DE254070C

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Publication number: DE254070C
Application number: DENDAT254070D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 254070 KLASSE Ud. GRUPPE- M 254070 CLASS Ud. GROUP

ALPHONS LIPETZ in ORENBURG, Ruszl., und SIMON MAGID in CHARLOTTENBURG.ALPHONS LIPETZ in ORENBURG, Ruszl., And SIMON MAGID in CHARLOTTENBURG.

Schieberentlastung für Dampfmaschinen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 18. Dezember 1910 ab.Slide relief for steam engines. Patented in the German Empire on December 18, 1910.

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Schieberentlastung für Dampfmaschinen, welche zwecks Verminderung der Schieberreibung mit der an sich bekannten Entlastungsvorrichtung versehen ist, welche einen Teil der von dem Schieber eingenommenen Fläche dem Dampfdruck entzieht, so daß für die Schieberbewegung nur eine geringe Reibungsarbeit aufzuwenden ist. Die Entlastungsringe des Erfindungsgegenstandes, welche gegenüber dem Schieberspiegel an eine Führungsfläche angedrückt werden, sind derart angeordnet, daß sie unter der Einwirkung des im Schieberkasten herrschenden Dampfdruckes in bekannter Weise an ihre Dichtungsfläche angedrückt werden. Das Neue besteht aber darin, daß die Entlastungsringe unter der Einwirkung von als Stufenkolben ausgebildeten Führungsbolzen stehen, welche an der den Entlastungsringen abgewandten Seite mit dem Schieberkasten und an der Seite des Ringraumes des Stufenkolbens mit dem Auslaß in Verbindung stehen und unter der Einwirkung von dem Dampfdruck entgegenwirkenden Federn stehen, ' welche innerhalb des Ringraumes des Stufenkolbens gelagert sind und die Führungsbolzen und die Entlastungsringe beim Abstellen des Dampfes von der Entlasungsfläche wegbewegen.The present invention relates to a slide relief for steam engines, which for the purpose of reducing slide friction with the known relief device is provided, which part of the area occupied by the slide to the steam pressure withdrawn, so that only a small amount of friction work is required for the slide movement is. The relief rings of the subject matter of the invention, which are pressed against a guide surface opposite the slide mirror are arranged so that they are under the action of the valve body prevailing vapor pressure are pressed in a known manner against their sealing surface. But the new thing is that the relief rings under the action of guide bolts designed as stepped pistons stand, which on the side facing away from the relief rings with the Valve body and on the side of the annular space of the stepped piston with the outlet in Are connected and under the action of springs counteracting the vapor pressure, 'which are within the Annular space of the stepped piston are stored and the guide pins and the relief rings when turning off the steam from the Move the discharge area away.

Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung in einer beispielsweisen Ausführungsform in Anwendung bei einem Lokomotivschieber mit Trickschen Kanälen veranschaulicht.The subject of the invention is shown in the drawing in an exemplary embodiment illustrated in application to a locomotive valve with Trick channels.

Fig. ι bedeutet einen Vertikallängsschnitt durch den Schieber,Fig. Ι means a vertical longitudinal section through the slide,

Fig. 2 einen Schnitt durch die selbsttätige Andrückvorrichtung.2 shows a section through the automatic pressing device.

Der Schieber 1 wird gegen den Schieberdeckel nach Art der bekannten von Borriesschen entlasteten Schieber durch die Dichtungsringe 2, 3 abgedichtet. Der innerhalb der Dichtungsringe gelegene Schieberhohlraum 12 steht in üblicher Weise durch einen Kanal 13 mit der Auspuffleitung 14 in Verbindung. An den Ecken des Schiebers, da, wo sich bei der Borriesschen Konstruktion die Andrückfedern befinden, sind Bohrungen 4 vorgesehen, in welche Hülsen 5 eingeschraubt sind, die mit einer engen und weiten Bohrung versehen sind. Die Hülsen 5 dienen als Führung für kleine Dampfkolben 7, welche zusammen mit Stiften 6 Stufenkolben bilden, die sich mit dem oberen Ende an die Entlastungsringe anlegen. Unterhalb des Kolbens 7 befindet sich ein kleiner Ansatz 8, welcher das völlige Aufsitzen des Kolbens auf dem Boden der Bohrung 4 verhütet. Die weitere Öffnung der Hülse 5, in welcher sich der Kolben 7 bewegt, steht durch eine kleine Bohrung 9, welche oberhalb des Kolbens mündet, mit der Auspuffleitung und durch eine unterhalb des Kolbens einmündende Boh-The slide 1 is against the slide cover in the manner of the known Borriesschen relieved slide sealed by the sealing rings 2, 3. The inside The slide cavity 12 located on the sealing rings stands in the usual manner through a channel 13 with the exhaust line 14 in connection. At the corners of the slide, where the pressure springs are in the Borress construction, there are holes 4 provided, into which sleeves 5 are screwed, with a narrow and wide bore are provided. The sleeves 5 serve as a guide for small steam pistons 7, which Together with pins, 6 stepped pistons are formed, the upper end of which is attached to the relief rings invest. Below the piston 7 is a small projection 8, which the complete seating of the piston on the bottom of the hole 4 prevented. The further opening of the sleeve 5, in which the piston 7 moves, stands through a small bore 9 which opens above the piston, with the exhaust line and through a drilling hole opening below the piston

rung ίο mit dem Dampfraum in Verbindung. Zweckmäßigerweise wird zwischen Kolben 7 und Hülse 5 eine Feder 11 angeordnet, welche die Stifte 6 stets in ihre Tiefstellung zu bewegen sucht.tion ίο in connection with the steam room. Appropriately between piston 7 and sleeve 5, a spring 11 is arranged, which the pins 6 always move into their lower position seeks.

Die Vorrichtung arbeitet wie folgt:
Wenn in dem Schieberkasten Dampfdruck herrscht, so werden die Kolben 7 und die Stifte 6 durch den durch die Bohrung 10 unter die Kolben 7 tretenden Dampf in bekannter Weise angehoben, so daß die Entlastungsringe 2, 3 an den Schieberspiegel angedrückt werden. Der Schieberhohlraum 12 wird dadurch in bekannter Weise der Dampfwirkung entzogen, so daß die unter ihm liegende Schieberfläche keinen Anpressungsdruck erfährt. Etwa durch die Dichtungsfläche eintretender gespannter Dampf strömt durch die Bohrung 13 nach dem Auspuff 14 oder wird durch die Kondensatorpumpe abgesaugt, desgleichen durch die Bohrung 9 der Dampf, welcher nach dem oberhalb des Kolbens 7 befindlichen Teil der Bohrung der Hülse 5 hindurchströmt. Wenn der Dampf abgestellt wird, gehen die Kolben 7 unter der Einwirkung des Gewichts der Ringe 2, 3 und der Federn 11 in ihre Tief st ellung zurück, wodurch sie sich von ihrer Dichtungsfläche entfernen können, so daß sie nicht auch während des Leerlaufs an die Dichtungsfläche sich anlegen. Außerdem vermag sich der Schieber in bekannter Weise während des Leerlaufs leicht von seinem Sitz abzuheben, so daß die in dem Zylinder befindliche Luft beim Kolbenrückgang zu entweichen vermag, so daß keine kraftverzehrende, unnötige Kompressionsarbeit geleistet werden muß. Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, daß bereits mit bekannter Entlastung versehene Steuerschieber mit Andrückfedern ohne große Kosten in solche gemäß der Erfindung umgebaut werden können, da die Bohrungen, welche bei dem bekannten Schieber zur Führung der Andrückfedern dienen, ohne weiteres zum Einbau der beim Erfindungsgegenstand verwandten Hülsen 5 verwendet werden können.The device works as follows:
When there is steam pressure in the valve body, the pistons 7 and the pins 6 are raised in a known manner by the steam passing through the bore 10 under the pistons 7, so that the relief rings 2, 3 are pressed against the valve face. The slide cavity 12 is thereby withdrawn from the steam effect in a known manner, so that the slide surface lying below it does not experience any contact pressure. Pressed steam entering approximately through the sealing surface flows through the bore 13 to the exhaust 14 or is sucked off by the condenser pump, as does the steam through the bore 9, which flows through the part of the bore of the sleeve 5 located above the piston 7. When the steam is turned off, the pistons 7 go back under the action of the weight of the rings 2, 3 and the springs 11 in their deep st position, whereby they can move away from their sealing surface, so that they can not even during idle to the Apply the sealing surface. In addition, the slide can easily lift from its seat in a known manner during idling, so that the air in the cylinder can escape when the piston retracts, so that no force-consuming, unnecessary compression work has to be performed. Another advantage of the invention is that already provided with known relief control slide with pressure springs can be converted into those according to the invention at no great cost, since the bores, which are used in the known slide for guiding the pressure springs, easily for the installation of the Subject of the invention related sleeves 5 can be used.

Claims

Patent claim:

Slide relief for steam engines with arranged opposite the control channels Relief rings, which are pressed against the relief surface by the steam pressure prevailing in the valve body are, characterized in that the relief rings (2, 3) under the action of guide pins (6, 7) designed as stepped pistons, which are located on the opposite side of the relief rings Side with the valve body and on the side of the annular space of the stepped piston are in communication with the outlet and are under the action of springs counteracting the vapor pressure, which are mounted within the annular space of the stepped piston and the guide pins and move the relief rings away from the relief surface when the steam is turned off.

1 sheet of drawings.