DE2511117C2

DE2511117C2 - DEVICE FOR ENTERING INFORMATION FROM A VEHICLE TO FIXED ROAD DEVICES

Info

Publication number: DE2511117C2
Application number: DE19752511117
Authority: DE
Inventors: Heinrich Rasche; Walter Schwarzbach
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1975-03-13
Filing date: 1975-03-13
Publication date: 1977-02-03
Also published as: DE2511117B1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zum Eingeben von Informationen von einem Fahrzeug aus an ortsfeste Streckengeräte von Verkehrsanlagen zum selbsttätigen Steuern von Streckeneinrichtungen, wobei die Fahrzeuge eine vorgegebene Linien-, Ziel- und/oder Kurskennurig an die Strekkengeräte mittels fahrzeugeigenen Sendeeinrichtungen übertragen und jede Kennung aus einer Folge von nach einem 2 aus 5-Code verschlüsselten Ziffern von mehrstelligen Dezimalzahlen besteht und bei dem die Streckengeräte aus den empfangenen Kennungen Steuerbefehle ableiten.The invention relates to a device for entering information from a vehicle from to stationary track devices of traffic systems for the automatic control of track facilities, wherein the vehicles a predetermined line, destination and / or course identification to the route devices transmitted by means of the vehicle's own transmission devices and each identifier from a sequence of consists of a 2 out of 5 coded digits of multi-digit decimal numbers and in which the Line devices derive control commands from the received identifiers.

Die übertragenen Informationen können beispielsweise zur Steuerung von Weichen und Signalen für Straßen- und Grubenbahnen oder von Verkehrssignalen für Linienomnibusse verwendet werden.The information transmitted can be used, for example, to control switches and signals for Trams and mine railways or traffic signals for buses and coaches are used.

Aus der DT-PS 1257256 ist eine mehrkanalige Fernwirkanordnung mit frequenzselektiven Empfangseinrichtungen zur Weichensteuerung bei Straßen- und Grubenbahnen vom Fahrzeug aus bekannt. Auf jedem Fahrzeug vorgesehene Sendeeinrichtungen sind wahlweise auf verschiedene Steuerfrequenzen einstellbar. Die Streckeneinrichtungen befinden sich in der Nähe der vom Fahrzeug aus steuerbaren Weichen. Auf die Steuerfrequenzen abgestimmte Saugkreise der Empfangseinrichtungen speisen Relais, die zur Steuerung der Weichen herangezogen werden. Mit Hilfe dieser bekannten Einrichtung istDT-PS 1257256 describes a multi-channel telecontrol system with frequency-selective receiving devices for switch control in trams and mine railways known from the vehicle. Transmission facilities provided on each vehicle can optionally be set to different control frequencies. The track facilities are located near the points that can be controlled from the vehicle. Tuned to the control frequencies Suction circuits of the receiving devices feed relays that are used to control the turnouts will. With the help of this well-known device is

¹S es möglich, die Weichensteuerung vom Fahrzeug aus ohne Zuhilfenahme von Fahrleitungskontakten zu vereinfachen. Das Fahrpersonal kann somit vor jeder Weiche ein zur Einhaltung des für die betreffende Linie vorgeschriebenen Fahrweges erforderliches Kennzeichen zur Weichenstellung geben. Durch Fehlbedienungen seitens des Fahrpersonals können allerdings Betriebsstörungen, Betriebsgefährdungen oder gar Personengefährdungen auf Grund falscher Weichenlagen eintreten. ¹ S it is possible to simplify the point control from the vehicle without the aid of contact line contacts. In front of each turnout, the driving staff can therefore give a flag required for setting the turnout to comply with the route prescribed for the line in question. Incorrect operation on the part of the driving staff can, however, result in malfunctions, operational hazards or even personal hazards due to incorrect switch positions.

»5 Um diesen Nachteil zu vermeiden, hat es sich als zweckmäßig erwiesen, an Stelle der direkten Kommandos zur Weichensteuerung, z.B. »links«, »geradeaus« oder »rechts«, je eine sogenannte Linien-, Ziel- und Kurskennung zu übertragen, die in den Fahrzeugen eingestellt wird und somit einen Selbststellbetrieb ermöglicht. Es hat sich ferner als vorteilhaft erwiesen, für die Linien-, Ziel- und Kurskennung jeweils eine zweistellige Dezimalzahl vorzusehen. Jede Ziffer dieser Dezimalzahlen kann nach einem 2 aus 5-Code in der Weise verschlüsselt sein, daß für jede Ziffer zwei von fünf Frequenzen ausgewählt werden. Sollen Linien-, Ziel- und Kurskennung gleichzeitig übertragen werden, sind sechs Ziffern für drei zweistellige Dezimalzahlen somit als 12 von 30 fest vorgegebenen Frequenzen zu übertragen. Die ausgewählten Frequenzen können entweder trägerfrequent oder direkt zu den in Gleisnähe angeordneten Empfangseinrichtungen übertragen werden. Die Streckengeräte leiten aus den empfangenen Kennungen Steuerbefehle ab (DT-OS 1530357).»5 In order to avoid this disadvantage, it has turned out to be proven to be useful instead of direct commands for point control, e.g. "left", "straight ahead" or »right« to transmit a so-called line, destination and course identifier each, which is included in the Vehicles is set and thus enables self-setting. It has also been found to be beneficial proven to provide a two-digit decimal number for the line, destination and course identification. Each digit of these decimal numbers can be encoded according to a 2 out of 5 code in such a way that for each digit two of five frequencies can be selected. Should line, destination and course identification be simultaneous are transmitted, six digits for three two-digit decimal numbers are fixed as 12 of 30 to transmit specified frequencies. The selected frequencies can either be carrier frequencies or transmitted directly to the receiving devices located near the track. The distance devices derive control commands from the received identifiers (DT-OS 1530357).

Bei einem städtischen Straßenbahnnetz kann bei Verkehrsstauungen, Sonderveranstaltungen und ähnlichem die Notwendigkeit bestehen, Straßenbahnfahrzeuge abweichend von einem vom Fahrplan dei Straßenbahnen abhängigen Linien-, Ziel- und Kursplan einzusetzen. Der Fahrzeugführer soll dann die Möglichkeit haben, unabhängig von der gespeicherter Linien-, Ziel- und Kurskennung seiner Bahn insbesondere die Weichenstellung vom Fahrzeug aus durch von Hand eingestellte bevorrechtigte Informationer auszulösen. Wenn diese bevorrechtigten Informatio nen auf drei Weichenbefehle (»links«, »geradeaus« »rechts«) beschränkt sind, genügt es, drei der mögli chen Linien-, Ziel- und/oder Kurskennungen hierfü; freizuhalten. Diese drei ausgewählten Kennungei müssen dann auch bei jeder vom Fahrzeug aus Steuer baren Weiche einen Steuerbefehl auslösen.In the case of an urban tram network, traffic jams, special events and the like can occur there is a need to dei tram vehicles deviating from one of the timetable Use tram-dependent route, destination and course plan. The driver should then the Have the possibility, regardless of the stored line, destination and course identification of its course in particular the points are set from the vehicle by manually set privileged informers trigger. If this privileged information is based on three turnout commands ("left", "straight ahead" »Right«) are restricted, it is sufficient to add three of the possible line, destination and / or course IDs here; to keep clear. These three selected identifiers then also have to steer each of them from the vehicle trigger a control command.

Eine naheliegende Lösung dieses technischen Pro blems, ist in Fig. 1 dargestellt.An obvious solution to this technical problem is shown in FIG.

Auf dem Fahrzeug sind sechs Informationsquelle! Ql bis Q6 angeordnet, von denen die Informations quellen Ql und Ql der Linien-, Q3 und Q4 der Ziel und QS und Q6 der Kurskennung zugeordnet sin«There are six sources of information on the vehicle! Ql to Q6 arranged, of which the information sources Ql and Ql are assigned to the line, Q3 and Q4 to the destination and QS and Q6 to the course identification.

und entsprechend dem vorliegenden Fahrplan über zugeordnete Schalter SQl bis SQ6 je eine der Ziffern 0 bis 9 in einen zugeordneten Codierschalter CSl bis CS6 einspeisen. Entsprechend diesen eingespeisten Zahlen legt der jeweilige Codierschaiier CSl bis CS6 zur Erzielung eines 2 aus 5-Codes an zwei seiner fünf Ausgänge das Potential einer Stromversorgungseinrichtung SV an. Die fünf Ausgänge jedes Coüierschalters sind jeweils an die fünf Eingänge einer für alle Codierschalter CSl bis CS6 mit Dioden gleich aufgebauten Entkopplungseinrichtung Dl bis D6 geschaltet. Die fünf entkoppelten Ausgänge jeder Entkopplungseinrichtung Dl bis D6 sind an fünf Eingänge einer Sendeeinrichtung Sl bis S6 geführt, die in Abhängigkeit von ihrer Eingangsbelegung jeweils zwei von fünf möglichen Frequenzen erzeugt. Die 30 möglichen Frequenzen aller sechs Sendeeinrichtungen Sl bis S6 sind über ein vorgegebenes Frequenzband gleichmäßig verteilt. Die zwölf jeweils ausgewählten Frequenzen werden in einer Modulationsstufe M einer von einem Trägerfrequenzgenerator T erzeugten Trägerfrequenz aufmoduliert und dann der Antenne A zugeführt.and feed one of the digits 0 to 9 into an assigned coding switch CS1 to CS6 via assigned switches SQ1 to SQ6 in accordance with the present schedule. According to these figures, the respective fed Codierschaiier CSl likely to CS6 to obtain a 2 of 5 code on two of its five outputs the potential of a power supply device to SV. The five outputs of each coding switch are each connected to the five inputs of a decoupling device D1 to D6, which has the same structure for all coding switches CS1 to CS6 with diodes. The five decoupled outputs of each decoupling device Dl to D6 are led to five inputs of a transmitting device Sl to S6, which generates two of five possible frequencies depending on its input assignment. The 30 possible frequencies of all six transmission devices S1 to S6 are evenly distributed over a predetermined frequency band. The twelve frequencies selected in each case are modulated in a modulation stage M onto a carrier frequency generated by a carrier frequency generator T and then fed to the antenna A.

Wenn beispielsweise eine von drei bevorrechtigten Informationen »links« = »L«, »geradeaus« = »G«, »rechts« = »R« einer Quelle Qb als Linienkennung vom Fahrzeug zur Strecke übertragen werden soll, ist es zunächst notwendig, zumindest die Quellen Ql und Ql mittels der Schalter SQl und SQl von den zugehörigen Codierschaltern CSl und CS2 zu trennen. Die bevorrechtigte Informtion wird, wenn sie im Empfangsgerät als zweistellige Dezimalzahl der Linienkennung zur Verfügung stehen soll, den Codierschaltern CSl und CS2 zugeführt, in denen je eine Ziffer der bevorrechtigten Information entsprechend der frei gewählten zugeordneten zweistelligen Dezimalzahl nach einem »2 aus 5«-Code verschlüsselt wird. Ebenso ist es auch möglich, eine zweistellige Dezimalzahl der Ziel-oder der Kurskennung zu wählen. Je nach Erfordernis müssen dann stets zwei der Codierschalter CSl bis CS6 außer den von ihren Informationsquellen Ql bis Q6 eingespeisten Ziffern 0 bis 9 auch die bevorrechtigten Informationen der Quelle Qb nach einem 2 aus 5-Code verschlüsseln. Dazu ist es nötig, Eingriffe in zweien der an sich schon recht kompliziert aufgebauten Codierschalter CSl bis CS6 vorzunehmen.If, for example, one of three privileged pieces of information "left" = "L", "straight ahead" = "G", "right" = "R" from a source Qb is to be transmitted as a line identifier from the vehicle to the route, it is first necessary, at least the Separate sources Ql and Ql by means of switches SQl and SQl from the associated coding switches CSl and CS2. If it is to be available in the receiving device as a two-digit decimal number of the line identifier, the privileged information is fed to the coding switches CS1 and CS2, in each of which one digit of the privileged information corresponding to the freely selected assigned two-digit decimal number after a "2 out of 5" code is encrypted. It is also possible to select a two-digit decimal number for the destination or course identifier. Depending on the requirement, two of the coding switches CS1 to CS6 must then always encrypt the preferred information from the source Qb according to a 2 out of 5 code in addition to the digits 0 to 9 fed in from their information sources Q1 to Q6. To do this, it is necessary to intervene in two of the coding switches CS1 to CS6, which are already quite complex in themselves.

Aufgabe der Erfindung ist es, bevorrechtigte Informationen mittels des Fahrzeuggerätes an ortsfeste Streckengeräte zu übertragen, ohne Veränderungen an den vorhandenen Codierschaltern vornehmen zu müssen.The object of the invention is to transfer privileged information to stationary information by means of the vehicle device To transfer line devices without making changes to the existing coding switches have to.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß zusätzlich auf den Fahrzeugen gesonderte Codiereinrichtungen (Db, K, Fig. 2) vorgesehen sind, die individuell von einer Quelle (Qb) für bevorrechtigte Informationen (»L«, »G«, »R«) anschaltbar sind, wobei die Quelle (Qb) gleichzeitig ein Schaltmittel (SQ) steuert, das die Weitergabe der fahrzeugeigenen Kennungen unterbricht und die bevorrechtigte Information (»L«, »G«, »R«) als eine in den gesonderten Codiereinrichtungen festgelegte, für die Linien-, Ziel- und/oder Kurskennung der die Strecken befahrenden Fahrzeuge nicht verwendete zweistellige Dezimalzahl an die zugeordneten Sendeeinrichtungen (Sl bis S6) des Fahrzeuges gelangt.According to the invention, the object is achieved in that separate coding devices (Db, K, Fig. 2) are also provided on the vehicles, which individually from a source (Qb) for privileged information ("L", "G", "R") can be switched on, the source (Qb) simultaneously controlling a switching means (SQ) that interrupts the forwarding of the vehicle's own identifiers and the preferential information ("L", "G", "R") as a specified in the separate coding devices for the line, destination and / or course identification of the vehicles traveling on the routes, unused two-digit decimal number reaches the assigned transmission devices (S1 to S6) of the vehicle.

Dabei erweist es sich als sinnvoll, daß bei der gesonderten Codiereinrichtung für jede Ziffer einer der zu übertragenden bevorrechtigten Information entsprechenden Dezimalzahl je zwei an ihren Eingängen verbundene Dioden einer Entkopplungseinrichtung für bevorrechtigte Informationen an eine Gleichstrom-It proves to be useful in the case of the separate coding device that for each digit one of the to transmitted preferential information Decimal number each two diodes connected to their inputs of a decoupling device for preferential information to a direct current

versorgungseinrichtung anschaltbar sind, und daß jeweils die Ausgänge der Dioden über ein Koppelwerk gemäß dem gewählten 2 aus 5-Code den Sendeeinrichtungen Gleichstrom zuführen. Nach einer weiteren Ausbildung der Erfindung ist das Koppelwerk oder das Koppelwerk mit der zugehörigen Entkopplungseinrichtung bevorrechtigter Informationen als eine Baueinheit ausgebildet, die gegebenenfalls steckbar ausgeführt ist.supply device can be switched on, and that in each case the outputs of the diodes via a coupling mechanism According to the selected 2 out of 5 code, supply direct current to the transmission devices. After another The embodiment of the invention is the coupling mechanism or the coupling mechanism with the associated decoupling device More privileged information is designed as a structural unit, which can be plugged in if necessary is executed.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Fig. 2 bis 4 dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.An embodiment of the invention is shown in FIGS. 2 to 4 and will be described in more detail below described.

Fig. 2 zeigt ein gemäß der Erfindung modifiziertes Fahrzeuggerät nach Fig. 1. Hier wird die Quelle bevorrechtigter Informationen Qb nicht an zwei der Codierschalter CSl bis CS6 geführt, sondern schaltet über eine Entkopplungseinrichtung Db für bevorrechtigte Informationen das Potential der Stromversorgungseinrichtung SF an ein Koppelwerk K durch. Die Ausgänge la bis 6e des Koppelwerkes sind mit den Eingängen der Sendeeinrichtungen Sl bis S6 direkt über parallele Eingänge la bis Ie usw. bis 6m bis 6c verbunden. Das Koppelwerk K ist in Abschnitte KLi, KZi und KKu unterteilt, die jeweils den Sendeeinrichtungen Sl bis S6 für die Linien-, Ziel- und Kurskennung zugeordnet sind.2 shows a vehicle device modified according to the invention according to FIG. 1. Here, the source of privileged information Qb is not passed to two of the coding switches CS1 to CS6, but rather switches the potential of the power supply device SF to a coupling mechanism K via a decoupling device Db for privileged information by. The outputs la to 6e of the coupling unit are connected to the inputs of the transmission devices Sl to S6 directly via parallel inputs la to Ie , etc. to 6m to 6c. The coupling mechanism K is divided into sections KLi, KZi and KKu , which are each assigned to the transmission devices Sl to S6 for the line, destination and course identification.

Abweichend von Fig. 1 ist mit strichlierter Linie angedeutet, daß die Schalter SQl bis SQ6 wirkungslos sind, wenn ein Schalter SQ in Abhängigkeit von den bevorrechtigten Informationen die Codierschaiier CSl bis CS6 von der Stromversorgung abkoppelt. Fig. 3 zeigt eine erfindungsgemäße Entkopplungseinrichtung Db für bevorrechtigte Informationen zusammen mit dem Abschnitt KLi des Koppelwerkes K, da nach dem Ausführungsbeispiel drei bevorrechtigle Informationen »links« (»L«), »geradeaus« (»G«), »rechts« (»R«) jeweils als zweistellige Dezimalzahl der Linienkennung übertragen werden sollen. Die Abschnitte KZi und KKu des Koppelwerkes K sind daher nicht mit der Entkopplungseinrichtung Db für bevorrechtigte Informationen verbunden. Die bevorrechtigte Information »L« soll der Linienkennung als Zahl 97 mitgeteilt werden, die bevorrechtigte Information »G« als Zahl 98 und die bevorrechtigte Information »R« als Zahl 99. Auf Grund der 2 aus 5-Codes sind dür jede Stelle der einer zu übertragenden bevorrechtigten Information entsprechenden Dezimalzahl zwei Dioden zum Entkoppeln vorzusehen. Durch eine bevorrechtigte Information »L«, »G« oder »R« wird jeweils über Schalter SL, SG und SR positives Potential der Stromversorgung SK an die Anoden der entsprechenden Dioden der Diodenentkopplung Db für bevorrechtigte Informationen gelegt. Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind daher insgesamt zwölf Dioden in der Entkopplungseinrichtung Db für bevorrechtigte Informationen angeordnet. Die Kathoden der Dioden sind fest an Lötklemmen La bis Ld, Ga bis Gd und Ra bis Rd angeschlossen. Die Eingänge der Sendeeinrichtungen Sl bis S6 sind mit dem Koppelwerk K mittels der Zuleitungen labisIe ... 6abis 6e ebenfalls über Lötklemmen fest verbunden. Die Verknüpfung zwischen den Kathoden und den Sendereingängen erfolgt gemäß einem 2 aus 5-Code, wie er in Fig. 4 dargestelltIn contrast to FIG. 1, it is indicated by a dashed line that the switches SQ1 to SQ6 are ineffective when a switch SQ decouples the encoder switches CS1 to CS6 from the power supply as a function of the preferred information. 3 shows a decoupling device Db according to the invention for preferential information together with the section KLi of the coupling mechanism K, since according to the exemplary embodiment three preferential information items “left” (“L”), “straight ahead” (“G”), “right” (“ R «) should be transmitted as a two-digit decimal number of the line identifier. The sections KZi and KKu of the coupling mechanism K are therefore not connected to the decoupling device Db for privileged information. The preferred information "L" is to be communicated to the line identifier as the number 97, the preferred information "G" as the number 98 and the preferred information "R" as the number 99. Due to the 2 out of 5 codes, each digit of one must be assigned transmitting preferential information corresponding decimal number to provide two diodes for decoupling. By means of preferential information "L", "G" or "R", positive potential of the power supply SK is applied to the anodes of the corresponding diodes of the diode decoupling Db for preferential information via switches SL, SG and SR. In the exemplary embodiment shown, a total of twelve diodes are therefore arranged in the decoupling device Db for privileged information. The cathodes of the diodes are firmly connected to soldering terminals La to Ld, Ga to Gd and Ra to Rd . The inputs of the transmission devices S1 to S6 are firmly connected to the coupling mechanism K by means of the leads labis Ie ... 6a to 6e also via soldering terminals. The link between the cathodes and the transmitter inputs takes place in accordance with a 2 out of 5 code, as shown in FIG. 4

Da der bevorrechtigten Information »L« die ZahlSince the privileged information "L" is the number

97 als Linienkennung zugeordnet ist, wird den Eingängen der Sendeeinrichtung 51 die Ziffer 9 und den Eingängen der Sendeeinrichtung S2 die Ziffer 7 mitgeteilt. Die Kathoden La und Lb werden daher mit den Eingängen Id und Ie der Sendeeinrichtung 51 und die Kathoden Lc und Ld mit den Eingängen Ic und Id der Sendeeinrichtung 52 verknüpft.97 is assigned as a line identifier, the number 9 is communicated to the inputs of the transmission device 51 and the number 7 is communicated to the inputs of the transmission device S2. The cathodes La and Lb are therefore linked to the inputs Id and Ie of the transmitting device 51 and the cathodes Lc and Ld are linked to the inputs Ic and Id of the transmitting device 52.

Da der bevorrechtigten Information »G« die ZahlSince the privileged information "G" is the number

98 der Linienkennung zugeordnet ist, wird den Eingängen der Sendeeinrichtung 51 die Ziffer 9 und den Eingängen der Sendeeinrichtung 52 die Ziffer 8 mitgeteilt. Die Kathoden Ga und Gb sind daher mit den Eingängen Id und Ie der Sendeeinrichtung 51 und die Kathoden Gc und Gd mit den Eingängen 2c und Ie der Sendeeinrichtung 52 verknüpft.98 is assigned to the line identifier, the number 9 is communicated to the inputs of the transmission device 51 and the number 8 is communicated to the inputs of the transmission device 52. The cathodes Ga and Gb are therefore linked to the inputs Id and Ie of the transmitting device 51 and the cathodes Gc and Gd are linked to the inputs 2c and Ie of the transmitting device 52.

Da der bevorrechtigten Information »R« die ZahlSince the privileged information "R" is the number

99 der Linienkennung zugeordnet ist, wird den Eingängen der Sendeeinrichtung 51 die Ziffer 9 und den Eingängen der Sendeeinrichtung 52 ebenfalls die Ziffer 9 mitgeteilt. Die Kathoden Ra und Rb sind daher mit den Eingängen Id und Ie der Sendeeinrichtung 51 und die Kathoden Rc und Rd mit den Eingängen 2d und Ie der Sendeeinrichtung 52 verknüpft.99 is assigned to the line identifier, the number 9 is communicated to the inputs of the transmission device 51 and the number 9 is also communicated to the inputs of the transmission device 52. The cathodes Ra and Rb are therefore linked to the inputs Id and Ie of the transmitting device 51 and the cathodes Rc and Rd are linked to the inputs 2d and Ie of the transmitting device 52.

Die Erfindung ist nicht auf das beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt. Es ist auch eine redundante Einrichtung denkbar, bei der die bevorrechtigten Informationen mehreren der möglichen Kennungen (Ziel, Linie oder Kurs) zugeordnet sind, z. B. »L« der Zahl 97 der Linienkennung und der Zahl 97 dei Kurskennung. Die Kathoden der Diodenentkopplunj Db für bevorrechtigte Informationen würden dann zusätzlich dem der Zielkennung zugeordneten Abschnitt KKu des Koppelwerkes K zugeführt. Für die Zahl 97 der Kurskennung würde die Kathode La ar den Eingang Sd der Sendoeinrichtung 55, die Kathode Lb an den Eingang 5 c der Sendeeinrichtunj 55, die Kathode Lc an den Eingang 6c der Sendeeinrichtung 56 und die Kathode Ld an den Ausgang 6c der Sendeeinrichtung 56 gelegt.The invention is not restricted to the exemplary embodiment described. A redundant device is also conceivable in which the preferred information is assigned to several of the possible identifiers (destination, line or course), e.g. B. "L" for the number 97 for the line identifier and the number 97 for the course identifier. The cathodes of the Diodenentkopplunj Db for privileged information would then be additionally supplied to the associated one of the destination identifier portion of the coupling work KKu K. For the number 97 of the course identifier, the cathode La ar would be the input Sd of the sending device 55, the cathode Lb would be the input 5c of the sending device 55, the cathode Lc would be the input 6c of the sending device 56 and the cathode Ld would be the output 6c of the sending device 56 laid.

Falls jedoch eine bevorrechtigte Information mehHowever, if a preferential information meh

¹S reren der möglichen Kennungen mit jeweils verschie dener Dezimalzahl zugeordnet ist, müssen weiten Entkopplungseinrichtungen Db für bevorrechtigte Informationen vorgesehen sein. ¹ S reren is assigned to the possible identifiers, each with different decimal numbers, wide decoupling devices Db must be provided for privileged information.

Weiterhin ist es auch möglich, bevorrechtigu Informationen als mehrstellige Dezimalzahl fre von einer Zuordnung nach Linien-, Ziel- und Kurs kennung einer dieser Stellenzahl entsprechenden An zahl der Sendeeinrichtungen 51 bis 56 beliebig zuzu ordnen.Furthermore, it is also possible to give preferential treatment Information as a multi-digit decimal number is free from an assignment according to line, destination and course identification of one of this number of digits corresponding to number of transmitting devices 51 to 56 randomly zuzu put in order.

Wenn das Koppelwerk K gegebenenfalls zusam men mit der Diodenentkopplung Db eine Baueinhei bildet, kann diese nach An eines Kreuzschienenver leilers aufgebaut sein.If the coupling mechanism K possibly forms a component together with the diode decoupling Db , this unit can be constructed according to a crossbar distributor.

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Device for inputting information from a vehicle to fixed route devices of traffic systems for seltsttakt control of route devices, whereby the vehicles transmit a predetermined line, destination and / or course identifier to the route devices by means of the vehicle's own transmission devices and each identifier from a sequence of consists of a 2 from 5 code encrypted digits of multi-digit decimal numbers and in which the line devices derive control commands from the received identifiers, characterized in that separate coding devices (Db, K, Fig. 2) are additionally provided on the vehicles, which are individually from a source (Qb) for preferential information (»L«, »G«, »R«) can be switched on, the source (Qb) simultaneously controlling a switching means (SQ) which interrupts the forwarding of the vehicle's own identifiers and the preferential information ( "L", "G", "R") as one specified in the separate coding facilities for the line, destination and / or course identification of the vehicles traveling on the routes, unused two-digit decimal number reaches the assigned transmission devices (S1 to S6) of the vehicle.

2. Device according to claim 1, characterized in that in the separate coding device (Db, K) for each digit of a decimal number corresponding to the preferential information to be transmitted, two diodes of a decoupling device (Db) connected to their inputs for preferential information to a DC power supply device ( SV) can be switched on and that in each case the outputs of the diodes supply direct current to the transmitting devices (S1 to S6) via a coupling unit (K) according to the selected 2 out of 5 code.

3. Device according to claim 2, characterized in that the coupling mechanism ( K) or the coupling mechanism (K) and the decoupling device for privileged information (Db) form a structural unit.

4. Device according to claim 3, characterized in that the structural unit is designed to be pluggable is.