DE2445351A1 - VEHICLE WITH SUPPORTING STRUCTURE AND MECHANICAL ASSEMBLY GROUPS OR ELEMENTS - Google Patents
VEHICLE WITH SUPPORTING STRUCTURE AND MECHANICAL ASSEMBLY GROUPS OR ELEMENTSInfo
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Description
PATENTANWÄLTEPATENT LAWYERS
D R. - I N G. H. FINCKE DIPL.-ING. H. BOHR DIPL.-ING. S. STAEGERD R. - I N G. H. FINCKE DIPL.-ING. H. BOHR DIPL.-ING. S. STAEGER
PjiänluRAche Dr. Fincke · Bohr · Staeger - 8 München 5 · MüllerstroßePjiänluRAche Dr. Fincke · Bohr · Staeger - 8 Munich 5 · Müllerstroße
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der Firma FIAT Societcr per Azioniof the company FIAT Societcr per Azioni
Turin, Italien .betreffendTurin, Italy .concerning
Fahrzeug mit tragendem Aufbau undVehicle with load-bearing structure and mechanischen Zusammenbaugruppenmechanical assemblies oder -Elementenor elements
Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit tragendem Aufbau, auf welchem die mechanischen Gruppen und Elemente auf Zwischenhilfselementen angeordnet sind, welche mit dem Aufbau verbunden sind.The invention relates to a vehicle with a load-bearing structure on which the mechanical groups and elements are arranged on intermediate auxiliary elements which are connected to the structure.
Gewöhnlich sind auf Fahrzeugen mit tragendem Aufbau die mechanisehen Zusammenbaugruppen in der Weise angeordnet, daß sie unmittelbar am Aufbau befestigt sind und da normalerweise die Element» desUsually, on vehicles with a load-bearing structure, the mechanical assemblies are arranged in such a way that they are directly attached to the structure and since normally the elements are attached to the structure
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Aufbaus aus dünnem Blech hergestellt sind, ist es schwierig, die örtlichen Beanspruchungen,- die an den Befestigungsstellen am Aufbau der mechanischen Zusammenbaugruppen auftreten, zu verteilen. Bei hohen Beanspruchungen, wie sie beispielsweise bei geländegöngigen Fahrzeugen auftreten, kann dies zu einem Bruch des Bleches führen, weshalb die Bauform mit tragendem Aufbau selten bei einem solchen Fahrzeugtyp angewendet wird.Structure made of thin sheet metal, it is difficult to withstand the local stresses - those at the fastening points occur in the construction of the mechanical assemblies. In the case of high loads, such as those for example occur in off-road vehicles, this can lead to breakage of the sheet metal, which is why the design with load-bearing Structure is seldom applied to such a type of vehicle.
Hauptaufgabe der Erfindung ist die Schaffung eines Fahrzeugs der vorerwähnten Art, bei welchem die vorerwähnten Nachteile praktisch vermieden sind und bei welchem die auf den tragenden Aufbau Übertragenen Belastungen im allgemeinen geringer als bei den herkömmlichen Bauformen sind.The main object of the invention is to provide a vehicle of the aforementioned type in which the aforementioned disadvantages are practically avoided and in which the loads transferred to the supporting structure are generally lower than with conventional designs.
Erfindungsgemäß wird dieses Ziel und werden weitere Ziele und Vorteile durch ein Fahrzeug mit tragendem Aufbau und mechanischen Zusammenbaugruppen oder -Elementen dadurch erreicht, daß zumindest eine dieser mechanischen Gruppen oder Elemente am tragenden Aufbau wenigstens teilweise mittels Zwischenelementen angebracht werden, die ihrerseits an dem tragenden Aufbau angeordnet sind.According to the invention, this object and further objects and advantages are achieved by a vehicle with a load-bearing structure and mechanical assemblies or elements in that at least one of these mechanical groups or elements is attached to the load-bearing structure at least partially by means of intermediate elements which in turn are arranged on the load-bearing structure are.
Die —Erfindung wird nachfolgend in Verbindung mit einer in der beiliegenden Zeichnung dargestellten bevorzugten Ausführungsform beschrieben, in welcher in schaubildlicher Ansicht von unten ein Teil der Ausbildung des tragenden Aufbaus einer Zugmaschine mit erfindungsgemäßen Befestigungen der mechanischen Zusammenbaugruppen gezeigt ist.The invention is hereinafter referred to in connection with one of the Described preferred embodiment shown in the accompanying drawing, in which in a perspective view from below part of the training of the load-bearing structure of a tractor is shown with fastenings of the mechanical assemblies according to the invention.
Der dargestellte Teil des tragenden Aufbaus 1 wird durch ein Fußbodenblech 2 gebildet, das unten mit zwei Längsträgern 4The illustrated part of the supporting structure 1 is through a Floor panel 2 formed, the bottom with two longitudinal beams 4
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M 9965 ,3 - M 9965, 3 -
und zwei Hauptquertrügern 6 versehen ist.and two main cross members 6 is provided.
Mit N ist der Triebwerksblock des Fahrzeugs bezeichnet, der vorn mittels zwei elastischen Einsatzstücken 12, die auf den beiden Seiten des Triebwerks angeordnet sind und von denen nur eines in der Zeichnung dargestellt ist, mit dem Rad 18 des Fahrzeugs verbunden ist, während er hinten mit einem starren Querträger 13 verschraubt ist, der mit zwei Winkelstücken 14, die mit den Längsträgern 2 verschweißt sind, mittels Schrauben 15, von denen in der Zeichnung nur eine dargestellt ist, unter Zwischenschaltung elastischer Einsatzstücke elastisch verbunden ist.With N the engine block of the vehicle is referred to, the front by means of two elastic insert pieces 12, which on the are arranged on both sides of the engine and only one of which is shown in the drawing, with the wheel 18 of the vehicle is connected, while it is screwed at the rear with a rigid cross member 13 with two angle pieces 14 which are welded to the side members 2, by means of screws 15, of which only one is shown in the drawing, with the interposition elastic insert pieces is elastically connected.
Das Getriebe 16 des Fahrzeugs ist mit einem starren vorderen Querträger 17 und mit einem starren hinteren Querträger 18 durch elastische Lager 19 und 20 verbunden. Die Querträger 17 und 18 sind ihrerseits an den Längsträgern 2 durch Schrauben 22 befestigt. The transmission 16 of the vehicle is provided with a rigid front cross member 17 and a rigid rear cross member 18 elastic bearings 19 and 20 connected. The cross members 17 and 18 are in turn fastened to the side members 2 by screws 22.
Das Getriebe 16 ist mittels Übertragungswellen 24 und 25, welche durch Fenster bzw. öffnungen 26 und 27 im Querträger 6 hindurchgeführt und an ihren Enden mit Kreuzgelenken versehen sind, mit einem vorderen Übersetzungs- und Differentialgetriebe 28 sowie mit einem hinteren Untersetzungs- und Differentialgetriebe 30 verbunden.The transmission 16 is guided by means of transmission shafts 24 and 25 which pass through windows or openings 26 and 27 in the cross member 6 and are provided with universal joints at their ends, with a front transmission and differential gear 28 as well with a rear reduction and differential gear 30 tied together.
Das vordere übersetzungs- und Differentialgetriebe 28 ist an seinem vorderen Ende 31 mit einem vorderen starren Querträger 32 mittels an diesem angebrachten ösen 33 verbunden, mit welchen das erwähnte Ende 31 mittels eines Bolzens 34 unter Zwischenschaltung einer elastischen Hülse verbunden,ist, während das erwähnte Untersetzungsgetriebe an seinem anderen Ende 35 mit einemThe front translation and differential gear 28 is at his front end 31 connected to a front rigid cross member 32 by means of eyelets 33 attached to this, with which the mentioned end 31 by means of a bolt 34 with the interposition connected to an elastic sleeve, while the aforementioned Reduction gear at its other end 35 with a
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2U53512U5351
M 9965 ^ .M 9965 ^.
hinteren Querträger mittels Schrauben 38 unter Zwischenschaltung nichtdargestellter elastischer Einsatzstücke verbunden ist.rear cross member is connected by means of screws 38 with the interposition of elastic inserts, not shown.
Die Querträger 32 und 36 sind ihrerseits durch Schraubenpaare 39 und 40 mit den Längsträgern 2 verbunden.The cross members 32 and 36 are in turn connected to the longitudinal members 2 by pairs of screws 39 and 40.
Das hintere Untersetzungs- und Differentialgetriebe 30 ist an seinem hinteren Ende 41 mit einem hinteren starren Querträger 42 mittels an diesem angebrachten ösen 43 verbunden, an welchen das erwähnte Ende 41 mittels einer Schraube 44 unter Zwischenschaltung einer elastischen Hülse verbunden ist, während das erwähnte Untersetzungsgetriebe an seinem anderen Ende 45 mit einem vorderen starren Querträger 46 durch Schrauben 48 unter Zwischenschaltung nichtdargestellter elastischer EinsatzstUcke verbunden ist.The rear reduction and differential gear 30 is on its rear end 41 is connected to a rear rigid cross member 42 by means of eyelets 43 attached to it, to which the mentioned end 41 by means of a screw 44 with the interposition an elastic sleeve is connected, while the aforementioned reduction gear at its other end 45 with a front rigid cross member 46 by screws 48 with the interposition elastic insert, not shown, is connected.
Die Querträger 42 und 46 sind ihrerseits durch Schraubenbolzenpaare 41 und 50 mit den Längsträgern 2 verbunden.The cross members 42 and 46 are in turn formed by pairs of bolts 41 and 50 are connected to the longitudinal members 2.
Das Fahrzeug ist ferner mit vorderen Aufhängungen versehen, von denen jede allgemein mit 60 bezeichnet ist.The vehicle is also provided with front suspensions, each of which is indicated generally at 60.
Die Elemente dieser Aufhängungen werden nach folgenden teils unter Bezugnahme auf die rechte Aufhängung und teils unter Bezugnahme auf die linke Aufhängung wegen der einfacheren Darstellung beschrieben. Die beiden Aufhängungen sind jedoch einander gleich und mit Bezug auf die Längsmittelebene des Fahrzeugs symmetrisch angeordnet. Das gleich gilt für die nachfolgend beschriebenen hinteren Aufhängungen.The elements of these suspensions are listed below in part With reference to the right suspension and partly with reference to the left suspension for the sake of simplicity. However, the two suspensions are identical and symmetrical with respect to the median longitudinal plane of the vehicle arranged. The same applies to the rear suspensions described below.
Für jede vordere Aufhängung seitlich einem der Längsträger 4 ist ein Drehstab 62 mit einer Längschse angeordnet, der an dem einen Ende mittels einer Zahnkupplung zwischen einem Sitz 63 eines Lagers 64 verkeilt ist, welches mit einem Längsträger 8 und mit dem Querträger 17 verschraubt ist.For each front suspension laterally one of the longitudinal members 4, a torsion bar 62 is arranged with a longitudinal axis, which is attached to the one End is wedged by means of a tooth coupling between a seat 63 of a bearing 64, which with a longitudinal beam 8 and with the Cross member 17 is screwed.
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M 9965 - .M 9965 -.
An seinem anderen Ende ist der Drehstab durch den Querträger 36 gelagert, mit dem er mittels einer Rotoidalkupplung unter Zwischenschaltung von Hülsen aus elastischem Material verbunden ist. An diesem Ende des Drehstabes ist das eine Ende eines Arms 66 aufgekeilt, der an seinem anderen Ende 68 durch ein Kugelgelenk 69 mit einem Radlager 70 verbunden ist, in jedem von welchen eine Bohrung 71 vorgesehen ist.At its other end, the torsion bar is supported by the cross member 36, to which it is connected by means of a rotoidal coupling with the interposition of sleeves made of elastic material. At this end of the torsion bar one end of an arm 66 is keyed, which is connected at its other end 68 by a ball joint 69 to a wheel bearing 70, in each of which a bore 71 is provided.
Von dem vorderen Untersetzungsgetriebe 28 gehen seitlich zwei teleskopische Halbachsen 72 und 74 aus, die zur Vereinfachung der Zeichnung unterbrochen dargestellt sind und den Antrieb auf die nichtdargestellten Räder Übertragen.Two telescopic half-axles 72 and 74 extend laterally from the front reduction gear 28, for the sake of simplicity the drawing are shown interrupted and transfer the drive to the wheels, not shown.
Die Verbindung jedes Rades mit dem jeweiligen Lager und der jeweiligen Halbachse.kann in einer in der Zeichnung nicht dargestellten Weise geschehen, z.B. indem das Ende jeder Halbachse mit einer Welle versehen wird, die sich durch die Bohrung 71 erstreckt und mit dieser unter Zwischenschaltung von Lagern rotoidal gekuppelt ist, auf welche Welle das Rad durch seine Nabe aufgekeilt ist.The connection of each wheel with the respective bearing and the respective semiaxis can be done in a manner not shown in the drawing, e.g. by adding the end of each semiaxis is provided with a shaft which extends through the bore 71 and is rotoidally coupled to this with the interposition of bearings, on which shaft the wheel is keyed by its hub.
Das Ende 68 de* Armes 66 ist durch ein Endstück 76 verlängert. Eine Stange 80 ist mit ihrem einen Ende durch ein zylindrisches Gelenk 82 mit einer Achse, die zu der Ebene senkrecht ist, welche durch die Stange 80 und den Arm 66 bestimmt wird, mit dem Endstück verbunden und an ihrem entgegengesetzten Ende durch ein Kugelgelenk 84 mit dem einen Ende des Querträgers 32.The end 68 of the arm 66 is extended by an end piece 76 . A rod 80 is connected at one end to the end piece by a cylindrical joint 82 having an axis which is perpendicular to the plane defined by the rod 80 and arm 66 and at its opposite end by a ball joint 84 one end of the cross member 32.
Das Radlager ist ferner starr mit dem unteren Ende 86 eines Teleskopstoßdämpfers 88 verbunden, dessen unteres Ende mit einer nichtdargestellten Zone des tragenden Aufbaus durch elastische Ringe 90 verbunden ist.The wheel bearing is also rigidly connected to the lower end 86 of a telescopic shock absorber 88, the lower end of which is connected to a zone (not shown) of the supporting structure by elastic rings 90 connected is.
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M 9965 , · 6 *M 9965, 6 *
Das Fahrzeug ist außerdem mit hinteren Aufhängungen versehen, von denen jede mit 61 bezeichnet ist und die ähnlich wie die vorderen Aufhängungen ausgebildet sind, so daß deren Elemente mit dem gleichen Bezugsziffern wie diejenigen der vorderen Aufhängungen versehen sind, jedoch mit einer 1 vorausgesetzt. Das eine Ende der Stange 180 jeder hinteren Aufhängung ist durch ein Kugelgelenk 184 mit dem einen Ende des Querträgers 42 verbunden, während der Arm 166 mit dem jeweiligen Drehstab 162 am Querträger 46 verbunden ist. Jeder Drehstab 162 ist mittels einer Zahnkupplung zwischen einem Sitz 163 eines Lagers 164 verkeilt, das mit einem Längsträger 8 und mit dem Querträger 18 verschraubt ist.The vehicle is also provided with rear suspensions, each of which is indicated at 61 and which are similar to the front suspensions so that their elements are provided with the same reference numerals as those of the front suspensions, but with a 1 assumed. That one end of the rod 180 of each rear suspension is connected to one end of the cross member 42 by a ball joint 184, while the arm 166 is connected to the respective torsion bar 162 on the cross member 46. Each torsion bar 162 is keyed by means of a tooth coupling between a seat 163 of a bearing 164, the is screwed to a longitudinal member 8 and to the cross member 18.
Vm Lenkbewegungen der Hinterräder zu vermeiden, da bei diesem Fahrzeug nur die Vorderräder lenkbar sind, ist, wie in der italienischen Patentschrift 825 728 beschrieben, eine Querstange 192 vorgesehen, deren eines Ende mit dem tragenden Aufbau mittels eines Gelenks 193 unter Zwischenschaltung elastischer Hülsen verbunden ist und am anderen Ende mittels eines Kugelgelenks 194 mit einem Hebel 195, der starr ara Radlager befestigt ist. In order to avoid steering movements of the rear wheels, since only the front wheels can be steered in this vehicle, a crossbar 192 is provided, as described in Italian patent specification 825 728, one end of which is connected to the supporting structure by means of a joint 193 with the interposition of elastic sleeves and at the other end by means of a ball joint 194 with a lever 195 which is rigidly attached to ara wheel bearing.
Wenn die Stange 192 so ausgebildet ist, daß ihre Länge verstellbar ist, kann mit ihr die Konvergenz des Rades eingestellt werden.If the rod 192 is designed to be adjustable in length, it can be used to adjust the convergence of the wheel.
Bei der erfindungsgemäßen Bauform sind die Beanspruchungen, welche die an den Längsträgern befestigten Querträger auf den tragenden Aufbau ausüben, wesentlich geringer als die Lasten, die an den Befestigungsstellen der mechanischen Zusammenbaugruppen übertragen werden. In der Tat können sich dies· Belastungen teilweis· oderIn the design according to the invention, the stresses that the cross members attached to the longitudinal members exert on the load-bearing structure are significantly lower than the loads that are applied to the Transfer the fastening points of the mechanical assemblies will. Indeed, this can be · partial · or
509815/036«509815/036 «
M 9965 κ M 9965 κ
vollständig an den Querträgern ausgleichen, wie dies z.B. für die entgegengesetzten Querkomponenten zutrifft, die von den Armen der Aufhängungen Übertragen werden, und für die Momente an der Endspannung der Drehstäbe.. Die Momente in den Querebensn, die beispielsweise von dem Untersetzungsgetriebe und von den Lagern der Untersetzungs- und Differentialgetriebe ausgeübt werden, haben verringerte Gegenkräfte auf die Längsträger zur Folge, da der Arm derselben um den Abstand zwischen den Verbindungspunkten der mechanischen Zusammenbaugruppen größer ist·Compensate completely on the cross members, e.g. for the opposite transverse components carried by the arms of the suspensions apply and for the moments at the final tension of the torsion bars .. The moments in the transverse planes that for example from the reduction gear and from the bearings the reduction and differential gears are exercised reduced opposing forces on the side members result, since the arm of the same by the distance between the connection points of the mechanical assemblies is larger
Patentansprüche;Claims;
509815/0368 - 7 -509815/0368 - 7 -
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