DE2407543C2

DE2407543C2 - Carburettor with automatically operated starter flap for internal combustion engines

Info

Publication number: DE2407543C2
Application number: DE19742407543
Authority: DE
Inventors: Ludwig Dipl.-Ing. 8071 Wettstetten Drexler
Original assignee: Audi NSU Auto Union AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 1974-02-16
Filing date: 1974-02-16
Publication date: 1982-07-29
Also published as: DE2407543A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Vergaser mit automatisch betätigter Starterklappe gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a carburetor with an automatically operated starter flap according to the Preamble of claim 1.

Ein derartiger Vergaser ist durch die US-PS 25 40 607 bekannt geworden. Zum besseren Anspringen der kalten Brennkraftmaschine ist die Starterklappe mit einer Zahnscheibe gekoppelt, welche durch einen mit einem Kolben verbundenen Sperrstift verriegelbar ist. Auf den Kolben wirkt entgegen der Kraft einer Feder der Saugrohr-Unterdruck stromab der Drosselklappe derart ein, daß oberhalb einer bestimmten Druckschwelle die Zahnscheibe bzw. die Starterklappe verriegelt und unterhalb dieser entriegelt ist. Der Kolben wird weiterhin von einer Stange im Sinne einer Entriegelung betätigt, welche Stange auf einer mit der Drosselklappe verbundenen Kulissenscheibe aufläuft und die Starterklappe sowohl in der Leerlaufstellung als auch in der Vollaststellung der Drosselklappe öffnet. Mit dem bekannten Vergaser soll insbesondere das Starten einer kalten Brennkraftmaschine verbessert werden, in dem die Starterklappe während des Anlaßvorganges verriegelt ist. Nach dem Anspringen der Brennkraftmaschine sinkt der Druck stromab der ίο Drosselklappe unter die vorgegebene Druckschwelle, wodurch die Starterklappe entriegelt wird und nur noch dem Einfluß des temperaturabhängigen Stellgliedes unterliegt.Such a carburetor is from US-PS 25 40 607 known. The starter flap is included for better starting of the cold internal combustion engine coupled to a toothed disk, which can be locked by a locking pin connected to a piston. The suction pipe negative pressure downstream of the throttle valve acts on the piston against the force of a spring in such a way that above a certain pressure threshold, the toothed disc or the starter flap is locked and is unlocked below this. The piston continues to be unlocked by a rod operated, which rod runs on a link plate connected to the throttle valve and the starter valve both in the idle position and in the full load position of the throttle valve opens. The known carburetor is intended in particular to improve the starting of a cold internal combustion engine in which the choke is locked during the starting process. After starting of the internal combustion engine, the pressure downstream of the ίο throttle valve falls below the specified pressure threshold, whereby the starter flap is unlocked and only the influence of the temperature-dependent actuator subject.

Mit dem bekannten Vergaser ist jedoch kein stabiler Leerlauf der Brennkraftmaschine nach dem Starten gewährleistet, da die beschriebene Verriegelung keine exakte Mindestöffnung der Starterklappe sicherstellen kann. Bei Drehzahlschwankungen der Brennkraftmaschine kann somit eine übermäßige Überfettung des Kraftstoff-Luftgemisches auftreten, welche ggf. zum Stillstand der Brennkraftmaschine führt.With the known carburetor, however, there is no stable idling of the internal combustion engine after starting guaranteed, since the locking mechanism described does not ensure an exact minimum opening of the starter flap can. In the event of fluctuations in the speed of the internal combustion engine, the Fuel-air mixture occur, which may lead to a standstill of the internal combustion engine.

Aufgabe der Erfindung ist es,,den gattungsgemäßen Vergaser derart zu verbessern, daß eine Mindestöffnung der Starterklappe unmittelbar nach dem Anspringen der Brennkraftmaschine unabhängig von Druckschwankungen im Saugrohr gewährleistet ist.The object of the invention is, to improve the generic carburetor in such a way that a minimum opening the starter flap immediately after the internal combustion engine has started, regardless of pressure fluctuations is guaranteed in the suction pipe.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Durch die Verriegelung des unterdruckbetätigten Stellgliedes ist eine exakte Mindestöffnung der Starterklappe gewährleistet, welche einen stabilen, schadstoffarmen Leerlaufbetrieb der Brennkraftmaschine ermöglicht. Die Verriegelung ist unabhängig von den Druckschwankungen im Saugrohr.This object is achieved according to the invention with the characterizing features of claim 1 solved. By locking the vacuum-operated actuator, an exact minimum opening of the The starter flap ensures a stable, low-pollutant idling operation of the internal combustion engine enables. The lock is independent of the pressure fluctuations in the intake manifold.

Zweckmäßige Ausbildungen der Erfindung sind den Patentansprüchen 2 und 3 entnehmbar.Expedient developments of the invention can be found in claims 2 and 3.

Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind im folgenden näher erläutert. Es zeigtTwo embodiments of the invention are explained in more detail below. It shows

F i g. 1 einen Vergaser mit automatisch betätigter Starterklappe gemäß der Erfindung, teilweise aufgebrochen, F i g. 1 shows a carburetor with an automatically operated starter flap according to the invention, partially broken away,

F i g. 2 und 3 die Membranstange und den Verriegelungsstift gemäß F i g. 1 als Einzelheit undF i g. 2 and 3 the membrane rod and the locking pin according to FIG. 1 as a detail and

F i g. 4 einen Vergaser mit automatisch betätigter Starterklappe gemäß der Erfindung nach einem weiteren Ausführungsbeispiel.F i g. 4 shows a carburetor with an automatically operated choke according to the invention according to a further embodiment.

Der Vergaser 1, von dem nur die für die Erfindung wesentlichen Teile dargestellt sind, enthält stromab des Lufttrichters 2 eine Drosselklappe 3, welche über ein mit einem Drosselklappengestänge (nicht dargestellt) zusammenwirkendes Betätigungsglied 4 willkürlich steuerbar ist.The carburetor 1, of which only the parts essential to the invention are shown, contains downstream of the Air funnel 2 a throttle valve 3, which via a with a throttle linkage (not shown) interacting Actuator 4 is arbitrarily controllable.

Stromauf des Lufttrichters 2 ist eine exzentrisch auf einer Achse 5 gelagerte Starterklappe 6 angeordnet. Die Achse 5 erstreckt sich drehbeweglich in das am Vergaser 1 befestigte Startergehäuse 7. Fest verbunden mit der Achse 5 ist der Mitnehmerhebel 8. Die Stufenscheibe 9 ist auf der Achse 5 drehbeweglich gelagert und mit dem Mitnehmerhebel 8 nur in Schließrichtung der Starterklappe zwangsgeführt. Der Anschlaghebel 10 stützt sich mit dem Arm 10a an der Stufenscheibe 9 ab und ist über den Hebel 11 und die Stange 12 mit dem Betätigungsglied 4 verbunden. Der Arm 106 des Anschlaghebels 10 wirkt ab einer vorbestimmten Drosselklappenöffnung auf den Arm 8a des Mitnehmerhebels 8 und öffnet kontinuierlich mit weiterer Öffnung der Drosselklappe 3 die Starterklappe 6. Das temperaturempfindliche Stellglied (nicht darge-Upstream of the air funnel 2 is a starter flap 6 which is mounted eccentrically on an axis 5. The axis 5 extends rotatably into the starter housing 7 attached to the carburetor 1 with the axis 5 is the driver lever 8. The stepped disk 9 is rotatable on the axis 5 stored and positively guided with the driver lever 8 only in the closing direction of the starter flap. Of the Stop lever 10 is supported with the arm 10a on the stepped pulley 9 and is via the lever 11 and the Rod 12 is connected to the actuating member 4. The arm 106 of the stop lever 10 acts from a predetermined throttle opening on the arm 8a of the driver lever 8 and opens continuously with further opening of the throttle valve 3, the starter valve 6. The temperature-sensitive actuator (not shown)

stellt) besteht aus einer spiralenförmig gewundenen Bimetallfeder, welche sich zentrisch am Deckel (ebenfalls nicht dargestellt) des Startergehäuses 7 abstützt und mit ihrem anderen Ende auf den Arm 86 des Mitnehmerhebels 8 im kalten Zustand in Richtung des Pfeiles 13 einwirkt. Das unterdruckbetätigte Stellglied setzt sich zusammen aus der Membrane 14, dem zur Atmosphäre belüfteten Raum 15, dem Unterdruckraum 16, der die Membrane entgegen dem Unterdruck belastenden Feder 17 und dem am Deckel 18 des Membrangehäuses 19 angeformten Anschlag 20. Der Kanal 21 verbindet den Unterdruckraum 16 mit dem Ansaugkanal la stromab der Drosselklappe 3 des Vergasers I.Fest verbunden mit der Membrane 14 ist die Membranstange 22, welche sich in das Startergehäuse 7 erstreckt. Die Membranstange 22 weist eine längliche Nut 23 auf, in die der Arm 8c des Mitnehmerhebels 8 frei beweglich eingreift. In Schließstellung der Starterklappe 6 liegt der Arm 8c am Anschlag 23a der Nut 23 an.represents) consists of a helically wound bimetallic spring, which is centered on the cover (also not shown) of the starter housing 7 and with its other end on the arm 86 of the driver lever 8 acts in the direction of arrow 13 in the cold state. The vacuum operated Actuator is composed of the membrane 14, the ventilated to the atmosphere space 15, the Negative pressure chamber 16, the spring 17 loading the membrane against the negative pressure and the one on the cover 18 of the membrane housing 19 molded stop 20. The channel 21 connects the vacuum chamber 16 with the intake duct la downstream of the throttle valve 3 of the carburetor I. Fixed to the membrane 14 is the Diaphragm rod 22 which extends into the starter housing 7. The membrane rod 22 has an elongated Groove 23 into which the arm 8c of the driver lever 8 engages freely movable. In the closed position of the starter flap 6, the arm 8c rests against the stop 23a of the groove 23.

Gemäß der Erfindung ist am Startergehäuse 7 quer zur Achse der Membranstange 22 ein mit einer Feder 24 beaufschlagter Verriegelungsstift 25 angeordnet, der eine erste Ausnehmung 26, in der die Membranstange 22 gleitet, und eine zweite Ausnehmung 27, in der der Arm 10c des Anschlaghebels 10 eingreift, aufweist. Die Membranstange 22 weist eine Ausnehmung 28 auf, in die sich der Verriegelungsstift 25 bei einer vorbestimmten Regelstellung der Membranstange 22 einschiebt. Weiter ist im Startergehäuse 7 ein die Verriegelungsstellung des Verriegelungsstiftes 25 begrenzender Anschlagstift 29 angeordnet, der sich außermittig durch die Bohrung 30 für den Verriegelungsstift 25 erstreckt, wobei der Verriegelungsstift 25 in diesem Verschiebebereich eine einseitige Abflachung 31 aufweist.According to the invention, a spring 24 is provided on the starter housing 7 transversely to the axis of the membrane rod 22 applied locking pin 25 is arranged, which has a first recess 26 in which the membrane rod 22 slides, and a second recess 27 in which the arm 10c of the stop lever 10 engages. the Membrane rod 22 has a recess 28 into which the locking pin 25 is at a predetermined Control position of the membrane rod 22 pushes in. Next is the locking position in the starter housing 7 of the locking pin 25 limiting stop pin 29 arranged, which is eccentrically through the bore 30 for the locking pin 25 extends, the locking pin 25 in this displacement range has a flat portion 31 on one side.

Zur besseren Veranschaulichung sind in den F i g. 2 und 3 die Membranstange 22 und der Verriegelungsstift 25 in zwei Ansichten als Einzelheit dargestellt. Die Membranstange 22 kann in der Ausnehmung 26 des Verriegelungsstiftes 25 gleiten, bis die in der Membranstange 22 angeordnete Ausnehmung 28 mit dem Verriegelungsstift 25 fluchtet, dann verschiebt sich der Verriegelungsstift 25 unter der Kraft Fder Feder 24 in die Ausnehmung 28 und verriegelt die Membranstange 22.For better illustration, FIGS. 2 and 3 the diaphragm rod 22 and the locking pin 25 shown in two views as a detail. The membrane rod 22 can be in the recess 26 of the Locking pin 25 slide until the recess 28 arranged in the membrane rod 22 with the Locking pin 25 is aligned, then the locking pin 25 moves under the force F of the spring 24 in the recess 28 and locks the membrane rod 22.

Beim Anlassen der kalten Brennkraftmaschine ist es erforderlich, daß der Fahrer das Gaspedal einmal durchtritt, wodurch der mit dem Betätigungsglied 4 der Drosselklappe 3 verbundene Anschlaghebel 10 die Stufenscheibe 9 entlastet. Jetzt kann das temperaturempfindliche Stellglied den Mitnehmerhebel 8 und die Stufenscheibe 9 verdrehen und die Starterklappe 6 schließen. Nach dem Loslassen des Gaspedals kommt der Anschlaghebel 10 auf der höchsten Stufe der Stufenscheibe 9 zum Anliegen und bewirkt einen größeren Drosselklappenspalt. Beim Hochlaufen der Brennkraftmaschine bewirkt der stromab der Drosselklappe 6 über den Kanal 21 in den Unterdruckraum 16 sich aufbauende Unterdruck ein Anziehen der Membrane 14 gegen den Anschlag 20 und die Membranstange 22 öffnet über den Mitnehmerhebel 9 entgegen dem in Pfeilrichtung 13 wirkenden Drehmoment des temperaturempfindlichen Stellgliedes die Starterklappe 6 einen einer Mindestöffnung entsprechenden Spalt. In dieser Stellung fluchtet die Ausnehmung 28 in der Membranstange 22 mit dem Verriegelungsstift 25 und dieser wird durch die Kraft Fder Feder 24 gegen den Anschlagstift 29 verschoben, so daß die Membranstange 22 verriegelt ist. Die Starterklappe 6 kann sich in Schließrichtung nicht bewegen, da der Arm 8c des Mitnehmerhebels 8 am Anschlag 25a der Nut 23 in der Membranstange 22 anliegt. Bei erneutem Starten der kalten Brennkraftmaschine ist es erforderlich, die Membranstange 22 zu entriegeln, um ein vollständiges Schließen der Starterklappe 6 zu gewährleisten. Wenn der Fahrer das Gaspedal einmal durchtritt, wird der mit dem Betätigungsglied 4 über die Stange 12 und den Hebel 11 verbundene Anschlaghebel 10 geschwenkt.When starting the cold internal combustion engine, it is necessary for the driver to press the accelerator pedal once passes, whereby the stop lever 10 connected to the actuator 4 of the throttle valve 3 the Stepped pulley 9 relieved. Now the temperature-sensitive actuator can the driver lever 8 and the Turn the stepped washer 9 and close the starter flap 6. After releasing the accelerator pedal comes the stop lever 10 on the highest step of the stepped disk 9 to rest and causes a larger throttle valve gap. When the internal combustion engine starts up, this causes the throttle valve downstream 6 through the channel 21 in the negative pressure space 16 building up negative pressure a tightening of the membrane 14 against the stop 20 and the membrane rod 22 opens via the driver lever 9 against the in Direction of arrow 13 acting torque of the temperature-sensitive actuator the starter flap 6 a a gap corresponding to a minimum opening. In this position, the recess 28 is aligned in the membrane rod 22 with the locking pin 25 and this is by the force F of the spring 24 against the stop pin 29 moved so that the membrane rod 22 is locked. The starter flap 6 can move in the closing direction do not move because the arm 8c of the driver lever 8 on the stop 25a of the groove 23 in the membrane rod 22 is applied. When the cold internal combustion engine is restarted, it is necessary to close the diaphragm rod 22 Unlock to ensure that the starter flap 6 closes completely. If the driver does that Once the accelerator pedal is depressed, the actuating element 4 is activated via the rod 12 and the lever 11 connected stop lever 10 pivoted.

Ab einer vorbestimmten Öffnungsstellung der Drosselklappe 3 verschiebt der in die Ausnehmung 27 des Verriegelungsstiftes 25 eingreifende Arm 10c des Anschlaghebels 10 den Verriegelungsstift 25 entgegen der Kraft F der Feder 24 und entriegelt die Membranstange 22.From a predetermined opening position of the throttle valve 3 moves into the recess 27 of the Locking pin 25 engaging arm 10c of the stop lever 10 against the locking pin 25 the force F of the spring 24 and unlocks the membrane rod 22.

Die Ausnehmung 27 ist so zu gestalten, daß der Arm 10c des Anschlaghebels 10 bis zu einer vorbestimmten Öffnungsstellung der Drosselklappe 3 frei beweglich ist. Es ist sicherzustellen, daß der Arm 10c des Anschlaghebels 10 auf den Verriegelungsstift 25 erst einwirkt, wenn der Arm 1OZ? bereits am Arm 8a des Mitnehmerhebels 8 anliegt, wodurch die Starterklappe 6 mit weiterer Öffnung der Drosselklappe 3 kontinuierlich geöffnet wird.The recess 27 is to be designed so that the arm 10c of the stop lever 10 up to a predetermined The opening position of the throttle valve 3 is freely movable. Make sure that the arm 10c of the stop lever 10 does not act on the locking pin 25 until the arm 1OZ? already on the arm 8a of the driver lever 8 is applied, whereby the starter flap 6 opens continuously with further opening of the throttle valve 3 will.

Ein weiteres Ausführungsbclspiel der Erfindung ist in der F i g. 4 dargestellt. Mit den F i g. 1 bis. 3 übereinstimmende Teile sind mit den gleichen Bezugszeichen versehen. Im Startergehäuse 7 ist eine im wesentlichen V-förmige Blattfeder 37 an ihrem einen Ende 37a drehfest derart angeordnet, daß die Federspitze 376 mit geringer Vorspannung an der Membranstange 22 anliegt. Die Membranstange 22 weist in der Ebene der Federspitze 37b eine kerbartige Ausnehmung 38 auf, in die die Federspitze 37b bei einer vorbestimmten Regelstellung der Membranstange 22 einrastet. Das andere freie Ende 37c der Blattfeder 37 wird ab einem vorbestimmten Öffnungswinkel der Drosselklappe 3 von dem Arm 10c/ des Anschlaghebels 10 beaufschlagt und hebt die Federspitze 376 von der Membranstange 22ab.Another embodiment of the invention is shown in FIG. 4 shown. With the F i g. 1 to. 3 matching parts are provided with the same reference numerals. In the starter housing 7, a substantially V-shaped leaf spring 37 is arranged non-rotatably at its one end 37a in such a way that the spring tip 376 rests against the diaphragm rod 22 with a slight bias. In the plane of the spring tip 37b, the membrane rod 22 has a notch-like recess 38 into which the spring tip 37b engages when the membrane rod 22 is in a predetermined control position. The other free end 37c of the leaf spring 37 is acted upon by the arm 10c / stop lever 10 from a predetermined opening angle of the throttle valve 3 and lifts the spring tip 376 from the diaphragm rod 22.

Das drehfest angeordnete Federende 37a kann ein Federauge aufweisen und am Startergehäuse 7 angenietet oder angeschraubt sein. Weiter kann am freien Federende 37c eine Abknickung angebracht sein, die von einem hakenförmigen Ende des Armes 10c/ hintergriffen wird, um ein funktionssicheres Abheben der Federspitze 37b von der Membranstange 22 zugewährleisten.The spring end 37a arranged in a rotationally fixed manner can have a spring eye and can be riveted or screwed to the starter housing 7. Furthermore, a kink can be attached to the free spring end 37c, which is engaged from behind by a hook-shaped end of the arm 10c / in order to ensure that the spring tip 37b is lifted off the membrane rod 22 in a functionally reliable manner.

Die Funktion ist im Prinzip gleich den vorstehend beschriebenen Ausführungen. Wenn die Membranstange 22 nach dem Hochlaufen der Brennkraftmaschine in eine einen vorbestimmten Starterklappenspalt entsprechende Stellung verschoben wurde, rastet die Federspitze 376 der Blattfeder 37 in die Ausnehmung 38 ein und verriegelt die Membranstange 22. Durch Öffnen der Drosselklappe 3 wird der Anschlaghebel 10 verdreht und beaufschlagt ab einer vorbestimmten Öffnungsstellung der Drosselklappe 3 mit dem Arm 10c/ das freie Ende 37c der Blattfeder 37, wodurch die Membranstange 22 entriegelt wird.The function is basically the same as above described versions. When the diaphragm rod 22 after the internal combustion engine has started up in a position corresponding to a predetermined starter flap gap has been moved, the spring tip engages 376 of the leaf spring 37 into the recess 38 and locks the diaphragm rod 22. By opening the Throttle valve 3, the stop lever 10 is rotated and acted upon from a predetermined open position the throttle valve 3 with the arm 10c / the free end 37c of the leaf spring 37, whereby the diaphragm rod 22 is unlocked.

Es ist offensichtlich, daß die Erfindung nicht allein auf Vergaser mit einem membranbetätigten, unterdruckabhängigen Stellglied beschränkt ist, sondern in allen Ausführungen beispielsweise auch an Vergasern mit kolbenbetätigten, unterdruckabhängigen Stellgliedern anwendbar ist.It is obvious that the invention does not apply solely to carburetors with a diaphragm-operated, vacuum-dependent Actuator is limited, but in all versions, for example, with carburetors piston-operated, vacuum-dependent actuators is applicable.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Carburetor with automatically operated starter valve for internal combustion engines, in which when Starting the cold internal combustion engine with simultaneous actuation of the throttle valve a stepped pulley is relieved, whereby the choke through a temperature-sensitive actuator over a driver lever is moved into the closed position and a second vacuum-operated actuator after the internal combustion engine has started, the starter flap is countered via the driver lever the torque of the temperature-dependent actuator opens a predetermined gap, thereby characterized in that the vacuum-operated actuator (22) in its the starter flap (6) opening actuating movement is locked and this locking is done by opening the throttle valve (3) beyond a predetermined opening angle by interacting with the throttle valve actuation Medium (25.37) is canceled.

2. Carburetor according to claim 1, characterized in that in the starter housing (7) transversely to the axis of a membrane rod (22) with a spring (24) acted upon displaceable locking pin (25) is arranged, which has a first recess (26) in which the membrane rod (22) slides, and a second recess (27), in which an arm (iOc) of the stop lever (10) engages, and that the membrane rod (22) is also provided with a recess (28) into which the locking pin (25) pushes in when the membrane rod (22) is in a position corresponding to a minimum opening of the starter flap (6).

3. Carburetor according to claim 1, characterized in that a substantially V-shaped leaf spring (37) at one end (37a,) is arranged non-rotatably in the starter housing (7), the spring tip (37b) with a slight bias on the diaphragm rod (22) and the membrane rod (22) in the plane of the spring tip (376,) has a notch-like recess (38) into which the spring tip (37d) when the membrane rod (22) is in a position corresponding to a minimum opening of the starter flap (6) ) engages, while the other free end (37c) of the leaf spring (37) is acted upon by an arm (tOd) of a stop lever (10) from a predetermined opening angle of the throttle valve (3) and the spring tip (37b) by the membrane rod (22) takes off.