DE2516841A1 - EXHAUST SILENCER FOR MOTOR VEHICLES - Google Patents
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Description
Auspuffschalldämpfer für KraftfahrzeugeExhaust silencers for automobiles
Die Erfindung betrifft einen Auspuffschalldämpfer für Kraftfahrzeuge für die Verwendung als primärer Auspuff schalldämpf er in einem Auspuffschalldämpfersystem, bestehend aus zwei hintereinander angeordneten Schalldämpfern.The invention relates to an exhaust silencer for motor vehicles for use as a primary exhaust muffler in an exhaust muffler system, consisting of two silencers arranged one behind the other.
Auspuffschalldämpfer der obengenannte!. Art sind bekannt und haben den Nachteil, daß ihre Herstellung kompliziert und aufwendig und der Schalldämpfeffekt aus konstruktiven Gründen begrenzt ist, wodurch ein zweiter angepaßter Schalldämpfer zur Vervollständigung des Schalldämpfeffektes erforderlich wird} dies wiederum kompliziert die Konstruktion um ein weiteres.Exhaust silencer the above !. Kind are known and have the disadvantage that their production is complicated and expensive and the sound-absorbing effect is limited for structural reasons, whereby a A second adapted silencer is required to complete the silencing effect} this in turn complicates the construction another.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, diese Nachteile zu beseitigen und einen einfach und billig herstellbaren Auspuffschalldämpfer mit bedeutend höherer Schalldämpfleistung zu schaffen, so daß dieser in Verbindung mit einem ebenfalls erheblich vereinfachten sekundären Schalldämpfer verwendet werden kann.The object of the present invention is to eliminate these disadvantages and to create an exhaust muffler which is simple and inexpensive to manufacture and has a significantly higher muffling performance, so that this in connection with an also considerably simplified secondary Silencer can be used.
Diese Aufgabe wird erfindungsgernäß durch die folgenden Merkmale gelöst: This object is achieved according to the invention by the following features:
a) ein äußeres rohrförmiges Gehäuse, welches an seinen Enden von eingefalzten Endelementen begrenzt wird;a) an outer tubular housing which is delimited at its ends by crimped end elements;
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b) ein mittiges, mit gelochten Bereichen versehenes Rohr gleichbleibenden Querschnitts;b) a central tube with perforated areas that remains the same Cross section;
o) zwei zwischengeschaltete Lochbleche zwischen dem äußeren Gehäuse und dem mittigen Rohro) two interposed perforated sheets between the outer housing and the central tube
d) zwei konische Elemente, welche im Inneren des mittigen Rohres symmetrisch zur Verringerung der'Durchtrittsflache des strömenden Gases angeordnet ist, wobei die konischen Elemente im Bereich der Lochbleche angeordnet sind.d) two conical elements, which are inside the central tube symmetrically to reduce the 'passage area of the flowing Gas is arranged, the conical elements are arranged in the region of the perforated plates.
Der erfindungsgemäße Auspuffschalldämpfer zeichnet sich insbesondere durch besondere konstruktive Einfachheit aus, die durch die Verwendung eines einstückig ausgebildeten mittigen Rohres gleichbleibenden Querschnitts und durch das Vorsehen zweier konischer Elemente aus Blech als Schikanen zur Erzielung des gewünschten Dämpfungseffektes erreicht wird. Durch diese Gestaltung eignet sich der erfindtxngsgemäße Auspuffschalldämpfer aufgrund seines erhöhten Schalldämpfeffektes für die Verwendung in Auspiiff schalldämpf systemen mit zwei hintereinander angeordneten Schalldämpfern, wobei der beschriebene Schalldämpfer durch einen sekundären Auspuffschalldänpfer ergänzt wird.The exhaust silencer according to the invention is particularly distinguished through particular structural simplicity, which remains constant through the use of a single-piece central tube Cross-section and by providing two conical elements made of sheet metal as baffles to achieve the desired damping effect is achieved. This design makes the according to the invention suitable Exhaust silencer due to its increased silencing effect For use in exhaust silencing systems with two in a row arranged silencers, the silencer described is supplemented by a secondary exhaust silencer.
Weitere Ausgestaltungen und Vorteile werden anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung erläutert. In der Zeichnung zeigenFurther refinements and advantages are illustrated using an exemplary embodiment explained with reference to the drawing. Show in the drawing
Fig. 1 eine Draufsicht auf eine seheraatische Darstellung eines Auspuffs chal !dämpfer syst ems mit zwei Auspuff schalldäiapfern; Fig. 1 is a plan view of a seeheraatic representation of a Exhausts chal! Muffler syst ems with two exhaust silencers;
Fig. 2 einen vergrößerten axialen Schnitt eines erfindungsgemäßen primären Auspuffschalldämpfers entlang den Linien II - II der Fig. 1; FIG. 2 shows an enlarged axial section of a primary exhaust silencer according to the invention along the lines II-II of FIG. 1;
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Pig. 3 einen vergrößerten Querschnitt entlang der Linien III - III gemäß Figur 2;Pig. 3 is an enlarged cross-section along the lines III - III according to Figure 2;
Fig. 4 einen vergrößerten axialen Schnitt durch einen sekundären Auspuffschalldämpfer entlang den Linien IY-IV der Figur 1;FIG. 4 shows an enlarged axial section through a secondary exhaust silencer along the lines IY-IV of FIG. 1;
Fig. 5 einen vergrößerten Querschnitt entlang der Linien V-V der Figur 4»5 shows an enlarged cross section along the lines VV of FIG.
Figuren 2 und 3 zeigen einen erfindungsgemäßen Auspuffschalldämpfer für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Personenvagen des Typs Alfa Sud, welcher in einem Auspuffschalldämpfersystem nach Fig. 1 mit zwei hintereinander angeordneten Schalldämpfern A und B als primärer Schalldämpfer dient. Ein solcher Auspuffschalldämpfer A besteht aus einem äußeren Gehäuse 1 aus rohrförmig gewickeltem Metallband, das an seinen Enden 1a susair.nengefs.lst ist; aus swei diagonalen Endstücken 2,2* an den äußeren linden, die durch Falsungen 3?3' an den äußeren Enden des äderen Gehäuses 1 befestigt sind; aus einem mittigen Rohr 5, welches koaxial durch das Innere des Gehäuses 1 geführt und innerhalb flanschartiger Teile 4» 4' der äußeren Enden 2,2· angeordnet ist; aus zwei quer zwischen dem äußeren Gehäuse 1 und dem mittigen Rohr 5 angeordneten Lochblechen 7 sowie aus zwei konischen Elementen 11,11', die die Form einer Tasse aus Metall haben und im Inneren des mittigen Rohres 5 angebracht sind.FIGS. 2 and 3 show an exhaust silencer according to the invention for motor vehicles, in particular for passenger cars of the Alfa Sud type, which serves as the primary silencer in an exhaust silencer system according to FIG. 1 with two silencers A and B arranged one behind the other. Such an exhaust muffler A consists of an outer housing 1 made of a tubular wound metal strip which is susair.nengefs.lst at its ends 1a; of two diagonal end pieces 2, 2 * on the outer linden trees, which are attached to the outer ends of the veined housing 1 by folds 3 - 3 '; from a central tube 5, which is guided coaxially through the interior of the housing 1 and is arranged within flange-like parts 4 »4 'of the outer ends 2, 2 ·; of two perforated plates 7 arranged transversely between the outer housing 1 and the central tube 5 and of two conical elements 11, 11 ', which have the shape of a metal cup and are mounted inside the central tube 5.
Das mittige Rohr 5 hat drei gelochte Bereiche 6,6*,6", die das Eindrin^sii des Gases in den Raum avischen dem xaittigen Rohr 5 und dem rohrförmigen äußeren Gehäuse 1 ermöglichen. Di.e beiden konischen Elemente 11,11' haben jeweils zylindrische Mantelflächen 12, die durch elektrisches Panktschweißen im Inneren des mittigen Rohres 5 befestigt sind, und konische Teile I3, die Stirnöffnungen I4 begrenzen, durch die die Durchtrittsfläche des hindurchströmenden Gases vermindert wird.The central tube 5 has three perforated areas 6, 6 *, 6 "which allow the gas to penetrate into the space between the axial tube 5 and the tubular outer housing 1. They have two conical elements 11, 11 ' In each case cylindrical jacket surfaces 12, which are fastened by electrical pan-welding in the interior of the central tube 5, and conical parts I3, which delimit the end openings I4, through which the passage area of the gas flowing through is reduced.
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Jede3 der Lochbleche 7 hat in seinem ebenen Teil einen Kranz von Öffnungen 8, die dem Gas das Hindurchströmen von einer Kammer in die andere ermöglichen, eine äußere Mantelflache 9» die durch Schweißen mit dem äußeren Gehäuse. 1 verbunden ist, und eine innere Ringfläche 10, die an das mittige Rohr 5 angeschweißt ist.Each of the perforated plates 7 has a ring of openings in its flat part 8, which allow the gas to flow through from one chamber to the other, an outer jacket surface 9 »which is welded with the outer case. 1 is connected, and an inner ring surface 10 which is welded to the central tube 5.
Eintritts- und Austrittsstutzen 15»16 sind an den Enden des mittigen Rohres 5 angeschweißt und ermöglichen das Ein- und Ausströmen des Gases in den bzw. aus dem Auspuffschalldämpfer.Inlet and outlet nozzles 15 »16 are at the ends of the central Tube 5 welded on and allow the gas to flow in and out of the exhaust silencer.
Ein Teil des äußeren Gehäuses 1 ist in bekannter Weise von einer Asbestschicht umgeben, die durch einen Metallschutz 17 in ordnungsgemäßer Lage gehalten wird.A part of the outer housing 1 is surrounded in a known manner by a layer of asbestos, which by a metal protection 17 in proper Location is held.
Der Auspuffschalldämpfer entwickelt einen erhöhten Schalldämpfeffekt und ist daher geeignet für die Verwendung in Auspuffschalldämpfersystemen mit zwei hintereinander angeordneten Schalldämpfern, indem dem in den Figuren 2 und 5 beschriebenen Auspuffschalldäaipfer ein zweiter Auspuff schalldämpfer B, wie er in den Figuren 4 und 5 in stark vereinfachter Darstellung gezeigt ist, nachgeordnet wird. Der zweite Auspuffschalldämpfer besteht aus einem äußeren Gehäuse 19 aus rohrförmig gewickeltem und durch eine Falzung 19 verbundenem Metallband, aus zwei gegenüberliegenden Endstücken 20,20' an den äußeren Enden, welche mittels Faltungen 21,21" an den Enden des äußeren Gehäuses angebracht sind, aus einem mittigen Rohr 22 mit radialen Durchlässen 23 über seiner gesamten Länge, wobei das Rohr 22 mit zwei Enden 24»25 größeren Durchmessers mit den beiden Endstücken 20,20' verbunden ist| weiterhin ist das Rohr 22 von einer Hülle aus porösem Material 27 ringförmig umgeben, welche z.B. aus Steinwolle in dem Raum zwischen dein äußeren Gehäuse 19 und dem mit DurchlässenThe exhaust silencer develops an increased silencer effect and is therefore suitable for use in exhaust silencer systems with two silencers arranged one behind the other by adding a second exhaust silencer B to the exhaust silencer described in Figures 2 and 5, as shown in a greatly simplified representation in Figures 4 and 5 is, is subordinate. The second exhaust silencer consists of an outer housing 19 made of tubularly wound metal strip and connected by a fold 19, of two opposite end pieces 20, 20 ' at the outer ends, which are attached to the ends of the outer housing by means of folds 21, 21 " a central tube 22 with radial passages 23 over its entire length, the tube 22 being connected with two ends 24 »25 of larger diameter to the two end pieces 20, 20 '| , which, for example, made of rock wool in the space between your outer housing 19 and the one with passages
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versehenen mittigen Rohr 22 bestehen kann. An den äußeren Enden 24»25 sind der Eintritts- und Austrittsstutzen 16,26 angeordnet, welche den Ein- und Austritt des Gases ermöglichen.provided central tube 22 may exist. At the outer ends 24 »25 the inlet and outlet nozzles 16, 26 are arranged, which allow the inlet and outlet of the gas.
Der Schalldämpfungseffe'kt des zweiten Schalldämpfers ist zwar begrenzt, da in ihm keine Schikanen vorgesehen sind} diese begrenzte Dämpfwirkung wird jedoch durch die hohe Wirkkraft des ersten Schalldämpfers ausgeglichen. Die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Auspuff Schalldämpfers erlaubt den Verzicht auf zahlreiche zusätzliche Mechanismen, die die Kosten erhöhen würden.The silencing effect of the second silencer is limited, since there are no baffles in it} this limited damping effect is however due to the high effective force of the first silencer balanced. The inventive design of the exhaust silencer allows the waiver of numerous additional Mechanisms that would increase costs.
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