DE2423562A1

DE2423562A1 - WATER VEHICLE WITH ROTATING FLOATING BODIES

Info

Publication number: DE2423562A1
Application number: DE2423562A
Authority: DE
Inventors: Marcel Justinien
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1973-05-18
Filing date: 1974-05-15
Publication date: 1974-12-05
Also published as: GB1466454A; IE40433B1; NO136086B; FR2229604B1; NL7406486A; IE40433L; SE398091B; ATA400474A; FI151874A; LU70085A1; ZA743057B; ES426395A1; FR2229604A1; CA1001014A; AT341895B; NO136086C; DK268174A; DD112405A5; AU6898774A; RO65625A

Description

Dr. Max Schneider Dr. Alfred Eitel wpwng. Ernst Czowalla Si» Peter Matschkur dDr. Max Schneider Dr. Alfred Eitel wpwng. Ernst Czowalla Si »Peter Matschkur the Elder

85 Nürnberg 6, den 10· ^M»i 1974 Königstraße 1 (Museumsbrücke) 2423562 Femsprech-Sammel-Nr. 20 39 3185 Nuremberg 6, the 10 · ^M »i 1974 King Street 1 (Museumsbrücke) 2423562 Femsprech bus no. 20 39 31

Parkhaus Katharlnenhof Parkhaus AdlarstraBeParking garage Katharlnenhof Car park AdlarstraBe

diess. Fr. 26 288/Ko/Mythis. Fr. 26 288 / Ko / My

Herrn Maroel JUSTHTIEF. 20 bis, rue Jouvenet. FR- 75016 ParisMr. Maroel JUSTHTIEF. 20 bis, rue Jouvenet. FR- 75016 Paris

"Wasserfahrzeug mit drehbaren Schwimmkörpern""Watercraft with rotating floats"

Die Erfindung betrifft ein Wasserfahrzeug, das wenigstens zwei parallel zueinander angeordnete drehbare Schwimmkörper aufweist, die im wesentlichen zylindrische Form haben und mindestens zwei, vom vorderen und rückwärtigen Ende ausgehende und um einen fiktiven oder wirklichen Kern herumlaufende Schraubenwindungen aufweisen, die zusammen zwei Nuten bilden.The invention relates to a watercraft which has at least two rotatable floating bodies arranged parallel to one another, which have a substantially cylindrical shape and at least two, extending from the front and rear ends and around a notional or real core have rotating screw turns which together form two grooves.

Zylindrische drehbare Schwimmkörper sind schon bekannt, wurden aber bisher nur für Amphibienfahrzeuge benutzt. IIie Geschwindigkeit im Wasser ist außerordentlich gering im Verhältnis zu ihrem Gewicht und ihrer Leistung bezüglich der geringen Ganghöhe.Cylindrical rotatable floats are already known, but have so far only been used for amphibious vehicles. The speed in the water is extremely low in relation to its weight and its performance in terms of the low pitch.

Die diesem geringen Wirkungsgrad zugrundeliegende Ursache war dem Fachmann bisher unbekannt. Tatsächlich waren diese Schwimmer nicht wirklich schraubenförmig ausgebildet. Die zylindrischenThe cause on which this low efficiency is based was previously unknown to the person skilled in the art. Indeed, these were swimmers not really helical. The cylindrical

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Körper dieser Schwimmer hatten mehr oder weniger die hydrodynamische Form stationärer Schwimmer und einen außerordentlich grossen Tiefgang. Das was um den Schwimmer herum schraubenförmig ist, erweckt den Eindruck, daß der Schwimmer seihst schraubenförmig ausgebildet sei.The bodies of these swimmers were more or less hydrodynamic Form of stationary swimmers and an extraordinarily large draft. What is helical around the float gives the impression that the float is helical in shape.

Gemäß der Erfindung sind alle ins Wasser eintauchenden, nicht parallel zur Achse des drehbaren Schwimmkörpers verlaufenden Oberflächen gänzlich schraubenförmig ausgebildet. Damit ist der Gegenstand der Erfindung selbst den besten herkömmlichen Schrauben überlegen, deren Steigung um die Achse nicht die gleiche ist wie am größten Radius. Daraus ergeben sich eine Gegenwirkung und ein Wirkungsgrad der Schrauben, der sswischen 50 und 60$ schwankt. Die Schwimmschraube gemäß der Erfindung stützt das eigentliche Wasserfahrzeug, das oberhalb des Wassers ist. Der liefgang der Kielschraube im Betrieb bei voller Ladung geht nicht über ein Viertel des Durchmessers hinaus. Daraus folgt erstens eine gr#sse Tragfähigkeit und zweitens kein Schraubenwiderstand.According to the invention, all immersed in the water are not parallel to the axis of the rotatable float Surfaces formed entirely helically. Thus the subject of the invention is even the best conventional screws consider whose slope around the axis is not the same as on the largest radius. This results in a counteraction and a screw efficiency that varies between $ 50 and $ 60. The floating screw according to the invention supports the actual watercraft which is above the water. The run of the The keel propeller in operation with a full load does not exceed a quarter of the diameter. First of all, a big one follows Load-bearing capacity and, secondly, no screw resistance.

Die gänzlich schraubenförmige Ausbildung der drehbaren Schwimmkörper hat den Vorteil, daß große Geschwindigkeiten erzielt werden können aufgrund der Tatsache, daß die kinetische Energie selbstätig vom Bug zum Heck fließt mit der gleichen Geschwindigkeit wie die der Wasserverdrängung. So gibt es weder Vorderstevenwellen der dynamischen Wasserverdrängungnoch Kielwasserwellen (Saugwirkung). Diese gänzlich schraubenförmige Ausbildung der drehfearen Schwimmkörper gemäß der Erfindung wird dadurch erreicht,The completely helical design of the rotatable floats has the advantage that high speeds can be achieved due to the fact that the kinetic energy automatically flows from bow to stern at the same speed as that of the water displacement. So there are no forward stem shafts dynamic water displacement and wake waves (Suction). This completely helical design of the non-rotatable floating bodies according to the invention is achieved by

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daß am Heck wie am Bug die spiralförmige Abwicklung der Schraubenwindungen oder -stege am vollen Durchmesser des Schwimmers beginnt und endet. Die Ausgangsfläche der Stege ist eine vertikale Ebene am Bug wie am Heck, die senkrecht zur Hauptlängsachse des Schwimmers verläuft.that at the stern as at the bow the spiral development of the screw turns or webs at the full diameter of the float begins and ends. The starting surface of the webs is a vertical one Plane at the bow and the stern that are perpendicular to the main longitudinal axis of the swimmer.

Bei den bekannten drehbaren Schwimmern erstreckt sich die Abwicklung der Schraubenwindungen, also der Nuten, die weiter unten zur Debatte stehen werden, nicht auf einer vertikalen Ebene, sondern auf einer mehr oder weniger geneigten schrägen Ebene, je nach der G-ang-höhe. Die schraubenförmige Abwicklung erfolgt deshalb gleichzeitig mit der spiralförmigen. Daraus folgt am Bug eine bedeutende Zunahme des Volumens von vorn nach hinten, welche die schraubenförmige Ausbildung nicht gänzlich korrigiert, während es am Heck umgekehrt ist.In the case of the known rotatable floats, the settlement extends the screw turns, i.e. the grooves that will be discussed below, not on a vertical plane, but on a more or less inclined inclined plane, depending on the G-ang-height. The helical development takes place therefore at the same time as the spiral. It follows on Bow a significant increase in volume from front to back, which does not completely correct the helical formation, while it is the other way around at the stern.

Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sowie anhand der Zeichnung. Dabei zeigen: Further features, details and advantages of the invention emerge from the following description of a preferred embodiment of the invention and based on the drawing. Show:

Fig. 1 eine Seitenansicht eines drehbaren Schwimmkörpers gemäß der Erfindung;
Pig. 2 eine Vorderansicht des Schwimmkörpers nach Pig. 1 mitFig. 1 is a side view of a rotatable float according to the invention;
Pig. Figure 2 is a front view of the Pig float. 1 with

zwei Ausführungsformen der Abwicklung; Mg. 3 eine Rückansicht des Schwimmkörpers nach Pig. 1; Pig. 4 einen Teilschnitt eines der schraubenförmigen Nuten zwischen den Stegen im vergrößerten Maßstab;two embodiments of the settlement; Mg. 3 is a rear view of the Pig float. 1; Pig. 4 shows a partial section of one of the helical grooves between the webs on an enlarged scale;

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Fig. 5 in Seitenansicht eine zweite Ausführungsform des drehbaren Schwimmkörpers, die außerdem vorspringende Umfangswindungen aufweist;5 shows a side view of a second embodiment of the rotatable floating body, which also has projecting circumferential windings having;

Fig. 6 stark vergrößert einen Teilschnitt eines Antriebsschraubenflügels des drehbaren Schwimmkörpers undFig. 6, greatly enlarged, a partial section of a drive screw wing the rotatable float and

Fig. 7 ein mit drehbaren Schwimmkörpern gemäß der Erfindung ausgestattetes Wasserfahrzeug.7 shows a watercraft equipped with rotatable floats according to the invention.

Die kennzeichnenden Merkmale des gemäß der Erfindung gänzlich schraubenförmig ausgebildeten drehbaren Schwimmkörpers sind folgende: Die spiralförmige Abwicklung der Schraubenwindungen oder Gewindegänge des Schwimmkörpers beginnt und endet am vollen Durchmesser D des Schwimmers. Letzteres wird nach der spiralförmigen Abwicklung erreicht, die sich über die vertikale Fläche und über eine Mindestlänge von 165° erstreckt.The characteristic features of the completely helical rotatable float according to the invention are as follows: The spiral development of the screw turns or threads of the float begins and ends at the full Diameter D of the float. The latter is after the spiral Reached development that extends over the vertical surface and over a minimum length of 165 °.

Die Ausgangsfläche der Schraubenwindungen am Bug und am Heck ist eine senkrecht zur Haupt längs achse" χ - χ des Schwimmers gerichtete vertikale Ebene. Es können mindestens zwei, aber auch zehn und selbst zwölf Schraubenwindungen vorgesehen sein, je nach der Tonnage, für welche die Schwimmkörper bestimmt sind. Wenn die Spiralwindung den größten Radius der Abwicklung erreicht, wird eine Nut 1 um den fiktiven oder reellen zentralen Kern gebildet, dessen maximaler Durchmesser d etwa gleich einem Drittel des Durchmessers D des Schwimmers ist und dem maximalen 'Radius R des Schwimmers. Wenn beispielsweise der Durchmesser D eines Schwimmers zwei Meter beträgt, liegt der Durchmesser d des zen- The initial surface of the screw turns at the bow and stern is a vertical plane perpendicular to the main longitudinal axis "χ - χ of the float. At least two, but also ten and even twelve screw turns can be provided, depending on the tonnage for which the floats When the spiral turn reaches the largest radius of the development, a groove 1 is formed around the fictitious or real central core, the maximum diameter d of which is approximately equal to one third of the diameter D of the float and the maximum radius R of the float For example, the diameter D of a swimmer is two meters, the diameter d of the center

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tralen Kernes, von dem die Windungen ausgehen, zwischen 55 und 60 cm. Daraus ergibt sich, daß im letzteren lall (60 cm) das Niveau oder die Ladewasserlinie (ein Yiertel des Durchmessers, nämlich 50 cm) 20cm unter dem Kern liegen wird und daß die Gangtiefe etwa 70 cm "beträgt. Tatsächlich ist unter Berücksichtigung der Dicke und der Form der Rundung die Tiefe geringer, wenn der maximale Durchmesser erreicht wird.central core, from which the turns emanate, between 55 and 60 cm. From this it follows that in the latter lall (60 cm) the level or the loading waterline (a quarter of the diameter, namely 50 cm) will be 20 cm below the core and that the duct depth is about 70 cm ". Indeed, under consideration the thickness and the shape of the rounding, the depth decreases when the maximum diameter is reached.

Geht man davon aus, daß die Nut schraubenförmig wird nach der Definition einer herkömmlichen Schraube, stellt sie eine um einen Drehzylinder aufgewickelte Gerade dar. Der Winkel A, den diese Gerade mit einer horizontalen Linie (der Achse x-x) bildet, bestimmt die Ganghöhe. Die Breite der Nut oder der Nuten ist stets gleichbleibend bis zum Schluß am"Heck des Schwimmers und liegt immer auf dem größten Durchmesser. Folglich gibt es keinen Schraubenwiderstand (Antagonismus) und das ums oweniger ,als die Schwimmkörper im Stillstand niemals einen Wasser tief gang haben, der grosser als ein Yiertel des Durchmessers D ist. Dagegen nimmt die Tiefe der Nut oder der Nuten fortschreitend und über eine sehr große Länge,ab. Der zentrale Kern 2 könnte am Heck etwas größer sein als am Bug, wie in den Figuren dargestellt ist. Wenn beispielsweise der Kern einen Durchmesser von 55 bis 60 cm hat, wird das Heck einen Durchmesser von 70 bis 75 cm ».haben, um bei gewissen speziellen Ausführungsformen einen Durchibrueh am Heck zu vermeiden. Die Anzahl der Nuten oder Spiralwindungen ist am Heck die gleiche wie am Bug.Assume that the groove becomes helical by definition a conventional screw, it represents a straight line wound around a rotating cylinder. The angle A that this Forms a straight line with a horizontal line (the x-x axis) the pitch. The width of the groove or grooves is always constant until the end at the "stern of the float and lies always on the largest diameter. As a result, there is no screw resistance (antagonism), and less so than the floating bodies Never have a deeper water depth when standing still than a quarter of the diameter D. In contrast, the depth of the groove or grooves increases progressively and over a very large amount great length, from. The central core 2 could be slightly larger at the stern than at the bow, as shown in the figures. For example, if the core has a diameter of 55 to 60 cm, the stern will have a diameter of 70 to 75 cm » special designs to avoid a breach at the stern. The number of grooves or spirals is the same at the stern as at the bow.

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Der Boden 1a der Nuten (Fig. 4) ist stark abgerundet, um eventuell auftretende Wirbelwiderstände (Turbulenzen) zu vermeiden, während die Seitenfläche 1 Td der Wut nach, unten und zum Heck zu gerichtet ist gemäß der spiralförmigen Trasse und stark gewölbt bei der eigendrehenden Ausführungsform, während die andere Seitenfläche 1c, auf welche das Wasser einwirkt, um den Schwimmer zu drehen, eine annähernd oder genau plane Oberfläche hat, an die sieh eine leichte Rundung an der Außenwand anschließt.The bottom 1a of the grooves (Fig. 4) is strongly rounded to possibly Occurring eddy resistance (turbulence) to avoid, while the side surface 1 Td of the fury to, down and to the stern is directed according to the spiral route and strongly curved in the self-rotating embodiment, while the other side surface 1c, on which the water acts to turn the float, has an approximately or precisely planar surface which see a slight curve on the outer wall.

Am Heck sollte die Hanke der Nut von der Peripherie her zum Mittelpunkt hin so stark wie möglich gewölbt sein. Die Nut läuft von vorn nach hinten. Die Außenseite 1c der Flanke endet auf dem maximalen Radius. Sie beginnt übrigens auch auf diesem Radius oder dem vollen Durchmesser. Die Seitenfläche 1b der Nut endet auf dem mittleren hinteren Radius (siehe die Rückansicht in fig. 3). Die Nut setzt sich an der gesamten spiralförmigen Abwicklung (mindestens 165°) fort und der Scheitelpunkt der beiden 'Planken der Nuten liegt immer auf dem größten Radius.At the stern, the flank of the groove should go from the periphery to the Be curved as much as possible towards the center. The groove runs from front to back. The outside 1c of the flank ends on the maximum radius. Incidentally, it also begins on this radius or the full diameter. The side surface 1b of the groove ends on the middle rear radius (see the rear view in fig. 3). The groove settles on the entire spiral development (at least 165 °) and the apex of the two 'planks the groove always lies on the largest radius.

Die Breite der Nuten sowie die der sie trennenden zylindrischen Stege ist umgekehrt proportional zu ihrer Anzahl, aber die Ganghöhe bleibt die gleiche. Beispielsweise kann man bei der gleichen Ganghöhe zweier Schraubenwindungen, zwei Nuten und zwei schraubenförmige Stege haben, oder vier Stege für vier Schraubenwindungen. Die Stege und Nuten sind halb so breit, die Nuten weniger tief. Demzufolge ändert sich die Form der Nuten nicht.The width of the grooves and that of the cylindrical webs separating them is inversely proportional to their number, but the pitch stays the same. For example, with the same pitch, two screw turns, two grooves and two have helical webs, or four webs for four screw turns. The ridges and grooves are half as wide as the grooves less deep. As a result, the shape of the grooves does not change.

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Bei der selbstdrehenden Ausführungsform sind die Schwimmer keine Antriebsschrauben, der Bug weicht dem Wasser aus, das in den Hüten strömt, deren schraubenförmige Oberflächen verjüngt ausgebildet sind, wie das bei herkömmlichen Schaufelblättern der Pail ist. Die Schwimmkörper drehen sich unter dem Druck des Wassers über die Seitenfläche 1 c der Nuten.In the self-rotating embodiment, the floats are not Propellers, the bow gives way to the water that is in the hats flows, the helical surfaces of which are tapered, as in conventional pail blades is. The floats rotate under the pressure of the water over the side surface 1 c of the grooves.

Die nichtangetriebenen Räder eines !Fahrzeuges drehen sich etwa mit der selben Geschwindigkeit wie die angetriebenen Räder, vorausgesetzt, daß der Durchmesser der gleiche ist. Dabei stützt sich die tangentiale Oberfläche der Räder auf dem Boden ab, oder auf den Schienen, wenn es sich um Eisenbahnwagen handelt, und die Reibungskraft ist sehr groß. Bei gänzlich schraubenförmigen Schwimmkörpern ist das aus zwei Gründen anders:The non-driven wheels of a vehicle turn roughly at the same speed as the driven wheels, provided that the diameter is the same. It supports the tangential surface of the wheels is on the ground, or on the rails if they are railroad cars, and the frictional force is very great. When completely helical Floats are different for two reasons:

a) Wasser ist eine Flüssigkeit und so groß der Druck auch sein mag, gleitet sie auf der vorderen Seitenfläche der Nuten und daraus ergibt sich, daß die Drehgeschwindigkeit des Schwimmkörpers nicht automatisch übereinstimmen kann mit der Portbewegungsgeschwindigkeit des schwimmenden !Fahrzeugs,a) Water is a liquid and no matter how great the pressure, it slides on the front side surface of the grooves and it follows that the rotational speed of the floating body cannot automatically match the port movement speed of the floating! vehicle,

b) beim Rotieren treten an den Oberflächen Reibungswiderstände auf, die im wesentlichen von der Art der Oberfläche abhängen. Sehr gute, d.h. gut polierte Oberflächen haben einen geringen Widerstand. Er beträgt dann höchstens 10$ des herkömmlichen Gesamtwiterstandes (Druckwiderstände gegen den Vordersteven ebenso wie die durch die dynamische Wasserverschiebung und die Saugwirkung am Heck hervorgerufenen Widerstände), Sichtbares Zeichen dieser Widerstände am Bug ist die "Vorder-b) When rotating, frictional resistances occur on the surfaces, which essentially depend on the type of surface. Very good, i.e. well polished surfaces have a low resistance. It is then no more than $ 10 of the conventional one Total resistance (pressure resistance against the stem as well as that caused by the dynamic water displacement and the suction at the stern caused resistances), the visible sign of these resistances at the bow is the "fore

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. stevenwelle" und am Heck das "Kielwasser". Beim schraubenförmigen Schwimmkörper gibt es diese Widerstände nicht. Dagegen sind bei rauhen Oberflächen die Eeibungswiderstände wesentlich größer. Deshalb sollte die Oberfläche der Schwimmkörper so glatt wie möglich sein, um einen hohen Wirkungsgrad zu erzielen. In jedem Fall bremsen die besagten Eeibungswiderstände, auch die tangentialen, die Rotation. Daraus folgt, daß sich die Schwimmkörper ganz und gar nicht so schnell drehen, wie es nötig ist und daß die schraubenförmigen Oberflächen nicht den Druck des Wassers vermindern wie nötig. Es ergibt sich in diesem Fall ein Widerstand, der geringer als der eines Vorderstevens, aber nicht vernach&sigbar ist.. stevenwelle "and at the stern the" wake ". With the helical float there is no such resistance the friction resistances are much greater with rough surfaces. Therefore, the surface of the float should be as smooth as possible for high efficiency. In any case, the said friction resistances slow down also the tangential, the rotation. From this it follows that the floats do not turn so fast at all, as necessary and that the helical surfaces do not depressurize the water as necessary. It results In this case, resistance is less than that of a fore steving, but is not negligible.

Um diesen Widerstand, der in gleicher Weise am Heck auftritt, auszuschalten, ist eine diesen Widerstand ausgleichende Kompensationskraft vorgesehen. Diese Kraft, deren Stärke wesentlich schwächer ist als der Antriebswiderstand, reicht aus, um eine Drehung der Schwimmkörper entsprechend der Fahrgeschwindigkeit sicherzustellen. Der Antrieb erfolgt durch eine oder mehrere herkömmliche Schrauben, durch Luftschrauben, durch Strahlturbinen oder durch hydraulische Rückstoßturbοtriebwerke, die wie die Schrauben am Heck zwischen den Schwimmkörpern angeordnet sind. Bei kleinen Schiffen bis zu etwa 3t kann ein einzelner Motor die Antriebsschraube 3 in Bewegung setzen und liefert über ein übersetzungsgetriebe 4, das über den Schwimmern angebracht ist, die Kompensationskraft (das Fahrzeug ist in Fig. 7 dargestellt, wo die Schwimmkörper vier Schraubenwindungen haben). Nichtsdesto-In order to switch off this resistance, which occurs in the same way at the stern, a compensation force is required to compensate for this resistance intended. This force, the strength of which is much weaker than the propulsion resistance, is sufficient to generate a Ensure that the floats rotate in accordance with the speed of travel. It is driven by one or more conventional propellers, propellers, jet turbines or hydraulic recoil turbo-engines like the Screws are arranged at the stern between the floats. A single engine can be used for small ships up to around 3t set the drive screw 3 in motion and deliver via a transmission gear 4, which is attached above the floats, the compensation force (the vehicle is shown in Fig. 7, where the floats have four screw turns). Nonetheless

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weniger wäre es von Vorteil, zwei Motore zu haben, einen mit "beispielsweise 70 PS für die Antriebsschraube und den anderen mit 30 PS für die Kompensationskraft, die Gesamtleistung betrüge 100 PS, aber man hätte eine 1,8-fache Geschwindigkeit,wie sich aus zahlreichen Versuchen im Labor und im Wasser ergibt.it would be less of an advantage to have two motors, one with "for example 70 HP for the drive screw and the other with 30 HP for the compensation force, the total output would be 100 hp, but you would have 1.8 times the speed, as shown by numerous tests in the laboratory and in the water.

Die selbstdrehende Ausführungsform hat den Vorteil, daß eine sehr große Schraubenganghöhe möglich ist (bis zum 3,75/4-,8-fachen des Durchmessers). Sie wird in gleicher Weise und zwangsläufig bei Segelschiffen angewandt, die durch Wind angetrieben werden. Die Kompensationskraft kann, durch einen kleinen Hilfsmotor, wie ihn die meisten dieser Schiffe haben, oder durch einen über den Achsen der Schwimmkörper angeordneten Windmotor erzeugt werden.The self-rotating embodiment has the advantage that a very large screw pitch is possible (up to 3.75 / 4, 8 times the Diameter). It is used in the same way and inevitably in sailing ships that are driven by wind. the Compensation force can be provided by a small auxiliary motor, as most of these ships have, or by one above the axles the floating body arranged wind motor are generated.

Zusammenfassend ist die Kompensationskraft unerläßlich, um das Höchstmaß der mit der Erfindung erzielbaren Vorteile zu erreichen. Die Kraftübertragung auf die Schwimmer wie auf die Schrauben wird entsprechend der Ganghöhe der jeweiligen Schwimmer und Schrauben bei letzteren 10 bis 15$ höher sein aufgrund des bekannten Schlupfes, obgleich es weniger wichtig ist, als bei herkömmlichen !Fahrzeugen, deren Kiel sehr stark bremst.In summary, the compensation force is indispensable in order to achieve the maximum of the advantages that can be achieved with the invention. The power transmission to the swimmers as well as to the screws is according to the pitch of the respective swimmer and Screws in the latter can be $ 10 to $ 15 higher due to the familiar Slippage, although it is less important than with conventional vehicles, the keel of which brakes very hard.

Bei der angetriebenen Ausführungsform konnte man anhand zahlreicher Experimente feststellen, daß die Ausschaltung des Widerstandes die Erhöhung der Geschwindigkeit bei gleicher Leistung zuläßt, aber man muß sich auch darüber klar sein, daß es schwierig ist, die Erfordernisse der großen Geschwindigkeit mit einem star-With the powered embodiment, more could be found on the basis of Experiments determine that switching off the resistor allows the speed to be increased with the same output, but one must also be aware that it is difficult to meet the demands of high speed with a rigid

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ken Antrieb in Übereinstimmung zu bringen. Dieser unbestrittene und mit Beweisen belegte Tatbestand zeigt, daß das Problem der Langsamkeit der Wasserfahrzeuge nicht eine Frage des Antriebes, sondern der Ausschaltung der hauptsächlichen Widerstände ist. Bei Schiffen, deren Geschwindigkeit nicht wesentlich und eventuell sogar abträglich ist, die im Gegensatz dazu eine große Antriebskraft erfordern, wie Schubschiffe, Schleppschiffe, Hafenfahrzeuge, Wasserbusse auf den Flüssen und kleinen Seen, Fähren und Amphibienfahrzeuge, die einerseits oftmals Anhalten und andererseits eine große Anlaufkraft haben müssen, sind für die eigendrehende Ausführungsform ganz andere Schwimmkörper erforderlich, 3^e nach Verwendungszweck (siehe Figuren 5 und 6).ken drive to bring it into agreement. This undisputed and proven fact shows that the problem of the slowness of the watercraft is not a question of propulsion, but of eliminating the main resistances. For ships, the speed of which is not essential and possibly even detrimental, which, in contrast, require a large propulsion force, such as push boats, tugs, harbor vehicles, water buses on rivers and small lakes, ferries and amphibious vehicles, which on the one hand often stop and on the other hand have a large starting force must have, completely different floats are required for the self-rotating embodiment, 3 ^e depending on the intended use (see Figures 5 and 6).

Die gänzlich schraubenförmige Ausbildung aller nicht parallel zur Längsachse gerichteten, vom Wasser benetzten Oberflächen bleibt unverändert. Es sind die Dimensionsverhältnisse, die unterschiedlich sind, samt der Zuordnung besonders guter Antriebselemente.The completely helical design of all surfaces that are not parallel to the longitudinal axis and wetted by the water remains unchanged. It is the dimensional relationships that are different, including the assignment of particularly good drive elements.

Die Ganghöhe ist sehr viel kürzer, mindestens wenig geringer als der Durchmesser und maximal gleich dem 1,9-fachen des Durchmessers. Die Antriebsflügel 5 um den Schwimmkörper herum sind 1/10 des Durchmessers D hoch, sie nehmen ihren Anfang am größten Durchmesser und enden auch dort. In keinem Fall haben die Flügel ihren zentralen Kern am Bug oder enden am Heck. Wenn es sich um Amphibienfahrzeuge handelt, sind die Flügel für den Umlauf auf dem Erdboden verstärkt ausgebildet. Diese Maschinen haben die geringste Ganghöhe.The pitch is much shorter, at least a little less than the diameter and a maximum of 1.9 times the diameter. The drive vanes 5 around the float are 1/10 of diameter D, they start at the largest diameter and also end there. In no case have the wings their central core at the bow or ends at the stern. When it comes to amphibious vehicles, the wings are for circulation reinforced on the ground. These machines have the lowest pitch.

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Bei relativ langsamen Fahrzeugen kann die Wasserverdrängung etwas über 1/4 des Durchmessers hinausgehen oder im Stillstand zwischen 1/4 und 1/3 liegen, 1/3 darf nicht erreicht werden heim Betrieb mit voller Ladung. Es gibt ebenso viele Hügel, als Schraubenwindungen vorgesehen sind. Diese spiralförmigen Flügel treten an die Stelle der Nuten, die nach etwa einer halben Umdrehung der schraubenförmigen Abwicklung ihren Anfang nehmen. Sie verschwinden an der Stelle, wo die eine rasche Abwicklung aufweisenden letzten Nuten am Heck wiederkehren.In the case of relatively slow vehicles, the water displacement can be something exceed 1/4 of the diameter or lie between 1/4 and 1/3 when stationary, 1/3 must not be reached home Operation on a full charge. There are as many hills as there are screw turns. These spiral wings take the place of the grooves, which begin after about half a turn of the helical development. They disappear at the point where the last grooves, which have a rapid development, return at the stern.

Bei relativ schnellen Fahrzeugen tragen bei der selbsttreibenden Ausführungsform die Schwimmkörper keine Antriebsflügel 5. Die Ganghöhe ist selbstverständlich kleiner, aber die Nuten sind kontinuialich wie bei der eigendrehenden Ausführungsform. Die am stärksten geneigten Flanken der Nuten sind gegen den Bug zu und nicht in Richtung auf das Heck geneigt. Außerdem kann man in diesem Fall vorteilhaft einen Zusatzantrieb mit wesentlich schwächerer Leistung als dem, der die Schwimmkörper versorgt, vorsehen, beispielsweise durch einen kleinen Hilfsmotor, der eine herkömmliche Schraube antreibt.In the case of relatively fast vehicles, in the self-propelled embodiment, the floating bodies do not carry any drive vanes 5. The pitch is of course smaller, but the grooves are continuous as in the self-rotating embodiment. the the most inclined flanks of the grooves are inclined towards the bow and not towards the stern. Besides, you can In this case, an additional drive with a significantly weaker power than that which supplies the float is advantageous, provide, for example, by a small auxiliary motor that drives a conventional screw.

Es sei darauf hingewiesen, daß man höchstens zwei Schwimmkörper nebeneinander (parallel) anbringen kann. Andererseits kann man vier Schwimmkörper haben, d.h. zwei an jeder Seite, einer hinter dem anderen, und das Getriebe auf der Achse, die sie verbindet. Die Länge der Schwimmkörper ist im allgemeinen nicht größer als das 6 bis 7-fache ihres Durchmessers bei beiden Aus-It should be noted that you can attach a maximum of two floats next to each other (parallel). On the other hand, you can have four floats, i.e. two on each side, one behind the other, and the gearbox on the axle that connects them. The length of the floats is generally no greater than 6 to 7 times their diameter in both designs

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führungsformen.forms of leadership.

Die so ausgebildeten Schwimmkörper sind hohl und aus verschiedenen Ausgangsmaterialien, aber nach bekannten Verfahren hergestellt. Beispielsweise können sie aus einem durch Wärme verformbaren plastischem Material bestehen, wenn sie für kleine Fahrzeuge bestimmt sind. Bei den wichtigeren fahrzeugen können die Schwimmkörper aus Leichtmetall, aus Stahl oder ähnlichem für große !Donnagen bestehen und für in geringer Anzahl und mit kleinen Abmessungen hergestellte Jahrzeuge kann man auch leichte Kunststoffschäume, wie Polyurethan oder de« als Klegecell bezeichneten PVC-Kunststoff verwenden.The floating bodies formed in this way are hollow and made of different types Starting materials, but made by known processes. For example, they can be made of a deformable by heat plastic material if they are intended for small vehicles. For the more important vehicles, the Floats made of light metal, steel or the like for large! Donnages and for in small numbers and with small ones The dimensions of the annual vehicles can also be described as lightweight plastic foams such as polyurethane or as Klegecell Use PVC plastic.

Die Vorteile gehen klar aus der Beschreibung hervor, insbesondere sei hervorgehoben:The advantages are clear from the description, in particular it should be emphasized:

die Erhöhung der !Tragfähigkeit ohne Vergrößerung des Volumens vom Bug zum Heck durch Abwicklung von Spiralen auf einer vertikalen Ebene am Bug,increasing the load-bearing capacity without increasing the volume from bow to stern by unwinding spirals on a vertical plane at the bow,

die Kompensationskraft, die es erlaubt, sehr hohe Geschwindigkeit mit einer großen Ganghöhe zu erreichen, was u.a. für Wassertreträder mit Segel von Interesse ist, bei denen der Pedalantrieb zur Aufbringung der Kompensationskraft dient, die Heckform, welche die Saugwirkung des Wassers unterdrückt und die durch eine erhebliche Bremswirkung hervorgerufenen Widerstände gegen die Umdrehung.the compensation force, which allows very high speed to be reached with a large pitch, which is, among other things, for water treadmills with sails is of interest, where the pedal drive is used to apply the compensation force, the stern shape, which suppresses the suction effect of the water and the resistance caused by a considerable braking effect against the rotation.

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Claims

11.Aiasserfahrzeug with at least two arranged parallel to each other rotatable floats substantially cylindrical in shape, the at least two of the front and the rear End outgoing and around a fictitious or real core have screw turns, which together have two Form grooves, characterized in that the spiral development of the screw turns begins at the front end and ends at the rear rope, approximately at the outer diameter of the float in an exactly perpendicular to the main longitudinal axis (x-x) of the floating body, in which the spiral-shaped These helical turns are handled from the central core (2).

2. Watercraft according to claim 1, characterized in that . the grooves (1) are equally wide at each point of their length at the front and rear ends.

3. Watercraft according to claim 1 or 2, characterized in that the depth of the grooves (1) over their total length from anterior and posterior ends from progressively decreasing up

ν it reaches the full diameter of the float.

4. Watercraft according to one of claims 1 to 3, characterized in that that the central core (2) is larger at the back than at the front due to the reduced, at the back about a third

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smaller ÖJief e of the grooves (1).

5. Watercraft according to one of claims 1 to 4 with conventional Drive means, such as ship's propellers, characterized in that means for generating an on the floating body acting compensation force of low strength are provided that an absolute relationship between the speed of rotation the float and the speed of the vehicle.

6. A watercraft according to claim 5, characterized in that the pitch of the screw turns is a maximum of 3.75 to 4.8 times the float diameter.

7. Watercraft according to one of claims 1 to 4, wherein the drive is at least partially by a motor in Rotation offset floating body takes place, characterized in that the minimum pitch of the screw turns somewhat is smaller than the float diameter and the maximum pitch is no more than 1.9 times this diameter is equivalent to.

8. Watercraft according to claim 7 »in which the floating body are provided with helical drive vanes, the number of which is equal to that of the spiral windings, characterized in that, that these wings (5) start and end at the outer diameter of the float, behind the grooves on front end and in front of the grooves at the rear end, which are

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in this pall just about half a turn of the helical one Extend settlement.

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