DE2456916A1

DE2456916A1 - CLADDING ELEMENT

Info

Publication number: DE2456916A1
Application number: DE19742456916
Authority: DE
Inventors: Andre Chappuis; Hans Werner Dipl Ing Spring
Original assignee: Matec Holding AG
Current assignee: Matec Holding AG
Priority date: 1973-12-27
Filing date: 1974-12-02
Publication date: 1975-07-10
Also published as: NL7416156A; FR2256658A1; IT1025978B

Description

Patentanwälte 9A^RQ 1 Dipl.-Ing. Leo Fleuchaus 4**OOV I Dr.-1ng. Hans Leyh Dipl.-Ing. Ernst Rathmann 8 München 71, Meichiorstr. 42 Patent Attorneys 9A ^ RQ 1 Dipl.-Ing. Leo Fleuchaus 4 ** OOV I Dr.-1ng. Hans Leyh Dipl.-Ing. Ernst Rathmann 8 Munich 71, Meichiorstr. 42

MATEC HOLDING AG, Küsnacht (Schweiz)MATEC HOLDING AG, Küsnacht (Switzerland)

VerkleidungselementCladding element

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verkleidungselement, insbesondere für die Innenauskleidung der Fahrzeugzelle oder der Führerkabine von Motorfahrzeugen bzw. Maschinen.The present invention relates to a cladding element, in particular for the interior lining of the vehicle cell or the driver's cab of motor vehicles or machines.

Bei der Entwicklung neuer, fortschrittlicher Fahrzeuge und Maschinen werden zunehmend stärkere Motoren verwendet, die auf immer leichtere Chassis oder Rahmen aufgesetzt sind. Das hat oft zur Folge, dass der Lärm und die Vibrationen in der Fahrzeugzelle oder der für die Bedienungsperson vorgesehenen Führerkabine ansteigen. Im Gegensatz dazu v/erden aber auch die Anforderungen an die Lärmverminderung immer höher. Und zwar betrifft das sowohl den akustischen Komfort in Reisefahrzeugen als' auch den für einen Arbeitsplatz zulässigen maximalen Lärm. Für die Konstrukteure von Fahrzeugen und Maschinen entstehen auf diese Weise Probleme, die immer schwieriger zu lösen sind. Dazu kommen die steigenden Anforderungen an die Sicherheit von Fahrzeugen und Maschinen und die Notwendigkeit, die Arbeitsbedingungen bei deren .Herstellung und insbesondere an Montagebändern zu verbessern. Es besteht darum ein gesteigertes Interesse an solchen Bauelementen, welche einfach herstellbar und verwendbar sind und ausserdemIncreasingly more powerful engines are used in the development of new, more advanced vehicles and machines, the are placed on increasingly lighter chassis or frames. This often has the consequence that the noise and vibrations in the The vehicle cell or the driver's cab provided for the operator. In contrast to this, however, also v / ground the requirements for noise reduction are getting higher and higher. This applies to both acoustic comfort in travel vehicles as well as the maximum noise permitted for a workplace. For the designers of vehicles and machines This creates problems that are increasingly difficult to solve. Then there are the increasing demands the safety of vehicles and machines and the need to improve the working conditions during their manufacture and especially to improve on assembly lines. It exists therefore an increased interest in such components, which are easy to manufacture and use and moreover

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zugleich mehrere Funktionen erfüllen, d.h. mit denen mehrere Probleme gleichzeitig gelöst werden können. Die Funktionen, die gleichzeitig von einem Bauelement erfüllt werden können, sind beispielsweise: das Dämpfen der Schwingungen von Blechen und Gerüsten, die akustische und thermische Isolation, die akustische Absorption, die Abdichtung, der Schutz gegen Korrosion, eine verbesserte Polsterung, der Griff, die Heizung und Ventilation, die Sicherheit und eine ästhetische Verkleidung. Wie jedem Fachmann bekannt ist, können durch die Kombination mehrerer Funktionen mit Hilfe eines Bauelements und dadurch bewirkte Verminderung der Gesamtzahl der Bauelemente die Anzahl der Arbeitsgänge an einem Fliessband verringert, die Montagearbeit erleichtert und oft auch merkliche ökonomische Einsparungen erzielt werden.fulfill several functions at the same time, i.e. several with which Problems can be solved at the same time. The functions that can be fulfilled by one component at the same time, are for example: damping the vibrations of sheet metal and scaffolding, acoustic and thermal insulation, the acoustic absorption, the sealing, the protection against corrosion, an improved upholstery, the handle, the heating and ventilation, safety and an aesthetic panel. As is known to anyone skilled in the art, the combination of several functions with the help of one component and the resulting reduction in the total number of Components reduces the number of operations on an assembly line, makes assembly work easier and often noticeable economic savings can be achieved.

Der akustische Komfort im Innern von Automobilen und der Lärm im Innern von Fahrzeugkabinen wird oft durch eine vorübergehende Steigerung der Grundgeräusche oder des "normalen" Lärms beeinträchtigt. Diese vorübergehende Steigerung der Geräusche und des Lärms entspricht bestimmten Betriebsbedingungen des Motors oder bestimmten Geschwindigkeiten des Fahrzeugs und wird gewöhnlich von den Fahrzeuginsassen oder Maschinisten als sehr unangenehm empfunden. Das Studium dieser Erscheinungen hat gezeigt, dass die vorübergehende Steigerung der Grundgeräusche oder des Lärms in vielen Fällen durch stehende Wellen oder stationäre Schwingungen erzeugt werden, die sich im Innern einer Fahrzeugzelle, Führerkabine oder Maschinenverkleidung ausbilden. Diese stehenden Wellen können mechanisch bewirkte Resonanzen in sehr unangenehmer Weise verstärken.The acoustic comfort inside automobiles and the noise inside vehicle cabins is often temporary Increase in background noise or "normal" noise impaired. This temporary increase in Noise and noise corresponds to certain operating conditions of the engine or certain speeds of the vehicle and is usually perceived as very unpleasant by the vehicle occupants or machinists. Studying this Appearance has shown that the temporary increase in the background noise or noise in many cases by Standing waves or stationary vibrations are generated, which are located in the interior of a vehicle cell, driver's cab or Form machine cladding. These standing waves can have mechanically caused resonances in a very uncomfortable way strengthen.

Das Auftreten stehender Wellen bewirkt eine unregelmässige Verteilung des Schalldrucks im Innern einer Fahrzeugzelle,The appearance of standing waves causes an irregular one Distribution of the sound pressure inside a vehicle cell,

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Maschinenverkleidung oder Führerkabine. Am unangenehmsten wird die Steigerung des Lärms dann empfunden, wenn die maximale Amplitude der stehenden Welle im Bereich der Ohren der Fahrgäste, des Fahrzeugführers bzw. des Maschinenarbeiters auftritt. Ein typisches Beispiel solcher von den Betriebsbedingungen des Motors abhängiger Wellen sind die von der Zündfrequenz eines Verbrennungsmotors erzeugten Wellen und deren Oberschwingungen.Machine cladding or driver's cab. The increase in noise is felt most unpleasant when the maximum Amplitude of the standing wave in the area of the ears of the passengers, the vehicle driver or the machine worker occurs. A typical example of such of the operating conditions of the engine dependent waves are the waves generated by the ignition frequency of an internal combustion engine and their Harmonics.

Die Bedeutung dieser Erscheinungen hat eine sehr intensive Entwicklungsarbeit ausgelöst. Mit Hilfe moderner Computer konnte die Entstehung stehender Wellen in geschlossenen Räumen mit kompliziert angeordneten Innenwänden, wie beispielsweise in der Fahrzeugzelle von Reisewagen, in der Führerkabine von Lastwagen und Baumaschinen, untersucht und geklärt werden. Dagegen gibt es bisher praktisch keine wirksame Massnahme, um das Entstehen stehender Wellen zu verhindern. Im allgemeinen sind nur beschränkte Aenderungen der Form der Fahrzeugzelle oder Führerkabine möglich, umd die praktische Wirkung solcher Aenderungen ist vernachlässigbar gering. In einigen Fällen konnten in Kraftfahrzeugen durch die Verwendung von mehrschichtigen, luftdurchlässigen Verkleidungen eine geringe Verbesserung erreicht werden. Der Grund dafür war hauptsächlich die Volumenänderung, die durch den Einbau der Verkleidung bewirkt wird. Zu bemerkenswerten Verbesserungen haben Laborversuche geführt, bei denen die Heckscheibe der Fahrzeugzelle oder Führerkabine derart elastisch befestigt war, dass ihre Vibrationen, die auf eine vorgegebene Frequenz und Phase abgestimmt waren, der Bildung von stehenden Wellen entgegenwirkten. Es ist jedoch nicht gelungen, die Ergebnisse dieser Versuche für die industrielle Fabrikation zu verwerten.The meaning of these phenomena is very intense Development work triggered. With the help of modern computers, standing waves could be created in closed rooms with intricately arranged inner walls, such as in the vehicle cell of a touring car, in the driver's cab of trucks and construction machinery, to be examined and cleared. To date, there is practically no effective measure against to prevent standing waves. In general, there are only limited changes to the shape of the Vehicle cell or driver's cab possible, and the practical effect of such changes is negligible. In Some cases could be made in automobiles through the use of multi-layer, air-permeable panels a small improvement can be achieved. The reason for this was mainly the volume change caused by the installation the disguise is effected. Laboratory tests in which the rear window the vehicle cell or driver's cab was elastically attached in such a way that its vibrations were limited to a predetermined Frequency and phase were coordinated, counteracting the formation of standing waves. However, it has not succeeded to utilize the results of these attempts for industrial production.

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Es ist darum das Ziel der vorliegenden Erfindung, die beschriebenen Nachteile zu beheben.It is therefore the aim of the present invention to provide that which has been described Fix cons.

Das erfindungsgemässe Verkleidungselement ist dadurch gekennzeichnet/ dass es zur Verminderung der Ausbildung von stehenden Wellen mit störenden Frequenzen mit mindestens einem Hohlkörper zusammenwirkt.The cladding element according to the invention is characterized by / that it reduces the formation of standing waves with disruptive frequencies with at least one Hollow body cooperates.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist der Hohlkörper Teil des Elements und bildet einen eingebauten, akustischen Resonator.In a preferred embodiment, the hollow body is Part of the element and forms a built-in acoustic resonator.

Bei einer anderen bevorzugten Ausführungsform wirkt das Element mit mindestens einem im Chassis oder der Karosserie der Fahrzeugzelle bzw. der Führerkabine angeordneten Hohlkörper zusammen und bildet mit diesem einen akustischen Resonator.In another preferred embodiment the element acts with at least one hollow body arranged in the chassis or the body of the vehicle cell or the driver's cab together and forms with this an acoustic resonator.

Das erfindungsgemässe Verkleidungselement ermöglicht, durch die Verwendung akustischer Resonatoren stationäre Wellen in einer Fahrzeugkarosserie zu dämpfen, ohne die Anzahl der zum Fahrzeugbau verwendeten Teile und die Anzahl der erforderlichen Arbeitsgänge zu erhöhen. Durch das Eingliedern der Resonatoren in die Verkleidungselemente, welche gleichzeitig noch andere Funktionen erfüllen und die teilweise oder gesamthafte Ausbildung der Wände der Resonatoren durch Flächen, die auch für andere Zwecke erforderlich sind, ermöglicht das erfindungsgemässe Verkleidungselement auch ganz wesentliche ökonomische Einsparungen.The cladding element according to the invention enables stationary waves in to dampen a vehicle body without the number of parts used to build the vehicle and the number of parts required To increase operations. By integrating the resonators into the cladding elements, which at the same time fulfill other functions and the partial or total formation of the walls of the resonators by surfaces, which are also required for other purposes, the cladding element according to the invention also enables very essential ones economic savings.

Für den vorgesehenen Zweck können zwei jedem Fachmann bekannte Resonatoren verwendet werden. Der Helmholtz'sehe Resonator, der aus einem oder mehreren Hohlräumen beliebiger Form besteht, die durch eine Verbindungsleitung mit der äusserenTwo resonators known to any person skilled in the art can be used for the intended purpose. The Helmholtz resonator, which consists of one or more cavities of any shape, which are connected to the outer

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Umgebung in Verbindung stehen und deren Abmessungen die Eigenfrequenz bestimmen. Die klassische Formel, welche die Arbeitsfrequenz f- und im vorliegenden Fall die Frequenz der zu unterdrückenden stehenden Welle aus den wichtigsten Abmessungen des Resonators bestimmt, ist:Environment and its dimensions are the natural frequency determine. The classic formula, which is the working frequency f- and in the present case the frequency of the standing wave to be suppressed from the main dimensions of the resonator is:

(1+1,6 R)(1 + 1.6 R)

worin c die Schallgeschwindigkeit, R der Radius und 1 die Länge der Verbindungsleitung und V das Volumen des Hohlraums sind.where c is the speed of sound, R is the radius and 1 is the length of the connecting line and V is the volume of the cavity are.

Der andere Resonator.besteht aus einem Rohr mit konstantem Querschnitt, dessen eines Ende verschlossen ist und dessen Länge ein Viertel der Wellenlänge der zu unterdrückenden stehenden Welle ist. Resonatoren mit einem Volumen von beispielsweise 0,5 bis 10 Liter, welche in der Zelle im Bereich des maximalen Schalldrucks angeordnet sind, ermöglichen, den Schalldruck um 5 bis 8 dB zu verringern, was für die meisten praktischen Verwendungen durchaus ausreichend ist.The other resonator. Consists of a tube with constant Cross section, one end of which is closed and the length of which is a quarter of the wavelength of the one to be suppressed standing wave is. Resonators with a volume of, for example, 0.5 to 10 liters, which are in the cell in the area of the maximum sound pressure, allow the sound pressure to be reduced by 5 to 8 dB, which is the case for most practical uses is quite sufficient.

Die Wirksamkeit dieser Resonatoren ist jedoch auf ein schmales Frequenzband beschränkt. Es kann darum erforderlich sein, zwei, drei oder noch mehr Resonatoren zu verwenden, die auf unterschiedliche Frequenzen abgestimmt sind, um den Schalldruck im gesamten von den stehenden Wellen beeinflussten Frequenzbereich zu vermindern.However, the effectiveness of these resonators is limited to a narrow frequency band. It may therefore be necessary to use two, three or even more resonators that are tuned to different frequencies to control the sound pressure in the entire frequency range influenced by the standing waves.

Im Innern einer Fahrzeugzelle oder einer Führerkabine ist praktisch immer noch verfügbarer Raum, um solche Resonatoren einzubauen. Selbst in modernen Reisefahrzeugen, bei denen ein maximaler Nutzraum im Verhältnis zu den äusseren Abmes-Inside a vehicle cell or a driver's cab practically still available space to install such resonators. Even in modern touring vehicles where a maximum usable space in relation to the outer dimensions

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sungen angestrebt wird, ist es praktisch immer noch möglich, ungenutzten Raum zu finden.It is practically still possible to find unused space.

Zu diesen ungenutzten Räumen gehören beispielsweise die freien Stellen hinter dem Armaturenbrett, unter den Sitzen, im vorderen Oberteil des Kofferraums, unter dem Handschuhfach oder einer Abstellfläche und ganz allgemein alle Räume zwischen dem äusseren Blech der Karosserie und der inneren Bespannung der verkleideten Teile, seitlich der Belüftungseinrichtungen, am Dach und an den Seitenlehnen der Karosserie.These unused spaces include, for example, the vacancies behind the dashboard, under the seats, in the front upper part of the trunk, under the glove box or a storage area and, in general, all spaces between the outer sheet metal of the body and the inner covering of the clad parts, on the side of the ventilation devices, on the roof and on the side rests of the body.

Im folgenden wird die Erfindung mit Hilfe der Figuren an einigen bevorzugten Ausführungsbeispielen beschrieben. Es zeigen: The invention is described below with the aid of the figures using a few preferred exemplary embodiments. Show it:

Fig. 1 die schematisch gezeichnete Ansicht des Armaturenbretts eines Personenkraftwagens, hinter welchem Armaturenbrett drei Resonatoren angeordnet sind,Fig. 1 shows the schematically drawn view of the dashboard of a passenger car, behind which dashboard three resonators are arranged,

Fig. 2 die graphische Darstellung einer stationären Welle und die durch drei Resonatoren erreichbare Dämpfung dieser Welle,2 shows the graphic representation of a stationary wave and the damping that can be achieved by three resonators this wave,

Fig. 3 die schematisch gezeichnete Seitenansicht des hinteren Teils eines Personenkraftwagens, in dessen Seitenwand ein Resonator eingebaut ist, und einen Schnitt durch diese Seitenwand und den eingebauten Resonator,3 shows the schematically drawn side view of the rear part of a passenger car, in its side wall a resonator is built in, and a section through this side wall and the built-in resonator,

Fig. 4 die schematisch gezeichnete, von unten gesehene Ansicht eines Autodachs, dessen Verkleidung aus Resonanzrohren gebildet ist,4 shows the schematically drawn view, seen from below, of a car roof, its cladding made of resonance pipes is formed

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Fig. 5 einen Schnitt durch das Autodach gemäss Fig. 4 längs der Linie A-A, undFIG. 5 shows a longitudinal section through the car roof according to FIG. 4 the line A-A, and

Fig. 6 eine stark vergrösserte Teilansicht des in Fig. 5 gezeigten Schnitts durch ein Autodach.FIG. 6 shows a greatly enlarged partial view of that shown in FIG. 5 Section through a car roof.

Das in Fig. 1 gezeigte Armaturenbrett 10 eines Personenkraftwagens ist im allgemeinen auf der Unterseite mit einem oder mehreren Verkleidungselementen 11, 12 verschlossen. Diese Verkleidungselemente können eben oder vorgeformt sein. Die Elemente sind meistens steif und bestehen aus Presskarton, Kunststoff, einem Agglomerat von Fasern, die mit einem duroplastischen Harz verklebt sind, oder irgendeinem anderen rigiden Material. Das gezeigte Verkleidungselement 12 weist ein Zusatzelement 13 auf, das.mit dem Verkleidungselement einen Hohlkörper oder Kasten 14 bildet, der den in diesem Bereich hinter dem Armaturenbrett verfügbaren Raum ausfüllt. Der Hohlkörper 14 ist mit der Fahrzeugzelle durch eine Verbindungsleitung 15 verbunden, welche Leitung einen kreisrunden Querschnitt aufweist und mit dem Hohlkörper einen Helmholtz 'sehen Resonator bildet. Das Volumen des Hohlkörpers und der Durchmesser und die Länge der Verbindungsleitung sind so gewählt, dass sie gemäss der oben angegebenen Formel eine Resonanzfrequenz f_Q aufweisen, die der Frequenz einer zu unterdrückenden stationären Welle entspricht.The dashboard 10 of a passenger car shown in FIG. 1 is generally closed on the underside with one or more cladding elements 11, 12. These cladding elements can be flat or preformed. The elements are mostly rigid and consist of pressed cardboard, plastic, an agglomerate of fibers bonded with a thermosetting resin, or some other rigid material. The cladding element 12 shown has an additional element 13, which forms a hollow body or box 14 with the cladding element, which fills the space available in this area behind the dashboard. The hollow body 14 is connected to the vehicle cell by a connecting line 15, which line has a circular cross section and forms a Helmholtz resonator with the hollow body. The volume of the hollow body and the diameter and the length of the connecting line are selected so that, according to the formula given above, they have a resonance frequency f _Q which corresponds to the frequency of a stationary wave to be suppressed.

Weiter sind an einem Verkleidungselement 11 zwei andere Hohlkörper 16, 17 angeordnet, die in der gleichen Art wie der Hohlkörper 14 aufgebaut sind und ebenfalls als Resonatoren wirken. Diese Hohlkörper 16, 17 sind auf Frequenzen f. und f„ abgestimmt, die etwas unter bzw. etwas über der Frequenz f„ liegen, um dem durch eine stehende Welle bewirkten Maximum des Schalldrucks bestmöglich entgegenzuwirken.There are also two other hollow bodies on a cladding element 11 16, 17 arranged, which are constructed in the same way as the hollow body 14 and also as resonators works. These hollow bodies 16, 17 are tuned to frequencies f 1 and f 1 which are slightly below or slightly above the frequency f "lie around the maximum caused by a standing wave to counteract the sound pressure in the best possible way.

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Fig. 2 zeigt schematisch eine nichtgedämpfte, stationäre Welle 20 und mit der gestrichelten Linie 21 die Entwicklung der gleichen Welle, wenn die drei Resonatoren 14, 16 und 17, die auf die Frequenzen f_, f, bzw. f„ abgestimmt sind,, zur Einwirkung gebracht werden.FIG. 2 shows schematically an undamped, stationary shaft 20 and, with the dashed line 21, the development of the same wave if the three resonators 14, 16 and 17, which are tuned to the frequencies f_, f, and f "are respectively, for Action can be brought.

Die Wände der Hohlkörper 14, 16 und 17 können zugleich eine Wand der für die Heizung und die Ventilation vorgesehenen Luftkanäle oder des Handschuhfachs bilden. Ausser der Funktion der akustischen Absorption durch Resonanz können diese mehrfach wirksamen Körper auch die Lärmisolation zwischen dem Motorraum und der Fahrzeugzelle erhöhen und die ästhetische Ausbildung des Fahrzeuginnern verbessern.The walls of the hollow body 14, 16 and 17 can also be a Form the wall of the air ducts provided for heating and ventilation or the glove compartment. Except for the function These multiply effective bodies can also provide noise isolation between the acoustic absorption through resonance increase the engine compartment and the vehicle compartment and improve the aesthetic appearance of the vehicle interior.

Die Fig. 3 zeigt eine andere Ausführungsform des neuen Verkleidungselements, welches mehrere als Resonatoren wirksame Hohlkörper 31 aufweist. Diese sind in dem Raum unter dem hinteren Seitenfenster 34 eines Fahrzeugs zwischen der äusseren Blechhaut 32 und der inneren Auskleidung 33 angeordnet. Diese Ausführungsform wird vorzugsweise aus einem Fasermaterial hergestellt. Dafür geeignete Materialien sind beispielsweise Verbundwerkstoffe mit mineralischen, pflanzlichen, tierischen oder synthetischen Fasern, die mit Hilfe eines thermohärtenden Kunstharzes oder irgendeinem anderen Kleber verbunden und in einer Pressform in die angestrebte Form gepresst werden. Derartige Elemente haben den Vorteil, dass sie sich wie akustisch absorbierende Materialien verhalten. Diese Eigenschaft ist insofern wichtig, weil die Absorption die Eigenschaften der Resonatoren verbessert, indem das Frequenzband, in dem der Resonator wirksam ist, verbreitert wird. Ein für die Innenauskleidung einer Fahrzeugzelle verwendbares Element kann auf der sichtbaren Aussenseite mit einer luftdichten Kunststoffschicht überzogen werden, bei-Fig. 3 shows another embodiment of the new cladding element, which has a plurality of hollow bodies 31 that act as resonators. These are in the room below rear side window 34 of a vehicle between the outer sheet metal skin 32 and the inner lining 33. This embodiment is preferably made of a fiber material manufactured. Suitable materials for this are, for example, composite materials with mineral, vegetable, animal or synthetic fibers, with the help of a thermosetting synthetic resin or some other glue connected and pressed into the desired shape in a mold. Such elements have the advantage that they behave like acoustically absorbing materials. This property is important because of the absorption the properties of the resonators are improved by increasing the frequency band, in which the resonator is effective, is widened. One that can be used for the interior lining of a vehicle cell Element can be covered on the visible outside with an airtight plastic layer, both

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spielsweise einer Kunstlederschicht. Die als Resonatoren verwendeten Hohlkörper 31 werden durch das Auftragen einer dünnen Kunststoffschicht, beispielsweise einer PVC-Schicht, auf den Aussenwänden ebenfalls luftundurchlässig gemacht.for example a layer of artificial leather. The hollow body 31 used as resonators are by applying a A thin plastic layer, for example a PVC layer, on the outer walls is also made airtight.

Ausser der akustischen, thermischen und ästhetischen Wirkung sowie des Beitrags zur Sicherheit kann durch das neue Verkleidungselement ganz allgemein der Komfort verbessert werden, wenn beispielsweise Armstützen direkt in das Element eingeformt werden. Geeignet geformte Armstützen ermöglichen aber auch, das für die Resonatoren verfügbare Volumen und damit deren Wirksamkeit zu vergrössern.Except for the acoustic, thermal and aesthetic effects as well as the contribution to safety, the new cladding element can generally improve comfort, if, for example, armrests are molded directly into the element. Allow suitably shaped armrests but also to increase the volume available for the resonators and thus their effectiveness.

In Fig. 4 ist eine dritte Ausführungsform des neuen Verkleidungselements .gezeigt. Dieses Element ist für die innere Verkleidung des Dachs eines Kraftfahrzeugs vorgesehen. Die Innenverkleidung 41 ist einstückig ausgebildet und besteht beispielsweise aus einem Fasermaterial, das, wie es bereits für das in Fig. 3 gezeigte Verkleidungselement beschrieben wurde, gepresst ist und die gesamte Fläche des Dachs bedeckt. Auf der sichtbaren Fläche ist es mit einem gut luftdurchlässigen, vorzugsweise textlien Material 42 (Fig. 6) überzogen. Die Innenverkleidung 41 wird im Abstand von einigen Zentimetern vom Blech des Dachs an einem gewellten Bauteil 44 befestigt. Das gewellte Bauteil 44 ist vorzugsweise ebenfalls aus einem Fasermaterial hergestellt und weist in der Längsrichtung verlaufende Wellungen auf, die den Raum zwischen dem Blech 43 und der Innenverkleidung 41 in rohrförmige Zellen 45, 46 unterteilen. Das gewellte Bauelement 44 ist auf seiner Unterseite mit einer dünnen, luftundurchlässigen Kunststoffschicht 47 überzogen und ist lüftdicht sowohl mit dem Blech des Fahrzeugdachs als auch mit der Innenauskleidung 41 verklebt. Die von dem Dach und von dem gewelltenIn Fig. 4 is a third embodiment of the new cladding element .shown. This element is intended for the inner lining of the roof of a motor vehicle. the Inner lining 41 is formed in one piece and consists, for example, of a fiber material, which, as it was already for the cladding element shown in Fig. 3 has been described, is pressed and covers the entire surface of the roof. On the visible surface it is covered with a well air-permeable, preferably textile material 42 (FIG. 6). The inner cladding 41 is attached to a corrugated component 44 at a distance of a few centimeters from the sheet metal of the roof. The corrugated member 44 is preferably also made of a fiber material and faces in the longitudinal direction extending corrugations, which the space between the sheet metal 43 and the inner lining 41 in tubular cells 45, 46 subdivide. The corrugated component 44 is up its underside is covered with a thin, air-impermeable plastic layer 47 and is air-tight with both glued to the sheet metal of the vehicle roof as well as to the inner lining 41. The ones from the roof and from the corrugated one

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Bauteil begrenzten rohrförmigen Zellen 46 wirken als Resonatorrohre. Jedes Resonatorrohr ist an seinen beiden Enden und wahlweise auch im Bereich der Mitte von einer Wand 48 verschlossen und steht an seinem einen Ende durch eine Oeffnung 49 in der Innenauskleidung 41 mit der Fahrzeugzelle in Verbindung. Wegen des textlien Materials 42 sind diese Oeffnungen von der Fahrzeugzelle her nicht sichtbar.Tubular cells 46 delimited by components act as resonator tubes. Each resonator tube is closed by a wall 48 at both of its ends and optionally also in the area of the middle and is at one end through an opening 49 in the inner lining 41 with the vehicle cell in connection. Because of the textile material 42, these openings are not visible from the vehicle cell.

Bei einer anderen Ausführungsform sind die Oeffnungen der Resonatorrohre nicht abgedeckt, sondern öffnen sich in eine vertiefte Verbindungsstelle der Zelle. Die Länge der rohrförmigen Zellen entspricht etwa einem Viertel der Wellenlänge der störenden Schwingung. Bei dem gezeigten Beispiel weisen die rohrförmigen Zellen unterschiedliche Längen auf, von denen jede einer anderen stationären Welle zugeordnet ist. Die Enden dieser Zellen sind an den Stellen in den Innenraum der Fahrzeugzelle geöffnet, wo der Schalldruck der entsprechenden stehenden Welle sein Maximum erreicht. Die rohrförmigen Zellen können zu Gruppen zusammengefasst werden, wovon jede.drei Zellen aufweist und die Länge der einen Zelle einem Viertel der Wellenlänge der zu unterdrückenden stehenden Welle entspricht und die Längen der beiden anderen Zellen etwas kurzer bzw. etwas länger sind, wie es bereits bei der Ausführungsform gemäss Fig. 2 beschrieben wurde. Die von dem gewellten Bauteil 44 und der Innenauskleidung 41 begrenzten rohrförmigen Zellen 45 verstärken ganz wesentlich die schallabsorbierende Wirkung der Innenauskleidung, insbesondere im Bereich der mittleren und niedrigen Frequenz, und tragen damit zu einer Verbesserung des akustischen Komforts im Innern der Fahrzeugzelle bei. Bei einer weiteren Ausführungsform dieses für das Fahrzeugdach vorgesehenen Verkleidungselements mit eingebauten Resonatoren können zusätzliche, herunterschwenkbare Sonnenblenden vorgesehen werden.In another embodiment, the openings are the Resonator tubes are not covered, but open into a recessed connection point of the cell. The length of the tubular Cells corresponds to about a quarter of the wavelength of the interfering oscillation. In the example shown, show the tubular cells are of different lengths, each of which is associated with a different stationary shaft. The ends of these cells are opened at the points in the interior of the vehicle cell, where the sound pressure of the corresponding standing wave reaches its maximum. The tubular cells can be combined into groups, Each of which has three cells and the length of one cell is a quarter of the wavelength of the standing cell to be suppressed Wave and the lengths of the other two cells are a little shorter or a little longer, as it is already has been described in the embodiment according to FIG. the The tubular cells 45 delimited by the corrugated component 44 and the inner lining 41 reinforce quite significantly the sound-absorbing effect of the inner lining, especially in the medium and low frequency range, and thus contribute to improving the acoustic comfort inside the vehicle cell. In another embodiment this cladding element intended for the vehicle roof with built-in resonators can be additional, Swivel-down sun visors are provided.

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Die Befestigung einer derartigen Innenverkleidung am Fahrzeugdach mit Hilfe eines Klebstoffs erhöht ausserdem die Festigkeit der Dachkonstruktion und vermindert dementsprechend die Verformbarkeit der Fahrzeugzelle. Dadurch können auch Werte für die maximale Verformung besser eingehalten werden, welche bei den Zerstörungsversuchen gefordert werden, mit denen die Belastungen simuliert werden, die bei einem Unfall und insbesondere bei einem Ueberschlag auftreten.The attachment of such an interior trim to the vehicle roof with the help of an adhesive also increases the strength the roof structure and accordingly reduces the deformability of the vehicle cell. This can also Values for the maximum deformation, which are required for the destruction attempts, are better adhered to which simulate the loads that occur in an accident and in particular in the event of a rollover.

Schliesslich ermöglicht die zellenförmige Unterteilung der aus dem Dachblech und dem Verkleidungselement gebildeten Anordnung einen grossen Beitrag an Energie zu absorbieren, wenn durch einen Aufprall eine örtliche Verformung auftritt. Dadurch können der Fahrer und die Mitfahrer bei einem Unfall wirkungsvoller geschützt werden. Das relativ weiche Fasermaterial der Innenverkleidung trägt auch dazu bei, schwere Verletzungen zu vermeiden.Finally, the cellular subdivision enables the arrangement formed from the roof plate and the cladding element to absorb a large amount of energy when a local deformation occurs due to an impact. This means that the driver and passengers can be protected more effectively in the event of an accident. The relatively soft fiber material the interior trim also helps prevent serious injury.

Damit erfüllt das neue Verkleidungselement nicht nur eine doppelte akustische Funktion, nämlich die Beseitigung der Belästigung durch stehende Schallwellen durch die Resonanz des oder der Hohlkörper und die Verbesserung des akustischen Komfort durch die verstärkte Schallabs'orption der Dachpartie, sondern verbessert auch die Sicherheit des Fahrzeugs durch die Erhöhung der Steifheit der Fahrzeugzelle und die Verminderung von Verletzungen beim Aufschlag eines Fahrgastes am Dach. Weiter werden durch die Dachverkleidung die Wärmeisolation der Fahrzeugzelle und der Komfort bei starker- Sonneneinstrahlung wesentlich verbessert.The new cladding element thus not only fulfills a double acoustic function, namely the elimination of the Annoyance from standing sound waves due to the resonance of the hollow body or bodies and the improvement of the acoustic Comfort due to the increased sound absorption of the roof section, but also improves the safety of the vehicle increasing the rigidity of the vehicle cell and reducing injuries when a passenger hits the Roof. The roof lining also provides thermal insulation the vehicle cell and the comfort in strong sunlight is significantly improved.

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Claims

PATENT CLAIMS

1. cladding element, especially for the interior lining

/ over the vehicle cell or the driver's cab of motor vehicles ■ ~ —-—

or machines, characterized in that the element (12) to reduce the formation of standing waves with disruptive frequencies with at least one hollow body (14) cooperates.

2. Cladding element according to claim 1, characterized in that the hollow body (14) is formed as part of the element (12) and forms a built-in acoustic resonator.

3. Cladding element according to claim 1, characterized in that that the element is arranged with at least one in the chassis or the body of the vehicle cell or the driver's cab Hollow body cooperates and forms an acoustic resonator with this.

4. Cladding element according to claim 1, characterized in that the element to widen the effective frequency range cooperates with several hollow bodies tuned to different frequencies (Fig. 2).

5. Cladding element according to claim 1, characterized in that part of the hollow body as an acoustic resonator and another part is effective as an air cushion, the latter for enhancing the absorption of the low and middle Frequency of the inner lining is provided.

6. Cladding element according to claim 2, characterized in that the element is at least partially made of slightly porous

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Press material on the basis of bonded with an adhesive Fibers is made, which material causes the acoustic absorption of the walls to reduce the stress coefficient of the resonator is reduced.

7. Cladding element according to claim 1, characterized in that the walls of the hollow body v / inactive as a resonator are at least partially injection-molded or under action
are made of heat molded plastic.

8. Cladding element according to claim 2, characterized in that the walls of the built-in acoustic resonators such are arranged to increase the rigidity of the entire assembly.

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