DE2413678B2

DE2413678B2 - BRAKING POWER BOOSTER FOR A VEHICLE BRAKING SYSTEM

Info

Publication number: DE2413678B2
Application number: DE19742413678
Authority: DE
Original assignee: Girling Ltd, Birmingham, West Midlands (Großbritannien)
Priority date: 1973-03-21
Filing date: 1974-03-21
Publication date: 1978-02-02
Also published as: DE2413678C3; FR2222258B1; GB1433738A; AU6687574A; IT1005858B; FR2222258A1; IN139713B; DE2413678A1

Description

Die Erfindung betrifft einen Bremskraftverstärker gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a brake booster according to the preamble of claim 1.

Bei einem bekannten Bremskraftverstärker dieser Gattung (US-PS 31 83 789) ist die Kippauflagerplatte einteilig mit dem Kraftabgabeteil ausgebildet und mit dem Ventilgehäuse mittels mehrerer Schraubbolzen verbunden, die sich durch axial vorstehende, an der Kippauflagerplatte ausgebildete Ansätze hindurcherstrecken. Diese Befestigung der Kippauflagerplatte am Ventilgehäuse ist einerseits arbeitsaufwendig und andererseits mit der Gefahr verbunden, daß die Gewinde überdreht werden, wodurch die zu verbindenden Teile beschädigt werden können. In a known brake booster of this type (US-PS 31 83 789) is the tilting support plate formed in one piece with the power output part and with the valve housing by means of several screw bolts connected, which extend through axially protruding, formed on the tilting support plate lugs. This fastening of the tilting support plate on the valve housing is on the one hand labor-intensive and on the other hand associated with the risk that the thread will be over-tightened, whereby the parts to be connected can be damaged.

Aus der DT-OS 16 30 153 ist ein Bremskraftverstärker bekannt, bei dem eine Platte axial vorstehende Ansätze aufweist, die durch öffnungen in der Kippauflagerplatte durchrag^n und durch Quetschnasen gesichert sind, damit sich die Platte nicht von der Kippauflagerplatte lösen kann. Die dadurch geschaffene Verbindung ist lose, d. h. es handelt sich um eine mit Spiel behaftete Kupplung, so daß sich die Kippauflagerplatte nicht ständig gemeinsam mit dem Ventilgehäuse bzw. der damit verbundenen Platte bewegt. Desweiteren ist die Platte durch Schweißen starr mit dem Ventilgehäuse verbunden, so daß diese Teile vor dem Zusammebau des Bremskraftverstärkers miteinander verbunden sein müssen.From DT-OS 16 30 153 a brake booster is known in which a plate protruding axially Has approaches that durchrag ^ n through openings in the tilting support plate and secured by pinch noses so that the plate cannot detach from the tilt support plate. The one created thereby Connection is loose, i.e. H. it is a coupling with play, so that the tilting support plate is not constantly together with the valve housing or the associated plate moved. Furthermore, the plate is rigidly welded to the Valve housing connected so that these parts together before the brake booster is assembled must be connected.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Bremskraftverstärker gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 derart auszubilden, daß die Kippauflagerplatte und das Ventilgehäuse in einfacher Weise miteinander verbunden werden können, beide Teile aber getrennt herstellbar sind, was eine besonders s wirtschaftliche Fabrikation des Bremskraftverstärkers ermöglicht.The invention is based on the object of providing a brake booster according to the preamble of Form claim 1 in such a way that the tilting support plate and the valve housing in a simple manner can be connected to each other, but both parts can be produced separately, which is a special s enables the brake booster to be manufactured economically.

Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved with the characterizing features of claim 1.

Erfindungsgemäß wird somit zur Befestigung derAccording to the invention is thus used to attach the

ίο Kippauflagerplatte am Ventilgehäuse ein ringförmiges Halteteil verwendet, das einen ringförmigen Gewindebereich aufweist, der mit einem entsprechenden Gewindebreich am Außenumfang des Ventilgehäuses verschraubt wird. Dieses Halteteil trägt axiale Vorsprünge, die sich durch öffnungen in der Kippauflagerplatte hindurcherstrecken und an dieser mit gestauchten Bereichen in Art einer Nietverbindung befestigt sind. Neben ihrem einfachen Aufbau hat die erfindungsgemäße Konstruktion den Vorteil, daß das Ventilgehäuse, die Biegeplatte und die Auflagerplatte zu einer Unterbaugruppe vereint werden können, ohne daß mehrere Schraubbolzen verwendet werden, bei denen, wie eingangs erläutert, die Gefahr der Gewindeüberdrehung besteht. Wegen der großen Flächen der ineinander passenden Gewindebereiche von Halteil und Ventilgehäuse ist ein Überdrehen des Gewindes praktisch unmöglich. Außerdem ist nur das Verschrauben dieser beiden Cewinde nötig, wodurch der Zusammenbau merklich einfacher wird.ίο Tilting support plate on the valve housing an annular Holding part used, which has an annular thread portion with a corresponding Threaded area is screwed to the outer circumference of the valve housing. This holding part has axial projections, which extend through openings in the tilting support plate and are also compressed on this Areas are attached in the manner of a rivet connection. In addition to its simple structure, the inventive Construction has the advantage that the valve housing, the bending plate and the support plate form a subassembly can be combined without using several bolts, such as explained at the beginning, there is a risk of thread over-rotation. Because of the large areas of the intertwined In the matching thread areas of the neck part and valve housing, over-tightening the thread is practical not possible. In addition, it is only necessary to screw these two Cewinds together, which makes the assembly becomes noticeably easier.

Gemäß dem Anspruch 2 wird das Halteteil unmittelbar zum Festklemmen der Membran am Ventilgehäuse verwendet, wodurch eine Ringplatte gemäß der US-PS 31 83 789 zum Festklemmen der Membran am Ventilgehäuse überflüssig wird. Die Kippauflagerplatte und die Membran können somit beim erfindungsgemäßen Bremskraftverstärker in einem einzigen Arbeitsgang am Ventilgehäuse befestigt werden.According to claim 2, the holding part is used directly to clamp the membrane on the valve housing used, whereby a ring plate according to US-PS 31 83 789 for clamping the membrane on the valve housing becomes superfluous. The tilting support plate and the membrane can thus with the invention Brake booster can be attached to the valve housing in a single operation.

Die Erfindung wird im folgenden anhand einer schematischen Zeichnung beispielsweise erläutert. Die einzige Figur zeigt einen Längsschnitt durch einen Bremskraftverstärker.The invention is explained below with reference to a schematic drawing, for example. the single figure shows a longitudinal section through a brake booster.

Der Bremskraftverstärker weist ein in seiner Gesamtheit mit 10 bezeichnetes Gehäuse auf. das aus zwei zylindrischen, schalenförmigen Gehäuseteilen 12 und 14 zusammengesetzt ist. Am Außenumfang dieser Gehäuseteile ist jeweils ein radial nach außen gerichteter Flansch 16 bzw. 18 mit jeweils einem Wulstteil 20 bzw. 22 ausgebildet. Zwischen den Wulstteilen ist eine verdickte Außenumfangskante 23 einer elastischen Membran 24 eingeklemmt, mit der die Höhlung des Gehäuses 10 in zwei Druckmittelkammern 26 und 28 unterteilt ist. Zwischen der Innnen- und Außenkante der elastischen Membran 24 ist eine Mehrzahl von verdickten Anlageelementen 30 ausgebildet, die im nichtbetätigten Zustand des Bremskraftverstärkers an einem in radialer Richtung sich erstreckenden Teil der Stirnwand des Gehäuseteils 14 anliegen.The brake booster has a housing designated by 10 in its entirety. the end two cylindrical, shell-shaped housing parts 12 and 14 is assembled. On the outer circumference of this Housing parts are each a radially outwardly directed flange 16 or 18, each with one Bead part 20 and 22 formed. A thickened outer peripheral edge 23 is located between the bead parts an elastic membrane 24 clamped, with which the cavity of the housing 10 in two pressure medium chambers 26 and 28 is divided. Between the inner and outer edges of the elastic membrane 24 is a A plurality of thickened contact elements 30 formed, which in the non-actuated state of the brake booster rest against a part of the end wall of the housing part 14 that extends in the radial direction.

Zum Bremskraftverstärker gehört eine in ihrer Gesamtheit mit 31 bezeichnete Tellerventilanordnung, die ein im wesentlichen zylindrisches Ventilgehäuse 32 aufweist, in der sich eine Innenbohrung 34 in Richtung der Achse des Bremskraftverstärkergehäuses erstreckt. Die Innenbohrung 34 des Ventilgehäuse; 32 ist mit drei Bohrungsabschnitten 36, 38 und 40 verschiedenenThe brake booster includes a poppet valve arrangement designated in its entirety by 31, which has a substantially cylindrical valve housing 32 in which an inner bore 34 extends in the direction extends the axis of the brake booster housing. The inner bore 34 of the valve housing; 32 is with three Bore sections 36, 38 and 40 different

i>> Durchmessers ausgeführt, wobei der in der Zeichnung rechts befindliche hintere Bohrungsabschnitt 36 den größten, der vordere Bohrungsabschnitt 40 den kleinsten Durchmesser aufweist. Die Bohrungsabschnit-i >> diameter, the one in the drawing the rear bore section 36 on the right is the largest, the front bore section 40 denotes has the smallest diameter. The borehole section

le 38 und 40 sind durch eine Schulter 42, voneinander gelrennt, während die Bohrungsabschnitte 36 und 38 durch eine kegelstumpfförmige Fläche 44 miteinander verbunden sind, welche zum vorderen, d, h. in der Zeichnung linken Ende des Bremskraftverstärkers hin nach innen geneigt ist. Im Bohrungsabschnitt 40 ist verschieben ein zylindrisches Druckstück 46 aufgenommen, an dessen hinterem Ende eine Kugelpfanne zur Aufnahme einer entsprechenden Kugel am vorderen Ende einer Ventil-Betätigungsstange 48 ausgebildet ist. Das vordere Ende des Druckstückes 46 ragt über den Bohrungsabschnitt 40 hinaus und nimmt an einem im Durchmesser verkleinerten Teil 50 die in radialer Richtung inneren Enden einer Mehrzahl von starren, in radialer Richtung sich erstreckenden und nach außen auseinanderlaufenden Fingern 51 auf, die zusammen eine Biegeplatte 52 bilden. Die hinteren Stirnflächen dieser in radialer Richtung inneren Enden der Finger greifen an einer Schulter 53 am Druckstück 46 an.le 38 and 40 are separated by a shoulder 42, from one another Gelrennt, while the bore sections 36 and 38 by a frustoconical surface 44 with each other are connected, which to the front, d, h. in the drawing to the left end of the brake booster is inclined inward. In the bore section 40, a cylindrical pressure piece 46 is added to move, at its rear end a ball socket for receiving a corresponding ball at the front End of a valve operating rod 48 is formed. The front end of the pressure piece 46 protrudes over the Bore portion 40 addition and takes at a reduced diameter portion 50 in the radial Towards inner ends of a plurality of rigid, radially extending and outwardly diverging fingers 51, which together form a bending plate 52. The rear end faces these ends of the fingers, which are inner in the radial direction, engage a shoulder 53 on the pressure piece 46.

Die nach hinten gerichtete Fläche der die Biegeplatte 52 bildenden Figur dient als Abstützung für einen in radialer Richtung sich erstreckenden Teil der elastischen Membran 24, während die Enden der äußeren Teile der Finger an einem Flanschring 54 aufruhen, der in einen axial gerichteten Teil 56 der elastischen Membran 24 eingesetzt ist. Dieser Teil 56 verbindet die Außenumfangskante 23 der Membran mil deren in radialer Richtung sich erstreckenden Teil.The rearward-facing surface of the figure forming the bending plate 52 serves as a support for an in radial direction extending part of the elastic membrane 24, while the ends of the outer Parts of the fingers rest on a flange ring 54, which is in an axially directed part 56 of the elastic Membrane 24 is used. This part 56 connects the outer peripheral edge 23 of the membrane with its in radial direction extending part.

In dem Bohrungsabschnitt 38 des Ventilgehäuses 32 ist ein in Achsenrichtung flexibles Ventilverschlußglied 60 angeordnet, dessen hinteres, verdicktes Ende ma einem Halteglied 62, das einen mit Außengewinde versehenen rohrförmigen Hauptteil aufweist, fest gegen die nach vorn konisch zulaufende, kegelstumpfförmige Fläche 44 der Bohrung 34 geklemmt ist.In the bore section 38 of the valve housing 32 is a valve closure member that is flexible in the axial direction 60 arranged, the rear, thickened end ma a holding member 62, the one with an external thread provided tubular main part, firmly against the forwardly tapered, frustoconical Surface 44 of the bore 34 is clamped.

Die Betätigungsstange 48 wird von einer zwischen ihr und dem Halteglied 62 wirksamen Schraubenfeder 66 in Richtung des hinteren Endes des Bremskraftverstärkergehäuses in ihre Ruhestellung gedrängt. Die Schraubenfeder 66 hat einen einheitlichen Durchmesser und liegt an zwei Bunden 65 und 67 an, die sich am Halteglied 62 bzw. über einen Sicherungsring 68 an der Betätigungsstange 48 abstützen. Eine derartige Feder kann mit größerer Länge und einfacher ausgeführt sein als die für den gleichen Zweck bisher verwendeten Schraubenfedem. The actuating rod 48 is activated by a helical spring 66 in FIG Pushed towards the rear end of the brake booster housing in their rest position. The coil spring 66 has a uniform diameter and rests on two collars 65 and 67, which are located on the holding member 62 or support it on the actuating rod 48 via a locking ring 68. Such a spring can with be of greater length and simpler than the coil springs previously used for the same purpose.

Das vordere Ende des Ventilverschlußgliedes 60 ist ebenfalls verdickt und bildet eine ebene, in radialer Richtung sich erstreckende Fläche 70, die sowohl mit einem von der Schulter 42 gebildeten äußeren zylindrischen Ventilsitz 72 als auch mit einem am hinteren Ende des Druckstückes 46 ausgebildeten inneren zylindrischen Ventilsitz 74 zusammenzuwirken vermag. In der Höhlung des vorderen verdickten Teiles des Ventilverschlußgliedes 60 ist ein Versteifungsring 76 angeordnet. Zwischen dem vorderen verdickten Teil des Ventilverschlußgliedes 60 und der nach vorn weisenden Seite des ringförmigen Bundes 65 ist eine in Achsenrichtung sich erstreckende Schraubenfeder 78 wirksam, die den vorderen verdickten Teil des wi Ventilverschlußgliedes 60 an die Ventilsitze 72 und 74 anpreßt.The front end of the valve closure member 60 is also thickened and forms a flat, radial Direction extending surface 70, both with an outer formed by the shoulder 42 cylindrical valve seat 72 as well as with one formed at the rear end of the pressure piece 46 inner cylindrical valve seat 74 is able to cooperate. In the cavity of the anterior thickened part of the valve closure member 60, a stiffening ring 76 is arranged. Between the anterior thickened part of the Valve closure member 60 and the forwardly facing side of the annular collar 65 is an in Axially extending coil spring 78 effectively supports the front thickened portion of the wi Valve closure member 60 presses against valve seats 72 and 74.

Das hintere Ende der Innenbohrung 34 ist an die Umgebungsluft angeschlossen, während der Ventilsitz 72 über einen Kanal 82 in einem vorderen verdickten tr> Teil 84 des Ventilgehäuses 32 und über Räume zwischen den die Biegeplatte 52 bildenden Fingern mit der vorderen Kammer 26 des Bremskraftverstärkergehäuses in Verbindung steht. Die hintere Kammer 28 des Bremskraftverstärkergehäuses ist an eine Kammer 86 angeschlossen, die im verdickten Teil 84 des Ventilgehäuses 32 vor dem Ventilsitz 72 ausgebildet ist.The rear end of the inner bore 34 is connected to the ambient air, while the valve seat 72 over a canal 82 in an anterior thickened tr> Part 84 of the valve housing 32 and through spaces between the fingers forming the bending plate 52 with the front chamber 26 of the brake booster housing is in communication. The rear chamber 28 of the The brake booster housing is connected to a chamber 86 in the thickened part 84 of the valve housing 32 is formed in front of the valve seat 72.

An oen Vorderseiten der die Biegeplatte 52 bildenden Finger greift an zwischen deren Enden liegenden Stellen ein kreisrundes Kippauflager 88 an, das nahe des Außenumfanges einer kreisrunden Kippauflagerplatte 90 ausgebildet ist, welche zentral an einem stangenförmigen Kraftabgabeteil 92 des Bremskraftverstärkers angebracht ist. Beim gezeigten Beispiel endet das Kraftabgabeteil 92 kurz vor dem Druckstück 46, so daß zwischen diesen Bauteilen ein Zwischenraum in Achsenrichtung besteht. Das vordere Ende des Kraftabgabeteils 92 tritt durch eine für das Druckmittel undurchlässige Stopfbuchse 98 aus der vorderen Stirnwand des Gehäuseteils 12 aus. Die Kippauflagerplatte 90 ist auf die Biegeplatte 52 zu von einer Schraubenfeder 100 gedrängt, die zwischen der Kippauflagerplatte 90 und der in radialer Richtung verlaufenden Innenfläche des Gehäuseteils 12 wirksam ist.On the front sides of the bending plate 52 forming Finger engages a circular tilting support 88 at points located between the ends, which is close to the Outer circumference of a circular tilting support plate 90 is formed, which is centrally located on a rod-shaped Power output part 92 of the brake booster is attached. This ends in the example shown Power output part 92 just before the pressure piece 46, so that between these components there is a space in Axis direction exists. The front end of the power output part 92 passes through a pressure medium impermeable gland 98 from the front end wall of the housing part 12. The tilting support plate 90 is toward the flexure plate 52 from one Helical spring 100 urged between the tilting support plate 90 and in the radial direction extending inner surface of the housing part 12 is effective.

Der mechanischen Verkoppelung der Kippauflagerplatte 90 mit dem verdickten Teil 84 des Ventilgehäuses 32 dient ein ringförmiges Halteteil 102, das mit einem inneren Gewindebreich 104 in ein entsprechendes Gewinde am Ventilgehäuseteil 84 eingreift. Das ringförmige Halteteil 102 weist eine Mehrzahl von in Umfangsrichtung mit Zwischenabstand angeordneten, nach vorn sich erstreckenden Stiften oder Vorsprüngen 106 auf, die mit Spiel Öffnungen 107 in der Biegeplatte 52 durchdringen und in passenden öffnungen 108 in der Kippauflagerplatte 90 aufgenommen sind. Die Vorsprünge 106 sind zweckmäßigerweise aus einem Kunststoff hergestellt, so daß an ihren aus den öffnungen 108 in der Kippauflagerplatte austretenden Enden in einem thermischen oder ähnlichen Prozeß erweiterte, niedkopfähnliche Bereiche 110 ausbildbar sind, welche die Kippauflagerplatte gegen entsprechende Schultern 112 an den Vorsprüngen 106 festklemmen. Die Kippauflagerplatte ist an dem Kraftabgabeteil 92 mit einem Federring 114 gehalten.The mechanical coupling of the tilting support plate 90 to the thickened part 84 of the valve housing 32 is an annular holding part 102, which with an inner thread region 104 in a corresponding Thread on valve housing part 84 engages. The annular holding part 102 has a plurality of in Circumferentially spaced, forwardly extending pins or projections 106, which penetrate with play openings 107 in the bending plate 52 and in matching openings 108 in the Tilt support plate 90 are added. The projections 106 are expediently made of one Plastic made so that they emerge from the openings 108 in the tilting support plate Extended, low-head-like regions 110 can be formed at the ends in a thermal or similar process which clamp the tilt support plate against corresponding shoulders 112 on the projections 106. The tilting support plate is held on the power output part 92 with a spring ring 114.

Das ringförmige Hälteteil 102 dient ebenfalls dazu, das in radilaer Richtung innere Ende 116 der elastischen Membran 24 unter Abdichtung gegen den Teil 84 des Ventilgehäuses festzuklemmen.The annular holding part 102 also serves to hold the inner end 116 of the elastic in the radial direction To clamp membrane 24 under sealing against part 84 of the valve housing.

Die Arbeitsweise des vorbeschriebenen Bremskraftverstärkers ist wie folgt: Im unbetätigten Zustand ist das Druckstück 46 aufgrund der von der Feder 100 über die Biegeplatte 52 ausgeübten Kraft entsprechend der Zeichnung nach rechts gedrängt, so daß der am Druckstück ausgebildete Ventilsitz 74 an der Fläche 70 des Ventilverschlußgliedes 60 angreift und dieses nach rechts drängt. In diesem Zustand ist die Verbindung zwischen beiden Kammern 26 und 28 des Gehäuses und der Umgebungsluft durch das an erster Stelle genannte, von den Bauteilen 70 und 74 gebildete Tellerventil unterbrochen, jedoch sind die beiden Kammern 26 und 28 über den Kanal 82 und ein vom anderen Ventilsitz 72 und der Fläche 70 des Ventilverschlußgliedes 60 gebildetes offenes zweites Tellerventil miteinander verbunden. In diesem Betriebszustand des Bremskraftverstäikers sind beide Kammern 26 und 28 über einen Unterdruckanschluß 120 an eine Unterdruckquelle angeschlossen, und man spricht von einem vakuumgestützten Zustand des Bremskraftverstärkers.The operation of the brake booster described above is as follows: In the non-actuated state, this is Pressure piece 46 due to the force exerted by the spring 100 via the bending plate 52 in accordance with the Drawing pushed to the right, so that the valve seat 74 formed on the pressure piece on the surface 70 engages the valve closure member 60 and pushes this to the right. The connection is in this state between the two chambers 26 and 28 of the housing and the ambient air through what is mentioned in the first place, The poppet valve formed by the components 70 and 74 is interrupted, but the two chambers 26 and 28 over the channel 82 and one from the other valve seat 72 and the surface 70 of the valve closure member 60 formed open second poppet valve connected to each other. In this operating state of the brake booster Both chambers 26 and 28 are connected to a vacuum source via a vacuum connection 120 connected, and one speaks of a vacuum-assisted state of the brake booster.

Eine Bewegung der Betätigungsstange 48 nach links, beispielsweise durch Betätigen eines Pedals hervorgeru-Movement of the actuating rod 48 to the left, for example by pressing a pedal, is

fen, bewirkt, daß das Druckstück 46 diese Bewegung mitmacht. Während dieser Bewegung bleibt das erstgenannte Tellerventil aufgrund der Wirkung der Feder 78 geschlossen. Die Fläche 70 des Ventilverschlußgliedes 60 kommt schließlich zur Anlage am Ventilsitz 72, so daß sich das an zweiter Stelle genannte Tellerventil schließt und auf diese Weise die Kammern 26 und 28 voneinander trennt. Weitere Verstellung des Druckstückes 46 nach links bewirkt, daß sich der Ventilsitz 74 von der Fläche 70 löst und auf diese Weise das erstgenannte Tellerventil öffnet und die hintere Kammer 28 ans Freie anschließt.fen, causes the pressure piece 46 to take part in this movement. During this movement that remains The former poppet valve is closed due to the action of the spring 78. The face 70 of the valve closure member 60 finally comes to rest on the valve seat 72, so that the second mentioned The poppet valve closes and in this way separates the chambers 26 and 28 from one another. Further adjustment of the Pressure piece 46 to the left causes the valve seat 74 to detach from the surface 70 and in this way the first-mentioned poppet valve opens and the rear chamber 28 connects to the open air.

Der auf diese Weise über der Membran 24 hergestellte Druckunterschied hat dann zur Folge, daß sich die Membran und die Biegeplatte 52 gegen die Kraft der Feder 100 nach links verstellen, wobei diese Bewegung über die Kippauflagerplatte 90 auf das Kraftabgabeteil 92 übertragen wird.The pressure difference produced in this way across the membrane 24 then has the consequence that adjust the membrane and the bending plate 52 against the force of the spring 100 to the left, this Movement is transmitted to the power output part 92 via the tilting support plate 90.

Die als Folge des Druckunterschiedes an der Biegeplatte 52 aufgetragenen Kräfte bewirken, daß siel die Biegeplatte um das Kippauflager 88 koniscl verformt und dadurch eine nach hinten gerichteti Reaktionskraft ausübt, die dem Druckstück 46 um dadurch der Betätigungsstange 48 übermittelt wird um sich dem Fahrer als Bremsbetätigungswiderstam bemerkbar macht.The forces applied to flexure plate 52 as a result of the pressure differential cause it to fall the bending plate is deformed conically around the tilting support 88 and thereby directed backwards Reaction force exerts which the pressure piece 46 to thereby the actuating rod 48 is transmitted to is noticeable to the driver as a brake actuation resistance.

Während des Bremsens wird somit zur Erzeugung de Reaktionskraft eine konische Verformung der BiegeDuring braking, a conical deformation of the bend is thus used to generate the reaction force

ίο platte 52 zugelassen, wobei sich die in radialer Richtunj inneren Enden der einzelnen Finger 51 in dei entsprechenden Schlitzen im Halteteil 102 in Achsen richtung zu bewegen vermögen. Verstellt sich jedocl das Kraftabgabeteil 92 in Achsenrichtung nach vorn aufgrund eines Druckunterschiedes über der Membrai 24, wird das Ventilgehäuse 32 aufgrund seine Verbindung mit dem Kraftabgabeteil 92 über da: ringförmige Halteteil 102 ebenfalls zwangsläufig it Richtung nach vorn bewegt.ίο plate 52 allowed, with the radial direction inner ends of the individual fingers 51 in the corresponding slots in the holding part 102 in axes able to move direction. However, if the power output part 92 moves forward in the axial direction due to a pressure difference across the membrane 24, the valve housing 32 is due to its Connection to the power output part 92 via there: annular holding part 102 also inevitably it Moved direction forward.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

I. Brake booster for a vehicle brake system, in which the pressure medium pressure difference via one that divides the housing of the brake booster into two pressure medium chambers, movable inner wall a power output part is adjustable in the axial direction, the power output part carries a tilting support plate, which forms a circular tilting support around the one as a support of the movable inner wall serving Biegepiatte is conically deformable, in which the pressure difference is adjustable with a valve having an elastic, annular closure member which in a bore is arranged in a valve housing accommodated in the housing, and in which the Kippauflagei plate by means of several axially extending projections rigidly with the valve housing is connected so that the valve housing and the tilting support plate move together, characterized in that the projections (106) are integral with an annular Holding part (102) are formed on the valve housing (32) by means of an annular thread region (104) is attached, and that the projections (106) through openings (108) in the tilting support plate (90) reach through and are rigidly attached to it by means of rivet-head-like areas (110).

2. Brake booster according to claim 1, wherein the movable inner wall one with its radial inner end is an elastic, ring-shaped membrane clamped tightly to the valve housing, characterized in that the membrane (24) between the annular holding part (102) and the Valve housing (32) is clamped.