DE2542655A1

DE2542655A1 - CONTROL DEVICE FOR INJECTION PUMPS

Info

Publication number: DE2542655A1
Application number: DE19752542655
Authority: DE
Inventors: Maximilian Ing Haubenhofer
Original assignee: Friedmann and Maier AG
Current assignee: Friedmann and Maier AG
Priority date: 1974-11-08
Filing date: 1975-09-24
Publication date: 1976-05-13
Also published as: FR2299515A1; CS202041B2; YU266375A; AT333546B; GB1522178A; PL108544B1; ATA897674A

Description

25A265525A2655

V si. iti'·¹^V si. iti '· ¹ ^

24. September 1975September 24, 1975

Friedmann & Maier Aktiengesellschaft in Hallein bei Salzburg (Österreich)Friedmann & Maier Aktiengesellschaft in Hallein near Salzburg (Austria)

Regeleinrichtung für EinspritzpumpenControl device for injection pumps

Die Erfindung bezieht sich auf eine Regeleinrichtung für Einspritzpumpen von Brennkraftmaschinen mit Lader, beispielsweise mit einem Abgasturbolader. Bei solchen Einspritzbrennkraftmaschinen muß die jeweilige höchste Brennstoffmenge, die pro Arbeitstakt dem Zylinder zugeführt werden kann, sorgfältig an die Bedürfnisse der Brennkraftmaschine angepaßt werden. Beim Start verhält sich eine derartige Brennkraftmaschine wie eine Saugmaschine, die eine bestimmte Anlaßmenge erfordert. Im Bereich oberhalb der Leerlaufdrehzahl, wo der Abgasturbolader nur einen geringenThe invention relates to a control device for injection pumps of internal combustion engines with superchargers, for example with an exhaust gas turbocharger. In such injection internal combustion engines, the respective highest The amount of fuel that can be fed to the cylinder per work cycle is carefully tailored to the needs of the internal combustion engine be adjusted. When starting, such an internal combustion engine behaves like a suction engine that requires a certain amount of cranking. In the area above idle speed, where the exhaust gas turbocharger only has a low

609820/028Θ609820 / 028Θ

? 5 4 7 B 5 5 ? 5 4 7 B 5 5

Aufladedruck erzeugt, ergäbe die Anlaßmenge einen rauchenden Betrieb. Die höchste Kraftstoffmenge muß deshalb nach dem Anspringen der Maschine zurückgenommen werden und darf mit Steigen der Drehzahl nur in dem Maße ansteigen, wie der Ladedruck sich erhöht. Bis zu einer mittleren Betriebszahl der Maschine wird die Kraftstoffmenge, der Rauchgrenze mit Abstand folgend, erhöht, und erreicht dort ihr Maximum. Diese Einspritzmenge kann grosser oder kleiner sein als die Anlaßmenge. Steigt die Drehzahl weiter, bestimmen die Verbrennungsdrücke und die thermische Belastbarkeit der Maschine, sowie das gewünschte Fahrverhalten eines Fahrzeugmotors, die höchste einaispritzende Menge. In der Regel wird mit steigender Drehzahl eine konstante, oder leicht fallende Menge eingespritzt. Wird die Vollastdrehzahl erreicht und überschritten, beginnt der Drehzahlregler die Kraftstoffmenge bis zur Nullförderung herabzusetzen, üblicherweise erfolgt die Verstellung des Vollastanschlages in Abhängigkeit vom Ladedruck durch eine vom Ladedruck des Ladas beaufschlagte Membrane.Generated boost pressure, the cranking amount would result in a smoking one Operation. The highest amount of fuel must therefore be withdrawn after the engine has started and may only increase as the speed increases to the extent that how the boost pressure increases. Up to an average number of times the machine has been in operation, the amount of fuel following the smoke limit at a distance, increases and reaches its maximum there. This injection quantity can be larger or less than the tempering amount. If the speed continues to increase, the combustion pressures and the thermal load capacity of the machine, as well as the desired driving behavior of a vehicle engine, the highest injection Lot. As a rule, a constant or slightly decreasing amount is injected with increasing speed. If the full load speed is reached and exceeded, the speed controller starts the amount of fuel up to Reduce zero delivery, usually the adjustment of the full load stop takes place depending on the boost pressure through a membrane acted upon by the boost pressure of the Ladas.

Die Erfindung bezieht sich nun im besonderen auf eine solche Regeleinrichtung, bei welcher ein Anschlagelement für einen mit der Regelstange verbundenen Gegenanschlag zur Begrenzung des Weges der Regelstange durch eine vom Ladedruck des Laders beaufschlagte Membrane verstellbar ist, wobei eine die Startfüllung regelnde, vorzugsweise elektromagnetisch betätigte, Stelleinrichtung vorgesehen ist, welche das Anschlagelement zusätzlich verstellt und zielt darauf ab, eine einfache betriebssichere Einrichtung zu schaffen. Die Erfindung besteht hiebei im wesentlichen darin, daß das Anschlagelement von einem unterschiedliche Anschlagflächen aufweisenden Anschlagflansch gebildet ist, welcher auf einer in zwei in Abstand voneinander angeordneten Lagern verschiebbar und verdrehbar gelagerten Welle im Betrieb unverschiebbar und unverdrehbar festgelegt ist und daß die Axialbewegung der WelleThe invention relates in particular to such a control device in which a stop element for a counter-stop connected to the control rod to limit the path of the control rod a diaphragm acted upon by the boost pressure of the charger is adjustable, preferably one regulating the starting charge electromagnetically actuated, adjusting device is provided, which additionally adjusts the stop element and aims to create a simple, fail-safe facility. The invention consists here essentially in that the stop element is supported by a stop flange having different stop surfaces is formed, which on a displaceably and rotatably mounted shaft in two spaced apart bearings is immovable and non-rotatable during operation is fixed and that the axial movement of the shaft

— 2 —- 2 -

609820/0286609820/0286

von der Membrane gesteuert ist, während die Drehbewegung der Welle durch die Startfüllung regelnde Stelleinrichtung gesteuert ist. Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Anordnung hiebei so getroffen, daß die Welle an einem der Einspritzpumpe benachbarten Teil des Reglergehäuses und am Deckel des Reglergehäuses gelagert ist und den Reglergehäuseraum durchsetzt.is controlled by the diaphragm, while the rotary movement of the shaft is controlled by the initial charge regulating device is controlled. According to a preferred embodiment of the invention, the arrangement is made so that that the shaft on a part of the controller housing adjacent to the injection pump and on the cover of the controller housing is stored and penetrates the controller housing space.

Die erfindungsgemäße Ausbildung ermöglicht in einfacher Weise, das für die Begrenzung der Einspritzmenge im Betrieb dienende Anschlagelement beim Starten außer Wirkung zu setzen und damit eine Erhöhung der Startfüllung zu ermöglichen. Dadurch, daß die Stelleinrichtung, welche die Startfüllung regelt, die Welle verdreht und die Membrane, welche die Regelung in Abhängigkeit vom Ladedruck bewirkt, die Welle axial verschiebt, sind beide Regeleinrichtungen funktionell voneinander unabhängig. Für die Verstellung des Anschlagelementes bzw. Anschlagflansches in Abhängigkeit vom Ladedruck durch die Membrane, stehen verhältnismäßig große Kräfte zur Verfügung, welche ohne weiteres für das Verschieben der Welle ausreichen. Die Verdrehung der Welle erfordert verhältnismäßig kleine Kräfte und die Leichtgängigkeit der Überdrehung wird noch begünstigt, wenn die Welle an beiden Seiten des Reglergehäuses mit verhältnismäßig großem Lagerabstand gelagert ist. Dies hat insbesondere dann wesentliche Vorteile, wenn die Stelleinrichtung für die Steuerung der Startfüllung von einem Elektromagneten gebildet ist. Der Elektromagnet muß nur verhältnismäßig kleine Kräfte aufbringen und das Gehäuse des Elektromagneten kann daher verhältnismäßig klein bemessen werden, so daß eine raumsparende Anordnung ermöglicht wird.The design according to the invention makes it possible in a simple manner to limit the injection quantity in operation serving stop element to put ineffective when starting and thus an increase in the starting charge to enable. Due to the fact that the adjusting device, which regulates the initial charge, rotates the shaft and the membrane, Both regulating devices are regulating devices which effect the regulation as a function of the boost pressure, which moves the shaft axially functionally independent of each other. For adjusting the stop element or stop flange in Dependence on the boost pressure through the membrane are proportionate large forces are available, which are easily sufficient for moving the shaft. The twist the shaft requires relatively small forces and the smooth running of the over-rotation is still favored, when the shaft is mounted on both sides of the controller housing with a relatively large bearing spacing. this has significant advantages, in particular, when the actuating device for controlling the starting charge is operated by one Electromagnet is formed. The electromagnet only has to apply relatively small forces and the housing the electromagnet can therefore be made relatively small, so that a space-saving arrangement is possible will.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung jdt die Welle ungefähr parallel zur Achse der Regelstange der Einspritzpumpe angeordnet. Auf diese Weise wird eine einfache Konstruktion ermöglicht, da nun die Richtung, in welcher der AnschJegf lansch zum Zwecke der Regelung inAccording to a preferred embodiment of the invention, the shaft is arranged approximately parallel to the axis of the control rod of the injection pump. In this way, a simple construction is made possible, since now the direction in which the AnschJegf flange for the purpose of regulation in

- 3 B 0 9 8 7 U / 0 2 8 b - 3 B 0 9 8 7 U / 0 2 8 b

Abhängigkeit vom Ladedruck verstellt wird, mit der Bewegungsrichtung der Regeistange übereinstimmt.Depending on the boost pressure is adjusted, with the direction of movement the Regeistange matches.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist die Anordnung so getroffen, daß die Welle in einem Lagerelement, vorzugsweise in einem deckelseitigen Lagerelement, drehbar und gegen axiale Verschiebung gesichert, gelagert ist und dieses Lagerelement seinerseits in Achsrichtung der Welle verschiebbar, jedoch unverdrehbar in dem betreffenden Gehäuseteil des Reglers bzw. im Gehäusedeckel desselben gelagert ist. Da die Welle in diesem Lagerelement drehbar gelagert ist, wirken die Reibungskräfte bei der Verdrehung der Welle auf kleinem Radius und es ist daher der Reibungswiderstand gering. Diese reibungsarme Ausbildung bietet wieder wesentliche Vorteile dann, wenn die die Startfüllung regelnde Stelleinrichtung von einem Elektromagneten gebildet ist, der nun verhältnismäßig klein und raumsparend dimensioniert werden kann. Die axial verschiebbare Lagerung des Lagerelementes und die Maßnahme, die Welle in diesem Lagerelement gegen Verschiebung gesichert zu lagern, ermöglicht eine einfache Art des Angriffes des Verstellgliedes der Membrane; gemäß der Erfindung greift vorzugsweise das von der Membrane betätigte Verstellglied an dem axial verschiebbar und uiverdrehbar gelagerten Lagerelement an. Die Anordnung kann hiebei so getroffen sein, daß das von der Membrane betätigte Verstellglied exzentrisch an dem axial verschiebbar und unverdrehbar gelagerten Lagerelement angreift und dieses Lagerelement durch eine gleichfalls exzentrisch in der Wirkungslinie des Kraftangriffes des Verstellgliedes der Membrane angeordnete Feder entgegen der Wirkung des von der Membrane betätigten Verstellgliedes abgestützt ist. Dadurch, daß die Wirkungslinie des Kraftangriffes des Verstellgliedes der Membrane mit der Wirkungslinie der Feder zusammenfällt, wird ein Verecken des Lagerelementes in seine Axialführung auch bei kurzer Lagerlänge vermieden.In an advantageous embodiment of the invention, the arrangement is made so that the shaft in a bearing element, preferably in a bearing element on the cover side, rotatable and against axial displacement secured, stored and this bearing element in turn displaceable in the axial direction of the shaft, however non-rotatable in the relevant part of the controller housing or is stored in the housing cover of the same. Since the shaft is rotatably mounted in this bearing element, act the frictional forces when rotating the shaft on a small radius and therefore the frictional resistance is low. This low-friction training again offers significant advantages when the initial charge regulates Adjusting device is formed by an electromagnet, which is now relatively small and space-saving dimensions can be. The axially displaceable mounting of the bearing element and the measure, the shaft in this bearing element to store secured against displacement, allows a simple way of attacking the adjusting member of the Membrane; According to the invention, the adjusting member actuated by the diaphragm preferably engages on the axially displaceable and rotatably mounted bearing element. The arrangement can be made so that that of the Diaphragm actuated adjusting member eccentrically on the axially displaceable and non-rotatable bearing element attacks and this bearing element by a likewise eccentrically in the line of action of the force application of the adjusting member of the diaphragm arranged against the spring Effect of the adjusting member actuated by the diaphragm is supported. Because the line of action of the force attack of the adjusting member of the diaphragm coincides with the line of action of the spring, it becomes a stretching the bearing element avoided in its axial guidance even with a short bearing length.

609820/0286609820/0286

Mit der Welle kann nun gemäß der Erfindung eine Kurbel verbunden sein, an welcher der senkrecht zur Achse der Welle bewegliche Anker des Verstellmagneten angreift. Hiebei ist die Anordnung zweckmäßig so getroffen, daß die Kurbel an dem aus dem Lagerelement herausragenden Ende der Welle festgelegt ist, daß das die Kurbel aufweisende Wellenende in ein an das Reglergehäuse bzw. den Reglerdeckel angeflanschtes Gehäuse des Verstellmagneten hineinragt und daß das Gehäuse des Verstellmagneten in um 90° verschiedene Verdrehstellungen am Reglergehäuse bzw. am Deckel des Reglergehäuses anflanschbar ist, vorzugsweise mit einem quadratischen Flansch ausgestattet ist. Die Kurbel ermöglicht einen Angriff des Ankers des Magneten in verschiedenen Richtungen und die Möglichkeit, das Magnetgehäuse in verschiedenen Stellungen an das Reglergehäuse anzuflanschen, bringt wesentliche Vorteile in Bezug auf die Raumausnützung mit sich. Bei einem V-Reihenmotor ist die für die Einspritzpumpe mit dem Reglergehäuse zur Verfügung stehende Bauhöhe begrenzt und es wird daher zweckmäßig sein, das Magnetgehäuse horizontal anzuordnen. Bei einem Reihenmotor hingegen wird eine wesentlich größere Bauhöhe ermöglicht und das Magnetgehäuse kann daher mit Vorteil vertikal angeordnet werden.With the shaft, a crank can now be connected according to the invention, on which the perpendicular to the axis the shaft engages movable armature of the adjusting magnet. The arrangement is expediently made so that the crank is fixed at the end of the shaft protruding from the bearing element, that the one having the crank Shaft end in a housing of the adjusting magnet flanged to the controller housing or the controller cover protrudes and that the housing of the adjusting magnet in different rotational positions of 90 ° on the controller housing or can be flange-mounted on the cover of the controller housing, preferably equipped with a square flange. The crank allows the armature of the magnet to attack in different directions and the possibility of that Flanging the magnet housing to the controller housing in different positions has significant advantages on the use of space with itself. In the case of a V-series engine, this is for the injection pump with the regulator housing available height is limited and it will therefore be useful to arrange the magnet housing horizontally. In the case of an in-line motor, on the other hand, a significantly greater overall height is made possible and the magnet housing can therefore be arranged vertically with advantage.

Zweckmäßig weist der Anschlagflansch mehrere um versetzte Ausnehmungen auf, welche vorzugsweise von kreuzweise verlaufenden Nuten gebildet sind. Auf diese Weise genügt eine Verdrehung der Welle um 45°, um den mit der Regelstange verbundenen Gegenanschlag in den Bereich der Ausnehmungen zu bringen, welche die Anlaßfüllung ermöglichen und es ist daher bei der Verstellung des Macnetgehäuses um 90° eine Veränderung der Stellung des Anschlagflansches auf der Welle nicht erforderlich. Um nun aber den Anschlagflansch zum Zwecke der Einstellung des Anschlages entsprechend der zulässigen Maximalfüllung auf der Welle zu ermöglichen, kann es erforderlich sein, die Welle aus dem Reglergehäuse zu demontieren. Eine einfacheThe stop flange expediently has a plurality of recesses which are offset and which are preferably crosswise extending grooves are formed. In this way, it is sufficient to turn the shaft by 45 ° to reduce the amount with the To bring control rod connected counterstop in the area of the recesses, which allow the starter filling and there is therefore a change in the position of the stop flange when the Macnet housing is adjusted by 90 ° not required on the shaft. But to now use the stop flange for the purpose of setting the stop to allow the maximum permissible filling on the shaft, it may be necessary to use the Dismantle the shaft from the controller housing. A simple one

60982Q/028660982Q / 0286

Demontage wird hier auch wieder durch die Lagerung des Lagerelementes im Deckel des Reglergehäuses ermöglicht. Gemäß der Erfindung kann die Aufnahmebohrung im Deckel des Reglergehäuses . für die Lagerung des Lagerelementes einen größeren Durchmesser aufweisen, als der Anschlagflansch, so daß nach Abnahme des Magnetgehäuses die Welle mit dem Anschlagflansch herausgezogen und der Anschlagflansch entsprechend auf der Welle verstellt und neu festgelegt werden kann.Dismantling is again made possible here by mounting the bearing element in the cover of the controller housing. According to the invention, the receiving hole in the cover of the controller housing. for the storage of the bearing element have a larger diameter than the stop flange, so that after removing the magnet housing, the shaft with the stop flange pulled out and the stop flange adjusted accordingly on the shaft and can be redefined.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist die Welle mit einem Bolzengewinde ausgebildet, welches in ein Muttergewinde des Lagerelementes eingreift. Ein solches Schraubengewinde ermöglicht in einfacher Weise die verdrehbare und axial unverschiebbare Lagerung der Welle im Lagerelement und dieses Muttergewinde kann bis in den Bereich des Anschlaglfansch.es reichen, so daß auch der Anschlagflansch auf dieses Muttergewinde aufgeschraubt und in der entsprechenden Lage festgelegt werden kann.According to an advantageous embodiment of the invention, the shaft is designed with a bolt thread, which engages in a nut thread of the bearing element. Such a screw thread enables in a simple manner the rotatable and axially immovable storage of the shaft in the bearing element and this nut thread can be up to reach into the area of the stop flange so that the stop flange is also screwed onto this nut thread and can be determined in the appropriate position.

In der Zeichnung ist die Erfindung an Hand eines Ausführungsbeispieles schematisch erläutert.The invention is illustrated schematically in the drawing using an exemplary embodiment.

In Fig. 1-7 ist ein Ausführungsbeispiel gemäß der Erfindung dargestellt. Fig.1 zeigt einen Querschnitt entlang der Linie I-I und Fig.2 zeigt einen Schnitt entlang der Linie II-II der Fig.4, Fig.3 zeigt einen Teilschnitt III-III der Fig2, Fig.4 zeigt einen Schnitt IV-IV der Fig.1, Fig.5 zeigt einen Teilschnitt V-V der Fig.1. Fig.6 zeigt einen Teilschnitt VI-VI der Fig.5 und Fig.7 zeigt einen Teilschnitt VII-VII der Fig.2.In Fig. 1-7 an embodiment according to the invention is shown. Fig.1 shows a cross section along the line I-I and Fig.2 shows a section along the line II-II of Figure 4, Figure 3 shows a partial section III-III of FIG. 2, FIG. 4 shows a section IV-IV Fig.1, Fig.5 shows a partial section V-V of Fig.1. Fig.6 shows a partial section VI-VI of Fig.5 and Fig.7 shows a partial section VII-VII of FIG.

Im Gehäuse 1 der nicht näher dargestellten Einspritzpumpe ist mittels eines Lagers 2 die Nockenwelle 3 gelagert. Der Fliehgewichtstrager 4 ist mittels einer Mutter 5 und eines Keiles 6 auf der Nockenwelle 3 gehalten. Bolzen 7 tragen die Fliehgewichte 8, die in nicht näher dargestellter Weise mit Daumen auf die Muffe 9 einwirken. Durch ein Druckstück 10 wird über eine Rolle 11, eine Büchse und einen Bolzen 13 die Wirkverbindung mit dem Regler-In the housing 1 of the injection pump, not shown in detail, the camshaft 3 is mounted by means of a bearing 2. The flyweight carrier 4 is held on the camshaft 3 by means of a nut 5 and a wedge 6. Bolt 7 carry the flyweights 8, which act with thumbs on the sleeve 9 in a manner not shown. By a pressure piece 10 is the operative connection with the regulator via a roller 11, a bushing and a bolt 13

- 6 609820/0286 - 6 609820/0286

hebel 14 hergestellt. Das Reglergehäuse 15 ist mittels Schrauben 16 am Gehäuse 1 der Einspritzpumpe befestigt und durch einen Deckel 17, der durch Schrauben 18 am Reglergehäuse 15 befestigt ist, abgeschlossen. Im Deckel 17 ist durch eine Achse 19 der Reglerhebel 14 gelagert. Verschlußmittel 20 und 21 verschließen die Bohrung der Achse 19. Auf der Achse 19 ist mittels einer Nabe 22 der Federspannhebel 23 gehalten, der durch einen Bügel 24 in der axialen Lage festgehalten wird. Im Bolzen 25 des Federspannhebels 23 ist die Reglerfeder 26 eingehängt. Das andere Ende der Reglerfeder 26 ist im Bolzen 27 des inneren Drehzahlwählhebels 28 eingehängt, der mit seiner Hülse 29 auf der Drehzahlwählwelle 30 befestigt ist. Mit der Drehzahlwählwelle 3o ist der äußere Drehzahlwählhebel 31 verbunden, dessen Bewegung durch Ansch]agschrauben 32 begrenzt wird.lever 14 manufactured. The controller housing 15 is means Screws 16 attached to the housing 1 of the injection pump and by a cover 17, which is secured by screws 18 on the controller housing 15 is attached, completed. The control lever 14 is mounted in the cover 17 by an axis 19. Locking means 20 and 21 close the bore of the axle 19. The spring tensioning lever is on the axle 19 by means of a hub 22 23 held, which is held by a bracket 24 in the axial position. In bolt 25 of the spring tensioning lever 23 the regulator spring 26 is suspended. The other end of the governor spring 26 is in the pin 27 of the inner speed selector lever 28, which is fastened with its sleeve 29 on the speed selector shaft 30. With the speed selector shaft The outer speed selector lever 31 is connected, the movement of which is limited by screw bolts 32.

Die Bewegung des Federspannhebels 23 wird durch eine Anschlagschraube 33, die sich im Gehäuse 15 befindet, begrenzt und auf die sich die Anschlagnase 34 des Federspannhebels 23 abstützt. Mittels eines Druckbolzens 35, der im Reglerhebel 14 geführt ist, und an welchem die Angleichfeder 36 drückt, wird die Wirkverbindung zwischen dem Reglerhebel 14 und dem FederSpannhebel 23, und damit zwischen den Fliehgewichten 8 des Drehzahlmeßwakes und der Reglerfeder 26 hergestellt. Am Reglerhebel 14 ist an einem Auge 37 eine Einstellschraube 38 durch eine Mutter 39 gegen Verdrehung gesichert. Eine Druckfeder 40 befindet sich zwischen einem Fortsatz 41 des Federspannhebels 23 und der Einstellschraube 38. Die Druckfeder 4o dient je nach Reglerbauart entweder als Leerlauffeder oder als Anlaßfeder.The movement of the spring tensioning lever 23 is limited by a stop screw 33 located in the housing 15 and on which the stop lug 34 of the spring tensioning lever 23 is supported. By means of a pressure pin 35, which is guided in the regulator lever 14, and on which the adjustment spring 36 presses, the operative connection between the regulator lever 14 and the spring tensioning lever 23, and thus produced between the flyweights 8 of the speed measurement wake and the governor spring 26. On the regulator lever 14 is on one Eye 37 an adjusting screw 38 secured against rotation by a nut 39. A compression spring 40 is located between an extension 41 of the spring tensioning lever 23 and the adjusting screw 38. The compression spring 4o is used depending on the type of regulator either as an idling spring or as a starting spring.

An einem Bolzen 42, der durch einen Stift 43 im Reglerhebel 14 gehalten wird, ist der Oberteil 44 des Verbindungshebels durch eine Bfchse 45 gelagert. Ein Bolzen 46 verbindet das Oberteil 44 mit der Stange 47, welche mittels eines Bolzens 48 mit der Reglerstange 49 gekuppelt ist. Eine Spielfreiheitsfeder 50 ist einesteils im Oberteil 44 des Verbindungshebels und anderenteils in einer Lasche 51, die durch die Schraube 16 gehalten wird, eingehängt undOn a bolt 42, which is held by a pin 43 in the regulator lever 14, the upper part 44 of the connecting lever is supported by a sleeve 45. A bolt 46 connects the upper part 44 with the rod 47, which means a bolt 48 is coupled to the regulator rod 49. A backlash spring 50 is on the one hand in the upper part 44 of the connecting lever and other part in a bracket 51, which is held by the screw 16, and hung

6098 2 0/0 2 866098 2 0/0 2 86

sie strebt, die Anschlagnase 75 des Oberteils 44 des Verbindungshebels gegen den Anschlagflansch 68 zu halten. Die Büchse 45 wird umfaßt von der Nabe 52 des Unterteiles 53 des Verbindungshebels. Die Umfassungsstelle der Nabe 45 und 52 stellt eine Gelenkstelle des Verbindungshebels dar, gebildet aus dem Oberteil 44 und dem Unterteil 53. Zugfedern 54, die in Haltebolzen 55 und 56 eingehängt sind, halten das Oberteil 44 und das Unterteil 53 gegen die Anschlagflächen 57 zusammen (in Fig.2 und Fig.3 dargestellt).it seeks the stop lug 75 of the upper part 44 of the connecting lever to hold against the stop flange 68. The sleeve 45 is encompassed by the hub 52 of the lower part 53 of the connecting lever. The encircling point of the hub 45 and 52 represents an articulation point of the connecting lever, formed from the upper part 44 and the lower part 53. Tension springs 54, which are suspended in retaining bolts 55 and 56, hold the upper part 44 and the lower part 53 together against the stop surfaces 57 (shown in Figure 2 and Figure 3).

Eine Sicherung 58 hält das Oberteil 44 und das Unterteil 53 auf dem Bolzen 58. Ein Bolzen 59 verbindet das Unterteil 53 mit der Stange 60 und damit über den Bolzen 61 mit dem inneren Hebel 62 des Handeingriffes. Eine Welle 63 auf der eine nicht näher dargestellte Leerlaufanschlagvorrichtung 64 aufgekeilt ist, trägt den äußerenJBetätigungshebel 65 des Handeingriffes. Eine Anschlagschraube 66 gestattet es, eine Grenzstellung des Handeingriffes einzu-'stellen. A fuse 58 holds the upper part 44 and the lower part 53 on the bolt 58. A bolt 59 connects the Lower part 53 with the rod 60 and thus via the bolt 61 with the inner lever 62 of the manual intervention. A wave 63 on which an idle stop device 64, not shown in detail, is keyed, carries the outer actuating lever 65 of manual intervention. A stop screw 66 makes it possible to set a limit position for manual intervention.

Als Anschlagelement zur Begrenzung des Wegs der Regelstange 49 dient eine Welle 67 mit einem Anschlagflansch 68, deren Achse ungefähr parallel zur Achse der Regelstange 49 ist,wobei die Lagerung der Welle 67 in der Nähe 69 der pumpenseitigen Wand des Reglergehäuses und durch ein Lagerelement 7o im Deckel 17 des Reglers erfolgt. Das Lagerelement 7o ist durch einen Bolzen 71 in einer Nut 72 so geführt, daß es Längsbewegungen ausführen kann, jedoch an einer Drehbewegung gehinfert wird. Die Lagerstelle der Welle im Lagerelement 7o wird durch ein Lager dargestellt, daß Längskräfte und Querkräfte übertragen kann. In besonders einfacher Weise erfüllt diese Funktion ein Gewinde. Mit der Welle 67 ist ein Anschlagflansch 68 fest verbunden. Dieser Anschlagflansch 68 besitzt mindestens zwei Anschlagflächen 73 und 74, die inpirkverbindung kommen können mit einer Anschlagnase 75 des Oberteiles 44 des Verbindungshebels-rA shaft 67 with a stop flange serves as a stop element to limit the travel of the control rod 49 68, the axis of which is approximately parallel to the axis of the control rod 49, the bearing of the shaft 67 in the vicinity 69 of the pump-side wall of the controller housing and through a bearing element 7o in the cover 17 of the controller. The bearing element 7o is guided by a bolt 71 in a groove 72 so that it can perform longitudinal movements, but on a turning movement is eaten. The bearing point of the shaft in the bearing element 7o is represented by a bearing that can transmit longitudinal forces and transverse forces. Especially this function is simply fulfilled by a thread. A stop flange 68 is firmly connected to the shaft 67. This stop flange 68 has at least two stop surfaces 73 and 74, which can come into contact with a stop lug 75 of the upper part 44 of the connecting lever-r

Im Betriebsbereich des hohen Ladedruckes bestimmt der Regler die Stellung der Regelstange, der die höchst-In the operating range of high boost pressure, the regulator determines the position of the control rod that has the highest

609820/0288609820/0288

zulässige Einspritzmenge entspricht. Zu diesem Zweck wird in Abhängigkeit vom gemessenen Ladedruck die Begrenzungs-permissible injection quantity. For this purpose, depending on the measured boost pressure, the limitation

enen

einrichtung in Stellung/geschoben, denen die jeweils höchstzulässige Einspritzmenge entspricht.device in position / pushed to which the highest permissible Injection quantity corresponds.

In einem Gehäuse 76, daß durch einen Deckel 77 abgeschlossen ist, wird durch Schrauben 78 eine Membrane 79 gehalten. Durch eine Bohrung 8o wird die Ladeluft zur Messung ihres Druckes zugeführt. Die Membrane 79 wird von einer Stange 81 durch Teller 82, 83 und einer Mutter 84 gehalten. Eine Führung 85, die darch einen Bolzen 86 im Gehäuse 76 gehalten ist, sorgt für die Führung der Stange Eine Feder 87, die durch eine Ausgleichsscheibe 88 justiert werden kann, nimmt die Membrankraft auf. Der Raum an der Rückseite der Membrane 79 ist durch Kanäle mit dem Inneren des Reglergehäuses in Verbindung. Das Gehäuse 76 ist an den Flansch 89 des Reglergehäuses 15 mit SchraubenJ9O und befestigt. Die Führung 85 lagert in einem Gehäuse 92, das durch Schrauben 93 am Reglerdeckel 17 befestigt ist, wobei eine Dichtung 94 die Lagerstelle abdichtet. Eine Muffe 95 ist mit der Stange 81 verbunden, und stellt die Wirkverbindung zwischen der Membranbewegung und der Bewegung der miteinander verbundenen Eingriffshebel 96 her. Eine Welle trägt den Eingriffshebel 96 im Deckel 17 des Reglers, wobei eine Verschlußschraube 98 die Bohrung für die Welle 97 abschließt. Eine Druckfeder 99 belastet das Lagerelement 70 und stellt die kraftschlüssige Verbindung zwischen dem Hebel 96 und damit der Membrane 79 mit dem Lagerelement und damit mit der Welle 67 und seinem Anschlagflansch 68 her. Der Anschlagflansch 68 vollführt deshalb eine axiale Bewegung in Abhängigkeit von der Bewegung der Membran 79. Sinkt der Ladedruck ab, bewegt sich die Membran 79 nach rechts und damit die Fläche 73 des Anschlages 68 nach links. Kommt die Anschlagnase 75 in Berührung mit der Fläche 73 des Anschlages, dann wird die Stellung der Regelstange 49 nur mehr von der Stellung der Membrane 79 und damit vom Ladedruck des Laders bestimmt. Dabei lösen sich die Anschlag-In a housing 76 that is closed by a cover 77, a membrane 79 is secured by screws 78 held. The charge air is supplied through a hole 8o to measure its pressure. The membrane 79 is of a rod 81 held by plates 82, 83 and a nut 84. A guide 85, which darch a bolt 86 in the housing 76 is held, provides for the guidance of the rod. A spring 87, which is adjusted by a compensating disk 88 can be, absorbs the membrane force. The space at the back of the membrane 79 is through channels with the interior of the controller housing in connection. The housing 76 is on the flange 89 of the controller housing 15 with screws J9O and attached. The guide 85 is mounted in a housing 92 which is fastened to the regulator cover 17 by screws 93, wherein a seal 94 seals the bearing point. A sleeve 95 is connected to the rod 81 and provides the operative connection between the diaphragm movement and the movement of the interconnected engagement levers 96. A wave carries the engagement lever 96 in the cover 17 of the regulator, whereby a screw plug 98 the bore for the shaft 97 concludes. A compression spring 99 loads the bearing element 70 and provides the positive connection between the Lever 96 and thus the membrane 79 with the bearing element and thus with the shaft 67 and its stop flange 68. The stop flange 68 therefore performs an axial movement as a function of the movement of the membrane 79. If the boost pressure drops, the membrane 79 moves to the right and thus the surface 73 of the stop 68 to the left. If the stop lug 75 comes into contact with the surface 73 of the stop, then the position of the control rod 49 is only determined more by the position of the diaphragm 79 and thus by the boost pressure of the charger. The stop

609820/0286609820/0286

flächen 57 des Oberteiles 44 und des Unterteiles 53 des Verbindungshebels, wobei die Zugfedern 54 ihre Vorspannung erhöhen. Infolge der großen Lagerabstände an den Lagerstellen der Welle 67 im Gehäuse 15 und des Lagerelementes 70 treten nur geringe Auflagekräfte auf, deren Reibungen ebenfalls gering sind und die dadurch nur eine unbedeutende Hysteresis in der Genauigkeit der Steuerung des Vorganges durch den Ladedruck aufweisen.surfaces 57 of the upper part 44 and the lower part 53 of the connecting lever, the tension springs 54 their bias raise. As a result of the large bearing distances at the bearing points of the shaft 67 in the housing 15 and the bearing element 70 only low contact forces occur, the friction of which is also low and therefore only one have insignificant hysteresis in the accuracy of the control of the process by the boost pressure.

Die Maschine wird in einem Betriebszustand angelassen, bei dem kein Aufladedruck vorhanden ist. Zu diesem Zweck wird die Welle 67 vom Startmagnet 100 verdreht, so daß die Anschlagfläche 74 in Wirkverbindung mit der Anschlagnase 75 kommt und damit die Startfüllungsstellung der Regelstange 49 bestimmt. Der Startmagnet 100 ist in einem Gehäuse 101 untergebracht, das durch Schrauben 102 am Deckel befestigt ist. Die Stange 103 des Magnetankers ·, trägt eine Muffe 104, in die der Zapfen 105 der Kurbel 106 eingreift. Die Kurbel 106 ist durch einen Stift 107 fest mit der Welle verbunden. Ein weiterer Stift 108 sichert die Stellung der Muffe 104. Das Gehäuse 101 ist durch einen Deckel 1o9 abgeschlossen, der durch Stiftschrauben 11o mit dem Gehäuse verbunden ist, und der die Anschlußklemmen 111 für die Stromzuführung trägt. Mit dem oberen Ende 112 der Zugstange 103 ist durch einen Stift 113 ein Federteller 114 für die Rückzugfeder 115 verbunden. Eine Nase 116 (s.Fig.5) greift in einem Einstellstück 117 ein, durch dessen Verdrehung eine Justierung der Muffe 1o4 erfolgen kann. Ein Querbügel 118 spannt mittels Muttern 119 das Einstellstück 117 und damit auch den Startmagnet 100 axial fest. Eine Dichtung 120 sorgt für die Abdichtung der Durchtrittsstelle des Einstellstückes 117 durch den Deckel 109. Die Regeleinrichtung ist in der Stellung "Anlassen" gezeichnet.The engine is started in an operating state in which there is no boost pressure. To this For this purpose, the shaft 67 is rotated by the starting magnet 100 so that the stop surface 74 is in operative connection with the stop lug 75 comes and thus determines the starting filling position of the control rod 49. The starting magnet 100 is in a housing 101 housed, which is fastened by screws 102 to the cover. The rod 103 of the magnet armature carries a Sleeve 104 in which the pin 105 of the crank 106 engages. The crank 106 is fixed to the shaft by a pin 107 tied together. Another pin 108 secures the position of the sleeve 104. The housing 101 is closed by a cover 1o9, which is connected to the housing by studs 11o, and the terminals 111 for the Power supply carries. With the upper end 112 of the pull rod 103 is a spring plate 114 for through a pin 113 the return spring 115 connected. A nose 116 (see Fig. 5) engages in an adjusting piece 117 by rotating it the sleeve 1o4 can be adjusted. A cross bracket 118 clamps the adjustment piece by means of nuts 119 117 and thus also the starting magnet 100 axially fixed. A seal 120 ensures the sealing of the passage point of the Adjustment piece 117 through the cover 109. The control device is drawn in the "starting" position.

Patentansprüche:Patent claims:

- 10.-609 820/0286- 10.-609 820/0286

Claims

Patent claims:

(1./Control device for injection pumps of internal combustion engines with loader, in which a stop element for a counter-stop connected to the control rod to limit the path of the control rod is adjustable by a diaphragm acted upon by the Laier's boost pressure, an actuating device which regulates the starting charge, preferably electromagnetically actuated, is provided which the stop element is additionally adjusted, characterized in that the stop element is different from one another Stop flange (68) having stop surfaces (73, 74) is formed, vd.ch.er on one in two at a distance from one another arranged bearings displaceably and rotatably mounted shaft (67) fixed immovable and non-rotatable during operation and that the axial movement of the shaft is controlled by the diaphragm (79J, while the rotary movement of the Wave through the adjusting device regulating the starting charge (1o3, 1o5) is controlled.

2. Control device 'according to Anexuch 1, characterized in that that the shaft (67) on a part of the controller housing (15) adjacent to the injection pump and on the cover of the controller housing is mounted and penetrates the controller housing space.

3. Control device according to claim 1 or 2, characterized in that the shaft (67) is approximately parallel to the Axis of the Regeistange (49) of the injection pump arranged is.

4. Control device according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the shaft (67) in a bearing element (70), preferably in a cover-side bearing element, rotatable and secured against axial misalignment, is mounted and this bearing element (70) in turn displaceable in the axial direction of the shaft, but non-rotatable in the relevant housing part (17) of the regulator or

- 11 609820/0286

is stored in the housing cover of the same.

5. Control device according to one of claims 1 to 4, characterized by that the actuated by the diaphragm (79) Adjusting member (96) engages the bearing element (7o) which is axially displaceable and non-rotatable.

6. Control device according to claim 5, characterized in that the adjusting member actuated by the membrane (79) (96) engages eccentrically on the axially displaceable and non-rotatably mounted bearing element (70) and this Bearing element by a likewise eccentric in the line of action of the force application of the adjusting member Diaphragm arranged spring (99) against the action of the adjusting member (96) actuated by the diaphragm (79) is supported.

7. Control device according to one of claims 1 to 6, characterized in that a crank (106) is connected to the shaft (67), on which the crank is perpendicular to the axis the shaft engages movable armature of the adjusting magnet (100).

8. Control device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the crank (1o6) on the from the Bearing element (70) protruding end of the shaft (67) is set that the shaft end having the crank protrudes into a housing of the adjusting magnet (100) which is flanged to the controller housing (15) or the controller cover (17) and that the housing (101) of the adjusting magnet in a 90 ° different rotational position on the controller housing or on the Lid of the controller housing can be flange-mounted, preferably equipped with a square flange.

9. Control device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the stop flange (68) has several has recesses offset by 90 °, which are preferably formed by crosswise grooves.

10. Control device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the receiving bore in the Cover (17) of the controller housing (15) for mounting the bearing element (70) has a larger diameter than the stop flange (68).

609 8 20 Λ0128-6

11. Control device according to one of claims 1 to 10 / characterized in that the shaft (67) is formed with a bolt thread which engages in a nut thread of the bearing element (70).

- 13 - 8.9.75 si

609820/0286