DE2358189C2

DE2358189C2 - Automatic adjustment device, in particular for vehicle brakes

Info

Publication number: DE2358189C2
Application number: DE19732358189
Authority: DE
Inventors: Rainer 6000 Frankfurt Hoffmann; Karl 6079 Sprendlingen Störzel
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1973-11-22
Filing date: 1973-11-22
Publication date: 1982-11-11
Also published as: DE2358189A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ei; r selbsttätige Nachstellvorrichtung, insbesondere für Fahrzeugbremsen, der im Oberbegriff des Patentanspruchs angegebenen ArtThe invention relates to egg; r automatic adjustment device, especially for vehicle brakes, the one specified in the preamble of the claim Art

Bei einer solchen Nachstellvorrichtung ist es erforderlich, daß bei Bewegung der Betätigungskolben in Betätigungsrichtung die Mitnehmerhülse sich leichter dreht als die Nachstellmutter. Andernfalls würde die Nachstellmutter sich beim Vorwärtshub in eine Richtung und beim Rückwärtshub in der anderen Richtung bewegen. Die gewünschte Nachstellung fände nicht stattIn such an adjusting device, it is necessary that when moving the actuating piston in the actuating direction the driving sleeve rotates more easily than the adjusting nut. Otherwise the Adjustment nut moves in one direction on the forward stroke and in the other direction on the backward stroke move. The desired adjustment would not take place

Um diese Bedingungen zu erfüllen, hat bei der bekannten Nachstellvorrichtung nach dem Hauptpatent die Nachstellmutter einen Kopf, in dem ein Klemmring angeordnet ist, der mit Vorspannung an einer Bohrung eines Betätigungskolbens anliegt Hierdurch ist zwischen der Nachstellniutter und der Bohrung des Betätigungskolbens eine Rutschkupplung gebildet Diese Ausbildung der Rutschkupplung ist sehr aufwendig, da die Bohrung im Betätigungskolben zur Bildung einer Kupplungsfläche besonderer Bearbeitung bedarf. Wird der Betätigungskolben aus Aluminium hergestellt, so muß die Bohrung aus Verschleißgründen zusätzlich hart eloxiert sein.In order to meet these conditions, in the known adjusting device according to the main patent the adjusting nut has a head in which a clamping ring is arranged, which is preloaded on a bore of an actuating piston. This is between the adjusting nut and the bore of the actuating piston a slip clutch formed This design of the slip clutch is very expensive because the bore in the actuating piston requires special machining to form a coupling surface. Will If the actuating piston is made of aluminum, the bore must also be hard for reasons of wear be anodized.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Nachstellvorrichtung der im Oberbegriff des Patentanspruchs angegebenen Art zu vereinfachen und zu verbilligen. Weiterhin soll die gegenseitige Führung von Nachstellspindel und Nachstellmutter verbessert werden. The invention is based on the object of an adjusting device to simplify the type specified in the preamble of the claim and to make it cheaper. Furthermore, the mutual guidance of the adjusting spindle and adjusting nut should be improved.

Diese Aufgabe wird durch die im Patentanspruch angegebene Erfindung getostThis object is achieved by the invention specified in the claim

The adjusting device according to the invention has the

Vorteil, daß der Bauaufwand zur Bildung der Rutschkupplung außerordentlich gering ist Neben der zur Herstellung des Schlitzes erforderlichen einfachen Bearbeitungsmaßnahme ist lediglich ein Standardbauteil zur Bildung des Spannrings erforderlich. Der schräge, weit über die Mittelachse der Nachstellmutter reichende Verlauf des Schlitzes bewirkt, daß die eine Hälfte der geschlitzten Nachstellmutter am Grund des Schlitzes ein wesentlich höheres Widerstandsmoment hrt als dieThe advantage that the construction costs for the formation of the slip clutch is extremely low Production of the slot required simple machining measure is only a standard component required to form the clamping ring. The sloping one, which extends far beyond the central axis of the adjusting nut Course of the slot causes one half of the The slotted adjusting nut at the bottom of the slot has a significantly higher section modulus than the

ίο andere. Somit wird durch den Spannring überwiegend eine Hälfte der Nachstellmutter zum Gewinde der Nachstellspindel hin gebogen, wodurch die Nachstellspindel gegen die andere Hälfte der Nachstellmutter gedrückt wird. Hierdurch wird die Führung der Nachsteil-ίο others. Thus, the clamping ring predominates one half of the adjusting nut is bent towards the thread of the adjusting spindle, causing the adjusting spindle is pressed against the other half of the adjuster nut. This will lead to the disadvantage

IS spindle in the adjusting nut improved

Durch Spannringe unterschiedlicher Größe oder auch dadurch, daß der Spannring in axialer Richtung mehr oder weniger weit auf die Nachstellmutter aufgeschoben wird, lassen sich unterschiedliche Reibmomente zwisehen der Nachstellmutter und der Nachstellspindel erzeugen. Das für die zuverlässige Arbeitsweise der Nachstellvorrichtung erforderliche Reibmoment kann daher auf einfache Weise genau eingestellt werdea Dieses Reibmoment muß größer sein als der Drehwiderstand, der an der Mitnehmerhülse beim Bremsanlegehub auftritt und kleiner als das Reibmoment an den Reibkonus der Mitnehmerhülse beim Bremslösehub.By clamping rings of different sizes or by having the clamping ring more in the axial direction or is pushed less on the adjusting nut, different frictional torques can be used the adjusting nut and the adjusting spindle. That for the reliable operation of the adjustment device The required friction torque can therefore be precisely adjusted in a simple manner Frictional torque must be greater than the rotational resistance that occurs on the driver sleeve during the brake application stroke and smaller than the frictional torque on the friction cone of the driver sleeve during the brake release stroke.

Um das Gewindespiel zwischen einer Mutter und einer Spindel zu verringern, ist es bekannt (Handbook of Fastening and Joining of Metal Parts 1956, Seite 563), das eine Ende der Mutter mit radialen Schlitzen zu versehen und den geschlitzten Bereich mit einem Spannring zusammenzudrücken. Die Einzelheiten der erfindungsgemäßen Lehre und die damit bei einer selbsttätigen Nachstellvorrichtung der angegebenen Art erzielbaren Vorteile sind dieser bekannten Vorrichtung jedoch nicht zu entnehmen.It is known to reduce the thread play between a nut and a spindle (Handbook of Fastening and Joining of Metal Parts 1956, page 563) to provide one end of the nut with radial slots and compress the slotted area with a clamping ring. The details of the invention Doctrine and thus achievable with an automatic adjusting device of the type specified However, this known device does not reveal any advantages.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
Es zeigenAn embodiment of the invention is shown in the drawing and is described in more detail below.
Show it

Fig. 1 eine Mitnehmerhülse und Nachstellmutter umfassende Baueinheit einer Nachstellvorrichtung, teilweise im Schnitt undFig. 1 an assembly of an adjusting device comprising a driver sleeve and adjusting nut, partially in cut and

F i g. 2 einen Querschnitt entlang der Linien AA gemäß Fig. 1.F i g. 2 shows a cross section along the lines AA according to FIG. 1.

Functionally identical parts are used in the figures

gleiche Bezugszeichen gewählt wie beim Hauptpatentthe same reference numerals chosen as in the main patent

F i g. 1 shows an adjusting nut 4 with a driving

merhülse 10. Die Mitnehmerhülse 10 wird durch eine Kegelfeder 21 in Richtung auf einen nicht dargestellten Anschlag des ebenfalls nicht dargestellten Betätigungskolbens vorgespannt Hierzu stützt sich die Kegelfeder 21 an einem Spannring 40 ab, der auf die Nachstellmutter 1 aufgeschoben ist Als Spannring kann ein handelsüblicher Wellensicherungsring oder Greifring verwendet werden. Aufgabe des Spannringes ist es, radiale Kräfte auf die Nachstellmutter 1 auszuüben.
Die Nachstellmutter 1 weist einen Schlitz 41 auf, dermerhülse 10. The driver sleeve 10 is biased by a conical spring 21 in the direction of a stop, not shown, of the actuating piston also not shown Hand ring can be used. The task of the clamping ring is to exert radial forces on the adjusting nut 1.
The adjusting nut 1 has a slot 41 which

eo von einem stirnseitigen Ende schräg zu ihrer Mittelachse und weit über die Mittelachse hinaus verläuft Hierdurch entstehen zwei durch den Schlitz getrennte Gewindehälften, von denen die eine mit einem großen, die andere mit einem kleinen Anschlußquerschnitt mit dem ungeschlitzten Abschnitt der Nachstellmutter 1 in Verbindung steht Unter der Wirkung des Spannrings 40 wird die in ihrem Anschlußquerschnitt geschwächte Gewindehälfte zur Mittelachse hin gebogen, währendeo runs obliquely from a front end to its central axis and far beyond the central axis This creates two threaded halves separated by the slot, one of which has a large, the other with a small connection cross-section with the unslotted section of the adjusting nut 1 in Connection is under the action of the clamping ring 40 is weakened in its connection cross-section Thread half bent towards the central axis, while

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die andere Gewindehälfte starr bleibt und dadurch eine Nachstellmutter auf der Nachstellspindel und eine Torzentrische Führung für die nicht dargestellte Nachstell- sionsfederwirkung verhindert spindel bewirkt Hierdurch wird ein Verklemmen derthe other half of the thread remains rigid, thereby preventing an adjusting nut on the adjusting spindle and a gate-centered guide for the adjusting spring effect, which is not shown spindle causes jamming of the

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Palent claim:

Automatic adjustment device, in particular for vehicle brakes, with a self-locking device Thread of a non-rotatable readjusting spindle rotatable, the return movement an adjusting nut delimiting an actuating piston having a piston bore on one side, which is axially displaceable on it with a pin in a slot running obliquely to its longitudinal axis and rotatably arranged driving sleeve engages, which is of a on a paragraph of the Adjusting nut supported spring with a friction cone against one through one to the open end of the actuating piston towards the enlargement formed on the piston bore of the actuating piston is pressed, and with a rotation of the adjusting nut inhibiting Slipping clutch whose frictional torque is lower than that when the shoulder moves against the Friction cone at this occurring frictional torque, according to Patent 22 18 929, characterized in that, that to form the slip clutch, the adjusting nut (4) has an oblique angle from its end face has a slot (41) extending far beyond its central axis, and the slotted one A clamping ring (40) compresses a clamping ring (40) in the area of the adjacent nut, which forms the shoulder for the spring (21)