DE2413856A1 - CLUTCH GUIDE BEARING - Google Patents

CLUTCH GUIDE BEARING

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DE2413856A1
DE2413856A1 DE19742413856 DE2413856A DE2413856A1 DE 2413856 A1 DE2413856 A1 DE 2413856A1 DE 19742413856 DE19742413856 DE 19742413856 DE 2413856 A DE2413856 A DE 2413856A DE 2413856 A1 DE2413856 A1 DE 2413856A1
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clutch
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DE19742413856
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Masaki Ooka
Hiromitsu Tsubouchi
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Aisin Corp
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Aisin Seiki Co Ltd
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
    • F16D23/12—Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
    • F16D23/14—Clutch-actuating sleeves or bearings; Actuating members directly connected to clutch-actuating sleeves or bearings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description

Kupplungsführungslager Die Erfindung bezieht sich auf ein Kupplungsführungslager, das auf einer Xupplungswelle eines Fahrzeuges montiert ist und zwei koaxiale Laufringe umfaßt, die über eine Vielzahl von Kugeln miteinander verbunden sind, welche eine Drehung der Laufringe relativ zueinander sowie eine axiale Lastübertragung von einem Laufring zum anderen ermöglichen, wobei der eine Laufring mit einem Ausrückhebel verbunden ist, der ihn gegen eine Drehung sichert und die Axialverschiebung des Lagers steuert, während der andere Laufring in Beruhrung mit einer Membranfeder tritt. Clutch guide bearing The invention relates to a clutch guide bearing, which is mounted on a coupling shaft of a vehicle and two coaxial races comprises, which are connected to one another via a plurality of balls, which one Rotation of the races relative to each other as well as an axial load transfer from one Allow running ring to the other, with the one running ring with a release lever is connected, which secures it against rotation and the axial displacement of the Bearing controls while the other raceway is in contact with a diaphragm spring occurs.

Bei herkömmlichen Eupplungsfuhrungslagern von Fahrzeugen wird die axiale Mitte einer Membranfeder derart justiert, daß sie sich koaxial zu einer Motorwelle erstreckt, während die eines gupplungsfuhrungslagers so justiert ist, daß es koaxial zu einer Kupplungswelle angeordnet ist, wenn die Teile zusammengebaut sind.With conventional coupling guide bearings for vehicles, the axial center of a diaphragm spring adjusted so that it is coaxial with a motor shaft extends, while that of a gupplungsführunglagers is adjusted so that it is coaxial is arranged to a coupling shaft when the parts are assembled.

Auf diese Weise kommt es jedoch oft zu einer außermittigen Beruhrung zwischen dem Kupplungsfährungslager und der Membranfeder, was zu einem schnellen Verschleiß der Kupplung führt.However, this often results in an off-center contact between the clutch misalignment and the diaphragm spring, resulting in a quick Wear of the clutch leads.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, ein verbessertes Eupplungsführungslager vorzusehen, mit dem der oben genannte Nachteil vermieden werden kann.It is therefore the object of the invention to provide an improved clutch guide bearing provide with which the above disadvantage can be avoided.

Nach dem gupplungsführungslager der vorliegenden Erfindung sind zwischen der Kupplungswelle und dem anderen Laufring Mittel vorgesehen, auf denen der andere Laufring in axialer Richtung gleiten kann, und darüber hinaus ist zwischen diesen Mitteln und der Welle Spiel vorhanden, um eine radiale Verschiebung der Mittel und dieses anderen Laufringes relativ zur Welle zu ermöglichen, so daß sich das Lager nach Betätigung der Kupplung in bezug auf die axiale Mitte der Membran feder selbst zentrieren kann.According to the clutch guide bearing of the present invention are between the coupling shaft and the other raceway means are provided on which the other Race can slide in the axial direction, and moreover is between them Means and the shaft clearance present to a radial displacement of the means and to allow this other race relative to the shaft, so that the bearing after actuation of the clutch with respect to the axial center of the diaphragm spring itself can center.

Andere Vorteile der Erfindung werden aus der nachfolgenden Beschreibung in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen ersichtlich, in denen gleiche Bezugszeichen entsprechende Teile in den verschiedenen Ansichten bezeichnen.Other advantages of the invention will become apparent from the description below in connection with the accompanying drawings, in which like reference numerals indicate corresponding parts in the different views.

Fig. 1 ist eine teilweise im Schnitt geführte Frontansicht einer ersten Ausführungsform der Erfindung; und Fig. 2 ist eine ähnliche Ansicht wie Fig. 1, die jedoch eine zweite Ausführungsform der Erfindung zeigt.Fig. 1 is a partially sectioned front view of a first Embodiment of the invention; and Fig. 2 is a view similar to Fig. 1, however, which shows a second embodiment of the invention.

Wendet man sich nun der ersten Ausführungsform der Erfindung zu, so erkennt man, daß in Fig. 1 mit 10 eine Kupplungswelle bezeichnet ist, die einen eil 10a mit einem geringen Durchmesser (r2) an der Kupplungsseite und einen Teil 10b mit großem Durchmesser (r3) an der Getriebeseite umfaßt.Turning now to the first embodiment of the invention, so it can be seen that in Fig. 1 with 10 a coupling shaft is designated, the one part 10a with a small diameter (r2) on the coupling side and a part 10b with a large diameter (r3) on the transmission side.

Eine nicht gezeigte Kupplungsscheibe ist auf das linke Ende des Teiles 10a der Kupplungswelle 10 aufgekeilt und dient dazu, das Drehmoment des Motors auf das Getriebe weiterzuleiten.A clutch disc, not shown, is on the left end of the piece 10a of the clutch shaft 10 is keyed and serves to increase the torque of the engine forward the transmission.

An der äußeren Umfangsfläche des Teiles 1Oa, der an den Teil 10b der Kupplungswelle 10 angrenzt, ist ein zylindrisches Element 11 montiert.On the outer peripheral surface of the part 1Oa, which is attached to the part 10b of the Coupling shaft 10 adjoins, a cylindrical member 11 is mounted.

Das rechte Ende des Elementes 11 steht in Berührung mit der Schulter 10c des Teiles 10b, so daß auf diese Weise das Element 11 an einer Bewegung nach rechts gehindert wird.The right end of the element 11 is in contact with the shoulder 10c of the part 10b, so that in this way the element 11 to move after right is hindered.

Der Innendurchmesser (r1) des Elementes 11 ist etwas größer als der Innendurchmesser (r2) des Teiles 10a der Kupplungswelle 10, so daß das Element II in Fig. 1 von links in den Teil 10a eingesetzt werden kann, er ist jedoch etwas kleiner als der Innendurchmeser (r3) des Teiles lOb, so daß das Element II von der Schulter 10c des Teiles 10b gehalten wird.The inner diameter (r1) of the element 11 is slightly larger than that Inner diameter (r2) of the part 10a of the coupling shaft 10, so that the element II in Fig. 1 can be inserted from the left in the part 10a, but it is something smaller than the inner diameter (r3) of the part lOb, so that the element II of the Shoulder 10c of part 10b is held.

Eine wellige Paßscheibe 12 (wave washer) ist zwischen dem linken Ende des zylindrischen Elementes 11 und einem Sperrring 13, der in eine ringförmige Vertiefung 1Od, welche in einem Teil des Außenumfangs des Teiles 1Oa vorgesehen ist, reibend angeordnet, so daß eine Axialbewegung des zylindrischen Elementes il verhindert werden kann.A wavy washer 12 (wave washer) is between the left end of the cylindrical element 11 and a locking ring 13, which is in an annular recess 1Od, which is provided in a part of the outer circumference of the part 1Oa, rubbing arranged so that axial movement of the cylindrical element il prevented can be.

Mit 14 ist ein Kugellager bezeichnet, das einen inneren Laufring 14a umfaßt, der gleitend auf der äußeren Umfangsfläche des zylindrischen Elementes 11 montiert ist, einen äußeren Laufring 14b, eine Vielzahl von Kugeln 14c, die zwischen dem inneren und äußeren Laufring 14a und 14b angeordnet sind, und ein Lagergehäuse 14d, das am äußeren Laufring 14b befestigt ist.With a ball bearing 14 is designated, which has an inner race 14a which slidably on the outer peripheral surface of the cylindrical member 11 is mounted, an outer race 14b, a plurality of balls 14c between the inner and outer races 14a and 14b are arranged, and a bearing housing 14d attached to the outer race 14b.

Dieses Lagergehäuse 14d ist über einen Kupplungsausrückhebel, nicht gezeigt, mit einem Kupplungspedal, das ebenfalls nicht gezeigt ist, verbunden.This bearing housing 14d is via a clutch release lever, not shown connected to a clutch pedal, which is also not shown.

Das linke Ende des inneren Laufringes 14a kann mit einer Membranfeder 15 in Eingriff treten, die über eine nicht gezeigte Kupplungsdeckplatte in elastischer Weise mit der Eupplungsscheibe zusammenwirkt, während die Kupplung sich in Eingriff befindet.The left end of the inner race 14a can be fitted with a diaphragm spring 15 come into engagement, which via a clutch cover plate, not shown, in elastic Way cooperates with the clutch disc while the clutch is in engagement is located.

Die äußere Umfangsfläche des zylindrischen Elementes 11 kann mit einem Material eines relativ niedrigen Reibungskoeffizienten, beispielsweise Polytetra-Fluor-Äthylen, Graphit etc., versehen sein, um eine möglichst reibungslose Bewegung des inneren Laufringes 14a auf dieser Fläche zu gewährleisten.The outer peripheral surface of the cylindrical member 11 can with a Material with a relatively low coefficient of friction, e.g. polytetra-fluoro-ethylene, Graphite etc. provided be to the smoothest possible movement of the inner race 14a on this surface.

Im folgenden wird die Be-triebsweise dieser ersten Ausführungsform beschrieben: Wenn das Kupplungspedal durchgetreten wird, um die Kupplung freizugeben, wird der innere Laufring 14a des Kugellagers 14 über den Busriickhebel, das Lagerhäuse 14d, den äußeren Laufring 14b und die Kugeln 14c auf der Umfangsfläche des zylindrischen Elementes 11 gleitend nach links verschoben.The following is the operation of this first embodiment described: When the clutch pedal is depressed to release the clutch, the inner race 14a of the ball bearing 14 via the bus lever, the bearing housing 14d, the outer race 14b and the balls 14c on the peripheral surface of the cylindrical Element 11 slid to the left.

die Danach hört/in Berührung mit dem inneren Laufring 14a tretende Membranfeder 15 auf, in elastischer Weise auf die Eupplungsscheibe einzuwirken, so daß auf diese Weise die Kupplung ausgerückt wird. which then hears / comes into contact with the inner race 14a Diaphragm spring 15 to act in an elastic manner on the clutch disc, so that in this way the clutch is disengaged.

Wenn bei dieser Funktion die axiale Mitte der Membranfeder 15 nicht koaxial zur Mitte des Kugellagers 14 verläuft wird die zwischen der Membranfeder 15 und dem inneren Laufring 14a hervorgerufene Druckkraft infolge der außermittigen Berührung erzeugt.If the axial center of the diaphragm spring 15 is not in this function runs coaxially to the center of the ball bearing 14 between the diaphragm spring 15 and the inner race 14a caused compressive force due to the off-center Touch generated.

Eine radiale "komponente dieser Druckkraft wirkt in radialer Richtung über den inneren Laufring 14a auf das zylindrische Element 11 ein und biegt die wellige Paßscheibe 12 zwischen dem Sperring 13 und dem zylindrischen Element 11 durch.A radial component of this compressive force acts in the radial direction on the cylindrical element 11 via the inner race 14a and bends the wavy shim 12 between the locking ring 13 and the cylindrical element 11 by.

Auf diese Weise wird das zylindrische Element 11 zusammen mit dem inneren Laufring 14a in radialer Richtung verschoben, bis die axialen Mittelpunkte der Membranfeder 15 und des Kugellagers 14 übereinstimmen, wonach die wellige Paßscheibe 12 ihre durchgebogene Lage aufrechterhält, so daß das zylindrische Element 11 und das Kugellager 14 in ihren verschobenen Stellungen verbleiben.In this way, the cylindrical element 11 is together with the inner race 14a displaced in the radial direction until the axial centers the diaphragm spring 15 and the ball bearing 14 match, after which the wavy shim washer 12 maintains its bent position, so that the cylindrical element 11 and the ball bearings 14 remain in their displaced positions.

Im folgenden wird auf die zweite Ausführungsform der Erfindung, die in Fig. 2 dargestellt ist, bezug genommen.Reference is now made to the second embodiment of the invention, which is shown in Fig. 2, referenced.

Dabei ist die Kupplungswelle 20 nicht, wie in der vorstehend beschriebenen Aus führungsform abgestuft.Here, the coupling shaft 20 is not as in that described above Graduated embodiment.

Deshalb sind jeweils in ringförmigen Vertiefungen 20a, 20b der Kupplungswelle 20 zwei Sperringe 13, 23vorgesehen, um auf diese Weise eine Bewegung des zwischen den Ringen angeordneten zylindrischen Elementes 11 in axialer Richtung zu verhindern.Therefore, in each case in annular recesses 20a, 20b of the coupling shaft 20 two locking rings 13, 23 are provided to in this way a movement of the between to prevent the rings arranged cylindrical element 11 in the axial direction.

Zwischen einem Sperring 23 und dem zylindrischen Element 11 ist eine weitere wellige Paß scheibe 26 vorgesehen, um auf diese Weise das zylindrische Element 11 auf der Kupplungswelle 20 wirksam zu stützen.Between a locking ring 23 and the cylindrical element 11 is a further wavy shim 26 is provided to in this way the cylindrical element 11 to be effectively supported on the coupling shaft 20.

Die anderen Teile dieser Ausführungsform und ihre Funktion stimmen im wesentlichen mit der vorstehend beschriebenen Ausführungsform überein, so daß daher auf eine detaillierte Beschreibung verzichtet werden kann.The other parts of this embodiment and their function are correct substantially coincide with the embodiment described above, so that therefore a detailed description can be dispensed with.

In Fig. 1 befindet sich die Membranfeder 15 in Kontakt mit dem innen Laufring 14a. Damit ist gezeigt, wie durch das Durchtreten des Kupplungspedals das Kupplungsführungslager 14 betätigt ist, um die Membranfeder 15 in der Figur nach links zu verschieben. In Fig. 2 befindet sich die Membranfeder 15 nicht in Kontakt mit dem inneren Laufring 14a, so daß sich daher in dieser Position die Kupplung weiterhin in Eingriff befindet. Pa tentansprücheIn Fig. 1, the diaphragm spring 15 is in contact with the inside Race 14a. This shows how the Clutch guide bearing 14 is actuated to the diaphragm spring 15 in the figure move left. In Fig. 2, the diaphragm spring 15 is not in contact with the inner race 14a, so that the clutch is therefore in this position is still engaged. Patent claims

Claims (7)

Patentansprche: gupplungsführungslager, das auf einer Kupplungswelle eines Fahrzeugs montiert ist und zwei koaxiale Laufringe aufweist, die miteinander über eine Vielzahl von Kugeln in Verbindung stehen, welche eine Drehung relativ zueinander sowie eine axiale Lastübertragung von einem Laufring zum anderen gestatten, wobei der eine Laufring mit einem Kupplungsausrückhebel verbunden ist, der diesen einen Laufring gegen Rotation sichert und die axiale Verschiebung des Lagers steuert, während der andere Laufring in Berührung mit einer Membranfeder tritt, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Kupplungswelle(1O, 20)und dem anderen Laufring (14a) Mittel (11) vorgesehen sind, auf denen der andere Laufring in axialer Richtung gleiten kann, und daß zwischen den Mitteln (11) und der Kupplungswelle (10, 20) Spiel vorgesehen ist, so daß eine radiale Verschiebung der Mittel (11) und des anderen Laufringes (14a) relativ zur Eupplungswelle stattfinden kann, und daß auf diese Weise sich das Lager nach der Ausrückbetätigung der Kupplung mit der axialen Mitte der Membranfeder selbst zentrieren kann.Claims: clutch guide bearing on a clutch shaft of a vehicle is mounted and has two coaxial races that fit together are connected via a plurality of balls, which rotate relative allow each other and an axial load transfer from one race to the other, wherein the one race is connected to a clutch release lever that engages it secures a race against rotation and controls the axial displacement of the bearing, while the other race comes into contact with a diaphragm spring, characterized in that that between the coupling shaft (1O, 20) and the other race (14a) means (11) are provided on which the other race can slide in the axial direction, and that between the means (11) and the coupling shaft (10, 20) play is provided is, so that a radial displacement of the means (11) and the other race (14a) can take place relative to the clutch shaft, and that in this way the bearing after the clutch has been disengaged with the axial center of the diaphragm spring can center itself. 2. Kupplungsführungslager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel (11, 12, 26) ein zylindrisches Element (11) umfassen, das gegen Axialbewegung gesichert ist, sowie federnde Mittel (12, 26), die das zylindrische Element auf der Kupplungswelle halten.2. clutch guide bearing according to claim 1, characterized in that that the means (11, 12, 26) comprise a cylindrical element (11) which against axial movement is secured, as well as resilient means (12, 26) which the cylindrical element on hold the coupling shaft. 3. Kupplungsführungslager nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel des weiteren Arretierungsmittel (13, 10c, 23) umfassen, die auf der Kupplungswelle vorgesehen sind, um die P ialbewegung des zylindrischen Elementes (11) zu begrenzen.3. clutch guide bearing according to claim 2, characterized in that that the means further comprise locking means (13, 10c, 23) on the Coupling shafts are provided in order to prevent the p ial movement of the cylindrical element (11) limit. 4. Eupplungsführungslager nach einem der Ansprüche 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der innere Laufring (14a) in axialer Richtung auf der äußeren Umfangsfläche des zylindrischen Elementes (11) bewegbar ist.4. Eupplungsführunglager according to any one of claims 2 or 3, characterized characterized in that the inner race (14a) in the axial direction on the outer Peripheral surface of the cylindrical element (11) is movable. 5. Kupplungsführungslager nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Arretierungsmittel einen Sperring(13) umfassen, der auf dem Außenumfang der Kupplungswelle (10) vorgesehen ist, sowie einen auf diesem vorgesehenen Schulterteil (10c).5. clutch guide bearing according to claim 3, characterized in that that the locking means comprise a locking ring (13) on the outer periphery the coupling shaft (10) is provided, as well as a shoulder part provided on this (10c). 6. Kupplungsführungslager nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Arretierungsmittel zwei Sperringe (13, 23) umfassen, die auf dem Außenumfang der Kupplungswelle (10) vorgesehen sind.6. clutch guide bearing according to claim 3, characterized in that that the locking means comprise two locking rings (13, 23) on the outer circumference the coupling shaft (10) are provided. 7. Kupplungsführungslager nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die federnden Mittel (12, 26) das zylindrische Element (11) in seiner radial verschobenen Stellung halten, nachdem die axialen Mittelpunkte der Membranfeder (15) und des Kugellagers (14) in Ubereinstimmung gebracht sind.7. clutch guide bearing according to one of claims 2 to 6, characterized characterized in that the resilient means (12, 26) the cylindrical element (11) hold in its radially displaced position after the axial centers the Diaphragm spring (15) and the ball bearing (14) in agreement are brought.
DE19742413856 1973-03-30 1974-03-22 CLUTCH GUIDE BEARING Ceased DE2413856A1 (en)

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US4143748A (en) * 1975-07-26 1979-03-13 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Gmbh Disengaging bearing for clutches of motor vehicles
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