DE2509099A1

DE2509099A1 - DEVICE FOR FASTENING A TRAILED CART ON A TRANSPORT VEHICLE

Info

Publication number: DE2509099A1
Application number: DE19752509099
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Societe Nouvelle des Ateliers de Venissieux SA
Current assignee: Societe Nouvelle des Ateliers de Venissieux SA
Priority date: 1974-04-30
Filing date: 1975-03-03
Publication date: 1975-11-06
Also published as: DE7506555U; FR2269435A1; GB1493074A; IT1030288B; BE828609A; FR2269435B1; NL7503680A; LU72371A1

Description

SOCIETE NOUVELLE DES ATELIERS DE VENISSIEUX, Venissieux (Frankreich) SOCIETE NOUVELLE DES ATELIERS DE VENISSIEUX, Venissieux (France)

Vorrichtung zum Festlegen eines Anhängewagens auf einem TransportfahrzeugDevice for securing a trailer on a transport vehicle

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung, die zum Festlegen eines von seinem Zugwagen getrennten Anhängewagens auf einem Transportfahrzeug bestimmt ist.The invention relates to a device for setting a trailer that is separate from its towing vehicle is intended for use on a transport vehicle.

Die Entwicklung des Eisenbahntransports von Straßenfahrzeugen wie Lastwagen oder Automobilen hat dazu geführt, diesen Transport auch auf Anhängewagen auszudehnen und insbesondere auf Touristik-Caravans. Wenn derartige Caravans allein transportiert werden, bereitet ihr Festlegen auf dem Transportfahrzeug einige Schwierigkeiten. Diese Vagen haben meistens nur eine einzige Achse. Das Festlegen der beiden RäderThe development of rail transportation by road vehicles such as trucks or automobiles has led to this transportation as well To extend trailer vehicles and especially to tourist caravans. If such caravans are transported alone, you prepare to lay down some difficulties on the transport vehicle. These vagaries usually only have a single axis. Setting the two wheels

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dieser Achse erfolgt mit üblichen Mitteln, aber man muß auch noch verhindern, daß der Anhänger um diese Achse schwingt, wenn Beschleunigungen oder Verzögerungen des Transportfahrzeuges auftreten. Man kann dazu gewisse Elemente des Chassis des Anhängewagens oder seine Kuppel deichsel an dem Transportwagenboden festlegen. Aber die Anhänger, und insbesondere die Caravans, sind außerordentlich leicht gebaut und bieten keine Verankerungspunkte für einen Gurt oder einen Festhalteriemen; das Befestigen an Bauelementen, die nicht dafür bestimmt sind, den entsprechenden Kräften Widerstand zu leisten, bringt die Gefahr einer Beschädigung mit sich.this axis takes place with the usual means, but one must also prevent the trailer from swinging about this axis when accelerations or delays in the transport vehicle occur. Certain elements of the chassis of the trailer can be added to this or fix its dome drawbar to the dolly floor. But the trailers, and especially the caravans, are extraordinary lightly built and have no anchorage points for a belt or a retaining strap; attaching to components that are not intended to withstand the corresponding forces, entails the risk of damage.

Die vorliegende Erfindung gibt eine Lösung dieses Problems, indem sie es gestattet, für das Festlegen auf der Ladefläche eines Transportfahrzeugs die gleichen Befestigungsbedingungen für den Anhänger zu schaffen, die er hat, wenn er an sein Zugfahrzeug angekoppelt ist.The present invention provides a solution to this problem by allowing it to be laid on the bed of a transport vehicle to create the same fastening conditions for the trailer that it has when it is coupled to its towing vehicle.

Die Erfindung ist anwendbar auf einen Anhänger, dessen Kuppeldeichsel für das Ankuppeln an ein Zugfahrzeug ein Kugelgelenk hat.The invention is applicable to a trailer whose coupling drawbar has a ball joint for coupling to a towing vehicle.

Gemäß der Erfindung umfaßt diese Vorrichtung:According to the invention, this device comprises:

- ein Gehäuse, das mit einer Platte zum Abstützen auf die Fahrzeugladefläche und mit Elementen versehen.ist, die ein Gleiten der Platte auf der Ladefläche verhindern,- A housing with a plate for support on the vehicle bed and is provided with elements that prevent the plate from sliding on the loading area,

- einer in das Gehäuse eingebauten Achse, die senkrecht zur Abstützplatte drehbar ist, wobei diese Achse an ihrem oberen Teil eine zu dem Kugelgelenk der Kuppeldeichsel konjugiert gestaltete- an axis built into the housing that is perpendicular to the support plate is rotatable, with this axis at its upper part configured conjugate to the ball joint of the coupling drawbar

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Kugel aufweist und an ihrem unteren Teil einen Zapfen, der konjugiert zu einer Öffnung in der Ladefläche ist, wobei jeweils entsprechend der Winkelstellung der Achse relativ zur Ladefläche zumindest eine Stellung vorhanden ist, bei der der Zapfen in die Ladeflächenöffnung eingeführt werden kann und eine Stellung, bei der der Zapfen dies nicht kann,Has ball and at its lower part a pin that conjugates to an opening in the loading area, in each case corresponding to the angular position of the axis relative to the loading area at least there is a position in which the pin can be inserted into the loading area opening and a position in that the cone cannot do this,

- Organe zum Drehen der Achse relativ zu dem Gehäuse und Elemente zum Festlegen der Achse gegen Drehung in zumindest einer Stellung.- Means for rotating the axis relative to the housing and elements for fixing the axis against rotation in at least one Position.

Die Erfindung wird nunmehr ausführlicher unter Bezugnahme auf ein Ausführungsbeispiel beschrieben, das in der Zeichnung veranschaulicht ist. In der Zeichnung zeigen:The invention will now be described in more detail with reference to an embodiment which is illustrated in the drawing is. In the drawing show:

Fig. 1 eine Aufsicht auf die Vorrichtung,Fig. 1 is a plan view of the device,

Fig. 2 eine Seitenansicht, auf der linken Seite dieser Figur einen Teilschnitt durch die Blockiervorrichtung und auf der rechten Seite einen Teilschnitt längs der Linie II—II der Fig. 1.Fig. 2 is a side view, on the left side of this figure one Partial section through the blocking device and, on the right-hand side, a partial section along the line II-II in FIG.

Unter Bezugnahme auf die beiden Figuren 1 und 2 erkennt man,, daß das Gehäuse aus einer Grundplatte 1 besteht, auf die ein Bügel 2 aus umgebogenem Blech als Deckel aufgeschweißt ist. An ihrer Unterseite ist die Grundplatte 1 mit vier Zapfen 4 versehen, die jeweils aus einem Abschnitt eines viereckigen Rohres bestehen. Die Achse 6 ist in zwei miteinander fluchtende öffnungen des Bügels und der Grundplatte eingefügt. Die Achse 6 trägt an ihrem oberen Teil eine Kugel 7, mitWith reference to the two Figures 1 and 2 one recognizes, that the housing consists of a base plate 1 on which a bracket 2 made of bent sheet metal is welded as a cover. At their bottom the base plate 1 is provided with four pins 4, each consisting of a section of a square tube. The axis 6 is in two aligned openings of the bracket and the base plate inserted. The axis 6 carries a ball 7 on its upper part

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genormter Form und Abmessung entsprechend den üblichen Normen für Anhängerkupplungen. An ihrem unteren Teil hat die Achse 6 einen Zapfen 9, dessen Schaftteil fest mit einem Handhabungsarm 10 verbunden ist, der gleichzeitig einen Stützanschlag für die Achse gegenüber dem Bügel 2 bildet.standardized shape and dimensions in accordance with the usual standards for trailer hitches. The axle 6 has a pin on its lower part 9, the shaft part of which is firmly connected to a handling arm 10, which at the same time has a support stop for the axis opposite the Bracket 2 forms.

Die hier veranschaulichte Vorrichtung ist dazu bestimmt, auf der Ladefläche eines Transportwagens mit Lattenrostblech verwendet zu werden, d. h. einem Boden, der gleichmäßig über die Oberfläche verteilte Öffnungen hat 5 bei dem ausgewählten Beispiel haben diese Öffnungen einen quadratischen Querschnitt und sind mit strichpunktierten Linien 12 in den Figuren 1 und 2 dargestellt. Die relative Lage der Stellungszapfen 4 und der Achse 6 ist in Abhängigkeit von den Öffnungen 12 im Lattenrostblechboden derart bestimmt, daß, wenn die vier Zapfen jeweils in eine Bodenöffnung eingreifen, die Achse auch koaxial zu einer der Öffnungen des Bodens ist. Andererseits sind die Form und die Abmessungen des Zapfens 9 in Abhängigkeit von den Abmessungen der Öffnungen 12 des Bodens derart gewählt, daß, wenn der Zapfen 9 längs der Diagonale einer Öffnung 12 eingestellt wird, er in diese Öffnung eindringen kann, während bei einer winkelmäßig um 45 versetzten Stellung des Zapfens die Ecken eines Rhombus am Zapfen 9 über die Konturen der Öffnung 12 herausragen.The device illustrated here is intended to be used on the To be used the loading area of a transport trolley with slatted frame, d. H. a soil that was evenly distributed over the surface Openings has 5 in the selected example these have openings a square cross-section and are shown with dot-dash lines 12 in FIGS. The relative position of the positioning pin 4 and the axis 6 is dependent on the openings 12 in the Slatted sheet metal floor determined so that when the four tenons each engage in a bottom opening, the axis is also coaxial with one of the openings in the bottom. On the other hand, the shape and the dimensions of the pin 9 selected depending on the dimensions of the openings 12 of the bottom such that when the pin 9 is longitudinal the diagonal of an opening 12 is set, he can penetrate into this opening, while at an angularly offset by 45 Position of the pin, the corners of a rhombus on the pin 9 protrude beyond the contours of the opening 12.

Um einen Anhänger, der in seine Ladeposition auf der Ladefläche des Wagens eingestellt ist, festzulegen, wird zunächst das Kugelgelenk der Kuppel deichsel mit seinen beiden Halbschalen an die Kugel 7 der Festlegevorrichtung angelegt; dann wird diese Vorrichtung auf der Ladefläche 15 des Waggons festgelegt, indem man die Zapfen 4 in dieTo fix a trailer that is set in its loading position on the loading area of the wagon, the ball joint is first used the dome drawbar with its two half-shells on the ball 7 of the Fixing device applied; then this device is fixed on the loading area 15 of the wagon by inserting the pins 4 into the

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Öffnungen 12 in dem Lattenrostboden einführt. Der Hebel 10 ist derart eingestellt, daß der Zapfen 9 sich vor einem Loch in der Diagonalrichtung seines Rhombus befindet und in diese Öffnung der Ladefläche hineingeht. Diese Lage ist mit dünnen gestrichelten Linien in Figur 1 dargestellt. Nachdem das Gehäuse mit seinem Zubehör fest mit der Kuppeldeichsel des Anhängers verbunden ist und in die Ladefläche eingesetzt wurde, dreht man den Hebel 10 um 45 Grad und bringt ihn so in diejenige Stellung, die mit vollen Linien gezeichnet ist, wobei der Zapfen 9 auch in seine mit starken gestrichelten Linien dargestellte Stellung kommt, d. h. in eine Stellung, in der er in der zentralen Öffnung 12 verriegelt ist. Die Kuppeldeichsel des Anhängers ist dann relativ zur Ladefläche des Transportwagens festgelegt. Es genügt dann, in üblicher Weise die Räder der Achse des Anhängers festzukeilen, um das vollständige Festlegen des Anhängers auf der Ladefläche zu vollenden.Introduces openings 12 in the slatted base. The lever 10 is such set that the pin 9 is located in front of a hole in the diagonal direction of its rhombus and in this opening of the loading area goes in. This position is shown in FIG. 1 with thin dashed lines. After the case is stuck with its accessories is connected to the coupling drawbar of the trailer and has been inserted into the loading area, the lever 10 is rotated 45 degrees and brings him so in that position that is drawn with full lines, the pin 9 also in his with thick dashed lines position shown comes, d. H. to a position in which it is locked in the central opening 12. The drawbar of the Trailer is then set relative to the loading area of the transport vehicle. It is then sufficient, in the usual way, the wheels of the axis of the Wedge trailer to fully set the trailer to be completed on the loading area.

Um jede Drehung der Achse 6 zu vermeiden, die zu einer Lösung der Verriegelung des Zapfens 9 führen könnte, wird der Hebelarm 10 in seiner Verriegelungsstellung mit Hilfe eines Bolzens 16 festgehalten. Der Bolzen 16 ist frei in einer Bohrung 17 des Armes bewegbar, und sein Kopf 18 kann in eine unterseitige Ausnehmung 19 im Arm 10 eingeführt werden, wenn der Bolzen vollständig angehoben ist. In dieser Bolzenlage geht der Kopf 18 über den Bügel 2 hinweg, und man kann den Hebel 10 beliebig bewegen. Wenn man diesen Hebel 10 feststellen will, genügt es,· den Bolzen 16 nach unten fallen zu lassen, der dabei in ein Fenster 20 des Bügels 2 einfällt und so jede Winkelbewegung des Hebels 10 und des Zapfens 9 verhindert. Der Bolzen 16, der ganz einfach aufgrund der Schwerkraft in seiner Verrie-In order to avoid any rotation of the axis 6 which could lead to a release of the locking of the pin 9, the lever arm 10 held in its locked position with the aid of a bolt 16. The bolt 16 is free in a bore 17 of the arm movable, and its head 18 can be inserted into an underside recess 19 in the arm 10 when the bolt is fully raised is. In this bolt position, the head 18 goes over the bracket 2, and the lever 10 can be moved as desired. If you have this lever 10 wants to determine, it is sufficient to · the bolt 16 drop down let, which falls into a window 20 of the bracket 2 and thus prevents any angular movement of the lever 10 and the pin 9. The bolt 16, which is simply locked in its lock due to gravity

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gelungsstellung bleibt, behält diese Stellung wegen seiner Mutter 21 und Kontermutter 22, die als Stützanschlag wirken, bei.remains successful, retains this position because of his mother 21 and lock nut 22, which act as a support stop.

Man erkennt leicht, daß die nach dem Ausführungsbeispiel der Erfindung gestaltete Vorrichtung, die soeben beschrieben wurde, an die Stelle des Kuppelorgans zwischen Zugfahrzeug und Anhänger tritt, so daß die Kräfte, die infolge von Stoßen, Beschleunigungen oder Bremsungen der Transportwagen auf den aufgeladenen Anhänger wirken können, auf das Chassis des Anhängers genauso wirken, wie die Brems- oder Zugkräfte des Zugwagens des Anhängers, d. h. auf diejenigen Bauelemente, die ganz besonders hierfür ausgelegt sind. Man erreicht mit der Erfindung demnach ein Festlegen, das keine Gefahr für eine Zerstörung der Zugorgane oder der Bauelemente des Chassis des Anhängers mit sich bringt.It is easy to see that the device designed according to the embodiment of the invention, which has just been described, takes the place of the coupling element between the towing vehicle and the trailer, so that the forces that act on the loaded trailer as a result of bumps, accelerations or braking of the trolleys can act on the chassis of the trailer in exactly the same way as the braking or traction forces of the towing vehicle of the trailer, ie on those components that are specially designed for this. With the invention, therefore, a setting is achieved that does not involve any risk of destroying the pulling elements or the components of the chassis of the trailer.

Selbstverständlich ist die Erfindung nicht genau auf ein einziges Ausführungsbeispiel beschränkt, das lediglich als Beispiel beschrieben wurde; sie umfaßt vielmehr andere Ausführungsformen, die lediglich durch Ausführungsvarianten oder durch Verwendung äquivalenter Mittel unterschieden sind. So wird die Anzahl und die Anordnung der Festlegezapfen des Gehäuses und die Ausbildung der die Gelenkkugel tragenden Achse in Abhängigkeit von den Öffnungen der Ladefläche bestimmt. Man könnte sehr wohl vorsehen, daß die Grundplatte mit drei Zapfen versehen ist, wenn die Öffnungen in dem Lattenrostblech in einem Dreiecksmuster angeordnet sind.It goes without saying that the invention is not limited precisely to a single exemplary embodiment, which is only described as an example became; Rather, it encompasses other embodiments that can only be obtained by variant embodiments or by using equivalent means are different. So the number and the arrangement of the fixing pins of the housing and the design of the bearing the joint ball Axis determined depending on the openings in the loading area. One could very well provide that the base plate with three Pin is provided when the openings in the slatted frame are arranged in a triangular pattern.

Ebenso könnte die Vorrichtung zum Verriegeln des Hebels für die Winkeleinstellung der Achse durch irgendeine andere übliche VorrichtungLikewise, the device for locking the lever for the angular adjustment of the axis could be any other conventional device

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ersetzt werden, und man könnte sich vorstellen, daß bei dieser Vorrichtung mehrere Winkelstellungen möglich sind, die ein Verriegeln
des Zapfens gestatten.be replaced, and it could be imagined that several angular positions are possible with this device that a locking
allow the pin.

Schließlich dürfte es klar sein, daß diese Vorrichtung ebensogut bei Straßen-Fahrzeugtransport wag en, wie bei Eisenbahn-Transportwagen nach dem beschriebenen Beispiel, verwendet werden kann.Finally, it should be understood that this device dare to be used in road vehicle transport as well as in railroad transport wagons according to the example described, can be used.

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Claims

V ^ l / device for fixing a trailer, its coupling drawbar has a ball joint for coupling to a towing vehicle, on the loading area of a transport vehicle, characterized in that this device comprises:

- a housing (l, 2) with a base plate (l) on the loading area of the vehicle and with organs that prevent the base plate from sliding on the loading area |

- an axle (6), which is installed in the housing so as to be rotatable perpendicular to the base plate, on its upper part carries a ball (7) which fits together with the ball-and-socket joint part of the coupling drawbar, the axle having a pin (9) on its lower part, which fits together with an opening (12) in the loading area in such a way that in each case, corresponding to the angular position of the axis relative to the loading area, there is at least one position in which the pin can penetrate the opening of the loading area and a position in which the pin cannot goes in ι

- organs (10) for actuating the rotation of the axis relative to the Housing and elements (16) for rotationally fixing the axis in at least a position.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that it Contains elements to adjust the housing (l, 2) relative to the

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To determine the loading area (15), the fixing position of the axle (6) is then determined relative to the housing so that it is in a position for possible locking of the pin (9) in the loading area opening (12) corresponds.

3. Device according to any one of claims 1 or 2, in its application to a loading area of vehicles, which corresponds to a slatted frame and has openings regularly distributed over the surface, characterized in that for preventing sliding the base plate (l) on the loading area (15) the base plate position securing pin (4) which are arranged in such a way that they all equally engage in different openings (12) in the loading area can, and that the relative position of the axis (6) in relation to the pin (4) also corresponds to a position in which the pin (9) is aligned with another opening in the loading area.

4. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that the device comprises a lever (10) or arm for actuating the rotary movement of the axis (6), and that the means for fixing the axis against rotation from a movable one There are bolts (16) which simultaneously engage in the lever or arm and in an opening in the housing.

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