DE248865C

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

-M 248865-KLASSE 65 d. GRUPPE -M 248865-CLASS 65 d. GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 31. Dezember 1910 ab.Patented in the German Empire on December 31, 1910.

Zum Anlassen von Heißluftmotoren, die zum Betrieb von Torpedos Verwendung finden, bedient man sich einer besonderen Verzögerungsvorrichtung, durch die eine zunehmende Luftzuführung zum Motor nach dem Anlassen herbeigeführt werden soll. Bei bekannten Vorrichtungen dieser Art werden durch die Verzögerungsvorrichtung nach dem Anlassen Zuleitungen aufgedeckt, durch die die Luft inFor starting hot air engines that are used to operate torpedoes, one uses a special delay device through which an increasing Air supply to the engine should be brought about after starting. At acquaintances Devices of this type are activated by the delay device after starting Supply lines uncovered, through which the air in

ίο der erforderlichen Reihenfolge zu verschiedenen Vorrichtungen gelangt, die zur Erhitzung der Luft dienen, z. B. zu der Zündvorrichtung, die an der Heizkammer angeordnet ist, zu dem Brennstoffbehälter und zu dem Wasserbehälter, aus dem Wasser in die Verbrennungskammer gebracht wird.ίο the required order to different Arrives devices that are used to heat the air, z. B. to the ignition device, which is arranged on the heating chamber, to the fuel tank and to the water tank, from which water into the combustion chamber is brought.

Bevor auf den Gegenstand der vorliegenden Erfindung eingegangen wird, soll an Hand der auf der Zeichnung dargestellten Ausführungsform der Erfindung die allgemeine Wirkungsweise einer bekannten Vorrichtung der erwähnten Art beschrieben werden.Before going into the subject of the present invention, should with reference to Embodiment of the invention shown on the drawing shows the general mode of operation a known device of the type mentioned.

In der Zeichnung bezeichnet 1 den Druckluftbehälter des Torpedos, der durch eine Leitung 2 mit dem Anlaßventil 3 verbunden ist. Von diesem führt eine Leitung 4 nach der Druckminderungsvorrichtung 5. Aus dieser Druckminderungsvorrichtung gelangt die Luft durch die Leitung 6 zur Verzögerungsvorrichtung und von hier durch die Leitung 7 zum Motor.In the drawing, 1 denotes the compressed air tank of the torpedo, which is fed through a line 2 is connected to the starter valve 3. From this a line 4 leads to the pressure reducing device 5. From this Pressure reducing device, the air passes through line 6 to the delay device and from here through line 7 to the engine.

In das Gehäuse α der Verzögerungsvorrichtung münden in verschiedener Höhe die Leitungen 6 und 7 und drei weitere Leitungen 8, 9 und 10, die nach dem Brennstoffbehälter, dem Wasserbehälter und der Zündvorrichtung führen.The lines 6 and 7 and three further lines 8, 9 and 10, which lead to the fuel tank, the water tank and the ignition device, open into the housing α of the delay device at different heights.

In dem Gehäuse α bewegt sich ein Kolbenschieber 11, dessen Stange 12 durch die untere Stirnwandung des Gehäuses α hindurchtritt und hier mit einem Kolben 13 verbunden ist, der sich in einem mit Flüssigkeit gefüllten Zylinder b bewegen kann und unter der Ein-^ wirkung einer Feder c steht. Der Kolben 13 ist durch einen engen Kanal 14 durchbohrt, durch den die Flüssigkeit von einer Seite des Kolbens nach der anderen unter starker Drosselung übertreten kann. Ein enger Kanal 15 verbindet die Leitungen 6 und 7 auch dann, wenn der Kolbenschieber 11 in seiner höchsten Stellung sich befindet.A piston slide 11 moves in the housing α , the rod 12 of which passes through the lower end wall of the housing α and is connected here to a piston 13 which can move in a liquid-filled cylinder b and under the action of a spring c stands. The piston 13 is pierced by a narrow channel 14 through which the liquid can pass from one side of the piston to the other with strong throttling. A narrow channel 15 connects the lines 6 and 7 even when the piston valve 11 is in its highest position.

Der Kolbenschieber 11 ist oberhalb der Stange 12, die ihn mit dem Bremskolben 13 verbindet, durch eine Stange 16 verlängert, die sich in einer zylindrischen Hülse 17 bewegt. Letztere sitzt an einem Nippel 18, der oben in das Gehäuse α eingeschraubt ist und durch einen Stutzen 19 und eine Leitung 20 mit der Leitung 4 in Verbindung steht, die die hochgespannte Luft der Druckminderungs-Vorrichtung 5 zuführt. Der Kolbenschieber 11 ist unten mit einigen Öffnungen 21 versehen,. um den Druck über ihm und unter ihm auszugleichen.The piston slide 11 is extended above the rod 12, which connects it to the brake piston 13, by a rod 16 which moves in a cylindrical sleeve 17. The latter is seated on a nipple 18 which is screwed into the housing α at the top and is connected to the line 4 through a connector 19 and a line 20, which feeds the high-pressure air to the pressure-reducing device 5. The piston valve 11 is provided with some openings 21 at the bottom. to equalize the pressure above and below him.

Wird nun zunächst angenommen, daß die Teile 16, 17,19, 20 und die Durchbrechungen 21 nicht vorhanden wären, so würde die Vorrichtung den bekannten Konstruktionen entsprechen. Die Wirkung ist dann folgende:It is now initially assumed that the parts 16, 17, 19, 20 and the openings 21 were not present, the device would correspond to the known constructions. The effect is then as follows:

Sobald durch das Auswerfen des Torpedos das Anlaßventil 3 geöffnet wird, strömt die durch die Vorrichtung 5 auf verminderten Druck gebrachte Luft durch den Kanal 15 und die Leitung 7 nach dem Motor. Gleichzeitig drückt sie auf den Kolbenschieber 11 und bewegt diesen nach unten, Die Ab-As soon as the starter valve 3 is opened by ejecting the torpedo, the flows Air brought to a reduced pressure by the device 5 through the duct 15 and the line 7 after the engine. At the same time, it presses on the piston valve 11 and moves it down, the

wärtsbewegung des Kolbens wird jedoch durch die Feder c und durch die Drosselung der Flüssigkeit im engen Kanal 14 abgebremst und dadurch verlangsamt. Bei der Abwärtsbewegung des Kolbenschiebers werden die Leitungen 8, 9 und 10 nacheinander freigelegt, so daß die durch die Leitung 6 zuströmende Luft, die bei ihrer Zuströmung durch den Kanal 15 den Motor in Gang gesetzt hat, nunmehr auch zum Brennstoff, zum Wasser und zur Zündvorrichtung gelangt, nachdem der Motor in Gang gesetzt ist.however, upward movement of the piston is caused by the spring c and the throttling of the Liquid braked in the narrow channel 14 and thereby slowed down. When moving down of the piston valve, lines 8, 9 and 10 are exposed one after the other, so that the air flowing in through line 6, which started the engine when it flowed in through duct 15, now also reaches the fuel, the water and the ignition device after the engine is started.

Ein Torpedo wird nun sowohl bei Gefechtsübungen als auch im Gefecht selbst auf sehr verschiedene Entfernungen verschossen. Um die vom Torpedo zu durchlaufende Entfernung zu verändern, wird der Betriebsdruck der Luft verändert und zu diesem Zwecke die Druckminderungsvorrichtung 5 entsprechend eingestellt, d. h. der Druck, den die Luft in der Leitung 6 haben soll, wird so gewählt, daß stets die Gesamtmenge der im Luftbehälter ι enthaltenen Luft verbraucht wird, so daß bei geringerem Betriebsdruck in der Leitung 6 zum vollen Verbrauch der Luft eine größere Entfernung durchlaufen werden muß, als wenn der Druck höher gehalten wird. Es ist nun ersichtlich, daß bei der oben beschrieben Wirkungsweise der Vorrichtung die Geschwindigkeit, mit der der Kolbenschieber nach unten geht, von der Größe des in der Leitung 6 herrschenden Druckes abhängt. Die Leitungen 8, 9, io werden also um so früher geöffnet, je größer der Druck ist, und um so später, je geringer der Druck in der Leitung 6 ist. Die Zündung und die Einleitung der Verbrennung gehen also zu früh oder zu spät vor sich, woraus unter Umständen wesentliche Nachteile erwachsen können, die z. B. darin bestehen, daß in der Verbrennungskammer infolge einer verfrühten oder verspäteten Zündung ein Verlöschen der Zündvorrichtung oder Ausbleiben der Explosionen eintritt.A torpedo is now turned on during combat exercises as well as in combat itself shot at different distances. The distance to be traveled by the torpedo to change, the operating pressure of the air is changed and for this purpose the Pressure reducing device 5 adjusted accordingly, d. H. the pressure that the air is in the line 6 should have, is chosen so that there is always the total amount of in the air tank ι contained air is consumed, so that at lower operating pressure in the Line 6 must be traversed a greater distance for full consumption of the air must than if the pressure is kept higher. It can now be seen that in the case of the above Operation of the device the speed with which the piston slide goes down, on the size of the in the Line 6 depends on the prevailing pressure. The lines 8, 9, io are therefore all the earlier opened, the greater the pressure, and the later, the lower the pressure in the line 6 is. The ignition and the initiation of the combustion therefore go too early or too late in front of you, from which significant disadvantages can arise under certain circumstances, the z. B. in it exist that in the combustion chamber as a result of premature or delayed ignition the ignition device is extinguished or the explosions do not occur.

Hierzu kommt noch, daß beim Auswerfen eines Torpedos auf große Entfernungen, wobei also der Druck in der Leitung 6 gering ist, der Torpedo, dessen Verzögerungsvorrich-. tung für geringe Entfernungen konstruiert ist, während des ersten Teiles seines Weges eine zu geringe Geschwindigkeit bekommt, da die Verzögerungsvorrichtung nicht schnell genug in Wirkung tritt.Added to this is the fact that when a torpedo is thrown at great distances, with so the pressure in the line 6 is low, the torpedo, whose delay device. device is designed for short distances, during the first part of its way one gets too slow because the deceleration device is not fast enough comes into effect.

Alle diese Nachteile werden durch die vorliegende Erfindung vermieden, die darin besteht, daß die Verzögerungsvorrichtung nicht von dem veränderlichen verminderten Betriebsdruck, sondern von dem unveränderlichen Druck beeinflußt wird, der vor der Druckverminderungsvorrichtung herrscht.All these disadvantages are avoided by the present invention, which consists in that the delay device is not affected by the variable reduced operating pressure, but is influenced by the constant pressure which is in front of the pressure reducing device prevails.

Zu diesem Zwecke sind die bei der oben beschriebenen Wirkungsweise noch nicht berücksichtigten Teile 16, 17, 19, 20 und 21 vorgesehen. Die öffnungen 21 haben zunächst die Wirkung, den Druck über und unter dem Kolbenschieber 11 auszugleichen, so daß also der in der Leitung 6 herrschende verminderte Druck den Kolbenschieber 11 nicht mehr in Bewegung setzen kann. Das Niederdrücken des Kolbenschiebers 11 erfolgt vielmehr durch den durch die Leitung 20 zugeführten Druck der Luft im Haupt behälter 1, ist also von den verschiedenen Einstellungen des Druckes in der Leitung 6 ganz unabhängig. Die Geschwindigkeit, mit der die Verzögerungsvorrichtung die Leitungen 8, 9 und 10 aufdeckt, bleibt also für die ein für allemal gewählten Abmessungen der Verzögerungsvorrichtung stets die gleiche, wie auch die Druckminderungsvorrichtung den Druck in der Leitung 6 der jeweilig zu durchlaufenden Entfernung entsprechend einstellen möge. In der bekannten Vorrichtung ist dies nicht der Fall. Hier müßten jedesmal die Abmessungen der Verzögerungsvorrichtung geändert, diese also unter Umständen ausgewechselt werden.For this purpose, those not yet taken into account in the mode of operation described above Parts 16, 17, 19, 20 and 21 intended. The openings 21 initially have the effect of the pressure above and below the Compensate piston valve 11, so that the prevailing in line 6 decreased Pressure can no longer set the piston valve 11 in motion. The depression of the piston valve 11 takes place rather through the pressure supplied through the line 20 the air in the main container 1, is therefore from the various settings of the pressure in line 6 completely independently. The speed at which the deceleration device the lines 8, 9 and 10 reveals, so remains for the chosen once and for all Dimensions of the delay device always the same, as well as the pressure reducing device the pressure in the line 6 according to the respective distance to be covered may adjust. This is not the case in the known device. Here each time the dimensions of the delay device would have to be changed, so they may need to be replaced.

Die kolbenartige Verlängerung 16 der Kolbenstange 12 könnte auch, anstatt mit der Stange 12 fest verbunden zu sein, unabhängig von dieser angeordnet werden. Selbstverständlich läßt sich die Vorrichtung auch dann anwenden, wenn durch den Kolbenschieber nicht die Öffnungen 8, 9 und 10, sondern mehr oder weniger öffnungen aufgedeckt werden sollen, je nach den Vorrichtungen, zu· denen nach dem Anlassen Druckluft zugeleitet werden soll.The piston-like extension 16 of the piston rod 12 could also, instead of with the Rod 12 to be firmly connected, to be arranged independently of this. Of course the device can also be used when not by the piston valve the openings 8, 9 and 10, but more or less openings are to be uncovered, depending on the devices to which compressed air is to be supplied after starting.

Claims

Patent Claims:

1. Compressed air heater for torpedo motors, in which the air passes through a delay device successively reaches the different parts of the heater, characterized in that the delay device is set in motion by air from the boiler voltage.

2. Compressed air heater according to claim 1, wherein the delay device by a braked piston valve is formed, which after starting by the Compressed air is moved so that it is necessary for supplying the air to various operating devices Releases serving openings, characterized in that on the piston slide (11), which passes through openings (21) is under the same pressure on both sides, a piston (16) acts, that through a line (20) air from the air supply line (4) upstream of the pressure reducing device (5) is supplied.

1 sheet of drawings.