremsscheibe 2 abgewandten Enden mit einer Abschlußscheibe 9 versehen, Die Abschlußscheibe 9 ist an ihrem Umfang mit einer Dichtung 13 versehen, die die Druckrti.ume 3" bzwO 5" abdichtet, Ein Sicherungsring 14 verhindert ein Herausfellen der Abschlußscheibe 9 nach außen, während sie sich an der der Bremsscheibe 2 zugewandten Seite an einem Ansatz 15 abstützt, Die Druckmittezufuhrkanäle 12 sind als BOhrungen ausgeführt, die von einer gemeinsamen Bohrung 10 aus durch das Gehäuse zu den Druckräumen 3" bzw. 5" verlaufen, Die gemeinsame Bohrung 10 befindet sich an einer leicht zugänglichen Stelle an der Außenfläche des Sattels 1 und wird von einer Verschlußschraube 11 dicht verschlossen0 Durch diese Ausführung ist es nun möglich, den Sattel 1 ungeteilt auszuführen und in einer Aufspannung die Gehäusebohrungen 3 bzw. 5 zu bearbeiten Dies hat vor allem den Vorteil, daß beide bohrung gen durchgehend ausgeführt werden können, was die Bearbeitungszeiten wesentlich verkürzt und den Aufwand an Maschinen und Spannvorrichtungen verringert. Die Abschlußscheibe 9 ist als Drehteil ausgebildet und ebenso wie der Sicherungsring 14 billig in der Herstellung. Die Montage ist ebenfalls wesentlich erleichterte Es ist auch denkbar, die Aschlußscheibe z.B. mittels eines Metallklebers in den Gehäusebohrungen zu befestigen oder zusätzlich zu eichern.The one-piece, here designed as a fixed saddle saddle 1 by the flange 16 is attached to the vehicle frame, grips around the brake disc like a tongs 2o Housing bores 3 and 5 are provided in the saddle on both sides, the pressure chambers 3 "or 5" form, which are acted upon by pressure medium via channels 12. These Channels 12 start from a common bore 10, which is through a closure 11 (Fig0 2) is tightly sealed, the channels 12, which are easily closable and an easily accessible point on the outer surface of the saddle 1, save additional Pipe connections where there is always a risk of breakage and thus the risk of brake failure consists, the pressure chambers "or 5" via the channels 12 with If pressure is applied, the pistons 4 move and press the brake pads 6 against the brake disc 2o This results in a high card, which if the execution is too weak of the caliper 1 bend this open, causing the brake pads to wear unevenly and must be replaced earlierO The ones attached to the brake lining Brake pads 6 are suspended from retaining pins 7. The pistons 4 are covered by a dust cap 8 protected against contamination, especially with worn brake pads and far extended piston (Figo 1 and 3, left half of the picture) is required, In the embodiment shown in Fig. 1, the pressure chambers 3 "and 5" are at their the Brake disk 2 ends facing away from a cover disk 9, the cover disk 9 is provided on its periphery with a seal 13, which the Druckrti.ume 3 "or 5 "seals, a locking ring 14 prevents the lens from falling out 9 to the outside, while on the side facing the brake disc 2 on a Approach 15 is supported, the pressure center supply channels 12 are designed as bores, from a common bore 10 through the housing to the pressure chambers 3 " or 5 "run. The common bore 10 is located at an easily accessible Place on the outer surface of the saddle 1 and is secured by a screw plug 11 tightly closed0 With this design it is now possible to undivided the saddle 1 and to machine the housing bores 3 and 5 in one set-up The main advantage of this is that both drilling conditions are carried out continuously can, which significantly shortens the processing times and the cost of machines and clamping devices reduced. The cover plate 9 is designed as a turned part and, like locking ring 14, inexpensive to manufacture. The assembly is also made it much easier It is also conceivable that the cover plate e.g. to be fixed in the housing bores by means of a metal adhesive or additionally to assure.

oligo 2 zeigt die Anwendung der Erfindung bei einer Zweikreibremsanlage. Hier befinden sich auf jeder Seite der hier nicht gezeigten Bremsscheibe zwei Gehäusebohrungen 3, 3' bzw. 5, 5'. Die Druckräume 3" bzw. 5" werden über voneinander unabhängige Kanale 12, 12' mit Druck beaufschlagt, um für den Fall, daß ein Breniskreis ausfällt, mit dem anderen noch eine Bremswirkung erzielen zu können, ei der in P 3 gezeigten Ausführung ist nur der flanechseitige Druckraum 5" ' an seinem der Bremsscheibe abgewandten Ende mit einer Abschlußscheibe 9 versehen. Der andere l)ruckraum 3" ist als Sackloch ausgefiihrt, so daß die Gehäusebohrung 3 von der angegrossenene Gehäusewandung 1' abgeschlossen wird.oligo 2 shows the application of the invention in a dual brake system. There are two housing bores on each side of the brake disc, not shown here 3, 3 'or 5, 5'. The pressure chambers 3 "and 5" are independent of one another Channels 12, 12 'are pressurized so that in the event that a firing circuit fails, to be able to achieve a braking effect with the other, ei the one shown in P 3 Execution is only the flange-side pressure chamber 5 '' 'on its the brake disc provided with a cover plate 9 facing away from the end. The other l) back space 3 " is designed as a blind hole so that the housing bore 3 differs from the larger one Housing wall 1 'is completed.

Von besonderem Vorteil ist bei allen Ausführungen der ungeteilte Sattel, da die Feinstbearbeitung und Abdichtung der bei geteilten Ausführungen erforderlichen Dichtflächen entfällt Vielmehr wird der Sattel aus einem Stück gegossen, der Schacht zur Aufnahme der Bremsklötze geräumt, die Gehäusebohrungen in einer Aufspannung gebohrt und die Abschlußscheiben eingesetzt, Damit ist ein Sattel geschaffen, der bei geringem Platzbedarf und billiger Herstellung große Aufbiegekrafte aufnehmen kann und betriebssicher ist0The undivided saddle is of particular advantage in all versions, because the fine machining and sealing is required for split designs Sealing surfaces omitted. Rather, the saddle is cast in one piece, the shaft cleared to accommodate the brake pads, the housing bores in one clamping drilled and inserted the lens plates, so that a saddle is created that absorb large bending forces with little space requirement and cheaper production can and is operationally reliable0

Claims

chutu7sprüche saddle for a hydraulically operated disc brake, in particular for motor vehicles, which comprises the brake disc like pliers and on both sides is provided with one or more hydraulically operated pistons, characterized in that that the saddle (1) is undivided and the pistons (4) receiving them Housing bores (3, 5) are designed as through holes in which the Brake disc (2) facing away from the end each one of the housing bores (3, 5) to the outside A sealing disk (9) that closes tightly is used. 20 Saddle according to claim 1, characterized. that the saddle (1) is cast in one piece, and only one housing bore (3 or 5) is provided with a cover plate (9), while the other housing bore (3 or 5) through the cast housing wall (1 ') is completed outside 3. Saddle according to claim 1 and 2, characterized in that that the cover plate (9) has a sealing element (13) on its circumference 40 Saddle according to Claim 1, 2 and 3, characterized. that the lens (9) rests against a collar (15) and in the other direction by a snap ring (14) is fixed0 50 saddle according to one of the preceding claims characterized in that the cover plate (9) zoBQ by means of a metal adhesive If necessary, 0 6o saddles are also fastened in the housing bores (3, 5) according to one of the preceding claims, characterized in that the Housing bore (3, 5) and the piston (4) formed pressure spaces 3 ″, 59f via connecting channels (12) are acted upon with pressure medium, the connecting channels (12) from a common, in the plague saddle (1) and attached by a screw plug (11) go out tightly closed hole (10).