DE2432331C3

DE2432331C3 - Pneumatic tube system with several central switches

Info

Publication number: DE2432331C3
Application number: DE19742432331
Authority: DE
Inventors: Hans-Peter 8034 Germering Schädel
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Filing date: 1974-07-05
Publication date: 1976-12-09

Description

In Rohrpostaniagen mit zentralen Mehrfachweichen werden unter Berücksichtigung der räumlichen Lage der Sende- und Empfangsstationen jeweils mehrere Sendestationen zu einem Sendestrang und mehrere Empfangsstationen zu einem Empfangsstrang zusammengefaßt. Die Sendestränge sind dabei an den Eingang, die Empfangsstränge an den Ausgang der Zentralweiche angeschlossen. Die Zentralwcichc ist so aufgebaut, daß sie die aus einem beliebigen Sendest rang ankommenden Büchsen in beliebige Empfangssträngc leiten kann.In pneumatic tube systems with central multiple switches take into account the spatial location of the sending and receiving stations Transmitting stations combined into one transmitting strand and several receiving stations combined into one receiving strand. The transmission lines are at the input, the reception lines at the output of the Central switch connected. The Zentralwcichc is set up in such a way that it wrestles from any broadcast station incoming cans in any receiving strand.

Bisher ausgeführte Zentralweichen sind konstruktiv so ausgestaltet, daß sie jeweils nur eine einzige Rohrpostbüchse gleichzeitig \ erarbeiten können. Eine Rohrpostbüchse muß also durch die Zentralweiche hindurchgetreten sein, ehe die nächste Rohrpostbüchse in diese eintreten kann. Somit ist die Verkehrsleistung einer Anlage im wesentlichen durch die Anzahl der von einer Zentralweiche zu verarbeitenden Rohrpostbüchsen bestimmt.So far executed central switches are designed so that they only have a single one Pneumatic tube can work out at the same time. A pneumatic tube can therefore go through the central switch must have passed through before the next pneumatic tube can enter this. Thus the traffic performance a system essentially by the number of pneumatic tube carriers to be processed by a central switch definitely.

Es ist bereits bekannt, bei Anlagen mit hohem Verkehrsaufkommen eine Vergrößerung der Verkehrsleistung der Gesamtanlage dadurch zu erzielen, daß mehrere zentralt Mehrfachweichen einander parallel geschaltet werden. |ede der zentralen Mehrfachweichen ist dabei mit einer bestimmten Anzahl von Sende- und Empfangssträngen verknüpft und weist außerdem eine von der Ausgangsebene einer benachbarten Zentralweiche kommende Sendeleitung und eine zur Eingangsebene dieser Mehrfachweiche führende Empfangslcitung auf; es wird also eine Reihe zentraler Mehrfachweichen gebildet, von denen die jeweils aufeinanderfolgenden durch jeweils mindestens einen Sende- und einen Empfangsstrang miteinander verbunden sind.It is already known that in systems with a high volume of traffic, an increase in the traffic performance to achieve the overall system in that several central multiple points parallel to each other be switched. Each of the central multiple switches is equipped with a certain number of send and Receiving strands linked and also has one of the output level of an adjacent central switch incoming transmission line and a receiving line leading to the input level of this multiple switch on; a series of central multiple switches is thus formed, each of which is consecutive are connected to each other by at least one transmit and one receive line.

Die Erfindung geht von einer derartigen Rohrpostanlage aus und löst die Aufgabe, die Verkehrsleistung einer derartigen Anlage weiter zu erhöhen, dadurch, daß die beiden an den beiden Endbereichen der Reihe gelegenen Mehrfachweichen durch jeweils einen Sende- und Empfangsstrang miteinander verbunden sind.The invention is based on such a pneumatic tube system and solves the problem of the traffic performance of a To increase such system further, in that the two at the two end regions of the series located multiple switches are connected to each other by a transmit and receive line.

Ein wesent'icher Vorteil ikr Erfindung besteht darin, daß eine Verbindung mehrerer zentraler Mehrfachweichen, die jeweils in einer Reihe aufeinanderfolgende Mehrfachweichen verknüpft, durch eine weitere Verbindung zweier jeweils die Endpositionen in der Weichenreihe einnehmenden Mehrfachweichen ergänzt wird; es bestehen damit für jeden Fördervorgang einer Rohrpostbüchse von einer Sendestation zu einer Empfangsstation zwei verschiedene Wege, von denen einer ausgewählt werden kann. Diese Auswahl kann sieh dabei einerseits nach der Länge des zu durchfahrenden Weges richten, es ist aber auch eine Auswahl nach der geringstmöglichen Anzahl zu durchfahrender zentraler Mehrfachweichen — was nicht unbedingt identisch mit der Auswahl des kürzesten Weges sein muß — denkbar. Die Auswahl des Weges zwischen einer Sende- und einer Empfangsstation kann aber auch unter Berücksichtigung des Belegungszustandes der entlang beider Wege zu passierenden zentralen Mehrfachweichen erfolgen. Wenn in den üblicherweise zentralen Mehrfachweichen vorgelagerten Trenn- und Steucrstellen schon eine große Anzahl von Rohrpostbüchsen auf ihre Abfertigung in der zugehörigen zentralen Mehrfachweiche warten, kann der über andere zentrale Mehrfachweichen verlaufende Weg gewählt werden.An essential advantage of the invention is that that a connection of several central multiple switches, each in a row one after the other Multiple turnouts linked, by a further connection of two each of the end positions in the turnout row occupying multiple switches is supplemented; there is thus a pneumatic tube carrier for each conveying process from a sending station to a receiving station two different routes, one of which can be selected. On the one hand, this selection can be based on the length of the road to be driven through Align the way, but there is also a selection based on the smallest possible number of central ones to be passed through Multiple switches - which does not necessarily have to be identical to the selection of the shortest route - are conceivable. The selection of the route between a transmitting and a receiving station can, however, also be taken into account the occupancy status of the central multiple switches to be passed along both routes respectively. If in the usually central multiple switches upstream separation and control points already a large number of pneumatic tube carriers to be dispatched in the associated central multiple switch wait, the route via other central multiple switches can be selected.

Da bis zur Ankunft einer Rohrpostbüchse an einer verhältnismäßig weit entfernt liegenden zentralen Mehrfachweiche die Belegungsverhältnisse sich erheblich verändert haben können, wird in der Praxis im allgemeinen von der Möglichkeit Gebrauch gemacht werden, den Weg nach der geringsten Anzahl der zu durchfahrenden zentralen Mehrfachweichen auszuwählen. Während bei bekannten Rohrpostanlagen mit einer Reihe zentraler Mehrfachweichen die maximal mögliche Anzahl<Z_m;,_v) zu durchfahrender Weichen innerhalb eines Fördervorganges mit der Anzahl der zentralen Mehrfachweichen identisch ist (Z_min = n), beträgt bei der erfindungsgemäßen Rohrpostanlage bei Anwendung dieses Kriteriums zur Auswahl des Weges von Rohrpostbüchsen die maximale Anzahl zu durchfahrender Zentralweichen für eine gerade Anzahl η von zentralen MehrfachweichenSince the occupancy conditions may have changed significantly by the time a pneumatic tube carrier arrives at a relatively distant central multiple switch, in practice use is generally made of the option to select the route according to the lowest number of central multiple switches to be passed. While in known pneumatic tube systems with a number of central multiple switches the maximum possible number <Z _m; , _v ) the switches to be passed through within a conveying process is identical to the number of central multiple switches (Z _min = n), the maximum number of central switches to be passed through for an even number η in the pneumatic tube system according to the invention when using this criterion for selecting the route of pneumatic tube carriers of central multiple switches

Zum = — + 1To = - + 1

und für eine ungerade Anzahl von zentralen Mehrfachweichen and for an odd number of central multiple switches

+ 1. + 1.

Die Erfindung wird im folgenden an Hand eines in der Figur dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert.The invention is explained below with reference to an embodiment shown in the figure.

Die Figur stellt auszugsweise eine Rohrpostanlage mit den drei zentralen Mehrfachweichen Wl, W2, W3 dar, von deren Sende- und Empfangssträngen jeweils nur einer 51, Fl, 52, £2, bzw. 53, £3 dargestellt ist.The figure shows extracts of a pneumatic tube system with the three central multiple switches W1, W2, W3 , of which only one of the transmitting and receiving lines 51, F1, 52, £ 2 or 53, £ 3 is shown.

Die Verbindung der Weichen IVl, IV2, Wi miteinander erfolgt über die Verbindungsstränge V12, V21 bzw. V 32. V23und V31, V 13. The switches IV1, IV2, Wi are connected to one another via the connecting lines V12, V21 and V 32 , respectively. V23 and V31, V 13.

Wie der Figur zu entnehmen ist, bestehen für jeden Transportvorgang zwei Wege, von denen jeweils der günstigere auswählbar ist. Beispielsweise kann eine im Sendestrang 51 mit dem Ziel einer Empfangsstation im Empfangsstrang £3 aufgegebene Rohrpostbüchse entweder über den Verbindungsstrang V12 zur Weiche W2 und von dort über den Verbindungsstrang V 23 zur Weiche Wi und anschließend in den Empfangsstrang £3 befördert werden, oder die Rohrpostbüchse nimmt den Weg über die Weiche IVl und den Verbindungsstrang V13 zur Weiche IV 3 und den an sie angeschlossenen Empfangsstrang £3.As can be seen from the figure, there are two routes for each transport process, of which the more favorable one can be selected. For example, a pneumatic tube box posted in transmission line 51 with the destination of a receiving station in reception line £ 3 can either be conveyed via connection line V 12 to switch W2 and from there over connection line V 23 to switch Wi and then into reception line £ 3, or the pneumatic tube box takes the route via the switch IVl and the connecting line V 13 to the switch IV 3 and the receiving line £ 3 connected to it.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Claim:

Pneumatic tube system with a number of central multiple switches, of which the successive ones are connected to one another by at least one transmit and one receive strand, characterized in that the two multiple switches (IVl, W3) located at the two end areas of the row are each connected by a transmit and a Receiving line (V 13, 1'3I) are connected to one another.