DE238609C - - Google Patents

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DE238609C DENDAT238609D DE238609DA DE238609C DE 238609 C DE238609 C DE 238609C DE NDAT238609 D DENDAT238609 D DE NDAT238609D DE 238609D A DE238609D A DE 238609DA DE 238609 C DE238609 C DE 238609C
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  • A Measuring Device Byusing Mechanical Method (AREA)

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Instrument für Schmiede und Wagenbauer, vom Erfinder »Spurwage« oder »Richtspurwage« genannt, welches zum Ausrichten von Wagenachsen dienen soll.The subject of the present invention is an instrument for blacksmiths and wagon builders, called by the inventor "Spurwage" or "Richtspurwage", which is used to align Should serve carriage axles.

Bislang pflegen die Schmiede die Wagenachsen nach Gutdünken bzw. Augenmaß zu richten, was häufig fehlerhafte Ausführungen zur Folge hat. Werden z. B. die Achsschenkel zu viel unterachs gerichtet, so wird das mit Sturz gebaute Rad, bei welchem die Speichen in einer stumpfen Kegelfläche angeordnet sind, übermäßige Reibung zwischen der Büchse und dem Achsschenkel hervorrufen, und zwar rechts oben und links unten auf der rechten Wagenseite bzw. auf der anderen Wagenseite umgekehrt. Infolge dieser unzulässigen Reibung fährt sich der Wagen bedeutend schwerer und werden die Pferde über Gebühr beansprucht. Ferner wird durch diese Reibung, welche durch die fehlerhafte Ausrichtung der Achsschenkel hervorgerufen wird, die Schmiere verdrängt und das für Achse und Büchse überaus schädliche Brennen verursacht, welches wiederum den Führer des Fahrzeuges öfter zu unnützen Tierquälereien veranlaßt.So far, the blacksmiths have taken care of the wagon axles as they see fit direct, which often leads to incorrect execution. Are z. B. the steering knuckle too much under-axle, the camber-built wheel, in which the spokes are arranged in a truncated conical surface cause excessive friction between the liner and the steering knuckle, on the top right and bottom left on the right side of the car or vice versa on the other side of the car. As a result of this Inadmissible friction, the carriage drives much heavier and the horses become unduly claimed. Furthermore, this friction caused by the faulty Alignment of the steering knuckle is caused, the grease is displaced and that for Axle and bushing caused extremely harmful burning, which in turn would damage the guide of the The vehicle more often to useless cruelty to animals.

Das Ausrichten der Achse mittels des Erfindungsgegenstandes geschieht in der Weise, daß das vom Stellmacher gelieferte Rad mit der dem Rade zu gebenden Neigung zur Horizontalen fest eingespannt wird, und zwar derart, daß stets der Fußpunkt des Radkranzes um das Maß der halben normalen Spurweite bzw. der halben für den besonderen Fall vorgesehenen Spurweite von einer im Gestell festgelegten Marke entfernt ist. Mit Hilfe einer Wasserwage läßt sich dann an einer mit verstellbaren Schiebern versehenen Meßlatte der halbe und damit natürlich auch der ganze Abstand zwischen den hinteren Enden der Radnaben bestimmen und feststellen. Mittels der wagerechten Wasserwage läßt sich darauf bequem die richtige Schenkelstürzung ausfinden und auswiegen. An der Meßlatte sind außerdem noch verstellbare Schieber vorgesehen, welche die Stelle der anzubringenden Federbattern angeben. Bei Benutzung dieses Instrumentes kann es daher nicht vorkommen, daß eine Achse zu lang oder zu kurz gerät oder eine unnütze Schenkelstürzung erhält.The alignment of the axis by means of the subject matter of the invention takes place in the manner that the wheel delivered by the wheelwright is firmly clamped with the inclination to the horizontal to be given to the wheel, namely such that the base of the rim is always half the normal Track width or half the track width provided for the special case of one mark set in the frame is removed. With the help of a level you can then on a measuring stick with adjustable sliders half way and therefore natural also determine and determine the entire distance between the rear ends of the wheel hubs. Using the horizontal spirit level, the correct thigh fall can be easily carried out on it find out and weigh. Adjustable sliders are also provided on the measuring rod, which take the place of the Specify the spring batteries to be attached. When using this instrument, it can it does not happen that an axle is too long or too short or a useless thigh fall receives.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt, und zwar zeigt Fig. ι eine Ansicht, teilweise geschnitten,In the drawing, the subject matter of the invention is shown in an exemplary embodiment, namely shows Fig. Ι a view, partially in section,

Fig. 2 ebenfalls eine Ansicht in Richtung des Pfeiles der Fig. 1;FIG. 2 is also a view in the direction of the arrow in FIG. 1; FIG.

Fig. 3 ist eine Draufsicht,Fig. 3 is a plan view,

Fig. 4 eine Einzelheit aus Fig. 1,FIG. 4 shows a detail from FIG. 1,

Fig. 5 eine Draufsicht mit Anwendung der Meßlatte,5 shows a plan view with the use of the measuring rod,

Fig. 6 eine Ansicht der Meßlatte.Fig. 6 is a view of the ruler.

Das Fußgestell des Instrumentes besteht aus den beiden Balken 1, 2, welche durch die Querverbindungen 3 und 4 zu einem starren Rahmen verbunden sind. Die Querhölzer 3 und 4 tragen in der Mitte je ein Lager 5 und 6, in welchem eine mit Rechtsund Linksgewinde versehene Schraubenspindel 7 gelagert ist, die an einem Ende eine Kurbel 8 mit Handgriff 9 besitzt. Auf denThe base of the instrument consists of the two bars 1, 2, which through the cross connections 3 and 4 are connected to form a rigid frame. The crossbars 3 and 4 each have a bearing 5 and 6 in the middle, in which one with right and Left-hand threaded screw spindle 7 is mounted, which has a crank 8 with handle 9 at one end. On the

Gewindegängen der Schraubenspindel verschieben sich die beiden Klemmbacken io und ii, welche durch in den Querhölzern 3 und 4 befestigte Stangen 12 und 13 geführt werden.The two clamping jaws io and ii move the thread turns of the screw spindle, which are guided by rods 12 and 13 fastened in the crossbars 3 and 4.

* 5 Eine dritte Querverbindung zwischen den beiden Balken 1 und 2 wird durch einen eisernen Riegel 14 gebildet, der in der Mitte eine Einbuchtung für den Radkranz sowie einen Einschnitt 15 für den Durchlaß der Spindel 7 besitzt. In dem Fußgestell sind zwei aufrechte Pfosten 16 und 17 befestigt, welche an ihrem oberen Ende durch ein Querholz 18 "verbunden sind. An diesen Pfosten kann ein Galgen in verschiedener Höhe festgestellt werden. Dieser Galgen besteht aus dem Querbalken 19, welcher zwei rechtwinkelige Ausschnitte 20 und 21 zur Führung an den Pfosten 16 und 17 besitzt. In den Ausschnitten 20 und 21 sind Keilstücke 22 bzw. 23 vorgesehen, um einem Ecken des Querholzes 19 vorzubeugen. Der Galgenbalken 19 kann mit Hilfe einer Klemmschraube 24 und eines auf der hinteren Seite der Pfosten 16 und 17 befindlichen Querholzes 25 an den senkrechten Ständern festgeklemmt werden. Durch den Querbalken 19 und den Klemmbügel 25 sind zwei unter rechtem Winkel sich vorstreckende Arme 26 und 27 hindurchgesteckt und befestigt, die an ihrem vorderen Ende durch ein Querstück 28 verbunden sind und an ihrer Ober- und Unterseite je zwei durch Klemmschrauben 29, 30 feststellbare Schieber 31 bzw. 31' und 32 bzw. 32' tragen. An den Schiebern 31' und 32' sind nach unten sich erstreckende Flacheisen 33, 34 befestigt, in deren unteren Enden mit Handkurbeln versehene Schraubenspindeln 35 und 36 eingeschraubt sind, welche zum Festlegen der Neigung des Rades 37 dienen. An dem einen Arm 27 des Galgens ist an der Außenseite eine Längsnut 38, welche zum Teil von den Schienen 39 bzw. 40 überdeckt wird, vorgesehen. In dieser Nut sind die entsprechend geformten Enden eines Klemmbügels 41 geführt, in welchem mittels der Klemmschraube 42 eine Wasserwage 43 festgestellt werden kann. Auf das andere Ende des Galgenarmes 27 kann mit Hilfe einer Muffe 44 und eines Stiftes 45 ein in gleicher Weise mit Nut 38' und Schienen 39', 40' versehener Arm 55 aufgesteckt werden.* 5 A third cross connection between the two beams 1 and 2 is made by an iron Bar 14 is formed, which has an indentation for the wheel rim and an incision in the middle 15 for the passage of the spindle 7 has. There are two upright ones in the pedestal Posts 16 and 17 attached, which at their upper end by a transverse wood 18 A gallows at various heights can be fixed to these posts will. This gallows consists of the crossbeam 19, which two right-angled Cutouts 20 and 21 for guidance on the posts 16 and 17 has. In the clippings 20 and 21, wedge pieces 22 and 23, respectively, are provided around a corner of the transverse timber 19 to prevent. The gallows beam 19 can with the help of a clamping screw 24 and one on the rear side of the posts 16 and 17 located Cross member 25 are clamped to the vertical uprights. Through the crossbar 19 and the clamping bracket 25 are two arms 26 and 27 extending at right angles are pushed through and fastened, which are connected at their front end by a cross piece 28 and at their top and bottom two each by clamping screws 29, 30 carry lockable slide 31 or 31 'and 32 or 32'. On the sliders 31 'and 32' are downwardly extending flat iron 33, 34 attached, in their Screw spindles 35 and 36 provided with hand cranks are screwed in at the lower ends which are used to determine the inclination of the wheel 37. On one arm 27 of the Gallows is a longitudinal groove 38 on the outside, which is partly from the rails 39 or 40 is covered, is provided. The correspondingly shaped ends are in this groove a clamping bracket 41 out, in which by means of the clamping screw 42 a level 43 can be determined. On the other end of the boom arm 27, a sleeve 44 and a pin 45 can be used arm 55 provided in the same way with groove 38 'and rails 39', 40 'can be attached.

Am Fußgestell kann ein Spurstock 46A track pole 46

mittels eines Einschnittes, in welchen der Ständer 17 hineinpaßt, und eines Stiftes, der durch den Querriegel 14 hindurch in die Stirnfläche des Spurstockes 46 eindringt, in einer bestimmten Lage festgestellt werden. An einer bestimmten Stelle des Spurstockes 'ist ein rechteckiger, für die Wasserwage passender Einschnitt 47 angebracht, derart, daß der Abstand zwischen der einen Kante der Wasserwage und der Mitte des Zwischenraumes der Klemmbacken 10 und 11 das Maß der halben normalen Spurweite beträgt.by means of an incision into which the stand 17 fits and a pin which penetrates through the crossbar 14 into the end face of the track stock 46, in a certain situation can be determined. At a certain point on the track stock 'A rectangular incision 47 suitable for the spirit level is made in such a way that that the distance between one edge of the level and the center of the space the clamping jaws 10 and 11 is half the normal track width.

Beim Gebrauch des neuen Instrumentes ist noch eine Meßlatte erforderlich, welche in den Fig. 5 und 6 dargestellt ist. Die Meßlatte 48 besitzt an dem einen Ende ein festes Merkzeichen 49, in der Mitte und am anderen Ende verschiebbare, durch Flügelmuttern feststellbare Merkzeichen 50 und 51. Ferner sind auf der Meßlatte noch zwei verstellbare Schieber 52 und 53 angebracht, welche zur Bestimmung der Lage der Federbattern dienen.When using the new instrument, a measuring stick is required, which is in the Fig. 5 and 6 is shown. The ruler 48 has a fixed mark at one end 49, slidable in the middle and at the other end, lockable by wing nuts Marks 50 and 51. There are also two adjustable sliders on the measuring stick 52 and 53 attached, which are used to determine the position of the spring batteries.

Die Anwendung des Apparates ist folgende:The application of the device is as follows:

Das vom Stellmacher gelieferte Rad wird auf den Querriegel 14 zwischen die Klemmbacken 10 und 11 gerollt und durch Andrehen der Schraubenspindel 7 der Fußpunkt des Radkranzes in eine genau bestimmte Lage gebracht. Die höchste Stelle der Radfelge befindet sich zwischen den beiden Feststellschrauben 35 und 36, mit deren Hilfe die für den betreffenden Fall gewünschte Neigung zur Horizontalen festgestellt wird. Dies kann in der Weise ausgeführt werden, daß zunächst die Klemmspindel 7 etwa um ΐα/2 Gewindegang zurückgeschraubt wird,« damit das Rad lose zwischen den Klemmbacken steht, und darauf mittels der Wasserwage 43, welche an dem Arm 27 des Galgens festgeklemmt wird, der Zahnkranz unter Anlehnung an die innere Schraube 36 in genau lotrechte Lage gebracht wird. Die andere Schraube 35 wird so weit zurückgezogen, als es der Neigung entspricht, die der Schmied dem Rade geben will. Darauf lehnt man den Radkranz gegen die äußere Schraube 35 und dreht die innere Schraube 36 an. Nachdem so die Neigung des Rades festgelegt ist, wird auch der Fußpunkt des Rades wieder durch die Klemmbacken festgestellt. Dann wird der Spurstock 46 in Stellung gebracht und die Wasserwage unter Einbringung in den Einschnitt 47 des Spurstockes an dem Arm 55 in rechtwinkliger Stellung festgeklemmt. Der Schmied legt nun das mit dem festen Merkzeichen 49 versehene Ende der Meßlatte 48 an das hintere oder innere Ende der Nabe des eingespannten Rades 37 an und legt mittels des Merkzeichens 50 die Mitte der Achse durch die betreffende Kante der Wasserwage fest.The wheel delivered by the wheelwright is rolled onto the cross bar 14 between the clamping jaws 10 and 11 and the base of the wheel rim is brought into a precisely defined position by turning the screw spindle 7. The highest point of the wheel rim is between the two locking screws 35 and 36, with the aid of which the desired inclination to the horizontal is determined for the case in question. This can be done in such a way that first the clamping spindle 7 is screwed back about ΐ α / 2 thread turn, "so that the wheel is loosely between the clamping jaws, and then by means of the level 43, which is clamped to the arm 27 of the gallows," the ring gear is brought into an exactly perpendicular position based on the inner screw 36. The other screw 35 is withdrawn as far as it corresponds to the inclination that the blacksmith wants to give the wheel. Then you lean the wheel rim against the outer screw 35 and turn the inner screw 36. After the inclination of the wheel has been determined in this way, the base of the wheel is also determined again by the clamping jaws. Then the track stock 46 is brought into position and the spirit level is clamped to the arm 55 in a right-angled position while being introduced into the incision 47 of the track stock. The blacksmith now places the end of the measuring rod 48 provided with the fixed mark 49 on the rear or inner end of the hub of the clamped wheel 37 and, by means of the mark 50, defines the center of the axis through the relevant edge of the level.

Die Entfernung vom Merkzeichen 49 zu 50 überträgt man auf das Merkzeichen 51 und hat damit die genaue Länge der Mittelachse durch den Abstand der Merkzeichen 49 und 51 an der Meßlatte eingestellt. Mit Hilfe der Schieber 52 und 53 läßt sich auf der gleichen Meßlatte die genaue Lage für die Anbringung der Federbattern, d. h. ihr Abstand von dem Stoß oder den inneren Enden der Radnaben bestimmen. Damit hat der Schmied die sämtlichen für das Richten der Achse er-The distance from marker 49 to 50 is transferred to marker 51 and thus has the exact length of the central axis through the distance between the marks 49 and 51 set on the measuring stick. With the help of the slide 52 and 53 can be on the same Measuring stick the exact position for the attachment of the spring batons, d. H. their distance from that Determine the joint or the inner ends of the wheel hubs. With this, the blacksmith has set up everything for straightening the axle.

forderlichen Maße, namentlich dasjenige, auf welches es am meisten ankommt und welches sich bisher nicht genau ermitteln ließ, nämlich die genaue Länge der Mittelachse, d. h. von Stoß zu Stoß, oder den genauen Abstand zwischen den inneren Enden der Naben. Das Auswiegen der Achsen bzw. der mit Sturz gebauten Räder kann ebenfalls mit der beschriebenen Vorrichtung ausgeführt werden,required dimensions, namely that which is most important and which has not yet been able to be determined precisely, namely the exact length of the central axis, d. H. from Butt to butt, or the exact distance between the inner ends of the hubs. That Weighing out the axles or the wheels built with a camber can also be used with the described Device are executed,

ίο da das Rad mit der gewünschten Neigung zur Wagerechten festgestellt ist. Man führt den Achsschenkel in die Nabenbüchse und untersucht mittels der Wasserwage die wagerechte Lage der Mittelachse. Wenn bei einem fertigen Radsatz, also wenn die Räder auf die ■ Radschenkel aufgesetzt sind, einerseits das genaue Spurmaß, andererseits das an der Meßlatte festgestellte genaue Maß der Mittelachse vorhanden ist, so muß auch die Achse die richtige Schenkelstürzung besitzen. Es vereinfacht sich also dadurch ganz bedeutend das Verfahren zum Ausrichten der Achse, und es ist eine unbedingte Gewähr für die Genauigkeit der Ausführung geboten.ίο there the wheel with the desired incline to the horizontal is established. One leads the steering knuckle into the hub sleeve and uses the level to examine the horizontal position of the central axis. If with one finished wheel set, ie when the wheels are placed on the ■ wheel legs, on the one hand the exact track measure, on the other hand the exact measure of the central axis determined on the measuring stick is present, the axle must also have the correct leg camber. This simplifies it quite significantly the procedure for aligning the axis, and it is an unconditional guarantee of the Accuracy of execution required.

Claims (3)

Patent-An Sprüche:Patent-to sayings: i. Vorrichtung zum Ausrichten von Wagenrädern, gekennzeichnet durch ein das Rad aufnehmendes Gestell mit einem an den senkrechten Pfosten (16, 17) verstellbaren Querbalken (19), an dem mittels Schiebern verstellbare, den Scheitelpunkt des Radkranzes zwischen sich fassende Klemmschrauben (35, 36) angeordnet sind, während im Fußpunkt des Gestells eine mit Rechts- und Linksgewinde versehene Schraubenspindel (7) gelagert ist, auf der sich zwei Klemmbacken (10, 11) gegeneinander verschieben und das auf einem Querriegel (14) des Fußgestells ruhende Rad festhalten.i. Device for aligning wagon wheels, characterized by a das Wheel-receiving frame with an adjustable on the vertical post (16, 17) Cross bar (19) on which the vertex can be adjusted by means of slides of the wheel rim between gripping clamping screws (35, 36) are arranged, while at the base of the frame a screw spindle (7) provided with right and left threads is mounted on which two clamping jaws (10, 11) against each other move and the wheel resting on a crossbar (14) of the pedestal hold tight. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen am Fuße des Gestells in bestimmter Lage angeordneten Spurstock (46) mit einem Einschnitt (47) für eine Wasserwage, dessen Abstand von der Spur des eingespannten Rades gleich der halben normalen Spurweite ist.2. Apparatus according to claim 1, characterized by one at the foot of the Frame in a certain position arranged track stock (46) with an incision (47) for a spirit level whose distance from the track of the clamped wheel is equal to half the normal track width. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2 in Verbindung mit einer Meßlatte (48), welche an einem Ende ein festes Merkzeichen (49), in der Mitte und am anderen Ende zwei verschiebbare, durch Klemmschrauben feststellbare Merkzeichen (50, 51) sowie zwei weitere verstellbare Schieber (52, 53) zur Festlegung der Achsenmaße besitzt.3. Device according to claim 1 and 2 in connection with a measuring rod (48), which at one end a fixed mark (49), in the middle and at the other end two movable, by clamping screws lockable marks (50, 51) and two other adjustable sliders (52, 53) to determine the axis dimensions. . Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.. 1 sheet of drawings.
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