DE2459528A1

DE2459528A1 - Chain saw with chain brake - has clutch drum for rapid, efficient, but not too sudden braking

Info

Publication number: DE2459528A1
Application number: DE19742459528
Authority: DE
Inventors: Michael R Marks; Jun James P Strickland
Original assignee: Textron Inc
Current assignee: Textron Inc
Priority date: 1973-12-21
Filing date: 1974-12-17
Publication date: 1975-10-30
Also published as: CA1014452A; SE7415636L

Abstract

Chain saw comprises a clutch drum around which is spirally wound a brake belt one end of which is fixed while the other end is connected to actuating memberes which move between a no-load position in which the brake belt is disengaged from the clutch drum and a load position in which it is applied to the drum. The actuating members are moved by manually actuated control members. As seen from the fixed end of the brake belt, the belt is wound round the drum by at least 1 1/4 turns. The inner dia. of the spirally wound portion of the belt in the unloaded state may be slightly larger or smaller than the outer diameter of the drum.

Description

Bezeichnung: Kettensäge mit Kettenbremse Beschreibung: Die Erfindung betrifft eine Kettensäge mit einer Kettenbremse, mittels derer die Sägekette einer Kettensäge im Falle eines Hochschlagens oder einer Rückstoßbewegung oder eines anderen ungewollten Ereignisses schnell abgestoppt werden kann.Designation: chainsaw with chain brake Description: The invention relates to a chainsaw with a chain brake, by means of which the saw chain is a Chainsaw in the event of a flip-up or kickback movement or any other unwanted event can be stopped quickly.

Eine Kettensäge weist eine um den Umfang eines genuteten Kettenführungsgliedes umlaufende Sägekette auf. Das KettenführungS glied ist gewöhnlich länglich mit abgerundetem Ende ausgebildet, kann aber auch bogenförmig oder bügelförmig gestaltet sein. Der Antrieb der Kette erfolgt über ein Kettenrad, welches am inwärtigen Ende des Kettenführungsgliedes angeordnet ist und über eine Fliehkraftkupplung von dem Motor der Kettensäge aus angetrieben wird. So kann beispielsweise vorgesehen sein, daß das Kettenantriebsrad koaxial zu der Bremstrommel der Fliehkraftkupplung angeordnet und an dieser angebracht oder einstöckig mit dieser ausgebildet sein kann. Bei der Leerlaufdrehzahl des Motors ist die Kupplung ausgekuppelt, und die Sägekette wird dementsprechend nicht angetrieben. Wird die Motordrehzahl erhöht, erfolgt bei einer bestimmten Drehzahl ein Einkuppeln der Fliehkraftkupplung, und damit ein Antrieb der Sägekette. Wird die Motordrehzahl wieder verringert, kuppelt die Fliehkraftkupplung aus, jedoch kommt die Sägekette infolge ihres Drehmomentes und der Drehmomente des Kettenrades und Kupplungstrommel der Fliehkraftkupplung nicht sofort zum Stillstand.A chainsaw has one around the circumference of a grooved chain guide link revolving saw chain. The chain guide link is usually elongated with rounded Formed end, but can also be arcuate or bow-shaped. Of the drive the chain takes place via a sprocket, which is at the inward end of the chain guide link is arranged and via a centrifugal clutch from the motor of the chainsaw is driven. For example, it can be provided that the chain drive wheel arranged coaxially to the brake drum of the centrifugal clutch and attached to this or can be formed in one piece with this. When the engine is idling the clutch is disengaged and the saw chain is not driven accordingly. If the engine speed is increased, the clutch is engaged at a certain speed the centrifugal clutch, and thus a drive for the saw chain. Will the engine speed reduced again, the centrifugal clutch disengages, but the saw chain comes on due to their torque and the torques of the sprocket and clutch drum the centrifugal clutch does not come to a standstill immediately.

Da die Sägekette einer Sägekette Sägezähne mit scharfen Schneidkanten aufweist und mit hoher Drehzahl um den Umfang des Kettenführungsgliedes umläuft, ist sie potentiell gefährlich. Eine Kettensäge muß, wie jedes Schneidwerkzeug, sorgfältig gehandhabt werden. Bei richtiger Bedienung ist sie recht sicher. Wenn jedoch eine umlaufende Sägekette mit dem Körper einer Bedienungsperson in Berührung kommt, können Verletzungen hervorgerufen werden.As the saw chain of a saw chain saw teeth with sharp cutting edges and revolves around the circumference of the chain guide link at high speed, is it potentially dangerous. A chainsaw, like any cutting tool, must be handled carefully be handled. If used correctly, it is quite safe. However, if a revolving saw chain comes into contact with the body of an operator Injuries are caused.

Als Sicherheitsmaßnahme ist es daher wünschenswert, daß die Sägekette schnell angehalten wird, wenn die Kettensäge hochschlägt oder eine Rückstoßbewegung macht oder in anderer Weise aus ihrer vorgesehenen Lage herauskommt, wodurch eine Berührung zwischen dem Kettenführungsglied und dem Körper der Bedienungsperson stattfinden könnte. Andererseits ist es wünschenswert, die Sägekette und die zugeordnete Antriebseinrichtung nicht so plötzlich abzustoppen, daß die Kettensäge selbst beschädigt werden könnte.As a safety measure, it is therefore desirable that the saw chain stops quickly if the chainsaw hits up or a kickback motion makes or in some other way out of its intended position, whereby a Contact between the chain guide link and the body of the operator take place could. On the other hand, it is desirable to use the saw chain and the associated drive device do not stop so suddenly that the chainsaw itself could be damaged.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte Kettensäge mit Sägekettenbremse zu schaffen, mittels derer die Sägekette schnell und wirksam, jedoch nicht zu plötzlich, abgestoppt werden kann.The invention is based on the object of an improved chainsaw to create with saw chain brake, by means of which the saw chain is quick and effective, however, not too suddenly, can be stopped.

Gemäß der Erfindung, von der ein Ausführungsbeispiel erläutert wird, ist vorgesehen, daß die Kettenbremse ein schmales Federstahlbremsband aufweist, welches mit wenigstens 1 1/4 Windungen, vorzugsweise mit 1 1/2 Windungen um die Kupplungstrommel der die Sägekette antreibenden Fliehkraftkupplung gewickelt ist. Ein Ende des Bremsbandes ist ortsfest angebracht, während das andere Ende mit. einem Betätigungsteil verbunden ist, welches drehbeweglich zwischen einer Entlastungsstellung, bei der das Bremsband von der Kupplungstrommel der Fliehkraftkupplung gelöst ist, und einer Anlagestellung, bei der das Bremsband gegen die Kupplungstrommel anliegt, angebracht ist. In der NOrmallage wird das Betätigungsteil mittels manuell betätigbarer Betätigungsorgane in der Entlastungsstellung gehalten. Wenn aber die Kettensäge hochschlägt, eine Rückstoßbewegung macht oder eine andere ungewollte Bewegung ausführt, kann das Betätigungsorgan so betätigt werden, daß die Betätigungsteile in die Anlagestellung gebracht werden. Erfolgt dies bei sich drehender Trommel, so legt sich das Bremsband infolge des Umstandes, daß es mit wenigstens 1 1/4 Windungen um die Kupplungstrommel gewickelt ist, selbsttätig gegen diese an, erfaßt diese und bringt sie schnell zum Stillstand, wodurch die Sägekette schnell abgestoppt wird.According to the invention, of which an embodiment is explained, it is provided that the chain brake has a narrow spring steel brake band, which with at least 1 1/4 turns, preferably 1 1/2 turns around the Clutch drum of the centrifugal clutch driving the saw chain is wound. One end of the brake band is fixed, while the other end is attached to it. one Actuating part is connected, which is rotatable between a relief position, in which the brake band is released from the clutch drum of the centrifugal clutch, and a contact position in which the brake band rests against the clutch drum, is appropriate. In the normal position, the actuating part is operated manually by means of a Actuators held in the relief position. But if the chainsaw hits up, makes a recoil movement or performs any other unintended movement, the actuator can be operated so that the actuating parts in the contact position to be brought. If this takes place while the drum is rotating, the brake band settles due to the fact that there is at least 1 1/4 turns around the clutch drum is wound, automatically against it, grasps it and brings it quickly to Standstill, which quickly stops the saw chain.

Weitere Einzelheiten und vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Patentansprüchen und der im Folgenden in Verbindung mit Zeichnungen gegebenen Beschreibung eines vorteilhaften Ausführungsbeispiels der Erfindung behandelt.Further details and advantageous developments of the invention are in the claims and the following in connection with drawings given description of an advantageous embodiment of the invention.

Es zeigen: Fig. 1 eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Kettenbremse sowie zugeordnete Teile einer Kettensäge; Fig. 2 einen Schnitt etwa längs der Linie 2-2 in Fig. 1.1 shows a side view of a chain brake according to the invention and associated parts of a chainsaw; 2 shows a section approximately along the line 2-2 in Fig. 1.

In Fig. 1 der Zeichnungen ist eine auf dem Antriebsgehäusedekkel 1 einer Kettensäge angeordnete Bremse gemäß der Erfindung dargestellt. Der Antriebsgehäusedeckel kann beispielsweise ein geeignetes Gußteil der in den Zeichnungen dargestellten Anordnung sein. Auf dem Chassis der Kettensäge ist ein Kettenführungsglied (nicht dargestellt) mittels in Schraubenlöcher 2 einfassender Schrauben angebracht. Der Antrieb einer in dem Kettenführungsglied geführten Sägekette (nicht dargestellt) erfolgt über ein auf einer Kupplungstrommel 4 einer Fliehkraftkupplung angebrachtes Kettenrad 3. Der Antrieb des Fliehkraftrotors der Fliehkraftkupplung erfolgt vom Antriebsmotor der Kettensäge aus. Die Charakteristik der Fliehkraftkupplung ist derart, daß der Rotor bei der Leerlaufdrehzahl des Antriebsmotors von der Kupplungstrommel gelöst ist, so daß kein Antrieb der Kupplungstrommel, des Kettenrades und der Sägekette erfolgt. Bei Überschreiten einer bestimmten Drehzahl des in üblicher Weise über einen Gashebel steuerbaren Motors, beispielsweise oberhalb 5000 Upm, wird die Fliehkraftkupplung eingekuppelt, sodaß die Kupplungstrommel 4 und damit die Sägekette angetrieben wird. Die Kupplungstrommel 4 weist am Außenumfang eines sich radial erstreckenden und das-'-Kettenrad 3 tragenden Wandteiles 4b einen zylindrischen Randteil 4a auf. Bei kleineren Kettensägen kann die Kupplungstrommel beispielsweise einen Durchmesser von etwa 63 bis 76 mm bei einer Breite des zylindrischen Randteils von etwa 18 mm aufweisen. Bei gröBeren Kettensägen sind der Durchmesser der Kupplungstrommel und die Breite des Randteiles entsprechend größer.In Fig. 1 of the drawings there is one on the drive housing cover 1 a chainsaw arranged brake according to the invention. The drive housing cover can for example be a suitable casting of the one in the drawings be the arrangement shown. There is a chain guide link on the chassis of the chainsaw (not shown) attached by means of screws engaging screw holes 2. The drive of a saw chain guided in the chain guide link (not shown) takes place via a mounted on a clutch drum 4 of a centrifugal clutch Sprocket 3. The centrifugal rotor of the centrifugal clutch is driven by the Chainsaw drive motor off. The characteristic of the centrifugal clutch is such that the rotor at the idling speed of the drive motor from the clutch drum is solved, so that no drive of the clutch drum, the sprocket and the saw chain he follows. When exceeding a certain speed of the in the usual way over a throttle controllable motor, for example above 5000 rpm, is the centrifugal clutch coupled so that the clutch drum 4 and thus the saw chain is driven. The clutch drum 4 has on the outer circumference of a radially extending and the -'- chain wheel 3 supporting wall part 4b has a cylindrical edge part 4a. at For example, the clutch drum can have a diameter for smaller chainsaws from about 63 to 76 mm with a width of the cylindrical edge part of about 18 mm exhibit. For larger chainsaws, the diameter of the clutch drum and the width of the edge part is correspondingly larger.

Außen um den Randteil 4a der Kupplungstrommel 4 dj' Fliehkraftkupplung ist ein Bremsband 5 gewickelt. Das Bremsband 5 ist als schmales Federstahlband oder stranggepreßtes Band ausgebildet, welches derart vorgeformt ist, daß es einen unteren geraden Teil 5a, einen schraubenförmig um die Bremstrommel gewickelten Mittelteil 5b und einen geraden Oberteil 5c aufweist. Der untere gerade Teil 5a des Bremsbandes ist mittels einer Schraube 6 an dem Antriebsgehäusedeckel 1 befestigt. Die Schraube 6 durchfaßt eine Schlaufe 5d, die am Ende des Bremsbandes durch Umbiegen eines Endteiles und Anschweißen an dem Bremsband angeformt ist. Darüber hinaus ist die Schlaufe 5d zwischen vorstehenden Flanschteilen 1a und 1b des Antriebsgehäusedeckels 1 gehalten, so daß sie auch dann gehalten wird, wenn sich die Schraube 6 lösen sollte.Outside around the edge part 4a of the clutch drum 4 dj 'centrifugal clutch a brake band 5 is wound. The brake band 5 is as a narrow spring steel band or extruded band formed which is preformed so that there is a lower straight part 5a, a central part wound helically around the brake drum 5b and a straight upper part 5c. The lower straight part 5a of the brake band is fastened to the drive housing cover 1 by means of a screw 6. The screw 6 extends through a loop 5d, which is at the end of the brake band by bending an end part and is integrally welded to the brake band. In addition, the loop is 5d held between protruding flange parts 1a and 1b of the drive housing cover 1, so that you is held even if the screw 6 loosens should.

Der Mittelteil 5b des Bremsbandes ist als die Kupplungstrommel 4 umgebende schraubenförmige Wicklung ausgebildet. Zur Erzielung einer guten Bremswirkung, wie nachfolgend beschrieben, sollte das Bremsband wenigstens 1 1/4 Windungen um die Kupplungstrommel herum aufweisen. In der Regel ist es nicht wUnschenswert, mehr als 3 1/2 Windungen vorzusehen, da andernfalls eine zu plötzliche Bremswirkung auftreten könnte. Darüber hinaus können auch auf größeren Kupplungstrommeln gewöhnlich nicht mehr als 3 1/2 Windungen untergebracht werden. Bei dem in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiel weist das Bremsband etwa 1 1/2 Windungen um die Kupplungstrommel auf. Das Bremsband ist vorzugsweise vorgeformt, derart, daß der Innendurchmesser des schraubenförmig gewickelten Teils 5b in ungespannter Lage etwas größer ist, als der Außendurchmesser der Kupplungstrommel. Falls gewünscht, kann der schraubenförmig gewickelte Teil. des Bremsbandes in ungespannter Stellung jedoch etwas kleiner als die Kupplungstrommel sein, so daß das Band die Trommel umfaßt,wenn es nicht in expandierter Lage gehalten wird. Die geraden Teile 5a und 5c erstrecken sich, wie aus Fig. 1 ersichtlich, im wesentlichen tangential zu der Kupplungstrommel.The middle part 5b of the brake band is as the clutch drum 4 surrounding it formed helical winding. To achieve a good braking effect, such as described below, the brake band should have at least 1 1/4 turns around the Have clutch drum around. As a rule, it is no longer desirable than 3 1/2 turns, otherwise the braking effect will be too sudden could. In addition, it is usually not possible to use larger clutch drums either more than 3 1/2 turns can be accommodated. With the one shown in the drawings Embodiment, the brake band has about 1 1/2 turns around the clutch drum on. The brake band is preferably preformed in such a way that the inner diameter of the helically wound part 5b is slightly larger in the untensioned position, than the outside diameter of the clutch drum. If desired, the can be helical coiled part. of the brake band in the untensioned position, however, is somewhat smaller than be the clutch drum so that the belt encompasses the drum when not in expanded Location is held. The straight parts 5a and 5c extend as shown in FIG. 1 can be seen, essentially tangential to the clutch drum.

Der obere Endteil 5c des Bremsbandes ist mit einem Arm 7 eines Betätigungsteils 8 verbunden, welches mittels einer. Ansatzschraube 9 drehbar angeordnet ist. Die Ansatzschraube ist in ein in einem Vorsprung 1c des Antriebsgehäusedeckels 1 vorgesehenes Gewindeloch eingeschraubt. Der Arm 7 ist, wie aus Fig 2 ersichtlich, gegabelt mit im Abstand angeordneten parallelen Teilen 7a und 7b ausgebildet. Die. beiden Teile des gegabelten Arms nehmen eine am Ende des Bremsbandes angeformte Schlaufe auf, die mittels eines die Schlaufe und gegenüberliegend angeordnete Löcher in den Armteilen 7a und 7b durchfassenden Stiftes gehalten wird. Eine einen Vorsprung 1c umgebende Torsionsfeder 11 mit kleiner Federkraft liegt mit einem Ende lla gegen einen Teil des Antriebsgehäusedeckels an. Der andere Endteil lib faßt in ein Loch 8a des Betätigungsteils 8 ein, derart, daß, wie aus Fig. 1 ersichtlich, das Betätigungsteil in Uhrzeigerrichtung vorgespannt ist. Das Betätigungsteil 8 weist eine Einkerbung auf, wodurch eine etwa radial verlaufende Schulter 8b gebildet wird, die einer peripheren Schulter 8c gegenüberliegt. Wie aus Fig. 1 ersichtlich, liegen die Schultern 8b und 8c etwa gegenüberliegend von dem Arm 7, an dem das Bremsband 5 befestigt ist. Auf dem Antriebsgehäusedeckel 1 ist um eine parallel und im Abstand zur Drehachse des Betätigungsteils 8 angeordnete Achse ein Betätigungselement 12 drehbar angebracht. Wie als Ausführungsbeispiel in den Fig. 1 und 2 dargestellt, erfolgt die drehbare Anbringung des Betätigungselementes 12 mittels eines fest in eine kreisförmige Ausnehmung 14 in dem Antriebsgehäusedeckel 1 eingepaßten Schaftbolzens 13. Eine andere Ausführungsmöglichkeit besteht darin, das Betätigungselement 12 mittels einer in ein Gewindeloch in dem Antriebsgehäusedeckel eingeschraubten Ansatzschraube anzubringen. Das Betätigungselement 12 kann mittels einer Handhabe oder Schutzeinrichtung 15 von Hand gedreht werden. Die Schutzeinrichtung 15 weist ein, wie aus den Zeichnungen ersichtlich, schlaufenförmig gebogenes Rohr bzw. eine schlaufenförmig gebogene Stange auf, welches bzw. welche mittels eines Verbindungsstückes 16 und eines Schraubenbolzens 17 an einem Arm des Betätigungselementes 12 befestigt ist. Das Betätigungselement 12 weist einen mit einem vorstehenden Nasenteil 12b versehenen, sich in Richtung auf das Betätigungsteil 8 erstreckenden Armteil auf. Der Nasenteil 12b kann sich gegen die radiale Schulter 8b anlegen, und eine stufenförmig ausgebildete Schulter 12c kann sich gegen die periphere Schulter 8c des Betätigungsteils 8 anlegen. Die Teile sind so angeordnet und gestaltet, daß die Summe des radialen Abstandes zwischen der Schulter 8c und der Drehachse des Betätigungsteils 8 und des radialen Abstandes zwischen der Schulter 12c und der Achse des Betätigungselementes 12 grösser ist, als der Abstand zwischen den Drehachsen des Betätigungsteils 8 und des Betätigungselementes 12. Auf diese Weise wird eine sich gegenseitig beeinflussende Anlage des Betätigungsteils 8 und des Betätigungselementes 12 erzielt, so daß dann, wenn die genannten Elemente in der in Fig. 1 gezeigten Lage sind, eine Kraft einer bestimmten Größe auf die Handhabe oder Schutzeinrichtung 15 aufgebracht werden muß, um das Betätigungselement 12 in einer entgegen dem Uhrzeigersinn gerichteten Richtung zu drehen und dadurch das Betätigungsteil 8 in Uhrzeigerrichtung zu drehen, so daß die Schultern 8c und 12c durch eine durch eine Verbindungslinie zwischen den Achsen der Elemente 8 und 12 definierte ote Mittellage bewegt werden. Sind die Schultern 8c und 12c über die Mittellage hinaus bewegt, so bewirkt die gegenseitige Druckanlage, daß sich das Betätigungsteil und das Betätigungselement 12 weiterdrehen, bis der Druck aufhört. Wenn das Betätigungsteil 8 und das Betätigungselement 12 in die in Fig. 1 gezeigte Lage zurückbewegt werden sollen, muß auf die Handhabe oder Schutzeinrichtung eine Kraft ausgeübt werden, durch die eine Drehung des Betätigungselementes 12 im Uhrzeigersinn erfolgt. Die vorstehende Nase 12b des Betätigungselementes 12 legt sich daraufhin gegen die radiale Schulter 8b des Betätigungsteils 8 an, derart, daß dieses entgegen dem Uhrzeigersinn gedreht wird. Die ineinandergreifenden Schultern 8c und 12c werden dadurch zwangsweise durch die Mittellage bewegt und kommen in der in Fig. 1 gezeigten Lage zur Ruhe.The upper end part 5c of the brake band is connected to an arm 7 of an actuating part 8 connected, which by means of a. Shoulder screw 9 is rotatably arranged. the Shoulder screw is provided in a projection 1c of the drive housing cover 1 Threaded hole screwed in. As can be seen from FIG. 2, the arm 7 is forked with spaced parallel parts 7a and 7b are formed. The. both parts of the forked arm take a loop formed at the end of the brake band, by means of one of the loop and oppositely arranged holes in the arm parts 7a and 7b penetrating pin is held. One surrounding a projection 1c Torsion spring 11 with a small spring force lies with one end 11a against a part of the drive housing cover. The other end part lib engages in a hole 8a of the actuating part 8 in such a way that, as can be seen from Fig. 1, the operating part is biased clockwise. The actuating part 8 has a notch on, whereby an approximately radially extending shoulder 8b is formed, which is a peripheral Shoulder 8c is opposite. As can be seen from Fig. 1, the shoulders are 8b and 8c approximately opposite from the arm 7 to which the brake band 5 is attached. On the drive housing cover 1 is parallel to and at a distance from the axis of rotation of the actuating part 8 arranged axis, an actuating element 12 is rotatably mounted. As shown as an embodiment in FIGS. 1 and 2, the rotatable takes place Attachment of the actuating element 12 by means of a fixed in a circular recess 14 in the drive housing cover 1 fitted shaft bolt 13. Another embodiment is the actuating element 12 by means of a in a threaded hole in the The drive housing cover screwed-in shoulder screw. The actuator 12 can be rotated by hand by means of a handle or protective device 15. As can be seen from the drawings, the protective device 15 has a loop shape bent tube or a loop-shaped bent rod on which or which by means of a connecting piece 16 and a screw bolt 17 on an arm of the Actuating element 12 is attached. The actuating element 12 has a provided with a protruding nose part 12b, towards the actuating part 8 extending arm part. The nose part 12b can be against the radial shoulder 8b apply, and a step-shaped shoulder 12c can be against the create peripheral shoulder 8c of actuating part 8. The parts are arranged like this and designed that the sum of the radial distance between the shoulder 8c and the axis of rotation of the actuating part 8 and the radial distance between the shoulder 12c and the axis of the actuating element 12 is greater than the distance between the axes of rotation of the actuating part 8 and the actuating element 12. On this Way is a mutually influencing system of the actuating part 8 and of the actuating element 12 achieved so that when said elements in the position shown in Fig. 1, a force of a certain size on the handle or protective device 15 must be applied to the actuator 12 to rotate in a counterclockwise direction and thereby to rotate the actuator 8 clockwise so that the shoulders 8c and 12c by a by a connecting line between the axes of the elements 8 and 12 defined ote middle position can be moved. Are the shoulders 8c and 12c over the If the central position moves out, the mutual pressure system causes the Continue turning the actuating part and the actuating element 12 until the pressure ceases. When the actuating part 8 and the actuating element 12 in the one shown in FIG Position are to be moved back, must be on the handle or protective device a Force can be exerted by rotating the actuating element 12 clockwise he follows. The protruding nose 12b of the actuating element 12 then lies down against the radial shoulder 8b of the actuating part 8, in such a way that this counteracts is turned clockwise. The interlocking shoulders 8c and 12c become thereby forcibly moved through the central position and come to that shown in FIG Location to rest.

Mittels des Betätigungselementes 12 kann das Betätigungsteil 8 zwischen einer "Entlastungsstellung", in der das Bremsband 5 von der Kupplungstrommel 4 der Fliehkraftkupplung gelöst ist, und einer "Anlagestellung" in der das Bremsband gegen die Trommel anliegt und dort angreift, gedreht werden. In der in Fig.By means of the actuating element 12, the actuating part 8 can between a "relief position" in which the brake band 5 from the clutch drum 4 of the Centrifugal clutch is released, and a "contact position" in which the brake band against the drum rests and engages there, be rotated. In the in Fig.

1 dargestellten Entlastungsstellung ist der schraubenförmig gewundene Teil 5b des Bremsbandes aufgeweitet, so daß ein geringer Abstand zwischen dem Bremsband und dem Umfang derBremstrommel der Fliehkraftkupplung vorhanden ist. Der schraubenförmig gewundene Teil des Bremsbandes wird in dieser Lage durch eine Mehrzahl von auf dem Antriebsgehäusedeckel 1 vorgesehenen Vorsprüngen 1c zentrisch gehalten. Somit kann sich die Trommel 4 der Fliehkraftkupplung innerhalb des schraubenförmig gewundenen Teils des Bremsbandes 5 frei drehen. Da die zur gegenseitigen Anlage vorgesehenen Schultern 8c und 12c auf der linken Seite der durch eine Verbindungslinie zwischen den Achsen des Betätigungsteils 8 und des Betätigungselementes 12 gebildeten Mittellage liegen, werden das Betätigungsteil und damit das Bremsband durch die gegenseitige Anlage des Betätigungsteils und des Betätigungselementes in der Entlastungsstellung gehalten, es sei denn und so lange bis das Betätigungselement von Hand soweit entgegen dem Uhrzeigersinn gedreht wird, daß die zur gegenseitigen Anlage vorgesehenen Schultern 8c und 12c bis über die tote Mittellage hinausbewegt werden.1 shown relief position is the helically wound Part 5b of the brake band widened so that a small distance between the brake band and the circumference of the brake drum of the centrifugal clutch is present. The helical one winding part of the brake band is in this position by a plurality of on the Drive housing cover 1 provided projections 1c held centrally. Thus can the drum 4 of the centrifugal clutch within the helically wound Rotate part of the brake band 5 freely. Since the intended for mutual investment Shoulders 8c and 12c on the left side of the by a line connecting the axes of the actuating part 8 and the actuating element 12 are formed in the middle position, the actuating part and thus the brake band by the mutual contact of the actuating part and the actuating element held in the relief position, unless and until the actuator is turned anti-clockwise by hand so far that the mutual System provided shoulders 8c and 12c moved beyond the dead center position will.

Wenn das Betätigungselement 12 manuell bewegt wird, wird das Betätigungsteil 8 im Uhrzeigersinn in die Anlagestellung gedreht, bei der die gegeneinander anliegenden Schultern 8c und 12c auf der rechten Seite der toten Mittellage liegen. Dabei wird der schraubenförmig gewundene Teil des Bremsbandes 5 so zusammengezogen, daß er gegen die Bremstrommel 4 der Fliehkraftkupplung anliegt. Da das Bremsband 5 schraubenförmig um die Bremstrommel gewickelt ist, erfaßt dieses die Bremstrommel und bringt diese und damit die Sägekette schnell zum Anhalten. Durch die Torsionsfeder 11 wird das Betätigungsteil 8 in Uhrzeigerrichtung vorgespannt und dadurch sichergestellt, daß die radiale Schulter 8b des Betätigungsteils der Bewegung des Vorsprunges 12b des Betätigungselementes folgt, wenn dieses entgegen' dem Uhrzeigersinn gedreht wird. Die Federwirkung ist jedoch relativ schwach, und die Federkraft ist zur Erreichung der Anlagestellung des Betätitungsteils weitgehend verbraucht. Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung verläßt man sich somit nicht darauf, daß die Bremskraft zwischen dem Bremsband und der Kupplungstrommel durch Feder 11 aufgebracht wird. Die Bremswirkung wird vielmehr dadurch erzielt, daß das Bremsband schraubenförmig um die Bremstrommel gewickelt ist, so daß es diese bei Berührung erfaßt.When the operating member 12 is moved manually, the operating part 8 turned clockwise into the contact position in which the mutually adjacent Shoulders 8c and 12c lie on the right side of the dead center position. It will the helically wound part of the brake band 5 contracted so that he against the brake drum 4 of the centrifugal clutch. Since the brake band 5 is helical is wound around the brake drum, this grips the brake drum and brings it and thus the saw chain comes to a stop quickly. The torsion spring 11 is the Actuating part 8 biased clockwise and thereby ensures that the radial shoulder 8b of the actuating part of the movement of the projection 12b of the Actuating element follows when this is rotated counterclockwise. The spring action is relatively weak, however, and the spring force has to be achieved the contact position of the actuator part largely consumed. In the inventive Device is not relied on that the braking force between the Brake band and the clutch drum is applied by spring 11. The braking effect is rather achieved in that the brake band helically around the brake drum is wound so that it detects this when touched.

Bei dem in den Figuren gezeigten Ausführungsbeispiel erstreckt sich die Schutzeinrichtung 15 quer zum Vorderteil der Antriebseinheit der Kettensäge, so daß sie vor und etwas oberhalb eines vorderen Querhebels H liegt, der einer der Haltehebel für die Kettensäge während der Benutzung ist. Die Schutzeinrichtung 15 ist in der Regel in der in Fig. 1 gezeigten Lage und in ausreichendem Abstand zu dem Hebel H der Kettensäge, so daß ein Bedienungsmann an diesem Handhebel ungehindert anfassen kann. Die Schutzeinrichtung 15 ist in Bezug auf den vorderen Handhebel der Kettensäge jedoch so angebracht, daß die Schutzeinrichtung dann, wenn die Kettensäge hochschlägt oder eine Rückstoßbewegung macht, mit der Hand oder dem Handgelenk des Bedienungsmannes in Berührung kommt, was zur Folge hat, daß das Betätigungselement 12 entgegen dem Uhrzeigersinn gedreht wird. Dadurch wird das Betätigungsteil 8 im Uhrzeigersinn gedreht, wodurch die Bremse in ihre Anlagestellung kommt, und damit die Sägekette schnell abgestoppt wird. Kommt die Bremse mit der Kupplungstrommel zur Anlage, so sinkt die Drehzahl der Antriebsmaschine schnell soweit ab, daß der Punkt erreicht wird, bei dem ein Auskuppeln der Fliehkraftkupplung stattfindet. Dadurch, daß das Bremsband mit wenigstens 1 1/4 Windungen schraubenförmig um die Kupplungstrommel gewickelt ist, ist die Bremswirkung ausreichend stark, um die Kupplungstrommel und damit die Sägekette abzustoppen, unabhängig davon, ob der Bedienungsmann den Gashebel des Antriebsmotors losläßt. Wenn die Kettensäge wieder in Tätigkeit gesetzt werden soll, so wird die Kettenbremse durch eine im Uhrzeigersinn gerichtete Drehung des Betätigungselementes 12 mittels der Schutzeinrichtung 15 wieder in die Entlastungsstellung gebracht. Dabei dreht sich, wie erläutert, das Betätigungsteil 8 entgegen den Uhrzeigersinn, so daß sich der schraubenförmig gewundene Teil des Bremsbandes entspannt und sich dabei von der Kupplungstrommel löst.In the embodiment shown in the figures, the protective device 15 transversely to the front part of the drive unit of the chainsaw, so that they are in front of and slightly above one front cross lever H is located, which is one of the holding levers for the chainsaw during use. The protective device 15 is generally in the position shown in FIG. 1 and at a sufficient distance to the lever H of the chainsaw, so that an operator can use this hand lever unhindered can touch. The guard 15 is with respect to the front hand lever However, the chainsaw is attached so that the protective device when the chainsaw hits up or recoils with the hand or wrist of the Operator comes into contact, with the result that the actuator 12 is turned counterclockwise. As a result, the actuating part 8 is in the Turned clockwise, whereby the brake comes into its contact position, and thus the saw chain stops quickly. The brake comes with the clutch drum to the system, the speed of the drive machine drops quickly so that the Point is reached at which the centrifugal clutch is disengaged. The fact that the brake band with at least 1 1/4 turns helically around the Clutch drum is wound, the braking effect is strong enough to the clutch drum and thus stop the saw chain, regardless of whether the operator has the Lets go of the throttle lever of the drive motor. When the chainsaw is put back into operation is to be, the chain brake is activated by a clockwise rotation of the actuating element 12 back into the relief position by means of the protective device 15 brought. As explained, the actuating part 8 rotates counterclockwise, so that the helically wound part of the brake band relaxes and becomes detaches from the clutch drum.

Die erfindungsgemäße Bremse für Kettensägen ist somit von einfachem Aufbau, verläßlich und wirksam beim Betrieb und kann nach einer Auslösung leicht wieder in die Grundstellung gebracht werden. Das in den Zeichnungen dargestellte und hier im einzelnen beschriebene Ausführungsbeispiel ist lediglich als bevorzugtes Ausführungsbeispiel anzusehen. Variationen und Abänderungen des beschriebenen Ausführungsbeispiels sind selbstverständlich möglich, ohne den Grundgedanken der Erfindung zu verlassen.The brake according to the invention for chainsaws is thus simple Structurally reliable and effective in operation and easily opened after a trip be brought back into the basic position. That shown in the drawings and the embodiment described in detail here is merely preferred View embodiment. Variations and amendments of The embodiment described are of course possible without the basic idea to leave the invention.

Claims

Description: chainsaw with chain brake

Protection claims: 1 chain saw with a rotatably arranged clutch drum having clutch and a saw chain drive wheel driven by the clutch drum and a chain brake for stopping the saw chain of the chainsaw, d a -d u r c h e k e n n n z e i c h n e t that a spiral around the clutch drum (4) winding brake band (5) is provided, and one end of the brake band is fixedly arranged is, and the brake band (5) in the direction of rotation of the clutch drum (4) is wound around this and actuating parts connected to the other end of the brake band (5) are provided are that between a relief position in which the brake band (5) from the clutch drum (4) is released and a contact position in which the brake band (4) against the Clutch drum (5) rests, are movable, and the actuating parts (8) normally actuating members (12, 15) holding in the relief position are provided, by actuating the actuating parts (8) when the clutch drum is rotating (4) can be brought into the contact position, whereby the brake band (5) mit'der clutch drum (4) is brought into contact, this is detected and so stopped until it comes to a standstill.

2. Chainsaw according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the brake band (5) seen from the stationary end with at least 1 1/4 turns around the clutch drum (5).

3. Chainsaw according to claim 1 or 2, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t that the actuators one around a parallel to the axis of the clutch drum (4) arranged axis have rotatable actuating part (8) with an arm (7), to which the other end of the brake band (5) is attached, and the actuating part (8) in a predetermined angular range between a relief position, in which the winding area (5b) of the brake band (5) relaxes and from the clutch drum (4) is released, and a contact position in which the winding area (5b) of the brake band (5) is tensioned and rests against the clutch drum (4), rotatably arranged is, and the actuating devices have an actuating element (12) which rotatable about an axis arranged parallel to the axis of the actuating part (8) is attached and has a peripheral shoulder (12c) with a shoulder (8c) of the actuating part (8) can come into contact position, and the sum of the distances the shoulders (12c, 8c) of the actuating part or

Actuating element of their respectively assigned axes larger is than the distance between the axes, whereby when the actuating arrow is moved or actuating element from the relief position into the contact position Shoulders come to rest against each other, whereby the actuating part or

Actuating element keep each other in the position in the they were moved until a force is applied by a movement of the actuating part or

Actuating element takes place in the respective other possible position.

4. Chainsaw according to one of claims 1 to 3, d a d u r c h g e it is not indicated that one of the elements (actuating element 12) has a radial Has projection (12b) which in a recess of the other element (actuating part 8) can intervene, creating a driving connection for generating a rotary movement of the actuating part (8) when the actuating element is forced to rotate (12) is achieved.

5. Chainsaw according to one of claims 1 to 4, d a d u r c h g e no indication that a protective device (ins) with the actuating element (12) is in connection and the protective device (12) can be operated by hand, such that when actuated, a rotary movement of the actuating element (12) takes place between the relief position and the contact position.

6. Chainsaw according to one of claims 1 to 5, d a d u r c h g e it is not indicated that spring devices with a small spring force for pretensioning of the actuating part (8) are provided in the direction of the contact position.

7. chainsaw according to claim 6, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the spring devices are arranged coaxially to the actuating part (8) Have torsion spring (11), and one end of the torsion spring (11) is fixedly attached and the other end of the torsion spring is connected to the operating part (8).

8. chainsaw according to one of claims 1 to 7, d a d u r c h g e no indication that the actuators continue one Have protective device (15) connected to the actuating element (12) and can be actuated in such a way that upon actuation a rotation of the actuating element (12) takes place between the contact position and the relief position.

9. chainsaw according to one of claims 1 to 7, d a d u r c h g e it is not indicated that the actuators have a protective device (15) have, which is connected to the actuating element (12) and by hand the type can be actuated that a rotation of the actuating element (12) from the contact position into the relief position and from the relief position into the contact position can be done.

10. Chainsaw according to one of claims 1 to 9, d a d u r c h g e it is not noted that the fastening devices are intended to be fixed in place Means (5d, 6) for fastening one end of the brake band to a drive housing cover (1) of the chain saw, and the drive housing cover (1) flange parts (1a, Ib) to catch and hold the end of the brake band (5) in the event that that the fastening devices (5d, 6) should loosen.

11. Chainsaw according to one of claims 1 to 10, d a dur c h g e it is not indicated that the brake band (5) is preformed in such a way that the Inner diameter of the spirally wound part (5b) of the brake band (5) in relaxed Position is slightly larger than the outer diameter of the clutch drum (4).

12. Chainsaw according to one of claims 1 to 10, d a d u r c h g e k e n n n z e i c h n e t that the brake band (5) is preformed in such a way that the Inner diameter of the spirally wound part (12b) of the brake band (5) in relaxed position is slightly smaller than the outer diameter of the clutch drum (4).

13. Chainsaw according to one of claims 1 to 12, d a d u r c h g E k e n n n n n n e i n e t that means for centering the spirally wound Part (5b) of the brake band in relation to the clutch drum (4) in the relief position of the brake band (5) are provided.

14. Chainsaw according to claim 13, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the centering devices have a plurality of on the drive housing cover arranged projection gene (1c), and the projection (1c) over the circumference of the spirally wound part (Sb) of the brake band (5) distributed and so arranged are that the brake band (5) rests against this in the rest position.

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