DE2514979A1

DE2514979A1 - Vehicle wheel rim facilitating tyre fitting - rim having one flange and deep groove cheapens all costs

Info

Publication number: DE2514979A1
Application number: DE19752514979
Authority: DE
Inventors: Reinhard Dipl Ing Tiemann
Original assignee: Continental Gummi Werke AG
Current assignee: Continental AG
Priority date: 1975-04-05
Filing date: 1975-04-05
Publication date: 1976-10-14

Abstract

A vehicle wheel with a tyre having beads reinforced by high tensile inlays, fitted on to its one-piece rim, in which there is a deep bed formed by an open circumferential groove, has one bead in the deep bed of the wheel rim, some distance from its bottom, whilst the neighbouring zone of the tyre side wall rests on the cylindrical surface of the edge section tapering outwards and slightly upwards from the circular groove. Large tyres can be fitted to rims without difficulty and without special tools. The rim contour is easily produced, and no other components such as clamping rings etc. are required.

Description

Fahrzeugrad mit einem Luftreifen Die Erfindung bezieht sich auf Fahrzeugräder mit einem Luftreifen, der mit seinen mit zugfesten Einlagen verstärkten Wulsten abnehmbar auf der mit einem Tiefbett in Form einer umlaufenden offenen Ringnut ausgebildeten einteiligen Radfelge angebracht ist.Vehicle wheel with a pneumatic tire The invention relates to vehicle wheels with a pneumatic tire with its beads reinforced with tensile inserts removable on the designed with a deep bed in the form of a circumferential open annular groove one-piece wheel rim is attached.

Die üblichen Reifenbauarten weisen den Reifenwulsten die doppelte Aufgabe zu, die Reifen in radialer Richtung auf der Radfelge abzustützen und zentrisch zur Radnabe auszurichten und gleichzeitig in axialer Richtung festzulegen. Im Falle schlauchloser Reifen tritt zu dieser mechanischen Funktion noch die Abdichtung gegen den inneren Luftdruck.The usual types of tires have double the tire beads Task to support the tires in the radial direction on the wheel rim and centrically to align to the wheel hub and at the same time to fix in the axial direction. In the event of In addition to this mechanical function, tubeless tires are counteracted by the sealing the internal air pressure.

Die Notwendigkeit, die Reifenwulste zur ordnungsgemäßen Erfüllung ihrer Aufgabe mit zugfesten Einlagen auszurüsten, zwingt in weiterer Folge zu vergleichsweise komplizierten Oberflächengestaltungen der Radfelge mit stufenweise gegeneinander abgesetzten Bereichen unterschiedlicher Durchmesser oder - was in der Regel für Luftreifen der oberen Größenklassen unvermeidlich ist - zu mehrteiligen Felgenkonstruktionen mit abnehmbaren Halterungs- und Klemmringen. Da die die Axialkräfte des Luftreifens als seitliche Anschläge aufnehmenden abgewinkelten Felgenhörner des Rades stets wesentlich größer als die praktisch undehnbaren Reifenwulste bemessen sein müssen, ist das Aufziehen und auch das Abnehmen der Reifen in allen Fällen mit Schwierigkeiten verbunden und mit einem wirtschaftlich überhaupt vertretbarem Zeitaufwand nur von geübten Fachkräften unter Zuhilfenahme besonderer Werkzeuge oder Vorrichtungen durchzuführen.The need to properly meet the tire beads to equip their task with insoles with high tensile strength, forces to comparatively in further consequence complicated surface designs of the wheel rim with stepwise against each other stepped areas of different diameters or - what usually for Pneumatic tires of the upper size classes are unavoidable - to multi-part rim constructions with removable retaining and clamping rings. Since the axial forces of the pneumatic tire angled rim horns of the wheel always accepting lateral stops much larger than the practically inextensible tire beads must be dimensioned, The mounting and also the removal of the tires is difficult in all cases connected and with an economically justifiable expenditure of time only of trained specialists with the help of special tools or devices.

In der Praxis des Kraftfahrzeugbetriebes bestand daher schon seit langem der Wunsch nach Verbesserungen und Vereinfachungen in der Verbindung der Luftreifen mit den zugehörigen Radfelgen. Der Erfindung stellt sich dieser Sachlage gegenüber die Aufgabe, mit einer neuartigen Gestaltung der betroffenen Reifenteile wie auch der darauf abgestimmten Radfelge die Montage der Reifen zu erleichtern und in kürzerer Zeit unter Verzicht auf Spezialgeräte zu ermöglichen und darüber hinaus leichter herzustellende Konturen für die Radfelge ohne Beeinträchtigung der druckdichten Reifenbefestigung und ohne nachteilige Auswirkungen auf die Fahrsicherheit einzuführen.In the practice of the motor vehicle operation therefore existed since for a long time there has been a desire for improvements and simplifications in connection with the Pneumatic tires with the associated wheel rims. The invention faces this situation compared to the task with a new design of the affected tire parts as well as the matching wheel rim to facilitate the assembly of the tires and in less time with waiver to enable special equipment and, moreover, contours for the wheel rim that are easier to produce without impairment the pressure-tight tire fastening and without negative effects on driving safety to introduce.

Nach der Erfindung ist zum Lösen der definierten technischen Aufgabe -ausgehend von Fahrzeugrädern der eingangs genannten Art - vorgesehen, daß ein Reifenwulst in das Tiefbett mit radialem Abstand von dessen Boden eingesetzt und die benachbarte Zone der Reifenseitenwand in radialer Richtung auf den das Tiefbett nach außen begrenzenden Randabschnitt der Felge abgestützt ist. Der die Reifenseitenwand abstützende Randabschnitt der Felge kann dabei eine im wesentlichen zylindrische oder wahlweise eine nach außen unter einem Winkel in einer Größenordnung zwischen etwa 5° - 300 kegelig sich erweiternde Außenmantelfläche aufweisen. In beiden Fällen ist sein Außendurchmesser zumindest im Bereich der an das Tiefbett angrenzenden Kante vorteilhaft kleiner als oder höchstens gleich dem kleinsten Durchmesser des den anderen Reifenwulst radial abstützenden anderen Randabschnittes der Felge bemessen, um den Reifen ohne Verformungen des radial abgestützten Wulstes in Axialrichtung auf die Felge aufschieben zu können. Im Hinblick hierauf weisen gemäß einem Teilmerkmal der Erfindung die Einlagen in dem in das Tiefbett eingesetzten Reifenwulst einen gegenüber den Einlagen in dem anderen Reifenwulst kleineren Durchmesser auf.According to the invention is to solve the defined technical problem - starting from vehicle wheels of the type mentioned - it is provided that a tire bead inserted into the deep bed at a radial distance from its bottom and the adjacent one Zone of the tire sidewall in the radial direction on the outwardly delimiting the drop center Edge portion of the rim is supported. The edge section supporting the tire sidewall the rim can be essentially cylindrical or optionally one according to outside at an angle on the order of between about 5 ° - 300 tapered Have widening outer circumferential surface. In both cases, its outside diameter is advantageously smaller at least in the area of the edge adjoining the deep bed than or at most equal to the smallest diameter of the other tire bead radially supporting other edge portion of the rim sized to the tire without Push the deformations of the radially supported bead onto the rim in the axial direction to be able to. In view of this, according to a partial feature of the invention, the Inserts in the tire bead used in the drop center one opposite the inserts the other tire bead has a smaller diameter.

Die Erfindung führt zu einer von den herkömmlichen Luftreifen schon im äußeren Erscheinungsbild abweichenden asymmetrischen Querschnittsform mit einem nur noch der axialen Fixierung dienenden Wulst, dessen sonst vorgesehene radiale Abstützfunktion in diesem Falle von einem Teil der Reifenseitenwand selbst übernommen wird. Das übliche Felgenhorn an der diesem Reifenwulst zugeordneten Randkante der Radfelge kann infolgedessen entfallen, so daß der ausschließlich die radial einwärts gerichteten Zentrierungskräfte der Reifenseitenwände aufnehmende Randabschnitt der Felge mit seinem bis zu dem Tiefbett hin glattflächig durchlaufenden zylindrischen oder leicht kegeligen Außenmantel ein leichtes Aufschieben und Uberstreifen der Wulste erlaubt. Der vorzugsweise weiter bemessene andere Reifenwulst braucht unter diesen Umständen keine verformbaren Einlagen aufzuweisen und kann mit leichter und billiger herzustellenden formsteifen Kernringen versehen werden. Der demgegenüber im Durchmesser kleinere Reifenwulst läßt sich zum Montieren des Reifens ohne größere Verformungen mit einer Kipp- oder Schwenkbewegung in das Tiefbett gleichsam "einhängen", um dann unter der Wirkung des anschliessend aufgebauten Innendruckes seine vorgesehene Stellung an der als Axialanschlag dienenden Außenwand des Tiefbettes einzunehmen. Hit steigendem Luftdruck wird auch die diesem Wulst benachbarte Zone der Reifenseitenwand radial einwärts auf die Gegenfläche der Radfelge niedergepreßt, wodurch der Reifen auf dieser Seite seine zentrische Ausrichtung zur Radmitte erhält. Die Montage wie auch das Abnehmen des Luftreifens erfordern keine besondere Geschicklichkeit oder Ubung und können ohne Zuhilfenahme von Werkzeugen in kurzer Zeit von Hand ausgeführt werden.The invention already leads to one of the conventional pneumatic tires asymmetrical cross-sectional shape deviating in the external appearance with a only the axial fixation serving bead, its otherwise provided radial In this case, the support function is taken over by part of the tire sidewall itself will. The usual rim flange on the edge of the tire associated with this tire bead As a result, the wheel rim can be omitted, so that only the radially inward directed centering forces of the tire sidewalls receiving edge portion of the Rim with its cylindrical, smooth surface up to the drop center or slightly tapered outer jacket that is easily pushed on and slipped over the Beads allowed. The other tire bead, which is preferably further dimensioned, needs less none deformable under these circumstances To have deposits and can be provided with lighter and cheaper to manufacture dimensionally stable core rings. The tire bead, which is smaller in diameter, can be used to mount the Tire without major deformations with a tilting or swiveling movement in the drop center "hang in" as it were, to then under the effect of the subsequently built-up internal pressure its intended position on the outer wall of the low bed serving as an axial stop to take. The zone adjacent to this bead is also hit by rising air pressure the tire sidewall pressed radially inwards onto the opposite surface of the wheel rim, whereby the tire on this side gets its centric alignment to the wheel center. The assembly as well as the removal of the pneumatic tire do not require any particular skill or exercise and can be carried out by hand in a short time without the aid of tools will.

Die Radfelge des erfindungsgemäßen Rades fällt in ihrer Oberflächengestaltung überraschend einfach und unkompliziert aus, da sie neben dem einseitig angeformten Felgenhorn als einzige Abweichung von einem im wesentlichen glattzylindrischen Außenmantel nur das in üblicher Weise ausgeführte Tiefbett aufzuweisen braucht. Ihre Herstellung ist daher im Vergleich zu bekannten Fahrzeugrädern kostensparend nach vereinfachten Verfahren und mit geringeren Aufwendungen möglich, ohne daß andererseits die vorteilhafte einteilige Ausbildung aufgegeben werden müßte.The wheel rim of the wheel according to the invention falls in its surface design Surprisingly simple and straightforward, as it is next to the one-sided molded Rim flange is the only deviation from an essentially smooth cylindrical outer jacket only needs to have the low bed designed in the usual way. Your manufacture is therefore cost-saving after simplified compared to known vehicle wheels Process and with lower expenditure possible without, on the other hand, the advantageous one-part training would have to be abandoned.

Zur Verdeutlichung der Erfindung ist ein Ausführungsteispiel in der Zeichnung schematisch dargestellt. Die einzige Figur der Zeichnung zeigt einen Querschnitt durch ein Teilstück eines erfindungsgemäßen Fahrzeugrades.To illustrate the invention, an exemplary embodiment is shown in FIG Drawing shown schematically. The only figure in the drawing shows a cross section by a section of a vehicle wheel according to the invention.

Das gezeichnete Fahrzeugrad ist aus einem Radkörper 1 mit Felge 2 und einem abnehmbar darauf angebrachten Luftreifen 3 zusammengesetzt. Die in einem Stück aus Stahlblech oder Leichtmetall hergestellte Felge 2 umschließt den Radkörper 1 kranzförmig und ist mit diesem beispielsweise durch Schweißen oder auf andere Weise fest verbunden. Sie trägt an einer Seite ein flanschartig abgewinkeltes Felgenhorn 21 als axialen Anschlag für den Reifenwulst 31, während sie in dem dem Reifenwulst 32 zugeordneten Bereich mit einem eingeformten Tiefbett 22 ausgebildet ist und sich über dieses hinaus nach außen in eine radiale Stützfläche 23 fortsetzt.The vehicle wheel shown consists of a wheel body 1 with a rim 2 and a pneumatic tire 3 detachably mounted thereon. The one in one Piece of rim 2 made of sheet steel or light metal encloses the wheel body 1 ring-shaped and is with this, for example, by welding or on others Way firmly connected. It has a flange-like angled rim flange on one side 21 as an axial stop for the tire bead 31, while it is in the tire bead 32 associated area is formed with a molded-in deep bed 22 is and continues beyond this outward into a radial support surface 23.

Der Luftreifen 3 hat eine unsymmetrische Querschnittsgestalt mit einem gegenüber dem Wulst 31 im Durchmesser kleineren, unter Stufenbildung nach außen deutlich abgesetzten und in eine verdickte Zone 36 der benachbarten Seitenwände übergehenden Wulst 32. In seinem übrigen Aufbau kann er von beliebiger Beschaffenheit sein. Die Anwendbarkeit der Erfindung ist in dieser Hinsicht an keine besonderen Voraussetzungen gebunden.The pneumatic tire 3 has an unsymmetrical cross-sectional shape with a compared to the bead 31 smaller in diameter, with step formation to the outside clearly separated and in a thickened zone 36 of the adjacent side walls passing bead 32. In its remaining structure it can be of any nature be. The applicability of the invention in this regard is not particular Conditions bound.

Die von Wulst zu Wulst geradlinig oder unter definierten Winkeln durchlaufenden Verstärkungseinlagen 35 sind in bekannter Weise um Kernringe 33, 34 in den Wulsten 31, 32 geschlungen und an diesen verankert. Entsprechend den unterschiedlichen Wulstdurchmessern sind auch die Kernringe 33, 34 abweichend voneinander dimensioniert, wobei als weiteres Unterscheidungsmerkmal die einfache, kostensparende Ausbildung des Kernringes 33 als formsteifer Ring beispielsweise aus einem Metalldraht oder einem anderen Monofil hinzukommt. Der kleinere Wulst 32 ist so auf die Form und Abmessungen des Tiefbettes 22 abgestimmt, daß er in der gezeichneten Einbaustellung mit reichlichem Radialspiel ohne seitliche Klemmung an dessen Außenwandung anliegt.Those running straight from bead to bead or at defined angles Reinforcing inserts 35 are in a known manner around core rings 33, 34 in the beads 31, 32 looped and anchored to these. According to the different bead diameters the core rings 33, 34 are also dimensioned differently from one another, and as a further The distinguishing feature is the simple, cost-saving design of the core ring 33 as a dimensionally stable ring, for example made of a metal wire or another monofilament come in addition. The smaller bead 32 is so based on the shape and dimensions of the drop center 22 matched that it is in the drawn installation position with ample radial play rests against its outer wall without lateral clamping.

Zum Aufziehen des Luftreifens 3 wird zunächst der Wulst 31 auf die Felge 2 in Richtung gegen das Felgenhorn 21 aufgeschoben und dann der Wulst 32 mit Hilfe des Tiefbettes 22 nachgeschoben. Die normale Gebrauchsstellung, in der die verdickte Zone 36 der Reifenseitenwand auf dem Randabschnitt 23 der Felge aufliegt, ergibt sich ohne weiteres Zutun durch anschließendes Aufblasen des Reifens. Zum Abnehmen des Reifens wird in ähnlicher Weise in umgekehrter Reihenfolge verfahren.To pull on the pneumatic tire 3, the bead 31 is first on the Rim 2 pushed towards the rim flange 21 and then the bead 32 with it The help of the low bed 22 pushed up. The normal position of use in which the thickened zone 36 of the tire sidewall rests on the edge section 23 of the rim, is obtained without further action by subsequently inflating the tire. To the Removing the tire is carried out in a similar manner in reverse order.

Claims

Patent claims:

1. Vehicle wheel with a pneumatic tire, which with its tensile strength Inserts reinforced beads removable on the with a deep bed in the form of a circumferential open annular groove formed one-piece wheel rim is attached, thereby characterized in that a tire bead (32) in the drop center (22) with a radial distance inserted from the bottom and the adjacent zone (36) of the tire sidewall in radial direction onto the edge section (23) delimiting the deep bed outwards the sequence (2) is supported.

2. Vehicle wheel according to claim 1, characterized in that the the The edge section (23) of the rim (2) supporting the tire sidewall (36) essentially has a Has a cylindrical outer circumferential surface.

3. Vehicle wheel according to claim 1, characterized in that the the Edge section (23) of the rim (2) supporting the tire sidewall (36) is one of the Has deep bed outwardly widening conical outer jacket surface.

4. Vehicle wheel according to claim 3, characterized in that the cone angle the outer circumferential surface is dimensioned in an order of magnitude between 50 -30.

5. Vehicle wheel according to claims 1 to 4, characterized in that that the outer diameter of the edge portion supporting the tire sidewall (36) (23) of the rim (2) at least in the area of the edge adjoining the drop center (22) smaller than or at most equal to the smallest diameter of the other tire bead (31) radially supporting other edge portion of the rim is dimensioned.

6. Vehicle wheel according to claim 5, characterized in that the deposits t34) in the tire bead (32) inserted into the drop center (22) one opposite the Deposits (33) in the other tire bead (31) have a smaller diameter.

7. Vehicle wheel according to claim 6, characterized in that the other, Tire bead not inserted in the drop center (31) with dimensionally stable inserts (33) is reinforced.