DE249806C

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Publication number: DE249806C
Application number: DENDAT249806D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Herstellung von Wagenrädern mit Hilfe erhärtender Masse, deren Zweck es ist, den Hauptübelstand der Holzräder zu beseitigen, der in der Veränderlichkeit bei Wärme, Trockenheit und Nässe und in ihrer leichten Zerstörbarkeit beruht.The invention relates to a method for manufacturing wagon wheels with The help of hardening mass, the purpose of which is to remove the main debris from the wooden wheels, that in the variability in warmth, dryness and wetness and in their lightness Destructibility is based.

Bereits vorhandene Räder dieser Art weisen jedoch neben anderen Nachteilen auch denExisting wheels of this type, however, also have the, in addition to other disadvantages

ίο auf, daß das Material schutzlos der Zerstörung durch Schlag, Reibung oder Zertrümmerung preisgegeben ist und daß die im Innern der Masse eingebettete Eisenverstrebung für die letztere gewissermaßen eine Trennungslinie darstellt.ίο on that the material is defenseless from destruction is surrendered by impact, friction or shattering and that the iron bracing embedded in the interior of the mass represents a dividing line for the latter.

Zur Vermeidung der angegebenen Mängel dient das Verfahren nach vorliegender Erfindung. Danach werden die Wagenräder aus gießbarer oder knetbar erhärtender Masse in Verbindung mit einer Metallumhüllung hergestellt, wobei diese dem herzustellenden Rade als Form, dem fertigen Rade als Schutz und Verstärkung dient, so daß besondere Formmodelle, Formkästen u. dgl. in Fortfall kommen.The method according to the present invention is used to avoid the specified deficiencies. Then the wagon wheels are made of castable or kneadable hardening mass in connection with a metal coating, This serves as a mold for the wheel to be produced, and as protection and reinforcement for the finished wheel, so that special mold models, Molding boxes and the like are no longer available.

In der Zeichnung stellen Fig. 1 und 2 Grundriß bzw. Querschnitt einer Radhülle gemäß der Erfindung dar.In the drawing, FIGS. 1 and 2 represent a plan and cross section of a wheel cover according to of the invention.

Fig. 3 zeigt eine Vorrichtung zum Fertigstellen der Räder.Fig. 3 shows an apparatus for finishing the wheels.

Die Radhülle (Fig. 1 und 2) besteht aus dem Felgenkranz a, in dem die dünnwandigen, hohlen Speichen b mittels der Laschen c durch elektrische oder autogene Schweißung befestigt sind. An den anderen Enden ruhen die Speichen b in der aus den zusammengenieteten und verschweißten Schalen d und e bestehenden Nabenhülle, wobei die Niete η sowohl zum Halten der Speichen als auch zum Verbinden der Schalen d und e dienen.The wheel cover (Fig. 1 and 2) consists of the rim a, in which the thin-walled, hollow spokes b are attached by means of the tabs c by electrical or autogenous welding. At the other ends, the spokes b rest in the hub shell consisting of the riveted and welded shells d and e , the rivets η serving both to hold the spokes and to connect the shells d and e .

Zur Herstellung der Räder dient die in Fig. 3 dargestellte Vorrichtung. Sie besteht im wesentlichen aus dem Unterteil f, dem Tisch g und der Spindel h. Der Tisch g ist in der gedrehten Fläche i zentrisch zur Spindelachse geführt und durch die Schrauben k in der Höhe verstellbar. Die Radhülle wird mit ihrem Felgenkranz α auf dem Tisch g nach der Spindelmitte genau ausgerichtet und befestigt und der Tisch alsdann so weit gesenkt, bis die Unterkante der Nabenhülle β auf dem. Unterteil f aufsitzt. Nachdem auch der für das Rad bestimmte Reifen r auf dem Tisch und die Buchse f auf der Spindel ausgerichtet und befestigt ist, kann die Radhülle von der oberen, offenen Seite der Nabe und Felge ausgefüllt werden, sei es, daß man flüssige Masse eingießt oder daß man Nabe und Felge mit knetbarer Masse ausstampft, sei es auch, daß man die hohlen Speichen vor dem Aufspannen auf den Tisch ausfüllt.The device shown in FIG. 3 is used to manufacture the wheels. It essentially consists of the lower part f, the table g and the spindle h. The table g is guided centrally to the spindle axis in the rotated surface i and can be adjusted in height by means of the screws k. The wheel cover is aligned with its rim α on the table g according to the spindle center and fastened and the table is then lowered until the lower edge of the hub cover β on the. Lower part f is seated. After the tire r intended for the wheel has been aligned and fastened on the table and the bushing f on the spindle, the wheel cover can be filled from the upper, open side of the hub and rim, be it by pouring liquid mass or that you stamp out the hub and rim with a kneadable mass, be it also that you fill the hollow spokes before clamping them on the table.

Die nach Fertigstellung des Rades mit diesem fest verbundene Hülle α b d e dient sowohl zum Schutz desselben als auch zur Verstärkung der erhärteten Masse. The shell α bde , which is firmly connected to this after the completion of the wheel, serves both to protect it and to reinforce the hardened mass.

Claims

Patent claim:

Process for the production of 'wagon wheels with the aid of hardening mass, thereby characterized in that a mold is used for the manufacture of the wheel, which consists of a thin metal shell and serves as the outer casing of the wheel to protect and strengthen the hardened mass.

1 sheet of drawings.