DE1605439C

DE1605439C - Circuit arrangement for setting routes in railway signal systems

Info

Publication number: DE1605439C
Authority: DE
Inventors: Heinrich 7140 Ludwigsburg; Braun Walter Dipl.-Ing. 7141 Schwieberdingen Walter
Original assignee: Standard Elektrik Lorenz AG
Current assignee: Alcatel Lucent Deutschland AG
Publication date: 1972-05-10

Description

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Die Erfindung betrifft eine Schaltungsanordnung einstellung die Nachteile der bekannten Schaltungs-The invention relates to a circuit arrangement setting the disadvantages of the known circuit

zum Einstellen von Fahrstraßen in Eisenbahnsignal- anordnung, nämlich für den jeweiligen Bahnhof einefor setting routes in a railway signal arrangement, namely one for each station

anlagen, bei denen die Begrenzungen der durch das individuelle Kontaktpyramidenschaltung erstellen zusystems in which the limits are created by the individual contact pyramid circuit

Betätigen von den Signalen zugeordneten Tasten ein- müssen, zu vermeiden.It is necessary to avoid pressing buttons assigned to the signals.

stellbaren Fahrstraßen, deren Auswahl auch durch 5 Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gedas Bedienen einer Zehnertastatur mit nachgeschal- löst, daß zur Weitergabe der zum Einstellen einer teten zweiteiligen Speichergruppen erfolgen kann, Fahrstraße aus einer Speichergruppe entnommenen durch die den betreffenden, die Start- bzw. Zielpunkte Start- und Zielpunktkennzeichen an die betreffenden beinhaltenden Gleisabschnitten zugeordneten Kenn- in der Stellwerksschaltung befindlichen Schaltmittel zeichen festgelegt sind, und für eine einzustellende io der gewünschten Fahrstraße den zu einem Gleisab-Fahrstraße einerseits die Fahrrichtung durch die zeit- schnitt mit Start- und Zielkennzeichen gehörigen liehe Folge der Einwahl der betreffenden Kennzeichen Schaltmitteln zum Auswählen und Einstellen von für den Startpunkt und den Zielpunkt in eine Speicher- Fahrstraßen jeweils eine gleichartige Schalteinheit zugruppe und andererseits das Kriterium einer Zugfahrt geordnet' ist, die mit den anschließenden Schalteinbzw, einer Rangierfahrt durch das Bedienen weiterer xs heiten durch dem Gleisverlauf nachgebildete Spur-Schallmittel festgelegt werden kann. leitungen verbunden ist. 'adjustable routes, the selection of which can also be done by 5 Operate a numeric keypad with downstream solves that to pass on to set a teten two-part storage groups can be made, route taken from a storage group by the relevant, the starting and destination points start and destination point identifiers to the relevant containing track sections associated with switching means located in the interlocking circuit characters are set, and for a set io of the desired route to a Gleisab route on the one hand, the direction of travel through the time slot with start and destination signs borrowed sequence of dialing in the relevant license plate switching means for selecting and setting For the starting point and the destination point in a storage route, a switching unit of the same type is assigned to each group and on the other hand, the criterion of a train journey is organized ', which is associated with the subsequent switching a shunting drive by operating further xs units track sound means simulated by the track course can be set. lines is connected. '

Zvm Bedienen, z. B. zum Einstellen von Fahr- Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung straßen der Stellwerksanlagen, insbesondere von sind in den gleichartigen Schalteinheiten zum An-Spurplanstellwerken, werden in den Gleisbildtischen schalten der die Einstellung der Fahrstraße einleitenangeordnete Drucktasten verwendet. Zum Einstellen ao den, in der Stellwerksanlage befindlichen Schaltmittel einer Fahrstraße wird hierbei eine Start-Ziel-Tasten- zwei je einer bestimmten Fahrrichtung zugeordnete bedienung vorgenommen, wobei die Tasten den ent- Schaltmittel vorgesehen, von denen je eines in zwei sprechenden Signalen zugeordnet sind. Bei dieser An- eine Fahrstraße bestimmenden Schalteinheiten abordnung sind den entgegengesetzten Fahrrichtungen hängig von den in die eine und die andere Schaltgetrennte Tasten zugeordnet, jedoch kann ein und as einheit eingegebenen, aus einer Speichergruppe entdieselbe Taste sowohl als Starttäste als auch als Ziel- nommenen Startpunkt- bzw. Zielpunktkennzeichen taste beim Einstellen von Fahrstraßen in einer Fahr- über die die Schalteinheiten verbindenden Spurrichtung dienen. Bei großen Stellwerksanlagen kann leitungen angeschaltet wird.To operate, e.g. B. for setting driving According to a further embodiment of the invention streets of the interlocking systems, in particular from are in the similar switching units to the on-lane plan interlockings, will switch in the track diagram to initiate the setting of the route Push buttons used. For setting ao the switching means located in the interlocking system a route is assigned two start-destination buttons, each for a specific direction of travel operation made, with the keys provided the ent- switching means, of which one in two are assigned to speaking signals. With this switch unit assignment that determines a route are dependent on the opposite directions of travel in one and the other disconnected Assigned to keys, however, a unit and a unit entered can be the same from a memory group Key both as a start button and as a destination taken starting point or destination point identifier button when setting routes in a driving direction via the lane direction connecting the switching units serve. In the case of large interlocking systems, lines can be switched on.

die auf dem Gleisbildtisch vorgenommene Start-Ziel- Um in einfacher Weise zu den in die Speicher-Tastenbedienung durch die räumlich große Ausdeh- 30 gruppen eingegebenen Fahrstraßenkennungen weitere nung des Gleisbildtisches für den Bedienenden un- Kriterien hinzufügen zu können, sind gemäß einer handlich sein. Aus diesem Grunde ist man dazu über- weiteren Ausgestaltung der Erfindung Sammelleitungen gegangen, neben dieser Start-Ziel-Tastenbedienung zum Eingeben der Kriterien Zugfahrt bzw. Rangiereine Zehnertastatur vorzusehen, mit der das Einstellen fahrt vorgesehen, an die die entsprechenden, die Fahrvon Fahrstraßen durch die Einwahl von dem Start- 35 Straßeneinstellung einleitenden, in der Stellwerkspunkt und dem Zielpunkt zugeordneten Kennzeichen anlage befindlichen Schaltmittel über den zugehörigen in eine zweiteilige Speichergruppe erfolgt. Hierbei Schalteinheiten zugeordnete, die Fahrrichtung beinwerden die Start- und Zielpunkte der Fahrstraßen bei- haltende Schaltmittel parallel anschaltbar,
spielsweise durch Nummern gekennzeichnet. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in derthe start-destination made on the track diagram table In order to be able to add further information of the track diagram table for the operator to the route identifiers entered into the memory key operation by the spatially large expansion groups in a simple manner, are to be handy according to a. For this reason, one has gone over to this further embodiment of the invention collecting lines, in addition to this start-destination key operation for entering the criteria train journey or shunting, a numeric keypad with which the setting drives provided, to which the corresponding, the routes through the Dialing-in takes place from the starting 35 road setting initiating, located in the interlocking point and the destination point assigned identifier system via the associated in a two-part memory group. In this case, switching units assigned to the direction of travel can be switched on in parallel, maintaining the starting and destination points of the routes,
for example identified by numbers. An embodiment of the invention is in

Um die Anzahl der Nummern für die Start- und 40 Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher Zielpunkte gering zu halten, ist es vorteilhaft, diese erläutert. In der Zeichnung sind nur die Schaltungs-Nummern nicht den betreffenden Signalen, sondern teile dargestellt, die zum Verständnis unbedingt ereinem Gleisabschnitt zuzuordnen, der die Signale der forderlich sind.The number of numbers for the start and 40 drawing is shown and is explained in more detail below To keep target points low, it is advantageous to explain them. Only the circuit numbers are shown in the drawing not the signals in question, but parts shown that are essential for understanding Assign the track section to which the signals are required.

verschiedenen Fahrrichtungen einschließt und deren Fig. 1 zeigt einen Teil des Gleisplanes, bestehend Nummern in einer Gleisabschnittsnummer zusammen- 45 aus einem Weichenabschnitt und zwei Gleisabfaßt. Daraus ergibt sich, daß jede Gleisabschnitts- schnitten. Die Signale Nl und Nl sind für Fahrten in nvmmer für beide Fahrrichtungen das Kennzeichen der Richtung nach links und die Signale Pl und Pl für den Start- bzw. Zielpunkt sein kann. Weiterhin für die Gegenfahrrichtung vorgesehen. Diesen Signalen sind jedoch Kriterien erforderlich, die unterscheiden, sind entsprechende Fahrstraßentasten ZNlT, RNlT, ob die in eine Speichergruppe eingegebene Fahr- 50 RPlT, ZPlT, ZNlT, RNlT, RPlT und ZPlT — straßenkennung für eine Zugfahrt oder Rangierfahrt unterteilt in Zug- und Rangiertasten — zugeordnet, vorgesehen ist. ■ ' Soll die Fahrstraßeneinstellung über eine Zehner-includes different directions of travel and Fig. 1 shows part of the track plan, consisting of numbers in a track section number composed of a turnout section and two tracks. It follows that each track section cuts. The signals Nl and Nl are for journeys in nvmmer for both directions of travel the indicator of the direction to the left and the signals Pl and Pl can be for the starting or destination point. Also intended for the opposite direction of travel. However, these signals are criteria required that differ, corresponding driveway keys ZNlT, RNLT whether the input in a storage group driving 50 RPlT, ZPlT, ZNlT, RNLT, RPlT and ZPlT - road detection device on a train or shunting divided into traction and shunting - assigned, is provided. ■ 'If the route setting is to be set via a ten-digit

Bei der bekannten Schaltungsanordnung erfolgt die tastatur vorgenommen werden, so ist den Signalen Nl Fahrstraßeneinstellung eines Spurplanstellwerkes über und Pl der Gleisabschnitt 1 zugeordnet,
eine Zehnertastatur (DT-Zeitschrift »Signal und Draht«, 55 In dem oberen Teil der Fig. 2, bestehend aus 1966, H. 3, S. 31 bis 42). Hierbei werden dreistellige Fig. 2a und 2b, befindet sich eine Zehnertastatur Zahlen in der Reihenfolge Start—Ziel eingetastet. Über ZTe, der zweiteilige Speichergruppen Sp zugeordnet eine Bahnhofstaste kann dann die eingetastete Fahr- sind. Über eine Anscbalttaste AT können die Fahrstraße aus dem Speicher entnommen werden und zu- straßenkennungen aus den Speichergruppen entsanden mit dem Bedienen einer Zugstraßen- oder 60 nommen und nach Ansprechen entsprechender Schalt-Rangierstraßentaste werden dann über Kontaktkom- mittel in einer Start-Zieleinheit A über Schalteinheiten binationen Nirr.mernrelais angeschaltet. Über eine Gl und Gl der Stellwerksschaltung SW zugeleitet entsprechende Kontaktpyramide, die in einer aus den werden. Zwischen den Schalteinheiten Cl und Gl in jeweiligen Bahnhof zugeschnittenen Schaltungsanord- der Stellwerksschaltung SW sind Sammelleitungen L3, „nung ausgeführt ist, werden dann die betreffenden 65 LA und LS angeordnet, über die in Abhängigkeit von Tastenrelais in der Stellwerksschaltung beeinflußt. Schaltmitteln der Einheiten Gl und Gl weitere Kri-In the known circuit arrangement, the keyboard is carried out, so the signals Nl route setting of a track plan signal box is assigned to track section 1 via and P1,
a numeric keypad (DT magazine "Signal und Draht", 55 In the upper part of Fig. 2, consisting of 1966, issue 3, p. 31 to 42). Here, three-digit FIGS. 2a and 2b, if a numeric keypad is located, numbers are keyed in in the order start-destination. Via ZTe, the two-part storage groups Sp assigned to a station button can then be keyed in driving. The route can be taken from the memory via an AT connection button and route identifications can be taken from the memory groups by operating a train route or 60 and, after the corresponding switch-shunting route button has been addressed, via contact means in a start-destination unit A via switch units Bination Nirr.mernrelais switched on. Via a Gl and Gl of the interlocking circuit SW supplied corresponding contact pyramid, which are in one of the. Between the switching units C1 and G1 in the respective station, tailored circuit arrangements of the interlocking circuit SW are collecting lines L3, where the relevant 65 LA and LS are then arranged, via which the interlocking circuit is influenced as a function of key relays. Switching means of the units Gl and Gl further cri-

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde bei der terien, z. B. Zugfahrt, Rangierfahrt bzw. Signalhalt-Verwendung einer Zehnertastatur zur Fahrstraßen- Stellungen, eingegeben werden können.The invention is based on the object of the terien, z. B. Train ride, shunting or signal stop use a numeric keypad for route positions can be entered.

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Durch die Verwendung gleichartiger Schaltein- heit Gl wird beispielsweise Spannung an die Spurheiten Gl und Gl ist die Planungsarbeit für einen leitung Ll in Richtung der Schalteinheit Gl angelegt. Bahnhof darauf beschränkt, daß lediglich jedem mit Diese Spannung bringt über den umgelegten Koneiner Numnur versehenen Gleisabschnitt, z. B. 1 takt 514 in der Schalteinheit Gl ein ReMiTrI zum bzw. 2 (Fig. 1), eine Schalteinheit Gl bzw. Gl zu- 5 Anzug. Über den Kontakt 513 wird die Spannung zuordnen ist, die entsprechend dem Gleisverlauf durch weiterhin über die Spurleitung Ll zur Schalteinheit Gl Spurleitungen Ll und Ll miteinander verbunden sind. zurückgegeben und schaltet üb;r den umgelegtenBy using the same type of switching unit Gl , for example, voltage is applied to the gauges Gl and Gl , the planning work for a line Ll in the direction of the switching unit Gl. Train station limited to the fact that only everyone with B. 1 clock 514 in the switching unit Gl a ReMiTrI to or 2 (Fig. 1), a switching unit Gl or Gl to 5 suit. The voltage is assigned via the contact 513, which voltage is connected to one another according to the course of the track via the track lines Ll to the switching unit Gl track lines Ll and Ll. returned and switched over to the transferred

Ein mit einer Nummer versehener Gleisabschnitt, Kontakt ZIl in dieser Schalteinheit das Relais TrI an. z. B. 1, umfaCt die Fahrstraßentasten der beiden Die Relais TrI und TrI geben die Fahrrichtung der Signale #1 und Pl. Während bei der manuellen Be- io einzustellenden Fahrstraße an. Jeder Schalteinheit, dienung die Fährrichtung der gewünschten Fahr- z. B. Gl und Gl, sind je ein Relais TIl, TIl bzw. TrI, straße bereits festliegt, muß bei der Einwahl über eine Tr 1 der beiden Fahrrichtungen zugeordnet; beispiels-Zehnertastatur die Auswahl getroffen werden, welche weise die Relais 771 und 772 mit ihren Kontakten Till, der Gleisabschnittsnummern dem Startpunkt bzw. 7712, 7721 und 7722 der Fahrrichtung nach links und dem Zielpunkt zugeordnet sein soll. Diese Auswahl 15 die Relais TrI und TrI mit ihren Kontakten TrIl, wird so getroffen, daß in die zweiteilige Speichergruppe TrIl, TrIl und 7V22 der Fahrrichtung nach rechts,
zuerst über die Zehnertastatur ZTa die Gleisabschnitts- Da bei der Einstellung von Fahrstraßen grundsätznummer des Startpunktes, z. B. 1, und danach die lieh zwischen Zug- und Rangierstraßen unterschieden Gleisabschnittsnummer des Zielpunktes, z. B. 2, ein- werden muß, ist bei der Einstellung mit der Zehnergegeben wird. In der dargestellten Speichergruppe ist ao tastatur noch ein Unterscheidungsmerkmal für die dies dadurch kenntlich gemacht, daß das Feld des entsprechende Fahrstraße erforderlich. Diese Unterlinken Speicherteiles niit St und das Feld des rechten scheidung erfolgt in der beschriebenen Schaltungsan-Speicherteiles mit Zi gekennzeichnet ist. In den Ordnung gleichzeitig mit dem Bedienen der Anschalt-Feldern ist beispielsweise nur eine Ziffer dargestellt. taste/4 Γ und einer Rangier- bzw. Zugtaste, deren Kon-Es können, wenn erforderlich, mehrstellige Ziffern as takte, z. B. ZG7" bzw. RGT, Potential an die Sammelvorgesehen werden. Außerdem kann es zweckmäßig leitungen LA bzw. L3 legen. An diese Sammelleitungen sein, auch das Kriterium Zugfahrt bzw. Rangierfahrt sind alle Schalteinheiten, z. B. Gl, parallel angezu einer dieser Nummern zusätzlich hinzuzufügen. schlossen. Über entsprechende Kontakte, z. B. 7711, Dies kann als Ziffer oder als Buchstabe erfolgen, indem 7712, TrIl und 7V12 der den Fahrrichtungen zugedie Zehnertastatur ZTa lediglich mit entsprechenden 30 ordneten Relais TIl und TrI können die zugehörigen Tasten zu versehen ist. Über die LeitungLo kann eine Tastenrelais, z. B. ZNlR, RNlR, RPlR bzw. ZPlR, in eine Speichergruppe eingegebene Kennung nach die den entsprechenden Signalen Nl, Pl, zugeordnet der Übergabe in die Start-Zieleinheit A bzw. eine irr- sind, über die Sammelleitungen parallel zu den Tasten, tümlich eingegebene Kennung gelöscht werden. relaiskontakten, z. B. ZNlTl, RNlTl, RPlTl bzw-A track section provided with a number, contact ZIl in this switching unit, the relay TrI . z. B. 1, includes the route buttons of the two relays TrI and TrI indicate the direction of travel of signals # 1 and Pl. During manual operation, the route to be set. Each switching unit, the driving direction of the desired driving z. B. Gl and Gl, are each a relay TIl, TIl or TrI, road is already fixed, must be assigned to the two directions of travel when dialing via a Tr 1; sample keypad the selection can be made, which way the relays 771 and 772 with their contacts Till, the track section numbers to the starting point or 7712, 7721 and 7722 the direction of travel to the left and the destination point should be assigned. This selection 15, the relays TrI and TrI with their contacts TrIl, is made so that in the two-part storage group TrIl, TrIl and 7V22 the direction of travel to the right,
first using the numeric keypad ZTa the track section- Since when setting routes, basic number of the starting point, e.g. B. 1, and then the borrowed between train and shunting roads differentiated track section number of the destination, z. B. 2, must be entered when setting with the tens. In the memory group shown, ao keyboard is another distinguishing feature for this made evident that the field of the corresponding route is required. This lower left memory part is marked with St and the field of the right-hand division in the circuit memory part described is marked with Zi. In the order simultaneously with the operation of the switch-on fields, for example, only one number is shown. key / 4 Γ and a shunting or pull key whose con-es can, if necessary, multi-digit digits as bars, e.g. B. ZG7 "or RGT, potential can be provided at the collective. In addition, lines LA or L3 can expediently be laid. All switching units, e.g. Eq This can be done as a number or as a letter by adding 7712, TrIl and 7V12 to the numeric keypad ZTa assigned to the directions of travel only with the corresponding 30 relays TIl and TrI can assign the associated Via the line Lo , a key relay, for example ZNlR, RNlR, RPlR or ZPlR, can be entered in a memory group after the corresponding signals Nl, Pl, assigned to the transfer to the start / destination unit A or . an incorrect identifier, via the bus lines parallel to the keys, can be deleted. relay contacts, e.g. ZNlTl, RNlTl, RPlTl or

Die zwischen den Schalteinheiten Gl und G2 ver- 35 ZPlTl, zum Anzug gebracht werden. Entsprechend laufenden Spurleitungen können entsprechend dem schalten Kontakte Γ/21, 7722, 7V21, 7V22 der Schalt-Gleisverlauf, z. B. bei Weichen und Kreuzungen, ver- einheit G2, die dem Gleisabschnitt 2 mit den Signalen zweigt und gekreuzt werden. Durch diese Schaltungs- Nl und Pl zugeordnet sind, die Tastenrelais ZNlR, anordnung sind ohne zusätzliche weitere Schaltungs- RNlR, RPlR bzw. ZPlR parallel zu deren Tastenmaßnahmen beliebig große Bahnhöfe und Erweite- 4° kontakten ZNlTl, RNlTl, RPlTl bzw.ZPlTl an. rungen von Bahnhöfen für die Fahrstraßeneinstellung Soll bei der beispielsweisen FahrstraßeneinsteHung mit Zehnertastatur ausrüstbar. eine Zugfahrt stattfinden, so wird mit dem Bedienen The 35 ZPlTl, are brought to attraction between the switching units Gl and G2. Corresponding track lines can be switched according to the switch contacts Γ / 21, 7722, 7V21, 7V22 of the switching track, z. B. at points and crossings, unify G2, which branches off track section 2 with the signals and are crossed. Through this circuit Nl and Pl are assigned, the button relays ZNlR, arrangement are without additional further circuit RNlR, RPlR or ZPlR parallel to their button measures any size stations and expansion contacts ZNlTl, RNlTl, RPlTl or ZPlTl . Stations from train stations for route setting target can be equipped with numeric keypad for example route setting. If a train journey takes place, the operation will be carried out

Es sei beispielsweise angenommen, daß eine Zug- der Anschalttaste gleichzeitig die Zugtaste betätigt. In fahrt vom Signal Pl zum Signal Pl (F i g. 1), über die der Schalteinheit Gl haben die Relais 51 und TrI und Zehnertastatur eingestellt werden soll. Für diese Fahr- 45 in der Schalteinheit G2 die Relais Zl und TrI angestraße ist der Gleisabschnitt 1 der Startpunkt und Gleis- sprochen. Die Relais 7Vl und 7>2 haben ihre Konabschnitt 2 der Zielpunkt. Somit wird über die Zehner- takte TrIl, Tr 12, 7>21 und 7>22 umgelegt. Mit dem tastatur zuerst in das Feld St der Speichergruppe eine 1 Betätigen der Zugtaste wurde Potential an die Sammel- und in das zweite Feld Zi die Gleisabschnittsnummer 2 leitung L4 angelegt, so daß über die Kontakte Tr 12 eingegeben. Mit dem Betätigen der Anschalttaste AT 50 bzw. 7>22 die Tastenrelais ZPlΛ und ΖΡ2Λ angewird nun die Fahrstraßeneinstellung zur Ausführung schaltet werden. Die folgende Einstellung der gegebrächt. Entsprechend der Eingabe in die Speicher- wünschten Fahrstraße wird nun in an sich bekannter gruppe werden jetzt in der Start-Zieleinheit A beispiels- Weise eingeleitet.It is assumed, for example, that a pull button on the switch-on button simultaneously actuates the pull button. In drive from the signal Pl to the signal Pl (Fig. 1), via which the switching unit Gl have to set the relays 51 and TrI and the numeric keypad. For these vehicle 45 in the switching unit G2, the relay Zl and TrI is integrally road the track section 1, the start point of track and addressed. The relays 7Vl and 7> 2 have their Konabschnitt 2 the target point. Thus, over the tens clocks TrIl, Tr 12, 7> 21 and 7> 22 are switched. With the keyboard first in the field St of the memory group a 1 pressing the train button potential was applied to the collective and in the second field Zi the track section number 2 line L4, so that 12 entered via the contacts Tr. By pressing the switch-on button AT 50 or 7-22, the button relays ZPlΛ and ΖΡ2Λ are now switched to the route setting for execution. The following shot of the used. Corresponding to the input in the route desired in the memory, a group known per se is now initiated in the start-destination unit A, for example.

weise nicht dargestellte Nummernrelais zum Anzug ge- Außer den Kriterien Zugfahrt, Rangierfahrt und bracht, über deren Kontakte, z. B. 5/1 bis 0 bzw. Zi 1 55 gegebenenfalls verschiedene Durchfahrwege können bis 0 Potential den zugehörigen, den Gleisabschnitts- über die vorhandenen Sammelleitungen weitere Krinvmmern zugeordneten Schalteinheiten Gl und G2 terien, z. B. Signalhaltstellen und Auflösen von Durchzugeführt wird. In den Schalteinheiten sind beispiels- rutschwegen, gegeben werden. Soll beispielsweise das weise für die Start-Zielkennung je ein Relais 51, Zl HalUtellen eines der Signale ΛΊ bzw. Pl, die der Gleisbzw. 52, Z2 angeordnet. Bei der angenommenen Fahrt «o abschnittsnummer 1 zugeordnet sind, herbeigeführt wird somit in der Schalteinheit Gl über den Kontakt werden, so kann beispielsweise in die Speichergruppe 5/1 das Relais 51 und in der Schalteinheit G 2 über die Gleisabschnittsnummer lallein eingegeben werden. den Kontakt Z/2 das Relais Z2 erregt. Den Relais 51, Wird jetzt die Anschalttaste AT betätigt, so spricht ZI, 52, Z2 sind die Kontakte 511 bis 515, ZIl bis über den Kontakt 5/1 das Relais 51 in der Schaltein-Z14, 521 bis 525 und Z21 bis Z24 zugeordnet. Mit 65 heit Gl an. Da in keiner weiteren Schalteinheit ein dem Ansprechen der Relais 51 und Z2 wechseln die Z-Relais, z. B. Z2 der Schalteinheit G2, zum Wirken zugehörigen Kontakte ihre in Fig. 2 dargestellte kommt, kann auch kein Richtungsrelais, z.B. TrI Lage. Über den Kontakt Z22 in der Schaltein- bzw. 771, angeschaltet werden. Um dies zu erreichen.wise, not shown number relays to tighten except the criteria train journey, shunting and brought, via their contacts, z. B. 5/1 to 0 or Zi 1 55 possibly different passageways can up to 0 potential the associated, the track section over the existing busses further Krinvmmern associated switching units Gl and G2 terien, z. B. Signal stopping points and dissolving is carried out. There are, for example, slip paths in the switching units. If, for example, the wise for the start-destination identifier each have a relay 51, Zl HalUtellen one of the signals ΛΊ or Pl, which the track or. 52, Z2 arranged. In the case of the assumed journey "o section number 1 is assigned, is thus brought about in the switching unit Gl via the contact, for example the relay 51 can be entered in the memory group 5/1 and in the switching unit G 2 via the track section number alone. contact Z / 2 energizes relay Z2. Relay 51, If the AT switch button is now pressed, ZI, 52, Z2 are assigned to contacts 511 to 515, ZIl to relay 51 in switching units Z14, 521 to 525 and Z21 to Z24 via contact 5/1 . With 65 is Gl. Since in no other switching unit the response of the relays 51 and Z2 change the Z relays, z. B. Z2 of the switching unit G2, their contacts shown in Fig. 2 to act, can also not have a direction relay, such as TrI position. Can be switched on via contact Z22 in the switch-on or 771. To achieve this.

ist eine weitere Sammelleitung LS vorgesehen, die über eine Haltgruppentaste mit den Kontakten HaTl bis HaT3 die Richtungsrelais, z. B. 771 und 7>1 über den Kontakt S15 dann anschaltet, wenn aus dem Startfeld St der Speichergruppe Sp die Kennung 1 entnommen wird. Mit dem Ansprechen der Relais 771 und 7>1 werden die Kontakte 7711, 7712, TrIl und 7>12 umgelegt, und da bereits mit dem Betätigen der Haltgruppentaste die Kontakte HaTi und HaTl Potential an die Sammelleitungen L3 und LA gelegt haben, sprechen die Tastenrelais ZNIR, RNlR, RPlR und ZPlR über die Kontakte 7711 usw. an. Mit dem Ansprechen dieser Tastenrelais und einer weiteren nicht dargestellten Einwirkung auf die Stellwerkschaltung wird das in Fahrt stehende Signal Nl oder Pl in Haltstellung gebracht. Beide Signale können in den meisten Fällen nicht gleichzeitig in Fahrtstellung sein, da sie verschiedenen Fahrrichtungen angehören. / Sollte es jedoch gewünscht werden, daß beim Haltstellen der Signale eine Auswahl der Richtung getroffen werden soll — z. B. bei zwei Rangierfahrten von einem Gleisabschnitt in entgegengesetzte Richtungen —, so können die Sammelleitungen LA bzw. LZ über verschiedene Tastenbedingungen an Spannung gelegt werden. . a$ a further collection line LS is provided, which, for a maintenance group key with the contacts Hatl HAT3 to the direction relays. B. 771 and 7> 1 via the contact S15 then turns on when the identifier 1 is taken from the start field St of the storage group Sp. When the relays 771 and 7> 1 respond, the contacts 7711, 7712, TrIl and 7> 12 are switched, and since the contacts HaTi and HaTl have already applied potential to the bus lines L3 and LA when the stop group button is pressed, the button relays speak ZNIR, RNlR, RPlR and ZPlR via contacts 7711 etc. With the response of this key relay and a further action, not shown, on the interlocking circuit , the signal Nl or Pl , which is in motion, is brought into the stop position. In most cases, both signals cannot be in the driving position at the same time, since they belong to different driving directions. / Should you wish, however, that a selection of the direction should be made when stopping the signals - e.g. B. with two shunting trips from a track section in opposite directions - the bus lines LA or LZ can be connected to voltage via different key conditions. . a $

Über, die vorhandenen Sammelleitungen kann beispielsweise auch die Auflösung der Durchrutschwege vorgenommen werden. Hierbei wäre es zweckmäßig, die Auswahl so durchzuführen, daß die über die Zehnertastatur eingegebene entsprechende Gleisabschnittsnummer nur im zweiten Feld Zi der Speichergruppe zum Wirken kommt, da der Durchrutschweg sich an den Zielpunkt einer Fahrstraße anschließt.The existing collecting lines can also be used, for example, to resolve the slip paths. It would be useful to make the selection in such a way that the corresponding track section number entered via the numeric keypad is only effective in the second field Zi of the storage group, since the slip path connects to the destination of a route.

In F i g. 2 sind Schaltungsbeispiele für die Anordnungen der Richtungsrelais in den Schalteinheiteri dargestellt. Werden Relais, z. B. TIl und TrI, mit einer Wicklung verwendet, so müssen — um Stromverzweigungen zu vermeiden — Dioden eingeschaltet werden. Werden jedoch Relais z.B. 772 und 7V2, mit zwei Anzugswicklungen verwendet, so kann die Schaltungsanordnung, wie in der SckaltcLiheit Gl . dargestellt, ausgeführt werden.In Fig. 2 shows circuit examples for the arrangement of the directional relays in the switching units. Are relays, e.g. B. TIl and TrI, used with one winding, so - to avoid current branching - diodes must be switched on. However, if relays, for example 772 and 7V2, with two pull-in windings are used, the circuit arrangement can be used as in the SckaltcLiheit Eq. are shown.

Die beschriebene Schaltungsanordnung kann auch mit elektronischen Schaltmitteln bzw. in integrierter Schaltkreistechnik ausgeführt werden.The circuit arrangement described can also be integrated with or with electronic switching means Circuit technology are carried out.

Claims

Patent claims:

1.Circuit arrangement for setting routes in railway signal systems, in which the limits of the routes that can be set by actuating the keys assigned to the signals, the selection of which can also be made by using a numeric keypad with downstream two-part memory groups e, through which the relevant, the start or target points containing track sections are set, and for a route to be set, on the one hand the direction of travel by the chronological sequence of the selection of the relevant identifier for the starting point and the destination point in a memory group and on the other hand the criterion of a train journey or a shunting trip the operation of further switching means can be determined, characterized in that to forward the start and destination point symbols (track section numbers 1 and 2) taken from a memory group (Sp) for setting a route to the relevant ones in the control panel kschaltung switching means (ZP 1 R or RPlR and ZPLR or RP2R) contained the desired route * means (the signal Pl to the signal P2 in Fig. 1) the associated with a track section (1) having start and end indicator switch (key relay ZNlR, RNlR, RPlR and ZPlR) for selecting and setting routes are each assigned a switching unit (Gl, Gl) of the same type, which (Gl) with the subsequent switching units (G2) by means of the track layout simulated (z. B. Ll) is connected.

2. Circuit arrangement according to claim 1, characterized in that in the similar switching units (Gl and G2) to turn on the setting of the route initiating, located in the interlocking switching means ( buttons, relays ZNlR, RNlR, RPlR and ZPlR) two each one Switching means assigned to a specific direction of travel (relays TIl, TrI or TIl, TrI) are provided, one of which each (e.g. 7> 1 or TrI) in two switching units (Gl and G2) determining a route, depending on the in the one and the other switching unit entered, taken from a storage group starting point or. Target point identifier (1 or 2), via which the track lines (Ll and Ll) connecting the switching units are switched on.

3. Circuit arrangement according to claims 1 and 2, characterized in that collecting lines (L4 and LJ) for entering the criteria train journey or shunting (through the contacts ZGT or RGT) are provided to which the corresponding, the route setting initiating, in The switching means located in the interlocking system ( button relays ZNlR, RNlR etc.) can be connected in parallel via the switching units (Gl) assigned to them and containing the direction of travel (dis contacts 7711, 7712 or 7> 11, 7> 12) .

4. Circuit arrangement according to claims 1 to 3, characterized in that for entering further criteria, for. B. signal stops, dissolving parts of the route, etc., the existing z. B. zurri entering the criteria train journey or shunting run used collecting lines {LA, L3) and a further collecting line (LS) for switching on the switching units (Gl), which are controlled by a label entered in a memory group (track section number 1); assigned, the driving directions containing switching means (the relays TIl and TrI) is provided.

1 sheet of drawings