DE2413163C3

DE2413163C3 - Propeller assembly

Info

Publication number: DE2413163C3
Application number: DE19742413163
Authority: DE
Inventors: Anmelder Gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Filing date: 1974-03-19
Publication date: 1978-01-05

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Luftschraubenanordnung mit zwei Luftschrauben, deren Achsen V-förmig zueinander angeordnet sind und von einem Motor mit Untersetzungsgetriebe angetrieben sind. Derartige Anordnungen können bei Flugzeugen und Luftkissenfahrzeugen zur Anwendung kommen.The invention relates to a propeller assembly with two propellers, the axes of which Are arranged in a V-shape to each other and are driven by a motor with a reduction gear. Such arrangements can be used in aircraft and hovercraft.

Bei einer bekannten Anordnung dieser Art (siehe GB-PS 2 50 888) kämmen die Luftschrauben nicht miteinander.In a known arrangement of this type (see GB-PS 2 50 888) the propellers do not mesh together.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, der Luftschraubenanordnung der eingangs erwähnten Art eine gedrängtere Bauweise zu geben.The invention is based on the object of the propeller arrangement of the type mentioned to give a more compact design.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Luftschrauben miteinander kämmen.According to the invention, this object is achieved in that the propellers mesh with one another.

Diese Lösung bringt es mit sich, daß der Winkel zwischen den Achsen der Luftschrauben kleiner sein kann, so daß die Luftschraubenanordnung weniger Raum als die bekannte beansprucht. Hinzu kommt, daß die Achsen der Luftschraubenblätter senkrecht zur Achse der Luftschraube stehen können, was gegenüber der Lösung nach dem GB-PS 2 50 888, bei der die Achsen der Luftschraubenblätter mit der Achse der Luftschraube einen Winkel von 45° bilden, den Vorteil mit sich bringt, daß der Vortrieb besser ist.This solution implies that the angle between the axes of the propellers must be smaller can, so that the propeller assembly takes up less space than the known. In addition, that the axes of the propeller blades can be perpendicular to the axis of the propeller, which is opposite the solution according to GB-PS 2 50 888, in which the axes of the propeller blades are aligned with the axis of the Form the propeller at an angle of 45 °, has the advantage that the propulsion is better.

Ein Ausfuhrungsbeispiel nach der Erfindung wird anhand der Zeichnung näher erläutert, in derAn exemplary embodiment according to the invention is explained in more detail with reference to the drawing, in which

F i g. 1 ein einmotoriges Flugzeug in einer Draufsicht undF i g. 1 shows a single-engine aircraft in a plan view and

Fig.2 eine Ansicht zweier Luftschrauben etwa in Richtung deren Achsen zeigt2 shows a view of two propellers approximately in The direction of their axes

> In Fig. 1 ist schematisch ein Flugzeug dargestellt, dessen Rumpf 1 zwischen zwei vom Flügel 2 getragenen Leitwerksträgern 3 liegt und am hinteren Ende mit zwei Luftschrauben 4 versehen ist, die ineinander kämmen und deren Umlaufebenen einen Winkel miteinander> In Fig. 1 an aircraft is shown schematically, the fuselage 1 of which lies between two tail girders 3 carried by the wing 2 and with two at the rear end Propellers 4 is provided, which mesh with one another and whose planes of rotation form an angle with one another

ι u bilden, wobei die Antriebswellen 5 V-förmig angeordnet sind und sich deren Achsen auf der Längsachse des Flugzeugs im Bereich des Rumpfes 1 kreuzen.ι u form, the drive shafts 5 being arranged in a V-shape and their axes intersect on the longitudinal axis of the aircraft in the area of the fuselage 1.

Bei 6 ist ein Antriebsmotor angedeutet, dessen Abtriebswelle mit einem auf der einen AntriebswelleAt 6 a drive motor is indicated, the output shaft of which with one on the one drive shaft

i.s befestigten Kegelrad verbunden sein kann, das mit einem entsprechenden Kegelrad auf der Antriebswelle der anderen Luftschraube 4 kämmt. Das Getriebe ist alsi.s attached bevel gear can be connected with a corresponding bevel gear on the drive shaft of the other propeller 4 meshes. The gearbox is as

Reduction gear formed As can be seen from the illustration of FIG. 1 results,

werden durch diese Anordnung die Seitenleitwerke 7 sowie das Höhenleitwerk optimal angeblasen, so daß auch in kritischen Flugzuständen eine ausreichende Steuerfähigkeit vorhanden ist. Durch die Rückdrehfreiheit der Luftschraubenanordnung bringt ein plötzliches Gasgeben im überzogenen Flugzustand bei bereits abgerissener Strömung keine zusätzliche Gefährdung mit sich, wie dies bei einmotorigen Flugzeugen mit nur einer Luftschraube der Fall ist.the rudder units 7 and the horizontal stabilizer are optimally blown by this arrangement, so that sufficient controllability is available even in critical flight conditions. Due to the freedom to turn back the propeller arrangement brings a sudden acceleration in the stalled flight condition with already broken flow poses no additional risk, as is the case with single-engine aircraft with only a propeller is the case.

The two propellers 4 can be two or

ίο mehrflügelige Luftschrauben sein. Ebenso können verstellbare Luftschrauben verwendet werden, wobei gegebenenfalls zu Steuerungszwecken eine unterschiedliche Verstellung der beiden Luftschrauben 4 vorgesehen werden kann. Die Luftschraubenanordnung eignet sich nicht nur für einmotorige Flugzeuge, sondern auch für zwei- oder mehrmotorige Flugzeuge Die Luftschrauben 4 können als Zug- oder Druckschrauben angeordnet sein.
Zur Erzielung eines kleinen Winkels zwischen den Achsen der Luftschrauben 4 wird man zweckmäßigerweise eine Anordnung wählen, bei der der Abstand der beiden Naben so gering ist, daß die Achse der einen Luftschraube 4 in dem von der andern Luftschraube 4 beschriebenen Kreis liegt, wie dies die F i g. 2 zeigt.ίο be multi-bladed propellers. Adjustable propellers can also be used, it being possible for the two propellers 4 to be adjusted differently for control purposes. The propeller arrangement is not only suitable for single-engine aircraft, but also for two-engine or multi-engine aircraft. The propellers 4 can be arranged as tension or compression screws.
In order to achieve a small angle between the axes of the propellers 4, an arrangement is expediently selected in which the distance between the two hubs is so small that the axis of one propeller 4 lies in the circle described by the other propeller 4, as is the case with the F i g. 2 shows.

1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Propeller arrangement with two propellers, the axes of which are arranged in a V-shape to one another and are driven by a motor with a reduction gear, characterized in that that the propellers (4) mesh with each other.

2. Propeller arrangement according to claim 1, characterized in that the propellers (4) are designed as pressure screws, the air flow of which is directed towards two tail units.