DE2535759A1

DE2535759A1 - Cable layer with friction drive to cable drum - coupled to road wheels of trolley pays cable out at exactly correct speed

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Publication number: DE2535759A1
Application number: DE19752535759
Authority: DE
Inventors: Walter Foeckersperger
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1975-08-11
Filing date: 1975-08-11
Publication date: 1977-02-24

Abstract

The cable laying trolley is particularly intended for the installation of less robust forms of cable, for example coaxial cables, where axial forces must be avoided in order to prevent damage. This difficulty is overcome by providing a drive to the cable drum from the road wheels in order to dispense the cable as the trolley is drawn forward. Friction drive wheels are mounted on the end of an arm attached to the trolley chassis, and which can swing away from the cable drum axis to allow drum changing. A gear drive joins the road wheels to the friction wheels, the latter driving the drum by pressing against the cable.

Description

Wagen für den Transport von Kabeltrommeln, insbesondere während des Verlegens der Kabel.Trolley for the transport of cable drums, especially during the Laying the cables.

Die Erfindung betrifft einen Wagen für den Transport von Kabeln, insbesondere während des Verlegens der Kabel, mit einem Fahrgestell, das einerseits mit Laufrädern, andererseits mit einer Aufnahme mit horizontaler, quer zur Fahrtrichtung verlaufender Achse versehen ist, in der eine Kabeltrommel drehbar lagerbar ist, und mit einer Einrichtung zur Übertragung der-Drehbewegung der Laufräder auf die Kabeltrommel.The invention relates to a trolley for the transport of cables, in particular while the cables are being laid, with a chassis, which on the one hand has wheels, on the other hand with a recording with a horizontal, transverse to the direction of travel Axis is provided in which a cable drum can be rotatably mounted, and with a Device for transmitting the rotary motion of the running wheels to the cable drum.

Beim Verlegen von Kabeln, insbesondere aber beim Verlegen moderner, hochempfindlicher Koaxialkabel, ist es unerwunscht, ja sogar unzulässig, die Kabel starken Zugkräften auszusetzen.When laying cables, but especially when laying modern, Highly sensitive coaxial cable, it is undesirable, even inadmissible, to use the cable subject to strong pulling forces.

Das Abspulen der Kabel von der Kabel trommel kann also nicht dadurch bewirkt werden, daß man den Kabeltransportwagen bewegt und durch den Zug des bereits verlegten Kabels die Trommel in Rotation versetzt, wie dies früher, bei weniger empf inlichen Kabeln durchaus üblich war. Es muß also die Kabeltrommel mit einem Drehantrieb versehen sein. Um das Auftreten unerwünschter oder unzulässiger Zugkräfte im Kabel zu vermeiden, muß dieser Drehantrieb so beschaffen sein, daß die abgespulte Kabellänge der jeweils verlegten Kabellänge entspricht.The unwinding of the cable from the cable drum can not be thereby caused to move the cable trolley and by the train of the already laid cable sets the drum in rotation, as it used to be, with less susceptible cables was quite common. So it has to be the cable drum with one Be provided rotary drive. About the occurrence of undesirable or impermissible tensile forces To avoid in the cable, this rotary drive must be designed in such a way that the unwound Cable length corresponds to the cable length laid in each case.

Da die Fortbewegung des Kabeltransportwagens der verlegten Kabellänge entspricht, hat man bereits Konstruktionen vorgeschlagen, bei denen der Drehantrieb der Kabeltrommel von der Fortbewegung des Kabletransportwagens abhängig ist. Überträgt man die Drehbewegung der Laufräder des Kabeltransportwagens unmittelbar auf die Kabeltrommel, so ergeben sich insofern Schwierigkeiten, als die Trommeldurchmesser nicht einheitlich sind und außerdem mit zunehmender Leerung der Trommel pro Trommelumdrehung weniger Kabel ausläuft als bei voller Trommel, so daß im Kabel Spannungen entstehen, es sei denn, man ändert laufend das Übersetzungsverhältnis des Drehantriebs, was praktisch undurchführbar ist. Es ist deshalb auch schon vorgeschlagen worden, die Kabeltrommel in einer etwa vertikal verlaufenden Führung verschieblich derart anzuordnen, daß das aufgespulte Kabel unter dem Einfluß des Gewichts von Trommel und Kabel gegen ein gemeinsam mit den Laufrädern rotierendes Reibrad gedrückt wird, so daß immer eine Kabellänge abgespult wird, die der vom Wagen zurückgelegten Wegstrecke entspricht.As the movement of the cable trolley of the laid cable length corresponds, designs have already been proposed in which the rotary drive the cable drum is dependent on the movement of the cable trolley. Transmits the rotary movement of the wheels of the cable trolley directly to the Cable drum, so there are difficulties insofar as the drum diameter are not uniform and also with increasing emptying of the drum per drum revolution less cable runs out than when the drum is full, so that tensions arise in the cable, unless you constantly change the transmission ratio of the rotary drive, what is practically impracticable. It has therefore already been suggested that the To arrange the cable drum in an approximately vertical guide so that it can be displaced, that the coiled cable against the influence of the weight of the drum and cable a friction wheel rotating together with the impellers is pressed so that always a cable length is unwound which corresponds to the distance covered by the car.

Dieser Vorschlag ist in der Praxis kaum brauchbar, weil sich das erhebliche Gewicht von Trommel und Kabel allein auf das Reibrad abstützt, was nicht nur eine äußerst robuste Konstruktion erfordern würde, sondern auch eine außerordentlich hohe Flächenpressung des Kabels zur Folge hätte, ganz abgesehen von der Schwierigkeit, einen derart ausgebildeten Kabeltransportwagen mit einer Kabeltrommel zu beladen.This proposal is hardly useful in practice because it is considerable The weight of the drum and the cable is supported by the friction wheel alone, which is not just one would require extremely robust construction, but also an extraordinarily high one high surface pressure of the cable would result, quite apart from the difficulty to load such a trained cable trolley with a cable drum.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Wagen für den Transport von Kabeltrommeln so auszugestalten, daß bei schonendster Behandlung des Kabels absolut spannungsfrei die der jeweils vom Kabelwagen zurückgelegten Wegstrecke entsprechende Kabellänge abgespult wird, wobei die Anordnung so getroffen sein soll, daß die übrigen Funktionen nicht behindert werden und daß vor allem das Beladen des Wagens mit Kabeltrommeln auf einfache, schnelle und zuverlässige Weise geschehen kann.The invention is based on the object of a carriage for transport of cable drums to be designed in such a way that the cable is handled with the greatest care absolutely tension-free, the distance corresponding to the distance covered by the cable trolley Cable length is unwound, the arrangement should be made so that the rest Functions are not hindered and that especially the loading of the car with cable drums can be done in a simple, fast and reliable way.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht darin, daß diese Einrichtung zur Übertragung der Drehbewegung der Laufräder auf die Kabeltrommel aus einem um eine zur Achse der Aufnahme parallele Achse verschwenkbar am Fahrgestell gelagerten, gegen die Achse der Aufnahme vorgespannten Arm, mindestens einem am freien Ende des Arms angeordneten Reibrad und einer Getriebeverbindung zwischen mindestens einem Laufrad und dem Reibrad besteht.The solution to this problem is that this device to Transmission of the rotary motion of the running wheels to the cable drum from one to one axis parallel to the axis of the receptacle pivotable on the chassis, arm biased against the axis of the receptacle, at least one at the free end of the arm arranged friction wheel and a gear connection between at least one Impeller and the friction wheel consists.

Dadurch ergibt sich der Vorteil, daß das Gewicht von Trommel und Kabel über die Aufnahme unmittelbar auf das Fahrgestell abgestützt wird, während das Reibrad nur mit der zur Herstellung einer Reibungsverbindung erforderlichen Vorspannung am Kabel anliegt. Durch den das Reibrad tragenden Arm ergeben sich keinerlei Beschränkungen hinsichtlich der Art der Auflage bzw.This has the advantage that the weight of the drum and cable is supported directly on the chassis via the recording, while the friction wheel only with the preload required to create a frictional connection on the cable. The arm carrying the friction wheel does not result in any restrictions with regard to the type of edition or

der Ladeeinrichtungen, so daß sich in Bezug auf diese Einrichtungen optimale Lösungen verwirklichen lassen.of the loading facilities, so that referring to these facilities Realize optimal solutions.

Eine besonders zweckmäßige Ausgestaltung besteht darin, daß die Getriebeverbindung einen Getriebeteil zur stufenlosen Veränderung des Übersetzungsverhältnisses zwischen Laufrad und Reibrad umfaßt. Damit lassen sich allenfalls auftretende Ungenauigkeiten innerhalb der Antriebseinrichtung ausgleichen, um eine präzise Übereinstimmung der abgespulten Kabellänge und der vom Wagen zurückgelegten Wegstrecke zu erreichen.A particularly useful embodiment is that the gear connection a gear part for continuously changing the gear ratio between Includes impeller and friction wheel. This allows any inaccuracies that may arise balance within the drive device to ensure a precise match of the unwound cable length and the distance covered by the car.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung ist es, daß die Getriebeverbindung einen Getriebeteil zur Umsteuerung der Drehrichtung umfaßt9 so daß beispielsweise genau so schonend Kabel aufgespult werden können.Another advantageous embodiment is that the gear connection comprises a gear part for reversing the direction of rotation9 so that, for example cables can be wound up just as gently.

Eine besonders vorteilhafte Ausführungsform besteht darin, daß anstelle eines Reibrads zwei achsparallele Reibräder in einer gemeinsamen Radialebene vorgesehen sind, die in einem gemeinsamen Pendelrahmen gelagert sind, der um eine zu den Radachsen parallele Achse frei verschwenkbar am freien Ende des Arms gelagert ist.A particularly advantageous embodiment is that instead of of a friction wheel two axially parallel friction wheels are provided in a common radial plane are mounted in a common pendulum frame around one to the wheel axles parallel axis is freely pivotable at the free end of the arm.

Ebenfalls besonders vorteilhaft ist es, daß zwei in Achsrichtung einen Abstand voneinander aufweisende Reibräder bzw. Reibradpaare vorgesehen sind, wobei vorzugsweise der axiale Abstand der Reibräder bzw. Reibradpaare veränderbar und einstellbar ist.It is also particularly advantageous that two in the axial direction one Friction wheels or friction wheel pairs that are spaced apart from one another are provided, wherein preferably the axial distance between the friction wheels or friction wheel pairs can be changed and is adjustable.

Noch eine andere zweckmäßige Ausgestaltung ist es, daß der Arm längs der Achse um die verschwenkbar-er am Fahrgestell gelagert ist, verstellbar und feststellbar ist, wobei nach einer weiteren zweckmäßigen Ausführungsform der Arm an seinem am Fahrgestell gelagerten Ende mit seitlichen, hohlen Ach-sstummeln versehen ist, die in koaxialen Lagerhülsen des Fahrgestells in axialer Richtung verschieblich und drehbar gelagert sind, und daß der Arm mit einer zu seiner Lagerachse parallelen Mutter versehen ist, die mit einer am Fahrgestell drehbar und axial unverschieblich gelagerten Gewindespindel in Eingriff steht.Yet another expedient embodiment is that the arm is longitudinal the axis about the pivotable-er on the chassis is stored, adjustable and can be determined, according to a further expedient embodiment of the Arm at its end, which is mounted on the chassis, with lateral, hollow axle stubs is provided in the coaxial bearing sleeves of the chassis in the axial direction are displaceably and rotatably mounted, and that the arm with one to its bearing axis parallel nut is provided, which is rotatable and axially immovable with a on the chassis mounted threaded spindle is in engagement.

Noch eine Weiterbildung ist es dabei, daß zumindest einer der Achsstummel und die zugeordnete Lagerhülse von einer teleskopartig längenveränderlichen, einerseits am Arm und andererseits am Fahrgestell gelagerten Welle als Teil der Getriebeverbindung durchzogen werden.Another development is that at least one of the stub axles and the associated bearing sleeve of a telescopically variable length, on the one hand on the arm and on the other hand on the chassis mounted shaft as part of the transmission connection be traversed.

Noch eine vorteilhafte Ausgestaltung ist es, daß längs des Arms ein Ketten- oder Riementrieb geführt ist, der am freien Ende des Arms mit einer zur Pendelachse des Pendelrahmens koaxialen Welle in Triebverbindung steht, mit der wiederum zwei im Pendelrahmen gelagerte, den beiden Reibrädern des im Pendelrahmen gelagerten Reibradpaares zugeordnete Hohlwellen in Antriebsverbindung stehen, in die axial verschieblich, jedoch relativ zu den Hohlwellen nicht drehbar von beiden Seiten je eine je ein Reibrad tragende Achse eingreift.Another advantageous embodiment is that along the arm a Chain or belt drive is guided, the at the free end of the arm with a to Pendulum axis of the pendulum frame coaxial shaft is in drive connection with the again two mounted in the pendulum frame, the two friction wheels of the pendulum frame mounted friction wheel pair are associated with hollow shafts in drive connection, in the axially displaceable, but not rotatable relative to the hollow shafts of both Each side engages an axle carrying a friction wheel.

Eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung besteht darin, daß die Reibräder eine Luftbereifung aufweisen.A particularly advantageous embodiment is that the friction wheels have pneumatic tires.

Eine weitere sehr zweckmäßige Ausführungsform ist es, daß auf der der Auflage zugewandten Seite des Arms eine Umlenkrolle drehbar gelagert ist, über die ein eine Zugfeder enthaltender Seilzug geführt ist, der einerseits an einem Festpunkt am Fahrgestell, andererseits an einer am Fahrgestell gelagerten, entgegen der Federwirkung durch ein Gesperre gesicherten Kurbel angreift.Another very useful embodiment is that on the the support side of the arm facing a deflection roller is rotatably mounted over the one containing a tension spring Cable is guided on the one hand at a fixed point on the chassis, on the other hand on a fixed point on the chassis, attacks against the spring action by a lock secured crank.

Bei den bekannten Kabeltransportwagen sind die Kabeltrommeln auf einer als Achse dienenden Stange gelagert, die durch die zentrale Öffnung der Trommel gesteckt wird, wobei die lichte Weite bzw. der Durchmesser dieser zentralen Öffnung größer ist als der Durchmesser der Stange. Beim Abspulen des Kabels dreht sich die Trommel um die Achse der Stange und führt dabei eine in Bezug auf die Trommelachse exzentrische Bewegung aus. Für die mit der erfindungsgemäßen Konstruktion angestrebte große Präzision bei der Verlegung des Kabels ist es von Vorteil, wenn die Kabeltrommel eine präzise Lagerung erhält, so daß sichergestellt ist, daß sich die Trommel leichtgängig drehen kann und daß diese Drehbewegung um eine Achse erfolgt, die zur Schwenkachse des Arms und zur Drehachse der Reibräder bzw. auch zur Pendelachse des Pendelrahmens parallel ist.In the known cable trolleys, the cable drums are on one serving as an axis rod mounted through the central opening of the drum is inserted, the clear width or the diameter of this central opening is larger than the diameter of the rod. When the cable is unwound, the rotates Drum around the axis of the rod and guides one in relation to the drum axis eccentric movement. For the one aimed at with the construction according to the invention Great precision when laying the cable, it is advantageous if the cable drum a precise storage is given, so that it is ensured that the drum moves smoothly can rotate and that this rotational movement takes place about an axis that corresponds to the pivot axis of the arm and to the axis of rotation of the friction wheels and also to the pendulum axis of the pendulum frame is parallel.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung besteht deshalb darin, daß das Fahrgestell mit zwei quer zur Fahrtrichtung einen die maxiamale Trommelbreite übersteigenden Abstand voneinander aufweisenden, in Fahrtrichtung schräg nach oben ansteigenden Führungsholmen für die Enden einer mit der Trommel verbindbaren Steckachse versehen ist, daß am oberen Ende der Führungsholme deren als Führungsfläche dienende Oberseite in jeweils eine U-förmige Aufnahme für die Steckachsenenden übergeht, daß im Bereich dieser Aufnahme jeweils unterhalb der Führungsfläche um eine horizontale, quer zur Fahrtrichtung verlaufende Achse verschwenkbar eine Wippe gelagert ist, an der konzentrisch zur Schwenkachse der Wippe eine über die Führungsfläche hervorragende erste Rolle gelagert ist und an der auf der der Öffnung der U-förmigen Aufnahme zugewandten Seite der ersten Rolle eine dazu parallele zweite Rolle etwa gleichen Durchmessers gelagert ist, wobei im Bereich der ersten Rolle ein Anschlag über die Führungsfläche hervorsteht, derart, daß durch den Einfluß der Schwerkraft die Wippe eine solche Stellung einnimmt, daß die zweite Rolle sich unterhalb der Führungsfläche befindet und der Anschlag durch eine längs der Führungsfläche nach oben bewegte Steckachse gegen das Innere der U-förmigen Aufnahme bewegbar ist, dadurch die zweite Rolle über die Führungsfläche hervortritt, die Steckachse auf beiden Rollen aufliegt, der Öffnungsquerschnitt der Aufnahme durch die zweite Rolle auf ein geringeres Maß als den Steckachsendurchmesser verringert wird, und daß die Wippe in dieser Stellung verriegelbar ist.A further advantageous embodiment is therefore that the chassis with two transverse to the direction of travel one the maximum drum width Exceeding the distance from each other, obliquely upwards in the direction of travel rising guide bars for the ends of a plug-in axle that can be connected to the drum is provided that at the upper end of the guide bars serving as a guide surface The upper side merges into a U-shaped receptacle for the quick-release axle ends, that in the area of this recording below the guide surface by a horizontal, a rocker is mounted pivotably to the axis running transversely to the direction of travel, at the concentric to Swivel axis of the rocker one over the guide surface excellent first roller is mounted and attached to the one on the opening of the U-shaped Recording facing side of the first role a second role parallel to it for example the same diameter is mounted, with a stop in the area of the first roller protrudes over the guide surface in such a way that by the influence of gravity the rocker assumes such a position that the second role is below the Guide surface is located and the stop by a along the guide surface after above moving axle is movable against the inside of the U-shaped receptacle, thereby the second roller emerges over the guide surface, the quick-release axle on both Rolls rests on the opening cross-section of the receptacle through the second roller a smaller amount than the thru axle diameter is reduced, and that the rocker can be locked in this position.

Eine weitere Ausgestaltung besteht dabei darin, daß zur Verriegelung jeder Wippe in das Fahrgestell einsteckbare, mit einer Anschlagfläche der Wippe zusammenwirkende Bolzen vorgesehen sind.Another embodiment is that for locking Each rocker can be plugged into the chassis, with a stop surface of the rocker cooperating bolts are provided.

Eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung ist es noch, daß die Steckachse nahe ihren Enden mit konischen Zentrierstücken versehen ist, deren Durchmesser gegen das Ende der Steckachse ansteigen und deren Abstand veränderbar ist und an die sich nach außen zylinderische Steckachsenenden anschließen.Another particularly advantageous embodiment is that the quick-release axle is provided near their ends with conical centering pieces, the diameter of which is opposite the end of the thru-axle rise and its distance can be changed and to which Connect cylindrical quick-release axle ends to the outside.

Noch eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht darin, daß jedem Holm eine Seilwinde zugeordnet ist und daß beide Seilwinden sowohl gemeinsam als auch gesondert antreibbar sind.Yet another advantageous embodiment is that each spar is assigned a winch and that both winches are common and can also be driven separately.

Noch eine zweckmäßige Weiterbildung ist es, daß jeder der beiden Seilwinden wahlweise zuschaltbar ein Kurbeltrieb und ein Motorantrieb zugeordnet ist, wobei nach einer anderen vorteilhaften Ausgestaltung der Motor für die beiden Seilwinden mit einem Reibrad versehen ist, das in Normalstellung mit zwei vorneinander unabhängigen Reibrädern in Antriebsverbindung steht, die jeweils einer der beiden Seilwinden zugeordnet sind, und daß das mit dem Motor verbundene Reibrad in axialer Richtung soweit verstellbar ist, daß es entweder mit dem einen oder dem anderen der beiden den Seilwinden zugeordneten Reibräder in Antriebsverbindung steht.Another useful development is that each of the two cable winches a crank mechanism and a motor drive are optionally connected, wherein according to another advantageous embodiment of the motor for the two cable winches is provided with a friction wheel, which in the normal position with two independent from each other Friction wheels are in drive connection, each one of the two winches are assigned, and that the friction wheel connected to the motor in the axial direction is adjustable to the extent that it is either with one or the other of the two the friction wheels associated with the cable winches is in drive connection.

Besonders zweckmäßig ist es, wenn der Motor mitsamt dem zugeordneten Reibrad in axialer Richtung verstellbar ist, wobei es besonders vorteilhaft ist, wenn der Motor ein Ölmotor ist, der mit einem Hydrauliksystem in einem das Fahrgestell bewegenden Zugfahrzeug verbindbar ist.It is particularly useful if the motor together with the associated Friction wheel is adjustable in the axial direction, it being particularly advantageous when the engine is an oil engine with a hydraulic system in one of the chassis moving towing vehicle is connectable.

Eine besonders vorteilhafte Weiterbildung besteht noch darin, daß am Fahrgestell ein seitlich ausschwenkbarer Ausleger vorgesehen ist, der nach einem weiteren Merkmal zugleich höhenverstellbar sein kann. Beonders zweckmäßig ist es, wenn der Ausleger wahlweise an einer der beiden Seiten des Fahrgestells anbringbar ist.Another particularly advantageous development is that a laterally pivotable boom is provided on the chassis, which after a further feature can be height adjustable at the same time. It is particularly useful if the boom can be optionally attached to one of the two sides of the chassis is.

Anhand der nun folgenden Beschreibung eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels der Erfindung wird diese näher erläutert.Based on the following description of one shown in the drawing Embodiment of the invention this is explained in more detail.

Es zeigt: Fig. 1 eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Kabeltransportwagens mit geladener Kabeltrommel, Fig. 2 eine Draufsicht auf den Kabeltransportwagen gemäß Fig. 1, Fig. 3 eine Schnittansicht längs der Linie A-B in Fig. 1, Fig. 4 eine Ansicht in Richtung des Pfeils "X" in Fig. 1, wobei der Kabeltransportwagen mit einem Ausleger zum Verlegen des Kabels versehen ist, Fig. 5 in vergrößertem Maßstab das Detail "Y" in Fig. 4, Fig. 6 eine Seitenansicht zu Fig. 5 kurz bevor die Steckachse der Kabeltrommel die Aufnahme erreicht, Fig. 7 eine Seitenansicht ähnlich Fig. 6, jedoch entsprechend Fig. 5 mit in der Aufnahme befindlicher Steckachse, Fig. 8 in vergrößertem Maßstab und im Schnitt die Lagerung des die Reibräder tragenden Arms am Fahrgestell und Fig. 9 eine Seitenansicht in vergrößertem Maßstab des in Fig. 4 gezeigten Auslegers.1 shows a side view of a cable transport trolley according to the invention with loaded cable drum, Fig. 2 is a plan view of the cable trolley 1, FIG. 3 shows a sectional view along the line A-B in FIG. 1, FIG. 4 a View in the direction of the arrow "X" in Fig. 1, the cable trolley with a boom for laying the cable is provided, Fig. 5 on an enlarged scale the detail "Y" in FIG. 4, FIG. 6 shows a side view of FIG. 5 shortly before the plug-in axle the cable drum reaches the receptacle, Fig. 7 is a side view similar to Fig. 6, however, according to FIG. 5 with the plug-in axle located in the receptacle, FIG. 8 in enlarged scale and in section the bearing of the arm carrying the friction wheels on the chassis and FIG. 9 is a side view on an enlarged scale of the one shown in FIG. 4 boom shown.

Der erfindungsgemäße Kabeltransportwagen besteht aus einem insgesamt mit 10 bezeichneten Fahrgestell, einer daran angebrachten Einrichtung 12 zum Beladen des Wagens mit einer Kabeltrommel 14 bzw. zum Entladen des Wagens und einer Einrichtung 15 zum Drehantrieb der Kabeltrommel. Gegebenenfalls kann der Kabeltransportwagen noch mit einem Ausleger 16 (Fig. 4 und 9) zur Erleichterung der Kabelverlegung unmittelbar vom Kabeltransportwagen in den Boden versehen sein.The cable transport trolley according to the invention consists of a total with 10 designated chassis, a device 12 attached to it for loading of the car with a cable drum 14 or for unloading the car and a device 15 for rotating the cable drum. If necessary, the cable transport trolley still with a bracket 16 (Fig. 4 and 9) to facilitate the laying of cables directly from the cable trolley into the ground.

Das Fahrgestell 10 besitzt einen vorzugsweise geschweißten Rahmen 18 mit einer Deichsel 20, an der.eine Anhängevorrichtung 22 und ein über eine Vorrichtung 24 höhenverstellbares Stützrad 26 angebracht ist. Eine mit zwei Laufrädern 28a und 28b versehene Achse 30 ist über Blattfederpakete 32 und eine Drehmomentstütze 34 mit dem Rahmen 18 verbunden. Die Deichsel 20 ist mit einem vorderen Rahmenquerträger 36 verbunden, an den sich nach hinten parallel zur Fahrtrichtung in einem die maximale Trommelbreite übersteigenden Abstand zwei Längsträger 38a und 38b anschließen, die insgesamt einen etwa U-förmigen, nach unten geöffneten Verlauf mit einem ersten, schräg ansteigenden Abschnitt 38', einem horizontalen, oberhalb der Achse 30 befindlichen Abschnitt 38" und einem dritten, schräg abwärts verlaufenden Abschnitt 38"' aufweisen. Die Längsträger 38a und 38b bestehen aus Hohlprofilen, wobei die Abschnitte 38"' herausziehbare, bis auf den Boden absenkbare Stützen 40 enthalten.The chassis 10 has a preferably welded frame 18 with a drawbar 20, an der.eine hitch 22 and a device 24 height-adjustable support wheel 26 is attached. One with two impellers 28a and 28b provided axle 30 is via leaf spring assemblies 32 and a torque support 34 connected to the frame 18. The drawbar 20 is provided with a front frame cross member 36 connected to the rear parallel to the direction of travel in one of the maximum Distance exceeding the drum width, connect two longitudinal members 38a and 38b, which overall an approximately U-shaped, downwardly open course with a first, inclined section 38 ', a horizontal, located above the axis 30 Section 38 "and a third, obliquely downwardly extending section 38" '. The longitudinal beams 38a and 38b consist of hollow profiles, the sections 38 '' ' Extendable supports 40 that can be lowered to the floor are included.

Oberhalb der mittleren, horizontalen Abschnitte 38" ist ein Aufbau 42 mit einer insgesamt mit 44 bezeichneten Aufnahme für die Kabeltrommel 14 bzw. eine mit der Kabeltrommel 14 verbundene, nachfolgend noch erläuterte Steckachse 46 vorgesehen. Die Aufnahme 44 ist etwa vertikal über der Achse 30 angeordnet. Längs der hinteren Abschnitte 38"' und sich längs des Aufbaus 42 fortsetzend erstreckt sich bis zur Aufnahme 44 jeweils ein Führungsholm 48, längs dessen als Führungsfläche dienender Oberseite SO die Steckachse 46 bis zur Aufnahme 44 bewegt werden kann.Above the central, horizontal sections 38 ″ is a structure 42 with a receptacle, denoted overall by 44, for the cable drum 14 or a plug-in axle which is connected to the cable drum 14 and will be explained below 46 provided. The receptacle 44 is arranged approximately vertically above the axis 30. Along of rear sections 38 "'and continuing along body 42 Up to the receptacle 44 there is in each case a guide rail 48, along which it acts as a guide surface Serving top side SO the plug-in axle 46 can be moved up to the receptacle 44.

Die Kabeltrommeln 14 weisen zentrale, durchgehende, zylinderische Öffnungen auf, deren Durchmesser nicht einheitlich ist. Um die Steckachse 46 gegenüber den Trommeln zentrieren zu können, ist sie mit zwei konischen Zentrierstücken 52a und 52b versehen, deren Durchmesser jeweils gegen das Ende der Steckachse 46 zunimmt und deren gegenseitiger Abstand variabel ist, indem z.B.The cable drums 14 have central, continuous, cylindrical Openings the diameter of which is not uniform. To the axle 46 opposite To be able to center the drums, it is with two conical centering pieces 52a and 52b, the diameter of which increases towards the end of the plug-in axle 46 and the mutual distance of which is variable, e.g.

ein Zentrierstück auf einem auf der Steckachse 46 vorgesehenen, nicht gezeigten Gewinde verstellbar ist. Die konischen Zentrierstücke 52a und 52b können also bis zur spielfreien Befestigung der Steckachse 46 in die zentrale Öffnung der jeweiligen Kabeltrommel 14 bewegt werden. Nach außen schließen sich an die Zentrierstücke 52a und 52b zylinderische Endabschnitte 54abzw.a centering piece on one provided on the quick-release axle 46, not thread shown is adjustable. The conical centering pieces 52a and 52b can So up to the backlash-free attachment of the axle 46 in the central opening of the respective cable drum 14 are moved. The centering pieces close to the outside 52a and 52b cylindrical end sections 54abzw.

54b an, die zur Auflage auf den Führungsflächen 50 bestimmt sind.54b, which are intended to rest on the guide surfaces 50.

Parallel zum Rahmenquerträger 36 sind koaxial zwei Antriebswellen 56a und 56b gelagert, die an ihren einander benachbarten, inneren Ende mit zwei Reibrädern 58a bzw. 58b drehfest verbunden sind.Two drive shafts are coaxial with the frame cross member 36 56a and 56b stored, which at their adjacent inner end with two Friction wheels 58a and 58b are rotatably connected.

Mittels eines Hebels 60 in axialer Richtung verstellbar ist am Rahmenquerträger 36 ein Ölmotor 62 gelagert, der durch das Hydrauliksystem eines nicht gezeigten Zugfahrzeugs antreibbar ist. Die Welle des Motors 62 ist mit einem Reibrad 64 verbunden, das bei der in Fig. 2 gezeigten Mittelstellung des Motors 62 mit beiden Reibrädern 58a und 58b in Verbindung steht, so daß durch den Motor 62 beide Wellen 56a und 56b gemeinsam .antreibbar sind. Wird der Motor mittels des Hebels 60 in Fig. 2 nach links oder rechts bewegt, so wird entweder nur die Antriebswelle 56a oder nur die Antriebswelle 56b angetrieben. Die Antriebswellen 56a und 56b sind an der Außenseite der Längsträger 38a bzw. 38b mit Vierkantenden zum Aufstecken von Handkurbeln versehen und sind innerhalb der Längsträger durch nur schematisch gezeigte Getriebeverbindungen 66a bzw. 66b mit parallelen Antriebswellen 68a bzw. 68b verbunden, die ebenfalls äußere Vierkantenden 70a bzw. 70b aufweisen und üblicherweise für den Antrieb mittels Handkurbeln dienen, nachdem die Getriebeverbindungen 66a und 66b mit Rücksicht auf den schnell laufenden Ölmotor 62 untersetzt sind. Die Antriebswellen 68a und 68b stehen über Getriebe 72a bzw. 72b mit den Wellen 74a bzw. 74b von Seilwinden 76a bzw. 76b in Verbindung, wobei durch Hebel 78a bzw. 78b bedienbare, cim Entladen verwendbare Bremsen 80a bzw. 80b vorgesehen sind. Auf den Seiltrommeln 76a bzw. 76b angeordnete Seile 82a bzw. 82b sind über Umlenkrollen 84a bzw. 84 b nahe den Aufnahmen 44 geführt und mit ihren Enden an den zylinderischen Enabschnitten 54a bzw. 54b der Steckachse 46 befestigt, so daß mittels der Seilwinden die Kabeltrommel 14 längs der Führungsflächen 50 zu den Aufnahmen 44 bewegt oder wieder abgesenkt werden kann.Can be adjusted in the axial direction by means of a lever 60 on the frame cross member 36, an oil motor 62 is supported, which is driven by the hydraulic system of a not shown Towing vehicle is drivable. The shaft of the motor 62 is connected to a friction wheel 64, that in the middle position of the motor 62 shown in Fig. 2 with both friction wheels 58a and 58b is in communication, so that by the motor 62 both shafts 56a and 56b are .drivable together. If the motor by means of the lever 60 in FIG Moved left or right, either only the drive shaft 56a or only the Drive shaft 56b driven. The drive shafts 56a and 56b are on the outside the side members 38a and 38b are provided with square ends for attaching hand cranks and are within the side members by only schematically shown gear connections 66a and 66b are connected to parallel drive shafts 68a and 68b, which are also have outer square ends 70a and 70b and usually for the drive means Hand cranks are used after the gear connections 66a and 66b with regard to the high-speed oil motor 62 are geared down. The drive shafts 68a and 68b stand via gears 72a and 72b with the shafts 74a and 74b of cable winches 76a or 76b in connection, whereby operated by lever 78a or 78b, c brakes 80a and 80b which can be used during unloading are provided. On the rope drums 76a and 76b arranged cables 82a and 82b are over pulleys 84a and 84b guided near the receptacles 44 and with their ends on the cylindrical end sections 54a or 54b of the plug-in axle 46 attached so that the cable drum by means of the winches 14 moved along the guide surfaces 50 to the receptacles 44 or lowered again can be.

Im Bereich der Aufnahmen 44 ist die Führungsfläche 50 nach oben und parallel zu sich selbst U-förmig abgebogen, so daß ein schlitzartiger Endabschnitt 86 entsteht, dessen lichte Weite zur Aufnahme der Endabschnitte 54a bzw. 54b der Steckachse 46 ausreichend ist. Nahe dem Ende des schlitzartigen Endabschnitts 86 ist um eine quer zur Fahrtrichtung verlaufende, horizontale Achse 88 verschwenkbar an der Innenseite eines jeden Aufbaus 42 eine Wippe 90 und eine erste Rolle 92 gelagert, wobei die Wippe mit geringem Abstand von der Rolle 92 eine dazu parallele Rolle 94 trägt. Im Bereich der ersten Rolle 92 ragt ein hornartiger Anschlag 96 als Verlängerung der Wippe 90 in die Bahn der Steckachse 46. Dabei ist die Anordnung derart getroffen, daß unter dem Einfluß der Schwerkraft die Wippe 90 eine Stellung einnimmt, in der sich die zweite Rolle 94, die etwa den gleichen Durchmesser aufweist, wie die erste Rolle 92, unterhalb der Führungsfläche 50 befindet, während die erste Rolle 92 zwar über die Führungsfläche 50 nach oben hervorsteht, jedoch von der längs der Führungsfläche 50 hochsteigenden Steckachse 46 erst erreicht wird, wenn diese bereits den Anschlag 96 erreicht und soweit verschwenkt hat, daß die zweite Rolle 94 ebenfalls über die Führungsfläche 50 hervorsteht und den Querschnitt des schlitzartigen Endabschnitts 86 so einschnürt, daß die Steckachse 46 bzw. deren Endabschnitte 54a bzw. 54b die Aufnahme 44 nicht mehr verlassen können, wobei die Endabschnitte 54a und 54b in dieser Stellung auf beiden Rollen 92 und 94 aufliegen und leichtgängig drehbar und präzise zentriert die Kabeltrommel in Bezug auf eine quer zur Fahrtrichtung verlaufende, horizontale Aufnahmeachse lagern. Sobald mittels der Seilwinden 76a und 76b die Kabeltrommel 14 diese Stellung erreicht hat, wobei durch voneinander unabhängige Betätigung beider Seilwinden zuverlässig eine zu sich selbst parallele Bewegung der Kabeltrommel sichergestellt werden kann, wird unterhalb einer Anscl-ilagkante 98 der Wippen 90 jeweils ein Bolzen 100 in den Aufbau 42 eingesteckt und gesichert, so daß die Wippe 90 ihre in Fig. 7 gezeigte Lage beibehält.In the area of the receptacles 44, the guide surface 50 is upward and bent parallel to itself in a U-shape, so that a slot-like end section 86 arises, the clear width for receiving the end sections 54a and 54b of the Thru axle 46 is sufficient. Near the end of the slot-like end section 86 can be pivoted about a horizontal axis 88 running transversely to the direction of travel a rocker 90 and a first roller 92 are mounted on the inside of each structure 42, with the rocker at a small distance from the roller 92 a roller parallel thereto 94 wears. In the area of the first roller 92, a horn-like stop 96 protrudes as an extension the rocker 90 in the path of the plug-in axle 46. The arrangement is made in such a way that that under the influence of gravity, the rocker 90 assumes a position in which the second roller 94, which has approximately the same diameter as the first Roller 92, located below the guide surface 50, while the first roller 92 protrudes upwardly beyond the guide surface 50, but from that along the guide surface 50 rising through axle 46 is only reached when it has already reached the stop 96 has reached and pivoted so far that the second roller 94 also on the Guide surface 50 protrudes and the cross section of the slot-like end portion 86 so constricted that the plug-in axle 46 or its end sections 54a or 54b can no longer leave the receptacle 44, the end sections 54a and 54b in this position rest on both rollers 92 and 94 and run smoothly rotatable and precisely centers the cable drum in relation to a direction transverse to the direction of travel Store running, horizontal mounting axis. As soon as by means of the winches 76a and 76b the cable drum 14 has reached this position, being through from each other independent actuation of both cable winches reliably one parallel to itself Movement of the cable drum can be ensured, is below a Anscl-ilagkante 98 of the rockers 90 each have a bolt 100 inserted into the structure 42 and secured, so that the rocker 90 maintains its position shown in FIG.

Außerhalb des Laufrads 28a ist mit diesem drehfest ein Rad 102 eines Riemen- oder Kettentriebs 104 verbunden, der innerhalb eines um eine quer zur Fahrtrichtung verlaufende Achse 106 verschwenkbaren Gehäuses 108 angeordnet ist. Über ein konzentrisch zur Achse 106 angeordnetes Rad 110 des Ketten- oder Riementriebs 104 wird ein nur schematisch dargestelltes, insgesamt mit 112 bezeichnetes, am Rahmen 18 gelagertes, stufenlos verstellbares Getriebe angetrieben, dessen Ausgang mit einer teleskopartig längenveränderlichen Welle 114 verbunden ist, die quer zur Fahrtrichtung verlaäuft. Auf der der Achse 30 zugewandten Seite der Welle 114 verläuft parallel zum vorderen Rahmenquerträger 36 ein weiterer Querträger 116, der beide Längsträger 38a und 38b miteinar.der verbindet. Mit gewissem Abstand von den Längsträgern 38a und 38b verlaufen zu diesen parallel zwei sich vom Querträger 116 aus in Richtung auf den Rahmenquerträger 36 bis in den Bereich jenseits der Welle 14 erstreckende Rahmenteilstücke 118a und 118b, die koaxial zur Welle 114 durch rohrförmige Teilstücke 120a bzw. 120b mit den Längsträgern 38a bzw. 38b verbunden sind.Outside of the impeller 28a, a wheel 102 is non-rotatably connected to it Belt or chain drive 104 connected, within one to a transverse to the direction of travel extending axis 106 pivotable housing 108 is arranged. About a concentric to the axis 106 arranged wheel 110 of the chain or belt drive 104 is only a schematically shown, designated as a whole with 112, mounted on the frame 18, Infinitely variable transmission driven, the output of which with a telescopic Variable-length shaft 114 is connected, which extends transversely to the direction of travel. On the side of the shaft 114 facing the axis 30, it runs parallel to the front one Frame cross member 36 a further cross member 116, the two longitudinal members 38a and 38b with one another that connects. Run at a certain distance from the longitudinal members 38a and 38b to these two parallel from the cross member 116 in the direction of the frame cross member 36 to the area beyond the shaft 14 extending frame sections 118a and 118b, which is coaxial with shaft 114 by tubular sections 120a and 120b are connected to the side members 38a and 38b, respectively.

Koaxial zur Welle 114 bzw. den Teilstücken 120a und 120b sind drehbeweglich und längsverschieblich innerhalb der Teilstücke 102a bzw. 120b zwei seitliche Achsstummel 122a bzw. 122b eines insgesamt mit 124 bezeichneten Arms gelagert, der sich nach oben bis etwa in den Bereich einer die Aufnahme 44 schneidenden Horizontalebene erstreckt. Dieser Arm 124 besteht aus zwei zueinander parallelen Schenkeln 124a und 124b, die koaxial zu den Achsstummeln 122a und 122b durch ein Verbindungsstück 126 verbunden sind, auf dem axial unverschieblich, jedoch drehbar ein Stellarm 128 gelagert ist, der an seinem vom Verbindungsstück 126 abgewandten Ende mit einer achsparallelen Mutter 130 versehen ist, die von einer Gewindespindel 132 durchquert wird, die ihrerseits axial unverschieblich, aber drehbar in den Teilstücken 118a und 118b gelagert ist.Coaxially to the shaft 114 or the sections 120a and 120b are rotatable and two lateral stub axles, which are longitudinally displaceable within the sections 102a and 120b, respectively 122a and 122b of an arm, designated as a whole by 124, which follows up to approximately in the area of a horizontal plane intersecting the receptacle 44 extends. This arm 124 consists of two legs 124a parallel to one another and 124b, which are coaxial with the stub axles 122a and 122b by a connector 126 are connected, on the axially immovable but rotatable actuating arm 128 is mounted, which at its end remote from the connecting piece 126 with a axially parallel nut 130 is provided, which is traversed by a threaded spindle 132 is, in turn, axially immovable, but rotatable in the sections 118a and 118b is stored.

um Bereich des Schenkels 124a ist auf-der Welle 114 ein Rad eines Riemen- oder Kettentriebs 134 befestigt, der sich durch diesen Schenkel 124a bis an dessen anderes Ende erstreckt, wo der Arm 124 von einer Welle 136 durchquert wird, auf der ein weiteres, mit dem Riemen- oder Kettentrieb 134 verbundenes Rad 138 innerhalb des Schenkels 124a und zwischen beiden Schenkeln 124a und 124b ein Rad 140 befestigt ist. Außerhalb beider Schenkel 124a und 124b ist auf der Welle 136 je eine Seitenwange 142a bzw. 142b eines Pendelrahmens 142 gelagert, in dem in gleichen Abständen von der Welle 136 und zu dieser parallel zwei weitere Wellen 144 und 146 gelagert sind, die jeweils zwischen den Seitenwangen 142a und 142b drehfest ein Rad 148 bzw. 150 tragen, wobei die drei Räder 140, 148 und 150 einem gemeinsamen Riemen- oder Kettentrieb 152 zugeordnet sind.Around the area of the leg 124a there is a wheel on the shaft 114 Belt or chain drive 134 attached, which extends through this leg 124a to at the other end thereof where the arm 124 is traversed by a shaft 136 is on which another, with the belt or chain drive 134 connected wheel 138 within the leg 124a and between the two legs 124a and 124b Wheel 140 is attached. Outside both legs 124a and 124b is on the shaft 136 each has a side cheek 142a or 142b of a pendulum frame 142 mounted in which at equal distances from the shaft 136 and parallel to this two further shafts 144 and 146 are mounted, each rotatably between the side walls 142a and 142b carry a wheel 148 or 150, the three wheels 140, 148 and 150 having a common Belt or chain drive 152 are assigned.

Die Wellen 144 und 146 sind als Hohlwellen ausgebildet, wobei von jedem Ende her je ein Achsstummel axial verschieblich, doch axial feststellbar und gemeinsam mit der jeweils zugeordneten Welle 144 oder 146 drehbar in diese Hohlwellen eingreift, wie z. B. in Fig. 2 die der Welle 146 zugeordneten Achsstummel 154a und 154b gezeigt sind. Alle diese Achsstummel tragen am Ende drehfest luftbereifte Reibräder 156a und 156b bzw. 158a und 158b.The shafts 144 and 146 are designed as hollow shafts, from at each end a stub axle is axially displaceable, but axially lockable and rotatably in these hollow shafts together with the respectively assigned shaft 144 or 146 intervenes, such as B. in Fig. 2, the shaft 146 associated stub axles 154a and 154b are shown. All of these stub axles have friction wheels with non-rotating pneumatic tires at the end 156a and 156b and 158a and 158b, respectively.

Auf der der Aufnahme 44 zugewandten Seite ist am Arm 124 eine Umlenkrolle 160 befestigt. An der Unterseite eines Abschnitts 38" des Längsträgers 38 ist eine Befestigungsöse 162 für eine Zugfeder 164 angebracht, deren anderes Ende mit einem Seilzug 166 verbunden ist, der über die Umlenkrolle 160, von dort über eine Umlenkrolle 168 etwa neben der Befestigungsöse 162 am Längs träger 38 und von dort zu einer mit einer Handkurbel 170 versehenen, durch eine Sperrklinke 172 gegen die Wirkung der Feder 164 gesperrten Winde 174 geführt ist.On the side facing the receptacle 44, there is a pulley on the arm 124 160 attached. On the underside of a portion 38 ″ of the side member 38 is a Attachment eyelet 162 for a tension spring 164 attached, the other end with a Cable 166 is connected, which is connected via the pulley 160, from there via a pulley 168 approximately next to the fastening eyelet 162 on the longitudinal carrier 38 and from there to one provided with a hand crank 170, by a pawl 172 against the action the spring 164 locked winch 174 is guided.

Mittels der Winde 174 kann die auf den Arm 124 einwirkende, ihn gegen dieKabeltrommel 14 ziehende Vorspannung reguliert werden.By means of the winch 174, the force acting on the arm 124 can counteract it the bias tension pulling the cable reel 14 can be regulated.

Ist mittels der Seilwinden 76a und 76b eine Kabeltrotel 14 in die aus der Zeichnung ersichtliche Position gebracht worden, liegen die Reibräder 156ä bis 158b am Kabel 176 an. Durch die Möglichkeit, die Reibräder axial zu verstellen, kann sichergestellt werden, daß die Reibräder dem Rand der Kabeltrommel benachbart wirksam werden, d.h. die von der jeweiligen Bewegung des Kabeltransportwagens abgeleitete Antriebsbewegung stets auf den Durchmesser übertragen wird, der der Außendurchmesser der jeweils abzuspulenden Kabelschlinge ist, wie aus Fig. 2 ersichtlich ist.Is a Kabeltrotel 14 in the by means of the winches 76a and 76b has been brought into the position shown in the drawing, the friction wheels 156a are located to 158b on cable 176. With the option of adjusting the friction wheels axially, it can be ensured that the friction wheels are adjacent to the edge of the cable drum become effective, i.e. the one derived from the respective movement of the cable trolley Drive movement is always transferred to the diameter, which is the outer diameter of the cable loop to be unwound, as can be seen from FIG.

Liegt die jeweils abzuspulende Kabeltrommel 14 nicht genau mittig zur Längsachse des Kabeltransportwagens, so kann der Arrn 124 insgesamt durch Betätigung der Gewindespindel 132 seitlich verstellt werden, ohne daß dabei der auf die Trommelbreite eingestellte Abstand der Reibräder 156a und 156b bzw.If the cable drum 14 to be unwound is not exactly in the middle to the longitudinal axis of the cable trolley, the Arrn 124 can be operated as a whole the threaded spindle 132 can be adjusted laterally without affecting the drum width set distance of friction wheels 156a and 156b or

158a und 158b verändert werden muß.158a and 158b needs to be changed.

Zeigt sich im Betrieb, daß die Übersetzung zwischen dem Laufrad 28a und den Reibrädern 156a bis 158b unpräzise ist, d.h.If it shows during operation that the translation between the impeller 28a and the friction wheels 156a to 158b is imprecise, i. e.

daß die abgespulte Kabellänge etwas von der zurückgelegten Wegstrecke abweicht, so kann mittels des stufenlosen Getriebes 112 die Übersetzung nachreguliert werden. Außerdem gestattet dieses Getriebe die Umsteuerung der Drehrichtung, so daß sich der Wagen nicht nur zum Verlegen, sondern auch zur Aufnahme von Kabeln eignet.that the unwound cable length is somewhat of the distance covered deviates, the transmission can be readjusted by means of the continuously variable transmission 112 will. In addition, this gear allows the direction of rotation to be reversed, see above that the car is not only suitable for laying, but also for receiving cables suitable.

Die außerordentlich schonende Behandlung des Kabels durch diesen Kabeltransportwagen, läßt es wünschenswert erscheinen iind ermöglicht es, das Kabel unmittelbar vom Transportwagen aus z.B.The extremely gentle treatment of the cable by this cable transport trolley, makes it desirable and enables the cable to be removed directly from the trolley from e.g.

in einen vorbereiteten Graben zu verlegen. Da dieser Graben in der Regel seitlich von der vom Kabeltransportwagen befahrenen Bahn liegen wird, ist am Rahmen 18 an beiden Seiten je eine Halterung 178a bzw. 178b für einen insgesamt mit 180 bezeichneten Ausleger vorgesehen. Der Ausleger 180 umfaßt ein winkelförmiges Sockelstück 182, das durch Schrauben an der Halterung 178a oder 178b befestigbar ist. Das Sockelstück ist mit einem vertikalen Drehlager 184 versehen, in dem drehbar ein mit radialen Armen 185 und 186 versehenes Zwischenstück 188 gelagert ist. Um eine horizontale Achse verschwenkbar ist am Zwischenstück 188 ein Auslegerarm 190 gelagert, an dessen freiem Ende kreuzgelenkartig um eine etwa vertikale und um eine zur Führungsrichtung des Kabels rechtwinkelige Achse verschwenkbar eine Kabelführung 192 gelagert ist, die leicht bogenförmig gestaltet ist und mit mehreren Führungsrollen 194 für das Kabel versehen ist, Zwischen einem Befestigungsauge 196 am Auslegerarm 190 und dem radialen Arm 185 einerseits und zwischen dem radialen Arm 186 und einem Befestigungsauge 198 am Sockelstück 182 andererseits ist jeweils eine längenveränderliche Stellspindel 200 bzw. 202 vorgesehen, durch die der Auslegerarm 190 gehoben und gesenkt und auch um die vertikale Achse verschwenkt werden kann. Durch die kreuzgelenkartige Lagerung der Kabelführung 192 paßt sich diese der jeweiligen Auslegerstellung und der Ablaufrichtung des Kabels an.to be laid in a prepared trench. Since this trench in the Will usually be to the side of the train used by the cable trolley on the frame 18 on both sides a holder 178a or 178b for a total of one provided with boom designated 180. The boom 180 comprises an angular one Base piece 182, which can be fastened to bracket 178a or 178b by screws is. The base piece is provided with a vertical pivot bearing 184 in which it can be rotated an intermediate piece 188 provided with radial arms 185 and 186 is mounted. Around A cantilever arm 190 on the intermediate piece 188 is pivotable on a horizontal axis stored, at its free end like a universal joint around an approximately vertical and around a to the direction of guidance of the cable right-angled axis pivotable a cable guide 192 is mounted, which is slightly curved and with several guide rollers 194 are provided for the cable, between a fastening eye 196 on the cantilever arm 190 and the radial arm 185 on the one hand and between the radial one Arm 186 and a fastening eye 198 on the base piece 182 on the other hand is each a variable-length adjusting spindle 200 or 202 is provided through which the cantilever arm 190 can be raised and lowered and also pivoted about the vertical axis. Due to the universal joint-like mounting of the cable guide 192, it adapts to the respective Boom position and the direction of travel of the cable.

Claims

Expectations:

1. Trolleys for the transport of cables, especially during d ee laying the cables, with a chassis, on the one hand with wheels, on the other hand provided with a receptacle with a horizontal axis running transversely to the direction of travel is, and with a device for transmitting the rotary motion of the impellers the cable drum, characterized in that this device (15) consists of one pivotable on the chassis about an axis parallel to the axis of the receptacle (44) (10) placed, against the axis of the receptacle biased (164) arm (124), at least a friction wheel (156a-158b) arranged at the free end of the arm and a gear connection (104, 112, 134, 152) between at least one impeller (28a) and the friction wheel.

2. Trolley according to claim 1, characterized in that the gear connection a gear part (112) for continuously changing the gear ratio between the impeller (28a) and the friction wheel (156a-158b).

3. Trolley according to one of claims 1 or 2, characterized in that that the gear connection has a gear part (112) for reversing the direction of rotation includes.

4. Trolley according to one of claims 1 to 3, characterized in that that instead of one friction wheel, two axially parallel friction wheels (156a, 156b or 158a, 158b) are provided in a common radial plane, which in a common Pendulum frame (142) are placed around one to the friction wheel axes parallel axis (136) mounted freely pivotable at the free end of the arm (124) is.

5. Trolley according to one of the preceding claims, characterized in that that two friction wheels or friction wheel pairs spaced apart from one another in the axial direction (156a, 156b; 158a, 158b) are provided,

6. trolley according to claim 5, characterized in that that the axial distance between the friction wheels or friction wheel pairs (156a, 158a; 156b, 158b) is changeable and adjustable.

7. Trolley according to one of the preceding claims, characterized in that that the arm (124) is mounted along the axis about which it can pivot on the chassis is adjustable and lockable.

8. Trolley according to claim 7, characterized in that the arm (124) at its end mounted on the chassis (10) with lateral, hollow stub axles (122a, 122b) is provided, which in coaxial bearing sleeves (120a, 120b) of the chassis are mounted displaceably and rotatably in the axial direction, and that the arm with a nut (130) parallel to its bearing axis and pivotable about it is provided with a rotatable and axially immovable mounted on the chassis Threaded spindle (132) is in engagement.

9. Car according to claim 8, characterized in that at least one the stub axle (122a) and the associated bearing sleeve (120a) from a telescopic variable length, on the one hand on the arm (124) and on the other hand on the chassis (10) mounted shaft (114) as part of the transmission connection will.

10. trolley according to c; .arrr? S-- claims 4 to 9, characterized in that that a chain or belt drive (134) is guided along the arm (124) which is attached to the free end of the arm with a pendulum axis (136) of the pendulum frame (142) coaxial Shaft (136) is in drive connection, with which in turn two mounted in the pendulum frame, the two friction wheels of the pair of friction wheels (156a, 158a resp. 156b, 158b) associated hollow shafts (144, 146) are in drive connection into which axially displaceable, but not rotatable from both sides relative to the hollow shafts an axle (154a, 154b) each carrying a friction wheel engages.

11. Trolley according to one of the preceding claims, characterized in that that the friction wheels (156a-158b) have pneumatic tires.

12. Trolley according to one of the preceding claims, characterized in that that on the side of the arm (124) facing the receptacle a deflection roller (160) is rotatably mounted, via which a cable pull (166) containing a tension spring (164) is guided, on the one hand at a fixed point (162) on the chassis (10), on the other hand on one mounted on the chassis, counter to the spring action by a locking mechanism (172) secured crank (170, 174) engages.

13. Car according to claim 1, characterized in that the chassis (10) with two at right angles to the direction of travel the maximum drum width Exceeding the distance from each other, obliquely upwards in the direction of travel rising guide bars (48) for the ends (54a, 54b) one with the drum (14) connectable thru axle () is provided that at the upper end of the guide bars their upper side, which serves as a guide surface (50), in each case into a U-shaped receptacle (86) goes over for the plug-in axle ends that in the area of this Aufnahrnejeweils below the guide surface u has a horizontal axis running transversely to the direction of travel (88) a rocker (90) is pivotably mounted on which is concentric to the pivot axis A first roller (92) protruding over the guide surface is mounted on the rocker and on the side of the first on the side facing the opening of the U-shaped receptacle Roller a second roller (94) parallel to it and of approximately the same diameter is mounted, with a stop (96) protruding over the guide surface in the area of the first roller, in such a way that the rocker assumes such a position due to the influence of gravity, that the second roller is below the guide surface and that the stop against the interior by a plug-in axle that is moved upwards along the guide surface the U-shaped receptacle is movable, thereby the second roller over the guide surface emerges, the axle rests on both rollers, the opening cross-section the take-up by the second roller to a lesser degree than the thru-axle diameter is reduced, and that the rocker can be locked in this position.

14. Trolley according to claim 13, characterized in that for locking J neither rocker (90) can be inserted into the chassis (10), with a stop surface (98) of the rocker cooperating bolts (100) are provided.

15. Trolley according to one of claims 13 or 14, characterized in that that the thru axle (46) near its ends (54a, 54b) with conical centering pieces (52a, 52b) is provided, the diameter of which increases towards the end of the quick release axle and the distance between them can be changed.

16. Trolley according to one of claims 13 to 15, characterized in 9 that a cable winch (76a, 76b) is assigned to each spar (48) and that both cable winches can be driven both together and separately.

17. Car according to claim 16, characterized in that each of the a crank mechanism (68a, 68b) and a motor drive (56a, 56b, 58a, 58b, 62) is assigned.

18. Car according to claim 17, characterized in that the engine (62) for the two winches (76a, 76b) is provided with a friction wheel (64) which in normal position with two independent friction wheels (58a, 58b) in drive connection which are each assigned to one of the two winches., and that with the motor connected friction wheel is adjustable in the axial direction so far that it either with one or the other of the two friction associated with the winches wheels is in drive connection.

19. Car according to claim 18, characterized in that the engine (62) together with the associated friction wheel (64) is adjustable in the axial direction.

20. Trolley according to one of claims 17 to 19, characterized in that that the engine is an oil engine with a hydraulic system on the chassis moving towing vehicle is connectable.

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