DE254975C

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Publication number: DE254975C
Application number: DENDAT254975D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine Luftschraube mit nachgiebigen Flügeln, deren Steigung selbsttätig und von Hand veränderlich ist. Verstellbare Schrauben mit auf der Achse verschiebbaren Nabenteilen und Flügelarmen sind bereits bekannt. Diese Anordnung genügt, wenn die Flügelflächen in die der jeweiligen Geschwindigkeit entsprechende Stellung gebracht werden sollen. BeiThe subject of the present invention is a propeller with compliant Wings whose pitch can be changed automatically and by hand. Adjustable screws with hub parts and wing arms that can be displaced on the axis are already known. These Arrangement is sufficient if the wing surfaces are in the appropriate speed Position should be brought. at

ίο stark böigem Wetter, oder wenn ein Flügel gegen ein Hindernis stößt, genügt diese bekannte Ausführung aber nicht, und es wird ein Bruch irgendeines Teiles erfolgen. Bei der Ausführung gemäß der vorliegenden Erfindung dagegen besitzt der Flügel in der besonderen Anordnung seines federnden Gestänges auf Bolzen eine genügende Nachgiebigkeit, so daß sich der Flügel selbsttätig dem plötzlich auftretenden Drucke entsprechend einstellen wird. Es sind nämlich die die Flügelflächen begrenzenden Stangen an den hintereinander angeordneten, auf der Achse gegeneinander verschiebbaren Nabenscheiben angelenkt, wobei die Stange der vorderen Flügelkante im Ruhezustande durch ein federnde Zugstange gegen einen Anschlag der vorderen Nabenscheibe gepreßt wird.ίο strong gusty weather, or if a wing hits an obstacle, this known design is not sufficient, and it will breakage of any part. When carried out in accordance with the present invention on the other hand, the wing has the special arrangement of its resilient rods on bolts a sufficient flexibility, so that the wing automatically the will adjust sudden pressures accordingly. They are the ones Rods delimiting the wing surfaces on the one behind the other on the axis mutually displaceable hub disks articulated, the rod of the leading edge of the wing at rest by a resilient pull rod against a stop of the front Hub washer is pressed.

Der Gegenstand der Erfindung ist auf der Zeichnung in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt, und zwar ist Fig. 1 eine Seitenansicht und Fig. 2 eine Endansicht.The object of the invention is shown in the drawing in an exemplary embodiment Figure 1 is a side view and Figure 2 is an end view.

Von einem Motor wird in üblicher Weise die Propellerachse α angetrieben. Die Nabe des Propellers besteht aus zwei Scheiben b und c, von welchen die hintere, b, fest auf der Achse, die vordere, c, aber verschiebbar angeordnet ist. Auf der Scheibe b sind. Bolzen d angebracht, welche als Führung für die Scheibe c dienen. Außerhalb der Scheiben dienen die Bolzen als Zapfen, über welche die Gestänge e und f der Propellerflächen g gezogen sind, und zwar haben die Gestänge e und f an ihren unteren Enden ösen, durch welche die Bolzen d greifen, so daß eine gewisse Beweglichkeit der Stangen e und f um diese Bolzen möglich ist. An das obere Ende der Vorderen Stange f greift eine federnde Zugstange h an, unter deren Einwirkung sich die Stange f im Ruhezustande gegen den Anschlag m der Scheibe c anlegt. The propeller axis α is driven in the usual way by a motor. The hub of the propeller consists of two disks b and c, of which the rear, b, is fixed on the axle, the front, c, but is slidable. Are on disk b. Bolts d attached, which serve as a guide for the disc c. Outside the disks, the bolts serve as pins over which the rods e and f of the propeller surfaces g are drawn, and indeed the rods e and f have loops at their lower ends through which the bolts d grip, so that the rods have a certain mobility e and f is possible around these bolts. At the upper end of the front rod f engages a resilient pull rod h , under the action of which the rod f rests against the stop m of the disk c in the rest state.

Die Verschiebung der vorderen Scheibe c auf der Achse α erfolgt in bekannter Weise durch mittelbar oder unmittelbar an der Scheibe angreifende Schraubenstangen i, welche durch ein konisches Getriebe k o. dgl. in Umdrehung versetzt werden.The front disk c is displaced on the axis α in a known manner by screw rods i which directly or indirectly engage the disk and which are set in rotation by a conical gear k or the like.

Claims

Patent claim:

Elastic propeller with variable pitch, characterized in that that the rods delimiting the wing surfaces on two arranged one behind the other, on the axis mutually displaceable hub disks are articulated, the rod of the front Wing edge in the resting state by a resilient pull rod against a stop the front hub disc is pressed.

1 sheet of drawings.