DE240216C

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Publication number: DE240216C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 240216 KLASSE 60. GRUPPE- M 240216 CLASS 60th GROUP

' in BERLIN. ' ' in Berlin. '

für Kraftmaschinen.for power machines.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 19. Mai 1910 ab.Patented in the German Empire on May 19, 1910.

Änderungen in der Belastung von Kraftmaschinen haben naturgemäß infolge der sich dabei ergebenden Verstellung der Muffe des Fliehkraftreglers Spannungsänderungen der Reglerfeder zur Folge, so daß eine Veränderung der Umlaufszahl für die neue Belastung eintreten würde, wenn diesem Übelstande nicht durch nachherige Regelung der Spannung der Muffenfeder abgeholfen würde. DieseChanges in the load on prime movers have, naturally, as a result of themselves resulting adjustment of the sleeve of the centrifugal governor voltage changes Regulator spring result, so that a change in the number of revolutions for the new load would occur if this inconvenience was not caused by subsequent regulation of the tension the sleeve spring would be remedied. These

ίο Nachstellung der Muffenfeder wurde bei den bisher gebräuchlichen Regelungsvorrichtungen durch den Maschinisten mittels Hand vorgenommen. ίο Adjustment of the sleeve spring was carried out in the previously used control devices made by the machinist by hand.

Gemäß der Erfindung wird nun eine zur Aufrechterhaltung einer gleichen Umlaufszahl bei Belastungsschwankungen von Kraftmaschinen nötige Nacheinstellung der Reglerfeder selbsttätig vorgenommen, indem die Spannung der Belastungsfeder des Reglers durch einen mit der Spindel des Regelungsventils verbundenen Hebel von den Bewegungen des Regelungsventils abhängig gemacht und mehr oder weniger auf ihr ursprüngliches Maß zurückgebracht wird.According to the invention, one is now used to maintain an equal circulation number necessary readjustment of the governor spring in the event of load fluctuations in prime movers made automatically by the tension of the loading spring of the regulator by a lever connected to the stem of the control valve from the movements of the control valve made dependent and brought back more or less to their original level will.

Die Zeichnung veranschaulicht beispielsweise Ausführungen des Erfindungsgegenstandes, und zwar zeigt Fig. 1 eine Anordnung, bei welcher ein an das Gestänge des Einlaßorganes der Kraftmaschine angelenkter Hebel die Spannung der Reglerfeder beeinflußt, während gemäß Fig. 2 die Bewegungen des Einlaßorganes auf eine zusätzliche Muffenbelastungsfeder übertragen werden.The drawing illustrates, for example, embodiments of the subject matter of the invention, and Although Fig. 1 shows an arrangement in which a to the linkage of the inlet organ of the Engine articulated lever affects the tension of the governor spring, while according to Fig. 2 transfers the movements of the inlet member to an additional sleeve loading spring will.

Der Fliehkraftregler α ist in bekannter Weise durch einen an das Gestänge eines Steuer-Schiebers b angelenkten Rückführhebel c mit dem Regelungsventil e der Kraftmaschine verbunden. Die Stange des Ventils e ist nun gemäß der Erfindung durch einen um den Punkt f drehbaren Hebel mit dem bewegliehen Teller der Muffenfeder g verbunden, so daß die durch die Bewegungen des Fliehkraftreglers α hervorgerufenen Spannungsänderungen der Muffenfeder g durch die Bewegungen des Einlaßorganes e wieder aufgehoben werden und somit eine andernfalls bei Belastungsänderungen stets auftretende Änderung der Umdrehungszahl der Kraftmaschine vermieden wird. Der Drehpunkt f ist verschiebbar angeordnet, beispielsweise innerhalb der Grenzen f_v f₂, so daß durch Veränderung des auf den Teller der Muffenfeder einwirkenden Hebelarmes der Grad der selbsttätigen Nachverstellung der Reglerfeder beliebig eingestellt werden kann. Bei der Anordnung nach Fig. 2 ist an die Stange des Ventils e ein einarmiger Hebel d angelenkte welcher seine Bewegungen unter Zwischenwirkung einer Verbindungsstange k und eines zweiarmigen Hebels i auf eine zusätzliche Muffenbelastungsfeder h überträgt. Die Drehpunkte f, f der Hebel d und i müssen alsdann etwas zueinander versetzt angeordnet sein, um durch Verschiebung der Verbindungsstange k eine Veränderung der Hebelübersetzung zu erreichen.The centrifugal governor α is connected in a known manner to the control valve e of the engine by a return lever c articulated to the linkage of a control slide b. According to the invention, the rod of the valve e is connected to the movable plate of the sleeve spring g by a lever rotatable around the point f , so that the changes in tension of the sleeve spring g caused by the movements of the centrifugal regulator α are canceled again by the movements of the inlet member e and thus a change in the number of revolutions of the engine that would otherwise always occur with changes in load is avoided. The fulcrum f is arranged to be displaceable, for example within the limits f _v f ₂ , so that the degree of automatic readjustment of the regulator spring can be set as desired by changing the lever arm acting on the plate of the sleeve spring. In the arrangement according to FIG. 2, a one-armed lever d is articulated to the rod of the valve e and transmits its movements to an additional sleeve loading spring h with the action of a connecting rod k and a two-armed lever i. The pivot points f, f of the levers d and i must then be arranged somewhat offset from one another in order to achieve a change in the leverage ratio by moving the connecting rod k.

Es ist zweckmäßig, um die ReibungsarbeitIt is convenient to do the frictional work

(2. Auflage, ausgegeben am 4. Dezember(2nd edition, issued December 4th

möglichst klein zu halten, die Zusatzfeder h in die. Achse des Steuerschiebers b zu verlegen. To keep as small as possible, the additional spring h in the. To relocate the axis of the control slide b.

Claims

Patent Claims:

i. Means for maintaining the same number of revolutions in fluctuations in load for combustion engines, characterized in that the voltage of the load spring (g) of the controller made dependent by a processor coupled to the spindle of the regulating valve (s) lever (d) of the movements of the control valve (s) and more or less is returned to its original dimension.

2. Execution of the method according to claim i, characterized in that the The pivot point of the lever connecting the loading spring to the control linkage is arranged displaceably.

3. Execution of the method according to claim i, characterized in that the the loading spring with the linkage connecting lever is subdivided such that if a fulcrum is arranged for each lever part, the leverage through displacement an intermediate lever can be changed.

1 sheet of drawings.