DE2454033B1

DE2454033B1 - Driving device for suitcases, tool cases and the like.

Info

Publication number: DE2454033B1
Application number: DE19742454033
Authority: DE
Inventors: Herbert Schulz
Original assignee: KNOOP REINHARDT
Current assignee: KNOOP REINHARDT
Priority date: 1974-11-12
Filing date: 1974-11-12
Publication date: 1976-02-05

Description

Bei einer weiteren bekannten Fahrvorrichtung sind zwei Rollen in einem Abstand nebeneinander in einer Ecke der Standfläche des Koffers angeordnet und diametral gegenüber befindet sich an der Seite des Koffers ein Handgriff, der zusätzlich zum normalen Traggriff des Koffers vorgesehen ist, der in der Mitte der oberen Fläche des Koffers angebracht ist. Um einen mit einer derartigen Fahrvorrichtung ausgestatteten und gefüllten Koffer zu bewegen, muß die Bedienungsperson den Koffer am Handgriff anfassen und anheben, wobei der Koffer um die Achse der Rollen geschwenkt wird. Diese bekannte Fahrvorrichtung hat den Nachteil, daß die Bedienungsperson in einer relativ gebückten Haltung den Koffer bewegen muß. Darüber hinaus muß sie auch einen erheblichen Teil der Masse des vollgepackten Koffers anheben und ständig in der angehobenen Stellung halten, was erheblicher Anstrengungen bedarf, so daß insbesondere ältere und gebrechliche Menschen schnell ermüden. In another known driving device, two rollers are in a distance next to each other in a corner of the base of the case and diametrically opposite is a handle on the side of the case, the in addition to the normal handle of the case, which is in the middle of the attached to the upper surface of the case. To one with such a driving device To move equipped and filled suitcase, the operator must move the suitcase Take hold of the handle and lift it, with the case swiveling around the axis of the rollers will. This known driving device has the disadvantage that the operator must move the suitcase in a relatively stooped position. In addition, she must also raise a significant portion of the mass of the fully packed suitcase and constantly hold in the raised position, which requires considerable effort, so that especially older and frail people tire quickly.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Fahrvorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die einfach und billig in der Herstellung ist und die von einer Bedienungsperson leicht und ohne Anstrengungen zu handhaben ist, insbesondere im Hinblick auf die Stabilität der fahrbereiten Fahrvorrichtung und die einfache Umwandlung der Fahrvorrichtung aus ihrer Ruhestellung in die Benutzungsstellung. The invention is based on the object of a driving device of To create the type mentioned at the outset that is simple and cheap to manufacture and which can be handled easily and effortlessly by an operator, especially with regard to the stability of the ready-to-drive driving device and the simple conversion of the driving device from its rest position to the use position.

Hierfür ist bei einer Fahrvorrichtung der eingangs genannten Art die erfindungsgemäße Ausgestaltung darin zu sehen, daß der Handgriff als eine an der der Standfläche gegenüberliegenden oberen Fläche des Koffers schwenkbar angelenkte Schubstange ausgebildet ist. Dadurch wird eine in der Herstellung einfache und billige Fahrvorrichtung geschaffen, die nur aus einem einfachen Fahrgestell mit Rollen und einer einzigen Schubstange besteht, die an der der Standfläche gegenüberliegenden oberen Fläche des Koffers schwenkbar angelenkt ist. For this purpose, a driving device of the type mentioned at the beginning the design of the invention to see that the handle as a the upper surface of the case opposite the standing surface is pivotably articulated Push rod is formed. This makes it simple and cheap to manufacture Driving device created, which consists of a simple chassis with rollers and there is a single push rod, which is located on the opposite of the standing surface is pivotably hinged to the upper surface of the case.

Der gefüllte Koffer bleibt in der Nähe des Bodens und braucht nicht angehoben zu werden, um die Fahrvorrichtung in ihre fahrbereite Lage zu bringen. Die Stabilität der erfindungsgemäßen Fahrvorrichtung und insbesondere die Handhabung dieser Fahrvorrichtung sind äußerst günstig. Als besondere Vorteile sind hervorzuheben, daß der Koffer durch Angriff der Bedienungsperson an der in ihre Betätigungslage hochgeschwenkten Schubstange sowohl vor als auch neben der Bedienungsperson fahren kann, so daß der fahrbereite Koffer immer abseits vom Körper der Bedienungsperson läuft und an diesen nicht anstößt. Der Anlenkpunkt der Schubstange kann an verschiedenen Stellen des Koffers vorgesehen sein. In besonders bevorzugter Weise überbrückt die Schubstange den Traggriff des Koffers, so daß die Schubstange in einem Abstand zur Mitte des Koffers angelenkt ist. Dieser Anlenkpunkt ist für die leichte Bedienung des Koffers äußerst günstig. In weiterer besonderer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Schubstange teleskopartig verlängerbar ist. Dadurch kann sie an unterschiedlich große Bedienungspersonen leicht angepaßt werden, so daß diese auf jeden Fall aufrecht gehen können. The filled suitcase stays close to the floor and does not need to be to be raised to bring the driving device into its ready-to-drive position. The stability of the driving device according to the invention and in particular the handling this driving device are extremely cheap. Special advantages to be highlighted are that the case by attacking the operator on the in their operating position Move the swiveled up push rod both in front of and next to the operator can, so that the ready-to-drive case is always away from the body of the operator runs and does not bump into it. The pivot point of the push rod can be at different Provide the suitcase. In a particularly preferred manner, the bridges Push rod the handle of the suitcase so that the push rod is at a distance from the Is hinged in the middle of the case. This pivot point is for easy operation of the suitcase extremely cheap. In a further special embodiment of the invention it is provided that the push rod can be extended telescopically. This can they can be easily adapted to operators of different sizes, so that these can definitely walk upright.

Sieht man darüber hinaus vor, daß die parallel zur oberen Fläche des Koffers eingeschwenkte Schubstange in dieser Stellung verriegelbar und als Traggriff verwendbar ist, so kann unter Umständen auf den Traggriff des Koffers selbst verzichtet werden. Zur Verriegelung der Schubstange in der zur oberen Fläche parallelen Stellung ist in einem Abstand zum Schwenkgelenk der Schubstange ein Verriegelungshaken angeordnet. Die Schubstange besteht in bevorzugter Bauweise aus einer mit einem Teil des Schwenkgelenkes starr verbundenen Stange und einem auf der Stange gleitbaren und festklemmbaren Rohr, das mit einer Hülle als Hand- bzw. Traggriff versehen ist. In der bevorzugten Ausführungsform sind die Rollen an einer Verstärkung der Standfläche des Koffers ortsfest angebracht und das Schwenkgelenk der Schubstange sowie der Gelenkteil des Verriegelungshakens sind mittels Verbindungsmitteln unmittelbar neben dem Traggriff befestigt. If one also sees that the parallel to the upper surface of the case swiveled-in push rod can be locked in this position and used as a handle is usable, it may be possible to dispense with the handle of the case itself will. For locking the push rod in the position parallel to the upper surface a locking hook is arranged at a distance from the pivot joint of the push rod. In a preferred construction, the push rod consists of one with a part of the swivel joint rigidly connected rod and one on the rod slidable and clampable Tube that is provided with a cover as a handle or carry handle. In the preferred Embodiment are the roles on a reinforcement of the base of the case Stationary attached and the swivel joint of the push rod and the joint part of the The locking hooks are by means of connecting means directly next to the handle attached.

In einer weiteren Ausführungsform sind die Schubstange und der Verriegelungshaken und in an sich bekannter Weise auch das Fahrgestell als Zubehörteile für Koffer ausgebildet und an diesen lösbar befestigt. In a further embodiment, the push rod and the locking hook are and in a manner known per se, the chassis as accessories for suitcases formed and releasably attached to these.

Dabei sind an sich bekannte, verstellbare Anschnallgurte für das Fahrgestell und die Schubstange sowie den Verriegelungshaken vorgesehen und der eine Anschnallgurt trägt einen Teil des Fahrgestelles und das Schwenkgelenk mit der Schubstange und der andere Anschnallgurt trägt den anderen Teil des Fahrgestelles und den Haken zur Verriegelung der Schubstange. Dabei kann der Abstand der von einem Anschnallgurt getragenen Rollen zur Anpassung an unterschiedlich breite Koffer einstellbar sein.Here are known, adjustable seat belts for the chassis and the push rod and the locking hook are provided and the one seat belt carries part of the chassis and the swivel joint with the push rod and the other seat belt carries the other part of the chassis and the hook to lock the push rod. The distance from a seat belt Supported castors can be adjusted to suit suitcases of different widths.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Ausbildung gemäß der Erfindung dargestellt. Es zeigt F i g. 1 eine Seitenansicht eines Reisekoffers mit der ersten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fahrvorrichtung, F i g. 2 einen Schnitt gemäß der Linie ll-ll in F i g. 1, F i g. 3 eine der F i g. 1 entsprechende Seitenansicht eines Reisekoffers mit der zweiten Ausführungsform der Fahrvorrichtung und Fig.4 eine Stirnansicht des Reisekoffers gemäß Fig.3. In the drawing, two exemplary embodiments of the training are shown of the invention shown. It shows F i g. 1 is a side view of a travel case with the first embodiment of the driving device according to the invention, FIG. 2 one Section along the line II-II in FIG. 1, Fig. 3 one of the F i g. 1 corresponding Side view of a suitcase with the second embodiment of the driving device and FIG. 4 is an end view of the travel case according to FIG.

Der in der F i g. 1 dargestellte Reisekoffer 1 besteht in bekannter Weise aus einem Bodenteil 2 und einem Deckel 3, die in bekannter Weise im Bereich der Standfläche 4 durch Scharniere miteinander verbunden sind. The one shown in FIG. 1 illustrated travel case 1 consists of a known Way from a bottom part 2 and a cover 3, which in a known manner in the area the standing surface 4 are connected to one another by hinges.

Auf der der Standfläche 4 gegenüberliegenden oberen Fläche 5 sind Deckel 3 und Bodenteil 2 durch Schlösser 6 miteinander verriegelbar. Ein Traggriff 7 dient in bekannter Weise zum Tragen des Reisekoffers 1. Es können nicht dargestellte Gurte vorgesehen sein, um den Koffer im geschlossenen Zustand zusätzlich zu den Schlössern 6 zu sichern.On the upper surface 5 opposite the standing surface 4 Lid 3 and base part 2 can be locked to one another by locks 6. A handle 7 is used in a known manner to carry the travel case 1. It can not be shown Straps may be provided to keep the case closed in addition to the Locks 6 to secure.

Im Bereich der Standfläche 4 des Koffers ist ein aus vier Rollen 8 bestehendes Fahrgestell vorgesehen. Die Rollen 8 sind in Lagerbügeln 9 gelagert, die wiederum um senkrecht zu den Achsen der Rollen 8 verlaufende Achsen 10 schwenkbar gelagert sind. Die Rollen 8 sind an Verstärkungen 11 der Standfläche 4 des Koffers 1 ortsfest angebracht. In the area of the base 4 of the suitcase is one of four roles 8 existing chassis provided. The rollers 8 are mounted in bearing brackets 9, which in turn can pivot about axes 10 running perpendicular to the axes of the rollers 8 are stored. The rollers 8 are on reinforcements 11 of the base 4 of the case 1 fixed in place.

An der der Standfläche 4 gegenüberliegenden oberen Fläche 5 des Koffers 1 ist eine Schubstange 12 schwenkbar angelenkt. Diese überbrückt den Traggriff des Koffers 1. Das Schwenkgelenk 13 der Schubstange 12 besteht aus einem Gelenkteil 14, der zwischen dem einen Schloß 6 und dem einen Ende des Traggriffes 7 mit der oberen Fläche 5 des Bodenteils 2 des Koffers 1 fest verbunden ist. Die Verbindung erfolgt zweckmäßigerweise durch nicht näher dargestellte Nieten. Der um die Achse 16 im Gelenkteil 14 schwenkbare Gelenkteil 15 der Schubstange 12 ist mit einer Stange 17 fest verbunden, auf welcher ein Rohr 18 gleitbar und festklemmbar angeordnet ist. Die Festklemmung erfolgt mittels einer Rändelschraube 19, die in jeder Stellung des Rohres 18 gegen die Stange 17 gedrückt werden kann. Das Rohr 18 ist mit einer Hülle 20 versehen, die als Hand- bzw. Traggriff verwendet wird. On the upper surface 5 of the case opposite the standing surface 4 1, a push rod 12 is pivotably articulated. This bridges the handle of the Suitcase 1. The pivot joint 13 of the push rod 12 consists of a joint part 14, between the one lock 6 and one end of the handle 7 with the upper surface 5 of the bottom part 2 of the case 1 is firmly connected. The connection is expediently done by rivets not shown in detail. The one around the axis 16 in the joint part 14 pivotable joint part 15 of the push rod 12 is with a rod 17 firmly connected, on which a tube 18 is arranged to be slidable and clampable is. The clamping takes place by means of a knurled screw 19, which is in every position of the tube 18 can be pressed against the rod 17. The tube 18 is with a Sheath 20 is provided, which is used as a handle or carry handle.

Zwischen dem anderen Schloß 6 und dem anderen Ende des Traggriffes ist ein Verriegelungshaken 21 in einem Abstand zum Schwenkgelenk 13 der Schubstange 12 angeordnet. Der Verriegelungshaken 21 weist ein Gelenkteil 22 auf, das mit der oberen Fläche 5 des Bodenteils 2 beispielsweise durch Nieten fest verbunden ist. Am Gelenkteil 22 ist ein Haken 23 schwenkbar angebracht. Zur Verriegelung der Schubstange 12 wird diese in ihre zur oberen Fläche 5 parallele Stellung gebracht und der Haken 23 wird so geschwenkt, daß er die Hülle 20 umfaßt. Durch diese Ausbildung ist ein Traggriff 7 an und für sich entbehrlich, da die Schubstange 12 selbst als Traggriff dienen kann. Between the other lock 6 and the other end of the handle is a locking hook 21 at a distance from the pivot joint 13 of the push rod 12 arranged. The locking hook 21 has a hinge part 22 with the upper surface 5 of the bottom part 2 is firmly connected, for example by rivets. A hook 23 is pivotably attached to the joint part 22. For locking the push rod 12 this is brought into its position parallel to the upper surface 5 and the hook 23 is pivoted so that it encompasses the sheath 20. Through this training is a Carrying handle 7 in and of itself dispensable because the push rod 12th can even serve as a handle.

Je nach Größe des Koffers können das Schwenkgelenk 13 und der Verriegelungshaken 21 auch, vom Traggriff 7 aus gesehen, hinter den Schlössern 6 angeordnet sein, so daß die Schubstange 12 entsprechend länger ist. Auch der Abstand der Rollen 8 des Traggestelles wird je nach Länge und Breite des Koffers 1 gewählt. Die Verstärkungen 11 sind mit der Standfläche 4 des Koffers 1 durch Nieten verbunden. Depending on the size of the case, the swivel joint 13 and the locking hook 21 also, seen from the handle 7, be arranged behind the locks 6, so that the push rod 12 is correspondingly longer. The distance between the rollers 8 of the The support frame is selected depending on the length and width of the case 1. The reinforcements 11 are connected to the base 4 of the case 1 by rivets.

In dem bisher beschriebenen ersten Ausführungsbeispiel sind die Rollen 8 an Verstärkungen 11 der Standfläche 4 des Koffers 1 ortsfest angebracht und das Schwenkgelenk t3 der Schubstange lenkteil 22 des Verriegelungshakens 21 sind mittels Verbindungsmitteln in Form von Nieten neben dem Traggriff 7 befestigt. In dem zweiten Ausführungsbeispiel, das nachfolgend beschrieben werden wird, sind das durch die Rollen 8 gebildete Fahrgestell und die Schubstange 12' als Zubehörteile für Koffer 1 ausgebildet und an diesem lösbar befestigt. In the first embodiment described so far, the roles are 8 fixedly attached to reinforcements 11 of the base 4 of the case 1 and that Swivel joint t3 of the push rod steering part 22 of the locking hook 21 are means Fastening means in the form of rivets next to the handle 7 attached. In the second Embodiment that will be described below, are that by Rollers 8 formed chassis and the push rod 12 'as accessories for suitcases 1 formed and releasably attached to this.

Zu diesem Zwecke sind Anschnallgurte 24 für das durch die Rollen 8 gebildete Fahrgestell und die Schubstange 12' vorgesehen. Die Anschnallgurte 24 sind in Querrichtung um den Koffer 1' herumgeführt, dessen Traggriff 7' abgeklappt ist und dessen Schlösser 6' unmittelbar neben dem Traggriff 7' angeordnet sind. Die Anschnallgurte 24 sind durch Verschlüsse 25 verstellbar, wobei zur Anpassung an unterschiedliche Höhen und Breiten der Koffer jeder Anschnallgurt 24 zwei Verschlüsse 25 aufweist. Der eine Anschnallgurt 24 trägt einen Teil des Fahrgestells und das Schwenkgelenk 13' mit der Schubstange 12' und der andere Anschnallgurt 24 trägt den anderen Teil des Fahrgestells und den Haken 21' zur Verriegelung der Schubstange 12'. Zur Anpassung an unterschiedlich breite Koffer ist der Abstand der von einem Anschnallgurt 24 getragenen Rollen 8 einstellbar. Dazu sind die Anschnallgurte 24 im Bereich der Standfläche 4' nochmals unterteilt und durch geeignete Mittel, in Form von Schraubverbindungen, in unterschiedlichen Stellungen zueinander verbindbar. Die Anschnallgurte 24 bestehen in erster Linie aus Leder. For this purpose, seat belts 24 are provided for passing through the rollers 8 formed chassis and the push rod 12 'is provided. The seat belts 24 are guided in the transverse direction around the case 1 ', the handle 7' of which has been folded down is and whose locks 6 'are arranged immediately next to the handle 7'. The seat belts 24 are adjustable by means of fasteners 25, with the aid of adjustment At different heights and widths of the suitcase, each seat belt 24 has two locks 25 has. One seat belt 24 carries part of the chassis and the Swivel joint 13 'with the push rod 12' and the other seat belt 24 carries the other part of the chassis and the hook 21 'for locking the push rod 12 '. To adapt to suitcases of different widths, the distance is that of one Seat belt 24 supported rollers 8 adjustable. The seat belts 24 in the area of the stand area 4 'again subdivided and by suitable means in Form of screw connections, connectable to each other in different positions. The seat belts 24 consist primarily of leather.

Das Bewegen des Reisekoffers 1 erfolgt derart, daß die Schubstange 12 aus dem Verriegelungshaken 21 gelöst und vertikal unter etwa 45° geschwenkt wird. The travel case 1 is moved in such a way that the push rod 12 is released from the locking hook 21 and pivoted vertically at about 45 °.

Durch Verschieben des Rohres 18 relativ zur Stange 17 und durch anschließendes Feststellen der Rändelschraube 19 wird die Schubstange 12 teleskopartig verlängert, so daß eine Bedienungsperson die Schubstange 12 in aufrechter Haltung an der als Handgriff dienenden Hülle 20 angreifen kann (s. Stellung A). Die Fortbewegung des Koffers erfolgt dann zweckmäßigerweise in Richtung des Pfeiles 26. Die Rollen 8 stellen sich dann selbsttätigt in die in der F i g. 1 dargestellte Richtung ein. Durch den sehr günstigen Angriffspunkt der Schubstange 12 im Bereich des Schwenkgelenkes 13 ist der Reisekoffer 1 dann einfach bewegbar und leicht lenkbar. Es muß hier betont werden, daß die Schubstange 12 nur um die Achse 16, d. h. in der Zeichenebene geschwenkt werden kann und nicht um eine weitere Achse.By moving the tube 18 relative to the rod 17 and then by Fixing the knurled screw 19, the push rod 12 is extended telescopically, so that an operator the push rod 12 in an upright position on the than Handle serving sleeve 20 can attack (see. Position A). The locomotion of the Suitcase then expediently takes place in the direction of arrow 26. The rollers 8 then place themselves automatically in the position shown in FIG. 1 direction shown. Due to the very favorable point of application of the push rod 12 in the area of the swivel joint 13, the suitcase 1 can then be moved and steered easily. It has to be emphasized here be that the push rod 12 is only about the axis 16, d. H. pivoted in the plane of the drawing and not about another axis.

Die Schubstange 12 kann auch in die Stellung B (F i g. 1) geschwenkt und auch in dieser Stellung teleskopartig ausgefahren werden. Der Reisekoffer 1 kann dann in Richtung des Pfeiles 27 geschoben werden, wobei sich die Rollen 8 selbstverständlich um 1800 um die Achsen 10 drehen. The push rod 12 can also be pivoted into position B (FIG. 1) and can also be extended telescopically in this position. The travel case 1 can then be pushed in the direction of arrow 27, the rollers 8 of course turn around the axes 10 by 1800.

Die hier beschriebene Fahrvorrichtung läßt sich nicht nur für Reisekoffer verwenden, sondern ganz allgemein auch für Werkzeugkoffer, Körbe und Einkaufstaschen. The driving device described here can not only be used for suitcases but also in general for tool cases, baskets and shopping bags.

Claims

Claims: 1. Driving device for suitcases, tool cases and the like, consisting of a chassis with at least three axes perpendicular to it swivel castors for arrangement in the area of the base of the case and off a handle, d a -characterized in that the handle as one of the Stand surface (4, 4 ') opposite upper surface (5) of the case (1, 1') pivotable hinged push rod (12,12 ') is formed.

2. Driving device according to claim 1, characterized in that the Push rod (12, 12 ') bridged the handle (7, 7') of the case (1, 1 ').

3. Driving device according to claim 1 or 2, characterized in that that the push rod (12, 12 ') can be extended telescopically.

4. Driving device according to one of the preceding claims, characterized tmarked that the pivoted parallel to the upper surface (5) of the case (1,1 ') Push rod (12, 12 ') can be locked in this position and used as a handle is.

5. Driving device according to claim 4, characterized in that for Locking of the push rod (12, 12 ') in the position parallel to the upper surface (5) a locking hook at a distance from the swivel joint (13, 13 ') of the push rod (12, 12') (21, 21 ') is arranged.

6. Driving device according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the push rod (12, 12 ') consists of a part of the pivot joint (13, 13 ') rigidly connected rod (17) and one on the rod (17) slidable and clampable tube (18) is made with a sheath (20) as a handle or handle is provided.

7. Driving device according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the rollers (8) on a reinforcement (11) of the base (4) of the case (1) fixed in place and the swivel joint (13) of the push rod (12) and the joint part (22) of the locking hook (21) by means of connecting means are attached immediately next to the handle (7).

8. Driving device according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the push rod (12, 12 ') and the locking hook (21, 21') and in a manner known per se, the chassis as accessories for suitcases are formed and releasably attached to these.

9. Driving device according to one of the preceding claims, characterized characterized in that known adjustable seat belts (24) for the chassis and the push rod (12 ') and the locking hook (21') are provided and that the one seat belt (24) part of the chassis and the swivel joint (13 ') with the push rod (12') and the other seat belt (24) the other part of the chassis and the hook (21 ') for locking the push rod (12').

10. Driving device according to claim 9, characterized in that the distance between the rollers (8) carried by a seat belt (24) for adjustment can be adjusted to suitcase (1 ') of different widths.

The invention relates to a traveling device for suitcases, Tool case and the like, which consist of a chassis with at least three to vertical Axles swiveling rollers for arrangement in the area of the base of the case and consists of a handle. In a known driving device of this type are the three rollers are hinged to a base plate via telescopic legs, which are secured by means of straps and fasteners can be attached to the case. As a handle for movement the carrying handle of the case is used for the driving device. Due to the complex Construction of the three telescopic legs, the fastening elements on the base plate and the joints that can be locked by means of springs are known driving devices extremely complicated in their technical design and thus expensive to manufacture. In addition, this known driving device, which is very often used by frail, elderly is extremely inconvenient to operate. On the one hand namely, the mass of the suitcase is relatively high above the ground, so that the danger tipping, especially when driving on uneven ground. On the other hand, should it cause considerable difficulties for the operator under the case to bring the telescopic legs standing in their latched position into the driving position. To do this, the heavy suitcase must be lifted and the three under the suitcase must manually Telescopic legs are notched into their driving position. After all, it is a disadvantage that the case on the handle, which serves as a handle for the driving device, touched must become. Because when the operator is on his swiveled-out chassis handles standing suitcase there, the suitcase regularly rubs on the body or on the Thighs of the operator, so that the handling of the ready-to-drive suitcase is extremely inconvenient. Overall, the known driving device is thus on the one hand expensive to manufacture and, on the other hand, very impractical to use.

It is another traveling device for suitcases, tool cases and the like. Known, which consists of a chassis with two rollers, which means a buckle device, which has a handle, is attached to the case. This device has the disadvantage that the operator has to attack must bend down on the handle of the driving device, which is especially for the elderly and frail people is unreasonable. In addition, the driving device is on The reason for the two roles lying in alignment is unstable and therefore easy to handle arduous.