DE2521825A1 - Steering column switch for motor vehicles - has switching element in case moved by integral lever - Google Patents

Steering column switch for motor vehicles - has switching element in case moved by integral lever

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DE2521825A1 DE19752521825 DE2521825A DE2521825A1 DE 2521825 A1 DE2521825 A1 DE 2521825A1 DE 19752521825 DE19752521825 DE 19752521825 DE 2521825 A DE2521825 A DE 2521825A DE 2521825 A1 DE2521825 A1 DE 2521825A1
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Wolf Seitter
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Abstract

The steering column switch for motor vehicles has a switching element provided in a case and moved by a lever, the lever and the switching element being made in one piece. The lever (10) is connected by a film hinge (11) to the switching element (20), with its hinge axis perpendicular to axis of rotation (21, 22) of the switching element (20). The lever (10) has at least one lateral switching projection (12) running in a switching path (23), and can be held in several switching positions at a right angle to the element's (10) switching plane. If more than one switching projections are provided, their switching paths are parallel to each other.

Description

Lenkstockschalter für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft einen Leksockchalter ür Kraftfahrzeuge mit einem mittels eines Schalthebels in einem Schaltergehäuse verstellbaren Schaltglied, bei dem der Schalthebel und das Schaltglied einstückig hergestellt sind. Steering column switch for motor vehicles The invention relates to a Leksock switch ür motor vehicles with a switching lever in a switch housing adjustable switching element in which the switching lever and the switching element are integral are made.

Derartige Lenkstockschalter sind in verschiedenen Ausführungen als Fahrtrichtungsschalter bekannt. Der Schalthebel uiid das Schaltglied bilden eine starre Einneit und ermöglichen nur eine Verstellung des Schaltgliedes in mehrere horizontale Schaltstellungen, um die Schalt einrichtung für die Fahrtrichtungsanzeige zu steuern.Such steering column switches are available in various designs Travel direction switch known. The shift lever uiid the shift element form a rigid Einneit and only allow an adjustment of the switching element in several horizontal switch positions to the switching device for the direction of travel display to control.

Viefach besteht der Wunsch, iiber den Schalthebel des Lenkstockschalters eine Zusatzschalteinrichtung, z.B. für das Fern- und Abblendlicht oder für die Steuerung der Scheibenwischanlage zu betätigen.There is often a desire to use the gear lever of the steering column switch an additional switching device, e.g. for the high and low beam or for the control to operate the windscreen wiper system.

Dafür gibt es verschiedene Lösungen. fts sind Lenkstockschalter bekannt, bei denen der Schalthebel vom Schaltglied getrennt ist und selbst in dem Schaltglied drehbar gelagert ist. Dabei ist die Drehachse so angeordnet, daß der Schalthebel vertikal ausgelenkt werden kann. Das Ende des Schalthebels nimmt dabei einen Rastbolzen mit Druckfeder auf, der sich an einer Schaltkurve des Schaltgliedes abstützt und die Schaltstellungeii des Schalthebel-s senkrecht zur Schaltebene des Schaltgliedes festlegt.There are various solutions for this. fts steering column switches are known, in which the shift lever is separated from the shift element and even in the shift element is rotatably mounted. The axis of rotation is arranged so that the shift lever can be deflected vertically. The end of the shift lever takes a locking pin with pressure spring on, which is based on a switching curve of the switching element and the Schaltstellungeii of the shift lever-s perpendicular to the switching plane of the Switching element defines.

Diese bekannten Lenkstockschalter benötigen zur Steuerung einer Zusatzschalteinrichtung, deren Betätigungsglied unter Federspannung am Schalthebel anliegt, einen erhöhten Teileaufwand.These known steering column switches need to control an additional switching device, whose actuator rests on the shift lever under spring tension, an increased Cost of parts.

Es ist Aufgabe der Erfindung, einen Lenkstockschalter der eingangs erwähnten Art so zu vereinfachen und zu verändern, daß er ohne Erhöhung des Teileaufwandes auch zur Steuerung einer Zusatzschalteinrichtung durch vertikale Auslenkung des Schalthebels ausgenützt werden kann.It is the object of the invention to provide a steering column switch of the initially To simplify and change the type mentioned so that it can be done without increasing the number of parts also for controlling an additional switching device by vertical deflection of the Shift lever can be used.

Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daß der Schalthebel über ein Filmscharnier mit dem Schaltglied verbunden ist, dessen Scharnierachse senkrecht zur Drehachse des Schaltgliedes verläuft, und daß am Schalthebel mindestens ein seitlicher Schaltansatz angeformt ist, der in einer Schaltkurve des Schaltgliedes geführt in mehrere Schaltstellungen senkrecht zur Schaltebene des Schaltgliedes einstellbar ist. Bei dieser Ausgestaltung kann die Einheit aus Schalthebel und Schaltglied beibehalten werden und dennoch läßt sich der Schalthebel in zwei zueinander senkrechten Schaltrichtungen verstellen und zur Steuerung von zwei Schalteinrichtungen mit mehreren Schaltstellungen ausnützen.This is achieved according to the invention in that the shift lever is connected to the switching element via a film hinge, the hinge axis of which runs perpendicular to the axis of rotation of the switching element, and that on the switching lever at least a lateral switching attachment is formed, which is in a switching curve of the switching element guided in several switching positions perpendicular to the switching plane of the switching element is adjustable. In this embodiment, the unit made up of the shift lever and the shift member be retained and yet the shift lever can be in two mutually perpendicular Adjust switching directions and to control two switching devices with several Use switch positions.

Die eindeutige Festlegung der vertikalen Schaltstellungen läßt sich dadurch verbessern, daß der Schalthebel auf beiden Seiten je einen Schaltansatz aufweist und daß diese Schaltansätze in zwei zueinander parallelen Schaltkurven geführt sind, die senkrecht zur Schaltebene des Schaltgliedes ausgerichtet sind. Die Ausbildung ist dabei so, daß die Schaltansätze als Rastnasen ausgebildet sind, die in Schaltkurven mit Rastaufnahmen für die Schaltstelltlngen des Schalthebels senkrecht zur Schaltebene des Schaltgliedes geführt sind.The clear definition of the vertical switch positions can be improve by the fact that the shift lever on each side has a shift approach has and that these switching approaches in two parallel switching curves are guided, which are aligned perpendicular to the switching plane of the switching element. The training is such that the switch lugs are designed as locking lugs, in the Switching cams with locking receptacles for the switching position lengths of the shift lever are guided perpendicular to the switching plane of the switching element.

Die Ausbildung der Schaltstellungen als Raststellungen wird dabei dadurch erreicht, daß die die Schaltkurven tragenden Teile des Schaltgliedes federnd ausgebildet sind. Die federnde Ausbildung läßt sich einfach dadurch erreichen, daß die Schaltkurven durch Ausnehmungen am Schaltglied federnd abgeteilt sind oder daß die Schaltkurven als Lappen ausgebildet sind, die über ein Filmscharnier mit dem Schaltglied verbunden sind.The formation of the switching positions as latching positions is thereby achieved in that the parts of the switching element carrying the switching cams are resilient are trained. The resilient training can be easily achieved in that the switching cams are resiliently divided by recesses on the switching element or that the switching curves are designed as tabs that have a film hinge with the Switching element are connected.

Zur Vereinfachung des Lenkstockschalters ist nach einer weiteren Ausgestaltung vorgesehen, daß am Schaltglied weitere Schaltansätze federnd angeformt sind, die mit gehäusefesten Schaltkurven die Schaltstellungen des Schaltgliedes im Schaltergehäuse festlegen. Auf diese Weise werden auch die horizontalen Schaltstellungen des Schaltgliedes ohne zusätzliche Rastelemente festgelegt.To simplify the steering column switch is according to a further embodiment provided that further switching lugs are resiliently formed on the switching element, the with switching curves fixed to the housing, the switching positions of the switching element in the switch housing determine. In this way, the horizontal switching positions of the switching element fixed without additional locking elements.

Die Erfindung wird anhand verschiedener, in den Zeichnungen dargestellter Ausführungsbeispiele näher erläutert.The invention is based on various, shown in the drawings Embodiments explained in more detail.

Es zeigen Fig. 1 im Schnitt einen Lenkstockschalter nach der Erfindung, Fig. 2 in perspektivischer Ansicht eine Einheit aus Schaltglied und Schalthebel für einen Lenkstockschalter nach der Erfindung, Fig. 3 einen Schnitt durch den Lenkstockschalter, der die Elemente zur Festlegung der horizontalen Schaltstellungen des Schaltgliedes erkennen läßt, und.1 shows, in section, a steering column switch according to the invention, 2 shows a perspective view of a unit made up of a switching element and a switching lever for a steering column switch according to the invention, Fig. 3 is a section through the steering column switch, the elements for determining the horizontal switching positions of the switching element reveals, and.

Fig. 4 einen der Fig. 3 entsprechenden Schnitt mit anders ausgebildetem Schaltglied. FIG. 4 shows a section corresponding to FIG. 3 with a differently designed Switching element.

Bei dem Lenkstockschalter nach Fig. 1 ist das Schaltglied 20 über die Lagerbolzen 21 und 22 in den Lagerbohrungen 32 und 33 des Schaltergehäuses 31 und der Schalterträgerplatte 30 drehbar gelagert. Das Schaltglied 20 kann dabei durch horizontale Verstellung des Schalthebels 10 verdreht und in an sich bekannter Weise in mehrere Schaltstellungen eingestellt werden. Das Schaltglied 20 trägt dazu eine oder mehrere Schaltbrücken, die mit in der Schalterträgerplatte 30 festgelegten Gegenkontakten die gewünschten Schaltverbindungen herstellen.In the steering column switch according to FIG. 1, the switching element 20 is over the bearing pins 21 and 22 in the bearing bores 32 and 33 of the switch housing 31 and the switch support plate 30 rotatably mounted. The switching element 20 can twisted by horizontal adjustment of the shift lever 10 and known per se Way can be set in several switching positions. The switching element 20 contributes to this one or more switching bridges, which are fixed with in the switch carrier plate 30 Establish the desired switching connections on the mating contacts.

Der Schalthebel 10 geht dabei über das Filmscharnier 11 einstückig in das Schaltglied 20 über. Da die Scharnierachse des Filmscharniers 11 senkrecht zur Drehachse des Schaltgliedes 20 verläuft, kann bei der horizontalen Verstellung die erforderliche Verstellkraft ohne weiteres vom Schalthebel 10 auf das Schaltglied 20 übertragen werden.The switching lever 10 goes over the film hinge 11 in one piece into the switching element 20. Since the hinge axis of the film hinge 11 is perpendicular runs to the axis of rotation of the switching element 20, can in the horizontal adjustment the required adjustment force easily from the shift lever 10 to the switching element 20 are transferred.

Über das Filmscharnier 11 kann der Schalthebel 10 nun senkrecht zur Schaltebene des Schaltgliedes 20 verstellt werden, ohne dessen horizontale Schaltstellung zu beeinflussen. Der Schalthebel 10 trägt mindestens einen seitlichen Schaltansatz 12, der in einer Schaltkurve 23 des Schaltgliedes 20 geführt ist. Diese Schaltkurve 23 ist senkrecht zur Schaltebene des Schaltgliedes 20 ausgerichtet und legt die vertikalen Schaltstellungen des Schalthebels 10 fest.Via the film hinge 11, the shift lever 10 can now be perpendicular to the Switching level of the switching element 20 can be adjusted without its horizontal switching position to influence. The shift lever 10 carries at least one lateral shift attachment 12, which is guided in a switching curve 23 of the switching element 20. This switching curve 23 is aligned perpendicular to the switching plane of the switching element 20 and sets the vertical switching positions of the shift lever 10 fixed.

Wie Fig. 2 zeigt, kann der Schalthebel 10 auf beiden Seiten einen Schaltansatz tragen. Diese Schaltansätze 12 und 121 sind als Rastnasen ausgebildet, die in den zugekehr ten und parallel ausgerichteten Schaltkurven 23 und 23' mit entsprechenden Rastaufnahmen geführt sind. An der Unterseite des Schalthebels 10 wird in an sich bekannter Weise das Betätigungsglied 15 der Schalteinrichtung unter Federspannung in Anlage gehalten. Für die Ausbildung der Schaltkurven 23 und 23 stehen die bekannten Möglichkeiten offen, so daß die Schaltstellungen des Schalthebels 10 in vertikaler Schaltrichtung wahlweise als Raststellungen oder als selbstauslösende Schaltstellungen ausgelegt werden können.As FIG. 2 shows, the shift lever 10 can have one on both sides Wear switching approach. These switch lugs 12 and 121 are designed as locking lugs, the switching curves 23 and 23 'in the facing and parallel aligned with corresponding locking recordings are performed. On the underside of the shift lever 10 is in a known manner, the actuator 15 of the switching device under Spring tension held in contact. For the formation of the switching cams 23 and 23 the known options are open, so that the switching positions of the shift lever 10 in the vertical switching direction either as detent positions or as self-releasing Switching positions can be designed.

Dabei ist von Bedeutung, daß die Schaltkurven 23 und 23' in sich federnd sind, da der starre Schalthebel 10 mit den angeformten Rastnasen 12 und 12t nicht nachgeben kann.It is important that the switching cams 23 and 23 'are inherently resilient are, since the rigid shift lever 10 with the molded locking lugs 12 and 12t is not can give way.

Dazu gibt es verschiedene Möglichkeiten, wie anhand der Rastelemente 24 und 24' des Schaltgliedes 20 zur Festlegung der horizontalen Schaltstellungen des Schaltgliedes 20 in Fig. 3 gezeigt wird.There are various ways of doing this, such as using the locking elements 24 and 24 'of the switching element 20 to define the horizontal switching positions of the switching element 20 is shown in FIG.

Das Rastelemente 24 bzw. 24' mit der Rastllase 25 bzw. 25' kann, wie Fig. 2 und 3 zeigt, über ein Filmscharnier 26 bzw. 26' am Schaltglied 20 angeformt sein und ist daher trotz starrer Ausbildung auslenkbar, wenn es über die Schalterträgerplatte 30 mit den Schaltkurven 34 und 34' gefülirt wird. Auf diese Weise können auch die Schaltkurven 23 und 23' federnd ausgebildet sein.The locking elements 24 or 24 'with the locking lug 25 or 25' can, as 2 and 3 show that it is formed integrally on the switching element 20 via a film hinge 26 or 26 ' be and is therefore deflectable despite its rigid design when it is over the switch carrier plate 30 is filled with the switching curves 34 and 34 '. In this way, the Switching cams 23 and 23 'be designed to be resilient.

Wie Fig. 4 zeigt, kann das Rastelement 24 mit dem Rastansatz 25 auch durch eine Ausnehmung 26 des Schaltgliedes 20 federnd abgeteilt sein und so die erforderliche Auslenkbewegung ausführen, wenn es über die Schaltkurve 35 geführt wird. Auch diese Art der Abfederung ist bei den Schaltkurven 23 und 23' anwendbar.As FIG. 4 shows, the latching element 24 with the latching projection 25 can also be resiliently divided by a recess 26 of the switching element 20 and so the Execute the necessary deflection movement when it is guided over the switching curve 35 will. This type of cushioning can also be used for switching cams 23 and 23 '.

Claims (7)

Ansprüche Expectations 1Lenkstockschalter für Kraftfahrzeuge mit einem mittels eines Schalthebels iii einem Schaltergehäuse verstellbaren Schaltglied, bei dem der Schalthebel und das Schaltglied einstückig hergestellt sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalthebel (10) über ein Filmscharnier (11) mit dem Schaltglied (20) verbunden ist, dessen Scharnierachse senkrecht zur Drehachse (21, 22) des Schaltgliedes (20) verläuft, und daß am Schalthebel (10) mindestens ein seitlicher Schaltansatz (12) angeformt ist, der in einer Schaltkurve (23) des Schaltgliedes(20) geführt in mehrere Schaltstellungen senkrecht zur Schaltebene des Schaltgliedes (20) einstellbar ist. Steering column switch for motor vehicles with a means of a switching lever iii a switch housing adjustable switching member, in which the switch lever and the switching element are made in one piece, characterized in that the switching lever (10) is connected via a film hinge (11) to the switching element (20) whose The hinge axis runs perpendicular to the axis of rotation (21, 22) of the switching element (20), and that at least one lateral switch lug (12) is integrally formed on the switch lever (10) is, which is guided in a switching curve (23) of the switching element (20) in several switching positions is adjustable perpendicular to the switching plane of the switching element (20). 2. Lenkstockschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalthebel (10) auf beiden Seiten je einen Schaltansatz (12, 12') aufweist und daß diese Schaltansätze in zwei zueinander parallelen Schaltkurven (23, 23') geführt sind, die senkrecht zur Schaltebene des Schaltgliedes (20) ausgerichtet sind.2. Steering column switch according to claim 1, characterized in that the switching lever (10) has a switching attachment (12, 12 ') on both sides and that these switching approaches in two parallel switching curves (23, 23 ') are guided, which are aligned perpendicular to the switching plane of the switching element (20) are. 3. Lenkstockschalter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltansätze als Rastnasen (12, 12') ausgebildet sind, die in Schaltkurven (23, 23') mit Rastaufnahmen für die Schaltstellungen des Schalthebels (10) senkrecht zur-Schaltebene des Schaltgliedes (20) geführt sind.3. Steering column switch according to claim 1 or 2, characterized in that that the switching lugs are designed as latching lugs (12, 12 ') which are in switching cams (23, 23 ') with locking receptacles for the switching positions of the switching lever (10) vertical to the switching level of the switching element (20) are performed. 4. Lenkstockschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die die Schaltkurve (23, 23') tragenden Teile des Schaltgliedes (20) federnd ausgebildet sind.4. Steering column switch according to one of claims 1 to 3, characterized in that that the switching cam (23, 23 ') supporting parts of the switching element (20) are resilient are trained. 5. Lenkstockschalter nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltkurven (23, 23') durch Ausnehmungen am Schaltglied (20) federnd abgeteilt sind.5. steering column switch according to claim 4, characterized in that the switching cams (23, 23 ') resiliently divided by recesses on the switching element (20) are. 6. Lenkstockschalter nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltkurven (23, 23') als Lappen ausgebildet sind, die über ein Filmscharnier mit dem Schaltglied (20) verbunden sind..6. steering column switch according to claim 4, characterized in that the switching cams (23, 23 ') are designed as tabs that are attached to a film hinge are connected to the switching element (20). 7. Lenkstockschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß am Schaltglied (203 weitere Schaltansätze (24, 24') federnd angeformt sind, die mit gehäusefesten Schaltkurven (34, 34', 35) die Schaltstellungen des Schaltgliedes (20) im Schaltergehäuse (30, 31) festlegen.7. Steering column switch according to one of claims 1 to 6, characterized in that that on the switching element (203 further switching lugs (24, 24 ') are resiliently formed, with switching cams (34, 34 ', 35) fixed to the housing, the switching positions of the switching element (20) in the switch housing (30, 31).
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