DE2502107A1

DE2502107A1 - Gas burner with forced draught and annexed heat exchanger - incorporates, mixing chamber and primary and secondary combustion chambers

Info

Publication number: DE2502107A1
Application number: DE19752502107
Authority: DE
Inventors: Charles Edmond Smalling
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1975-01-20
Filing date: 1975-01-20
Publication date: 1976-07-22

Abstract

Fuel (from 26) and air (from 32) circulate in a mixing chamber (24) and pass, swirling, into a primary combustion chamber (12) then to a secondary combustion chamber (14) whose incoming air draught (from 56) swirls in the opposite sense, finally over a divergent connecting section (18) to the heat exchanger (16, and tubes (78) and chimney (attached to 20). A thermostat (98), whose sensor (94) is in the connecting section, controls coupled pneumatic valves (38, 40) in the fuel (36) and primary air (32) supplies by means of a solenoid valve (96) in an independent compressed air line (100). Thus when the threshold temperature is exceeded, the fuel and primary air are reduced in correct proportion- and, in practice, the secondary air flow (from 56) is increased to rid the system promptly of the excess heat.

Description

Heizeinrichtung Die Erfindung betrifft eine Heizeinrichtung und insbesondere eine Einrichtung zur Wärmeübertragung durch Konvektion zur Erhöhung der Temperatur eines durch eine Reihe von t4ndungen in dem Abgasstrom verbrannten Gases zirkulierenden Mediums. Heater The invention relates to a heater, and more particularly a device for heat transfer by convection to increase the temperature a circulating gas burned by a series of firings in the exhaust gas stream Medium.

Die vorliegende Erfindung weist ein spezielles Anwendungsgebiet bei der Temperatursteuerung von brennenden und verbrannten Gasen in einer Wärmetauschereinrichtung auf, in der die Temperatur eines Mediums durch Konvektion erhöht wird, welches durch Rohrleitungen eingeschlossen durch die Vorrichtung strömt. Bisher sind Konvektionsheizeinrichtungen mit einer Verbrennungskammer versehen, in der ein aufrechter Brenner angeordnet ist und die eine brennbare Brennstoff-und Luftmischung zur Aufrechterhaltung einer festgelegten gewünschten Temperatur in einer Konvektionskammer empfängt, wobei die Konvektionskammer eine Gruppe von medienführenden Rohrleitungen aufweist, die in dem Abgasstrom des verbrannten Gases angeordnet-ist. Ein auf Temperatur ansprechendes Element in der Konvektionskammer steuert das dem Brenner zugeführte Volumen der Brennstoffmischung,um die Temperatur in der Konvektionskammer zu erhöhen oder zu erniedrigen, wobei jedoch die Ansprechzeit zwischen einer Verrin-gerung oder Vergr(5Rorung der Brennstoffmischung und einer daraus resultierenden Verringerung oder Erhöhung der Temperatur bisher nicht zufriedenstellend war, insbesondere wenn das zu -erwärmende Medium in einem Temperaturbereich gehalten werden sollte, der lediglich eine Spanne von wenigen rad aufwies. Hinzu kommt, daß diese- bekannte Art von Brennstoffmischungsteuerung normalerweise zu einer unwirtschaftlichen Verwendung des Brennstoffes- geführt hat und zwar. aus dem Cxrund, daß ein notwendiges Verhältn-s von Kohlenwasserstoff zu Luft nicht eingehalten wird und alle brennbaren Kohlenwasserstoffe nicht verbrannt sondern in die Atmosphäre ausgestoßen werden.The present invention has a particular field of application the temperature control of burning and burnt gases in a heat exchanger device in which the temperature of a medium is increased by convection, which is caused by Pipelines trapped flows through the device. So far are convection heaters provided with a combustion chamber in which an upright burner is placed is and which is a combustible fuel and air mixture to maintain a receives set desired temperature in a convection chamber, the Convection chamber a group of media-carrying Pipelines having, which is arranged in the exhaust gas flow of the burned gas. One on temperature A responsive element in the convection chamber controls the one supplied to the burner Volume of the fuel mixture to increase the temperature in the convection chamber or to decrease, with the response time between a decrease or enlargement of the fuel mixture and a resulting reduction or raising the temperature has so far not been satisfactory, especially if the medium to be heated should be kept in a temperature range that only showed a span of a few rad. In addition, this is known Type of fuel mixture control usually an inefficient use of the fuel has led to it. for the reason that a necessary relationship s from hydrocarbon to air and all combustible hydrocarbons not burned but expelled into the atmosphere.

Es wurde nun gefunden., daß diese Nachteile dadurch vermieden werden können, daß eine im wesentlichen zylindrische waagerecht angeordnete Primärverbrennungskammer vorgesehen wi-rd, welche mit einem Brennstoff beschickt wird, der mit einem Zwangs luftstrom vermischt ist. Die Primärverbrennungskammer steht mit einer zylindrischen SekundErverbrennungskammer in Verbindung, welche mit einem zusätzlichen Zwangs luftstrom zum vollständigen Ve-rbrennen der Brennstoffmischung und Erhöhen -der Temperatur der Brenngase beschickt wird, wobei die Sekundärverbrennungskammer mit einem vergroßerten Konvektorabschnitt in.Verbindung steht, der eine medienleitende Gruppe von Rohrleitungen einschließt, die sich durch- ihn hindurch erstrecken. Die Temperatur der Brenngase in der Sekundärverbrennunkammer und die Menge der PrimSrverbrennungskammer zugeführte Brennstoffmischung wird durch Steuerventi-leinrichtungen gesteuert, welche ein Thermoelement und thermostatische Steuereinrichtungen enthalten, die einen festgelegten Temperaturbereich durch Regulieren der Mengen an Brennstoff und Luft, die in die primäre und die sekunde Verbrennungskammer eintreten, aufrechterhalten.It has now been found that these disadvantages are avoided in this way can that a substantially cylindrical horizontally arranged primary combustion chamber wi-rd provided, which is charged with a fuel that with a forced airflow is mixed. The primary combustion chamber stands with a cylindrical Secondary combustion chamber in connection, which with an additional forced air flow to completely burn the fuel mixture and increase the temperature the combustion gases is charged, the secondary combustion chamber with an enlarged Convector section in connection, which is a media-conducting group of pipes includes that extend through it. The temperature of the fuel gases in the secondary combustion chamber and the amount supplied to the primary combustion chamber Fuel mixing is controlled by control valve devices, which are a thermocouple and contain thermostatic control devices that have a specified temperature range by regulating the amounts of fuel and air that goes into the primary and second combustion chamber enter.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer in den Zeichnungen beispielhaft veranschaulichten Ausführungsformen näher erläutert.In the following the invention is exemplified with reference to one in the drawings illustrated embodiments explained in more detail.

Es zeigt: Fig. 1 eine Seitenansicht der Vorrichtung; Fig. 2 eine Draufsicht von Figur 1; Fig 3 eine teilweise senkrechte Schnittansicht im wesentlichen längs der Linie 3 - 3 von Figur 1; Fig. 4 eine teilweise senkrechte Schnittansicht im wesentlichen längs der Linie 4 - 4 von Figur 2; Fig. 5 eine Endansicht von Figur 3 von links; und Fig. 6 ein Strömungsdiagramm.1 shows a side view of the device; Fig. 2 is a plan view of Figure 1; Fig. 3 is a partially vertical sectional view taken substantially longitudinally the line 3 - 3 of Figure 1; Fig. 4 is a partially vertical sectional view in substantially along the line 4-4 of Figure 2; Figure 5 is an end view of Figure 3 from the left; and Fig. 6 is a flow diagram.

In den Zeichnungen bezeichnet das Bezugszeichen 10 die Vorrichtung als Ganzes, welche aus einer Primärverbrennungskammer 12 und einer Sekundärverbrennungskammer 14 besteht, welche wiederum mit einem Konvektionsabschnitt 16 durch einen Ubergangsabschnitt 18 verbunden ist, Ein Auspuff 20 für verbrannte Gase ist mit dem Auslaßende des Konvektionsabschnittes verbunden. Steuereinrichtungen, die bei 22 angedeutet sind, leiten eine aus einem brennbaren Brennstoff und Luft bestehende Mischung in die Primärverbrennungskammer 12, in der im folgenden beschriebenen-Weise.In the drawings, numeral 10 denotes the device as a whole, which consists of a primary combustion chamber 12 and a secondary combustion chamber 14 consists, which in turn with a convection section 16 through a transition section 18 is connected, a combusted gas exhaust 20 is connected to the outlet end of the Convection section connected. Control devices, which are indicated at 22, direct a mixture of a combustible fuel and air into the Primary combustion chamber 12, in the manner described below.

Die Primärverbrennungskammer 12 enthält -eine BrennStoff- und Luftmischkammer 24 an einem ihrer Enden, welche einen Brennstoff zufuhranschluß oder T-StUck 26 undeine daran angeschlossene Luftzufuhrleitung 28 aufweist. Das Brennstoffzufuhr-T-Stück 26 ist koaxial zu der Brennstoffmischkammer 24 angeschlossen, wobei eine Funkenzündkerze oder Glühkerze 30 in die Wandung der Mischkammer 24 im Bereich des Einlaßendes des T-Stückes 26 eingebaut ist, Die Luftzufuhrleitung 28 ist tangential zu der die Mischkammer 24 bildenden Wandung angeordnet, um eine Rotationsbewegung und eine innige Vermischung des Brennstoffes und der Luft zu erzeugen. Die Luft wird durch ein Primärgebläse 26 zugeführt, welches Über Leitungen 34 an die Luftzufuhrleitung 28 angeschlossen ist, Leitungen 36 verbinden eine Brennstoffquelle,bispielsweise Gas mit dem an die Brennstoffmischkammer angeschlossenen T-Stck,26. Steuereinrichtungen für den Luft-Gasvolumenkrom, die miteinander verbundene pneumatisch betätigte Ventile 38 und 40 einschließen, arbeiten zusammen, um Brennstoff und Luft in die Brennstoffmischkammer 24 in einem Verhältnis von 5 % bis 15 % Kohlenwasserstoffe zu Luft einzuleiten. Ein im wesentlichen trichterförmiger Leitbauteil 42 ist koaxial in der Brennstoffmischkammer 24 angeordnet, wobei seine kleinere Endöffnung in die Primärverbrennungskammer 12 führt. Die PrimErverbrennungskammer 12 ist mit einer diese umgebenen aus MlI bestehenden Aussenwandung 44 versehen, welche eine Schicht aus feuerfestem Material 46 im Bereich iher Innenfläche aufweist. Eine Innen-Wandung aus anderem feuerfesten Material, beispielsweise feuerfesten Steinen 48, bildet eine innere Auskleidung der PrimErverbrennungskammer 12, welche gleichzeitig den konvergierenden Endabschnitt des trichterförmigen Leitbauteiles 42 abschibmtT Die Sekundärverbrennungskammer 14 ist koaxial an das der Brennstoffmischkammer 24 gegenüberliegende Ende der Primärverbrennungs kammer angeschlossen. Die Sekundärverbrennungska=er 14 ist durch eine zylindrische, aus Metall bestehende Außenwandung 15 gekennzeichnet und schließt eine aus feuerfestem Material 52 gebildete Innenwandung ein, welche bezüglich der Innenfläche der Aussenwandung 50 nach innen im Abstand angeordnet ist, wobei der dadurch entstehende Raum mit einem Wärmeisolationsmaterial 54 gefüllt ist.The primary combustion chamber 12 contains a fuel and air mixing chamber 24 at one of its ends, which has a fuel supply connection or T-piece 26 andan air supply line 28 connected thereto. The fuel supply tee 26th is connected coaxially to the fuel mixing chamber 24, wherein a spark plug or glow plug 30 in the wall of the mixing chamber 24 in the area of the inlet end of the tee 26 is incorporated. The air supply line 28 is tangential arranged to the wall forming the mixing chamber 24 in order to achieve a rotational movement and to produce an intimate mixture of the fuel and the air. The air is supplied by a primary fan 26, which via lines 34 to the air supply line 28 is connected, lines 36 connect a source of fuel, for example Gas with the tee connected to the fuel mixing chamber, 26. Control devices for the air-gas volume flow, the interconnected pneumatically operated valves Include 38 and 40, work together to bring fuel and air into the fuel mixing chamber 24 to be introduced in a ratio of 5% to 15% hydrocarbons to air. A substantially funnel-shaped baffle 42 is coaxial in the fuel mixing chamber 24 with its smaller end opening into the primary combustion chamber 12 leads. The primary combustion chamber 12 is surrounded by an existing MlI Outer wall 44 provided, which has a layer of refractory material 46 in the area having their inner surface. An inner wall made of other refractory material, for example, refractory bricks 48, form an inner liner of the primary combustion chamber 12, which at the same time the converging end portion of the funnel-shaped guide component The secondary combustion chamber 14 is coaxial with that of the fuel mixing chamber 24 opposite end of the primary combustion chamber connected. The secondary combustion ca = er 14 is characterized by a cylindrical outer wall 15 made of metal and includes an inner wall formed from refractory material 52, which with respect to the inner surface of the outer wall 50 arranged inwardly at a distance is, the resulting space being filled with a thermal insulation material 54 is.

Eine Sekundärluftzufuhr oder geblase 56, welches durch einen Mo- t tor 58 variabler Geschwindigkeit angetrieben ist, ist auf Lagerträgern 60 oberhalb und auf einer Seite der SekundcSrverbrennungs-l kammer 14 bezüglich deren Längsachse angeordnet. Eine Luftauspuffleitung 62 des Sekundärgebläses ist an die SekundRrverbrennungskammer 14 im wesentlichen tangential-zum Umfang der Sekundärverbrennungskammer durch einen Adapter 64 an-geschlossen, der an der Wandung der Sekundärverbrennungskammer eine Öffnung 66 umgebend angeordnet ist, welche sich längs eines Bogens an deren -Umfang erstreckt, so daß die durch das Sekundärgebläse g>eförderte Luft eine Strömung der in die Sekundärverbrennun askamme r eintretenden brennenden Gase in einer Richtung erzeugt, die der Winkelrichtung der Drehung entgegengesetzt ist, welche der in die Brennstoffmischkammer 24 eintretenden Brennstoffluftmischung mitgeteilt wird. Der Adapter 64 ist gleichermaßen mit einer ä;usseren aus Metall bestehenden Wandung 68 versehen, welche mit einer Schicht aus feuerfestem Material 70 ausgekleidet ist, das einstückig mit dem feuerfesten Material 42 in der cekundSrverbrennungskammer verbunden ist. Die Luftauspuffleitung 62 des-Sekundärgebläses ist mit einem im wesentlichen Üblichen Dämpfungs glied für eine weitere Steuerung des in die SekundSrverbrennungskammer eingeführten Luftvolumens versehen.A secondary air supply or blown 56, which by a mo- t variable speed gate 58 is driven on bearing supports 60 above and on one side of the secondary combustion chamber 14 with respect to its longitudinal axis arranged. An air exhaust line 62 from the secondary blower is connected to the secondary combustion chamber 14 essentially tangential to the periphery of the secondary combustion chamber through a Adapter 64 connected, which is attached to the wall of the secondary combustion chamber Surrounding opening 66 is arranged, which extends along an arc on their circumference extends, so that the air conveyed by the secondary fan g> e a flow of the burning gases entering the secondary combustion chamber in one direction generated, which is opposite to the angular direction of rotation, which in the Fuel mixing chamber 24 entering fuel-air mixture is communicated. Of the Adapter 64 is likewise with an outer wall made of metal 68 provided, which is lined with a layer of refractory material 70, that is integral with the refractory material 42 in the cekundSr combustion chamber connected is. The air exhaust duct 62 of the secondary blower is provided with a substantially Usual damping element for further control of the secondary combustion chamber introduced air volume provided.

Der Übergangs abschnitt 18 ist in der Draufsicht im wesentlichen trapezförmig ausgebildet, wobei einer seiner parallelen Kanten koaxial an das Auslaßende der Sekundärverbrennngskammer 14 angeschlossen ist und sein anderes Ende an den Konvektorabschnitt 16 angeschlossen ist. Der Konvektorabschnitt 16 ist in seiner allgemeinen Form im wesentlichen rechteckig und mit Rinlaß-und Auslaßöffnungen 72 bzw. 74 versehen, welche Rohre oder Leitungen -76 aufnehmen, die in einem gewundenen Weg durch das Innere des Konvektorabschnittes geführt sind, wie dies in Figur 6 durch die Pfeile 78 angedeutet ist. Die Leitungen 76 sind vorzugsweise von dem Typ der mit schraubenlinienförmig angeschlossenen Flossen versehen ist, um- die Konvektionsheizeigenschaften für in den Rohrleitungen enthaltene Medien zu verbessern. Ein Schornstein für die verbrannten Gase 80 ist vorzugsweise an den Abgasfitting 20 angeschlossen.The transition section 18 is essentially trapezoidal in plan view formed with one of its parallel edges coaxially to the outlet end of the Secondary combustion chamber 14 is connected and its other end to the convector section 16 is connected. The convector section 16 is in its general shape in essentially rectangular and provided with inlet and outlet openings 72 and 74, respectively, which pipes or lines -76 accommodate, which in a winding path through the Inside of the convector section are guided, as shown in Figure 6 by the arrows 78 is indicated. The conduits 76 are preferably of the helical type connected fins is provided to - the convection heating properties for in the To improve the media contained in pipelines. A chimney for the burned gases 80 is preferably connected to the exhaust fitting 20.

Ein von Hand betätigbares Ein-Ausventil 82 in der Gaszufuhrleitung 36 steuert die den Brennern zugeführte Brennstoffmenge. Ein Regler 84 ist in der Brennstoffleitung zwischen dem Ein-Ausventil 82 und einem pneumatischen Ventil 38 angeordnet, wobei ein von Hand betätigbares Trip-Releasventil R6 in der Brennstoffleitung 36 zwischen dem Regler 84 und dem pneumatischen Ventil 38 angeordnet ist. Eine Gaszufuhr-Steuerleitung 88 ist mit der Brennstoffleitung 36 zwischen dem Regler und dem Ventil 86 verbunden, und an seinem anderen Ende an die Brennstoffzufuhr 26 angeschlossen. Ein Solenoidventil 90, welches in der Steuerzufuhrleitung 88 angeordnet ist, steuert die Gas strömung durch die Steuerzufuhrleitung in Kombination mit ehem Nadelventil 92, welches in der Steuerzufuhrleitung zwischen dem Solenoidventil 90 und dem Brennstoffzufuhranschluß 26 angeordnet ist. Ein Thermoelement 94 ist mit der Wandung des Übergangs abschnittes 18 verbunden und gleichzeitig mit einem Solenoidventil 96 über eine auf Temperatur ansprechende thermostatische Steuerung 98. Das Solenoidventil 96 ist mit einer Luftzufuhr unter größerem Druck als dem atmosphärischen Druck silber eine Leitung 100 mit verbunden, wobei ein Druckluftregler 109 in der Leitung 100 angeordnet ißt. Ein Solenoidventil 104 ist in der Luftzufudleitung zwischen dem Regler 102 und dem thermisch betätigten Solenoidventil 96 angeordnet. Das thermisch betätigte Solenoidventil 96 ist mit dem pneumatischen Ventil 38 über ein zweites Nadelventil 108 durch eine Leitung 106 verbunden.A manually operable on-off valve 82 in the gas supply line 36 controls the amount of fuel supplied to the burners. A controller 84 is in the Fuel line between the on-off valve 82 and a pneumatic valve 38 arranged, with a manually operable trip-release valve R6 in the fuel line 36 is arranged between the controller 84 and the pneumatic valve 38. A gas supply control line 88 is connected to fuel line 36 between the regulator and valve 86, and connected to the fuel supply 26 at its other end. A solenoid valve 90, which is arranged in the control supply line 88, controls the gas flow through the control supply line in combination with the former needle valve 92, which is shown in the control supply line between the solenoid valve 90 and the fuel supply port 26 is arranged. A thermocouple 94 is with the wall of the transition section 18 connected and at the same time with a solenoid valve 96 on a temperature responsive thermostatic control 98. The solenoid valve 96 is air-fed at higher pressure than atmospheric pressure silver a line 100 is connected to, a compressed air regulator 109 located in the line 100 eats. A solenoid valve 104 is in the air supply line between the regulator 102 and the thermally actuated one Solenoid valve 96 arranged. The thermally actuated solenoid valve 96 is with the pneumatic valve 38 via a second needle valve 108 through a line 106 connected.

Die oben beschriebenen Bauteile werden in der gleichfalls beschriebenen Weise zusammengebaut und nach einem anfänglichen Inbetriebsetzen wird das Steuerventil 82 von Hand geöffnet, so daß Brennstoff durch die Steuerzufuhrleitung 88 strömt, um eine Zündflamme in der Brennstoffmischkammer 24 mittels der angeschalteten Glühkerze 30 zu erzeugen. Das pneumatische Ventil 38 und das Primärluftzufuhrventil 40 sind normalerweise offen. Das Xipventil 86 wird betätigt, so daß Brennstoff durch die Brennstoffieltung 36 strömen kann, während gleichzeitig der Motor des Primärgebläses 32 angeschaltet wird, um Luft in die Brennstoffmischkammer 24 zu fördern. Der verbrennende Brennstoff,der unter Wirkung des Brennstofförderdruckes und der Primärluft von dem Primärgebläse 32 unter Zwangs strÖmung steht, tritt in die Primärverbrennungskammer 12 ein und verbrennt in dieser, während er sich stromabwärts in die Sekundärverbrennungskammer 14 bewegt, wo die durch das Sekundärgebläse 56 zugeführte Luft die brennenden Gase dadurch innig vermischt, daß eine Drehung derselben in der entgegengesetzen Richtung zu der die den Gasen durch das Primärgebläse 32 mitgeteilt wurde, erzeugt wird, um eine vollständig Verbrennung und Verwendung des Brennstoffes mit hohem Wirkungsgrad zu erreichen. Die verbrannten Gase erwärmen das in den Leitungen 76 enthaltene Medium durch eine Spülwirkung in dem Konvektorabschnitt 16. Falls die Temperatur der brennenden Gase sich über einen festgelegten Temperaturbereich hinaus ändert, was durch das Thermoelement 94 erfaßt wird, beStigt die thermostatische Steuerung das Solenoidventil 96, welches das pneumatische Ventil 38 mit Luft unter Druck beaufschlagt oder entlastet, so daß dieses Ventil teilweise geschlossen oder geöffnet wird und betätigt gleichermaßen gleichzeitig das Luftzufuhrventil 40 um die Menge der in die Primärverbrennungskammer 12 eintretenden Brennstoffmischung zu verringern oder zu vergrößern.The components described above are also described in the Assembled wise and after an initial start-up the control valve 82 opened by hand so that fuel flows through the control feed line 88, around a pilot flame in the fuel mixing chamber 24 by means of the switched on Glow plug 30 to generate. The pneumatic valve 38 and the primary air supply valve 40 are usually open. The Xip valve 86 is actuated so that fuel through the Fuel supply 36 can flow while at the same time the motor of the primary fan 32 is turned on to deliver air into the fuel mixing chamber 24. The burning one Fuel that under the effect of the fuel delivery pressure and the primary air from the Primary fan 32 is forced to flow into the primary combustion chamber 12 and burns in it while moving downstream into the secondary combustion chamber 14 moves where the air supplied by the secondary fan 56 removes the burning gases intimately mixed in that rotation of the same in the opposite direction to which the gases communicated by the primary fan 32 is generated, a complete combustion and use of the fuel with high efficiency to reach. The burned gases heat the medium contained in the lines 76 by a flushing action in the convector section 16. If the temperature of the burning Gas changes beyond a specified temperature range, which is caused by the Thermocouple 94 is detected, the thermostatic controller actuates the solenoid valve 96, which pressurizes or relieves the pneumatic valve 38 with air under pressure, so that this valve is partially closed or opened and operates equally at the same time the air supply valve 40 by the amount of the in the primary combustion chamber 12 entering fuel mixture to reduce or increase.

Beim tatsächlichen praktischen Betrieb öffnet die thermostatische Steuerung 98 das- Solenoidventil 96, wenn die Temperatur in dem Übergangsabschnitt 18 über einen gewünschten Wert ansteigt, um das pneumatische Ventil 38 mit Druckluft zu beaufs.chlagen, so daß letzWres und das Primärluftzufuhrventil 40 teilweise geschlossen werden, so daß die Menge der in die Primärverbrennungskammer 12 eintretenden Brennstoffmischung verringert wird, wodurch wiederum das Volumen der in die Sekundärverbrennungskammer 14 eintretenden Brenngase verringert wird. Die Geschwindigkeit des Sekundärgebläses 56 wird gleichzeitig erhöht, so daß sofort die Temperatur der brennenden Gase auf einen gewdnschten Wert gesenkt wird, während diese in die Konvektionskammer 60 gefördert werden.In actual practical operation, the thermostatic opens Control 98 the solenoid valve 96 when the temperature in the transition section 18 rises above a desired value to the pneumatic valve 38 with compressed air zu beaufs.chlagen so that the last and the primary air supply valve 40 partially closed so that the amount of fuel mixture entering the primary combustion chamber 12 is reduced, which in turn reduces the volume of the in the secondary combustion chamber 14 entering Combustion gases is reduced. The speed of the Secondary fan 56 is increased at the same time, so that immediately the temperature of the burning Gases is lowered to a desired value while entering the convection chamber 60 are funded.

Sämtliche der in der Beschreibung erwähnten und in den Zeichnun gen erkennbaren technischen Einzelheiten sind für die Erfindung von Bedeutung.All of those mentioned in the description and in the drawings recognizable technical details are important for the invention.

Claims

PATENT CLAIMS

9 Convection heating for media characterized by the combination of the following components. ' with an elongated horizontally arranged housing an inlet end portion (24) and an outlet end portion (20) between them forming a channel for heated gases, the inlet end portion of the housing forms a primary combustion chamber (12) and a secondary combustion chamber (14), the outlet end portion of the housing forms a convection chamber (16) which coincides with the secondary combustion chamber is in communication, and wherein the housing is a lateral has opening (66) in its area forming the secondary combustion chamber, Feed devices for a fuel mixture including feed line devices (36, 26), die-coaxially a source of fuel at the inlet end of the primary combustion chamber connect a primary fan (32) with an outlet, lines (28, 34) which the primary fan with the feed device for the fuel mixture in tangential Relationship with the axial direction of the flow of the into the primary combustion chamber connecting incoming fuel, a pressure actuated volume flow control valve (38, 40), which in the supply line (36, 26) or. the lines (28, 34) arranged is, wherein the control valves are connected to each other to open together and to close, means (30) for igniting the fuel mixture, means for creating a forced flow of oxygen to the burning fuel mixture in the secondary combustion chamber, the means including a secondary fan (56) include which one is connected to the side opening (66) of the housing Has outlet, control devices (22), which on the temperature of the heated Gases in the region of the downstream end of the secondary combustion chamber respond to the amount of fuel mixture entering the combustion chambers to regulate and to regulate the temperature of the gases flowing through the convection chamber to regulate wherein the control device includes conduits (106), which is operationally a source of a medium under higher pressure than atmospheric Pressure 'connects to at least one of the volume flow and doei valves the latter can be opened and closed, a solenoid valve (69) arranged in the line is a thermocouple (94) connected to the housing between the secondary combustion chamber (14) and the convection chamber (16) is connected and means which a temperature responsive thermostatic control (98) which may include the thermocouple (94) connected between this and the solenoid valve (96) is to open and close the solenoid valve and media pressure one Volume flow valve depending on the decrease or increase in temperature of the burning gases leaving the secondary combustion chamber over a certain Area out.

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