DE2502600C3

DE2502600C3 - Device for changing the track width, in particular of agricultural vehicles

Info

Publication number: DE2502600C3
Application number: DE19752502600
Authority: DE
Inventors: Klaus 6701 Altrip Hauk
Original assignee: Deere and Co
Current assignee: Deere and Co
Priority date: 1974-02-01
Filing date: 1975-01-23
Publication date: 1978-12-21
Also published as: FR2259710A1; GB1468837A; ES434355A1; DE2502600A1; DE2502600B2; FR2259710B1; IT1029425B

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum r> Verändern der Spurweite, insbesondere von landwirtschaftlichen Fahrzeugen, mit einer Radachse, einer ein Rad aufnehmenden und in Längsrichtung der Radachse verstellbaren Felgenscheibe, die mit einem undrehbar und axial verschiebbar auf der Radachse aufsitzenden w Feststellflansch verbindbar ist, wobei nach Lösen der Verbindung von Felgenscheibe und Feststellflansch durch Drehen der Radachse eine Spurveränderung erfolgtThe invention relates to a device for r> Changing the track width, in particular of agricultural vehicles, with one wheel axle, one a Wheel receiving and adjustable in the longitudinal direction of the wheel axis rim disc with a non-rotatable and axially displaceably seated on the wheel axle w locking flange can be connected, wherein after loosening the Connection of rim disc and locking flange by turning the wheel axle to change the track he follows

Eine bekannte Vorrichtung (US-PS 22 35 457) dieser r, Art weist eine Bewegungsschraubverbindung auf, so daß die Radachse mit Außengewinde und die Felgenscheibe bzw. der Radflansch mit Innengewinde versehen sein müssen. Hierdurch wird die Biegefestigkeit der Radachse beeinträchtigt, wobei noch hinzukommt, daß w> in die Radachse axial verlaufende Keilnuten für die drehfeste Aufnahme des Feststellflansches geschnitten sind.A known device (US-PS 22 35 457) this r, Art has a motion screw connection so that the wheel axle with external thread and the rim washer or the wheel flange must be provided with an internal thread. This increases the flexural strength of the Wheel axle impaired, with the fact that w> axially extending keyways cut into the wheel axle for the non-rotatable mounting of the locking flange are.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs angegebenen Art so auszubil- '< > den, dal wenig Verschleißteile erforderlich sind, ein hohes Drehmoment zu übertragen ist und eine sichere Verbindung zwischen Radachse und Felgenscheibe gewährleistet.The invention is therefore based on the object of a Apparatus of the type specified at the outset to be designed in such a way that few wearing parts are required high torque is to be transmitted and a secure connection between the wheel axle and the rim disc guaranteed.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die Felgenscheibe über einen Rollteil mit der Radachse verbunden ist, der einerseits in der Felgenscheibe oder in der Radachse unverschiebbar angeordnet ist und andererseits in einer in die Radachse oder die Felgenscheibe eingearbeiteten Nut abrollbar ist, die winklig zur Längs- und Querachse der Radachse angeordnet istThis object is achieved according to the invention in that the rim disc has a rolling part with the Wheel axle is connected, which is arranged on the one hand immovable in the rim disc or in the wheel axle is and on the other hand can be rolled in a groove machined into the wheel axle or the rim disc, which is arranged at an angle to the longitudinal and transverse axis of the wheel axle

Auf diese Weise ist eine äußerst einfache Vorrichtung zum Verändern der Spurweite geschaffen, bei der nach Lösen der Verbindung von Felgenscheibe und Feststellflansch sich das Rad bei drehender Radachse nach innen oder außen verschiebt, die bezüglich Herstellaufwand wie auch bezüglich der Obertragbarkeit hoher Drücke besonders vorteilhaft ausgebildet istIn this way, an extremely simple device for changing the track width is created in which after If the connection between the rim disc and the locking flange is released, the wheel moves inwards when the wheel axle rotates or shifts externally, which in terms of manufacturing effort as well as in terms of the transferability of high pressures is particularly advantageous

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Ansprüche 2 bis 7.Advantageous refinements of the invention are the subject matter of claims 2 to 7.

Γη der Zeichnung ist ein in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutertes Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt Es zeigtΓη of the drawing is one in the following Description of the illustrated embodiment of the subject matter of the invention explained in more detail

Fig. I die Feigenscheibe mit Radachse im Querschnitt Fig. I the fig slice with wheel axle in cross section

Fig.2 die Seitenansicht zu Fig. 1, wobei die Radachse jedoch der Einfachheit halber nicht dargestellt ist2 shows the side view of FIG. 1, the However, the wheel axle is not shown for the sake of simplicity

F i g. 3 the locking flange, F i g. 4 shows the section along the line IV-IV in FIG. 3, F i g. 5 shows the view in the direction of arrow V in FIG. 4,

Fig.6 eine ähnliche Ansicht wie Fig.2, jedoch ein weiteres Ausführungsbeispiel darstellend,FIG. 6 is a view similar to FIG. 2, but a showing another embodiment,

F i g. 7 shows the section along the line VII-VII in FIG. 6th

In Fig. I der Zeichnung ist mit 10 die rückwärtige treibende Radachse eines der Einfachheit halber in der Zeichnung nicht weiter dargestellten Ackerschleppers bezeichnet Die Radachse 10 nimmt einen Axialteil 12 axial verschiebbar auf. Im einzelnen ist der Axialteil 12 an seinem radialen äußeren Ende mit einer Felgenscheibe 14 fest verbunden, wozu acht gleichen Radialabstand zueinander aufweisende Schrauben 16 dienen. Die Felgenscheibe 14, die im Bereich der Schrauben 16 mit Versteifungen 17 (in Fig. 1 in gestrichelten Linien dargestellt) versehen sein kann, endet im Bereich einer radialen Schulter 18 des Axialteiles IX Andererseits ist es auch möglich, daß der Axialteil und die Felgenscheibe einstückig hergestellt sind.In Fig. I of the drawing, 10 is the rear driving wheel axle of an agricultural tractor not shown in the drawing for the sake of simplicity denotes The wheel axle 10 receives an axial part 12 so as to be axially displaceable. In detail, the axial part is 12 firmly connected at its radial outer end to a wheel rim 14, including eight equal radial spacing Screws 16 facing each other are used. The rim washer 14, which in the area of the screws 16 with Stiffeners 17 (shown in Fig. 1 in dashed lines) can be provided, ends in the area of a radial shoulder 18 of the axial part IX on the other hand it is also possible that the axial part and the rim disk are made in one piece.

Der Axialteil 12 ist an seiner inneren radialen Oberfläche mit einer Einsenkung versehen, die als Sitz für zwei nebeneinander liegende Kugeln 20 dient und aus der etwa je eine halbe Kugel übersteht. Die Kugeln 20 können in der Einsenkung drehen, sind aber so angeordnet, daß sie sich in der Einsenkung nicht verschieben können. Bei zwei Kugeln ist die Einsenkung mit Bezug auf die Längsachse der Radachse in einem Winkel von 60 Grad angeordnet. Die überstehenden Teile der Kugeln werden in einer Nut 22 aufgenommen, in der sie ablaufen können. Die Nut 22 ist in die Radachse 10 eingearbeitet und ist in F i g. 1 in ausgezogenen und gestrichelten Linien dargestellt. Die Nut, die entsprechend der Einsenkung winklig angeordnet ist, erstreckt sich bis zum Ende der Radachse, wo ein Seegerring als Anschlagteil 24 für den Axialteil 12 vorgesehen ist. Der Seegerring weist einen Absland zum äußersten Ende der Radachse auf und kann in eine von mehreren, beispielsweise acht Ringnuten 25 eingesetzt werden, die in einem Abstand von etwa 5 cm auf der Radachse vorgesehen sein können. Die Oberflächen der Radachse 10 und des Axialteiles 12The axial part 12 is provided on its inner radial surface with a recess that serves as a seat serves for two adjacent balls 20 and protrudes from each of about half a ball. The balls 20 can rotate in the recess, but are arranged so that they are not in the recess can move. In the case of two balls, the depression is in one with respect to the longitudinal axis of the wheel axle Arranged at an angle of 60 degrees. The protruding parts of the balls are received in a groove 22, in which they can run. The groove 22 is incorporated into the wheel axle 10 and is shown in FIG. 1 in shown in solid and dashed lines. The groove, which is angled according to the depression is, extends to the end of the wheel axle where a Seeger ring is provided as a stop part 24 for the axial part 12. The Seegerring has an offshore area to the outermost end of the wheel axle and can be in one of several, for example eight, annular grooves 25 are used, which can be provided at a distance of about 5 cm on the wheel axle. the Surfaces of the wheel axle 10 and the axial part 12

liegen gegeneinander an und sind glatt ausgebildet, um eine relative Schiebebewegung zu ermöglichen. Andererseits ist aber die Radachse 10 mit einer Keilverzahnung 26 an ihrer äußeren Oberfläche versehen, die etwa von dem Bereich der Schulter 18 in der in Fig. t dargestellten Steljung bis zum Ende der Radachse 10 reichtlie against each other and are designed to be smooth to allow a relative sliding movement. On the other hand, the wheel axle 10 is with a Splines 26 provided on its outer surface extending approximately from the area of the shoulder 18 in the Steljung shown in Fig. t to the end of the Wheel axle 10 is enough

In diese Keilverzahnung 26 greift ein Feststellflansch 28 ein, der hierzu mit einer Innenverzahnung 29 versehen ist and in seiner in Fig. 1 dargestellten Stellung mit dem Axialteil 12 über Schrauben 30 verbunden ist, die in im Bereich der Schulter 18 eingearbeitete Gewindelöcher 32 eingeschraubt werden können. Der Feststellflansch 28 ist an seiner radialen Innenseite mit drei keilförmig ausgebildeten, zueinander gleichen Abstand aufweisenden Vorsprüngen 34,36 und 38 versehen, die in der festgestellten Position in entsprechend ausgebildete Ausnehmungen im Axialteil 12 eingreifen können, wobei in F i g. 1 die Ausnehmung 40 mit dem Vorsprung 38 im Eingriff befindlich dargestellt ist Die Vorsprünge verjüngen sich in Richtung auf ihr dem Feslsleiiflansch abgelegenes Ende und weisen einen gleichen Innendurchmesser auf. Wie aus den Fig.2 und 3 hervorgeht, so haben die Vorsprünge 34 und 36 einen etwa rechteckigen Querschnitt, während der Vorsprung 38 im Querschnitt halbrund ausgebildet ist. Die Vorsprünge 34 und 36 werden mit einem leichten Spiel in den entsprechenden Ausnehmungen aufgenommen, während der Vorsprung 38 genau in die Ausnehmung 40 eingepaßt ist, damit die Vorsprünge leicht in den Ausnehmungen aufgenommen werden können, wodurch wiederum eine feste Verbindung zwischen dem Feststellflansch 28 und dem Axialteil 12 erreicht wird. Somit ergibt sich in der festgestellten Position eine äußerst feste Antriebsverbindung zwischen der Radachse 10 und dem Axialteil 12. Der Feststellflansch 28 ist mit drei Gewindelöchern 42 versehen, die in der Zeichnung nicht dargestellte Schrauben aufnehmen können, um ein Herausschieben des Feststellflansches auf der Keilverzahnung 26 aus der Keilverbindung mit dem Axialteil 12 zu ermöglichen, nachdem ein Nabenschutz 44, der Seegerring 24 und die Schrauben 30 entfernt wurden.A locking flange 28 engages in this splined toothing 26, which for this purpose is provided with an internal toothing 29 and in its position shown in FIG. 1 with the axial part 12 via screws 30 is connected, which are screwed into threaded holes 32 machined in the area of the shoulder 18 can. The locking flange 28 is on its radial inside with three wedge-shaped, to each other equally spaced projections 34, 36 and 38, which in the locked position in appropriately designed recesses can engage in the axial part 12, with FIG. 1 the recess 40 is shown engaged with protrusion 38. The protrusions are tapered in FIG Direction on their end remote from the Feslsleiifflange and have the same inner diameter. As from FIGS. 2 and 3, the projections 34 and 36 have an approximately rectangular shape Cross section, while the projection 38 is formed semicircular in cross section. The protrusions 34 and 36 are received with a slight play in the corresponding recesses, while the projection 38 is precisely fitted into the recess 40 so that the projections are easily received in the recesses can be, whereby in turn a firm connection between the locking flange 28 and the Axial part 12 is reached. This results in an extremely firm drive connection in the locked position between the wheel axle 10 and the axial part 12. The locking flange 28 has three threaded holes 42 provided that can accommodate screws, not shown in the drawing, to slide out to enable the locking flange on the spline 26 from the spline connection with the axial part 12, after a hub protector 44, the circlip 24 and the screws 30 have been removed.

Zur Wirkungsweise der vorstehenden Vorrichtung ist folgendes auszuführen. Nachdem der Feststellflansch 28, wie vorstehend beschrieben, entfernt wurde, wird der Seegerring 24 in eine der Ringnuten 23 eingesetzt, und zwar in diejenige, die der neuen Spurweite entsprechen solL Die Spur wird dann einfach dadurch geändert, daß man einen Vorwärts- oder Rückwärtsgang einlegt, so daß die Radachse 10 umläuft. Wenn nun die Radachse 10 und somit die Nut 22 umlaufen, entsteht eine Relativbewegung zwischen dem Axialteil 12 und der Radachse 10, wobei die Richtung dieser Bewegung davon abhängt, ob die Drehung der Radachse im Uhrzeigerdrehsinn oder entgegen dem Uhrzeigerdrehsinn erfolgt. Die in Fig. 1 dargestellte Position entspricht der kleinsten Spurweite, wobei die Kugeln 20 sich am linksseitigen Ende der Nut 22 befinden, so daß zur Vergrößerung der Spurweite ein Vorwärtsgang eingelegt werden muß, Wenn nun der Seegerring 24 gegen den Axialteil 12 zur Anlage kommt, dann ist die gewünschte Spuränderung erreicht, wobei eine weitere Verschiebung des Axialteiles durch den Seegerring verhindert wird. Der entsprechende Gang wird dann herausgenommen, wodurch die Radachse 10 nicht mehr umläuft und der Feststellflansch 28 wird wieder über die Schrauben 30 mit dem Aüialteil 12 verbunden, wobei die Vorspränge 34, 36 und 38 in die Ausnehmungen im AxiaJteil 12 eingreifen, Selbstverständlich kann di« Radachse an der anderen Seite des Schleppers mit einer ähnliehen Vorrichtung ausgerüstet sein, und wenn sieThe following is to be said about the operation of the above device. After the locking flange 28, as described above, was removed, the Seeger ring 24 is inserted into one of the annular grooves 23, and to the one that should correspond to the new track width. The track is then simply changed by one engages a forward or reverse gear so that the wheel axle 10 rotates. If now the wheel axle 10 and thus revolve around the groove 22, there is a relative movement between the axial part 12 and the Wheel axle 10, the direction of this movement depending on whether the rotation of the wheel axle in the Clockwise or counterclockwise. The position shown in FIG corresponds to the smallest track width, the balls 20 being located at the left-hand end of the groove 22, so that a forward gear must be engaged to increase the track width, if now the Seeger ring 24 comes to rest against the axial part 12, then the desired track change is achieved, with a further Displacement of the axial part is prevented by the Seeger ring. The corresponding gear then becomes taken out, whereby the wheel axle 10 no longer rotates and the locking flange 28 is again on the Screws 30 connected to the Aüialteil 12, the projections 34, 36 and 38 in the recesses in the AxiaJteil 12 intervene, of course the « Wheel axle on the other side of the tractor must be equipped with a similar device, and if they

eine ähnlich angeordnete Nut 22 aufweist, dann braucht die Radachse nur in entgegengesetzter Drehrichtung gedreht werden, um die gewünschte Verstellung zu erreichen. Um somit die Spurweite letztlich einstellen zu können, muß, nachdem der Feststellflansch auf derhas a similarly arranged groove 22, then needs the wheel axle can only be rotated in the opposite direction of rotation in order to achieve the desired adjustment reach. In order to ultimately adjust the track width, after the locking flange on the

ίο anderen Seite entfernt worden ist und der Seegerring entsprechend wieder angeordnet wurde, die Radachse in einem Drehsinn für Rückwärtsfahrt umlaufen. Wenn jedoch die Radachse mit einer Nut versehen ist, die im entgegengesetzten Sinn zu der in F i g. 1 umläuft, kann die Spurweite durch die gleiche Drehrichtung der Radachse verändert werden.ίο the other side has been removed and the circlip was arranged again accordingly, revolve the wheel axle in a direction of rotation for reverse travel. if however, the wheel axle is provided with a groove which, in the opposite sense to that shown in FIG. 1 running around, can the track width can be changed by turning the wheel axle in the same direction.

Bei dem in den Fig.6 und 7 dargestellten Ausführungsbeispiel sind gleiche Teile, die dem vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiel entsprechen, mit gleichen Bezugszeichen versehen. Der Hauptunterschied zwischen dieser Vorrichtung und der in den F i g. 1 bis 5 gezeigten besteht da'in, daß eine Nut 46 im Gegensatz zum vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiel in den Axialteil 12 und nicht in dieIn the case of the one shown in FIGS Embodiment are the same parts that correspond to the embodiment described above, provided with the same reference numerals. The main difference between this device and the in fig. 1 to 5 consists in that a groove 46 in contrast to that described above Embodiment in the axial part 12 and not in the

2'» Radachse 10 eingearbeitet ist. Die Kugeln 20, die in den Fig.6 ynd 7 der Einfachheit halber nicht dargestellt sind, sitzen dann in der Radachse 10. Die Nut 46 weist einen Winkel von 45 Grad zur Längsachse der Radachse auf und einen Winkel von etwa 140 Grad zur Mitte der2 '»wheel axle 10 is incorporated. The balls 20 that are in the 6 and 7 are not shown for the sake of simplicity are, then sit in the wheel axle 10. The groove 46 is at an angle of 45 degrees to the longitudinal axis of the wheel axle on and an angle of about 140 degrees to the center of the

ίο Achse. Die Spurweite wird in gleicher Weise wie vorstehend beschrieben geändert, obwohl die Radachse im entgegengesetzten Drehsinn umlaufen muß, um eine Bewegung in gleicher Richtung zu erreichen. Der Bereich der möglichen Spuränderung ist aber bei dieserίο axis. The gauge will be in the same way as Changed described above, although the wheel axle must rotate in the opposite direction to a To achieve movement in the same direction. However, the range of possible lane changes is with this one

ι-, Ausführung begrenzt, da die Länge der Nut 46 durch die Länge des Axialteiles 12 bestimmt ist, wohingegen beim ersten Ausführungsbeispiel die Länge der Nut 22 in der Radachse 10 lediglich von der Länge des zur Verfügung stehenden Radachsenstückes abhängt.ι-, limited execution because the length of the groove 46 by the Length of the axial part 12 is determined, whereas in the first embodiment, the length of the groove 22 in the Wheel axle 10 depends only on the length of the available wheel axle piece.

in Selbstverständlich sind weitere Modifikationen möglich. So können beispielsweise die drei Vorspränge .34, 36 und 38 durch zwei diametral sich gegenüberliegende Vorsprünge ersetzt werden. Ferner können die Bohrungen 32 in dem Feststellflansch zur OberflächeFurther modifications are of course possible. For example, the three projections .34, 36 and 38 can be replaced by two diametrically opposed projections. Furthermore, the Holes 32 in the locking flange to the surface

r. hin offen sein, so daß diese Nuten bilden. Die Anordnung der Gewindelöcher 42 in dem Feststellflansch 28 kann dadurch vermieden werden, daß man modifizierte Schrauben 30 verwendet, bei denen jeweils der Schaft mit einer Schulter versehen ist, die zumr. be open so that these form grooves. The arrangement of the threaded holes 42 in the locking flange 28 can be avoided by using modified screws 30, each of which the shaft is provided with a shoulder, which for

w Axialteil einen geringen, nach außen gerichteten Abstand aufweist (wenn die Schraube ganz in den Axialteil eingeschraubt ist) und bei der eine rela'iv starke Unterlegscheibe oder Hülse zwischen der Schdier und dem Feststellflansch Verwendung findet. The axial part has a small, outwardly directed distance (when the screw is fully screwed into the axial part) and in which a relatively strong washer or sleeve is used between the hinge and the locking flange.

Vi Die Unterlegscheibe hat dann einen Durchmesser, der größer ist als der der Bohrung 32, so daß, wenn die Schraube 30 herausgeschraubt wird, die Unterlegscheibe gegen die Schulter anliegt und gegen den Bereich des Feststellflansches 28 um die Bohrung 32 gedrückt wird,Vi The washer then has a diameter that is larger than that of bore 32 so that when screw 30 is unscrewed the washer rests against the shoulder and is pressed against the area of the locking flange 28 around the bore 32,

in wodurch der Feststellflansch 28 aus seinem Eingriff mit dem Axialteil 12 gedrückt wird. Solch eine Anordnung wirkt kostenreduzierend, da der Feststellflanscii gegossen werden kann, ohne daß die Gewindelöcher 42 vorgesehen sein müssen.in causing the locking flange 28 out of engagement with the axial part 12 is pressed. Such an arrangement has a cost-reducing effect, since the Feststellflanscii cast can be without the threaded holes 42 having to be provided.

Die Radachse 10 kann auch mit zwei Nuten versehen sein, wobei jede von diesen drei Kugeln aufnimmt, die in einem Winkelabstand von 180 Grad im Feststellflansch 28 angeordnet sind. Anstelle, daß die Radachse 10The wheel axle 10 can also be provided with two grooves, each of which receives three balls which are shown in FIG are arranged at an angular distance of 180 degrees in the locking flange 28. Instead of the wheel axle 10

Keilverzahnung aufweist, kann sie auch mit einem Gewinde versehen sein und in ihrer Oberfläche eine Vielzahl von Längseinkerbungen aufweisen. Hierdurch kann ein bei einigen Anwendungsfällen wünschenswerter ReibschluD zwischen dem Feststellflansch 28 und der Radachse 10 entstehen.Has splines, it can also be with a Be provided thread and have a plurality of longitudinal notches in its surface. Through this In some applications, a desirable frictional connection between the locking flange 28 and the Wheel axle 10 arise.

For this purpose 3 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

U device for changing the track width, in particular of agricultural vehicles, with a wheel axle, a wheel accommodating ι and adjustable in the longitudinal direction of the wheel axle rim disc, which can be connected to a non-rotatable and axially displaceable locking flange on the wheel axle, wherein after loosening the connection of Rim disc and locking flange to change the track by turning the wheel axle, characterized in that the rim disc (14) is connected to the wheel axle (10) via a rolling part (20) which on the one hand is immovably arranged in the rim disc or in the wheel axle and on the other hand can be rolled in a groove (22) machined into the wheel axle or the rim disc and arranged at an angle to the longitudinal and transverse axes of the wheel axle

Z device according to claim 1, characterized in that daii the rolling part is designed as a ball (20)

3. Apparatus according to claim 1, characterized in that the groove (22) helically in the wheel axle (10) is arranged 2 ·.

4. Apparatus according to claim 2, characterized in that that a plurality of spaced apart balls (20) are provided.

5. Device according to spoke 3 and 4, characterized in that several lying apart «1 arranged grooves (22) are provided.

6. Vorrichtvng according to claim 1, characterized in that the FeJ; ensch? ^: be (14) is provided with an axial part (12) with wedge-shaped recesses (40) into which wedge-shaped projections (38) provided on the positioning flange (28) π engage.

7. Apparatus according to claim 6, characterized in that the projections (38) with one of their The sides rest against the wheel axle (10). -to