DE2527823A1

DE2527823A1 - GAS OPERATED ENGINE

Info

Publication number: DE2527823A1
Application number: DE19752527823
Authority: DE
Inventors: John Henry Breisch; William Lykens Brown
Original assignee: Energetics Systems Corp
Current assignee: Energetics Systems Corp
Priority date: 1974-06-27
Filing date: 1975-06-23
Publication date: 1976-01-15
Also published as: JPS5117747A; GB1517345A; FR2276459B1; GB1517346A; CA1045486A; FR2276459A1

Description

ENERGETICS, INC., eine Gesellschaft nach den Gesetzen des Staates Delaware, 2103 Arthur Avenue, Lakewood, Ohio 44107, V.St.A.ENERGETICS, INC., A Delaware corporation located at 2103 Arthur Avenue, Lakewood , Ohio 44107, V.St.A.

Mit Gas betriebener MotorGas powered engine

Die Erfindung beschäftigt sich mit einem Gasmotor, der von Druckgas aus einer Gasdruckquelle angetrieben wird, wobei die Quelle beispielsweise ein Tank mit verflüssigtem Kohlendioxidgas sein kann.The invention relates to a gas engine which is driven by compressed gas from a gas pressure source, for example, the source may be a tank of liquefied carbon dioxide gas.

Die Erfindung kann mit besonderem Vorteil im Zusammenhang mit einem gasbetriebenen Anlaßmotor und einem Gas-Steuersystem angewandt werden, mit welchem eine Verbrennungsgasmaschine gestartet werden kann, beispielsweise eine kleine Verbrennungsgasmaschine einer tragbaren Kettnsäge oder eines Motor-Rasenmähers, oder einer anderen tragbaren Maschine.The invention can be of particular advantage in the context of a gas powered starter motor and gas control system can be used with which a combustion gas engine can be started, for example a small combustion gas machine of a portable chainsaw or a motorized lawnmower, or one other portable machine.

Benötigt wird eine sichere, und wirtschaftliche Anlaßvorrichtung für kleine Verbrennungskraftmaschinen in automatischen Geräten wie etwa Kettensägen und Rasenmähern. Zur Zeit können diese Verbrennungskraftmaschinen entweder mit einer elektrischen Startausrüstung ange-What is needed is a safe and economical starting device for small internal combustion engines in automatic devices such as chain saws and lawn mowers. At the moment these internal combustion engines can either be started with an electric starter kit.

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lassen werden, die mit schweren Batterien arbeitet, oder es kann ein Stromkabel zur Verbindung mit dem Stromnetz vorgesehen sein, oder aber es können diese Verbrennungskraftmaschine durch Ziehen einer Anlaßschnur per Hand angelassen werden oder aber dadurch, daß eine Spiralfeder aufgezogen wird, die dann bei Freigabe die Maschine anwirft. that works with heavy batteries, or it can be a power cord to connect to the mains be provided, or this internal combustion engine can be started by pulling a starter cord by hand or by the fact that a spiral spring is pulled up, which then starts the machine when released.

Eine mit von Hand zu ziehende Anlaßschnur arbeitende Anlaßeinrichtung besitzt zahlreiche Nachteile. Das plötzliche Ziehen an der Schnur erfordert häufig eine so hohe Anstrengung, die über die Leistungsfähigkeit insbesondere von Damen und jungen Leuten hinausgeht. Weiter kommt es häufig vor, daß durch Ziehen an der Anlaßschnur die Maschine zum Starten nicht genügend gedreht wird, so daß mehrmals an der Anlaßschnur gezogen werden muß, was besonders bei kalten Maschinen die Regel ist. Das erforderliche Ziehen an der Anlaßschnur und das gleichzeitige Festhalten des Gerätes geben häufig Anlaß zu beachtlichen GefahrSituationen, insbesondere bei Geräten, die einer Kettensäge oder einem Rasenmäher mit rotierendem Messer, wobei schwere Verletzungen zugezogen werden können, wenn das Gerät während des Startens sich bewegt oder rutscht.A hand-drawn starter cord has numerous disadvantages. The sudden one Pulling on the string often requires such a high level of exertion, which is beyond the ability to perform in particular of women and young people. Furthermore, it often happens that the machine is opened by pulling on the starter cord is not turned enough to start, so that the starter cord has to be pulled several times, which is special is the rule with cold machines. The necessary pulling on the starter cord and the simultaneous Holding onto the device often gives rise to considerable danger situations, especially with devices that have a Chainsaw or a lawnmower with a rotating blade, which can result in serious injuries if the device moves or slips during start-up.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen verbesserten Anlaßmotor zu schaffen, der die Nachteile bekannter Einrichtungen nicht mehr besitzt.The invention is therefore based on the object of an improved To create a starter motor that no longer has the disadvantages of known devices.

Dazu schlägt die Erfindung einen Motor vor, der durch Druckgas angetrieben werden kann und ein Gehäuse mit einer Achse und mehreren radial um die Achse angeordneten Zylindern aufweist. Weiter ist in dem Gehäuse eine Kurbelwelle so gelagert, daß sie um die Achse dreht und einen Kurbelzapfen besitzt, der'gegenüber der Achse in dem Gehäuse versetzt ist. In den Zylindern sind Kolben aus steifem elastischem Material befestigt, wobei jeder Kolben eine Lagerpfanne aufweist. Auf dem Kurbelwellenzapfen istTo this end, the invention proposes a motor that can be driven by pressurized gas and a housing with a Has axis and a plurality of cylinders arranged radially around the axis. A crankshaft is also located in the housing mounted so that it rotates around the axis and has a crank pin that is opposite the axis in the Housing is offset. Pistons made of rigid elastic material are fixed in the cylinders, each piston has a bearing pan. On the crankshaft journal is

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eine Befestigungseinrichtung für eine Verbindungsstange drehbar befestigt, wobei diese Befestigungseinrichtung eine der Zahl der Zylinder entsprechende Anzahl von öffnungen besitzt. Ferner sind mehrere Verbindungsstangen oder Pleulstangen vorgesehen, deren erster Endabsc hnitt in der Lagerpfanne eines der Kolben gehalten ist, wobei der erste Endabschnitt in die Lagerpfanne vermöge der Elastizität des Kolbenmaterials einschnappen kann und dann in der Lagerpfanne während des Betriebs des Motors schwenkbar gehalten wird, und wobei jede Pleulstange an ihrem anderen Ende einen zweiten Abschnitt aufweist, der mit der Befestigungseinrichtung nur aufgrund der Form des zweiten Abschnittes und einer der öffnungen in der Befestigungseinrichtung schwenkbar gehalten wird, und ohne daß ein Schwenkzapfen oder dergleichen verwendet werden müßte.a fastening device for a connecting rod rotatably fastened, said fastening device having a number corresponding to the number of cylinders has openings. There are also several connecting rods or connecting rods are provided, the first end section of which is held in the bearing socket of one of the pistons, with the first end section can snap into the bearing socket by virtue of the elasticity of the piston material and then pivotally supported in the bearing socket during operation of the engine, and each connecting rod at its other end has a second section which is connected to the fastening device only because of the shape of the second section and one of the openings in the fastening device is held pivotably, and without a pivot pin or the like having to be used.

Die Erfindung schafft ferner eine Vorrichtung, bestehend aus einem mit Druckgas betreibbaren Motor, einer Druckgasquelle, einer Vorkammer zum vorübergehenden Speichern einer vorbestimmten Menge an Druckgas, einer Einrichtung, mit der die Vorkammer an die Druckgasquelle zum Auffüllen mit einer vorbestimmten Gasmenge anschließbar ist, wonach dann die Vorkammer an den Motor angeschlossen wird und ihn mit der in der Vorkammer enthaltenden vorbestimmten Gasmenge antreibt, während verhindert wird, daß Gas aus der Quelle zum Motor und der Vorkammer fließen kann. Die Erfindung wird nachstehend anhand der beigefügten Zeichnungen im einzelnen beschrieben. Es zeigen:The invention further provides a device consisting of a motor that can be operated with pressurized gas, a pressurized gas source, an antechamber for temporarily storing a predetermined amount of pressurized gas, a device, with which the antechamber can be connected to the pressurized gas source for filling with a predetermined amount of gas, after which then the prechamber is connected to the engine and it with the predetermined amount of gas contained in the prechamber drives while preventing gas from flowing from the source to the engine and prechamber. The invention is described in detail below with reference to the accompanying drawings. Show it:

Fig. 1 eine perspektivische (isometrische)Fig. 1 is a perspective (isometric)

Au ßenansicht in verkleinertem Maßstab einer mit den Merkmalen der Erfindung ausgestatteten Maschine;Au ßenansicht on a reduced scale one with the features of the invention equipped machine;

Fig. 2 eine verkleinerte perspektivische Ansicht einer Kettensäge mit Verbrennungsgasmaschine als Antrieb für die Säge, wobei die Kettensäge einen Anlaßmotor gemäß der Erfindung für die Brenngasmaschine besitzt;2 shows a reduced perspective view of a chainsaw with a combustion gas engine as a drive for the saw, the chainsaw having a starter motor according to the invention for the fuel gas engine owns;

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Fig. 3 einen Ausschnitt im wesentlich größeren Maßstab gegenüber den in den Fig. 1 und 2 verwendeten aus einem mit den Merkmalen der Erfindung ausgestatteten Motor längs der Linie 3-3 aus Fig.4;3 shows a section on a much larger scale compared to that in FIGS. 1 and 2 used from a longitudinal engine equipped with the features of the invention the line 3-3 of Figure 4;

Fig. 4 eine Schnittansicht des Motors aus Fig. 3 längs der Linie 4-4 aus Fig. 3, wobei der Motor über eine Kupplung mit einer Verbrennungskraftmaschine der Kettensäge aus Fig. 2 verbunden ist;Fig. 4 is a sectional view of the engine of Fig. 3 taken along line 4-4 of Fig. 3, the The motor is connected via a coupling to an internal combustion engine of the chain saw from FIG. 2;

Fig. 5 einen Schnitt längs der Linie 5-5 aus Fig. 4; _r Figure 5 is a section along line 5-5 of Figure 4; _r

Fig. 6 einen Schnitt längs der Linie 6-6 aus Fig. 4;Figure 6 is a section along line 6-6 of Figure 4;

Fig. 7 einen Schnitt längs der Linie 7-7 aus Fig. 4, wobei das freie Ende des Kurbelzapfens erkennbar ist, der das Drehventil betätigt;7 shows a section along the line 7-7 from FIG. 4, with the free end of the crank pin can be seen who operates the rotary valve;

Fig. 8 eine Ansicht längs der Linie 8-8 aus Fig.4; Fig. 9 eine Ansicht längs der Linie 9-9 aus Fig.4;Figure 8 is a view taken along line 8-8 of Figure 4; Figure 9 is a view taken along line 9-9 of Figure 4;

Fig.' 10 eine Explosionsdarstellung in kleinerem Maßstab des Motors gemäß den Fig. 1-9;Fig. ' 10 is an exploded view on a smaller scale of the engine of FIGS. 1-9;

Fig. 11 einen Querschnitt in größerem Maßstab als Fig. 4 durch einen der Kolben des Motors aus den Fig. 1-10 längs der Linie 11-11 aus Fig. 12;Figure 11 is a cross-section on a larger scale than Figure 4 through one of the pistons of the engine of Figures 1-10 along line 11-11 from Fig. 12;

Fig. 12 einen Querschnitt des gleichen Kolbens längs der Linie 12-12 aus Fig.11;Figure 12 is a cross-section of the same piston along line 12-12 of Figure 11;

Fig. 13 eine Ansicht vom unteren Ende des Kolbens gemäß Fig. 11 und 12;Figure 13 is a view from the lower end of the piston according to FIGS. 11 and 12;

Fig. 14 eine Seitenansicht einer einzelnen Pleulstange (Verbindungsstange) des Motors;14 is a side view of a single connecting rod (Connecting rod) of the engine;

Fig. 15 eine Ansicht der Pleulstange nach 15-15 aus Fig. 15;15 is a view of the connecting rod according to 15-15 from FIG. 15;

Fig. 16 ein Schnitt längs der Linie 16-16 aus Fig.15;FIG. 16 shows a section along the line 16-16 from FIG. 15;

Fig. 17 ein& etwas schematische Darstellung eines Antriebsgas-Steuersystems gemäß der Erfindung, das mit dem Motor gemäß Fig. 1-16 verwendet werden kann;17 a & somewhat schematic representation of a Propulsion gas control system according to the invention, which is associated with the engine of FIGS. 1-16 can be used;

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Fig. 18 einen Schnitt durch das Steuersystem nach Fig. 17;18 shows a section through the control system according to Fig. 17;

Fig. 19 einen Schnitt durch eine Vorkammer, die19 shows a section through an antechamber which

in dem System der Fig. 17 verwendet werden kann;can be used in the system of FIG can;

Fig. 20 einen Schnitt durch eine andere Vorkammer, die ebenfalls in dem System aus Fig. 17 benutzt werden kann;FIG. 20 shows a section through another antechamber which is also used in the system from FIG can be used;

Fig. 21 eine Gasstromreduzier-Einrichtung in einer zu dem Motor führenden Leitung;21 shows a gas flow reducing device in a line leading to the engine;

Fig. 22 eine Ansicht einer anderen Ausführungsform des Kolbens, teilweise im Schnitt; 22 is a view of another embodiment of the piston, partly in section;

Fig. 23 eine Ansicht in etwa dem Maßstab gemäß den Fig. 11-16 der Hauptverbinderstange (des Hauptpleuls) einer anderen Ausführungsform der Erfindung mit einem Kugelende, das in eine Lagerpfanne in einen Kolben eingeschnappt werden kann;23 is a view roughly to the scale of FIGS. 11-16 of the main connector rod (of the main pulse) of another embodiment of the invention with a ball end, which can be snapped into a bearing socket in a piston;

Fig. 24 eine Ansicht längs der Line 24-24 aus Fig.23;Figure 24 is a view taken along line 24-24 of Figure 23;

Fig. 25 eine Ansicht im gleichen Maßstab wie die Fig. 11-16 einer weiteren Ausführungsform einer einzelnen Verbinderstange (Pleulstange), die an beiden Enden kugelig ausgebildet ist und mit der Hauptverbinderstange gemäß Fig. 23 und 24 und den Kolben gemäß Fig. 27 und 28 verwendet werden kann;25 is a view on the same scale as FIGS. 11-16 of a further embodiment a single connecting rod (connecting rod) that is spherical at both ends and can be used with the main connector rod of Figures 23 and 24 and the pistons of Figures 27 and 28;

Fig. 26 ein Schnitt längs der Linie 26-26 aus Fig.25;FIG. 26 is a section along line 26-26 from FIG. 25; FIG.

Fig. 27 eine andere Ausführungsform eines Kolbens27 shows another embodiment of a piston

gegenüber den in den Fig. 7-12 dargestellten, wobei der Kolben eine Kugelpfanne besitzt, in welcher ein Ende der Verbinderstange gemäß Fig. 23 und 24 gehalten werden kann; undcompared to those shown in FIGS. 7-12, the piston having a ball socket, in which one end of the connector rod shown in Figures 23 and 24 can be retained; and

Fig. 28 eine Ansicht von unten des Kolbens aus Fig. 27.FIG. 28 shows a view from below of the piston from FIG. 27.

Wie die Fig. 1-4 zeigen, ist ein Gasmotor A gemäß der Erfindung im Rahmen einer im übrigen konventionellen, tragbaren Kettensäge B eingebaut. Der Motor A kann zum Starten über eine konventionelle Einweg-Kupplung C die Verbrennungskraftmaschine D in Umdrehungen versetzen, die die Kette E der Säge in bekannter Weise antreibt.As shown in FIGS. 1-4, a gas engine A according to the invention is part of an otherwise conventional, portable chainsaw B built-in. The engine A can be started via a conventional one-way clutch C the Set internal combustion engine D in revolutions, which drives the chain E of the saw in a known manner.

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Der Motor A (Fig.2,17,18) wird von Druckgas angetrieben, das aus einer Quelle 11 zugeführt wird, welche als handelsüblicher Tank für flüssiges Kohlendioxidgas dargestellt ist, welche auf dem Rahmen der Kettensäge befestigt ist. Ein Rohr 12 verbindet den Tank 11 mit einer Steuerventileinheit 13, die über Rohre 14 und 15 mit einer Vorkammer 16 verbunden ist. Das Rohr 17 verbindet die Ventileinheit 13 mit dem Motor A. Wie noch im einzelnen beschrieben wird, kann durch Betätigen des Ventils 13 die Vorkammer zuerst mit einer vorbestimmten Menge an Druckgas geladen werden, mit welcher Gasmenge dann der Motor A zum Anlassen der Maschine D antreiben kann.The motor A (Fig. 2, 17, 18) is driven by compressed gas, which is supplied from a source 11, which is considered to be commercially available Tank for liquid carbon dioxide gas is shown, which is mounted on the frame of the chainsaw. A pipe 12 connects the tank 11 to a control valve unit 13, which is connected to an antechamber 16 via tubes 14 and 15. The pipe 17 connects the valve unit 13 with the motor A. As will be described in detail below, the antechamber can first be activated by actuating the valve 13 be charged with a predetermined amount of compressed gas, with which amount of gas then the engine A to start the Machine D can drive.

Der Motor A (Fig. 3-7) umfaßt einen kreisförmigen Zylinderblock 21 mit der Achse X, in welchem gleichartige Radialzylinder 22 von kreisförmigem Querschnitt beherbergt sind, und zwar vorzugsweise mit gleichem Abstand und unter gleichen Winkeln um die Achse X. Die Zylinder haben Achsen Y, die vorzugsweise in der gleichen Ebene senkrecht zur Achse X liegen. Die Zylinder erstrecken sich zur Kreisperipherie des Zylinderblocks in Zylinderabschnitten 23, die zwischen sich Zwischenräume 24 freilassen, so daß Gewicht gespart und das Material optimal und wirtschaftlich ausgenutzt wird. Der Zylinderblock besitzt mehrere im allgemeinen radiale Exnlaßleitungen 25, und zwar jeweils eine für jeden Zylinder, von denen jede in einer quer liegenden Leitung 26 endet, welche sich in das äußere Ende eines der Zylinder 22 öffnet.The engine A (Fig. 3-7) comprises a circular cylinder block 21 with the axis X, in which similar radial cylinders 22 of circular cross-section are accommodated, preferably with the same spacing and under the same Angles about the axis X. The cylinders have axes Y, which are preferably in the same plane perpendicular to the Axis X lie. The cylinders extend to the circumference of the cylinder block in cylinder sections 23, which leave spaces 24 between them, so that weight is saved and the material is optimal and economical is exploited. The cylinder block has a plurality of generally radial exhaust ducts 25, each one for each cylinder, each terminating in a transverse conduit 26 extending into the outer end of one of the cylinders 22 opens.

Das innere Ende jeder Leitung 25 mündet in einer öffnung 27 und alle öffnungen 27 liegen in einer zur Ac hse X konzentrischen Kreisfläche 28, die sich axial erstreckt. Eine radial sich erstreckende Fläche 29, die mit der Achse X ebenfalls konzentrisch ist, und nach außen und weg von den Zylindern weist, liegt an der Fläche 28 und definiert eine öffnung 30 konzentrisch zur Achse X an der Seite des Zylinderblocks.The inner end of each line 25 opens into an opening 27 and all openings 27 lie in a circular surface 28 which is concentric to axis X and which extends axially. A radially extending surface 29 also concentric with axis X and outwardly and faces away from the cylinders, lies on the surface 28 and defines an opening 30 concentric to the X axis on the side of the cylinder block.

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Ein drehbares Ventilteil 31, das zur Achse X konzentrisch ist, besitzt konzentrische axiale und radiale Außenflächen 32 und 33, die drehbar im wesentlichen gasdicht an den axialen und radialen Innenflächen 28 und 29 der öffnung 30 anliegen. Das Ventilteil 31 besitzt eine im wesentlichen radiale Leitung 34 mit einer Auslaßöffnung 35, die winkelmäßig hinreichend weit ist, um gleichzeitig mit Paaren von öffnungen 27 in Sequenz zu kommunizieren. Die öffnung 35 kann sich jedoch in winkelmäßiger Richtung soweit erstrecken, daß sie nur mit einer öffnung 27 oder mehr als zwei öffnungen 27 kommuniziert, so daß Gas einer jeweils gewünschten Anzahl von Zylindern gleichzeitig zugeführt werden kann.A rotatable valve member 31, which is concentric with the axis X, has concentric axial and radial outer surfaces 32 and 33, the rotatable substantially gas-tight on the axial and radial inner surfaces 28 and 29 of the opening 30 are in contact. The valve part 31 has a substantially radial line 34 with an outlet opening 35, which is angularly wide enough to simultaneously communicate with pairs of openings 27 in sequence. The opening 35 can, however, extend so far in the angular direction that it has only one opening 27 or more than two openings 27 communicates, so that gas a respectively desired number of cylinders at the same time can be fed.

Die Leitung 34 öffnet sich in eine mittlere Ausnehmung 36 in dem Ventilkörper 31, welche Ausnehmung über einen Nabenabschnitt 37 eines Verschlußelementes 38 paßt, welches einen axialen, konzentrischen Falz 39 aufweist, welcher dicht gegen die Axialfläche 28 und gegen eine radiale Außenfläche des Zylinderblocks anliegt. Das Verschlußteil 38 ist abnehmbar von Bolzen 40 gehalten, die sich durch das Verschlußteil 38 erstrecken und in den Zylinderblock eingeschraubt sind. Geeignete Dichtungen, wie beispielsweise ein O-Ring 41 in einer Ringnut 42 in der Nabe 37 des Verschlußteils 38, dichtet das Ventilteil 32 gasdicht gegen das Nabenteil ab. Das Verschlußteil 38 besitzt einen Gaseinlaßkanal 43, dessen eines Ende sich durch die Nabe 37 in die mittlere Ausnehmung 36 des Ventilkörpers 32 öffnet, und dessen anderes Ende mit dem Rohr 17 verbunden ist, über das Druckgas zugeführt wird.The line 34 opens into a central recess 36 in the valve body 31, which recess via a Hub portion 37 of a closure member 38 fits which has an axial, concentric fold 39, which rests tightly against the axial surface 28 and against a radial outer surface of the cylinder block. That Closure member 38 is removably held by bolts 40 which extend through the closure member 38 and in the cylinder block are screwed in. Suitable seals, such as an O-ring 41 in an annular groove 42 in the hub 37 of the closure part 38, the valve part 32 seals gas-tight against the hub part. The closure part 38 has a gas inlet channel 43, one end of which extends through the hub 37 into the central recess 36 of the valve body 32 opens, and the other end of which is connected to the pipe 17, via the pressurized gas is fed.

Die andere Seite des Zylinderblockes besitzt eine andere öffnung 44, die durch eine Axialfläche 45 definiert wird, die zur Achse X konzentrisch ist. Diese öffnung kann die gleiche Form wie die öff nung 30 haben. Eine bearbeitete radiale konzentrische Fläche 46 auf dem ZylinderblockThe other side of the cylinder block has another opening 44 which is defined by an axial surface 45, which is concentric to the X axis. This opening can have the same shape as the opening 30. One edited radial concentric surface 46 on the cylinder block

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schließt an die Fläche 45 an. Ein Halteteil 47 mit axialen und radialen Flächen paßt eng an die Flächen 45 und 46 an und ist auf demZylinderblock befestigt und genau lokalisiert, und wird durch Bolzen 48 abnehmbar befestigt, welche sich durch das Halteteil 47 erstrecken und in dem Zylinderblock eingeschraubt sind. Das Halteteil 47 besitzt eine sich axial erstreckende Lageröffnung 49, die zur Achse X konzentrisch ist.connects to the surface 45. A retainer 47 with axial and radial surfaces fits snugly on the surfaces 45 and 46 and is fixed and precisely located on the cylinder block, and is secured by bolts 48 removably attached, which extend through the holding part 47 and are screwed into the cylinder block. The holding part 47 has an axially extending bearing opening 49 which is concentric to the X axis.

Eine Kurbelwelle 51 wird von dem Halteteil 47 drehbar gelagert. Die Kurbelwelle weist einen Wellenabschnitt 52 auf, der in der Lageröffnung 49 des Teils 47 drehbar ist, besitzt ferner einen Kurbelkröpfungsabschnitt und einen zylindrischen Kurbelzapfen 54, der fest an dem Abschnitt 53 befestigt und zu einer anderen Achse Z koaxial ist, die parallel zur Achse X verläuft und gegenüber der Achse X versetzt ist. Der Kurbelzapfen 54 besitzt ein freies Ende 55.A crankshaft 51 is rotatably supported by the holding part 47. The crankshaft has a shaft section 52, which is rotatable in the bearing opening 49 of the part 47, also has a crank offset portion and a cylindrical crank pin 54 fixedly attached to section 53 and to another axis Z is coaxial, which runs parallel to the X axis and is offset from the X axis. The crank pin 54 has a free end 55.

Dieses freie Ende erstreckt sich in einer Ausnehmung 56 in der benachbarten Seite des drehbaren Ventilteils Diese Ausnehmung ist in Fig. 7 als langgestreckt dargestellt, wobei die kleinste Breite auf einer Achse W liegt, die radial zur Ac hse X liegt und diese schneidet und eine Breite hat, die einen engen jedoch Bewegung ermöglichenden Sitz für das Ende 55 des Kurbelzapfens schafft. Eine zusätzliche Länge längs der Achse W der Ausnehmung 56 ermöglicht leichten Zusammenbau. Diese Anordnung macht es möglich, daß das Ventilteil 31 von der Kurbelwelle gedreht wird.This free end extends in a recess 56 in the adjacent side of the rotatable valve part This recess is shown as elongated in FIG. 7, the smallest width on an axis W which lies radially to the axis X and intersects it and has a width that has a narrow movement creates a seat for the end 55 of the crank pin. An additional length along the axis W of the Recess 56 allows easy assembly. This arrangement makes it possible that the valve member 31 of the crankshaft is rotated.

Die Befestigung für die Pleulstange, die in den Fig. 3,4 und 10 als Haupt-Pleulstange 58 dargestellt ist, ist auf dem Kurbelwellenzapfen 54 drehbar befestigt. Die Hauptpleulstange 58 besitzt einen Nabenabschnitt 51 mit einer Bohrung 60, die auf dem Kurbelzapfen 54 drehbar fest sitzt. Der Nabenabschnitt ist hinreichendThe attachment for the connecting rod, which is shown in Fig. 3, 4 and 10 is shown as the main connecting rod 58, is rotatably mounted on the crankshaft journal 54. The main connecting rod 58 has a hub portion 51 with a bore 60 which is rotatably seated on the crank pin 54. The hub section is sufficient

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stark, so daß er eng jedoch beweglich zwischen der Kurbelwellenkröpfung 53 und dem Ventilteil 31 sitzt. Die Hauptpleulstange 58 weist ferner eine Pleulstange 61 auf, die vorzugsweise integral an den Nabenabschnitt 59 angeformt ist und mit diesem starr befestigt ist und mit einem Kolben 62 schwenkbar verbunden ist, der gasdicht in jedem Zylinder 22 verschiebbar ist. Die Pleulstange 61 besitzt einen äußeren vergrößerten Endabschnitt 63, dessen gebogene Außenfläche 64 und Stirnflächen 65 einen Abschnitt eines Zylinders mit ebenen Enden definieren. Der Abschnitt 63 wird in die Pfanne 66 eines Kolbens 62 eingerastet und wird dort an Ort und Stelle gehalten.strong, so that it is tight but movable between the crankshaft throat 53 and the valve part 31 is seated. The main connecting rod 58 also has a connecting rod 61, which is preferably integrally formed on the hub portion 59 and is rigidly attached to this and with a Piston 62 is pivotably connected, which is displaceable in each cylinder 22 in a gas-tight manner. The connecting rod 61 has an outer enlarged end portion 63, the curved outer surface 64 and end faces 65 of which a portion of a cylinder with flat ends. The section 63 is snapped into the socket 66 of a piston 62 and is held there in place.

In der in den Fig. 1-10 dargestellten Ausführungsform ist jeder Kolben mit Ausnahme des mit der PleulstangeIn the embodiment shown in Figs. 1-10, each piston except that is with the connecting rod

61 verbundenen Kolbens mit einer eigenen Pleulstange 67 verbunden, die schwenkbar mit der Hauptpleulstange 58 verbunden ist, wobei sämtliche Pleulstangen 67 untereinander identisch ausgeführt sind. Jede Pleulstange 67 besitzt einen äußeren vergrößerten, freien Endabschnitt 68, dessen Form identisch mit derjenigen des Abschnittes 63 der Pleulstange 61 ist, wobei also eine äußere gebogene Fläche 69 einen Zylinderteil mit den e benen Enden 70 definiert. Der vergrößerte Endabschnitt 68 jeder Pleulstange 67 wird in die Lagerpfanne 66 des zugehörigen Kolbens61 connected piston connected to its own connecting rod 67, which is pivotable with the main connecting rod 58 is connected, with all connecting rods 67 being identical to one another. Every connecting rod 67 has an outer enlarged, free end section 68, the shape of which is identical to that of the section 63 of the connecting rod 61, so that an outer curved surface 69 defines a cylinder part with the ends 70 e enclosed. The enlarged end section 68 of each connecting rod 67 is inserted into the bearing socket 66 of the associated piston

62 eingerastet.62 engaged.

Jeder Kolben 62 besteht aus einem festen, etwas elastischen Material, das gute Abriebresistenz besitzt, wenn es mit dem beispielsweise aus Aluminium bestehenden Metall der zugehörigen Zylinderwandung in gleitendem Eingriff steht. Das Material jedes Kolbens besitzt solche Eigenschaften, und die Pfanne 66 ist mit einspringenden Kantenabschnitten 72 (Fig.11) so geformt, daß der Endabschnitt 63 der Stange 61 oder der Endabschnitt 68 einer Stange 67 in die Pfanne des Kolbens beim Zusammenbau eingerastet oder eingedrückt werden kann. Das Pleulstangenende wird daher fest,jedochEach piston 62 is made of a strong, somewhat elastic material that has good abrasion resistance when it is with the metal, for example made of aluminum, of the associated cylinder wall is in sliding engagement. The material of each piston has such properties, and the pan 66 is re-entrant edge portions 72 (FIG. 11) shaped so that the end section 63 of the rod 61 or the end section 68 of a rod 67 into the pan of the piston can be engaged or pushed in during assembly. The connecting rod end therefore becomes solid, however

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schwenkbar an seinem Bestimmungsort während des Betriebs des Motors gehalten, ohne daß es notwendig wäre, Rückhalteringe, Schwenkzapfen, Schrauben oder andere Rückhalteeinrichtungen vorzusehen, bis auf die aneinander angepaßten Formen der Pfannenöffnung und Enden der Pleulstangen sowie der Eigenschaften des Materials des Kolbens. Jeder Kolben besitzt in der Nähe des offenen Endes seiner Pfanne 66 eine Ausnehmung 73 mit geneigten Wandungen 73a,73b, welche den freien Endabschnitt der zugehörigen Pleulstange in die Pfanne des Kolbens führt und das Einrasten des Pleulstangenendes in die Kolbenpfanne während des Motor-Zusammenbaus erleichtert. Die Ausnehmung 73 schafft auch das nötige Spiel für die Schwenkbewegung der Pleulstange während des laufenden Motors. Als Material, das für die Kolben sich als geeignet erwiesen hat, ist beispielsweise eine Synthetikharz, das Molybdän-Disulfid enthält.pivotally held in place during operation of the engine without the need for retaining rings, To provide pivot pins, screws or other retaining means, except for the mated ones Shapes of the socket opening and ends of the connecting rods, as well as the properties of the material of the piston. Every piston has in the vicinity of the open end of his socket 66 a recess 73 with inclined walls 73a, 73b, which the free end portion of the associated connecting rod leads into the socket of the piston and the locking of the connecting rod end into the piston pan during engine assembly. The recess 73 also creates the necessary Clearance for the pivoting movement of the connecting rod while the engine is running. As a material that is used for the pistons as Has proven suitable, for example, is a synthetic resin that contains molybdenum disulfide.

Jeder Kolben 62 besitzt ferner eine Umfangsnut 75, die in den Ausführungsformen gemäß Fig. 1-16 am Ende des Kolbens ausgebildet ist, das der Einwirkung des Druckgases während des Arbeitshubs des Kolbens ausgesetzt ist. Die Form der Nut ist so gewählt, daß sie auf dem Kolben eine dünne Umfangs-Federkante 76 definiert, die in Richtung auf das Druckgas während des Arbeitshubs des Kolbens weist und durch das Druckgas nach außen auf die Zylinderwand zugelenkt wird, so daß sich eine im wesentlichen gasdichte Dichtung mit der Zylinderwand ergibt, wenn Druckgas den Kolben gegen die Kurbelwelle beim Arb eitshub des Kolbens treibt.Each piston 62 also has a circumferential groove 75, which in the embodiments according to FIGS. 1-16 at the end of the Piston is designed which is exposed to the action of the compressed gas during the working stroke of the piston is. The shape of the groove is chosen so that it defines a thin peripheral spring edge 76 on the piston, the points in the direction of the pressurized gas during the working stroke of the piston and outwards through the pressurized gas is directed towards the cylinder wall, so that a substantially gas-tight seal with the cylinder wall results when pressurized gas drives the piston against the crankshaft during the piston working stroke.

Jede Pleulstange 67 besitzt an ihrem anderen oder inneren Ende einen vergrößerten freien Endabschnitt 77, welcher in der in den Fig. 1-16 dargestellten Ausführungsform gleiche Form hat wie der Endabschnitt 68, und eine gebogene Außenfläche 78 besitzt, die einen Teil eines Zylinders mit ebenen Stirnseiten 79 bildet. Dieses Ende 77 wird in einer Pfanne 81 (Fig. 3,4 und 10 )gehalten,Each connecting rod 67 has at its other or inner end an enlarged free end portion 77, which in the embodiment shown in Figs. 1-16 has the same shape as the end portion 68, and has a curved outer surface 78 which is part of a Cylinder with flat end faces 79 forms. This end 77 is held in a pan 81 (Figs. 3, 4 and 10),

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die in dem Nabenabschnitt 59 der Hauptpleulstange 58 ausgebildet ist. Jede Pfanne 81 besitzt eine gebogene Innenfläche 82, die an die gebogene Außenfläche 78 des Abschnitts 77 der zugehörigen Pleulstange 67 angepaßt ist und eng an diese paßt. Jede Pfanne 81 besitzt weiter eine innere ebene Wandung 83, sowie eine abgeschrägte äußere Ausnehmung 84, um der Pleulstange während des Betriebs des Motors hinreichend viel Spiel zu ermöglichen, wobei die Pfanne 81 mit sich einwärts erstreckenden Kantenabschnitten 85 ausgeformt ist, die den Abschnitt 77 der Pleulstange gegenüber einer radial nach auswärts gerichteten Bewegung relativ zum Nabenabschnitt 59 sichert bzw. zurückhält. Jede Pfanne 78 erstreckt sich und öffnet sich in eine Seitenwand 86 der Nabe 59, wobei die Wand 86 um einen mittleren Abschnitt 87 der Nabe herum versetzt ist.Die Endabschnitte 77 der Pleulstangen 67 werden durch ein Rückhalteelement 88 an einer Bewegung axial nach auswärts aus den Pfannen 81 gehindert, wobei das Rückhalteelement 88 so geformt ist, daß es um den Mittelabschnitt 84 und gegen die Seitenwand 86 durch eine öffnung 89 sowie gegen die Seitenwandungen der Basis des Hauptpleuls 61 paßt und ferner zwischen der Seitenwand 86 des Nabenabschnittes des Teiles 58 und dem gekröpften Abschnitt 53 der Kurbelwelle angeordnet ist. Das Rückhalteteil 88 wird somit gegen eine Drehbewegung und eine Axialbewegung relativ zum Nabenabschnitt 59 gehalten und die Pleulstangen 67 sind fest schwenkbar in dem Nabenteil 59 des Befestigungselementes 58 für die Pleulstange verbunden, ohne daß Klammern, Schwenkzapfen, Schrauben oder andere komplizierte Hilfsvorrichtungen erforderlich sind.those in the hub portion 59 of the main connecting rod 58 is trained. Each pan 81 has an inner curved surface 82 that connects to outer curved surface 78 of the portion 77 of the associated connecting rod 67 is adapted and fits snugly therewith. Each pan 81 has further an inner flat wall 83, as well as a beveled outer recess 84, around the connecting rod during Allow sufficient slack in the operation of the engine with the pan 81 with inwardly extending Edge portions 85 is formed that the portion 77 of the connecting rod opposite a radially outward directed movement relative to the hub portion 59 secures or restrains. Each pan 78 extends and opens into a side wall 86 of the hub 59, with the wall 86 offset about a central portion 87 of the hub The end portions 77 of the connecting rods 67 are through a retainer 88 restrained from moving axially outwardly of the sockets 81, the retainer 88 is shaped so that it is around the central portion 84 and against the side wall 86 through an opening 89 as well fits against the side walls of the base of the main link 61 and further between the side wall 86 of the hub portion of the part 58 and the cranked portion 53 of the crankshaft is arranged. The retaining part 88 is thus held against a rotational movement and an axial movement relative to the hub portion 59 and the Connecting rods 67 are firmly pivotably connected in the hub part 59 of the fastening element 58 for the connecting rod, without the need for brackets, pivots, screws or other complicated auxiliary devices.

Die Außenenden der Zylinder werden durch einen Abschlußring 90 abgeschlossen, der gasdicht auf den Außenenden der Zylinderabschnitte 23 des Zylinderblocks 21 befestigt ist. Dieser Ring, der in den dargestellten Ausführungsformen als Metallring dargestellt ist, kann im Schrumpfsitz aufgepaßt sein, etwa dadurch, daß der Ring zum Auf-The outer ends of the cylinders are closed by an end ring 90, which is gas-tight on the outer ends of the cylinder portions 23 of the cylinder block 21 is fixed. This ring, which is shown as a metal ring in the illustrated embodiments, can be shrink-fitted be careful, for example by the fact that the ring to

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breiten aufgewärmt wird, dann auf den Zylinderblock aufgesetzt wird und danach gekühlt wird, so daß er sich daraufhin zusammenzieht. Wenn der Ring später aus besonderen Gründen entfernt oder abgenommen werden soll, kann der Ring wieder aufgewärmt werden, woraufhin er sich aufweitet, und danach kann dann der Ring leicht von dem Zylinderblock abgezogen werden. Alternativ kann der Ring auch durch geeignete Klebstoffe an seinem Bestimmungsplatz gehalten werden, beispielsweise durch einen Epoxy-Kleber; letzteres empfiehlt sich besonders, wenn der Ring oder der Zylinderblock oder beide aus nicht-metallischen Stoffen bestehen. Der fertig montierte Ring schließt die Enden der Zylinder sowie der radialen und der quer liegenden Kanäle 25, 26, und dichtet diese ab, so daß sichergestellt ist, daß alles unter Druck stehende Gas, das durch diese Kanäle zugeführt wird, auch in die Zylinder eintreten kann.wide is warmed up, then placed on the cylinder block and then cooled so that it is then contracts. If the ring is to be removed or removed later for special reasons, the ring can be warmed up again, whereupon it expands, and then the ring can then be lightly be withdrawn from the cylinder block. Alternatively, the ring can also be attached to its intended location using suitable adhesives held, for example by an epoxy adhesive; the latter is particularly recommended if the Ring or the cylinder block or both are made of non-metallic materials. The assembled ring closes the ends of the cylinders and the radial and transverse channels 25, 26, and seals them so that it is ensured that all pressurized gas that is fed through these channels also enters the cylinders can occur.

Jeder Zylinder besitzt weiter eine oder mehrere öffnungen 91, und zwar im beschriebenen Ausführungsbeispiel drei Stück, durch welche das Gas sehr schnell entlüftet wird, wenn der Kolben seinen Einwärtshub gegen die Kurbelwelle beendet.Each cylinder also has one or more openings 91, in the described embodiment three pieces, through which the gas is vented very quickly when the Piston completed its inward stroke against the crankshaft.

Weiter besitzen die Verschluß- und Halteteile 38 und 47 öffnungen 92 und 93, die zur Atmosphäre hin frei liegen und sicherstellen, daß der innere Kurbelwellenabschnitt des Zylinderblocks stets unter atmosphärem Druck steht.Furthermore, the closure and holding parts 38 and 47 have openings 92 and 93 which are exposed to the atmosphere and ensure that the inner crankshaft portion of the cylinder block is always at atmospheric pressure.

Die Kupplung C von an sich bekannter Bauweise ist fest am Ende der Kurbelwelle 51 befestigt, etwa durch die in Fig. 4 erkennbare Schraubverbindung.The clutch C of known construction is fixed attached to the end of the crankshaft 51, for example by the screw connection shown in FIG.

Der erfindungsgemäße Motor kann außerordentlich leicht und sehr schnell und sehr wirtschaftlich hergestellt und zusammengebaut werden. So können die Pleulstangen gegossen werden, oder, da sie ebene Gestalt haben, aus Metall oder anderem Stoff herausgestanzt oder geprägt werden.Der Zylin-The engine according to the invention can be manufactured and assembled extremely easily and very quickly and very economically will. So the connecting rods can be cast, or, since they have a flat shape, made of metal or punched or embossed with other material.

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derblock 21, das Ventilteil 31, die Abschlußelemente 38 und 47 sowie das Bauteil 58 können durch Metall-Formguß oder durch Gießen anderen Materials hergestellt werden, wobei nur eine relativ geringe maschinelle Bearbeitung erforderlich ist. Die Kolben 62 können sehr einfach gegossen werden und die Kurbelwelle kann sehr wirtschaftlich hergestellt werden, weil sie eine besonders einfache Bauweise besitzt und nur einen einzigen gekröpften Abschnitt 53 aufweist.derblock 21, the valve part 31, the closing elements 38 and 47 and the component 58 can be molded by metal or by casting other material with relatively little machining required is. The pistons 62 can be cast very easily and the crankshaft can be manufactured very economically because it has a particularly simple design and only a single cranked section 53 having.

Ein bevorzugtes Verfahren zum Zusammensetzen des Motors ist das folgende, wobei auf Fig. 10 besonders Bezug genommenA preferred method of assembling the engine is as follows, with particular reference to FIG

Die Pleulstanges 67 ohne angesetzte Kolben 62 werden mit ihren Enden 77 in die Pfannen 81 in den-Nabenabschnitt der Hauptpleulstange 58 eingesetzt. Das Rückhalteteil 88 wird dann auf den Mittelabschnitt 87 des Nabenabschnittes 59 der Haupt-Pleulstange aufgesetzt. Diese Baugruppe wird dann auf den Kurbelzapfen 54 der Kurbelwelle befestigt. Danach wird diese Baugruppe so bearbeitet, daß sämtliche Pleulstangen 67 und die Pleulstange 61 in die Zylinder eingesetzt werden, und zwar jeweils eine Pleulstange in einen Zylinder. Das Halteteil 47 wird dann über die Welle der Kurbelwelle geschoben und an ihrem Bestimmungsort verbolzt, so daß die Kurbelwelle genau eingebaut ist, und die Pleulstangen in ihren zugehörigen Zylindern gehalten werden.The connecting rods 67 without attached piston 62 are with their ends 77 in the sockets 81 in the hub portion of the Main connecting rod 58 inserted. The retainer 88 is then placed on the central portion 87 of the hub portion 59 attached to the main connecting rod. This assembly will then attached to the crankpin 54 of the crankshaft. Then this assembly is processed so that all Connecting rods 67 and the connecting rod 61 are inserted into the cylinder, one connecting rod in each case a cylinder. The holding part 47 is then slid over the shaft of the crankshaft and at its destination bolted so that the crankshaft is properly installed and the connecting rods held in their associated cylinders will.

Dann werden die Kolben 67 in.die Zylinder von ihren offenen Enden her eingesetzt, jeder Kolben wird heruntergeschoben und über das Ende des vergrößerten Abschnittes der zugehörigen Pleulstange übergedrückt, wobei jede Pleulstange von der öffnung 30 an der anderen Seite des Zylinderblocks her falls nötig richtig placiert wird. Die fliehenden Ausnehmungen 73 der Kolben unterstützen die Führung der vergrößerten Enden der Pleulstangen in die Ausrichtung mit denThen the pistons are 67 in. The cylinders from their open Ends inserted, each piston is pushed down and over the end of the enlarged portion of the associated Connecting rod pushed over, with each connecting rod from the opening 30 on the other side of the cylinder block is placed correctly if necessary. The receding recesses 73 of the pistons support the guidance of the enlarged Ends of the connecting rods in alignment with the

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Kolbenpfannen 66, so daß eine Krafteinwirkung auf die Kolben die Enden der Pleulstangen in die Pfannen einschnappen lassen wird.Piston cups 66 so that a force on the pistons snap the ends of the connecting rods into the cups will let.

Danach wird das Ventilteil 31 in die öffnung 30 eingesetzt und falls nötig gedreht, bis die Ausnehmung 56 das freie Ende 55 des Kurbelzapfens 54 ergreift. Das Ventilteil kann dann über den Kontakt seiner Radialfläche 33 mit der Radialfläche 29 des Zylinderblocks axial positioniert werden.The valve part 31 is then inserted into the opening 30 and rotated if necessary until the recess 56 engages the free end 55 of the crank pin 54. That The valve part can then contact its radial surface 33 with the radial surface 29 of the cylinder block be positioned axially.

Danach wird das Verschlußteil 38 mit seinem Nabenabschnitt 37 in die mittlere Ausnehmung 36 in dem Drehventilteil vorstehend befestigt und in der richtigen Stellung positioniert, wonach die Bolzen 41 eingesetzt und angezogen werden.Thereafter, the closure part 38 is with its hub portion 37 in the central recess 36 in the rotary valve part fixed above and positioned in the correct position, after which the bolts 41 inserted and tightened will.

Danach kann der Ringdeckel 90 wie oben erwähnt, übergezogen werden. Der Motor ist dann betriebsbereit zusammengebaut .The ring cover 90 can then be pulled over as mentioned above. The engine is then assembled ready for use .

Bei einer anderen Art des Zusammenbaus werden die Kolben 62 zuerst auf die Enden der einzelnen Pleulstangen 67 aufgesetzt, die dann nicht mit der Hauptpleulstange 58 verbunden sind. Diese Kolben werden dann in ihre zugehörigen Zylinder aus dem Kurbelgehäuse oder den inneren Enden der Zylinder heraus eingesetzt. Der mit der Hauptpleulstange 58 verbundene Kolben 62 wird auch in seinen zugehörigen Zylinder eingesetzt, entweder vor oder nach dem Einsetzen der anderen Kolben. Die inneren Enden 67 der einzelnen Pleulstangen 67 werden dann in die Pfannen 81 des Bauteils 58 eingesetzt. Das Rückhalteteil 88 wird dann aufgesetzt und der Kurbelzapfen 54 wird durch die öffnung 60 des Bauteils 58 geschoben und das Halteseil 47 wird über das freie Ende des Wellenteils 52 der Kurbel-In another type of assembly, the pistons 62 are first attached to the ends of the individual connecting rods 67 placed, which are then not connected to the main connecting rod 58. These pistons are then associated with their Cylinders inserted from the crankcase or the inner ends of the cylinders. The one with the main connecting rod 58 connected piston 62 is also inserted into its associated cylinder, either before or after inserting the other pistons. The inner ends 67 of the individual connecting rods 67 are then inserted into the sockets 81 of the component 58 is used. The retainer 88 is then placed and the crank pin 54 is through the opening 60 of the component 58 is pushed and the retaining rope 47 is pushed over the free end of the shaft part 52 of the crank

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welle aufgesetzt und in der vorgesehenen Weise verbolzt. Der Rest des Motors kann wie oben beschrieben zusammengebaut werden. Diese Art des Zusammenbaus empfiehlt sich besonders bei einem Motor, bei dem die nach außen weisenden Enden der Zylinder vor dem Zusammenbau nicht offen sind.shaft put on and bolted in the intended way. The rest of the engine can be assembled as described above will. This type of assembly is particularly recommended for an engine that has the outward facing ends of the cylinders are not open prior to assembly.

Bei dem in den Fig. 2,17 und 18 dargestellten Gassteuersystem verbindet die Leitung oder das Rohr 12 eine geeignete Druckgasquelle 11 mit dem Ventil 13. Wenn das Gas von dem Ventil freigegeben wird, strömt es durch die Leitung oder das Rohr 14 zu einer Vorkammer 16, um darin eine vorbestimmte Gasmenge zum Antreiben des Motors A bereitzuhalten. Wenn von dem Ventil erlaubt, strömt das Druckgas durch die Leitung oder das Rohr 15 zum Ventil, das seine Abgabe zum Motor A durch Leitung oder Rohr 17 erlaubt. Die Vorkammer, von der weiter unten zwei Ausführungsformen noch im einzelnen erläutert werden, stellt sicher, daß während eines Startzyklus' nur eine vorbestimmte Menge an Druckgas verwendet wird, dessen Volumen so berechnet ist, daß es die Kurbelwelle des Motors A ausreichend dreht, um den Verbrennungsmotor D der Motorkettensäge, des Motor-Rasenmähers oder des jeweils angeschlossenen Geräts anzulassen und zu starten, ohne daß übermäßig Gas verbraucht wird. Dieses System stellt eine wirtschaftliche Ausnutzung des vorhandenen Druckgases sicher.In the gas control system shown in Figs connects line or tube 12 to a suitable source of pressurized gas 11 to valve 13. If the Gas is released from the valve, it flows through line or pipe 14 to an antechamber 16 to holding therein a predetermined amount of gas for driving the engine A. If allowed by the valve, it flows Pressurized gas through line or pipe 15 to the valve, which is delivered to engine A through line or pipe 17 permitted. The antechamber, of which two embodiments will be explained in detail below, represents ensure that only a predetermined amount of pressurized gas is used during a start cycle, its volume is calculated so that it rotates the crankshaft of engine A sufficiently to power the engine D of the chain saw, to start and start the motorized lawnmower or the connected device without excessive gas is consumed. This system represents an economical use of the available compressed gas secure.

Wie Fig. 18 zeigt, umfaßt das Ventil ein Ventilgehäuse von im wesentlichen quadratischem Querschnitt mit einer Bohrung 95 von im wesentlichen kreisförmigem Querschnitt, die sich durch das Ventilgehäuse in Längsrichtung erstreckt. Die Stirnseiten des Gehäuses weisen Ausnehmungen auf, um Platz zu schaffen für Ventilsitze 96,97, die aus Metall oder einem geeigneten Kunstharz bestehen können, wobei vorzugsweise O-Ringe 98 in Nuten der VentilsitzeAs shown in Fig. 18, the valve comprises a valve housing of substantially square cross-section with a Bore 95 of substantially circular cross-section extending longitudinally through the valve housing. The end faces of the housing have recesses to make space for valve seats 96,97, which from Metal or a suitable synthetic resin can be made, preferably with O-rings 98 in grooves of the valve seats

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eingesetzt sind und ein Entweichen von Gas verhindern. Die Ventilsitze besitzen öffnungen 99,100, die Verlängerungen der Bohrung 95 des Gehäuses bilden. Die Ventilsitze werden durch Schrauben 102, 103 in Arbeitsstellung gehalten, von denen jede in eine Stirnseite des Gehäuses eingeschraubt ist und gegen einen Ventilsitz drückt. Die Schraube 102 trägt ein mit Gewinde versehenes Verbindungsstück für die Leitung oder das Rohr 12 und die Schraube oder der Adapter 103 trägt ein Verbindungsstück für die Leitung oder das Rohr 15.are inserted and prevent gas from escaping. The valve seats have openings 99,100, the extensions the bore 95 of the housing form. The valve seats are in the working position by screws 102, 103 held, each of which is screwed into an end face of the housing and presses against a valve seat. the Screw 102 carries a threaded connector for the conduit or tube 12 and screw or the adapter 103 carries a connection piece for the line or the pipe 15.

Zwei sich nach entgegengesetzten Richtungen erstreckende Ventilstößel 104, 105 sind in der Bohrung 95 des Ventilgehäuses und der Ventilsitzöffnun gen angeordnet, wobei jeder Ventilstößel einen Ventilkopf 106 besitzt, der gasdicht auf dem zugehörigen Ventilsitz aufsitzen kann und über einen schlanken Nackenabschnitt 107 mit einem Kolben 108 des Ventilstößels verbunden ist, der in die Bohrung 95. eng eingepaßt ist und gegen die Bohrung mit einem O-Ring 109 abgedichtet ist, welcher in einer Nut des Kolbens beherbergt wird.Two valve tappets 104, 105 extending in opposite directions are in the bore 95 of the valve housing and the valve seat openings arranged, each valve tappet having a valve head 106, the Can sit gas-tight on the associated valve seat and a slim neck portion 107 with a Piston 108 of the valve tappet is connected, which is closely fitted in the bore 95. and against the bore with an O-ring 109 is sealed, which is housed in a groove of the piston.

Jeder Ventilstößel oder -Verschlußkörper kann in eine Richtung sich bewegen, in welcher der Ventilkopf von dem zugehörigen Ventilsitz durch eine Fahne 111 angehoben wird, welche an einem Ende einer Ventilkugel 112 befestigt ist, die in einer öffnung 113 in dem Gehäuse 94 eingedreht ist. Die Kugel oder der Rotor erstreckt sich quer zur Bohrung 95 und besitzt einen Handgriff 114, der an dem von der Fahne wegweisenden Ende fest mit dem Stellorgan befestigt ist, so daß der Flügel in die eine oder andere Richtung gedreht werden kann.Each valve stem or closure body can move in a direction in which the valve head of the associated valve seat is raised by a flag 111 , which is attached to one end of a valve ball 112, which is in an opening 113 in the Housing 94 is screwed in. The ball or rotor extends across the bore 95 and has a Handle 114 on the one pointing away from the flag End is firmly attached to the actuator so that the wing can be rotated in one direction or the other can.

Das Ventilgehäuse besitzt weiter eine öffnung 115, die in die Bohrung 95 in der Nähe des Nackenabschnittes des Ventilkörpers 104 mündet und in welche ein AnschlußstückThe valve housing also has an opening 115 which opens into the bore 95 in the vicinity of the neck portion of the valve body 104 and into which a connector

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116 für das Rohr 14 eingeschraubt ist. Das Ventilgehäuse besitzt eine weitere öffnung 117, die in die Bohrung 95 am Nackenabschnxtt des anderen Ventilkörpers 105 mündet und in welche ein Anschlußstück 118 für das Rohr 17 eingeschraubt ist, welches zum Motor A führt.116 for the tube 14 is screwed. The valve body has a further opening 117 which goes into the bore 95 opens at the neck section of the other valve body 105 and into which a connecting piece 118 for the tube 17 is screwed which leads to motor A.

Man sieht, daß bei Umlegen des Handgriffes 114 in Uhrzeigerrichtung gemäß Fig. 17 und 18 die Fahne oder der Flügel 111 den Ventilkörper 104 nach außen schieben wird, so daß der Ventxlkörperkopf 106 von seinem Sitz 97 angehoben werden wird (Fig.18 gestrichelt dargestellt), so daß unter Druck stehendes Gas aus dem Vorratstank 11 an dem Nackenabschnxtt 107 des Ventilkörpers vorbei durch das Rohr 14 in die Vorkammer 16 strömen kann und sie mit Druckgas aus dem Vorratstank füllen kann. Wenn der Handgriff in die Mittelstellung geführt wird, dann befindet sich der Flügel 111 in der Mittelstellung gemäß ausgezeichneten Linien in Fig. 17 und 18, wobei das in dem Rohr 12 vorhandene Gas den Ventilkopf 106 gegen den Ventilsitz 97 drückt und damit den Strömungsweg des Gases aus dem Vorratstank sperrt. Wenn der Handgriff 114 teilweise in Gegenrichtung des Uhrzeigers gedreht wird, schiebt der Flügel 111 den Ventilkörper 105 nach außen, so daß sich dessen Kopf 106 von seinem Sitz 96 abhebt und unter Druck stehendes Gas durch das Rohr 15 aus der Vorkammer in das Ende der Ventileinheit strömen läßt, und zwar an dem Ventilkopf und dem Nackenabschnxtt des Ventils vorbei durch die Leitung oder das Rohr 17 zum Motor A. Dadurch erhält der Motor eine Menge an unter Druck stehendem Gas, die durch das Volumen der Vorkammer bestimmt ist.It can be seen that when the handle 114 is turned in a clockwise direction 17 and 18 the flag or the wing 111 will push the valve body 104 outwards, so that the valve body head 106 will be lifted from its seat 97 (FIG. 18 shown in dashed lines), so that pressurized gas from the storage tank 11 on the neck portion 107 of the valve body through the tube 14 can flow into the antechamber 16 and they with Can fill pressurized gas from the storage tank. When the handle is in the middle position, then it is located the wing 111 in the middle position according to excellent Lines in Figures 17 and 18 with the gas present in tube 12 pushing valve head 106 against the valve seat 97 presses and thus blocks the flow path of the gas from the storage tank. When the handle 114 is partially is rotated in the counterclockwise direction, the wing 111 pushes the valve body 105 outward so that whose head 106 lifts from its seat 96 and pressurized gas through the tube 15 from the antechamber into the The end of the valve unit lets flow through, namely past the valve head and the neck section of the valve the line or pipe 17 to the engine A. This gives the engine an amount of pressurized gas which is determined by the volume of the antechamber.

Die Vorkammer kann auf Wunsch von variablem Volumem sein, wie das Fig. 19 zeigt. Diese Vorkammer besitzt einen Boden 120 mit einem Kanal 121, der mit den Rohren oder Leitungen 14 und 15 verbunden ist, welche zu dem Ventil 13 führen. Ein Zylinder 122 ist an einem Ende gasdicht in den Boden 120 eingeschraubt; sein Inneres 123 steht über einen Kanal 124 mit dem Kanal 121 in Verbindung. Der Zylinder 122 ist anThe antechamber can be of variable volume if desired, as FIG. 19 shows. This antechamber has a floor 120 with a channel 121, which is connected to the pipes or lines 14 and 15, which lead to the valve 13. A cylinder 122 is screwed gas-tight into the base 120 at one end; its interior 123 stands over a canal 124 in connection with channel 121. The cylinder 122 is on

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seinem anderen Ende ebenfalls gasdicht mit einer Abschlußkammer 125 verbunden, die eine mittlere öffnung 126 mit Innengewinde besitzt. Ein Kolben 127 kann in dem Zylinder 123 gleiten und weist O-Ringe 128 zur gasdichten Abdichtung auf. Kolben 127 ist mit einer Kolbenstange 129 mit Außengewinde verbunden, welche in das Innengewinde des Teils 125 eingeschraubt ist. Durch Drehung des Handgriffs 130 an der Kolbenstange kann der Kolben axial in dem Zylinder verschoben werden, wodurch eine Einstellung des Volumens der Vorkammer ermöglicht wird, wobei die Schraubverbindung das Kolbenende und das Teil 125 in der eingestellten Stellung bleibend hält. Eine Verkleinerung des Volumens ist vorteilhaft im Sinne sparsamen Gasverbrauchs, wenn der Verbrennungsmotor des Geräts beispielsweise noch warm ist und gestartet werden soll, weil ein warmer Motor (Verbrennungskraftmaschine) leichter angelassen werden kann als ein kalter. Wenn beispielsweise die Maschine einer Kettensäge oder eines Rasenmähers häufig angelassen und wieder ausgestellt wird, dann wird für das Anlassen der Maschine, die von der vorhergehenden Verwendung noch warm ist, sehr viel weniger Druckgas erfordern, als das Erst-Anlassen einer kalten Maschine. Daher kann bei einer Vorkammer mit variablem Volumen in der vorstehend beschriebenen Form ein größeres Gasvolumen bei einem anfänglichen Kaltstart und danach ein kleineres Gasvolumen zum Anlassen der warmen Maschine verwendet werden.its other end is also connected in a gas-tight manner to a sealing chamber 125 which has a central opening 126 Has internal thread. A piston 127 can slide in the cylinder 123 and has O-rings 128 for gas-tight sealing on. Piston 127 is connected to an externally threaded piston rod 129 which fits into the internal threads of the part 125 is screwed in. By rotating the handle 130 on the piston rod, the piston can be axially inserted in the cylinder be moved, whereby an adjustment of the volume of the antechamber is made possible, the screw connection holds the piston end and part 125 in the set position. Reducing the volume is advantageous in the sense of economical gas consumption, for example when the internal combustion engine of the device is still warm and started should be because a warm engine (internal combustion engine) can be started more easily than a cold one. For example, if the machine is a chainsaw or a lawnmower is started and turned off frequently, then the machine is started, that is still warm from the previous use require much less pressurized gas than the initial start-up a cold machine. Therefore, in the case of an antechamber with variable volume in the form described above, a larger gas volume for an initial cold start and then a smaller gas volume for starting the warm Machine to be used.

Eine andere Art der Vorkammer zeigt Fig. 20. Sie kann aufgeheizt werden, so daß das unter Druck stehende Gas heiß wird und damit eine kleinere Gasmenge bzw. ein kleines Gasgewicht verwendet werden kann. Diese Vorkammer weist einen Boden 132 mit einem Kanal 133 auf, der mit den Rohren 14 und 15 verbunden ist, welche zu dem Ventil 13 führen. Ein druckfestes Gehäuse 134, dessen Inneres 135 bis auf den Gaskanal 136 verschlossen ist, ist gasdicht in den Boden 132 eingeschraubt und steht mit demAnother type of antechamber is shown in Fig. 20. It can be heated so that the pressurized gas becomes hot and thus a smaller amount of gas or a small gas weight can be used. This antechamber has a bottom 132 with a channel 133 connected to the tubes 14 and 15 leading to the valve 13 lead. A pressure-resistant housing 134, the interior 135 of which is closed except for the gas duct 136, is gas-tight screwed into the bottom 132 and stands with the

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Kanal 133 in Verbindung.Channel 133 in connection.

Ein Außengehäuse oder eine Umhüllung 137 ist auf den Boden 132 befestigt und umgibt das Gehäuse 134, so daß ein im wesentlichen geschlossener Raum 138 zwischen dem Gehäuse 134 und dem Außengehäuse 137 gebildet wird. Dieser Zwischenraum enthält geeignetes Katalysatormaterial 139, wie beispielsweise ein Platinschwamm-Aluminiumoxid-Katalysator, der zur Verbrennung eines geeignetes Kohlenwasserstoff-Brennstoffes, etwa in Form von Butangas, bewirkt, von dem eine geeignete Menge in den Raum 138 eingegeben wird, und zwar aus einer Quelle über das Ventil 141 durch eine Rohrleitung 140, wobei als Quelle eine kleine im Handel erhältliche Patrone an Brennstoff genügt. Geeignete öffnungen 142 sind in dem Außengehäuse 137 vorgesehen und erlauben den Zutritt von Luft zur Aufrechterhaltung der Verbrennung.An outer housing or enclosure 137 is attached to the floor 132 and surrounds the housing 134 so that a substantially closed space 138 is formed between the housing 134 and the outer housing 137. This space contains suitable catalyst material 139, such as a platinum sponge-alumina catalyst, for the combustion of a suitable hydrocarbon fuel, for example in Form of butane gas, of which a suitable amount is entered into space 138, from a source via valve 141 through conduit 140, the source being a small one commercially available A cartridge of fuel is sufficient. Suitable openings 142 are provided in the outer housing 137 and permit the admission of air to maintain the combustion.

Das Volumen des Inneren 135 des Gehäuses 134 kann so gewählt sein, daß es bei Aufheizen durch Kohlenwasserstoff-Brennstoff, der in den Katalysator eingeführt wird, das unter Druck stehende Gas im Inneren 135 aufgeheizt wird und das Volumen und Druck des heißen unter Druck stehenden Gases ausreicht, die gewünschte Umdrehung des Motors· A zum Anlassen der Maschine D zu bewirken.The volume of the interior 135 of the housing 134 can be selected so that it is heated by hydrocarbon fuel, which is introduced into the catalyst, the pressurized gas inside 135 is heated and the volume and pressure of the hot pressurized gas is sufficient to provide the desired rotation of the motor · A to cause engine D to start.

Natürlich kann auch eine Kombination der Merkmale der zwei dargestellten Vorkammern dazu verwendet werden, eine variable Vorkammer zu schaffen, die heizbar ist.Of course, a combination of the features of the two antechambers shown can also be used to produce a to create variable antechamber that can be heated.

Weiter kann bei Bedarf eine Drosselvorrichtung für den Gasdurchsatz wie beispielsweise der mit Loch versehene Ring 143 (Fig.21) vorgesehen sein, um die Wirtschaftlichkeit des Gasverbrauchs zu erhöhen und die Querschnittsfläche für den Gasdurchtritt in den Rohrsitzen zu reduzieren, welches sich zwischen dem Ventil 13 und dem Motor A erstreckt.Furthermore, if necessary, a throttle device for the gas throughput, such as the one provided with a hole, for example Ring 143 (Fig. 21) should be provided in order to increase the economy of gas consumption and to reduce the cross-sectional area for gas passage in the pipe seats, which extends between the valve 13 and the motor A.

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Verschiedene Modifikationen können an der soweit beschriebenen Vorrichtung gemäß der Erfindung angebracht werden.Various modifications can be made to the device according to the invention thus far described will.

Wie aus Fig. 22 erkannt wird, können die Kolben mit Umfangsschlitzen 145 versehen sein, die sich einwärts und abwärts von der Hochdruckseite des Kolben erstrecken, um auf diese Weise eine weitere Kante 146 zwischen der Oberkante und der Bodenkante des Kolbens zu schaffen, statt daß eine Kante des Kolbens wie oben beschrieben, vorgesehen ist. Diese Federkante biegt sich ebenfalls nach außen und bildet eine Gasdichtung. Weiter sind bei dieser Ausführungsform zylindrische Abschnitte 147 und 148 auf beiden Seiten der Schlitze ausgebildet, die die Einhaltung der Ausrichtung des Kolbens in dem Zylinder unterstützen.As can be seen from FIG. 22, the pistons may be provided with circumferential slots 145 which extend inwardly and extend downwardly from the high pressure side of the piston to thereby provide a further edge 146 between the To create the top and bottom edge of the piston, instead of having one edge of the piston as described above, is provided. This spring edge also bends outwards and forms a gas seal. Are further cylindrical sections 147 in this embodiment and 148 formed on both sides of the slots that help maintain the alignment of the piston in the cylinder.

Die Fig. 23 bis 28 zeigen eine alternative Befestigungsvorrichtung für die Pleulstangen, alternative Ausführungsformen für einzelne Pleulstangen, alternative Ausführungsformen für einen Kolben, was alles zusammen in dem Motor A gemäß vorstehender Beschreibung verwendet werden kann.23 to 28 show an alternative fastening device for the connecting rods, alternative embodiments for individual connecting rods, alternative embodiments for a piston, everything together in the engine A can be used as described above.

Die Befestigungsvorrichtung für die Pleulstange kann die Form einer Hauptpleulstange 150 (Fig.23,24) haben, die eine mittlere Nabe 151 mit einer Bohrung 152 konzentrisch zur Achse Z besitzt und einen Kurbelzapfen 54 einer Kurbelwelle 51 aufnehmen kann, wobei an die Nabe eine feste Pleulstange 153 angesetzt ist. Diese Pleulstange besitzt an ihrem äußeren Ende einen vergrößerten Abschnitt 154, dessen Außenfläche den größten Teil einer Kugel bildet. Der Nabenabschnitt weist zwei identische Flansche 155 auf, die zwischen sich einen Raum 156 definieren, der sich um den Hauptteil des Nabenabschnittes^ erstreckt bis auf den Teil, an welchem die Pleulstange 153 befestigt ist.The fastening device for the connecting rod can take the form of a main connecting rod 150 (Fig.23,24) which a central hub 151 with a bore 152 concentric to the axis Z and a crank pin 54 of a crankshaft 51 can accommodate, a fixed connecting rod 153 is attached to the hub. This connecting rod owns its outer end has an enlarged portion 154, the outer surface of which forms the largest part of a sphere. The hub section has two identical flanges 155 which define between them a space 156 which extends around the Main part of the hub section ^ extends to the part to which the connecting rod 153 is attached.

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M ehrere Paare von gleich großen und aufeinander ausgerichteten öffnungen 157 in den Flanschen 155 sind unter gleichen Winkeln mit gleichem Abstand um die Achse Z angeordnet mit Ausnahme eines fehlenden Öffnungspaares längs der Ebene, die sich durch die Mitte des kugeligen Endes der Hauptpleulstange un d der Achse Z erstreckt.A plurality of pairs of openings 157 of the same size and aligned with one another in the flanges 155 are below the same angles with the same distance around the axis Z with the exception of a missing pair of openings along the plane that extends through the center of the spherical end of the main connecting rod and the Z axis.

Jede einzelne Pleulstange 158 (Fig.25,26) besitzt einen Schaft 159 und vergrößerte Endabschnitte 160,161, von denen jeder im wesentlichen eine Kugel bildet. Der Endabschnitt 160 besitzt gleiche Größe wie der Kugelabschnitt 154 der Pleulstange 153 und der Endabschnitt 161 kann ebenfalls noch gleicher Größe und Form sein. Wie Fig. 23 und 24 zeigen, wird der vergrößerte Kugelabschnitt 161 an einem Ende jeder Pleulstange 158 in ein Paar aufeinander ausgerichteter öffnungen 157 in den Flanschen 155 eingeschnappt, entweder aufgrund der Elastizität des Materials, aus welchem die Flanschen bestehen, oder aufgrund des Materials, aus welchem die Endabschnitte 161 der Pleulstange 158 gebildet sind, oder aufgrund der Elastizität sowohl der Endabschnitte 161 und der Flansche 155. Die Pleulstangen 158, von denen für jedes Paar fluchtender öffnungen 157 je eine vorgesehen ist, sind so-mit fest jedoch schwenkbar mit der Hauptpleulstange verb unden, so daß sie sich nicht lösen, während der Motor arbeitet.Each individual connecting rod 158 (Fig.25,26) has one Shank 159 and enlarged end portions 160,161, of each of which is essentially a sphere. The end portion 160 is the same size as the spherical portion 154 of the connecting rod 153 and the end section 161 can also be of the same size and shape. As Fig. 23 and 24-24, the enlarged spherical portion 161 at one end of each connecting rod 158 is stacked in a pair aligned openings 157 snapped into flanges 155, either due to the elasticity of the material, from which the flanges are made, or due to the material from which the end portions 161 of the connecting rod 158, or due to the resilience of both the end portions 161 and the flanges 155. The connecting rods 158, of which one is provided for each pair of aligned openings 157, are thus fixed but pivotable with the main connecting rod so that they will not loosen while the engine is operating.

Das äußere kugelige freie Ende 154 oder 160 von jeder Pleulstange 153 und 158 kann in eine passende Pfanne 164 in einem der Kolben 165 (Fig.27,28) eingerastet werden. Die Pfanne 164 ist zu einer Kugelfläche ausgebildet, und weist eine einwärts weisende Lippe 166 zwischen dem Pfannenabschnitt und einer nach außen abgeschrägten konischen Ausnehmung 167 auf. Diese Lippe weitet sich aus und ermöglicht, daß das Kugelende der Pleulstange in die Pfanne einrasten kann, und zieht sich dann zusammen und hält aufThe outer spherical free end 154 or 160 of each connecting rod 153 and 158 can be inserted into a mating socket 164 be locked in one of the pistons 165 (Fig. 27, 28). The socket 164 is formed into a spherical surface and has an inwardly facing lip 166 between the socket portion and an outwardly tapered conical recess 167. This lip expands and allows that the ball end of the connecting rod can snap into the pan, and then pulls together and holds on

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diese Weise den kugeligen Endabschnitt der zugehörigen Pleulstange in der Pfanne, die gleichwohl Schwenkbewegungen relativ zum Kolben ausführen kann. Jede Pfanne und das Ende der Pleulstange in der Pfanne sind so geformt, daß der Endabschnitt der Pleulstange in die Pfanne einrasten kann und dort gehalten wird, so daß der Kolben sich während des Betriebs des Motors nicht von der Pleulstange lösen kann. In der dargestellten Ausführungsform besteht der Kolben gemäß Fig. 27 und 28 aus einem steifen, elastischen, metallischen Stoff, der die für vorstehende Eigenschaften notwendige Charakteristik besitzt.this way the spherical end portion of the associated connecting rod in the pan, which nevertheless swivels can perform relative to the piston. Each pan and the end of the connecting rod in the pan are shaped to the end portion of the connecting rod can snap into the socket and is held there so that the piston is during operation of the engine cannot detach from the connecting rod. In the illustrated embodiment, there is the piston according to FIGS. 27 and 28 made of a stiff, elastic, metallic material which is used for the above Properties has necessary characteristic.

Die Hauptpleulstange 150 und die ihr zugeordneten einzelnen Pleulstangen 158 können ohne die Kolben zu einer Baugruppe zusammengestellt sein, und diese Baugruppe kann dann in den Zylinderb lock während des Zusammensetzens des Motors eingesetzt werden, wobei die Pleulstangen sich in die Zylinder erstrecken, wonach die Kolben in die Zylinder eingeschoben und auf die Außenenden der Pleulstangen geschoben werden, geradeso wie das oben bereits beschrieben wurde.The main connecting rod 150 and the individual connecting rods 158 associated therewith can form an assembly without the pistons be assembled, and this assembly can then lock in the cylinder block during assembly of the engine, with the connecting rods extending into the cylinders, after which the pistons into the cylinders inserted and pushed onto the outer ends of the connecting rods, just like the one above has been described.

An den dargestellten Ausführungsformen können noch mancherlei Änderungen vorgenommen werden. Während vorstehend davon die Rede war, daß die Kolben aus steifem, nicht-metallischem Material gefertigt seien, das hinreichend deformiert werden kann, damit die Enden der metallischen Pleulstangen in die Pfannen in den Kolben einrasten können, jedoch hinreichend elastisch sind, damit die Enden der Pleulstangen fest und' schwenkbar in den Pfannen der Kolben während des Betriebs des Motors gehalten werden können, können die Kolben auch aus Metall und die Kolbenstangen wenigstens an ihren Endabschnitten aus steifem, elastischem Material gefertigt sein, das das Einschnappen in die Pfannen der Kolben erlaubt, wobei dann die Endabschnitte der Pleulstangen aus metallischem oder nicht-metallischem MaterialVarious things can still be done in the illustrated embodiments Changes are made. While it was mentioned above that the pistons are made of rigid, non-metallic Material that can be sufficiently deformed to allow the ends of the metallic connecting rods to be made can snap into the pans in the piston, but are sufficiently elastic so that the ends of the connecting rods can be held firmly and 'pivotably in the pans of the pistons during the operation of the engine, the can Pistons also made of metal and the piston rods, at least at their end sections, made of stiff, elastic material be made that allows snapping into the sockets of the pistons, in which case the end sections of the connecting rods made of metallic or non-metallic material

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gefertigt sein können, vorausgesetzt, daß die oben beschriebenen Einschnapp- und Haltewirkungen nach dem Einschnappen gesichert sind.can be made, provided that the above-described snap-in and retention effects after Are locked into place.

Die Erfindung ist natürlich auch nicht auf unter Druck stehendes Kohlendioxidgas beschränkt, auch andere Gase wie beispielsweise Stickstoff, die in dem Zylinder der Maschine nicht verbrennen, können verwendet werden.The invention is of course not limited to pressurized carbon dioxide gas, including other gases such as nitrogen that does not burn in the cylinder of the engine can be used.

Die Erfindung schafft auf diese Weise einen Motor, der mit besonderem Vorteil zum Starten kleiner Verbrennungsmaschinen von Motor-Geräten verwendet werden kann, wobei der erfindungsgemäße Motor sehr wirtschaftlich hergestellt und zusammengebaut werden kann, langlebig ist und eine sichere und wirksame Einrichtung zum Starten von Verbrennungskraftmaschinen bildet. Weiter macht das beschriebene Gassteuersystem eine wirtschaftliche Verwendung des Druckgases möglich.In this way, the invention creates an engine which is particularly advantageous for starting small internal combustion engines can be used by motor devices, the motor according to the invention being produced very economically and assemble, durable, and a safe and effective means of starting internal combustion engines forms. Furthermore, the gas control system described makes an economical use of the Pressurized gas possible.

Mit einem gewöhnlichen, im Handel erhältlichen Zylinder von verflüssigtem Kohlendioxidgas von etwa 8 Zoll Länge und 1 1/3 Zoll Durchmesser kann eine Brennkraftmaschine bis zu 4 PS einer Motor-Kettensäge oder eines Motor-Rasenmähers mehr als 100 mal angelassen werden ehe der Gasvorrat erschöpft ist, wenn ein Startermotor gemäß der Erfindung verwendet wird, der 12 radial angeordnete Zylinder von ungefähr 1/2 Zoll Durchmesser mit Kolben von ungefähr 1/2 Zoll Hub verwendet wird, wobei der Motor direkt an die Kurbelwelle der Brennkraftmaschine gekuppelt war und eine Vorkammer verwendet wurde, die oben beschrieben wurde und eine Ladung von 3/4 bis 1 1/2 Gramm Gas zum Betrieb des Motors bei jedem Starten abmaß.With an ordinary, commercially available cylinder of liquefied carbon dioxide gas about 8 inches in length and 1 1/3 inch in diameter, an internal combustion engine can produce up to 4 HP of a motorized chainsaw or a motorized lawnmower can be started more than 100 times before the gas supply is exhausted if a starter motor used in accordance with the invention comprises 12 radially disposed cylinders approximately 1/2 inch in diameter Piston of approximately 1/2 inch stroke is used, with the engine attached directly to the crankshaft of the internal combustion engine was coupled and using an antechamber described above and a charge from 3/4 to Measure out 1 1/2 grams of gas to run the engine each time you start it.

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Claims

Expectations

ί 1. ) Compressed gas driven motor with a housing ^ ~ T21), which has an axis (X) and several cylinders (23) arranged generally radially around the axis, with a crankshaft (51) which is in the housing around the Axis (X) is rotatably mounted and has a crank pin (54) which is offset with respect to the axis (X) of the housing; with pistons (62) arranged in the cylinders, which pistons consist of solid, elastic material and each of which has a bearing socket (66); with a fastening device for connecting rods rotatably fastened on the crank pin, the connecting rod fastening device (58) having a plurality of openings (81) corresponding to the cylinders (23); with a plurality of connecting rods (67), each of which has a first end portion (63) which is held in the socket of one of the pistons, the first end portion and the piston socket in which the first end portion is held are so shaped that due to the elasticity of the piston material, the first end portion can be snapped into the socket and then pivotably held in the socket during operation of the motor; wherein the connecting rod has a second section (85) at its other end, via which it can pivot on the connecting rod fastening device (58) exclusively due to the shape of the second section and the associated opening (81) in the fastening device without pivot pin or the like. like is held.

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2. Motor according to claim 1, characterized in that
that the connecting rod connecting device several
has openings in one side, each opening having a neck section extending essentially radially to the outside of the fastening device
which is narrower than a portion of the opening which is arranged radially inwardly of the fastening device; that the second end portion of the connecting rods

is shaped so that it can be snapped into one of the openings so that the associated connecting rod extends through the neck section to a piston, said opening in the fastening device and the second section of the connecting rod being shaped so that the connecting rod in the connecting device is pivotally supported; and that one
Retaining device (88) on one side of the fastening device (58) on which the openings are formed and which are provided to cover them.

3. Motor according to claim 1, characterized in that the second ends of the connecting rods into the openings

the connecting rod fastening device can be locked in place.

4. Motor according to claim 2, characterized in that each connecting rod has two substantially parallel planes Has side surfaces and that both end portions of the connecting rods in a direction perpendicular to the flat sides essentially form parts of circles.

5. Motor according to claim 3, characterized in that at least one end section · each connecting rod as a ball is trained.

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6. Motor according to one of the preceding claims, characterized in that each piston has a circumferential slot (75,76; 176) having an inwardly inclined, one has thin edge forming wall which extends in the direction of that side of the piston which is from Pressurized gas is applied.

7. Motor according to one of the preceding claims, characterized in that the fastening device (58) is formed radially to a connecting rod with enlarged outer end portion, which in a piston socket is held pivotable.

8. Motor according to one of the preceding claims, characterized in that two in the sides of the housing Openings are provided which are spaced along the axis (X) and one opening is concentric has a surface lying to the axis; that lines associated with each cylinder are formed in the housing which extend to an opening in the concentric surface; that a valve part in the housing is rotatably attached in a gas-tight manner and has a gas supply opening which communicates with each of the openings can communicate into the cylinder when the valve member rotates; that a holding part on the housing is attached to the opening opposite the side on which the valve part is arranged; that the crankshaft is rotatably mounted in the holding part; that · the crank pin has a free end which engages directly with the rotatable valve part and rotates when the Crankshaft rotates; and that a cover (90) is attached to the housing and closes the rotatable valve part, wherein the lid with a source of pressurized gas and with the opening in the valve part communicates.

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9. Motor according to claim 8, characterized in that the end part has a Nabenabschnxtt which is concentric to the axis of the housing and that a channel in the hub portion is in communication with the source of pressurized gas stands; that the rotatable valve part can rotate around the hub portion and is sealed against it and has a central opening that connects to the gas supply opening connected in the valve part; that the valve part has a substantially radial surface, which rests against a substantially radial stop surface.

10. Motor according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the housing and the rotatable valve part involve inserting the valve part into the housing from the side of the housing on which the valve part is arranged; and that the holding part and the housing are arranged so that the crankshaft can be inserted into the housing from the other end of the housing, so that the free end of the crank pin can engage in the valve part.

11. Device according to one of claims 8-10, characterized in that the cylinders with their outer Ends to the outer edge of the housing are free; and that the outer ends of the cylinder or the like by a ring. are completed, which can be placed on the outer edge of the housing, the openings of the cylinder in a gas-tight manner is.

12.Motor in particular according to one of the preceding claims, characterized in that an antechamber for temporarily storing a predetermined amount of pressurized gas and a valve are provided, the latter in one position connecting the antechamber to the pressurized gas source and with a predetermined amount

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the pressure chamber loads and in a further position the prechamber connects to the engine and ν on the Disconnects the source of compressed gas.

13. Motor according to claim 12, characterized in that that the valve (13) first the compressed gas source (11) to the antechamber (16) to charge it with a predetermined Amount of gas connects, then separates the antechamber from the gas source and then the antechamber connects to the engine and supplies it with the compressed gas from the prechamber.

14. Motor according to claim 12 or 13, characterized in that that the volume of the antechamber can be varied.

15. Motor according to one of claims 12-14, characterized in that the gas in the antechamber through a Heating device can be heated.

16. Motor according to claim 15, characterized in that the heater comprises a jacket (138) around the antechamber, in which catalytic material with Fuel can be brought into contact, which is burned by the catalytic material and the antechamber heats.

17. Motor according to one of the preceding claims, characterized characterized in that it is connected to an internal combustion engine of a motor-driven tool with a drive shaft is, wherein a coupling between the rotatable part of the engine and the drive shaft of the internal combustion engine is provided.

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