DE251001C

DE251001C -

Info

Publication number: DE251001C
Application number: DENDAT251001D
Authority: DE

Description

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 251001 KLASSE 2Oe. GRUPPE- M 251001 CLASS 2Oe. GROUP

ERNST KRÜGER in NEUSTADT, Westpr.ERNST KRÜGER in NEUSTADT, Westpr.

des senkrecht beweglichen Kuppelhakens.of the vertically movable coupling hook.

Patentiert im. Deutschen Reiche vom 20. Dezember 1911 ab.Patented in. German empire from December 20, 1911.

Vorliegende Erfindung betrifft eine Eisenbahnkupplung mit wagerecht verschiebbarer Querwelle zum Verstellen und Sichern des senkrecht beweglichen Kuppelhakens Und kennzeichnet sich dadurch, daß an jedem Wagen in der bekannten Weise zwei bewegliche Haken und zwei feste Ösen derart angebracht sind, daß die Haken stets in die ihnen gegenüberliegenden Ösen einschnappen können, wenn der Wagen gekuppelt werden soll, nach dem Kupplungsvorgange von der Seite aus festgestellt werden können, und wenn der Wagen nicht gekuppelt werden soll, in ihrer gehobenen Lage so festgehalten wer-The present invention relates to a rail coupling with horizontally displaceable Cross shaft for adjusting and securing the vertically movable coupling hook And is characterized by the fact that in the known manner two movable ones on each carriage Hooks and two fixed eyelets are attached in such a way that the hooks always snap into the eyelets opposite them can, if the car is to be coupled, after the coupling process from the Can be determined from the side, and if the carriage is not to be coupled, be held in their elevated position so

!5 den, daß sie nicht in die ihnen gegenüberliegenden ösen einschnappen können. Die Erfindung besteht nun darin, daß die Haken einen Ansatz tragen, welcher in einem Z-förmigen Ausschnitt einer Platte spielt, welche mit einer dreh- und hin und her schiebbaren Welle verbunden ist. Dieser Ansatz ist weiter durch einen Stift so gesichert, daß der Haken aus dem Z-förmigen Ausschnitt der Platte nicht herausfallen kann, und der Ausschnitt dieser Platte ist so ausgebildet, daß der Haken erstens, wenn er gekuppelt ist, in der gekuppelten Lage festgehalten wird, zweitens während des Kuppeins sich bewegen kann und drittens, wenn nicht gekuppelt werden soll, in die ihm gegenüberliegende Öse nicht einfallen und sich einhaken kann. Um jede dieser drei Lagen festhalten zu können, ist an der Platte außerdem ein Winkel angebracht, welcher mit Schlitzen versehen ist, in welche 40 ! 5 that they cannot snap into the eyelets opposite them. The invention consists in the fact that the hooks carry an approach which plays in a Z-shaped cutout of a plate which is connected to a shaft that can be rotated and pushed back and forth. This approach is further secured by a pin so that the hook cannot fall out of the Z-shaped cutout of the plate, and the cutout of this plate is designed so that the hook is firstly held in the coupled position when it is coupled , secondly, it can move during coupling and thirdly, if it is not to be coupled, the eyelet opposite it cannot collapse and hook itself. In order to be able to hold each of these three layers, an angle is also attached to the plate, which is provided with slots in which 40

4545

ein an einer drehbaren, aber nicht verschieb-. baren Welle befindlicher Sicherungsriegel ein-. greift und dadurch jede Lage festhält.one on a rotatable, but not displaceable. the locking bar located on the bar shaft. grips and thereby holds every position.

In der Zeichnung zeigt:In the drawing shows:

Fig. r die Kupplung im Aufriß, Fig. 2 die Kupplung im Grundriß, Fig. 3 den Haken im großen Maßstab,Fig. R the coupling in elevation, Fig. 2 the coupling in plan, Fig. 3 the hook on a large scale,

Fig. 4 Stellung des Hakens im Schloß, wenn die Wagen gekuppelt sind,Fig. 4 Position of the hook in the lock when the carriages are coupled,

Fig. 5 Stellung des Hakens in Schloß während des Kupplungsvorganges,Fig. 5 position of the hook in the lock during the coupling process,

Fig. 6 Stellung des gehobenen Hakens, wenn die Wagen entkuppelt sind,Fig. 6 Position of the raised hook when the carriages are uncoupled,

Fig. 7 Ansicht der Platte.Fig. 7 View of the plate.

Die Haken ι greifen in der bekannten Weise in die ösen 2 hinein, und zwar sind die Haken ι und die ösen 2 so angeordnet, daß stets ein Haken gegenüber der zu ihm gehörenden Öse stehen muß, mag der Wagen gedreht werden wie er will. Soll das Kuppeln vor sich gehen, so steht der Haken ι und der Sicherungsriegel 3 in der Mitte der Platte 4 bzw. des Winkels 10. In dieser Stellung ist der Haken 1 in der Platte 4 derart beweglich, daß der Ansatz 6 des Hakens 1 in dem mittleren Schlitz 7 der Platte hin und her gehen kann. Der Stift 8, welcher durch den Ansatz 6 hindurchgesteckt wird, verhütet das Herunterfallen des Hakens 1, und die Platte 4 ist in ihrer tiefsten Lage so gesichert, daß sie gleichfalls nicht herunterfallen kann und der Kupplungsvorgang ohne Klemmen vor sich gehen muß. Ist der Wagen gekuppelt, so schiebt man den Ansatz 6 desThe hooks ι grip in the known manner into the eyelets 2, namely are the hooks ι and the eyes 2 arranged so that there is always a hook opposite to him belonging eyelet must be, the car can be turned as it wants. Should the coupling go ahead, so is the hook ι and the locking bar 3 in the middle of the Plate 4 or the angle 10. In this position, the hook 1 in the plate 4 is such movable that the projection 6 of the hook 1 in the middle slot 7 of the plate back and forth can go here. The pin 8, which is inserted through the extension 6, prevents the falling of the hook 1, and the plate 4 is secured in its lowest position so that that they can also not fall down and the coupling process without jamming must go on. If the car is coupled, you push the approach 6 of the

5555

Hakens ι in den vorderen Ausschnitt der Platte 4 und sichert diese Lage des Hakens und der Platte, indem man den Sicherungsriegel 3 in den inneren Schlitz 13" des Winkels 10 legt. Soll die Kupplung gelöst werden, so wird zuerst der Sicherungsriegel 3 so angehoben, bis er außer Verbindung mit dem Schlitz 13" des Winkels 10 ist, dann wird die Wellen so verstellt, bis der Ansatz 6 in der Mitte des Z-förmigen Ausschnittes 12 der Platte 4 sich befindet und in dem Schlitz 7 spielen kann, und die Welle 11 wird dann so weit gedreht, bis der Ansatz 6 an der äußeren Kante 12 anliegt, wobei die Platte 4 und somit der Haken 1 angehoben wird. Jetzt wird die Welle 11 so weit verschoben, bis der Ansatz 6 in die nach hinten liegende Aussparung des Z-förmigen Ausschnittes 12 der Platte. 4 zu liegen kommt (Fig. 6). Der Sicherungsriegel 3 wird dann in den inneren Schlitz 13 des Winkels 10 hineingelegt. Ist dieses geschehen, so ist der Haken 1 mit der Platte 4 in der gehobenen Lage festgehalten und durch den Sicherungsriegel 3 gesichert. Während des Kupplungsvorganges spielt der Ansatz 6 des Hakens 1 in dem mittleren Schlitz 7 des Z-förmigen Ausschnittes 12 der Platte 4, und der Sicherungsriegel 3 befindet sich in dem mittleren Schlitz 13' des Winkels 10 und bewirkt dadurch, daß der Haken während des Kuppeins sich so weit heben kann, daß er in der verlangten Weise in die ihm gegenüberliegende öse einschnappt.Hook ι in the front cutout of the plate 4 and secures this position of the hook and the plate by inserting the locking latch 3 in the inner slot 13 "of the bracket 10 sets. If the coupling is to be released, the locking bar 3 is first like this raised until it is out of connection with the slot 13 "of the bracket 10, then is the waves adjusted until the approach 6 in the middle of the Z-shaped cutout 12 of the Disk 4 is located and can play in the slot 7, and the shaft 11 then becomes so rotated far until the projection 6 rests against the outer edge 12, the plate 4 and thus the hook 1 is raised. Now the shaft 11 is shifted until the approach 6 into the rearward recess of the Z-shaped cutout 12 of the plate. 4th comes to rest (Fig. 6). The safety latch 3 is then inserted into the inner slot 13 of the angle 10 placed inside. Once this has happened, the hook 1 is with the plate 4 held in the raised position and secured by the safety latch 3. While the coupling process plays the approach 6 of the hook 1 in the middle slot 7 of the Z-shaped cutout 12 of the plate 4, and the locking bar 3 is located in the middle slot 13 'of the angle 10 and thereby causes the hook during the Kuppeins can rise so far that he moves in the required way into the one opposite him eyelet snaps into place.

Claims

Patent claim:

Railway coupling with horizontally displaceable cross shaft for adjustment and Securing the vertically movable coupling hook, characterized in that an extension piece (6) is attached to the coupling hook (1) is that in a Z-shaped cutout (12) one on the sliding Transverse shaft (11) seated plate (4) engages, wherein the plate (4) carries an angle (10) which is provided with notches (13, 13 ', 13 ") for inserting a locking bar (3) on a fixed transverse shaft (9) is..

1 sheet of drawings.