DE2406916C2 - Double seat shut-off device for lines carrying solids - Google Patents
Double seat shut-off device for lines carrying solidsInfo
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Description
ausgebildet und in Bohrungen eines Blockes eingesetzt sind. Der Block besitzt alle für die Beschickung erforderlichen Kugellaufbohrungen, die an entsprechende Bohrungen in den Funktionseinheiten anschließen. Ein Teil der Funktionseinheiten, zu denen auch das genannte Absperrorgan gehört besteht aus. einem drehbaren Funktionselement, einem Lagerstopfen und einer durch den Lagerstopfen geführten Antriebswelle, die unter Zwischenschaltung einer gasdichten Wellendurciiführung mit einem außerhalb des Blockes angeordneten Antriebsmotor verbunden ist.are designed and used in bores of a block. The block has everything necessary for loading Ball barrel bores that connect to corresponding bores in the functional units. A Part of the functional units, to which the said shut-off device also belongs, consists of. a rotatable Functional element, a bearing plug and a drive shaft guided through the bearing plug, which under Interposition of a gas-tight shaft guide is connected to a drive motor arranged outside the block.
Bei dem genannten Absperrorgan besteht das drehbare Funktionselement aus einem Sperrteil in Form einer Sitzdichtung, die in der abzusperrenden Leitung angeordnet ist und eine Anpreßvorrichtung aufweist.In the aforementioned shut-off device, the rotatable functional element consists of a locking part in the form of a Seat seal which is arranged in the line to be shut off and has a pressing device.
Von dem letztgenannten Stand der Tecnik ausgehend, liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Anpreßvorrichtung für das Doppelsitz-Absperrorgan zu schaffen, mit dem ein sicheres gasdichtes Verschließen der an das Absperrorgan anschließenden Kugellaufbohrung des Blockes vorgenommen werden kann, so daß das Absperrorgan im Stör- oder Reparaturfall auch Sicherheitsfunktionen übernehmen kann.Proceeding from the last-mentioned prior art, the invention is based on the object of a pressing device for the double-seat shut-off device, with which a secure, gas-tight closure of the the shut-off subsequent ball barrel bore of the block can be made so that the The shut-off device can also take over safety functions in the event of a fault or repair.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die Leitung durch das Sperrteil mittels zwei durch Spreizelemente anpreßbare Dichtungen verschließbar ist, wobei die Spreizelemente, in die die Dichtungen beweglich eingesetzt sind, im rechten Winkel zu dem Durchgang und diametral zueinander angeordnet und federnd aufgehängt sind, daß an jedem Spreizelement an seinem dem Antrieb zugekehrten Ende sine Nockenrolle befestigt ist. daß an die Antriebswelle zwei exzentrische Steuerkurven eingearbeitet sind, auf denen je eine der Nockenrollen abrollt und dabei die Spreizung eines der beiden Spreizelemente bewirkt, und daß zwischen dem dem Antrieb zugekehrten Ende des Sperrteiles und dem Lagerstopfen ein Verriegelungsmechanismus für die genaue Steuerung der Funktion beim Schließvorgang vorgesehen ist.This object is achieved according to the invention in that the line through the locking part by means of two can be closed by compressible seals, the expanding elements in which the seals are movably inserted, arranged at right angles to the passage and diametrically to each other and are resiliently suspended that sine on each expansion element at its end facing the drive Cam roller is attached. that two eccentric control cams are incorporated on the drive shaft on which each one of the cam rollers rolls and thereby causes the spreading of one of the two spreading elements, and that a locking mechanism for precise control of the function between the end of the locking part facing the drive and the bearing plug is provided during the closing process.
Ein gemäß der Erfindung ausgebildetes Absperrorgan stellt einmal die Verbindung zwischen den in dem Block verlaufenden Bohrungen für den Kugeldurchgang her, und zum anderen ermöglicht es die gasdichte Trennung von Gasräumen gleichen oder unterschiedlichen Druckes, zu welchem Zweck die anpreßbaren Dichtungen mit Hilfe der Spreizelemente fest gegen die Kugeldurchlaufbohrungen gedrückt werden. Wird der drehbare Sperrteil des Absperrorgans in seine Absperr-Position gebracht, ohne daß die Dichtungen durch die Spreizelemente auf die Kugeldurchlaufbohrungen gepreßt werden, so wird zwar der Durchgang von kugelförmigen Brennstoffelementen verhindert, aber die Verbindung zwischen den Gasräumen in der Leitung vor und hinter der Armatur bleibt erhalten.A shut-off device designed according to the invention provides the connection between the in the one Block running bores for the ball passage, and on the other hand it enables the gas-tight Separation of gas chambers of the same or different pressure, for what purpose the compressible Seals are pressed firmly against the ball through-holes with the help of the expansion elements. Will the rotatable locking part of the shut-off element brought into its shut-off position without the seals through the Spreading elements are pressed onto the ball through-holes, so the passage of spherical Fuel elements prevented, however, the connection between the gas spaces in the line before and behind the faucet is retained.
Die Spreizung der beiden Backen erfolgt über die beiden in die Antriebswelle eingearbeiteten exzentrischen Steuerkurven und die auf ihnen ablaufenden Nokkenrollen. Der Verriegelungsmechanisrr.us zwischen Sperrteil und Lagerstopfen gewährleistet die genaue Positionierung des Sperrteils beim Schließvorgang.The two jaws are spread apart by means of the two eccentric ones incorporated into the drive shaft Control cams and the cam rollers running on them. The locking mechanism between Locking part and bearing plug ensure the exact positioning of the locking part during the closing process.
Um sicherzustellen, daß das Sperrteil nur Drehungen von 90° ausführt, kann am Ende der Sackbohrung ein Anschlag vorgesehen sein, der mit einem entsprechend ausgebildeten Anschlagstück am Kopf des Sperrteils zusammenwirkt. Hat sich dieses Anschlagstück an den br> Anschlag angelegt, so stimmen die öffnungen des Durchgangs in dem Sperrteil mit den öffnungen der in dem Block befindlichen Bohrung überein, und die Kugeln können ungestört durchlaufen.In order to ensure that the locking part only rotates 90 °, a stop can be provided at the end of the blind hole, which stop cooperates with a correspondingly designed stop piece on the head of the locking part. Has this stop piece applied to the b r> stop, the openings of the passage are the same in the locking part with the openings of the bore situated in the block, and the balls can pass through undisturbed.
Als Spreizelemente zum Anpressen der Dichtungen sind zweckmäßigerweise zwei Spreizbacken vorgesehen. Zur gleichmäßigen Kraftübertragung von der Spreizbacke auf die Dichtung ist je eine zwischen ihnen angeordnete Druckplatte vorhanden.Two expanding jaws are expediently provided as expanding elements for pressing on the seals. For even power transmission from the expanding jaw to the seal, there is one between them arranged pressure plate available.
Vorteilhafterweise kann der Verriegelungsmechanismus folgende Merkmale aufweisen:The locking mechanism can advantageously have the following features:
a) einen auf dem Lagerstopfen aufgesetzten Verriegelungsring mit zwei diametral angeordneten, in axialer Richtung verlaufenden V-förmigen Innennuten; a) a locking ring placed on the bearing plug with two diametrically arranged, axially extending V-shaped internal grooves;
b) einen an der Antriebswelle vorgesehenen Bund mit zwei gleichartigen Nuten, der zusammen mit dem Verriegelungsring einen Ringkanal begrenzt, in den zwei in der Antriebswelle diametral angeordnete Mitnehmer ragen;b) a collar provided on the drive shaft with two similar grooves, which together with the Locking ring delimits an annular channel in which two diametrically arranged in the drive shaft Drivers protrude;
c) zwei an dem Sperrteil befindliche, diametral angeordnete Ringsegmente, die ebenfalls in den Ringkanal ragen und in ihrer Mitte je eine Kammer zur Aufnahme eines Wälzkörpers aufweisen;c) two diametrically arranged ring segments located on the locking part, which also enter the ring channel protrude and each have a chamber for receiving a rolling element in their center;
d) zwei in den Ringsegment-Kammern befindliche Wälzkörper, vorzugsweise Zylinderrollen, deren Durchmesser größer ist als die Breke des Ringkanals. d) two rolling elements located in the ring segment chambers, preferably cylindrical rollers, their Diameter is larger than the breke of the ring canal.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Doppelsitz-Absperrorgans mit den Merkmalen der Erfindung schematisch dargestellt, und zwar zeigtIn the drawing is an embodiment of the double seat shut-off device with the features of the invention shown schematically, namely shows
Fig. 1 eine Ansicht des gesamten Absperrorgans mit Antriebsmotor, teilweise geschnitten, wobei nicht alle Einzelheiten des Sperrteils dargestellt sind,Fig. 1 is a view of the entire shut-off device with drive motor, partially in section, but not all Details of the locking part are shown,
Fig. 2 einen Längsschnitt durch das Sperrteil allein mit dem ihm zugekehrten Ende der Antriebswelle,Fig. 2 shows a longitudinal section through the locking part alone with the end of the drive shaft facing it,
Fig.3 einen Schnitt nach der Linie III-III der Fig.2 und3 shows a section along the line III-III of FIG and
F i g. 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV der F i g. 2.F i g. 4 shows a section along the line IV-IV of FIG. 2.
In der F i g. 1 ist ein Teil der Beschickungsanlage eines Kernreaktors mit kugelförmigen Brennstoffelementen dargestellt, der einen Block 1 mit einer Sackbohrung 2 und ein innerhalb der Sackbohrung 2 angeordnetes Doppelsitz-Absperrorgan erkennen läßt. Letzteres ist zylinderartig ausgebildet und setzt sich aus einem drehbaren Sperrteil 3, das mit einen Durchgang 4 für die Brennstoffkugeln versehen ist, einem Lagerstopfen 5 und einer durch diesen geführten Antriebswelle 6 zusammen. In dem Block 1 ist eine Bohrung 7 vom gleichen Durchmesser wie der Durchgang 4 vorgesehen, durch die die Brennstoffkugeln pneumatisch gefördert werden. Mittels des Doppelsitz-Absperrorgans kann die Bohrung 7 gasdicht und druckfest verschlossen werden. Das Drehen des Sperrteilcs 3 wird mit Hilfe eines Antriebsmotors 9 bewerkstelligt, der außerhalb des Blocks 1 angeordnet ist und jederzeit gewartet werden kann. Zwischen dem Antriebsmotor 9 und der Antriebswelle 6 für das Sperrteil 3 ist eine gasdichte Wellendurchführung 8 geschaltet, und der Antriebsmotor 9 enthält eine integrierte Ausfallschutz-Einrichtung. Antriebsmotor, Ausfalischutz-Einrichtung und Wellendurchführung sind von bekannter Bauart und daher nicht genauer dargestellt. In FIG. 1 is part of the loading system of a Nuclear reactor with spherical fuel elements shown, which has a block 1 with a blind hole 2 and a double seat shut-off element arranged within the blind bore 2 can be seen. The latter is Cylinder-like and consists of a rotatable locking part 3, which has a passage 4 for the Fuel balls is provided, a bearing plug 5 and a drive shaft 6 guided through this. In the block 1 a hole 7 of the same diameter as the passage 4 is provided, through which the fuel balls are pneumatically conveyed. By means of the double seat shut-off device, the Bore 7 are closed gas-tight and pressure-tight. The rotation of the Sperrteilcs 3 is with the help of a drive motor 9 accomplished, which is arranged outside of the block 1 and can be serviced at any time. Between the drive motor 9 and the drive shaft 6 for the locking part 3 is a gas-tight shaft bushing 8 switched, and the drive motor 9 contains an integrated failure protection device. Drive motor, Failure protection device and shaft leadthrough are of known design and therefore not shown in more detail.
Wie aus F i g. 2 zu erkennen ist, besteht das Sperrteil 3 im wesentlichen aus zwei Spreizelemente bildende Spreizbacken 10, 11. zwei mittels dieser Spreizbacken auf die Bohrung 7 anpreßbaren Dichtungen 12, 13, zwei exzentrischen Steuerkurven 14, 15 (vgl. Fig.3) sowie einem Verriegelungsmechanismus, wie im einzelnenAs shown in FIG. 2 can be seen, the locking part 3 consists essentially of two spreading elements forming Spreading jaws 10, 11. two seals 12, 13, two which can be pressed onto the bore 7 by means of these spreading jaws eccentric control cams 14, 15 (see FIG. 3) as well as a locking mechanism, as in detail
noch näher erläutert wird.will be explained in more detail.
Jede der beiden Spreizbacken 10, ti ist mittels eines Federsegmentes 16 bzw. 17 an dem Kopf 18 des Sperrteiles 3 derart aufgehängt, daß die beiden Backen diametral zueinander und im rechten Winkel zu dem Durchgang 4 angeordnet sind. In jede Spreizbacke ist eine der Dichtungen 12 bzw. 13 beweglich eingesetzt. Zwischen der Spreizbacke 10 bzw. 11 und der Dichtung 12 bzw. 13 befindet sich eine Druckplatte 19 bzw. 20, die für eine gleichmäßige Kraftübertragung von der Backe auf die zugehörige Dichtung sorgt. An seinem oberen Ende weist der Kopf 18 ein Anschlagstück 21 auf. das als Gegenstück zu einem am Ende der Sackbohrung 2 vorgesehenen Anschlag 22 (vgl. Fig. 1) ausgebildet ist und mit diesem zusammen bewirkt, daß das Sperrteil nur Drehungen von 90° ausführen kann.Each of the two expanding jaws 10, ti is by means of a Spring segment 16 or 17 suspended from the head 18 of the locking part 3 in such a way that the two jaws are diametrically opposed are arranged to each other and at right angles to the passage 4. There is in every spreading jaw one of the seals 12 or 13 inserted movably. Between the expanding jaws 10 or 11 and the seal 12 or 13 there is a pressure plate 19 or 20, which is responsible for an even transmission of force from the jaw takes care of the associated seal. The head 18 has a stop piece 21 at its upper end. that as Counterpart to a stop 22 provided at the end of the blind bore 2 (see FIG. 1) is formed and together with this causes the locking part to only rotate 90 °.
An jeder der beiden Spreizbacken 10,11 ist an ihrem dem Antrieb zugekehrten Ende eine Nockenrolle 23 bzw. 24 angebracht, von denen die eine auf der exzentrischen Steuerkurve 14 und die andere auf der gleichartig ausgestalteten Steuerkurve 15 abrollt, wie aus F i g. 3 ersichtlich ist. Beide Steuerkurven sind in einen auf die Antriebswelle 6 aufgesetzten Ring 25 eingearbeitet. Bei Drehung der Welle um 90° werden die beiden Nockenrollen 23, 24 auseinandergedrückt, bei welcher Bewegung sie die Spreizbacken 10, 11 mitnehmen, die sich dabei auf die Bohrung 7 aufpressen. Oberhalb des Ringes 25 mit den Steuerkurven setzt sich die Antriebswelle 6 mit einem als Innenring für ein Kopflager 26 dienenden Zapfen 27 fort. Im unteren Teil des Wellenendes ist ein Außenlager 28 der Welle-Kopf-Verbindung eingearbeitet. On each of the two expanding jaws 10, 11 is on theirs the drive end facing a cam roller 23 or 24 attached, one of which on the eccentric Control cam 14 and the other rolls on the similarly configured control cam 15, as shown in FIG. 3 can be seen. Both control cams are incorporated into a ring 25 placed on the drive shaft 6. at Rotation of the shaft by 90 °, the two cam rollers 23, 24 are pressed apart, during which movement they take the expanding jaws 10, 11 with them, which press onto the bore 7 in the process. Above the ring 25 with the control cams, the drive shaft 6 with an inner ring for a head bearing 26 is used Pin 27 away. An outer bearing 28 of the shaft-head connection is incorporated in the lower part of the shaft end.
Zwischen dem Außenlager 28 und dem Ring 25 mit den Steuerkurven weist die Antriebswelle 6 einen Bund 29 auf, der mit zwei diametral angeordneten, in axialer Richtung verlaufenden V-förmigen Nuten 30, 31 versehen ist, wie der Fig. 4 zu entnehmen ist. In gleicher Höhe mit dem Bund 29 ist an dem Lagerstopfen 5 ein Verriegelungsring 32 befestigt, in dem innen ebenfalls zwei diametral angeordnete, in axialer Richtung verlaufende V-förmige Nuten 33, 34 vorgesehen sind. Der Bund 29 und der Verriegelungsring 32 begrenzen zusammen einen Ringkanal 35. Zwei diametral in dem Bund 29 der Antriebswelle 6 gelagerte bolzenartige Mitnehmer 40, 41 ragen in den Ringkanal 35 hinein und stehen in Kontakt mit zwei ebenfalls in dem Ringkanal 35 befindlichen Ringsegmenten 36, 37, die am unteren Ende des Kopfes 18 vorgesehen sind. Über die seitlichen Flächen dieser Ringsegmente wird der Kopf 18 bei einer Drehbewegung der Antriebswelle 6 von den Mitnehmern 40, 41 mitgenommen. Die Ringsegmente 36, 37 weisen in ihrer Mitte je eine Kammer 42 bzw. 43 auf, und in jeder dieser Kammern befindet sich eine einen Wälzkörper bildende Zylinderrolle 38 bzw. 39, deren Durchmesser größer ist als die Breite des Ringkanals 35; d. h. die Zylinderrollen haben nur Platz im Bereich der V-förmigen Nuten 30,31 bzw. 33,34.The drive shaft 6 has a collar between the outer bearing 28 and the ring 25 with the control cams 29, which is provided with two diametrically arranged, V-shaped grooves 30, 31 extending in the axial direction is, as can be seen from FIG. 4. At the same height as the collar 29 is a bearing plug 5 Locking ring 32 attached, in the inside also two diametrically arranged, extending in the axial direction V-shaped grooves 33, 34 are provided. The collar 29 and the locking ring 32 limit together an annular channel 35. Two diametrically mounted in the collar 29 of the drive shaft 6 bolt-like Driver 40, 41 protrude into the annular channel 35 and are in contact with two also in the annular channel 35 located ring segments 36, 37, which are provided at the lower end of the head 18. About the side The head 18 becomes surfaces of these ring segments when the drive shaft 6 rotates by the drivers 40, 41 taken. The ring segments 36, 37 each have a chamber 42 or 43 in their middle, and in each of these chambers there is a rolling element forming cylindrical roller 38 or 39, whose Diameter is greater than the width of the annular channel 35; d. H. the cylindrical rollers only have space in the area of the V-shaped grooves 30,31 and 33,34, respectively.
Der Verriegelungsmechanismus arbeitet wie folgt:The locking mechanism works as follows:
Bei der Kugeldurchlaufstellung des Sperrteils 3 (der Durchgang 4 fluchtet mit der Bohrung 7 im Block 1) ist die Position des Kopfes 18 dadurch definiert, daß das am Kopf 18 befindliche Anschlagstück 21 mit seiner einen Seite an dem Anschlag 22 ir. der Sackbohrung 2 anliegt; eine weitere Drehung des Kopfes 18 nach links ist nicht möglich (die Drehrichtung wird stets vom Antrieb her gesehen beschrieben). Die Steuerkurven 14,15 sind entlastet, und die Spreizbacken 10,11 liegen an dem Kopf 18 an. Zwischen der Antriebswelle 6 und dem Kopf 18 besteht eine starre Verbindung über die Zylinderrollen 38, 39, die sich in den Kammern 42, 43 der Ringsegmente 36,37 befinden.When the ball pass position of the locking part 3 (the passage 4 is aligned with the bore 7 in the block 1) the position of the head 18 defined in that the stop piece 21 located on the head 18 with its one Side on the stop 22 ir. The blind hole 2 rests; further rotation of the head 18 to the left is not possible (the direction of rotation is always determined by the drive seen described). The control cams 14,15 are relieved, and the expanding jaws 10, 11 rest on the head 18. Between the drive shaft 6 and the head 18 there is a rigid connection via the cylindrical rollers 38, 39, which are located in the chambers 42, 43 of the ring segments 36.37 are located.
Wird nun die Antriebswelle 6 nach rechts gedreht, so bewegen sich die Welle 6 und der Kopf 18 gemeinsam so lange, bis das Anschlagstück 21 mit seiner anderen Seite wieder an den Anschlag 22 in der Sackbohrung 2 anschlägt, also bis zu einem Drehwinkel von 90°. Bei dieser Stellung des Kopfes 18 befinden sich die Dichtungen 12,13 gegenüber der Bohrung 7, und der Durchtritt von Brcnnstoffkugeln wird verhindert. Die Ringsegmente 36, 37 und die Nuten 30, 31 in dem Bund 29 der Antriebswelle 6 nehmen dann die in der F i g. 4 gezeigte Stellung ein. Genau über den Nuten 30,31 befinden sich die in dem Veriiegelungsring 32 vorgesehenen Nuten 33,34.If the drive shaft 6 is now rotated to the right, the shaft 6 and the head 18 move together until the other side of the stop piece 21 rests against the stop 22 in the blind hole 2 again strikes, i.e. up to a rotation angle of 90 °. In this position of the head 18 are the seals 12, 13 opposite the bore 7, and the passage of fuel balls is prevented. The ring segments 36, 37 and the grooves 30, 31 in the collar 29 of the drive shaft 6 then take the in FIG. 4 shown Position. The grooves provided in the locking ring 32 are located exactly above the grooves 30, 31 33.34.
Beim Weiterdrehen der Welle 6 nach rechts werden, da der Kopf 18 durch den Kontakt zwischen dem Anschlagstück 21 und dem Anschlag 22 blockiert ist, die Zylinderrollen 38, 39 in die Nuten 33, 34 des Verriegelungsringes 32 gedrückt und stellen eine starre Verbindung zwischen dem Kopf 18 und dem Lagerstopfen 5 her. Gleichzeitig werden die Nockenrollen 23, 24 durch die beiden exzentrischen Steuerkurven 14,15 auseinandergedrückt und nehmen bei dieser Bewegung die Spreizbacken 10, 11 mit, wodurch sich die Dichtungen 12, 13 fest auf die Bohrung 7 legen und diese gasdicht verschließen. Damit ist auch das Fördergas abgesperrt.As the shaft 6 continues to rotate to the right, the head 18 is due to the contact between the stop piece 21 and the stop 22 is blocked, the cylindrical rollers 38, 39 in the grooves 33, 34 of the locking ring 32 and provide a rigid connection between the head 18 and the bearing plug 5 here. At the same time, the cam rollers 23, 24 are pressed apart by the two eccentric control cams 14, 15 and take with this movement the expanding jaws 10, 11, whereby the seals 12, 13 place firmly on the bore 7 and seal it gas-tight. The conveying gas is thus also shut off.
Der Öffnungsvorgang verläuft ebenfalls in zwei Phasen. Beim Zurückdrehen der Antriebswelle 6 um 90° werden zunächst mittels der Steuerkurven 14, 15 die Spreizbacken 10, 11 mit den zugehörigen Dichtungen wieder von der Bohrung 7 abgehoben; der Kopf 18 befindet sich dabei noch in starrer Verbindung mit dem Verriegelungsring 32, der seinerseits fest mit dem Lagerstopfen 5 verbunden ist. Bei weiterem Drehen der Antriebswelle 6 werden die an dem Kopf 18 befindlichen Ringsegmente 36, 37 über die Mitnehmer 40, 41, die sich seitlich an die Ringsegmente anlegen, von der Antriebswelle 6 mitgenommen, wobei die Zylinderrollen 38, 39 aus den V-förmigen Nuten 33, 34 herausgedrückt werden und in die Nuten 30, 31 des Bundes 29 eintreten. Damit ist die Ausgangsstellung wieder erreicht; d. h. der Durchgang 4 im Kopf 18 fluchtet wieder mit der Bohrung 7 im Block 1.The opening process also takes place in two phases. When turning back the drive shaft 6 by 90 ° are first of all by means of the control cams 14, 15, the expanding jaws 10, 11 with the associated seals lifted again from the bore 7; the head 18 is still in rigid connection with the Locking ring 32, which in turn is firmly connected to the bearing plug 5. If you turn the The ring segments 36, 37 located on the head 18 are driven by the drive shaft 6 via the drivers 40, 41, which lie laterally against the ring segments, taken along by the drive shaft 6, the cylindrical rollers 38, 39 are pressed out of the V-shaped grooves 33, 34 and into the grooves 30, 31 of the collar 29 enter. The starting position is thus reached again; d. H. the passage 4 in the head 18 is aligned again with hole 7 in block 1.
Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2406916A DE2406916C2 (en) | 1974-02-14 | 1974-02-14 | Double seat shut-off device for lines carrying solids |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2406916A DE2406916C2 (en) | 1974-02-14 | 1974-02-14 | Double seat shut-off device for lines carrying solids |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2406916A1 DE2406916A1 (en) | 1975-08-28 |
| DE2406916C2 true DE2406916C2 (en) | 1984-06-28 |
Family
ID=5907294
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE2406916A Expired DE2406916C2 (en) | 1974-02-14 | 1974-02-14 | Double seat shut-off device for lines carrying solids |
Country Status (1)
| Country | Link |
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Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1600708C3 (en) * | 1967-04-21 | 1975-06-12 | Hochtemperatur-Reaktorbau Gmbh, 5000 Koeln | Pressure medium-operated, quick-closing gate valve for lines carrying solids |
| DE1966481U (en) * | 1967-05-30 | 1967-08-17 | Brown Boveri Krupp Reaktor | QUICK-RELEASE FITTING FOR GAS-TIGHT SHUT-OFF OF SOLID PIPES. |
| DE2130220B1 (en) * | 1971-06-18 | 1973-01-04 | Argus Gmbh | FITTINGS FOR REACTOR CIRCUITS IN PARTICULAR OF HIGH-TEMPERATURE REACTORS WITH ONE THROUGH FOR SPHERICAL FUEL ELEMENTS |
-
1974
- 1974-02-14 DE DE2406916A patent/DE2406916C2/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE2406916A1 (en) | 1975-08-28 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OD | Request for examination | ||
| D2 | Grant after examination | ||
| 8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: HOCHTEMPERATUR-REAKTORBAU GMBH, 4600 DORTMUND, DE |
|
| 8364 | No opposition during term of opposition | ||
| 8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |