DE2410259A1

DE2410259A1 - SOFT

Info

Publication number: DE2410259A1
Application number: DE19742410259
Authority: DE
Inventors: Kiichiro Dipl Ing Tsuda
Original assignee: Fuji Electric Co Ltd
Current assignee: Fuji Electric Co Ltd
Priority date: 1973-03-06
Filing date: 1974-03-04
Publication date: 1974-09-19
Also published as: JPS5210564B2; JPS49113316A; CH564124A5; FR2220624B3; FR2220624A1

Description

1 f-1P71 f-1P7

Fuji Electric Co. Ltd. Erlangen, "Fuji Electric Co. Ltd. Gain, "

Kawasaki / Japan Werner-von-Siemens-Str. 50Kawasaki / Japan Werner-von-Siemens-Str. 50

Unser Zeichen: VPA 73/8350Our reference: VPA 73/8350

Nr/PoNo. / Po

WeicheSoft

Es wird die Priorität aus der japanischen Patentanmeldung Sho 48-26300 vom 6.März 1973 "beansprucht.Priority is claimed from Japanese Patent Application Sho 48-26300 filed March 6, 1973 ".

Die Erfindung bezieht sich auf eine Weiche mit festen Zungen für ein Schienenfahrzeug, an dem aus- und einfahrbare Führungsräder aus magnetisierbarem Material angeordnet sind, die mit Leitschienen im Weichenbereich in Eingriff gebracht werden können.The invention relates to a switch with fixed tongues for a rail vehicle on which extendable and retractable guide wheels made of magnetizable material are arranged with Guard rails can be brought into engagement in the switch area.

In der deutschen Patentschrift 473 106 ist eine Weiche mit festen Zungen beschrieben, bei der an den Außenseiten der Fahrschienen Leitschienen angeordnet sind, mit denen wahlweise an der linken oder an der rechten Fahrzeugunterseite angeordnete Rollen in Eingriff gebracht werden können. Diese Rollen sind an Fortsetzungen von Magnetankern gelagert und rollen in einer Rille der zugeordneten Leitschiene ab, wenn vom Führerstand aus die zugeordneten Spulen der Magnetanker eingeschaltet werden. Dabei wird zwischen Rolle und Leitschiene eine magnetische Kraft ausgeübt, so daß während des magnetischen Schlusses die Rolle in die Rille gedrückt wird. Bei dieser Ausführung kann ein Eingriff der Rollen mit der Leitschiene nur sichergestellt werden, wenn das Fahrzeug die Weiche mit kleiner Geschwindigkeit befährt.In the German patent specification 473 106 a switch with fixed tongues is described in which on the outside of the Runways Guardrails are arranged with which optionally rollers arranged on the left or right underside of the vehicle can be brought into engagement. These Rollers are mounted on continuations of magnet armatures and roll in a groove of the associated guide rail when the associated coils of the armature can be switched on from the driver's cab. This is between the roller and the guardrail exerted a magnetic force so that the roller is pressed into the groove during the magnetic closure. With this design, engagement of the rollers with the guardrail can only be ensured when the vehicle is in motion traverses the switch at low speed.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Weiche so auszubilden, daß der Eingriff der Führungsräder mit den Führungsschienen auch bei großer Fahrgeschwindigkeit sicher erfolgen kann.The object of the invention is to design the switch in such a way that the guide wheels also engage with the guide rails can be done safely at high driving speed.

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Die Lösung dieser Aufgabe "besteht bei einer Weiche der eingangs genannten Art erfindungsgemäß darin, daß in Fahrtrichtung des Fahrzeuges gesehen, vor den Führungsschienen Magnete derart angeordnet sind, daß sie die Führungsräder in ihrer eingezogenen Lage berühren und das dem jeweils erregten Magneten zugeordnete Führungsrad durch die magnetische Anziehungskraft zu der Führungsschiene führen. Auf diese Weise werden die Führungsräder unabhängig vom Einschaltzeitpunkt des zugehörigen Magneten an einer genau vorgegebenen Stelle ausgefahren und mit den Leitschienen sicher in Eingriff gebracht. Es ist daher nicht erforderlich ia Weichenbereich die Fahrgeschwindigkeit zu verringern. Damit wird das Durchfahren der Weiche mit hoher Fahrgeschwindigkeit sichergestellt und eine dichte Fahrzeugfolge sowie eine große Förderkapazität bei einer Steigerung der Betriebssicherheit mit einfachen Mitteln erreicht.The solution to this problem "consists in a switch of the initially named type according to the invention in that, seen in the direction of travel of the vehicle, in front of the guide rails Magnets are arranged so that they touch the guide wheels in their retracted position and that each excited magnet assigned guide wheel through the magnetic attraction to the guide rail. To this Way, the guide wheels are independent of the switch-on time of the associated magnet at a precisely predetermined Position extended and securely engaged with the guardrails. It is therefore not necessary ia turnout area reduce the driving speed. This makes driving through the switch at high speed ensured and a dense vehicle sequence as well as a large conveying capacity with an increase in operational reliability achieved by simple means.

Die Erfindung wird anhand der in der Zeichnung dargestellten schematischen Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen:The invention is illustrated with reference to the drawing schematic embodiments explained in more detail. Show it:

Fig. 1 eine Draufsicht auf eine Weiche, Fig. 2 bis 4 jeweils zugehörige Querschnitte eines FahrzeugesFig. 1 is a plan view of a switch, Figs. 2 to 4 each associated cross-section of a vehicle

in verschiedenen Weichenbereichen, Fig. 5 einen Querschnitt durch eine anders aufgebaute Weichein different switch areas, FIG. 5 shows a cross section through a differently constructed switch

und ein Fahrzeug und
Fig.6 eine Seitenansicht zu Fig. 5.and a vehicle and
FIG. 6 shows a side view of FIG. 5.

In Fig. 1 ist mit 1 eine Weiche bezeichnet, in der Fahrschienen 2a für Geradeausfahrt und Fahrschienen 2b für Abzweigfahrt vorgesehen sind. Mit 3 und 4 sind Führungsschienen bezeichnet, die dazu dienen, ein Fahrzeug 10 in die gewünschte Richtung fahren zu lassen. In Fahrtrichtung des Fahrzeuges 10 gesehen vor den Führungsschienen 3 und 4 sind Magnete 5 und 6 angeordnet, die jeweils mit einem Einlauf 5a bzw. 6a, einem Verschiebungsteil 5b bzw. 6b und einem Anziehungsteil 5c bzw. 6c für die Führungsräder 11 bzw* 12 versehen sind.In Fig. 1, 1 designates a switch in which rails 2a for straight travel and rails 2b for branch travel are provided. With 3 and 4 guide rails are designated, which serve to a vehicle 10 in the desired Direction to let go. In the direction of travel of the vehicle 10, there are magnets 5 in front of the guide rails 3 and 4 and 6, each with an inlet 5a or 6a, a displacement part 5b or 6b and an attraction part 5c and 6c for the guide wheels 11 and * 12 are provided.

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Das Fahrzeug 10 ist, wie in Fig. 2 dargestellt ist, neben den Laufrädern 14 mit Führungsrädern 11 und 12 aus magnetischem Material ausgerüstet, die am Ende der Stangen 11a bzw. 12a gelagert sind, deren anderes Ende über eine Schraubenfeder 13 (Kraftspeicher) miteinander verbunden sind. Die Stangen 11a und 12a sind durch die Öffnungen der Teile 11b bzw. 12b verschiebbar geführt.As shown in FIG. 2, the vehicle 10 is made up of guide wheels 11 and 12 in addition to the running wheels 14 equipped magnetic material, which are mounted at the end of the rods 11 a and 12 a, the other end of a Helical spring 13 (energy storage) are connected to one another. The rods 11a and 12a are through the openings of the parts 11b or 12b guided displaceably.

Beim Einlauf des Fahrzeuges 10 in den Weichenbereich in Pfeilrichtung (Fig. 1) wird je nach Fahrtrichtungswahl der eine Magnet oder der andere von der Erregerwicklung 5d oder 6d (Fig. 3) erregt, wodurch eines der Führungsräder 11 oder 12, die die Einlaufe 5a bzw. 6a der Magnete 5 bzw. 6 durchfahren und dann die Verschiebungsteile 5b bzw. 6b berührt haben, an den einen Teil 5c oder 6c der Magnete angezogen wird.When the vehicle 10 enters the switch area in the direction of the arrow (FIG. 1), depending on the direction of travel selected, the one Magnet or the other of the excitation winding 5d or 6d (Fig. 3) excited, whereby one of the guide wheels 11 or 12, which pass through the inlets 5a and 6a of the magnets 5 and 6 and then touch the displacement parts 5b and 6b have to which a part 5c or 6c of the magnet is attracted.

Wird beispielsweise der Magnet 6 erregt, wird das Führungsrad 12 an den Teil 6c des Magneten 6 angezogen, wobei das andere Rad 11 über die Schraubenfeder 13 in der eingezogenen Lage gehalten wird. Erreicht das Rad 12 an dem Teil 6c die Führungsschiene 4, kommt es in der höchstausgezogenen Lage mit ihr in Eingriff, wie in Fig. 4 gezeigt ist, so daß das Fahrzeug 10 in die Abzweigsrichtung fahren kann. Die Verschiebung der Räder 11 und 12 ist durch den Anschlag 11b bzw. 12b begrenzt.For example, if the magnet 6 is excited, the guide wheel 12 is attracted to the part 6c of the magnet 6, wherein the other wheel 11 is held in the retracted position via the coil spring 13. When the wheel 12 reaches the part 6c Guide rail 4, it comes in the most extended position with her in engagement, as shown in Fig. 4, so that the Vehicle 10 can drive in the branch direction. The displacement of the wheels 11 and 12 is through the stop 11b or 12b limited.

Bei der erfindungsgemäßen Führungsvorrichtung haben die Räder 11 und 12 des Fahrzeuges 10 keine eigene Antriebseinrichtung, man braucht diese nur verschiebbar zu halten, wobei eines durch die auf der Fahrbahnseite vorgesehenen Magnete angezogen und anschließend mit der Führungsschiene in Eingriff gebracht wird. Um das Einrollen der FührungsräderIn the guide device according to the invention, the wheels 11 and 12 of the vehicle 10 do not have their own drive device, you only need to keep this slidable, with one being provided by the one on the side of the road Magnets are attracted and then brought into engagement with the guide rail. About the rolling in of the guide wheels

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in die Führungsschiene sicherzustellen, sind die Magnete mit einem Verschiebungsteil versehen, an dem die Räder in der nichtherausgezogenen Lage die Schienen berühren. Hierdurch kann das Fahrzeug im Weichenbereich in die gewünschte Sichtung fahren, ohne die Fahrgeschwindigkeit zu verringern.Ensure in the guide rail are the magnets provided with a sliding part where the wheels touch the rails in the non-extended position. As a result, the vehicle can drive into the desired sighting in the area of the points without reducing the driving speed to decrease.

Fig. 5 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung, worin die Fahrtrichtungsauswahl durch den Eingriff der Führungsräder 21, 22 mit den Führungsschienen 23, 24 erzielt wird. Me Räder 21 und 22 sind mit in senkrechter Richtung verschiebbar geführten Stangen 21a bzw. 22a versehen, die am unteren Ende Rollen 27 und 28 aus magnetischem Material tragen. Um die Räder 21, 22 herauszuziehen, sind auf der Fahrbahn die Magnete 25, 26 angeordnet, die durch die Erregerwicklungen 25a und 26a magnetisiert werden und mit den Rollen 27, 28 zusammenwirken. Die Federn 21b und 22b dienen zum Zurückführen der Stangen. Wird eine Rolle oder die andere an den einen Magneten gezogen, so kann das entsprechende Führungsrad mit der Führungsschiene in Eingriff kommen, so daß eine Fahrtrichtungswahl erzielt werden kann. Dabei besitzt beispielsweise die Führungsschiene 25, wie in Fig. 6 dargestellt ist, ebenfalls einen Einlauf 25a, einen Verschiebungsteil 25b und einen Anziehungsteil 25c, um das Herunterziehen des Rades 21 sicherzustellen.Fig. 5 shows a further embodiment of the invention, wherein the travel direction selection by the intervention of Guide wheels 21, 22 with the guide rails 23, 24 is achieved. Me wheels 21 and 22 are facing in a vertical direction Slidably guided rods 21a and 22a provided, the rollers 27 and 28 made of magnetic material at the lower end wear. In order to pull out the wheels 21, 22, the magnets 25, 26 are arranged on the roadway, which by the Excitation windings 25a and 26a are magnetized and cooperate with the rollers 27, 28. The springs 21b and 22b serve to return the rods. If one roller or the other is pulled to one magnet, this can be the case Guide wheel come into engagement with the guide rail so that a travel direction selection can be achieved. For example, the guide rail 25, as shown in FIG. 6, also has an inlet 25a, a displacement part 25b and an attraction part 25c for ensuring the pulling down of the wheel 21.

6 Figuren6 figures

3 Patentansprüche3 claims

Claims

- 5 - VPA 73/8350

Claims

, Switch with fixed tongues for a rail vehicle on which Extendable and retractable guide wheels made of magnetizable material are arranged with guide rails in the switch area can be brought into engagement, characterized in that in the direction of travel of the vehicle (10) seen, in front of the guide rails (3, 4) magnets (5, 6) are arranged in such a way that they push the guide wheels (11, 12) in their retracted position and the guide wheel (11 or 12) through the magnetic force of attraction to the guide rail (3 or '4).

2. Switch according to claim 1, characterized in that the Magnets (5, 6) each with an inlet (5a or 6a), a displacement part (5b or 6b) and an attraction part (5c or 6c) for the guide wheels (11 and 12) are.

3. Switch according to claim 1 or 2, characterized in that the guide wheels (11, 12) by an energy storage device (13) are held in their retracted position and by the magnetic attraction of the effective magnet (5 or 6) against the restoring force of the energy store (13) is guided to the associated guide rail (3 or 4).

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