DE2459020C2 - Device for pressing a tread onto a toroidal tire carcass - Google Patents
Device for pressing a tread onto a toroidal tire carcassInfo
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- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
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- B29D30/58—Applying bands of rubber treads, i.e. applying camel backs
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Anpressen eines Laufstreifens auf eine zur Torusform bombierte Reifenrohlingskarkasse, bei der radial um den Rohling herum ein Stützring angeordnet ist, der auf seiner radial innen liegenden Wand mindestens einen radial nach innen bewegbaren luftdichten elastischen Ringbalg aufweist.The invention relates to a device for pressing a tread onto a toroidal shape Cambered green tire carcass, in which a support ring is arranged radially around the green, which on its radially inner wall at least one radially inwardly movable airtight elastic Has ring bellows.
Eine derartige Vorrichtung ist aus der DE-OS 79 252 bekannt.Such a device is known from DE-OS 79 252.
Bei der Herstellung von Gürtelreifen wird bei der zweiten Arbeitsstufe auf die in Torusform überführte Reifenkarkasse der Laufstreifen aufgelegt und mittels Rollen angepreßt. Bei diesem Rollvorgang wird die noch plastische Kautschukmasse des Laufstreifens von der Mitte her etwas gestaucht und zur Anlage gebracht. Dieser kleine Stauchvorgang kann leicht zu Verschiebungen im Gewebe der Karkasse und des Gürtels führen, der mit dem Laufstreifen gleichzeitig an die Karkasse herangebracht wird. Außerdem ist der Anrollvorgang in der Regel mit einer vorauslaufenden leichten Aufwölbung der Kautschukmasse verbunden, so daß auch hierbei Verformungen des noch unvulkamisierten Laufstreifens in unerwünschter Form eintreten können. Ein weiterer Nachteil des Anrollens besteht darin, daß Ungenauigkeiten beim Ansetzen der Rollen entstehen können. Dies wirkt sich so aus, daß der Laufstreifen und der Gürtel nicht absolut zur Anlage kommen. Als Folge der bisherigen Arbeitsweise konnten radiale und laterale Kraftschwankungen im fertigen Reifen auftreten. Ferner bestand die Gefahr, daß LufteinschlUsse zwischen Karkasse und Laufstreifen zuiückbleiben konnten.In the manufacture of radial tires, the second step is converted into torus shape Tire carcass placed on the tread and pressed on by means of rollers. During this rolling process, the The still plastic rubber compound of the tread was slightly compressed from the middle and brought to bear. This small upsetting process can easily lead to displacements in the fabric of the carcass and the belt which is brought to the carcass at the same time as the tread. Besides, the The rolling process is usually associated with a preceding slight bulging of the rubber compound, so that here, too, deformations of the still unvulkamized tread occur in an undesirable form can. Another disadvantage of rolling is that inaccuracies in the placement of the roles can arise. This has the effect that the tread and the belt are not absolutely to the plant come. As a result of the previous working method, radial and lateral force fluctuations in the finished tires occur. There was also the risk of air pockets between the carcass and the tread could stay behind.
Aus der DE-OS 15 79 252 ist eine Vorrichtung bekannt, wie sie eingangs umrissen wurde. Mit dieser Vorrichtung kann ein Laufstreifen auf eine in Torusform bombierte Reifenrohlingskarkasse überführt werden. Dabei wird radial um den Rohling herum ein Stützring angeordnet, der auf seiner radial innen liegenden Wand einen radial nach innen bewegbaren luftdichten Ringbalg aufweis;. Diese Vorrichtung weist also verformbare Stütz- bzw. Preßelemente auf, die aus elastomeren Material bestehen. Bei der DE-OS 15 79 261 bestehen diese Preßelemente aus Metall.From DE-OS 15 79 252 a device is known as outlined at the beginning. With this Device, a tread can be transferred onto a green tire carcass cambered in a toroidal shape. In this case, a support ring is arranged radially around the blank, on its radially inner wall a radially inwardly movable airtight bellows ;. So this device has deformable supporting or pressing elements made of elastomeric material. With the DE-OS 15 79 261 consist of these pressing elements made of metal.
Eine derartige Vorrichtung hat den Nachteil, daß sie einen Anpreßdruck in der gewünschten Höhe gar nicht aufbringen kann, da der Balg ohne weiteres in die Seitenräume hinein ausweichen kann. Hierbei kann es leicht zu Schäden kommen. Bei einer derartigen Vorrichtung kann auf das schadensanfällige Anrollen nicht verzichtet werden, da der Laufstreifen mindestens kurzzeitig mit einem hohen Druck auf die Karkasse aufgepreßt werden muß. Bei der Vorrichtung nach der DE-OS 15 79 261 wird der Anpreßdruck mittels einer Vielzahl von radial beweglichen Metallsegmenten erzeugt. Eine solche Vorrichtung erfordert einen großen maschinentechnischen Aufwand und ist dadurch übermäßig störanfällig. Da die Einrichtung auch einen völlig radialsymmetrischen Anpreßdruck nicht ermöglicht, kann der so hergestellte Reifen erhebliche radiale Kraftschwankungen aufweisen. Beide Einrichtungen können die Erfindung nicht nahelegen.Such a device has the disadvantage that it does not even apply a contact pressure at the desired level can apply, since the bellows can easily move into the side spaces. Here it can easily damaged. With such a device, the damage-prone roll-up can occur cannot be dispensed with, as the tread applies high pressure to the carcass at least for a short time must be pressed on. In the device according to DE-OS 15 79 261, the contact pressure is by means of a A large number of radially movable metal segments are produced. Such a device requires a large one machine-technical effort and is therefore excessively prone to failure. Since the facility is also a completely Radially symmetrical contact pressure does not allow, the tire produced in this way can have considerable radial Have force fluctuations. Both devices cannot suggest the invention.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung der eingangsumrissenen Art zu schaffen, bei der das Aufpressen eines Laufstreifens sarr.t Gürtelanlage auf eine Karkasse mit verminderten Aufwand, mit höherer Genauigkeit und größerer Sicherheit und vergrößertem Druck durchführbar ist. Außerdem soll eine Verschiebung des Laufstreifenmaterials in Umfangsrichtung vermieden werden.The object of the invention is to create a device of the type outlined above, in which the Pressing a tread sarr.t belt system on a carcass with reduced effort, with higher Accuracy and greater security and increased pressure is feasible. There is also supposed to be a shift of the tread material can be avoided in the circumferential direction.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist bei der eingangs umrissenen Vorrichtung vorgesehen, daß der Ringbalg aus einer zylindrischen Preßwand und beidseitig mit umlaufenden Knickrinnen versehenen ringscheibenförmigen Stützwänden besteht, und wobei Stützwände und Preßwand aus Polyurethan mit hohem E-Modul bestehen.To solve this problem, it is provided in the device outlined at the outset that the annular bellows from a cylindrical press wall and provided on both sides with circumferential kink grooves in the shape of an annular disk There is retaining walls, and with retaining walls and compression wall made of polyurethane with a high modulus of elasticity exist.
Als Polyurethan können Polyester- oder Polyätherurethan zur Anwendung kommen. Der Ε-Modul dieses Materials liegt im Bereich von 600—950. Werkstoffe die bei gleicher Verformungsfähigkeit einen ebenso hohen £-Modul besitzen, können gleichfalls verwendet werden, wenn sie in der Lage sind, Lastwechsel in äußerst hohem Maße auf die Dauer zu ertragen.Polyester or polyether urethane can be used as the polyurethane. The Ε module of this Materials is in the range 600-950. Materials that have an equally high level of deformability with the same deformability £ -Module can also be used if they are able to withstand extreme load changes to a high degree to endure in the long run.
Mittels eines derartigen luftdichten Ringbalges, der auf einem Stützring radial außerhalb zum Reifenrohling befestigt ist, läßt sich der Laufstreifen unmittelbar in radialer Richtung auf die Reifenkarkasse aufpressen. Bei der Verformung des Balges tritt eine leichte Stauchung auf, die infolge des hohen £-Moduls sich ausschließlich in einer Wandstärkenveränderung auswirkt, ohne daßBy means of such an airtight ring bellows, which is mounted on a support ring radially outside the green tire is attached, the tread can be pressed directly onto the tire carcass in the radial direction. at When the bellows is deformed, a slight compression occurs, which is exclusively due to the high £ module affects a change in wall thickness without
dabei seitliche Verschiebungen auftreten. Ihre Knickrinnen führen nämlich zu einer exakten radialen Bewegung. Außerdem liegt eine Besonderheit darin, daß die radial nach innen gerichtete Kraft, die durch die Streckung der beiden Stützwände entsteht, zunehmend und erheblich ansteigt, als dem in dem Ringhohlraum befindliche,- Luftdruck entspricht Diese durch die Kniehebelwirkung bedingte Druckübersetzung hat ferner zur Folge, daß stets in jeder Stellung eine genaue Kreisringgestalt erhalten bleibt Bei der zylindrischen Preßwand aus Polyurethan mit hohem Ε-Modul führt dies ferner dazu, daß sie zuerst mit der radialen Mittelzone des Gürtels in Berührung kommtlateral shifts occur. Your kinks namely lead to an exact radial movement. In addition, there is a special feature that the radially inward force, which is created by the stretching of the two support walls, increasing and increases considerably than the air pressure in the annular cavity - corresponds to this through the The pressure transmission caused by the toggle lever action also means that an exact one is always used in every position The circular ring shape is retained. The cylindrical press wall made of polyurethane with a high Ε module leads this also means that it first comes into contact with the radial central zone of the belt
In Verbindung mit dem hohen Anpreßdruck kann das Einschließen von Luft unter dem Gürtel oder L?ufstreifen absolut sicher vermieden werden. Da unter diesen Umständen auch das Anrollen des Laufstreifens entfällt ist der Arbeitsgang, in dem der Laufstreifen und der Güriel auf die Karkasse aufgebracht werden, wesentlich vereinfacht und schneller.In connection with the high contact pressure, air can be trapped under the belt or tread absolutely certain to be avoided. Since under these circumstances there is no need to roll the tread the operation in which the tread and the belt are applied to the carcass is essential simplified and faster.
Infolge der Stauchung des Ringbalgmaterials erfolgt eine Verformung des Laufstreifens in Richtung auf die Karkasse derart, daß nur eine radiale Verformung eintritt. Hierbei wird das Material des Laufstreifens in keiner Weise verschoben, so daß auch eine Verformung am Karkassgewebe oder am Gürtel in unerwünschter Weise nicht eintreten kann. Ein besonderer Vorteil besteht auch darin, daß ein Reifen erhalten wird, der sich durch hohe Präzision in der Rundheit auszeichnet.As a result of the compression of the bellows material, the tread is deformed in the direction of the carcass in such a way that only a radial deformation occurs. In this case, the material of the tread is not shifted in any way, so that an undesirable deformation of the carcass fabric or the belt cannot occur. A particular advantage is that a tire is obtained which is characterized by high precision in roundness.
Nach einer Ausgestaltung der Erfindung ist es zweckmäßig, daß die radial innen liegenden Ränder der Stützwände zwischen Ringsegmenten und zylindrischen Rinnen in dem Stützring befestigt sind. Diese Befestigungsart ist besonders einfach und stellt eine hohe Sicherheit bezüglich der Luftdichtigkeit dar.According to one embodiment of the invention, it is advantageous that the radially inner edges of the Support walls are attached between ring segments and cylindrical grooves in the support ring. This type of attachment is particularly simple and provides a high level of security in terms of airtightness.
Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung sind die Stützwände im spannungsfreien Zustand nach innen eingeknickt. Dadurch kann der Stützring mit dem Balg während der Fertigung ohne weiteres axial in die Arbeitsposition geschoben werden. Eine ungewünschte Berührung mit der Karkasse kann nicht eintreten.According to a further embodiment of the invention, the support walls are in the tension-free state buckled inside. As a result, the support ring with the bellows can easily be axially inserted into the bellows during manufacture Working position can be pushed. Unwanted contact with the carcass cannot occur.
Nach der Erfindung ist ferner vorgesehen, daß die Stützwände an den Soll-Knickstellen ringförmige Einkerbungen tragen. Durch diese Einkerbungen wird der Verformungsvorgang unter Luftdruck sehr präzise ausgeführt. Auch dieses Merkmal ist für den Arbeitsablauf von erheblicher Bedeutung, da beispielsweise ein Gummibalg ähnlicher Gestaltung die Funktion nicht ordnungsgemäß ausführen kann, da er dazu neigt, seitlich auszuweichen und daher nicht den gewünschten so hohen Anpreßdruck zu übertragen in der Lage ist.According to the invention it is further provided that the support walls are annular at the intended kinks Bear notches. These notches make the deformation process under air pressure very precise executed. This feature is also of considerable importance for the workflow, as, for example, a Rubber bellows of a similar design cannot perform the function properly because it tends to to evade sideways and therefore not the way you want it is able to transmit high contact pressure.
Nach einer weiteren Ausgestaltung kann es zweckmäßig sein, daß mehrere Bälge im Stützring nebeneinander angeordnet sind. Während der bisher beschriebene Stützring sich im wesentlichen auf die Mittelzone beschränkt, sind die übrigen Bälge am Rande des Stützringes angeordnet. Eine derartige Aufgliederung in verschiedene Bälge ermöglicht es, die Ringbälge stufenweise zum Einsatz zu bringen. Hierdurch kann eine verbesserte Justierung zwischen Laufstreifen und Karkasse erreicht werden und ferner wird ein übersichtlicherer Arbeitsvorgang bewirkt.According to a further embodiment, it can be useful that several bellows in the support ring next to one another are arranged. While the support ring described so far is essentially on the central zone limited, the remaining bellows are arranged on the edge of the support ring. Such a breakdown into different bellows make it possible to use the ring bellows in stages. This can an improved adjustment between tread and carcass can be achieved and furthermore a clearer work process causes.
Um einen glatten Übergang zwischen den Preßwänden der Bälge zu erhalten, stehen diese miteinander in Berührung. Dadurch wird eine ylatte Oberfläche erreicht, die auch für ein exaktes Anpressen des Laufstreifens Sorge trägtIn order to obtain a smooth transition between the press walls of the bellows, these are in with each other Contact. As a result, a smooth surface is achieved, which is also suitable for the precise pressing of the Tread care
Bei der Aufgliederung der Bälge in mehrere Einzelbälge ist es zweckmäßig, die äußeren Stützwände der äußeren Bälge breiter zu gestalten als die übrigen Stützwände. Hierdurch wird eine Verformung der Preßwand erreicht, die sich der Torusform des Reifens verbessert anpaßt Diese Anpassung geht so weit, daß die Preßkraft jeweils fast genau senkrecht auf die Torusform des Reifenrohlings stehtWhen dividing the bellows into several individual bellows, it is advisable to use the outer support walls to make the outer bellows wider than the rest of the support walls. This causes a deformation of the Reached compression wall, which adapts to the toroidal shape of the tire improved. This adaptation goes so far that the pressing force is almost exactly perpendicular to the toroidal shape of the green tire
Um den Verformungsvorgang des Balges beim Aufblasen in der vorgesehenen Weise gleichmäßig mit den übrigen Bälgen ablaufen lassen zu können, weisen die äußeren Stützwände unterschiedliche Breite der Stützwandteile auf.In order to keep the deformation process of the bellows in the intended manner during inflation evenly To allow the remaining bellows to run off, the outer support walls have different widths Retaining wall parts.
Die Erfindung wird in Verbindung mit drei Abbildungen näher erläutert.The invention is explained in more detail in connection with three figures.
Die Abbildungen zeigen Querschnitte durch die torusförmige Reifenrohlingskarkasse und den mit Bälgen ausgerüsteten Stützring in aufeinanderfolgenden Arbeitszuständen.The figures show cross-sections through the toroidal green tire carcass and the with Bellows equipped support ring in successive working conditions.
Nach A b b. 1 ist eine Reifenrohlingskarkasse 1 mit ihren Wülsten 2 auf einer Wickeltrommel 3 fixiert. Auf dem Zenit der Karkasse 1 ist ein Gürtel 4 und ein Laufstreifen 5 genau mittig aufgelegt. Symmetrisch zur Radialebene 6 ist ein Stützring 7 angeordnet. Dieser ist axial zum Reifenrohling beweglich und in seiner Endposition genau fixierbar. Der Stützring 7 ist auf seiner Innenseite mit 3 Bälgen 8, 9 und 10 ausgerüstet. Zur Befestigung dienen die Ringe 11, 12 und 13 in Verbindung mit den Ringstegen 14 und 15. Die Bälge bestehen jeweils aus einer Preßwand 16 und den beiden Stützwänden i7 und 18. Die Stützwände weisen Einkerbungen auf, in denen der wesentliche Teil der Verformung vor sich geht, wenn die Bälge unter Preßluft gesetzt werden.According to A b b. 1, a green tire carcass 1 is fixed with its beads 2 on a winding drum 3. on A belt 4 and a tread 5 are placed exactly in the middle of the zenith of the carcass 1. Symmetrical to A support ring 7 is arranged in radial plane 6. This is axially movable to the green tire and in his Exactly fixable end position. The support ring 7 is equipped with 3 bellows 8, 9 and 10 on its inside. The rings 11, 12 and 13 in connection with the ring webs 14 and 15 are used for fastening. The bellows each consist of a press wall 16 and the two support walls i7 and 18. The support walls have Notches where most of the deformation takes place when the bellows are below Compressed air are set.
Während A b b. 1 das Ausgangsstadium des Fertigungsablaufs darstellt, ist in A b b. 2 der mittlere Balg 9 unter Preßluft gesetzt, so daß sich die Stützwände 17 und 18 gestreckt haben. Da der Abstand zwischen Stützring 7 und Reifenrohling 1 genau festgelegt ist, preßt die Preßwand 16 den Gürtel und den Laufstreifen fest auf die Karkasse 1. Der Druck in dem Balg 9 kann so eingestellt werden, daß der erforderliche spezifische Anpreßdruck zwischen Laufstreifen und Karkasse erreicht wird.While A b b. 1 represents the initial stage of the production process, is in A b b. 2 the middle bellows 9 placed under compressed air so that the support walls 17 and 18 have stretched. Since the distance between Support ring 7 and green tire 1 is precisely defined, the pressing wall 16 presses the belt and the tread firmly on the carcass 1. The pressure in the bellows 9 can be adjusted so that the required specific Contact pressure between the tread and the carcass is achieved.
In A b b. 3 sind die Bälge 8 und 10 ebenfalls unter Preßluft gesetzt, so daß sie die Wandteile des Laufstreifens 5 und des Gürtels 4 fest an die Karkasse 1 pressen. Da die Prewände der Bälge 8 und 10 in den äußeren Teilen größere Stützwände besitzen, erfolgt eine fast genau senkrechte auf die Karkasse gerichtete Anpressung. Falls die äußeren Bälge nicht die volle Breite des Laufstreifens erfassen, kann der äußerste Teil des Laufstreifens durch nachträgliches Anrollen fixiert werden.In A b b. 3, the bellows 8 and 10 are also placed under compressed air so that they the wall parts of the Press the tread 5 and the belt 4 firmly onto the carcass 1. Since the prewalls of the bellows 8 and 10 in the outer parts have larger retaining walls, there is an almost exactly perpendicular to the carcass Pressure. If the outer bellows do not cover the full width of the tread, the outermost part of the tread can be fixed by subsequent rolling.
Da die Verformung des Laufstreifens bereits vorher eingetreten ist, kann hierbei eine nachteilige Wirkung am Laufstreifen nicht mehr eintreten. Die spannungsfreie Gestalt der Bälge liegt etwa in der Mitte zwischen den beiden Extremen, so daß die Verformung mittels verminderten und erhöhten Luftdruck erfolgt.Since the deformation of the tread has already occurred beforehand, this can have an adverse effect no longer enter the tread. The tension-free shape of the bellows lies roughly in the middle between the two extremes, so that the deformation takes place by means of reduced and increased air pressure.
Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings
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