DE248051C - - Google Patents
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- DE248051C DE248051C DENDAT248051D DE248051DA DE248051C DE 248051 C DE248051 C DE 248051C DE NDAT248051 D DENDAT248051 D DE NDAT248051D DE 248051D A DE248051D A DE 248051DA DE 248051 C DE248051 C DE 248051C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
- B60M1/00—Power supply lines for contact with collector on vehicle
- B60M1/12—Trolley lines; Accessories therefor
- B60M1/13—Trolley wires
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Description
KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING
- JVi 248051 KLASSE 20 &. GRUPPE- JVi 248051 CLASS 20 &. GROUP
JEAN PAUL in PARIS.JEAN PAUL in PARIS.
Der Gegenstand der Erfindung bezieht sich auf eine schienenförmige Oberleitung für elektrische Bahnen und besteht aus einem gitterförmigen, geeignet versteiften Träger von dreieckigem Querschnitt, dessen Teile durch Verschweißen oder Laschen miteinander verbunden werden können. Ein solcher Oberleiter wird alsdann nach Art der bekannten Kettenoberleitungen mittels Aufhängedrähte und Tragseiles an den Masten isoliert aufgehängt. Die Weichen oder Kreuzungsstellen lassen sich bei einer solchen Anlage entweder durch Anschluß von Nebenträgern an den in diesem Falle zu unterbrechenden Hauptträger oder durch Einlegung eines besonderen Weichenoder Herzstückes bilden, das man mittels der üblichen Mittel an den die Leitung bildenden Gitterträgern befestigt.The object of the invention relates to a rail-shaped overhead line for electrical Tracks and consists of a lattice-shaped, suitably stiffened support of triangular Cross-section, the parts of which can be connected to one another by welding or tabs. Such a senior manager becomes then in the manner of the well-known overhead catenaries by means of suspension wires and suspension ropes Suspended from the masts in isolation. The switches or crossing points can be in such a system either by connecting secondary beams to the one in this Case to be interrupted main girder or by inserting a special switch or Form the heart, which one by means of the usual means to the line forming Lattice girders attached.
Eine solche gitterförmige Oberleitung, die sehr widerstandsfähig ist und infolge der Art der Aufhängung doch genügend nachgeben kann, vermindert die sonst vielfach auftretenden Stöße und Unterbrechungsfunken. Der Gitterträger bietet außerdem dem Winde wenig Widerstand dar, obwohl er eine große Festigkeit besitzt.Such a grid-shaped overhead line, which is very resistant and due to the nature can give in enough to the suspension, reduces the otherwise frequent occurrences Shocks and interruption sparks. The lattice girder also offers little resistance to the wind, although it is a large one Has strength.
In der Fig. 1 ist die gitterförmige Oberleitung von dreieckigem Querschnitt dargestellt. Die untere Kante a des Gitterträgers besteht aus Profileisen und bildet eine gute Reibfläche für den Stromabnehmer, während die oberen Ecken δ1, b2 aus Winkeleisen bestehen. Die Streben c1, c2, c3 des Trägers sind zur Verminderung seines Gewichts sowie zur ErhöhungIn Fig. 1, the grid-shaped overhead line is shown with a triangular cross-section. The lower edge a of the lattice girder consists of profile iron and forms a good friction surface for the current collector, while the upper corners δ 1 , b 2 consist of angle iron. The struts c 1 , c 2 , c 3 of the wearer are to reduce its weight as well as to increase
3·"> seiner Festigkeit aus Röhren, U-Eisen oder
Π -förmigen Eisen gebildet, und ihre Enden sind zum Vernieten an der Schiene α und an
den oberen Winkeleisen δ1, b2 abgeflacht.
. Diese Gitterträger-Oberleitungen sind aus möglichst großen Abschnitten zusammengesetzt,
welch letztere dann miteinander verschweißt oder durch Laschen miteinander verbunden
werden. 3 · "> its strength is made of tubes, U-iron or Π -shaped iron, and their ends are flattened for riveting on the rail α and on the upper angle iron δ 1 , b 2.
. These lattice girder overhead lines are composed of the largest possible sections, which the latter are then welded to one another or connected to one another by brackets.
Die Vereinigung der unteren Teile α eines Gitterträgers erfolgt, wie aus Fig. 2 und 3 ersichtlich, durch eine Lasche υ und die Schraubenbolzen h in geeigneter Anzahl. Die untere Verbreiterung und Aussparung ■ einer solchen Lasche ν ermöglicht, auf der Länge der Stoßfuge d, e eine Reibfläche ohne Unterbrechung zu bilden, und die Lasche ist so lang (von f bis g) bemessen, daß trotz einer Stoßfuge d, e von ziemlicher Länge die sich gegen den Trägerteil α legenden Stücke f, d und e, g noch genügend lang sind.As can be seen from FIGS. 2 and 3, the lower parts α of a lattice girder are united by a bracket υ and a suitable number of screw bolts h. The lower widening and recess ■ of such a lug ν enables a friction surface to be formed along the length of the butt joint d, e without interruption, and the lug is so long (from f to g) that despite a butt joint d, e of quite Length the pieces f, d and e, g lying against the support part α are still sufficiently long.
Zum Verlaschen der oberen Winkeleisenschienen δ1, δ2 (Fig. 1) kann man mit Vorteil nach Art der Fig. 4 eine Winkellasche i und die Bügel I verwenden, wobei ein gegen den Keileinsatz k wirkender Schraubenbolzen m die Winkeleisenschiene b gegen die Winkellaschen i andrückt.For lashing the top angle iron rails δ 1, δ 2 (Fig. 1) can be advantageously the type of Fig. 4 i is a angle bracket and use the bracket I, wherein a k against the wedge insert acting bolt m is the angle iron rail b against the angle brackets i presses.
Um eine zufällige und unerwünschte Trennung der Träger wie ihres Unterteiles und gegebenenfalls auch ihres Oberteiles zu verhüten, werden durch die Laschen υ und die genannten Teile α Bolzen 0 (Fig. 5) hindurchgezogen. In order to prevent accidental and undesirable separation of the carrier such as its lower part and possibly also its upper part, bolts 0 (FIG. 5) are pulled through the tabs υ and the parts mentioned α.
Zum Aufhängen der Träger wird, wie aus Fig. 6 und 7 ersichtlich, nach Art der sögenannten Kettenoberleitungen ein einziges Tragseil 13 verwendet, das an den Tragarmen 3To hang up the carrier, as can be seen from FIGS. 6 and 7, in the manner of the above-mentioned Overhead catenary lines use a single support cable 13 attached to the support arms 3
der Masten 2 verankert ist und mittels der Hängeseile oder Hängearme 14 mit den Isolatoren 15 den gitterartigen Oberleiter trägt. Gleiche Isolatoren 16 sind auch an den Verankerungsstellen iür das Tragseil 13 vorgesehen. Die Aufhängepunkte werden im allgemeinen, wie aus Fig. 5 ersichtlich, an den Verbindungsstellen der Winkelschienen b1, δ2 gewählt, indem um die Laschen i Schellen mit Ringen η für die Aufhängedrähte n1 gelegt werden. Die Aufhängedrähte n1 sind an den Isolatoren 15 befestigt. Diese Art der Aufhängung ermöglicht eine vollständige Isolierung des Trägers vom Tragseil 13 und von den Masten 2, wodurch die Bildung von Kurzschluß verhindert wird, der etwa durch Herabfallen der an Erde gelegten Drähte, Abzweigungen u. dgl. entstehen könnte.the mast 2 is anchored and by means of the hanging ropes or hanging arms 14 with the insulators 15 carries the lattice-like upper conductor. Identical insulators 16 are also provided at the anchoring points for the support cable 13. As can be seen from FIG. 5, the suspension points are generally selected at the connection points of the angle rails b 1 , δ 2 by placing clamps with rings η for the suspension wires n 1 around the lugs i . The suspension wires n 1 are attached to the insulators 15. This type of suspension enables the girder to be completely isolated from the support cable 13 and from the masts 2, thereby preventing the formation of short circuits which could arise, for example, when the wires, branches and the like that are connected to earth fall down.
Claims (1)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE248051C true DE248051C (en) |
Family
ID=506794
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DENDAT248051D Active DE248051C (en) |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE248051C (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19626346A1 (en) * | 1996-07-01 | 1998-01-08 | Abb Patent Gmbh | Overhead line for current supply of electrically driven vehicle, such as railway track vehicle |
DE19626347A1 (en) * | 1996-07-01 | 1998-01-08 | Abb Patent Gmbh | Overhead line for current supply for electrically driven vehicle, such as railway track vehicle |
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Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19626346A1 (en) * | 1996-07-01 | 1998-01-08 | Abb Patent Gmbh | Overhead line for current supply of electrically driven vehicle, such as railway track vehicle |
DE19626347A1 (en) * | 1996-07-01 | 1998-01-08 | Abb Patent Gmbh | Overhead line for current supply for electrically driven vehicle, such as railway track vehicle |
DE19626346C2 (en) * | 1996-07-01 | 2000-03-09 | Abb Patent Gmbh | Catenary |
DE19626347C2 (en) * | 1996-07-01 | 2000-03-09 | Abb Patent Gmbh | Catenary |
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