DE2516073A1 - DEVICE FOR LOAD-DEPENDENT ADJUSTMENT OF MOTOR VEHICLE HEADLIGHTS - Google Patents
DEVICE FOR LOAD-DEPENDENT ADJUSTMENT OF MOTOR VEHICLE HEADLIGHTSInfo
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Description
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I8.3.I975 Hk/HmI8.3.I975 Hk / Hm
Anlage zur
Patent- und
GebrauchsmusterhilfsanmeldungAttachment to
Patent and
Utility model registration
Einrichtung zur lastabhängigen Verstellung von Kraftfahrzeugscheinwerfern Device for the load-dependent adjustment of motor vehicle headlights
Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur lastabhängigen Verstellung von Kraftfahrzeugscheinwerfern, deren Reflektor für das Abblendlicht in der Karosserie oder einem Tragrahmen mindestens in vertikaler Richtung schwenkbar lagert. Bei derartigen Scheinwerfern ist eine Einstellbarkeit des Abblendlichtbündels erforderlich, damit dessen vom Gesetzgeber festgelegte Neigung abhängig vom jeweiligen Beladungszustand des Fahrzeugs eingestellt werden kann.The invention relates to a device for load-dependent adjustment of motor vehicle headlights, whose reflector for the low beam in the body or a support frame at least pivots in the vertical direction. With headlights of this type, the dipped beam must be adjustable, thus its inclination determined by the legislator is set depending on the respective load condition of the vehicle can be.
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Zur Erfüllung dieser Erfodernisse ist es bekannt, den Reflektor oder den Scheinwerfer für das Abblendlicht in eine erste und zweite Funktionastellung zu schwenken und in der jeweiligen Stellung zu arretieren. Dabei kann die Schwenkung über die Einrichtung direkt erfolgen, so daß diese in ihrem Aufbau einfach und in ihrer Funktion sicher gestaltet xverden kann.·To meet these requirements, it is known to use the reflector or to pivot the headlight for the low beam into a first and second functional position and in the respective one To lock position. The pivoting can take place directly via the device, so that it is simple in its structure and can be safely designed in terms of their function.
Derartige von der Frontseite des Fahrzeugs betätigbare Einrichtungen weisen zumeist ein an der Karosserie befestigtes Unterteil und ein mit diesem zusammenwirkendes zwei Stellungen einnehmendes Oberteil auf, welches mit dem Reflektor oder Scheinwerfer verbunden ist. Die Einzelelemente der Einrichtung, wie beispielsweise Kulissenstücke oder Rastscheiben, erfordern eine spanabhebende Bearbeitung, so daß die Herstellungskosten entsprechend hoch sind. Je nach der schwenkbaren Lagerung des Scheinwerfers in der Karosserie ist es erforderlich, die Einrichtung zur lastabhängigen Verstellung anzupassen, wobei eine direkte Betätigung des Scheinwerfers nicht in allen Fällen möglich ist. Hierfür sind Übertragungsmechanismen zwischenzuschalten, wodurch die Einrichtung in ihrem Aufbau und in ihrer Wirkungsweise komplizierter wird.Such devices which can be operated from the front of the vehicle mostly have a lower part attached to the body and a lower part that interacts with this and occupies two positions Upper part, which is connected to the reflector or headlight. The individual elements of the facility, such as for example, link pieces or locking disks, require machining, so that the manufacturing costs are correspondingly high. Depending on the pivoting mounting of the headlight in the body, it is necessary that Adapt device for load-dependent adjustment, with direct actuation of the headlamp not in all cases is possible. For this purpose, transmission mechanisms are to be interposed, whereby the device in its structure and becomes more complicated in their mode of operation.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Einrichtung der eingangs genannten Gattung derart zu vervollkommnen, daß nur wenig und einfach wirkende Einzelteile erforderlich sind, die nicht nur für eine einzige Scheinwerferausführung, sondern für unterschiedliche Ausführungen ohne große Änderung verwendbar sind.The invention is based on the object of perfecting the device of the type mentioned in such a way that only Little and single-acting items are required, not just for a single headlight version, but for different designs can be used without major changes.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ein an der Karosserie oder dem Tragrahmen angelenkter Bügel über eine Einstellschraube den Reflektor stützt und daß ein zwischen dem Bügel und der Karosserie in mehrere Stellungen kippbarer HebelThis object is achieved according to the invention in that a bracket hinged to the body or the support frame has a Adjustment screw supports the reflector and that a lever that can be tilted into several positions between the bracket and the body
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den Reflektor schwenkt. Der Erfindung liegt demnach der Gedankengang zugrunde, die für die Justierung der Vertikaleinstellung des Scheinwerfers erforderliche Einstellschraube als Betätigungs element heranzuziehen und die Kippbewegungen des einfach gestalteten Hebels über einen Bügel auf die Einstellschraube zu übertragen. the reflector swivels. The invention therefore lies in the train of thought the basis for adjusting the vertical setting of the headlamp required adjusting screw to be used as an actuating element and the tilting movements of the simply designed Transfer the lever to the adjusting screw via a bracket.
In vorteilhafter Weise hat dabei der Bügel ein Innengewinde, welches den Gewindebolzen der Einstellschraube aufnimmt, deren K.opf im Rand des Reflektors axial festgelegt ist. Mit dieser Anordnung wird die Funktion der Justierung der Grundeinstellung und die Punktion der Leuchtweiteregelung in einfacher Weise überlagert. Weist der Bügel einen ersten und zweiten Arm auf und nimmt der erste Arm das Innengewinde auf und ist der zweite Arm als eine Aufnahme ausgebildet, in welcher der Körper des Hebels in zwei Stellungen einrastbar ist, so ist diese Einrichtung sowohl an der Karosserie als auch arn Reflektor günstig anzubringen.In an advantageous manner, the bracket has an internal thread which receives the threaded bolt of the adjusting screw K.opf is axially fixed in the edge of the reflector. With this Arrangement is the function of adjusting the basic setting and the puncture of the headlight range control in a simple manner superimposed. If the bracket has a first and a second arm and the first arm has the internal thread and is the second Arm designed as a receptacle in which the body of the lever can be locked in two positions, so this device to be attached to the body as well as to the reflector.
Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung weist der Körper des Hebels zwei jeweils gegenüberliegende Flächen auf, deren gegenseitiger Abstand unterschiedlich groß ist, und die Aufnahme des zweiten Armes sowie eine Aufnahme der Karosserie nehmen den Körper des Hebels formschlüssig auf'. Somit läßt sich der funktionswirksame Körper des Hebels in seinem Querschnitt einfach gestalten, beispielsweise rechteck- oder rhomboidförmig, und die mit dem Körper korrospondierenden Aufnahmen haben ebenfalls eine einfache Konfiguration.According to a further development of the invention, the body of the lever has two opposing surfaces, the opposite of which Distance is different, and the recording of the second arm and a recording of the body take the body of the lever positively to '. Thus, the functionally effective Make the body of the lever simple in its cross-section, for example rectangular or rhomboid, and with The body corrosponding recordings also have one easy configuration.
Wenn der Körper des Hebels die Form einer Schneide aufweist, welche in zwei als Aufnahme ausgebildete Rillen des zweiten Armes jeweils einrastbar ist, und wenn das Endstück des Hebels in der Karosserie gelenkig eingesetzt ist, so übernimmt die Karosserie oder der Tragrahmen die Funktion der gelenkigen Halterung, so daß sich mit nur wenig Aufwand an der Karosserie ein separates Einzelteil einsparen läßt. Um die Montage derIf the body of the lever has the shape of a cutting edge, which in two grooves formed as a receptacle of the second Arm can be locked in each case, and if the end piece of the lever is inserted in an articulated manner in the body, it takes over Body or the support frame the function of the articulated bracket, so that with little effort on the body a separate item can be saved. To assemble the
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Einrichtung zu vereinfachen und an der Karosserie oder dem Tragrahmen nur geringfügige Anordnungen treffen zu müssen wird weiterhin vorgeschlagen, daß das Endstück des Hebels in einen Haken ausläuft, welcher einen Steg der Karosserie hintergreift; hierbei werden folglich nur zwei quadratische oder rechteckförmige Durchbrüche in der Karosserie benötigt, ohne daß von dieser sonst wie geformte Teile abstehen müssen.To simplify the facility and to have to make only minor arrangements on the body or the support frame it is also proposed that the end piece of the lever runs out into a hook which engages behind a web of the body; consequently, only two square or rectangular openings in the body are required without that from this otherwise shaped parts must protrude.
Der Schwenkbereich des Hebels ist zum einen abhängig vom Scheinwerfer bzw. Reflektor und der Fahzeugkarosserie, so daß jede Pahrzeugtype eine angepaßte Einrichtung zur lastabhängigen Verstellung des Scheinwerfers erforderlich machte. Dies ist auch dann notwendig, wenn der gleiche Typ eines Scheinwerfers in unterschiedlichen Karosserien einzusetzen ist. Um eine derartige, kostenverursachende Anpassung zu vermeiden wird insbesondere vorgeschlagen, daß im zweiten Arm des Bügels eine Gabel angeordnet ist, daß von dem Hebel ein in der Gabel gelagerter Bolzen absteht und daß der Endabschnitt des Hebels einen Zapfen aufweist, der hinter einer ersten oder zweiten Rastmulde des Tragrahmens einrastet. Bei beispielsweise gleichem Scheinwerfertyp und unterschiedlicher Karosserie ist es dann lediglich erforderlich, aufgrund des festgelegten Schwenkbereichs des Scheinwerfers und der Charakteristik des Bügels sowie des Hebels, den Abstand der beiden Rastmulden festzulegen und diese schon bei der Herstellung des Tragrahmens oder der Karosserie in diese einzuprägen.The pivoting range of the lever is dependent on the headlight or reflector and the vehicle body, so that each Pahrzeugtype made an adapted device for load-dependent adjustment of the headlights necessary. This is also necessary if the same type of headlight is to be used in different bodies. To such a To avoid cost-causing adaptation, it is proposed in particular that in the second arm of the bracket a Fork is arranged that protrudes from the lever a bolt mounted in the fork and that the end portion of the lever has a pin which engages behind a first or second latching recess of the support frame. For example, the same Headlight type and different bodywork is then only required due to the specified swivel range the headlight and the characteristics of the bracket and the lever to determine the distance between the two locking recesses and embossing these into the frame or body during manufacture.
Üblicherweise lagert der Scheinwerfer oder Reflektor in einem Halterahmen, der seinerseits an der Karosserie anschraubbar ist. Dabei hat es sich nach einer besonderen Ausbildungsform der Erfindung als zweckmäßig erwiesen, daß zwischen den Rastmulden des Tragrahmens ein Schlitz ausgespart ist und daß von der Karosserie eine die Rastmulde-bildende Zunge absteht, welcheUsually the headlight or reflector is stored in one Holding frame, which in turn can be screwed to the body. It has to be a special form of training the invention has proven to be useful that a slot is recessed between the locking recesses of the support frame and that of the body protrudes a tongue which forms the latching recess and which
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in den Schlitz ragt. Mit der Lage dieser Zunge wird somit der Abstand beider Rastmulden verkleinert, was insbesondere dann vorteilhaft ist, wenn nur ein Scheinwerfertyp in unterschiedlichen Karosserien verwendet werden muß.protrudes into the slot. With the position of this tongue, the distance between the two locking depressions is thus reduced, which is particularly important then it is advantageous if only one type of headlight has to be used in different bodies.
Mehrer Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben. Es zeigen in natürlichem Maßstab und VertikalschnittenSeveral embodiments of the invention are shown in the drawing and are described in more detail below. Show it in natural scale and vertical sections
Fig. 1 die grundsätzliche Anordnung der Einrichtung mit einer ersten Hebelausbildung,Fig. 1 shows the basic arrangement of the device with a first lever training,
Fig. 2 die schematische Anordnung einer zweiten Hebelausbildung,2 shows the schematic arrangement of a second lever design,
Fig. 3 ebenso eine dritte Hebelausbildung,Fig. 3 also shows a third lever design,
Fig. 4 eine vierte Hebelausbildung undFig. 4 shows a fourth lever formation and
Fig.. 5 abschnittsweise eine besonders vorteilhafte Einrichtung.Fig. 5 sections of a particularly advantageous device.
An der Fahrzeugkarosserie 10 eines nicht näher dargestellten Fahrzeugs ist ein Tragrahmen 11 befestigt, an dem sieh ein Scheinwerfer 12 für das Abblendlicht über eine Einrichtung 13 abstützt. Der Scheinwerfer 12 lagert schwenkbar in nicht näher dargestellter Weise derart im Tragrahmen 11, daß seine Bewegung in horizontaler, mindestens jedoch in vertikaler Richtung erfolgen kann.On the vehicle body 10 of a vehicle not shown in detail, a support frame 11 is attached to which you can see a headlight 12 for the low beam via a device 13 is supported. The headlight 12 is pivotably supported in a not shown Way in such a way in the support frame 11 that its movement can take place in the horizontal, but at least in the vertical direction.
Die Einrichtung 13 besteht im wesentlichen aus einem am Tragrahmen 11 angenieteten Stützteil l4, dessen Kopfstück 15 das Lagerelement für einen zweiarmigen Bügel 16 bildet, der einen ersten Arm 17 und einen zweiten Arm 18 aufweist. Eine Einstellschraube 19 ist mit dem Kopf 20 im Rand 21 des Reflektors 22 axial festgelegt und deren Gewindebolzen 23 wirkt mit einem Innengewinde 24 des ersten Armes 17 zusammen.The device 13 consists essentially of one on the support frame 11 riveted support part l4, the head piece 15 forms the bearing element for a two-armed bracket 16, the one first arm 17 and a second arm 18. An adjusting screw 19 is with the head 20 in the edge 21 of the reflector 22 axially fixed and the threaded bolt 23 cooperates with an internal thread 24 of the first arm 17.
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Der zweite Arm l8 des Bügels l6 ist als eine Aufnahme 26 ausgebildet , die eine erste und zweite Rastnut 27 und 28 aufweist. The second arm l8 of the bracket l6 is designed as a receptacle 26 , which has a first and second locking groove 27 and 28.
Ebenfalls am Tragrahmen 11 angenietet ist eine Lasche 25 mit einer abgewinkelten Aufnahme 29, die ähnlich wie der zweite Arm l8 eine erste und zweite Rastnut 30 und 31 aufweist. Ein Hebel 32 besteht im wesentlichen aus einem Griff 33 und einem Körper 3*1; dieser ist im Querschnitt oval und derart zwischen die beiden Aufnahmen 26 und 29 zwischengeschaltet, daß entweder die gezeichnete Stellung 35 oder die strichliert angedeutete Stellung 36 eingenommen wird. Bedingt durch die Konstruktion des Pahrzeugscheinwerfers oder durch eine erst in Abbildung 1J dargestellte Feder wirken beide Aufnahmen 26 und 29 dauernd gegeneinander, so daß zwischen diesen und dem Körper 34. dauernd eine forraschlüssige Verbindung besteht, wodurch Entweder die Stellung 35 oder 36 definitiv und unverrückbar eingenommen wird.A tab 25 with an angled receptacle 29, which, like the second arm 18, has a first and second latching groove 30 and 31, is also riveted to the support frame 11. A lever 32 consists essentially of a handle 33 and a body 3 * 1; this is oval in cross section and is interposed between the two receptacles 26 and 29 in such a way that either the position 35 shown or the position 36 indicated by dashed lines is assumed. Due to the construction of the Pahrzeugscheinwerfers or by an illustrated only in Figure 1 J spring both recordings act 26 and 29 permanently against each other, so that frequently an forraschlüssige connection exists between them and the body 34., whereby either position 35 or 36 definitively and immovably is taken.
Die Einrichtung 13 zur lastabhängigen Verstellung des Scheinwerfers 12 funktioniert folgendermaßen: .The device 13 for load-dependent adjustment of the headlight 12 works like this:.
Befindet sich der Hebel 32 in der Stellung 35,so hat der zweite Arm l8 des Bügels l6 den größeren Abstand von der Aufnahme 29 und mithin nimmt die am unteren Reflektorrand 21 drehbar gelagerte Einstellschraube 19 ihre in Fahrtrichtung gesehene weiteste Poition ein3 so daß der zwischen der nicht dargestellten Fahrbahn und optischen Achse gebildete Winkel einen kleinen Wert einnimmt. Diese erste Stellung 35 nimmt der Hebel 32 folglich bei einem unbeladenen Fahrzeug ein. Ist das Fahrzeug vollbeladen, so muß der Hebel 32 in die zweite Stellung 36 gekippt werden, wodurch sich der Abstand beider Aufnahmen 26 und 29 verringert und die Einstellschraube 10 den Scheinwerfer 12 entgegen dem Uhrzeigersinn schwenkt, so daß sich der zwischen der optischen Achse des Scheinwerfers 12 und der Fahrbahn gebildete Winkel vergrößert. In beiden Stellungen 35 und 36 übersteigt das vom Abblendlichtreflektor 22 abgestrahl-If the lever 32 is in the position 35, the second arm l8 of the bracket l6 has the greater distance from the receptacle 29 and consequently the adjusting screw 19 rotatably mounted on the lower reflector edge 21 takes its furthest position as seen in the direction of travel 3 so that the between the angle formed by the roadway and optical axis, not shown, assumes a small value. The lever 32 consequently assumes this first position 35 when the vehicle is unloaded. If the vehicle is fully loaded, the lever 32 must be tilted into the second position 36, whereby the distance between the two receptacles 26 and 29 is reduced and the adjusting screw 10 pivots the headlight 12 counterclockwise so that the between the optical axis of the headlight 12 and the roadway formed angle enlarged. In both positions 35 and 36, the amount emitted by the low beam reflector 22 exceeds
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te Lichtbündel nicht die höchstzulässige Reichweite, so daß andere Verkehrsteilnehmer mit Sicherheit nicht geblendet werden.te light bundle does not have the maximum permissible range, so that other road users will certainly not be dazzled.
Bei der in Fig. 2 dargestellten zweiten Ausbildungsform der Einrichtung 13 weist der Körper 44 des Hebels 42 zwei jeweils gegenüberliegende Flächen 47» 48 und 50, 51 auf, deren gegenseitiger Abstand aufgrund des rhomboidförmigen Körperquerschnittes unterschiedlieh groß ist. Dabei haben die Aufnahmen 46 und 49 die gleiche Konfiguration wie die genannten Flächen, so daß es zu einer formschlüssigen Aufnahme des Körpers 44 kommt. Analog der bei Fig. 1 beschriebenen Funktion, läßt sich der Hebel 42 in eine erste und zweite Stellung 35, 36 kippen und in diesen Stellungen definitiv festhalten, weil beide Aufnahmen 46 und 49 aufgrund konstruktiver Maßnahmen an dem Körper 44 anliegen.In the second embodiment of the device 13 shown in FIG. 2, the body 44 of the lever 42 has two opposing surfaces 47 » 48 and 50, 51, the mutual spacing of which is different due to the rhomboid cross-section of the body. The receptacles 46 and 49 have the same configuration as the surfaces mentioned, so that the body 44 is received in a form-fitting manner. Analogously to the function described in FIG. 1, the lever 42 can be tilted into a first and second position 35, 36 and definitely held in these positions because both receptacles 46 and 49 are in contact with the body 44 due to structural measures.
Die nur abschnittsweise dargestellte dritte Ausbildungsform (F±tj. 3) der Einrichtung 13 hat im Gegensatz zu den beiden vorbeschriebenen den Unterschied, daß der Körper 54 des Hebels 52 die Form einer Schneide 57 aufweist, welche in die beiden Rastnuten 27s 28 der nicht dargestellten Aufnahme 26 des zweiten Armes l8 jeweils einrastbar ist. Das Endstück des Hebels 52 läuft in einen Zapfen 58 aus, dessen Kippachse parallel zur Schneide 57 angeordnet ist. In der nur abschnittsweise dargestellten Karosserie 10 oder den Tragrahmen 11 ist ein Schlitz 55 ausgeklinkt und seitlich davon eine Vertiefung 56 angeordnet. Das als Zapfen 58 ausgebildete Endstück des Hebels 52 hintergreift dabei den Schlitz 55 und stützt sich an den beiden seitlichen Vertiefungen 56 ab. In der erst später näher beschriebenen Weise wird der Hebel 52 in der gezeichneten Stellung dauernd gehalten und läßt sich in die erste und zweite Stellung 35 oder 36 manuell kippen.The third form of training, shown only in sections (F ± tj. 3) of the device 13, in contrast to the two previously described, has the difference that the body 54 of the lever 52 has the shape of a cutting edge 57, which in the two locking grooves 27s 28 of the receptacle 26, not shown, of the second Arm l8 can be locked in each case. The end of the lever 52 runs out into a pin 58, the tilt axis of which is parallel to Cutting edge 57 is arranged. In the body 10 or the support frame 11, which is only shown in sections, there is a slot 55 notched and a recess 56 arranged to the side thereof. The end piece of the lever 52 designed as a pin 58 engages behind the slot 55 and is supported on the two side depressions 56. In the later closer described manner, the lever 52 is held permanently in the position shown and can be in the first and second Tilt position 35 or 36 manually.
Die in Fig. 4 nur abschnittsweise dargestellte vierte Ausbildungsform zeigt den Hebel 62, dessen Körper 64 schneidenförmig geformt ist und dessen Endstück in einen Haken 68 ausläuft;The fourth embodiment shown only in sections in FIG shows the lever 62, the body 64 of which is shaped like a blade and the end part of which terminates in a hook 68;
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dieser geht in ein gabelförmiges Spreizelement 63 mit je einem Widerhaken über. In der Karosserie 10 oder dem Tragrahmen 11 wird durch zwei Durchbrüche 65 und 66 ein Steg 6l gebildet, welchen der Haken 68 des Hebels 62 hintergreift, wobei das Spreizelement 63 mit den beiden Widerhaken ein unbeabsichtigtes Aushängen des Hakens 68 aus der Karosserie 10 bzw. dem Tragrahmen 11 verhindert.this merges into a fork-shaped expansion element 63, each with a barb. In the body 10 or the support frame 11 a web 6l is formed by two openings 65 and 66, which the hook 68 of the lever 62 engages behind, the Spreading element 63 with the two barbs an unintentional Unhooking of the hook 68 from the body 10 or the support frame 11 is prevented.
Im zweiten Arm 18 des Bügels 16 sind eine erste und zweite Rille 69, 70 eingelassen, welche den Hebel 62 jeweils in seinen beiden Stellungen 35 und 36 rastartig aufnehmen und in der jeweiligen Stellung rüttelsicher festhalten. Zwischen dem Arm 18 und der Karosserie 10 bzw. dem Tragrahmen 11 ist eine Feder 67 zwischengeschaltet, so daß der Arm 18 über den Körper 64 den Haken 68 des Hebels 62 dauernd an dem Steg 6l drückt; die Feder 67 kann dann entfallen, wenn deren Kraft bereits anderweitig aufgebracht wird.In the second arm 18 of the bracket 16 are a first and a second Grooves 69, 70 let in, which receive the lever 62 in its two positions 35 and 36 in a latching manner and in hold firmly in the respective position in a vibration-proof manner. Between the arm 18 and the body 10 or the support frame 11 is a Spring 67 interposed so that the arm 18 continuously presses the hook 68 of the lever 62 on the web 6l via the body 64; the spring 67 can then be omitted if its force is already applied in some other way.
Das in Fig. 5 dargestellte weitere Ausführungsbeispiel der Einrichtung 13 zeigt den zweiten Arm 18 des Bügels 16 mit einer ösenförmigen Gabel Jk. Von dem Hebel 72 steht ein in der Gabel 74 gelagerter Bolzen 78 ab, und der Endabschnitt des Hebels weist einen Zapfen 75 auf. Eine erste und zweite Rastmulde 79, 80 ist im Tragrahmen 11 jeweils angeformt und zwischen beiden Mulden 79, 80 erstreckt sich eine längliche öffnung 76. Von der darunterliegenden Karosserie 10 steht eine durch eine Ausklinkung gebildete Zunge 77 ab, welche gleich oder etwas schmäler als die öffnung 76 ist und in diese hineinragt; die Zunge 77 hat dabei die Form der Rastmulde 80, so daß sich der Schwenkbereich des Hebels 72 entsprechend der Lage der Zunge 77 zum Tragrahmen 11 verkürzt. Der maximale Kippbereich des Hebels 72 ist dann erreicht, wenn die Zunge 77 in gleicher Höhe wie die Rastmulde 80 steht.The further exemplary embodiment of the device 13 shown in FIG. 5 shows the second arm 18 of the bracket 16 with an eyelet-shaped fork Jk. A bolt 78 mounted in the fork 74 projects from the lever 72, and the end section of the lever has a pin 75. A first and a second latching recess 79 , 80 are each formed in the support frame 11 and an elongated opening 76 extends between the two recesses 79, 80 opening 76 is and protrudes into this; the tongue 77 has the shape of the latching recess 80, so that the pivoting range of the lever 72 is shortened according to the position of the tongue 77 in relation to the support frame 11. The maximum tilting range of the lever 72 is reached when the tongue 77 is at the same height as the latching recess 80.
Diese Ausführungsform ist vor allem dort angebracht, wo ein Einheitsscheinwerfer in unterschiedlichen Fahrzeugkarosserien verwendet werden soll, weil die Begrenzung des KippbereichsThis embodiment is particularly appropriate where a standard headlight in different vehicle bodies should be used because the limitation of the tilt range
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in einfacher Weise durch die Lage der Zunge 77 festgelegt werden kann. Der Kipp- bzw. Schwenkbereich des Hebels 72 wird folglich mit einfachen Mitteln der Karosserie festgelegt. can be determined in a simple manner by the position of the tongue 77. The tilt or swivel range of the lever 72 is consequently fixed with simple means of the body.
Die Hebel können sowohl als Steg als auch als Hülse ausgebildet sein, so daß der mit diesem zusammenwirkende Arm l8 des Bügels 16 entweder als Gabel oder als Steg zu formen sind.*The lever can be designed both as a web and as a sleeve, so that the arm l8 of the bracket that interacts with this 16 are to be shaped either as a fork or as a bridge. *
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-
1975
- 1975-04-12 DE DE19752516073 patent/DE2516073A1/en active Pending
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1976
- 1976-03-09 FR FR7606651A patent/FR2306852A1/en active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3328227A1 (en) * | 1982-09-28 | 1984-03-29 | Aisin Seiki K.K., Kariya, Aichi | Device for adjusting the optical axis of a headlight of vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2306852A1 (en) | 1976-11-05 |
| FR2306852B3 (en) | 1977-03-11 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OHJ | Non-payment of the annual fee |