DE240015C

DE240015C -

Info

Publication number: DE240015C
Application number: DE1909240015D
Authority: DE
Priority date: 1908-07-14
Filing date: 1909-11-02
Publication date: 1911-10-24

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- Ja 240015 -" KLASSE 47h. GRUPPE- Yes 240015 - "CLASS 47h. GROUP

GUSTAV WAGNER in REUTLINGEN, Württ. Zahnräder-Wechselgetriebe nach Patent 225001.GUSTAV WAGNER in REUTLINGEN, Württ. Gear change gear according to patent 225001.

Zusatz zum Patente 225001 vom 14. Juli 1908.Addendum to patent 225001 of July 14, 1908.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 2. November 1909 ab. Längste Dauer: 13. Juli 1923.Patented in the German Empire on November 2nd, 1909. Longest duration: July 13, 1923.

Gegenstand der Erfindung ist eine Ausführungsform des Stufenradvorgeleges nach Patent 225001, bei welchem die Einstellung des Zwischenrades auf einer mittels Führungszapfen senkrecht verschiebbaren Achse durch eine das Zwischenrad zwangläufig bewegende Mitnehmergabel vermittelt wird, welche von einer senkrecht gelagerten Welle aus mittels eines durch ein Zahntriebwerk schwingbaren Hebels verschoben und beim Einrücken des Zwischenrades in entsprechenden Rasten der Einstellplatte und der Traverse gesichert wird. Die Erfindung besteht darin, daß die die Zwischenradachse tragenden Führungszapfen durch zwei auf gemeinsamer, an den Enden der letzteren gelagerter Welle sitzende Kurbelscheiben angehoben werden können, deren Kurbelzapfen durch Gelenkstangen mit den Führungszapfen verbunden und welche als Kettenrollen ausgebildet sind, so daß durch Anziehen der um dieselben geschlungenen Zugkette eine gemeinschaftliche Drehung der Kurbelscheiben und eine Rückwärtsbewegung der Führungsbüchsen stattfindet;The invention relates to an embodiment of the stepped gear reduction according to the patent 225001, in which the setting of the intermediate gear on a guide pin vertically displaceable axis by an inevitably moving the intermediate gear Driving fork is conveyed, which by means of a vertically mounted shaft a lever that can be oscillated by a pinion gear is moved and when the Intermediate wheel is secured in the corresponding notches of the setting plate and the crossbeam. The invention consists in that the guide pins carrying the intermediate gear axle by two crank disks seated on a common shaft mounted at the ends of the latter can be lifted, the crank pin connected to the guide pin by articulated rods and which as Chain rollers are formed so that by tightening the pull chain looped around the same a joint rotation of the crank disks and a backward movement of the Guide bushes takes place;

Der Kurbelhub bewirkt, daß bei der tiefsten Stellung der Kurbelzapfen ein Verschieben der Führungsbüchse nach oben verhindert wird und so das Zwischenrad auch bei Rückwärtsbewegung der Räder nicht nach obenThe crank stroke causes the crank pin to move in the lowest position the guide bushing is prevented upwards and so is the intermediate gear even when moving backwards the wheels do not go up

außer Eingriff gebracht werden kann. ~"can be disengaged. ~ "

Die Zeichnung stellt in Fig. 1 und 2 ein Ausführungsbeispiel eines gemäß vorliegender Erfindung ausgeführten Deckenvorgeleges in Aufriß und Seitenansicht dar; Fig. 3, 4 und 5 veranschaulichen die Einrichtung zum Anheben der die Zwischenradachse tragenden Führungszapfen in Vorder-, Seiten- und Oberansicht. The drawing shows in FIGS. 1 and 2 an exemplary embodiment of one according to the present invention Invention executed ceiling lay-up in elevation and side view; Figures 3, 4 and 5 illustrate the device for lifting the guide pins carrying the idler axle in front, side and top views.

Wie aus der Zeichnung ersichtlich, gelangt zur Einstellung des auf einer schrägen Welle a verschiebbaren Zwischenrades gegenüber den verschiedenen Stufen des Vorgeleges und zur Verriegelung desselben eine in Rasten feststellbare Mitnehmergabel u zur Anwendung. Die Führungszapfen q q' verlaufen mit ihren unteren Enden als Fortsätze ζ ζ', welche als Lagerstellen für die Welle y dienen und so gegeneinander versetzt sind, daß die Welle y parallell zu den Wellen der Stufenscheiben d e verläuft (Fig. 5). Auf beiden Enden der Welle y sitzen die beiden Kurbelscheiben w w', welche als Ketten- oder Seilrollen ausgebildet und an deren Kurbelzapfen ν die Schubstangen χ χ' angelenkt sind, die mit ihren anderen Enden an den in den Gestellplatten r r (Fig. 3 und 4) festsitzenden Zapfen s s' angreifen. Um die Umfangsnuten der Rollen w w' und der Gegenrolle t (Fig. 4) ist das Seil oder die Kette -p herumgeführt. Durch das Anziehen der letzteren werden die Kurbelscheiben w w' gemeinschaftlich gedreht,, und die FührungszapfenAs can be seen from the drawing, to adjust the intermediate wheel, which can be displaced on an inclined shaft a, with respect to the various stages of the back gear and to lock it, a driver fork u, which can be locked in notches, is used. The guide pins qq ' run with their lower ends as extensions ζ ζ', which serve as bearings for the shaft y and are offset from each other so that the shaft y runs parallel to the waves of the step pulleys de (Fig. 5). On both ends of the shaft y sit the two crank disks w w ', which are designed as chain or rope pulleys and to whose crank pin ν the push rods χ χ' are articulated, which with their other ends on the in the frame plates rr (Fig. 3 and 4) attack stuck pin s s'. The rope or chain -p is guided around the circumferential grooves of the rollers ww ' and the counter roller t (FIG. 4). By tightening the latter, the crank disks ww 'are rotated collectively, and the guide pins

q g' werden gemeinsam nach rückwärts bewegt, wie aus der punktiert dargestellten Lage in Fig. 3 und 4 ersichtlich ist. qg ' are moved backwards together, as can be seen from the position shown in dotted lines in FIGS. 3 and 4.

Claims

Patent claim:

Gear change gearbox according to patent 225001, characterized in that the locking of the change gear between the various stages in a straight line of action is mediated by a crank gear (w 'ν χ') , which moves the guide pins of the change gear shaft and inadvertently disengages in the bottom dead center position of the change gear prevented.

1 sheet of drawings.

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